Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Рулевое управление => Тема начата: StatistX от 07:21, 05-03-2009
-
Прикупил себе рулевые наконечники фирмы ctr корея , номер детали CEM-12 - довольно дешево оказалось на фоне цен запчастей для шариота ) подскажите , есть ли рулевые тяги этой же фирмы ? в экзисте не выдаёт , только febest за ~1500р/штучка , а хотелось бы подешевле ) нарыл тут , что ctr выпускает рулевую тягу под номером CRM-14 , вроде как для шариота , а в анкаре пишут что она короче и не подходит ! подскажите , есть ли какая-нибудь ещё альтернатива ? может кто-нибудь ставил ?
Ещё забыл спросить , подскажите пожалуйста какую лучше купить книжку по шариоту ) с моментами затяжки и т.д.
-
StatistX писал(а):
Прикупил себе рулевые наконечники фирмы ctr корея , номер детали CEM-12 - довольно дешево оказалось на фоне цен запчастей для шариота ) подскажите , есть ли рулевые тяги этой же фирмы ? в экзисте не выдаёт , только febest за ~1500р/штучка , а хотелось бы подешевле ) нарыл тут , что ctr выпускает рулевую тягу под номером CRM-14 , вроде как для шариота , а в анкаре пишут что она короче и не подходит ! подскажите , есть ли какая-нибудь ещё альтернатива ? может кто-нибудь ставил ?
Ещё забыл спросить , подскажите пожалуйста какую лучше купить книжку по шариоту ) с моментами затяжки и т.д.
По рулевым ты первый, такое ставишь, а книжка Спейс-Вагон РВР,издатель Украина или Автодата издатель
-
CRM-26
одна уже стоит, вторая в запасе (сначала готовился менять обе)
-
здесь есть все по ctr: http://www.ferio.ru/a_1-agent_25.html
-
StatistX ставил себе эти тяги, все нормально все подходит, брал в техкоме на пролетарке 1500 за 2 штуки
-
сход-развал сделали на отлично, так что все супер
-
народ помогите разобраться. В двух разных местах мне сказали два разных номера на мою мафынку.Нужна рулевая тяга, номер кузова N94W 0024288. В одном месте мне сказали код MR 594674, в другом MR403100. Кто прав, какую заказывать? И где вообще есть каталог (в-инете) что бы самому смотреть?
-
mr 403100. И других никогда на шариотах не применялось.
-
ну как говорится "за что купил, за то и продаю" что мне в магазине сказали то и передаю. Вот по этому и спрашиваю что какая то нестыковочка получается, кто то из продавцов ошибается, а кто?
-
Программа выдает только этот номер на все шариоты грандисы всех времён и корпусов.
-
Спасибо, успокоился, буду заказывать! СПАСИБО!
-
Я б непарился и взял CTR....У них больше плюсов)))
1)они стоят дешевле
2)их не надо заказывать
3)сделаны они в корее
Вот их номера:
Наконечники СЕМ-12
Сами тяги
СRТ-32
45503-02010
Я лично сам такие ставлю))Вот на выходных поганю менять..Полтора года ходят стабильно)B)
-
спасибо!
А что значит не надо заказывать?
-
Glebos писал(а):
спасибо!
А что значит не надо заказывать?
Не надо заказывать-это всмысле не надо делать заказ и ждать пока рулевые прейдут(у нас в Казахстане неочень это хорошо налажено,так что приходиться ждать запчасть 17-20дней((Оригинал они в наличии не держат)
-
а ничего что по поиску находится слкдующая инфа:
Рул. тяга Toyota Corolla (AE101, AE102) [1994- ]
45503-02010, 4550302010
crt32
-
Нееее всё ок))я уже такие рулевые ставлю 3 раз)))Просто они не только на шарики подходят))
-
Не знаю, нужна ли кому тема? Но все равно , пусть знания останутся.
Вчерась в магазине сравнивал 26 и 32 тяги (см. выше).
Обнаружилось следующее отличие: в 26 в комплект входит стопорная гайка и в самой тяге есть отверстие для дренажа воздуха. В 32 этого нет. Несколько отличаются посадочные проточки для пыльника, но больше по внешнему виду, а не по функциональности.
26 это тяги с явриков в новых кузовах (по класификации продавцов)
32 это с тойоты.
Все остальное - толщина, резьба, и прочее одинаковые. Дли на 1-2 мм, но это на глаз, может и вообще нет.
По стоимости 26 дороже на 110 рублей.
-
А лучший аналог и заменитель выпускает 555. Третий год езжу, только смазку в пыльнику периодически добавляю.
-
Glebos писал(а):
а ничего что по поиску находится слкдующая инфа:
Рул. тяга Toyota Corolla (AE101, AE102) [1994- ]
45503-02010, 4550302010
crt32
Опаньки, Королка 101 и 102 кузов... От них тяги к нам идут? Уже проще, этого в магазинах валом...
-
А вот я 555 не доволен. Сколько не использовал - вроде не выходят из строя совсем, но быстро появляется люфт и так долгое время ни жив, ни мерт. И Ржавеют очень быстро, вроде только поставил, хочется чтоб было красиво - и на тебе, как будто из земли вырыл!
-
Я на свой шарик (кузов N94W) брал немецкие, на упаковке написано ММС Airtrack. ценник 1200 за штуку
-
Хотел в мастер класс (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261), но фоток мало, по-этому просто в теме. Если уважаемая администрация решит, что тянет, пусть переместят.
Шарик 4ВД, 2001г.
Менял недавно передние кости, рулевые тяги и наконечники. Брал в Existe.
Akitaka 0423-002 Тяга стабилизатора передняя левая 1 441,92р.
Akitaka 0423-003 Тяга стабилизатора передняя правая 1 355,00р
CTR CEM-12 Наконечник рулевой 2 212,34 424,68р
CTR CRT-32 Тяга рулевая 2 523,41 1 046,82р
При замене костей верхнюю гайку откручивать очень неудобно (проварачивается), проще надрезать ее с 2х сторон болгаркой, тогда легко сбивается.
(https://s39.radikal.ru/i086/0911/2d/6a2cd824001e.jpg) (https://www.radikal.ru)
Нижнюю откручивать удобнее. Рожковым держится, торцевой головкой откручивается.
Установка новых никаких проблем не вызывает.
Новая кость:
(https://s53.radikal.ru/i142/0911/d1/00e6079175c5.jpg) (https://www.radikal.ru)
С рулевыми тягами возникла одна сложность.Откручивать их ОЧЕНЬ НЕУДОБНО. Никаким ключом подлезть туда не удалось. Под рукой оказался сварочник. Тупо прихватили шар внутреннего шарнира к корпусу (на фото там ключ накинут, но толку от него нет),буквально ткнули пару раз электродом и спокойно их открутили.
Далее четко меряем как накручен наконечник штангенциркулем (мы пользовались рулеткой), наворачиваем новые также, контруем, ставим на место. Установка проблемм не вызвала.
Старая тяга. Смазку в месте сварки нужно тщательно вытереть.
(https://i002.radikal.ru/0911/0d/91e66b0e7f02.jpg) (https://www.radikal.ru)
Новая тяга:
(https://s58.radikal.ru/i162/0911/e5/2d657e0794b5.jpg) (https://www.radikal.ru)
Ну, и не забудьте съездить на схождение!
-
Классный отчёт! Лаконично и вся инфа присутствует! Да с костями я в своё время помучился, очень не удобно, благо были помощники и хороший немецкий набор инструмента....
-
У меня порвался пыльник рулевой рейки в результате лед убил шаровый шарнир в тяге и тягу вырвало из рулевой рейки. тяги я закупил. а пыльники родные кончились в магазинах неожиданно.
вопрос чем ентот пыльник можно заменить?
-
Кто менял тяги?Есть разница левая и правая тяга,или они заменяемые?И наконечники отличаются резьбой,правая-левая?:unsure:
-
Рулевые тяги одинаковые на правую и на левую стороны.Каталожный № MR 403100,ставились с 08.1997 по 04.2003 г/в.Наконечники тоже одинаковые,каталожный № MB 912519.
-
Спасибо Игорь,буду заказывать!
-
Подскажите нужно менять левую рулевую тягу+оба наконечника, что ещё кроме самой тяги и наконечников надо заказывать?И как это сделать?:(
В книге по шариотам до 1997 года вроде стопорная шайба есть её надо менять на новую, а у нас как?
-
Тяги лучше менять сразу. Я поменял наконечники а остался не большой люфт в тягах итог жор резины.
-
Шайбы стопорные есть. они вроде считаются одноразовыми, но в зависимости от состояния можно использовать несколько раз ( у меня были все проржавевшие). И еще пыльники внимательно рулевые смотреть из за маленькой дырочки у меня воды внутрь набрали в результате рулевые отгнили и вырвались на фиг так, что если старые советую заменить от греха подальше. Сами тяги и наконечники ставил СTR вроде ходят пока.
Северная столица, CHARIOT GRANDIS 4WD 98г.в. черный однака
-
Так на пальцах объясните как тягу менять, плиз
-
Смотри сюда! Там с картинками достаточно популярно!
/index.php?option=com_fireboard&Itemid=10&func=view&id=17005&catid=42#17005
-
Hint писал(а):
Смотри сюда! Там с картинками достаточно популярно!
/index.php?option=com_fireboard&Itemid=10&func=view&id=17005&catid=42#17005
Огромное спасибо, теперь все стало понятно:)
-
Пришли мои запчасти по рулевой
Вот такая тяга рулевая
(https://s004.radikal.ru/i207/1010/32/5522aebc7145.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s57.radikal.ru/i157/1010/77/fe275404fb76.jpg) (https://www.radikal.ru)
а вот это стопорная шайба наверно как я понял(оригинал тоже за 150 руб. заказал посмотрим что приедет)
(https://s59.radikal.ru/i163/1010/56/8c36eaf39785.jpg) (https://www.radikal.ru)
наконечник рулевой тяги
(https://s07.radikal.ru/i180/1010/ab/d71fa212ec57.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s53.radikal.ru/i140/1010/0e/560352ed722c.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Такие наконечники у меня отходили ... 150 км. Потом правый в повороте вырвало. Хорошо скорость была минимальная, ничего не завернуло, но ступичный подшипник это убило (вернее добило).
Про тяги ничего сказать не могу
С тех пор пользую только прверенные временем и пробегом изделия "555". Это не реклама, это опыт...
-
Стоят у меня 555 и масленка есть, но пыльники рваные.Заказал т.к. их уже ставили на наши машины.
-
Воткнул я тягу рулевую и наконечники на своё авто.Без сварки тягу не открутить, спасибо за подсказку на форуме, шайба стопорная шла уже с тягой, отдельно заказывать не надо.Сделал схождение и руль прямо выставили, а то после замены он направо повернулся.
Самое интерестное после всего сделанного руль у меня на 40 км/ч дергался, оказалось диск у правого колеса овальный.Прокатать его пока не получилось пока, воткнул зимние колеса и класс и ничего не дергается.Моё колесо пострадало по ходу при поездке в отпуск у нас до Сыктывкара дорога пипец JT наверно помнит.;)
-
Какие тяги и наконечники воткнул(номер)?
-
Slaik07 писал(а):
Какие тяги и наконечники воткнул(номер)?
На предидущей странице даже с фотками
-
divo2009 писал(а):
Такие наконечники у меня отходили ... 150 км. Потом правый в повороте вырвало. Хорошо скорость была минимальная, ничего не завернуло, но ступичный подшипник это убило (вернее добило).
Про тяги ничего сказать не могу
С тех пор пользую только прверенные временем и пробегом изделия "555". Это не реклама, это опыт...
Кстати я уже пол года и 18000км проехал на тягах фирмы CityR и на таких же наконечниках...Пока претензий к ним нет!Видимо как повезет!))
-
Друзья! Такой вопрос, рулевые тяги имеют одинаковую длину (правая-левая)? А то в каталоге ексиста они различаются на PASSENGER SIDE и DRIVER SIDE. Оригинал заказывать накладно (5000 за пару), а у аналогов артикулы одинаковые(например Febest 0422-N84). :(
-
Одинаковые они.Себе ставил накамотто вроде нормальные и недорогие
-
Спасибо большое. Сейчас закажу. Че тогда они мутят не понятно... Стоики тоже пишут разные...
-
tames писал(а):
Спасибо большое. Сейчас закажу. Че тогда они мутят не понятно... Стоики тоже пишут разные...
Стойки и стабилизаторы стойки на левую и правую сторону свои
-
У меня категорически не выходит рулевой наконечник из ступицы, там случайно стопорного кольца нету?
-
Вы что-то путаете.
Рулевой наконечник и ступица напрямую не связаны.
Может, имеется ввиду поворотный кулак (цапфа)?
Рулевой наконечник держится конусной посадкой и зафиксирован гайкой.
Откручиваете гайку и выпресовываете палец наконечника обычным жигулёвским съёмником.
При определённой сноровке и опыте можно просто молотком выбить.
-
Молотком очень легко вытаскивается.
Бьёшь по кулаку куда палец входит и все.
-
тока не перестарайся - это чугуний всетаки, а значит довольно хрупкая вещь
-
Какие тяги стабилизатора лучше взять: Lemforder или Blue Print?
-
Щас поставил блу принт, понравилось что в центр вставляется шестигранник и гайка затягивает шарнир, на предидущих шарнир ключом со стороны пыльника фиксируется, а при снятии ключ разбивает это место.
-
Тоже поставил Blue Print, про шестигранник верно, удобно, у меня они уже около 10 тыщ прошли, пока норм.
-
Спасибо мужики, буду их ставить. Ещё вопрос гайки у них надо менять на совковые с пластмассой внутри?
-
Volk 69 писал(а):
Спасибо мужики, буду их ставить. Ещё вопрос гайки у них надо менять на совковые с пластмассой внутри?
В комплекте есть гайки.
-
здравствуйте ,подскажите пожалуйста как открутить рулевую тягу ,может есть какие нибудь хитрости?сегодня все перепробовал не могу сдернуть даже((заранее благодарю...
-
Хитростей никаких нет,на тяге резьба обычная(не обратная)только её должна прижимать стопорная шайба-края шайбы отгибаешь-потом откручиваешь тягу.
-
ок спасибо,но вроде сверху и снизу отогнул ,все ровно не могу сорвать
-
Посмотри повнимательней-были шайбы и с заходом во внутрь шарнира по бокам,тоесть отгибать надо в четырёх местах.Тягу достаточно стронуть-потом откручивается руками.Чтоб она в резьбе закисла-за 15лет ни на одной иномарке-не видел!
-
да вот я тоже думаю что закиснуть не могла,я ее месяц назад менял,а сейчас хочу поменять так как попал в аварию,наверно точно шайба держит ,потому что по чуть чуть двигается с рейкой она ,туда сюда,а дальше не идет
-
На самый крайний случай: мне когда тягу открутить не могли (там с ключем ведь не очень-то удобно подлезать) пару раз ткнули сварочным электродом в шарнир, буквально двумя точками прихватив его к корпусу. Сразу стало за что взяться и к чему усилие приложить. Тут же открутили.
-
(https://i080.radikal.ru/1208/b0/178ffce7b037.jpg) (https://www.radikal.ru)
юзаю такой-же
-
Нужен совет, в сервисе поставили диагноз замена рулевой тяги(стучит), у меня сопливет рейка, но не сильно, практический не уходит жидкость, вопрос щекотливый, менять рейку или тяги?
-
asket писал(а):
Нужен совет, в сервисе поставили диагноз замена рулевой тяги(стучит), у меня сопливет рейка, но не сильно, практический не уходит жидкость, вопрос щекотливый, менять рейку или тяги?
Конечно тяги. Вот когда совсем потечет, то рейку. И то можно старые тяги скрутить при замене.
-
контрактные рейки продаются в сборе с тягами, но я ранее в какой-то теме писал, что лучше отремонтировать родную рейку. Да получится дороже 3-4 контрактных, но зато по сути будет новая рейка, которая проходит еще пару сотен тысяч км.
А по рулевым тягам - безразлично. Это расходник на 10-20-30 тысяч и все продаваемое у нас китайство этот ресурс как правило выходит.
-
Спасибо, буду зазывать тяги.
-
Блин, чуть больше 10 тыщ назад менял тяги с наконечниками, брал CTR, вчера смотрю, наконечник слева уже никакой, пыльник целый, выбил из кулака, тяга не держится, падает, но правда не люфтит. Короче в ближайшее время нужно менять.
-
divo2009 писал(а):
Это расходник на 10-20-30 тысяч и все продаваемое у нас китайство этот ресурс как правило выходит.[/quote]
Не согласен с этим высказыванием.
Я брал свой шарик и проехал на нем за 3,5 года 100 т.км, а тяги рулевые еще не менял, но за это время поменял 3 раза наконечники и весной снова менять.
Рейка у меня сопливет с левой стороны уже почти год и ни разу еще жижу не долевал.
-
Fox, что ставил?
-
Может кто сталкивался в чем различия между левой и правой тегами MR455091 и MR455092 или они идентичны?
Просто поиском набирал и нашёл CTR CNR-40 на обе стороны ?
Вроде по качеству CTR неплохие ( на сколько знаю о. поставщик hyundai ) ,а по цене 437р против 2480р - я считаю очень ощутимо
-
На днях менял на своем шарике, абсолютно идентичны. Переставлял со своей мертвой б/у заранее обмерив...
-
Тяги разные на Спейсе. С той стороны которая в рейку вкручивается есть отличие. Точно не помню, там отверстие какое-то, типа для слива жижи. А по размерам одинаковые. Если не забуду, завтра гляну. Старые валяются в гараже.
-
Если речь об отверстиях, которые в резьбе на сухарях, то у меня они есть с обоих сторон, носмысла в них не понял... С рейки туда ничего не приходит.
-
Тяги разные на Спейсе. С той стороны которая в рейку вкручивается есть отличие. Точно не помню, там отверстие какое-то, типа для слива жижи. А по размерам одинаковые. Если не забуду, завтра гляну. Старые валяются в гараже.
Был бы очень признателен - просто пора Всё менять - тяги наконечники ,стойки и по мелочи и хотелось-бы чтобы и на отпуск осталась копеечка ))
-
Если речь об отверстиях, которые в резьбе на сухарях, то у меня они есть с обоих сторон, носмысла в них не понял... С рейки туда ничего не приходит.
Скорее всего про них. На спейсе они с одной стороны. Смысла не понял тоже
-
Вот фотки тяг
-
Добавлю: рулевые тяги на Вагоне и на Шарике - разные.
Отличие в шаге резьбы крепления к рейке (на Вагоне мелкая).
-
Все прочитал, но так и не понял-у меня наконечник слишком сильно болтается, рукой отгибаю от одного крайнего положения до другого, без усилий-это понятно что под замену. А вот сама тяга болтается в пыльнике, ее тоже менять? Или что-то можно "отрегулировать"?
-
Donn2005, если рулевая тяга имеет люфт именно в том месте, где вы указали на схеме, тогда только замена тяги.
-
У разных фирм бывают одинаковые номера. А вот запчасти могут отличаться. Попробуй зарегиться на экзисте и там даешь запрос и ждешь ответ. Там и аналоги будут. Не обязательно покупать. А инфу получишь. Кроме того с экзиста можно зарегиться и в каталоги лазить.
-
Все прочитал, но так и не понял-у меня наконечник слишком сильно болтается, рукой отгибаю от одного крайнего положения до другого, без усилий-это понятно что под замену. А вот сама тяга болтается в пыльнике, ее тоже менять? Или что-то можно "отрегулировать"?
Была такая беда у меня... долго не мог понять, что брякает. Лечится легко (если всё живое и ни где ничего не сопливит) - Откидываешь пыльник и увидишь шаровое соединение тяги с шлицевой рейкой... ну а дальше руки сами найдут что подтянуть Удачи земляк!
Одна б/у тяга у меня валяется если надо...
-
Парни.Вопрос на засыпку.Купил новые рул.наконечники -"555".Менять начал,а они короче на 1см.Поставил,прокатился,все нормально.Сделал сам "сход".Поехал снова , и застучало на ямах и кочках.Что не так?Подскажите пожалуйста.
-
А тяга рулевая не открутилась малость, была такая же фигня поставил этуже 555 тягу и наконечник, тяга плохо закрутилась там ключом хрен подлезешь(вроде и стопор зафиксировал) руль стал криво, начал крутить тягу она и провернулась.Поехал по магазинам и у меня на каждой кочке подвеска гремит, будто что то отвалиться.Полез к рулевой, а она ослабла по резьбе и долбила в рейку.Я колесо вывернул и газовым ключом рулевую тягу затянул и все тишина :)
-
Во какие совпадения у вас. :)
-
У меня сейчас так же как у Лёхи. На мелких неровностях гремит что-то так, как буд-то что-то оторвалось и сейчас останется на асфальте) Всю машину снизу излазили. остались неменянными только рулевые наконечники и тяги. Рукой за тяги подергали и они (больше конечно левая) издали этот противный "бряк". Вот завтра поеду к родственничку в СТО. Пусть попробует подлечить по варианту Лёхи. Отпишусь потом.
-
А тяга рулевая не открутилась малость, была такая же фигня поставил этуже 555 тягу и наконечник, тяга плохо закрутилась там ключом хрен подлезешь(вроде и стопор зафиксировал) руль стал криво, начал крутить тягу она и провернулась.Поехал по магазинам и у меня на каждой кочке подвеска гремит, будто что то отвалиться.Полез к рулевой, а она ослабла по резьбе и долбила в рейку.Я колесо вывернул и газовым ключом рулевую тягу затянул и все тишина :)
Вот типа так))))Обрисовал.Пикассо))Мож понятно
-
Я тяги не менял,только наконечники в попыхах.И как старые стояли не помню.Я грешу на угол вставленного пальца наконечника в дыру кулака.При чем колеса прямо стоят. И кстати ,а разве тяги в рейку вкручиваются?Они вроде там держаться как шарнир.Или путаю?
-
У меня сейчас так же как у Лёхи. На мелких неровностях гремит что-то так, как буд-то что-то оторвалось и сейчас останется на асфальте) Всю машину снизу излазили. остались неменянными только рулевые наконечники и тяги. Рукой за тяги подергали и они (больше конечно левая) издали этот противный "бряк". Вот завтра поеду к родственничку в СТО. Пусть попробует подлечить по варианту Лёхи. Отпишусь потом.
За тяги дергал.Не люфтят и не брякают.Вот сальник рейки ревет))) сопливит.Не сильно ,но есть такой момент.На неделю грамм 30
-
у меня, к счастью, ни одного потека нет. Есть надежда, что подтянув рулевые тяги, победим противное бряканье
-
А вот глянул выше фотки.Понял принцип тяг.Но мои не гремят
-
Вот типа так))))Обрисовал.Пикассо))Мож понятно
Просто тягу рулевую против часовой стрелки повернуть ключом и встанет всё ровно.
-
У меня сейчас так же как у Лёхи. На мелких неровностях гремит что-то так, как буд-то что-то оторвалось и сейчас останется на асфальте) Всю машину снизу излазили. остались неменянными только рулевые наконечники и тяги. Рукой за тяги подергали и они (больше конечно левая) издали этот противный "бряк". Вот завтра поеду к родственничку в СТО. Пусть попробует подлечить по варианту Лёхи. Отпишусь потом.
Это я писал при условии что шарнир тяги живой, возможно что сами тяги разбило, и только замена поможет.Опять же снять рулевой наконечник с поворотного кулака, пыльник с рейки и подергать, будет сразу видно что да как.
-
Это я писал при условии что шарнир тяги живой, возможно что сами тяги разбило, и только замена поможет.Опять же снять рулевой наконечник с поворотного кулака, пыльник с рейки и подергать, будет сразу видно что да как.
Вообщем,залез вечером в те края рулевые.Снял пыльник и вынул наконечник из кулака.Дергал туды сюды -во всех плоскостях.Норма,не стучит не люфтит.Тогда взялся за тягу рукой,и рулем тыкма тыкма туды сюды-СТУЧИТ сама рейка металическим звуком.Схватился за то ,что из реики под пыльником торчит-зубастое такое ^^^^^^^^^ и вращать стал по часовой и против(дергать),стук повторился.Размотало ее по ходу.Может есть лечение этого симптома.Типа подтянуть ее?
-
фото
-
это сама рейка стучит, плохо если червяк разбило.по схеме рулевой, есть гайка, сам червяк можно подтянуть, надо пробовать.
-
это сама рейка стучит, плохо если червяк разбило.по схеме рулевой, есть гайка, сам червяк можно подтянуть, надо пробовать.
Надо еще разобраться где подтягивать.Ладно,будем пробовать.Спасибо за содействие))
-
Купил тягу CRM-26, на SPACE WAGON N94 не подошла по резьбе, не вкручивается в рейку,в рейке М16*1, в CRM-26 М16*1,5, номер оригинальной тяги правой- MR 455091, левой MR 455092. Вот варианты замены:
-
Аналоги левой рулевой тяги MR 455092
-
Да полез сегодня тягу менять с правой стороны и не получилось открутить её. Руль влево на максимум вывернул для лучшего доступа и один хрен рычаг подвески мешает, генератор с другой стороны. Главное что интересно тяга не люфтит, а вот рейка как по центру справа люфтит и стук соответсвенно. Читал что её подтянуть можно, но как и чем инфы нет. Может у кого рейка есть пусть сфотают, по схеме место обвел. И тянуть только на снятой рейке выходит.
-
Рейку можно подтянуть, но мне строго не рекомендовали! Только на крайняк, перед смертью рейки, чтоб покататься еще чуток...
-
техосмотр на носу и могут докопаться из за люфта.
-
Может кому пригодится. Тяга рулевая CTR CRN-40 подходит для спейс вагона!
-
Рейку можно подтянуть, но мне строго не рекомендовали! Только на крайняк, перед смертью рейки, чтоб покататься еще чуток...
Бред, рейку необходимо подтянут, из за неотрегулированной рейки, точнее пары шлицов, "червяк" и вал, эту пару быстро разобьет, тогда потребуются большие финансовые вложения.
Поменял сегодня рулевые тяги, тяги поставил 555 номер SR-4960, подходят идеально, изготовил два спец ключа, один на 32 для откручивания старых тяг, другой на 30 для установки новых, сам ключ пришлось сточить болгаркой, сделать губки более тонкими, только на фото заметил что на новых тягах пыльник садится ближе к шару.
-
Петя ну расскажешь потом как они по качеству, надолго хватит ли.
-
Мне 555 запчасти очень нравятся, на Хонде шаровые, тяги, накончники долго ходят, 60т км или больше точно проехал, все живое.
-
Хорошо, если так. Мне три года назад назвали их шляпой...
-
Хорошо, если так. Мне три года назад назвали их шляпой...
Наконечники уже стоят 555, пока прошли 20т км на вагоне, пощупал когда менял тяги, двигаются туго, как новые, время покажет, езжу много 900км в неделю, так что результат качества вылезет сразу.
Левака много http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=517
-
На 555 много подделок. Но если оригинал - ходят долго.
-
Бред, рейку необходимо подтянут, из за неотрегулированной рейки, точнее пары шлицов, "червяк" и вал, эту пару быстро разобьет, тогда потребуются большие финансовые вложения.
Поменял сегодня рулевые тяги, тяги поставил 555 номер SR-4960, подходят идеально, изготовил два спец ключа, один на 32 для откручивания старых тяг, другой на 30 для установки новых, сам ключ пришлось сточить болгаркой, сделать губки более тонкими, только на фото заметил что на новых тягах пыльник садится ближе к шару.
Извиняюсь за грубость, но снял рулевую тягу обычным газовым ключем (коротким). Есть небольшое пространство между генератором и крылом для манипуляций этим универсальным инструментом. ) Проводочек датчика на масляном фильтре лучше, на всякий случай, снять.
-
Специнструмент легко изготовить из рожкового ключа на 32 и любой ненужной головки при помощи сварки :-)
-
Блин покупал 5 лет назад Stellox55-00088-SX Тяга рулевая, сегодня полез менять, а она не подходит, резьба меньше. Вот тебе и заменитель. Справа тягу еле открутил, заводская затяжка была пипец. Пришлось разводной ключ пилить укорачивать, иначе вал привода мешал. Так что пока машин в гараже оставил.
-
На спейсах и шариках разные рулевые тяги,на них разная резьба на шарнире.
-
Это знаю, может мне подсунили нето, упаковку я выкинул. Вот замерил, резьба на 14 тут, а надо на 16 :(.
-
Китайские рулевые тяги... смело :-)
-
Взял тягу CTR 26. В комплекте шайба и смазка. Это надо её загнать в шар? Она тугая в руках даже не шевелиться.
-
Я тут решил реанимировать рулевой наконечник "555", шар оказался живым, залюфтил наконечник из-за порвавшегося пыльника.
Разобрал, выточил сухарь, сделал резьбовую часть, приварил. Изготовил гайку. Собрал, получилось хорошо.
-
На втором фото болт снизу наконечника,какая у него функция,для чего?
-
А это крышка (донышко)закручивается я так понял,а фото сухаря нету.
-
Гайка приварена. Чтоб откручивать/закручивать. Если интересно сухарь можно сфотать.
-
Гайка приварена. Чтоб откручивать/закручивать. Если интересно сухарь можно сфотать.
А она не будет откручиваться со временем?
-
Кернение + фиксатор резьбы.
Или можно делать под шплинт
-
Понятно.
-
Это ты как эксперимент делал или они у вас в дефиците.Я просто за 14 лет эксплуатации авто наконечник менял пару раз всего.
-
И как эксперимент. Они не в дефиците. Но про запас пусть будет.
С нашими дорогами.... За 2.5 года на обеих сторонах по разу поменял наконечники и шаровые