Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Аналоги запчастей, тюнинг, модернизация и др. => Тюнинг, модернизация => Тема начата: rerp от 04:34, 23-02-2009
-
Народ вот сижу на форумах галанта и ВР-4....ищу параметры суппортов передних.никто не заморачивался...занятся свапом тормозов....
-
Я бы задние диски поставил, вот это интересно, а перед утраивает 100%
-
Ну с задними не знаю....надо приезжать...на разбор прям там тачку разбирать...и мерить, атов с передними мне кажется должно быть попроще....
Ща в инете нашёл...комплект тормозилок от 3000ГТ...за 15000...
По поводу устраивает....меня напримар не устраивает полностью.пару раз нормально оттормозился и привет диски поехали...удары в руль...тряска в руках...короче нее устраивает...и причём я так понимаю такая проблема у всех.болячка грандиса...и если к примеру спереди поставить тормозилки помощнее...такое явление должно уйти...
-
Graff писал(а):
Я бы задние диски поставил, вот это интересно, а перед утраивает 100%
А у меняя сзади ДИСКИ!:P
-
нУ КА ПОПОДРОБНЕЕ.Я ТЯ 3.0 ДВИГЛО ИЛИ В ЧЁМ ЗАГВОЗДКА?
-
У меня Европеец 2.4 4G64, а по проге бьются как диски так и барабаны - в общем они взаимозаменяемы
-
на европейцах и 3-х литровых диски сзади ))
-
Ну и как народ устраивает...когда задние дисковые...проблем с передними нет?
-
Особых проблем нет только задние суппорта требуют большего ухода они имеют свойство закисать.
-
у мицу любые суппорта имеют свойство закисать если вовремя не чистить и мазать...
-
Двух-поршневые суппорты от 280-сильного галанта должны встать без переделок - такие вроде на европейских шариотах стоят ... но проблема в том что галант весит на 200 кг меньше , и сами суппорты весят 6,5 кг ) а от гто ставить 4-поршневые - нужны 17-ые диски ! у шариота как я понял вечная проблема с тормозами - слишком большой вес на такой маленький диск ...
-
откуда такие познания.знаешь или догадываешься.
Просто по моему от ГТО...встают на галант без переделок...следовательно по твоим словам на шарик тоже должны встать.Знать бы точно...
-
В гараже валяются эти суппорты от галанта , подходят для либеро ( лансера ) - я их собственно для либеро и брал ) также подходят для гто , рвр , и , подозреваю , должны подходить для шариота ) а вообще можно глянуть каталожные номера и их заменители - суппорты вообще-то одни и те же для разных моделей ... только вот 4-х поршневые от гто весят если не ошибаюсь около 3-х кг , + вес тормозного дика + вес колесного диска на 17" + низкий профиль резины = долбать всё это будет на каждой ямке , только для ровных дорог короче )
-
rerp писал(а):
Ну с задними не знаю....надо приезжать...на разбор прям там тачку разбирать...и мерить, атов с передними мне кажется должно быть попроще....
Ща в инете нашёл...комплект тормозилок от 3000ГТ...за 15000...
По поводу устраивает....меня напримар не устраивает полностью.пару раз нормально оттормозился и привет диски поехали...удары в руль...тряска в руках...короче нее устраивает...и причём я так понимаю такая проблема у всех.болячка грандиса...и если к примеру спереди поставить тормозилки помощнее...такое явление должно уйти...
болячка - однозначно, и у РВРа тоже. пообещали диски брембо - причем ценнег щадящий по 2500 руб за диск вентилируемый. проблема ведь только в дисках - греются сабаки! на трешке это особливо достает при активной езде, летом ваще пипец - подъезжаю к дому , а от передних колодок дым идет млин, но уже привык - перед подъездом к дому поспокойней езда и торможение коробкой ;). и еще - тормозные колодки после середины (по износу) - все в трещинах , предпочитаю менять почаще.
-
Nikolay_51 писал(а):
У меня Европеец 2.4 4G64, а по проге бьются как диски так и барабаны - в общем они взаимозаменяемы
немного не так. сзади стоят и диски и барабаны (совмещены они). диски - просто тормоза, а барабанные - стояночный тормоз (ручник кароче) - поэтому и бьются по каталогу и те и другие :). у меня по крайней мере так.
-
Мне кажется дело не в дисках.а основная проблема что сами тормоза не предназначены для массы такой машины.Поэтому надо если их делать то всё вместе, ане дорабатывать только диски.
Ну это на мой взгляд.
Пошарился по просторам интернета....меньше чем за 10000 комплекта не нашёл, и то не в Москве....На днях заберу 4-х порневые тормозилки от Мерина.примерю, присмотрюсь....а главное получается дешевле....ГЫ
-
http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins/content/content.php?content.206 от VR-4 неплохо бы поставить там спорт стоит. Но диски придется одевать только R16.
-
Nikolay_51 писал(а):
http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plugins/content/content.php?content.206 от VR-4 неплохо бы поставить там спорт стоит. Но диски придется одевать только R16.
Очень интересно....можно продумат....B)
-
решили что нить с заменой тормозов? есть ли опытные решения?
-
krug писал(а):
решили что нить с заменой тормозов? есть ли опытные решения?
Решения есть, но сильно дорогое удовольствие, пара тормозных дисков с доставкой без колодок -14000руб+колодки 5800руб.
-
какие диски имеются в виду? От какой машинки?
-
Сергей Викторович писал(а):
krug писал(а):
решили что нить с заменой тормозов? есть ли опытные решения?
Решения есть, но сильно дорогое удовольствие, пара тормозных дисков с доставкой без колодок -14000руб+колодки 5800руб.
просьба поподробней, пожалуйста
-
Наверное это диски Brambo. И колодки соответственно тоже. Тока это мелочь - еще нужны будут и суппорта Brambo, еще наверно 30000 (если не больше). На лансера видел за 58 б/у.
-
так и знал что это не окончательная смета, жаль( придётся протачивать или покупать оригинал и потом снова протачивать(
-
Купи альтернативные диски. Не надо брать митсубишевские - во-первых, дорогие они, а во-вторых, проблема решится на пару тысяч км, а потом снова начнется этот геморой. Я себе поставил аналогичные фирмы ABS (не дорого и не дешево) - год отъездил без проблем. Хочеш могу свои старые подешевке продать. Они кстати проточенные
-
krug писал(а):
так и знал что это не окончательная смета, жаль( придётся протачивать или покупать оригинал и потом снова протачивать(
Нет не БРАМБО, диски идут из Япии вот такие.
https://s49.radikal.ru/i124/0909/bc/f3e9d86021e3.jpg
Калькулятор (авиа)
Вес до: 10 кг
Цена: Ґ ($253.29)
Доставка по Японии: Ґ ($28.65)
Перевод денег: Ґ ($5.73)
Комиссия InJapan: Ґ ($25.33)
Примерная стоимость с доставкой из Японии:
EMS: Ґ ($498.67)
а еще плюс доставка до адресата и колодки покупать.
-
Люди 500 баксов за тормозные диски?Вы что все на Париж Да Кар собрались? Или участвуете драг Рэйсинге...ИМХО Я б не стал покупать такие тормаза,заисключением того момента если я был бы каким нить мультимилионером B)
-
вот-вот! мне в экзисте мои обошлись в 5000 с доставкой DHLем (недешевое удовольствие), а тут 500 бакинских. Уж лучше тогда кожаные чехлы на весь салон взять, я так думаю.
-
До адресата будет стоит 650долл. Я согласен лучше чехлы кожаные взять за 500долл с доставкой до адресата.
-
в данном вопросе меня кожанные чехлы не спасут) да и не люблю я на жаре(холоде) попой на кожаные сиденья плюхаться)
-
krug писал(а):
в данном вопросе меня кожанные чехлы не спасут) да и не люблю я на жаре(холоде) попой на кожаные сиденья плюхаться)
эээээ зачем плюхаться?:))) хочу поставить кожу в следующем году.. может кто юзал мерс "S" klasse? так вот там кожа, с мелкими дырочками... а в сидушках по всей площади вентиляторы стоят. вентиляторы можно от простого компьютера взять, они там по 12 вольт, штуки 4 под попу и 6 на спину. полюбому буду делать )) на одной машине уже делал. класс! B)
-
я вообще то про тормоза, кожаными чехлами тормозить не будеш,так что будем искать варианты с дисками-колодками-суппортамЕ)хотя можно поменять машину, но это дороже)
-
после недолгих раздумий я лично решил тормозами не заморачиваться ... просто стараюсь не создавать таких ситуаций , когда нужно резко тормозить , особенно в дождь , и всё ) проблема отпала ) а для разовых экстремальных торможений тормозов вполне хватает ... т.к. после тюнинга тормозов захочется быстрее ездить , а это надо будет ставить более жёсткую и заниженную подвеску ( те же пружины с аукциона тащить ) , следовательно смысл авто как мягкого семейного минивена пропадает , а на другое шарик и не способен по сути ... лучше действительно в доработки по салону вложится , если руки чешутся )
-
А меня по сути сейчас волнует эта проблема, штатные суппорта начали скрежетать при торможении, диски постоянно ведёт, раз в полгода - год отдаю на проточку. Поэтому с удовольствием бы усилил тормоза, да и прокачать машину хочется в скоростных характеристиках, а без тормозов получше тут не обойтись. Есть какие идеи? От каких машин можно воткнуть? R16 диски.
-
У меня тоже скрежетали. Вопрос снялся после замены колодок. Оказалось, что старые были подходящие, да не совсем. Терли по внутреннему краю, где выработки не было и всплыло это не сразу и подбирали по вину. Короче не берите дешевые. На вопрос Какие ставил, не отвечу, не помню, хоть в уши стреляй. Просто помню, что не дешевые, комплект на все четыре встал под четыре с заменой.
-
Не, не в этом смысле, колодки в порядке, именно поршни в суппортах стучат. Проще супорта поменять, т.к. ремонтировали их уже, не особо помогло, вот думаю поставить новые, но раз такая пьянка, то может понадёжнее тормоза взять.
-
А может не поршни, может колодки, была эта тема болячки ММС, ребята какие-то пружины вырезали. У самого колодки греметь стали пипец. Едешь тихо по кочкам, грохот аж стыдно, придавишь газ и чуть тормоза - тишина. Клиенты с перепугу спрашивают, что за грохот, я говорю колодки тормозные стучат. Радоваться надо, говорю, раз гремят, значит они есть!
-
Именно когда нажимаешь тормоз, да и механики заключили, что это суппорта.
-
сегодня примерил на своего шарика суппорт от ГТО, встал как родной (на посадочные места), нужно только немного отцентровать относительно тормозных дисков.
После установки освободится комплект передних, а может быть и задних тормозов от 3 литрового шарика. пишите, если интересно.
-
Купил сегодня с распила ,тормоза от gto/3000gt ,вместо наших вялых тормозов,так как штатные постоянно греются и их ведёт.
А именно тормозные суппотра,диски.
Сальники целые.
Сегодня обновлю(подкрашу).
Завтра буду устанавливать.
-
Готовы
-
Вот это вид!
А как они с большими переделками будут?
-
Там разлёт ушей как у нас 160.
Только вылетом суппорта нужно поиграть.
На край токарь на работе есть,буду точить.
-
Тормозить будет ,как вкопанная????????????
-
У нас разве 160мм разлет ушей, не 129? Родные диски для гто хрен найдешь, неоригинала практически нет, ценник конский. Не самое удачное решение, имхо. Ставил себе такие на айртрек турбовый - при первой же возможности продал и перешёл на более бюджетный и при этом более эффективный вариант.
Да, и диски колесные с вылетом большим не забудь.
-
У меня диски оригинальные в комплекте 295мм.
И колёсные у меня r18 j9 et30
-
Уператься в колёсный диск точно не будут????
А уж на поворотный кулак я их точно натяну с проставками или без,завтра видно будет.
Руки у меня не из ж...пы.????
А уж какой вариант, удачный или нет ,решать мне.
-
Ну с 30 вылетом, ясен-красен, в колесный диск упираться ничего не будет. Если разлет ушей таки 129мм - у меня есть чертеж переходника.
295мм - дорестайл гто. Самый неудачный вариант. Говорю так потому, что есть большой опыт установки нестоковых тормозов на разные машины. Оригинальные диски гто - говно полное, даже рестайловые 315мм, ведёт их только в путь.
Будет интерес сделать действительно по-уму - могу поделиться опытом.
-
Кидай чертёж chepelovkirill@mail.ru
Может пригодится,мало ли.
-
А кулак у меня ,как на рестайловом гале.
Должно встать ,без особых переделок.
-
Как и говорилось ранее суппорт bolt on,вылетом нужно играть
-
Брембо от Эволюшена встают целиком без переделок, снял штатные и поставил их, геморрой было диски под них искать. Тормозные диски заменители несмотря на размер 320\30 тоже быстро повело. но тормозит веселее конечно.
-
Установил тормоза как и планировал.
Тормозные машинки sumitomo дорестайловые.
Диски от lexus ls 400.
Машинки становятся bolt on,диски были 315 диаметра,сточил у токаря до 295.
И никаких переходников и прочей муры не надо.
Ниже номера дисков,которые подходят.
Тормозят как вкопанные,лучше штатных.в разы.