Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Все остальное => Тема начата: alexex108 от 06:54, 30-11-2007
-
Где правда а где ложь?
-
Незнаю Леха что и сказать, чудес не бывает.
-
Мужики. Не верьте в сказки. Давным давно была волшебная присадка что-то типа "Пионер" или около того(точно уже не помню). Знакомец на 083 залил и хвалился как она классно теперь работает и тихо и прёт ну и всё остальное. Случилось мне у него авту купить через пару мес. А ещё через месяц машина стала необъяснимо глохнуть в сырую погоду. Поверхностаня диагностика показала фигу в 3 цилиндре. Вот когда я в неё залез то и офигел. Прогар клапана в 3 горшке и подвисание в остальных это было только пол-беды, а то что движок выглядел так как будто его изнутри сырой резиной покрыли это был полный ахтунг.
Касательно Хады и Шариков. Есть у меня в Самаре знакомец, который лил в свой Шарик Хадо. Так вот итог. Я перебирал и чистил мотор от сажи при 145000 пробега, а он при 102000. Думайте.
-
вот и я о том же подумал.
-
Но ведь по всему миру почти торгуют этим брендом. Да и Концерн вродебы солидный! Кому верить хрен поймешь!
-
Народ лейте что хотите, я думаю особой разницы нет, каждый бренд и фирма будет хвалить свою продукцию. Я плюнул на это дело.:)
-
я думаю, что надо лить хорошее масло, а все присадки нужные там уже есть и не требуется ничего добавлять. Есть правда присадки для профилактики всяких недугов мотора, но восстанавливающие помоему бред...
-
Дим, согласен хорошее масло и никаких дополнительных присадок.
-
Где-то на форуме Мека, если не ошибаюсь, видел, что Д.Ю. не рекомендует заливать присадки
-
По моему если движку хана , то никакими присадками дело не исправишь.Тут уже "хирургическое" вмешательство требуется. А если с ним все в порядке - то лить нормальную синтетику проверенную и не париться.
-
КакМашина недавно, купил в октябре. После 32 годов езды на наших ведрах с гайками,-показалась чудом японопрома. Неделю присматривался, принюхивался, прислушивался.
Ну и вынюхал стучек гидриков, неприятный стук,= напомнил мне жигули 80-х годов, когда распредвалы калили токами выс. Частоты,а масла, кроме как 6мг 12 ничего небыло ,бадяга вроде воды чуть гуще. Ну и летело все что терлось, со звуком дизеля.
В нете кое что наскреб по гидрикам ,но единого мнения не нашел. Кто что, а я о следующем:
Решил подлечить, хотя пишут что все лечение-это замена их на новые.
Но старая закалка-покоя не дает!
Что делал:
1. Промывка двигателя Vita-Fluch от ХАДО –налил в старое масло и пробежал 300км
2. Затем замена масла на ХАДО СИНТЕТИК 5W-40 SM, и покатался 250 км, после чего в прогретый двигатель выдавливается 1 тюбик РЕВИТАЛИЗАНТА от ХАДО для бензиновых двигателей.и пробежал еще 250км
3. После чего 2-й тюбик РЕВИТАЛИЗАНТА от ХАДО
4. Процес считается законченным после пробега 1500км.
5. Результат меня просто поразил, стук пропал,мотор шепчет и на душе весело! Вот уже как з тыс. прбежал после всей этой несложной операции, которая описана на таре от ХАДО.
6. Вся байда обошлась в 3тысячи, дешево и сердито. ,Пробег на сегодняшний день 165000 тысячь, мотор шепчет!
я лечил движок и гидрокомпенсаторы
-
А как авто себя ведет на масле ХАДО? т.е. двигатель.
-
Вроде масло хорошее я ток его льюю :)
-
Движок стал работать чище ,пропали стуки гидров пока доволен, что будет дальше буду выкладывать
-
Лечение по Хадо
Всем огромный привет! Вот что рекомендуют ГУРУ от ХАДО по поводу ;
1 Повторную профилактическую обработку двигателя мы рекомендуем проводить один
раз в год двумя тюбиками геля-ревитализанта ХАДО внесением в масляную ванну
двигателя один приём.
Если ориентироваться по пробегу, то наиболее оптимальный вариант повторной обработки
через 50-70 тыс. км пробега, при условии соблюдения правил технической
эксплуатации и использовании топлива надлежащего качества.
2. Автоматическую КПП мы рекомендуем обрабатывать гелем-ревитализантом ХАДО для
автоматических трансмиссий (аэрозольные баллончики). Лучше всего обработку АКПП
провести на чистой гидрожидкости. Провести плановую замену гидрожидкости, если
она практически выработала свой ресурс, проехать 2-3 тыс км на свежей
гидрожидкости и провести обработку АКПП, согласно инструкции на упаковке геля.
Обработка АКПП проводится в один этап. Хотел бы заметить, что обработка АКПП
гелем ХАДО целесообразна только при наличии механического износа металлических
деталей АКПП. В подавляющем большинстве случаев нарушение нормальной работы АКПП
происходит не по причине износа деталей из металла. Поэтому решение о проведении
обработки АКПП следует принимать только после выявления и устранения возможных причин
нарушения нормальной работы агрегата.
3. "Лечение" топливной системы рекомендую начинать с её промывки и очистки от
загрязнений, в том числе и форсунок. Промывку топливной системы
бензинового двигателя рекомендую провести с помощью препарата "Бензобак",
производства фирмы VERYLUBE. 1 тюбик (10,0 мл) препарата
"Бензобак" вносите на 20,0 л топлива и эксплуатируйте автомобиль в штатном
режиме. После этого рекомендую дополнительно провести очистку фосунок. Очистку
форсунок возможно провести двумя способами: на специальном стенде с
использованием препарата "MAXIFLUSH" или же обойтись без снятия форсунок,
а использовать препарат "MAXIFLUSH" в качестве добавки в топливный бак перед
заправкой в пропорции 100,0 мл препарата "MAXIFLUSH" на 10,0 л бензина.
Эксплуатировать в нормальном режиме и в конце проехаться "с ветерком" где-нибудь
по трассе, раскрутить немного двигатель, чтобы остатки загрязнений могли
выгореть. Такую процедуру с препаратом "MAXIFLUSH" рекомендую проводить раз на 20-25 тыс. км пробега.
Форсунки всегда будут в порядке. После промывки топливной системы проводится
обработка гелем-ревитализантом ХАДО для топливных систем. Лучше взять
аэрозольный балончик с гелем для топливных систем, распылить его в топливный бак
перед заправкой и затем заправить бак наполовину или полный. Ездить в нормальном
режиме. Вот и вся процедура очистки и обработки.
-
После проделанного лечения -прошел 2500 -пока полет нормальный. Дальнейшее поведение буду выкладывать.
-
Продолжу начатую тему от FHTKFD. Сегодня все-таки решилшся на рекомендацию, которую некоторые посчитали рекламой. Пока говорить рано, но могу на данный момент сказать с уверенностью, что после того, как я влил промывку от хадо, на которой мне предстоит проехать 200-300 км, буквально через 5 минут работы двигателя-компенсаторы просто заткнулись и двигатель работает РОВНО и просто ШЕПЧЕТ. Я на всяк случай поганял сегодня, а никаких изменений в плохую сторону не произошло. Т.е. как стало работать и шептать, так и шепчет на данный момент. Скоро предстоит замена масла после 300 километровки. По результатам обязательно отпишу.
-
Это уже интересно. Два машины - уже статистика.
-
Я, судя по комментариям РВС, понял так, что пока у ХАДО сырье было свежим - то и проблем не было с продукцией, а тк технологию они до конца скорее всего прихватизировать не успели, то новое сырье сами создать не могут - вот и работают на старом, у которого истек срок годности - оттого и негатив
А вообще на мой взгляд все это лабудень. Присадки, чудо-средства, чудо-масло и тп. Если движку или коробке кирдык - то поможет тока хирургическое вмешательство мастера или замена агрегата, на крайний случай - продажа машины. А все эти средства - для самоуспокоения без гарантии результата.
-
Та-а-к, о присадках к маслу всё вроде понятно. Для себя решил что лить не буду, ну разве что тык через 600-800, когда задымит сизым (дай бог нормального пробега).
А как насчёт пищевых добавок (к топлеву)?
Нашел такое мнение
http://forums.drom.ru/showpost.php?p=1063612347&postcount=33
но тут на форуме, как я понял, не многие этим балуются (поиск ничего не дал)?
Сам в бак добавляю "Очиститель топливной системы" Hi-Gear, через 1500 км, для чистки от копоти и заодно для смазки ТНВД (содержит кондиционер металла).
Кто что льет в бензу?
-
Я один раз заливал для очистки форсунок перед раскоксовкой движка, чего-то хорошего или плохого не заметил, а вообще после статей о присадках в масло вообще что-то лишнее лить страшно
да и родного не хочеться :)
-
[deletedoldpicture]
На каждые 2-3 т.км лью.
-
Заливаю 2 раза в месяц на полный бак 20гр. TBE, для смазки насоса. Пошел 4-й год. Вроде нормально.
-
Залил Ликви Моли очиститель инжектора - пока сказать ничего не могу, только 1/3 бака откатал.
-
Знакомый тоже лил... как всё у него с бака муть собралась и итог замена фильтра и свечей... Да как я и слышал что после присадок похожих на очиститель топливной системы нужно свечи менять!
-
Очиститель и топлив.системы и инжектора, я никогда лить не буду, мое мнение поднимается вся грязь по системе и портит фарсунки и т.д. Я лью для Насоса, это все равно что в бензин налить 20-30 гр масла двух-тактного для смазки насоса, кстати какой то чел так и делает в бак добавляет мотоциклетное масло.
-
Сергей Викторович писал(а):
Заливаю 2 раза в месяц на полный бак 20гр. TBE, для смазки насоса. Пошел 4-й год. Вроде нормально.
А это что за штука такая ТВЕ?
-
Ну хотя мнения по присадке и разные, в одном люди сходятся, что смазывает хорошо, и что именно для джидаев вроде как неплохо. Ну и собственно практический опыт нашего уважаемого модератора.
Короче, тоже купил.
-
Привет всем и с ПРАЗДНИКОМ! Как обещал отписываюсь. После моих покатушек в 300 км. произвел замену масла на масло от ХАДО, правда не синтетику влил, а полусинтетику. Хочу сказать, что все то, что описывалось и FHTKFD и мной немного ранее, осталось на прежднем уровне. Работой своего движка я просто не могу нарадываться. Он даже на холодную не подает никаких признаков стука компенсаторов, заводится и потом просто тишина. Уточнаю - он работает ровно и тихо. Да, еще хочу заметить, может это и мои надумки, но мне так кажется, что машинка стала както порезвее. Возможно я и ошибаюсь. Единственное на данный момент хочу высказать респект и уважение FHTKFD, что за эту относительно не дорогую операцию я избавился от противного стука компенсатором. Вот впринципе и все. Так что друзья дальше думайте сами стоит или нет замарачиваться по этому поводу. Да, присадки в тюбиках пока не добавлял возможно и не буду.
-
Всем привет! Вижу еще человек попробовал по моему пути пойти. Доволен остался . Я очень рад ,что чем то-помог.Хочу заметить что вместо полусинтетики нужно было лить синтетику .Из моторных масел самым оптимальным вариантом будет моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-40 SM/CF.
Подойдет конечно и моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF, но производитель автомобиля рекомендует масла категории SM.Что я и сделал в моем случае. Можно также залить и полусинтетику XADO ATOMIC OIL 10W-40 SL/CI-4, но это лучше для лета.
Если вы собираетесь восстановить износ в двигателе, тогда перед очередной заменой масла внесите в старое масло промывку ХАДО "VitaFlush" из расчёта 100 мл на 1 литр масла в двигателе. Поездите 200-300 км. Замените масло, поездите на свежем масле 200-300 км и обработайте двигатель двумя тюбиками геля-ревитализанта ХАДО для бензиновых двигателей в 2 этапа, через 150-250 км между этапами. На этом масле я пробежал 9000 км-полет нормальный. Забыл что такое гидрокомпенсаторы.
Человек рискнул и остался доволен, а некоторые обвиняли меня в рекламе.
УДАЧИ ВСЕМ!
Все забываю выложить на сайт звук работы двигла.
На днях сделаю.:P
-
Ну может она так и есть! желаю вам чтоб так и было;)
-
Мужики, всем доброго времени препровождения. Столкнулся с таким выкидоном моего Шарика. Что то последние пару дней начала пропадать приемистость. Т.е. при интенсивном разгоне или движении в гору нет такой резвости в движке(даже не знаю как правильно объяснить). Жму на педаль, а как прежде подхвата в тяге не ощущаю, все как в замедленном кино, и такое впечатление, что движок немного чихает. При более слабом разгоне,все нормально. Наконечники,свечи в порядке. Что может быть?
-
диагностика
-
ДА, НУЖНА ДИАГНОСТИКА, ЗАМЕРИТЬ НУЖНО ДАВЛЕНИЕ ВЫДАВАЕМОЕ ТНВД.
А вообще сначало глянь фильтрик, вот и мек в похожой ситуации советует http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=11045
-
Закзал сразу два фильтрика, вдруг испорчу , и Шумку,попробую почистить.
-
Дима32 писал(а):
Закзал сразу два фильтрика, вдруг испорчу , и Шумку,попробую почистить.
Это мое личное мнение, но Хадо раскоксовка в аэрозольной упаковке от Summa по результату не отличается, и вонь та же и говны отъедает точь в точь. Пробовали на двух движках - машины поехали намного резвее. Тока цена в 3 раза меньше.
-
Я Шуму заказал за 500р.,а сколько стоит Хадо, и как это чудо называется?
-
230 рублей аэрозольная упаковка, написано что достаточно для обработки 20 цилиндров, но мы ее на две машины употребили , технология очистки как у Shumma, только я шланг длиннее делал, а то штатный не достанет.
http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=63 вот тут
-
Отписываюсь о дальнейших наблюдениях по работе двигла на масле ХАДО после лечения.
Особых нареканий нет. Прошел 22 тысяч. При запуске двигателя утром стал прослушиваться легкий стучек гидриков,- буквально секунд15-20.
Затем все пропадает , работает нормально.
Как зимой себя поведет,- будем смотреть , ну а пока доволен.
-
Будем ждать дальнейших событий. :)
-
Привет всем! ХАДО пользуюсь уже года три наверное, правда в спэйс вагон залил только в раздатку и в редуктора присадки, т.к когда брал машину чуть-чуть подвывал задний редуктор, после 500 км пробега - заткнулся.
лил ХАДО- МАСЛО в несколько своих моторов, компенсаторы в среднем через 400-500 км переставали верещать, и пробовал замерять компрессию до заливки и через пару тык пробега, то даже на убиенных моторах поднимало до 1 единицы , единственное наверное плохо, что постоянно этим маслом нельзя пользоваться,лучше ездить на обычном, а раз в 30-40 тык заливать для профилактики ХАДО. Компания по-моему что то в этом роде и рекомендует.
Товарищ на вектре-А лил постоянно в течении 2-х лет, не знаю сколько проехал, но заклинил мотор, разобрали -- и обалдели : поршня в гильзах заклинили, пришлось кувалдой выбивать.
после этого случая сделал вывод: часто это масло лить нельзя.
А разработки этой компании толковые, очень много прикольных изделий, некоторыми пользуюсь постоянно- например смазкой для направляющих суппортов, где то в фотоальбоме я выкладывал фотки
-
ребет . спасибо за инфу.
-
Отлично масло, только им постоянно пользоваться нельзя, а так все замечательно! :)
Ребят, не ведитель на это ф..ло, все эти песни про триботехнологии и безремонтное восстановление поются очень давно. Только торговые марки меняются. Мне хватило одно единственного экспперимента, с движком мотоцикла урал, куда я вбухал "Римет". Пыталься поднять компрессию. Движка застучала по черному км через 500. Все, я нигрался. А тоже самое про него говорили, писали, доказывали.
Скажите, а давно это Ураина стала впереди планеты всей по части химии и триботехники? Зайдите на их офицальный сайт, почитайте внмательно, www.hado.rU, это же просто шарага какая-то. Писец, помимо того что там всякой технической ерунды полно написано, так еще всякой левой рекламы полно, про все угодно. Подрабатывает крутой хим концерн.
Вы читали что они там пишут? Снижение эксплутционных затрат в 5-20 раз гарантированно. Офигеть! Дайте две. Снижение энергозатрат в жд транспорте на 35%. Клево, Паровозы сами катят, без Тока и угля!
Ребят, я закончил МИСИ, у меня диплом по строительным и подьемно-транспортным машинам, мы всякие редуктора и передачи проектировали, считали, чертили, расчитывали ресурс. Я в этом немного понимаю. И преподы у нас, тоже не дураки были. Было несколько разговоров про подобную химию, общее резюме таково-не ведитесь на эту рекламу.
Напоминает супер-пупер крутые беспроцентные кредиты, все бесплатно, только возьми))) Такая же замануха.
Скажите, а зачем строить дорогушие высокоточные станки, делать никасилевое покрытеи гильзы, если можно просто болванку поршня сунуть в заготовку и хадо налить, пошоркать туда-сюда, и все, вот вам сверхточная обработка деталей, все идеально гладко, все микронеровности убрались-халява!
-
Может ты и прав в этой части, но эффект от его использования я ощутил. Может оно и верно не использовать его постоянно, я как то тоже к этому склоняюсь.
Но во всяком случае пока все ОК и этот результат устраивает.
Здесь выбирает каждый сам!
Чюдес на свете нет,- но хорошие вещи иногда попадаются в руки.
-
Cikle писал(а):
Отлично масло, только им постоянно пользоваться нельзя, а так все замечательно! :)
Ребят, не ведитель на это ф..ло, все эти песни про триботехнологии и безремонтное восстановление поются очень давно. Только торговые марки меняются. Мне хватило одно единственного экспперимента, с движком мотоцикла урал, куда я вбухал "Римет". Пыталься поднять компрессию. Движка застучала по черному км через 500. Все, я нигрался. А тоже самое про него говорили, писали, доказывали.
Скажите, а давно это Ураина стала впереди планеты всей по части химии и триботехники? Зайдите на их офицальный сайт, почитайте внмательно, www.hado.rU, это же просто шарага какая-то. Писец, помимо того что там всякой технической ерунды полно написано, так еще всякой левой рекламы полно, про все угодно. Подрабатывает крутой хим концерн.
Вы читали что они там пишут? Снижение эксплутционных затрат в 5-20 раз гарантированно. Офигеть! Дайте две. Снижение энергозатрат в жд транспорте на 35%. Клево, Паровозы сами катят, без Тока и угля!
Ребят, я закончил МИСИ, у меня диплом по строительным и подьемно-транспортным машинам, мы всякие редуктора и передачи проектировали, считали, чертили, расчитывали ресурс. Я в этом немного понимаю. И преподы у нас, тоже не дураки были. Было несколько разговоров про подобную химию, общее резюме таково-не ведитесь на эту рекламу.
Напоминает супер-пупер крутые беспроцентные кредиты, все бесплатно, только возьми))) Такая же замануха.
Скажите, а зачем строить дорогушие высокоточные станки, делать никасилевое покрытеи гильзы, если можно просто болванку поршня сунуть в заготовку и хадо налить, пошоркать туда-сюда, и все, вот вам сверхточная обработка деталей, все идеально гладко, все микронеровности убрались-халява!
вообще то ХАДО это Российская компания, которая имеет завод на Украине, а разработки эти были сделаны еще в совковые времена в каком то Московском нефтехимическом НИИ, и только сейчас им дали путевку в жизнь.Возможно никто эти разработки долговремнно не испытывал, я выложил то , что испытывал лично, кое какой эффект дает , а для более детальных испытаний нужно время и лишних два чемодана денег.Итог такой : каждый сам принимает решение что заливать в свой автомобиль
-
Правильно. Я лью Энеос, а люди его хают.
-
Хадо раскоксовка (в аэрозоле) эффект один в один Shumma. Даже запах одинаковый, цена разная.
-
Отписываюсь о своих наблюдениях, после всех примочек с ХАДО. Вобщем всей этой байды хватило на 30 тысяч пробега. Гидрики стали полстукивать после пуска двигателя сек 30-40 , затем глохнут. Ну а так чтобы вобще бес треска,то нет. Хватило ровно на год. ну а дальше . думаю сделать перерыв и покататься на МОБИЛ 5-W 40 , что будем иметь в этом сB) B) B) лучае --ОТПИШУ!,,,
-
Да уж. Эксперимент прошел не так как хотелось. Жаль.
-
Поделюсь своим опытом.
Раскоксовкой пользуюсь.
По своему рецепту.
Результат похож.
Сначала полная тишина и лепота.
затем иногда проскакивает на холодную(стук гидриков)
потом постоянно на холодную.
Делаешь процедуру и всё повторяется
Смысл не в Хадо или ЛиквиМоли или ещё в чём, а в процедуре.
-
FHTKFD писал(а):
Отписываюсь о своих наблюдениях, после всех примочек с ХАДО. Вобщем всей этой байды хватило на 30 тысяч пробега. Гидрики стали полстукивать после пуска двигателя сек 30-40 , затем глохнут. Ну а так чтобы вобще бес треска,то нет. Хватило ровно на год. ну а дальше . думаю сделать перерыв и покататься на МОБИЛ 5-W 40 , что будем иметь в этом сB) B) B) лучае --ОТПИШУ!,,,
Я могу заранее предположить что будет
На мобиле гидрики затарахтят мама не горюй как, и потом вы их либо махнете на новый комплект, и забудете о них навсегда, либо продолжите химические опыты:)
-
гидрики застучат на любом масле, хоть на мобиле хоть на другом любом масле... Увы это болезнь нашего мотора (и не только нашего) и от масла это не зависит.
-
Уже перетёрта эта тема по самое не могу. Менять их надо, как бы не хотелось этого делать, а только замена принесёт в жизнь мотора долгожданную тишину.
-
Хочу спросить, кто пользовался промывкой которую льют в топливо для промывки системы? На днях встретил человека на таком же "шарике". Он 5 лет на нём ездит и пользуется продукцией ХАДО, он был в восторге от их промывки называется БЕНЗОБАК. Я тож купил но решил спросить у вас кто пробовал эту химию? Может кто другим пользовался, поделитесь опытом:)
-
Не советую если не хочешь попутно перебрать ТНВД и все остальное - все гавно которое в баке поднимет и понесет к ТНВД, дальше форсунки а дальше авто на ПРИКОЛ. У тебя и так геммор гуляет по машине видимо пора менять все фильтра иногда такой срок все таки приходит. И промой со снятием бак.
-
Ненадо лить ничего, поменяй фильтра и все, а накрай залевай пару в месяй ТБИ-Кастрол. Там что то соттношение 1 к 1000.
-
как минимум после заливки в бак жидкости хадо, после надо будет чистить или менять фильтрик на входе в тнвд, если фильтрика нет или повреждён, то притерать пластины придётся в тнвд и мыть форсунки. лучше не рисковать.
-
Уж сколько раз всем говорилось, но повторюсь. Все промывки типа "в бак" можно применять только если машина "с нуля" и применять их регулярно. В противном случае эта химия смывает все отложения с бака (накопленные машиной за энное кол-во лет) и гонит весь этот хлам в двигло через все топливопроводы. От подобных опытов обычные машины тут же начинают конкретно тупить (форсунки забивает), а с джадаями и подавно нечего мудрить. Первое , что сразу умрет - фильтрик, второе много неприятностей с ТНВД может, ну и форсунки на десерт. Промывка топливной системы (если уж так хочется промыть) надо производить тока на спец стенде, когда химия подается уже сразу непосредственно на форсунки минуя бак и все топливопроводы. Незнаю как это делается на джадаях, но я так делал на предыдущей машине (Пассат б4).
-
Вышло так,что на мобиле гидрики постукивают примерно минуту-полторы, затем глохнут. Особенно это проявилось тепер-в морозы. Вобщем наверное лучшее средство -это их замена!
Может быть механическая чистка с разбором.?
-
Наверное все таки замена. Как не мой износ есть, лучше менять.
-
Блин, ребята, про стук гидриков начитался выше крыши, а как это звучит в реале (тьфу-тьфу) не знаю. Отъездил ровно год, в конце ноября менял масло, залил ситетику мобил 0-40. Движок шуршит ровно и почти не слышно!
-
А меня достали компенсаторы, лью тоже мобил 0-40, начинается всё с постукивания 1-3 секунды после запуска, потом продолжительность стука всё растёт и растёт, сечас переодически постукивают даже на горячем двигателе! Я тоже прочитал не мало по этой теме, похоже лечение только одно - новые родные компенсаторы и полная чистка двигателя! Завтра дома, попробую вставить файл со звуком тарахтения моего двига.
-
Леха не лей 0-40, я лью Энеос 5-30 и доволен, и ниче не стучит.
-
Серёг, заменой масла здесь не отделаешся, нужно чистить двиг и менять компенсаторы на новые.... Но увы таких денегт у меня нет!:(
-
А ты попробуй. Хуже не будет.
-
Сергей а какова цена вопроса на покупку этих,пресловутых, гидриков и на их замену?Весной собираюсь раскоксовку двигла делать и хочу соответственно материально быть готовым к затратам.
-
Москвич 412 (пирожок) проехал тыщ 20 на голимых присадках, от того, что лень ремонтом заниматься было. Следующий водитель сделал ТО сначала (с заменой масла) и сделал капиталку через 500 км! Это не единичный случай!
-
Лью Хадо уже 15 тыш. Вердикт - фуфел! Напичкано присадками, эффект которых заканчивается к 5-6 тыш пробега, затем все заново (стук компенсаторов).
А цена етих гидриков в наших краях (Ростовская обл.) 400-420р эа штуку (на мое двигло)Есть даже какието итальянские - хорошие, которые ходят! но по 600р!
-
Коська писал(а):
Сергей а какова цена вопроса на покупку этих,пресловутых, гидриков и на их замену?Весной собираюсь раскоксовку двигла делать и хочу соответственно материально быть готовым к затратам.
Хммм, я тоже что то не нашол номерок компенсаторов http://www.exist.ru/cat/
-
Замена гидриков у мека стоила 14 тысяч вмессте с работой. Масло мобил 0-40. Прошел на новых гидриках около 80 тысяч. Не стукнули ни разу. Мек говорит что их ресурс 150-200 тысяч, потом ничего не поделаешь, приходиться менять.
-
ребят.ктонибудь пробовал такую присадку Сhevron Techron Fuel System Cleaner?ща у МЕКа вычитал типа митса рекомендует.
и где купить если кто знает?
-
ХАДО, да нормальное масло, до этого ездил на Делике, раз попробовал,
мне понравилось. Залил и ушел в поход небольшой на 4000 верст, после пробега первых 300 км почувствовал разницу, уменьшились шумы, тяга повысилась, ровнее заработал движок, Дизель стал работать почти без вибрации. как новенький
-
Не знаю, не доверяю я этому ХАДО....Я лучше потрачусь два раза в год на Мобил, дорого конечно, но зато спокоин за движок.
-
Леша, номер в экзисте гидриков
16 11/2000 - 04/2003
[deletedoldpicture][/img]
По поводу присадок и стука гидриков.. вобщем разобрал я свой двигаель, поэтому опыт имеется и говорю не голословно. Я пользовался раскоксовками- эфект- снял поршня, компрессионные кольца отлегшие, под маслосъемным кольцом кокс элипсом, соответственно само кольцо тоже. в потдоне слезла вся краска, причем слезла большими хрупкими лоскутами, которые при попадании на сеточку маслонасоса проходят ее и застревают в маслосъемных каналах.
Гидрики все мертвые, на сжимаются никак кроме как на тисках. Вобщем думайте лить ли раскоксовку или почистить ручками.
На мой взгляд эффект раскоксоывающей жидкости - это палка о двух концах. Теперь я с помощью этой раскоксовки думаю реанимировать гидрики, эффект как мне кажется будет лучше чем лить ее в поршня.
Фото пока сюда выкладывать не буду всего безобразия, планирую писать статью с фотками и прочей лабудой.
-
И всё ж таки отчаявшимся рекомендую снять и замочить гидрики в Шумме в герметично закрытой таре часиков на 12, а потом карбспреем промыть до прекращения вылетания грязи. Бюджет куда скромнее замены, а эффект неплох.
-
На нашем двиге ведь без снятии распредвала снять гидрики не возможно? Значит, что потом ГРМ надо ставить по меткам? Геморой.... А что то делать с гидрокомпенсаторами надо, стучат даже на горячию.! :(
-
Уважаемые, гидрокомпенсаторы наполненные и не должны сжиматся, если твердые это хорошо!
Что бы их промыть и расслабить, нухно взять проволочкудиаметром не более 1 мм и длиной см 3-4, но стальную. На вершинке гидрика отверстие, пихаете туда проволочку и на дне нажимаете на шарик, при этом давите на гидрик сжимая его и как только шарик нажмётся, так гидрик расслабится и из него побежит масло.
Для промывки его нужно опустить в отмывающую жидкость целиком и там несколько разпосжимать с нажатым шариком. При сбоке двигателя его лучше поставить пустым, после запуска некоторое время (1-2 мин) они позвенят, потом набьются и перестанут.
-
Блин, меня тож достали эти компенсаторы.... пока буду ХАДОй пробовать че выйдет - напишу.
-
Tim, приветствую! в моих гидриках нет шарика, я один разобрал посмотреть, там точно нет его, по крайне мере точняк не нажмешь проволочкой.
-
Смотри лучше, там стаканчик в стакинчике с пружинкой и клапаном на верху, вот структуру клапана не помню. Другой конструкции компенсаторов зазора не существует в автомобилях в принципе. А на 64 и 63 моторах они одинаковые и подходят от сонаты (кстати стоили 700 р по зиме, брал для матери у неё РВР-ка, только отличие в диаметре отверстия на вершинке.
Если у тебя не получается дренировать путем нажатия клапана, можно поставить их свеоху положить фанерку, а на неё что нибудь тяжеленькое. В зависимости от массы через 3-8 часов масло выдавится и они ослабнут. Но ты точно ищи клапан.
Метода следующая берёшь его в правую руку, упираешь в ладонь, а большим и указательным пальцем сжимаешь вершинку и пытаешся её надавить, в это время проволочкой нидавливаешь на клапан через отверстие, она не обязательно сразу попадет на него, чуть правей, чуть левей, иголкой не получится, слишком тонкая, не менее милиметра проволка. И при нажатии должно быть определённое усилие, потому медная не подойдет.
ПробуёB) B)
-
Ок, понял тебя TIM, спасибо.потом разобраный гидрик оязательно сфоткаю и выложу.
И еще, завязываем на тему гидриков тут разговаривать. (это я себе говорю )
-
Перед первой заливкой ХАДО я спрашивал у ребят, мне сказали что после ХАДО валы очень трудно поддаются расточке. Насколько правда утверждать не берусь
-
в теме "больная тема по гидрокомпенсаторам" в самом начале в сатье которую я выкладывал есть ссылки на фотографии гидриков в разборе и целиком. (последнее сообщение в этой ветке по гидрикам)
-
Не надо ХАДО. Фигня все это.
-
В последнем журнале "За рулём"(июль 2009) напечатали интересную статейку, привожу скан. копию.
(https://i018.radikal.ru/0907/d0/3da327ddae04.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s60.radikal.ru/i167/0907/b9/3ce2cc564faa.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i021.radikal.ru/0907/19/f21a3356aac0.jpg) (https://www.radikal.ru)
А вот победитель теста:
(https://s59.radikal.ru/i163/0907/09/33bb544822b6.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Если это не заказная статья производителя... Если встречу - попробую...
-
Блин я незнаю...Мне что бы не говорили я лью себе Hi-Gear номер незнаю...потом скажу...Называется "прочистка форсунок"...Такая крассная жидкость...Мне нравится..За год ее использования косяков не вылазило=)Машинка заводиться легче ОДНОЗНАЧНО!Насчет экономии....Может и есть=)У меня манера езды такова что заметить уменшения расхода невозможно=)И я как бы этим сильно не заморачиваюсь....
-
Хрень, однозначная. Только в полете живут самолеты. Тоже и с машинами. Ресурс мотора не вечен. Серу из бензина не удалить, металлоотложения с клапанов не снять. Для эксперимента, попробуйте взять старый клапан выпускной, а именно на них откладывается продукты металлогорения, и её содрать. Вас ждет забавное времяприпровождение! Свечи положено менять через 15 т.к. (смотрите руководство по эксплуатации и периодичность ТО). Для наших условий это 7.5 т.к. Как написано в статье: не совсем хорошо, но улучшило работу свечей. Кто захочет на своем моторе использовать "не совсем, но немного улучшенные" свечи!
Нас вообще интересует только две проблеммы - продление срока работы насоса, а для этого нужно повышать "жирность" бензина (раз уж абразив из него не убрать) и некоторая моющая составляющая для поддержки чистоты насоса и форсунок. Поскольку лаковые отложения в топливотрубках нам неинтересны (они не отрываются и никогда не смогут значимо перекрыть их просвет). Где вы видели старые жигули у которых бы приходилось менять трубки из-за засорения отложениями? Солома и песок в баке не в счет А вот в чудо нашей промышленности я не верю. Мы не в состоянии сделать в промышленном объеме ни одной электронной платы! ни одной микросхемы! И это у нас В Новосиби в Академгородке, где каждый второй может починить ядерный реактор!
Потому сдаётся мне, что нужно прислушатся к рекомендации японцев, а они рекомендуют ТВЕ. Кстати, бывалые в японии люди, говорят что и там она продается в точно таких же коробочках. А для проверки подлинности - на ней должна быть наклеена инструкция на русском или написана, но лучше наклеена поверх английской на фирменной этикетке. А иначе контрабанда из китая.
-
А у меня платиновые свечи:P
-
TIM писал(а):
Нас вообще интересует только две проблеммы - продление срока работы насоса, а для этого нужно повышать "жирность" бензина (раз уж абразив из него не убрать) и некоторая моющая составляющая для поддержки чистоты насоса и форсунок.
Именно только в этом плане меня и интересует данный вопрос... Давно уже всем понятно, что сказки о чудо-средствах, которые "восстанавливают" поверхности и "реанимируют" убитые механизмы несостотельны... Но никогда не вредно слегка облегчить жизнь железу.
-
Н ехочу вдаваться в длительные дискуссии, но в данном случае сильно верю ЗРу, поскольку в бытность Шариководом пользовал ТБЕшку постоянно. Эффект сильно положительный. В том числе по пуску, приёмистости и расходу. Пусть ощущения субъективные, но это было. Сейчас иногда на Соренте применяю ТДАшку, это тоже самое но для дизелов. Ощущения такие же.
-
Нача пользоватся TDE сегодня. Пока эффект не ощущаю, но и не жду эффекта по ощущениям. Была бы польза мотору. А вообще она пахнет солярой, и сама по себе не горит, только на бумаге с черным дымом. Поживем, увидим.
-
Лью 5-й год полет отличный
-
Женщинам пропихивают прокладки, нам присадки.
шелестят родимые через глушак да и только.
-
ТДИ в основном надо для смазки насоса, в бензине у нас нет такого.
-
Мне друг отсоветовал использовать эту самую TBE. Я тоже по первости решил ее лить толку было ноль, если не считать необходимости ремонта ЦПГ. После этого, вот уже почти 2 года ничего не добавляю в бензин, на днях менял фильтрики в ТНВД - оба чистые словно недавно поставил, а отходили 20000 км. Два раза правда доливал в бак некую японческую жидкость для дегидрации бака. Кроме всего прочего она еще и октановое число якобы повышал (чуть не уписался - я лью 95 или 98 бензин. С повышением на 7 единиц это же какой там бензин получиться-то должен был?). Хотя наверное все зависит от пробега и когда начинать использование. Я брал свой с пробегом 120000. Сейчас на спидометре 226000 После ремонта проехал уже 80000 - масло как в колодце, расход летом 10 зимой 15-17 (смотря какие сугробы останутся).
-
у нас появился новый вид топлива -- БИО бензин.
называется ВІО-100. СЕГОДНЯ ЗАЛИЛ СЕБЕ 20 ЛИТРОВ, РЕШИЛ ПОПРОБОВАТЬ, знакомый один заливал в старый Круизер с пробегом 640 тыс., сказал, что" сначала пердел, троил и вообще думал вызывать эвакуатор, но км через 15 начало прорывать, в двигле начала появляться жизнь, после 100км пробега почуствовал, что двигатель начинает набирать мощщу. форсунки на том Круизере никогда не мылись, через 200км пришлось менять топливный фильтр, расход на 4,2 моторе с 26 литров упал до 19 литров на сто км."
решил и сам залить, проехал правда немного всего км 40, но правда почуствовал, что мотор стал мягче работать, и вроде бы добавилось лошадей.
никто с таким топливом не встречался?мне просто интересно из чего оно состоит и самое главное не попрогорают ли поршня с клапанами?
на заправке мне сразу сказали запастись новым топливным фильтром, так как этот бензин разъедает всю грязь в баке, бензин выпускается на спиртзаводе. хотелось бы узнать что-нибудь про такое топливо, оно дешевле обычного
-
Приветствую всех! А что за бензин "eco",может кто подскажет? На лукойле этот бензин продается!
-
maximus.kolomna писал(а):
Приветствую всех! А что за бензин "eco",может кто подскажет? На лукойле этот бензин продается!
Я перестал им заправляться. По компу, на этом бензе, при постоянных 40 км/ч, расход показывал 13,7 км на 1 л. Перешел на соседнюю АЗС (фирма "Таксан"), показания стали 17,4 км. на 1 л. Стало 10 л. хватать на сотню. У нас на Лукойле даже акции проводили по диагностике бенза, спецы с приборами стояли и у тебя на глазах проводили разные мудреные анализы. И не смотря на систему подарков, народ с Лукойла, у нас, уходит...
-
rebet писал(а):
у нас появился новый вид топлива -- БИО бензин.
называется ВІО-100. СЕГОДНЯ ЗАЛИЛ СЕБЕ 20 ЛИТРОВ, РЕШИЛ ПОПРОБОВАТЬ, знакомый один заливал в старый Круизер с пробегом 640 тыс., сказал, что" сначала пердел, троил и вообще думал вызывать эвакуатор, но км через 15 начало прорывать, в двигле начала появляться жизнь, после 100км пробега почуствовал, что двигатель начинает набирать мощщу. форсунки на том Круизере никогда не мылись, через 200км пришлось менять топливный фильтр, расход на 4,2 моторе с 26 литров упал до 19 литров на сто км."
решил и сам залить, проехал правда немного всего км 40, но правда почуствовал, что мотор стал мягче работать, и вроде бы добавилось лошадей.
никто с таким топливом не встречался?мне просто интересно из чего оно состоит и самое главное не попрогорают ли поршня с клапанами?
на заправке мне сразу сказали запастись новым топливным фильтром, так как этот бензин разъедает всю грязь в баке, бензин выпускается на спиртзаводе. хотелось бы узнать что-нибудь про такое топливо, оно дешевле обычного
попробовал этот гребаный бензин -- никогда такой себе не заливайте, не знаю из чего он состоит, но растворитель там точно есть,проехал 300км, сегодня менял топливный фильтр, так как старый забился, хотя менял его 3тыс.назад, и машина троит, дисплей выдает расход топлива от 40 до 80 литров, даже на холостых-18-20 литров пишет и холостые плавают от 700 до1300 оборотов. завтра поеду на сканер. Есть у меня подозрения , что одному из лямбда зондов пришел кирдык
-
2 месяца назад стал пользоваться присадкой Castrol TBE.Средний расход был 9-10литров,до использования
Кастрола.Сейчас расход заметно повысился.Думаю ещё пару месяцев поезжу с присадкой может что изменится в лучшую сторону.
-
Кастрол ТБЕ не рассчитана по большому счёту на постоянное применение. Кроме того, это тот случай когда кашу маслом -испортишь. Во-первых, чёткая дозировка. Во-вторых, я пользовал 1-2 бака с перерывом в 9-10 баков. Эффект от неё есть. Она снимает отложения в магистралях и смазывает ТНВД, как ни смешно это звучит. Возможно при её использовании расход и повышается(не обращал внимание), а вот при обычных заправках если сравнить до и после эффект положительный.
Сейчас в Соренто использую Кастрол ТДИ. Ситуация аналогичная.
-
Так же лью, доза на бак, потом пропуск на 5-6 баков.
-
я тоже заливаю причем постоянно уже наверно 15 баков ничего плохово сказать не могу но и разницы нет вот сечас из Москвы еще 4 пузырька заказал
-
После этого гребаного ВИО-100 , поменял фильтр топливный, а сегодня пришел фильтрик в ТНВД, тоже поменял, потом пришлось залезть в бак, вытащил насос кинул на манометр больше 5 атм. не качает, благо стоит с ланоса, пошел взял у себя в магазине поставил - 7,5 атм давит. Вроде обороты устойчивые и вообще мотор стал себя вести так как раньше, есть только один микро-нюанс холостые завышенные и расход бешенный, теперь в глубокой задумчивости, что же еще крякнуло, был на сканере вроде работает все, параметры правда не проверял. Теоретически вариантов два или три,либо забиты форсунки, либо лямбда или катализатор, или что-то лучилось с мозгами, но отретьем лучше не думать.
Поеду наверное завтра к лучшему спецу по инжекторам у нас в городе, могет быть он что-то откапает:S
-
rebet писал(а):
После этого гребаного ВИО-100 , поменял фильтр топливный, а сегодня пришел фильтрик в ТНВД, тоже поменял, потом пришлось залезть в бак, вытащил насос кинул на манометр больше 5 атм. не качает, благо стоит с ланоса, пошел взял у себя в магазине поставил - 7,5 атм давит. Вроде обороты устойчивые и вообще мотор стал себя вести так как раньше, есть только один микро-нюанс холостые завышенные и расход бешенный, теперь в глубокой задумчивости, что же еще крякнуло, был на сканере вроде работает все, параметры правда не проверял. Теоретически вариантов два или три,либо забиты форсунки, либо лямбда или катализатор, или что-то лучилось с мозгами, но отретьем лучше не думать.
Поеду наверное завтра к лучшему спецу по инжекторам у нас в городе, могет быть он что-то откапает:S
Если у тебя GDI то...
Сканером проверь, и выложи сюда параметры.
Из-за заслонки лямбда может показывать не правильно параметры. не лезь в дебри сразу. Надо постепенно.
TPS (main) main - это 1 канал
TPS (sub) Sub - это 2 канал
APS (main)
Давление ТНВД
А уж потом ломать авто.
При условии, что "заслонка не "засажена" и нет механических поломок.
"Мануал" разрешает достаточно большой допуск по 2 каналу TPS - от 400 до 1000 mv.
-
пообщался сегодня, объездил все СТО в городе и фирменные и не фирменные и понял одно, что по GDI я наверное один из лучших спецов в городе благодаря здешнему форуму.
А еще пришел к выводу, что ТНВД не выдает нужного давления или забило форсунки. Все это очень грустно, т.к. придется наверное разбирать насос, потому что простая промывка скорее всего не поможет.
может кто подскажет, стоит ли пробовать на моторе мыть форсунки, или это будет как "мертвому припарки"
-
rebet писал(а):
пообщался сегодня, объездил все СТО в городе и фирменные и не фирменные и понял одно, что по GDI я наверное один из лучших спецов в городе благодаря здешнему форуму.
А еще пришел к выводу, что ТНВД не выдает нужного давления или забило форсунки. Все это очень грустно, т.к. придется наверное разбирать насос, потому что простая промывка скорее всего не поможет.
может кто подскажет, стоит ли пробовать на моторе мыть форсунки, или это будет как "мертвому припарки"
Как ты сделал вывод ТНВД и Форсунки?
1.Форсунки лучше снимать, а начинать снимать надо из под машины, крепежи.
2. Давление насоса напиши, из-за фильтрика может упасть давление.
У тебя аська есть? Захламлять, разговорами не хочется тему.
-
rebet писал(а):
пообщался сегодня, объездил все СТО в городе и фирменные и не фирменные и понял одно, что по GDI я наверное один из лучших спецов в городе благодаря здешнему форуму.
А еще пришел к выводу, что ТНВД не выдает нужного давления или забило форсунки. Все это очень грустно, т.к. придется наверное разбирать насос, потому что простая промывка скорее всего не поможет.
может кто подскажет, стоит ли пробовать на моторе мыть форсунки, или это будет как "мертвому припарки"
Удивительный автомобиль, снимаю перед японцами шляпу.
после всех проблем времени занятся авто не было из города не выезжал, стремно было,сегодня очень срочно нужно было поехать по делам , за подменной машиной не успевал, пришлось рискнуть, перекрестился и поехал.Залил правда хороший 95-премиум, и помчался. Чему удивляюсь, до проблем расход бензина по трассе при скорости 120-130 составлял 10-11 литров(разница от многих условий). сегодня проехал 330 км от зщаправки до заправки под горло --33литра бензина. Выкручивал свечи свечи черные значит перерасход топлива,прием у авто плохой , не такой как был обычно , на оборотах до 2500 давится и очень трудно разогнать,но потом до 4500 движ супер. ехал почти всю дорогу туда и обратно 140, но расход меня удивил, думал сожрет литров по 15-17. а комп всю дорогу показывал расход от 55 до 96 л на 100км.
-
сегодня наконец то появился электрик из отпуска,бросили на сканер , все параметры в движении в норме, но на холостых кислородные датчики почти не работают, пришли оба к выводу что либо забит катализатор , либо датчики закоксовались.
на этой неделе хочу мотор перебрать, заодно и посмотрю катализатор и лямбда-зонды.
буду перебирать пофоткаю все , потом выложу фотки
-
Предвижу очередное ломание копий, но...
Был у меня с месяц назад товарищ на Шарике 98 года. По ХАДО прямо фанатл. Масло ХАДО, присадки ХАДО... Радовался что гидрики почти не стучали. Жаловался на потерю тяги, провалы и мет. звуки в движке. Что сверху сделали, стао лучше, но остались течи масла и подозрение на проскок ремня НРМ с чем и был он отправлен в сервис. Сегодня позвонил.
Движок перебран. Крминала вроде бы и нет, но из него выгребли 2 банки по 0.5 солидолообразной массы, не считая того, что просто смыли. После чистки двигло заработало по человечьи. Снова призываю. Не пользуйтесь присадками. Ничего лучше на сегодняшний день не придумано, чем хорошее масло и регулярные его замены.
-
ЯВР у нас в Армении очень многие используют это масло и присадки у них очень густое синтетическое масло за счет густоты масла гидрики и молчат пусть друг попробует минеральное масло на нем тоже гидрики молчат но это не панацея а присадки все одно и тоже не смотря я уже вторкю раскоксовку лавром делаю но у ХАДО есть востанавливающие присадки для матора но я ими не пользуюсь и вам не советую а мой друг на девятке на этих присадках 500000 проехал без разбора решать вам
-
у ХАДО есть присадка для промывки масляной системы ВАТАФЛУЩ называется друг рекомендовал перед заменой масла 500 кл говорит даже гидрики в это время молчат может и мне попробовать даже не знау
-
Сосо поверь, не надо лить, лучше промввать маслом, залей масло по дешевле проедь 500км, слей а уж потом залей нормальное масло. Или промой как делает Толян(моторист) соляркой на холостых минут 15 гоняет и сливает. Наверное так же буду делать.
-
Только не чистой соляркой. Надо слить около половины масла и заместить её солярой. И ни в коем случае не превышать обороты ХХ.
-
солярой на первый раш както страшно лучше буду промывать маслом в Ереване есть дешовая полусинтетика 10 40 зальу проеду 500 кл и поменяу на ЭНИОС тоже 10 40 так будет лучше я думая
-
ЯВР писал(а):
Предвижу очередное ломание копий, но...
Был у меня с месяц назад товарищ на Шарике 98 года. По ХАДО прямо фанатл. Масло ХАДО, присадки ХАДО... Радовался что гидрики почти не стучали. Жаловался на потерю тяги, провалы и мет. звуки в движке. Что сверху сделали, стао лучше, но остались течи масла и подозрение на проскок ремня НРМ с чем и был он отправлен в сервис. Сегодня позвонил.
Движок перебран. Крминала вроде бы и нет, но из него выгребли 2 банки по 0.5 солидолообразной массы, не считая того, что просто смыли. После чистки двигло заработало по человечьи. Снова призываю. Не пользуйтесь присадками. Ничего лучше на сегодняшний день не придумано, чем хорошее масло и регулярные его замены.
Сергей,а ты уверен что в двигателе солидолообразная масса образовалась именно благодаря Хадо?
Да,кстати,мне на белом Шарике надо капиталку двига делать,не посоветуешь кого в Самаре,или мож еще где,поближе к Пензе?
P.S.как там твой Сорик,нормально поживает?Топливная не беспокоит?
-
По большому счёту там нечег подозревать. 2 последних года он ездил только на ХАДО и масло и присадку лил. Так что оно.
Соик поживает отлично. За год с лишним и 30 тык проблем не доставлял особых. Правда сейчас вот ГУР зачудил чего-т. Завтра поеду жижку менять.
В Самаре могу дать тел.2640511. Звони, договаривайся. Хозяин Александр.
-
Спасибо,удачи!:)
-
Всем привет, давно интересуюсь, этим вопросом, и понял только то что Хадо это моторное масло с введенным мелко помолотым порошком серпентинитом типа талька только валяется под ногами ввиде щебня ))) работает, трение снижает, но ....
минус первый образуется "металлокерамический накат" обзавем его так в местах трения
вследствие чего в этих местах изменяется температурный режим и через какоето время двиглу приходит неменуемый оч резкий капец ))) (хотя все было в норме)
минус второй от серпентинитов масло становится щелочью ))) постепено по мере размешивания ЩЁЛОЧИ — гидроксиды щелочных и щелочноземельных металлов. Р ры Щ. окрашивают лакмус в синий цвет, фенолфталеин в красный. Типичные Щ. гидроксид натрия NaOH и гидроксид калия КОН оказывают разъедающее действие на мн. соприкасающиеся с ними материалы… (Большой энциклопедический политехнический словарь)
минус третий состав масел на этой основе непостоянен даже в одной партии т.е. одно снизит трение другое задерет все что можно
Составы которые реально работают есть, но это уже из области нанотехнологий, есть такие шарики,фулерены из них собирают нанотрубки, но они стоят дорого и пременять их в ДВС легкового ам нет экономического смысла )))) а то что предлагают присадки на основе фулеренов вызывает сомнение как проверить они ведь имеют размер 10 -10степени нанометров короче вообще меньне молекулы воды )))
Удачи тем кто уже залил себе присадок всяких может пронесет
-
Выскажу чисто свое мнение по этому поводу... Викторович, ссылки не читал, т.к. мнение мое давно устоявшееся. НИКАКИМИ ПРИСАДКАМИ ЧУДО С ДВИГАТЕЛЕМ НЕ СОТВОРИШЬ. Самый верный способ, сделать это чудо своими руками или руками хорошего мастера.
А вообще то все присадки когда-то создавались вояками. И у них, я думаю, никогда не ставилась задача ПРОДЛИТЬ СРОК СЛУЖБЫ. У военных задача одна - в экстремальных условиях при определенных обстоятельствах выдавить из движки весь максимум для решения задачи которая по времени длится не долго, а потом можно и в расход отработанный материал... Выводы делать каждому кто решается на присадки.
Когдато один мой знакомый, сетевой маркетолог, занимался распространением этих чудодейственных присадок. "Двигатель будет жить вечно!". Блин, не заметил я, что бы его "Волга" долго прожила...
-
Так я сам в это никогда не верил.и не лил.
-
здравствуйте. Язаливал хадо в коробку патруля
потому что на пятой скорости шумела сильно
хадо помогло сразу стало заметно что шум уменшился
но прошел год и я стал замечать что шуметь начало еще громче.
-
есть такая статейка приведу основную часть
Сначала зададим себе вопрос... чем лучше импортное ДТ чем наше? )) Ответ - смазывающими свойствами и отсутствием очень длинных углеводородов таких как ПАРАФИН. Так вот в импортное ДТ добавляют масло, а в наше парафин, потому что парафин просто дешевле! Для чего нужен парафин в ДТ? все очень просто для смазки движущихся частей ТНВД или плунжерных пар насос-форсунки. Именно туже функцию выполняет масло в бензине при использовании его в двигателях без катерной системы смазки. А использование антигелей и прочих растворителей ЗИМОЙ просто сушат солярку и смазывающие свойства которой приближаются к воде) Не приведи Господи добавлять Бензин или Керосин! Растворяют парафин и все по живому трется.
Когда разобрались с первым вопросом переходим к применению )
И так пропорции: 1/1000 то есть 1 грамм на 1 литр. или 45 гр на бак. Я пользуюсь медицинскими шприцами 20 кубиков, перед заправкой впрыскиваю столько сколько планирую заправится и никаких проблем.
Теперь поговорим о том, что в итоге получается. А получается то что на форсунке на 20% возрастает давления впрыска, компрессия увеличивается в цилиндре, мягкость работы, отсутствие "металлического цоканья" форсунок, чистая работа двигателя, чистый выхлоп и понижение расхода топлива (не на много но приятно где-то 5% так что сложно высчитать). Что касается самого масла то я использую любое например "Манол" оно сине-зеленоватого цвета. И кстати... очень интересны факт, при использовании такой добавки исчезает нагар внутри камеры сгорания, что подтверждают не только свечи накала но и надпись на бутылке с маслом.
И последний, самый интересный момент... увеличивайте в два раза дозировку зимой и будите заводится в любой мороз! Потому как масло не дает связаться парафину в гель! Много где читал про зимнюю солярку в том числе и на этом форуме и был УДИВЛЕН что никто не в курсе!) Какие-то добавки покупают (чистый керосин или метанол, что являются растворителями) странные... ))
Стоимость масла 5-7$ за 1 литр. Его хватает на 1 тонну топлива! (по моему копейки)
П.С. Так что используйте и ваши форсунки будут ходить долго, а двигатель работать мягко.
Расписано понятно
ваше мнение стоит или нет
-
надо выложить на дизельной ветке какого-нибудь авто-форума, и сразу станет все понятно. вот сюда например:
http://www.rvr.ksn.ru/Page_forum2.htm
тут дизелистов нет (кроме меня в прошлом ) я всегда лил присадки и заводился без проблем, ибо не только от количества парафина зависит запуск в зимних условиях...
как кстати твой моторчик? ЕГР глушил?
-
насчет керосина не совсем согласен. Живя на севере и при морозах под 40 градусов даже антигели не помогали. Добавление 5 литров керосина в 80 литров соляры (замечу летней) снимали вопрос полностью и ниразу ничего не застучало и не заклацало. Кстати, так называемая "Арктика" получается как раз (грубо говоря) путем смешивания летней соляры с обычным чистым керосином (без всяких присадок).
-
По поводу Кастола ТБЕ!
Почитавь на этой и других ветках про эту присадку как невредного и даже в чем то необходимого для нашей GDI-ТНВД системе, обрадовалься и уже решил посадить мою топливную систему на эту присадку. Но вот случайно наткнулься на следующую документальную статью
http://autodata.ru/news.osg?idr=2&idt=65&idn=1136
Дааа, после увыденных котринок деталей ТНВД трудно верить про "невредность" этого ТБЕ.
Передумал!
Хотья статейка старая и может за 5 лет многое изменили в составе этой чудо-присадки, но думаю пишеватительный тракт не обманеш, ведь вся эта "растваренная" грязь дольжна както проскакать через ТНВД, не правда ли...
Что скажете? верить кортинкам или субективным впечетлениям в практике пользующихся?
-
До капиталки двигателя я несколько раз пользовался этой присадкой. Сказать чтобы что-то изменилось в работе двигателя не скажу. По сути ничего абсолютно не изменилось. После капиталки вообще не пользуюсь никакими присадками, кроме тех что уже присутствуют в масле. Пару раз в году заливаю в бак дегидратор, чтобы водичку связывал. На этом все заканчивается. Периодически чищу заслонку и вот уже 80 тысяч двигатель работает без сучка и задоринки.
А эта ТБЕ из той же оперы, что мне один "специалист" по джидаям лупанул - "заливай по 5 литров 76 бензина и будет еще лучше заводиться..." Наверное с его стороны логика в этом утверждении есть, но я как-то решил не рисковать...
-
мнений очень много решать тебе
-
Всем привет! Народ, не подскажете какую можно присадку в бензин лить, почистить инжектор,клапана? может опыт у кого был? Спасибо!:)
-
Читай форум внимательнее!
Обобщая скажу, что в бак лучше НИКАКУЮ гадость не лить! Кроме, может Кастрол ТБЕ, но она к чистке никакого отношения не имеет.
-
а ТБЕ НЕ ЛИТЬ тем более, потому как толку от нее абсолютно никакого нет.
хочешь хорошей работы двигателя - не скупись на ХОРОШИЕ бензин и масло, ИМХО лучше Мобил 1 ничего нет, не забывай менять воздушный и маслянный фильтра на какждой смене масла и двигатель верой и правдой прослужит тысяч 100-150 км. Я за 2 последних года даже заслонку ниразу не чистил - на работе двигателя никак не сказывается. Бензин только 98
-
Спасибо за дельный совет! По поводу масла и фильтров, у меня всё под контролем, а бенз 95 лью!
-
С появлением на роснефти топлива Фора, Лить присадки перестал. Если всё таки хочется, то рекомендую Хадо-желтую в бак для ТНВД (в марте у Мека диагностика сказали необходим ремонт, после присадки через 5 месяцев, по ТНВД вопросов не было, и ХАДО же красную в двигатель. Также помогает Шелловский ВПовер. Но результат чувствуется через 1-2 дня или пробеге свыше 200 км. Снижается расход, повышается приемистость. Учитывая мой 7 летний опыт эксплуатации ... и за 200 тыс пробег ... на данном авто
-
Уже 5 год во все свои машины лью только хадо. Эфект виден и слышен. Всем советую.
-
Короче так... Читал в форуме, про ревилитант присадку в масло. Нужно типа 3 тюбика, которые выдавливаешь по очереди, через 100-250 км, один после другого.
В инструкции написано, что никаких нарушений в масле не происходит.
Ну выдавил я один тюбик, на горячем движке.
Не прошло и минуты, как гидрики замолчали, и двигун МЯГКО, ПРИЯТНО стал "шептать".
Три дня езжу... и движок неслышно. Ни на холодную, ни на горячуу. Гидрики не стучат.
Вот думаю... лить ли по инструкции ещё два тюбика?
-
Именно присадки не лил и лить не собираюсь ни в коем разе! 1 раз масло 5W40 залил (говорили что просто шепчет мотор) ни какого эффекта на 7000 как обычно слил. Ничего хорошего и ничего плохого - имею ввиду только масло.
-
Был у меня опель. Лил как и прежний хозяин ZIK, работал как часы, заводился в любой мороз и масло не ел совсем. Решил попробовать Хадо, чтоб продлить жизнь мотору. После третьей замены масло стал жрать, до 4 литров на 10 тыс. км. У кореша на вектре также после пробега на хадо гдето 20 000 км. лопнуло кольцо на поршне. Может и не в хадо дело, но осадок остался.
Журнал ЗаРулём проводил тестирование присадок, предлагал производителям предоставить свой образцы. В итоге испытали только супротек. Другие фирмы, в том числе и хадо отказались.
-
Был у меня раньше сосед по гаражу. Звали его Ильич. Занимался он плотненько так ремонтом двигунов. И не было движков, которые он не мог откапиталить. "Золотые руки" у мужика. Когда я у него спросил, стоящая ли штука эти реметаллизанты? Он, улыбаясь во весь рот, ответил, что пока они существуют, у него перебоев с клиентами и работой не будет.
-
пользуюсь хадо уже давно.сколько машин было во все моторы заливал для профилактики.улучшающий эфект проявляется на глазах.так же и в гидроусилитель.сейчас езжу на масле хадо,гидрики замолчали,снизился расход масла.не знаю как вам,а мне нравится,вреда они точно не приносят!
-
NEXT писал(а):
это не реклама,а мое личное мнение. главное на подделку не попасть.
А как много движков ты вскрывал после использования Хадо? Или поездил-поездил, да так и продал? )))
-
у меня знакомый есть , он входит в секту Хадо :)
себе льет только его , везде :)
и даже доволен как удав .
я по его наводке как то залил в двс , у меня расход увеличился на 2 литра
сразу ,при всех равных прочих .
у машины сразу проснулся аппетит к маслу . мне это надоело
поменял на мобил . и все вернулось в норму опять .
больше Хадо не трогал .
-
Двигатель начинает мягче работать не от добавления присадок, а от того что вы меняете масло на свежее ( по инструкции присадки заливаются при замене масла).Почаще меняйте масло и никакие присадки вам не понадобятся они уже есть в нём.
-
А мой личный опыт на ХАДО, свидетельствует, что всё гуд!
-
Я тоже понял, что говно. Бабки на ветер. На трассе из-за него однажды чуть не вскипел. Это из той же оперы, что и ионизаторы дя мотора и супротеки всякие, раскоксовки...
-
а про супротек вы зря, проверенная штука!
-
Да когда мне по заученному тексту вешают лапшу про дизель 60-литровый на корабле выпущенном 1963г, который от одной баночки супратека стал вечным... Сколькоих таких "молибденов" "хадов" "хайгиров" и прочей фигни было... Хоть одна пропиисана в мануале к машине? Моя 412 тыкм. прошла без всякой байды. И все мастера в один голос говорят, что вся эта жижня развод, и что если только поднять компрессию перед продажей, а потом будущий хозяин трахается с мотором.
-
Кто какими присадками в бензин и масло пользуется? И какой эффект?
-
Никакие никогда не использовал. Смысл от них?
-
Эффект у производителя, он становится богаче :)
-
Тем более, у тебя 63-й одновальный двигатель, он не прихотлив к топливу и крепкий на износ.
-
Я от ликви моли иногда присадками пользуюсь в бензин. Антилёд(против конденсата) и очиститель клапанов, форсунок.
-
Стас, чего как маленький? Антилед, это спирт! Сам бухаешь - коню плесни!
Все остальное - развод!
Поддерживаю считающих так же.
-
Я как-то купил антизапотеватель стёкол (ещё для прошлой машины) и обработал по фен-шую лобовик, но не весь, а только небольшую часть, так вот, запотевало стекло только там, где я набрызгал этой шляпой.
-
Я конечно приколюсь, но одна присадка(если она относится к присадкам)которая дает более менее нормальный эффект - это автомоб. шампунь,помыл машынку и эффект на лицо.На авто мойках не моюсь,самому не в падлу" по стираться". Ну и раз в полгода легкая полировочка всего кузова. А по поводу присадок в бензин и масло не пользуюсь.
-
Я как-то купил антизапотеватель стёкол (ещё для прошлой машины) и обработал по фен-шую лобовик, но не весь, а только небольшую часть, так вот, запотевало стекло только там, где я набрызгал этой шляпой.
Было, было... Я потом пластиковой банковской картой эти места отскоблил и все нормально стало. Думается, что они до -10*С, не ниже. Иначе конденсат на них садится.
-
Стас, чего как маленький? Антилед, это спирт! Сам бухаешь - коню плесни!
Все остальное - развод!
Поддерживаю считающих так же.
Это так присадка называется "для очистки клапанов", я же естественно знаю что она на 4G64 клапана не чистит, она даже больше сказать с ними не контактирует(кроме выпускных). Лью её для того чтоб форсунки ещё больше не засирались. Ну и свечи чистит заодно.
А вот насчет что лучше спирт или присадка "антилёд" могу поспорить. Спирт сам содержит воду. Спирт сушит резинки. Бессмысленно добавлять спирт в топливо зимой, потому что лед в баке он не растопит. А вот "антилёд" не содержит спирт, это химия, не даёт воде в баке замерзнуть и способствуют ее растворению в топливе. Влага постепенно выгорает вместе с бензином.
-
Бессмысленно добавлять спирт в топливо зимой
Блин, а мужики-то не знают! Завтра скажу, лучше сами выпьем! А ведь столько лет лили! Это ж сколько бухла впустую!
-
Бессмысленно добавлять спирт в топливо зимой, потому что лед в баке он не растопит. Сам бензин лёд не топит. Ну пусть даже литр спирта на бак 50л. это капля в море, чтоб эта спиртовобензиновая смесь лед растопила. Конечно если чистым спиртом на лед плеснуть, тогда растопит.
-
Стас, я сейчас достал спирт из аптечки, лед из морозилки... Положил в стопку (1:1 = 10г льда 10г спирта), и поставил обратно в морозилку. Прошло полчаса - в стопке водка, жидкая.
-
Надеюсь ты же не ездишь на чистом спирту? А теперь смешай спирт с бензином 1 к 50 и положи туда лёд и в морозилку. Посмотрим растает лёд тогда? Это условия как в баке.
P.S. Это и то я взял что на бак литр спирта. Думаю в реале не больше 500гр. на бак льют. Тогда пропорция спирт-бензин 1 : 100
-
Ну бензин потом хрен выветришь из морозилки. В бак пару раз заливал по 0,5л, когда в мороз чихала на 92-м. Может и правда помогало, может плацебо... Все так делают, но с тех пор перешел только на 95-й.
-
Да не растает лёд в смеси спирт-бензин 1:100 или даже 1:50 Я б попробовал, но морозов уже нет, а холодильник жалко.
-
TBE от кастрола заливаю,земляк льет,по его совету,свечи открутил они чистые не пригара ни нагара,сам не покупаю,если кто подарит,или призентом,за работу суету)
-
осенью начал лить wynns supremium petrol, аналог кастрол ТБЕ но тут вроде по второму кузову тема, второму кузову он без надобности
-
осенью начал лить wynns supremium petrol, аналог кастрол ТБЕ но тут вроде по второму кузову тема, второму кузову он без надобности
ну и как свечи чистые?
-
ну и как свечи чистые?
а у меня в принципе они не были грязными, я больше для форсунок, летом поставил форсунки которые предварительно почтистил
-
Я тоже для форсунок чтоб ещё больше не засирались.
-
Вот хочу купить шарик грандис, но иногда читаю форум (когда проблемы народ описывает) желание отпадает, но рпять же, глядя на Стаса, Лёху (Кондуктора) Андрея (скорпио 087) и ещё много кого) и вижу, что проблем с авто нет и сразу хочется жидая) на нём хоть тапку в пол можно нажать не опасаясь за короб и трамблёр.
-
бери, не пожалеешь 4вд
-
У меня и так 4WD, ещё и с LSD муфтой в заднем редукторе, проходимость отличная, а вот на разгон туповат :( 2,4 и всего 145 л.с.
-
Тьфу 3 раза, проблем вообще нету! Так мелкие косячки всплывают иногда. А насчет разгона ты не обрадуешься, как пуля не стреляет :( да и вообще особо не стреляет. Но едет. У меня была мечта 3х литровый мотор засунуть, но глядя на мучения Николая я передумал.
-
Записал на камеру свой разгон на спорт режиме, выкину на форум, но вы будете ржать :)
-
Давай выкладывай, сравним.
-
-
Это получается 14 сек до сотки? По ровной дороге?
-
Немнго на гору, но по прямой едет так же ьупо, ды и на гору так же. На гору даже всяких приор, лачети и кий деру :)
-
...тапку в пол можно нажать не опасаясь за короб и трамблёр.
И на моем аппарате. Это на автомате очковато. Блин, жалко зима, сделал бы тоже замер разгона 0-100км/ч
-
Кстати, заметили на виде переключение акпп после 70 км/ч на вторую? Я нет даже находясь в машине, довёл коробас до ума и настроил tps НЕ по книге, а индивидуально.
-
Кстати, можно про супротек поподробнее. Смысл, кроме просмотра рекламы имеется или одни очучения, что вроде бы и т.д.
-
Залил вчера присадку для гидриков wynn's.Сразу выдвинулся семьёй до тёщи 220км.Туда ехали, гидрики как-то помягче начали стучать, ещё шар чото тупил у меня последнее время, тапок в пол не переваривал, хлопал и дергался движок, я думаю это следствие неоткрывающихся клапанов.И вот сегодня на обратном пути примерно на половине, хлопанья исчезли, появилась позабытая динамика, перестали брякать гидрики, и я короче просто счастлив.И расход получился 40л/450км.Видимо присадка помогла.Попробуйте кто любит экспериментировать, чтобы подтвердить или опровергнуть выводы, 200р баночка стоит, и фирма серьёзная.
-
а я бахнул ресурс от ВМП авто в масло, тоже гидрики заткнулись даже на холодную, но вот вопрос, толи моим колпачкам пришел срок, толи присадка помогла им умереть
-
40л на 450км, это 11,25л на 100км. Разве это гуд для трассы?
Категорически против всех присадок. Считаю это разводом на бабки в лучшем случае, попадосом на более крупный ремонт в худшем.
-
40л на 450км, это 11,25л на 100км. Разве это гуд для трассы?
Владимир, неа 8,888 на 100 км
-
Ой, да, не в ту сторону посчитал... Пардон.
-
я в данный момент обрабатывю супротеком на сегодняшний день могу сказать что хуже точно не стало мор тише и мягче работает 100%
-
Задавал подобный вопрос МЕКу:
"Кроме вреда для других частей двигателя и машины в целом- я ни чего не вижу в этом."
-
Слишком агрессивная реклама. Значит весьма дорого стоит, а вот как работает и что дает...
Практика - критерий истины. Послушаем применявших через пару-тройку лет...
-
Всем здравствуйте. Подскажите, кто нибудь пользовался Mitsubishi Mz1001039ex? Как впечатления?
-
Что это такое?
-
Что это такое?
ШУММА
-
я не знаю, но за шумму подумал, а он(спец) говорит пенится сильно. Вот я и спросил у знающих.
-
так это и есть шумма, я пробовал, хорошо моет поршня, но если кольцо легли то им шумма что слону дробина, форсункам тоже на то что сверху с них чучуть нагара ушло глубоко фиолетово, ну это так мое мнение, вместо шуммы можно гзокс, он в двое дешевле, а чистит также.
-
ШУММА
Понятно,у меня что то не пробился артикул.
-
Мне посоветовали для очистки форсунок. Может есть что, чтоб не снимать форсунки, а почистить через бак? я где то читал, что есть какая то мицубишевская, но какая не помню.
-
нашел во такой KR-315 KERRY, отзывы положительные. кто нибудь пользовал?
-
Мне посоветовали для очистки форсунок. Может есть что, чтоб не снимать форсунки, а почистить через бак? я где то читал, что есть какая то мицубишевская, но какая не помню.
Сдается мне Дима,что без снятия форсов нормально прочистить не получится,надо то всего,разобрал,прочистил,промыл,если надо то сразу заменил,и уже будешь знать,что по форсам у тебя все хорошо,но решать тебе.
-
Я всё это понимаю, но затянул это дело до зимы, лезть не охота, а чел который моет форсунки, голову е..т, да и на работе завал. Так вот я хочу малой кровью, а вдруг и нормуль, но если нет, то придется лезть самому. Доверия к мастерам нет!
-
Ген, я за нее почитал, вроде не плохая. Попробую расскажу.
-
Ген, я за нее почитал, вроде не плохая. Попробую расскажу.
Ну конечно расскажи потом.
-
Ген, я за нее почитал, вроде не плохая. Попробую расскажу.
нужно чтобы понимающий в GDI насосе подключил станцию промывки форсунок без снятия, на томже лавре, или винсе, они работают, только хуже чем со снятием, если подключить безмозгло то большая часть жидкости уйдет в бак, нужно обратки снимать обязательно.
-
Антон, ты подключал? где обратки находятся, чтоб отключить? Где находится штуцер на подключение промывочной станции, знаешь?
-
Антон, ты подключал? где обратки находятся, чтоб отключить? Где находится штуцер на подключение промывочной станции, знаешь?
с ТНВД обратки, смотри по трубкам которые уходят на моторный щит, подключали коллеге прямо в ТНВД, нужен штуцер для ТНВД, обратки просто снимаются, реле насоса вынимается, и с выхода обраток с ТНВД нужно жижу обратно собирать, если станция винс то там есть куда обратки вонзить, просто подключаются шлангами и все. как на кажулях с бутылки особо не выйдет, или нужно будет обратку сливать в отдельную емкость и раз этак 5-7 заводить, из ТНВД обратка сливается очень бодро.