Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Gudzon от 21:54, 27-04-2009
-
Добрый! Горит чек, ошибка 23. Неисправность датчика распредвала. (там мне на форуме мека подсказали) А где этот датчик на машине расположен? Не называют его еще как датчиком коленвала? И если можно номер его! Заранее благадарен. Сам с Камчатки, пока люди в москве, есть возможность заказать. Потом, ждать 2 месяца прийдется. Шариот грандис 1998, 4G64 GDI. Заранее благодарен!
-
Датчик нашел. Вопрос как проверить старый. Стоит новый 3000. Могет и старый не причем. Модернатору сайта большое спасибо. Сайт хороший. Сам перебирал двигло, чистил ТНВД. Менял фильтра, и топливный в баке, подвеску сам. Но вот, чего-то с этой ошибкой разобраться не могу.
-
Gudzon писал(а):
Добрый! Горит чек, ошибка 23. Неисправность датчика распредвала. (там мне на форуме мека подсказали) А где этот датчик на машине расположен? Не называют его еще как датчиком коленвала? И если можно номер его! Заранее благадарен. Сам с Камчатки, пока люди в москве, есть возможность заказать. Потом, ждать 2 месяца прийдется. Шариот грандис 1998, 4G64 GDI. Заранее благодарен!
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=6bc9a7f7-f555-4ac4-8bf4-3434fe06d68e&UnitId=61A0002E
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MD375814&caid=32&sr=79
Это по моей машине.от 2001г
MD 375814 Датчик распредвала $14.75 $14.91 $15.84
цена зависит от поставки количества дней. по экзисту.
Кажись вот это. Так выдает Экзист.
-
Мой по всей видимости MD327107 От 2300 до 3900. Машина 1998 г.в.
На схеме 14846
-
Gudzon писал(а):
Мой по всей видимости MD327107 От 2300 до 3900. Машина 1998 г.в.
На схеме 14846
Запрошенный артикул
M * * * 7 Датчик положения вала распределительного Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 25 $69.42 Добавить в корзину
Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 9 $76.89 Добавить в корзину
4 1 $88.98 Добавить в корзину
-
фото и схемы вставляйте через https://www.radikal.ru/
пустые окна из неудачных фото удалил....
-
Заменой датчика положения распредвала неисправность устранена. Полет нормальный.
-
Проверь провода на разъёме у датчика и клемки на нём. Иногда отваливаются хвосты в разъёмах и начинаются головняки при собственно исправном датчике. Уже 2 раза такое на Шариках наблюдал.
-
если не работает датчик распредвала как ведет себя машина я нажимаю на газ на 4 скорости переходит на 2 передачу и машина не едет или едет рывками но практически обороты не набирает говорят испортился датчик распредвали помогите советом что мне делать
-
Насколько я знаю, при неправельной работе датчика распредвала машина глохнет. А у тебя похоже проблема с давлением топлива, а именно с ТНВД
-
я когда отключаю датчик машина работает нормально я сам пробовал у нас мастеров хороших нет да у нас не знают про заслонку а без датчика жрет бензина мама не горюй а когда нажимаеш на газ машина тупит и не едет и начинаются провалы
-
sos писал(а):
я когда отключаю датчик машина работает нормально я сам пробовал у нас мастеров хороших нет да у нас не знают про заслонку а без датчика жрет бензина мама не горюй а когда нажимаеш на газ машина тупит и не едет и начинаются провалы
1. Если отключить датчик КОЛЕН-ВАЛА, машина не заведется это 100%
Леха правильно тебе написал, смотри ТНВД или фильтрик. А при все этом ламочка СЕ (чек енжин)загорается? Ты фото выложи что именно отключаешь?
-
фото выложить не смогу времени нет а давление сколько должно быть а чек то загорается на 10 секунд и быстро выключается поетому не могу нормально диагностику сделать да у нас и диагностики нету так обидно незнаю что и делать
-
Как сделать самодиагностику тут уже рассказывали 100 раз. Это он при пуске у тебя загорается на 10 сек, а то и меньше. Готов биться об заклад, что твоя проблема либо в 56 ошибке, т.е. менять фильтрик ТНВД и чистить ДЗ или в наконечниках-свечах. Скорее первое.
-
Явр я согласен с тобой я другой датчик отключал но какой я не знаю вот номер датчика который я оключал j5т24281 1203
-
заслонку чистил снял воздушный фильтр добрался до заслонки купил два балончинка спрея бобрызгал один балон покурил завел через 5 сек завелась из трубы валил черный дым через 5 мин отключил побрызгал второй балон повторил после черного дыма пошел белый дым вонючий заслонку не снимал прокладки у нас нет свечи меням из моквы брат привез как проверять наконечники не знаю но на холостом ходу работает нормально
-
http://mek1.ru/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=16&Itemid=37 ГЛЯНЬ ЭТУ СЫЛКУ.
А вот несколько фоток наконечников, которым пришол трындец
(https://s48.radikal.ru/i122/0906/59/7b3fc51612f9.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s44.radikal.ru/i105/0906/0a/aca55cdfdbff.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s51.radikal.ru/i131/0906/14/06930b6e3b7f.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Алесей спосибо пойду разбирать наконечники
-
Заслонку надо было снять. Прокладка там нахрен не нужна. Я без неё 2 года ездил, посадив на герметик. Номер датчика РВ не знаю, но он сидит на заднем хвостовике выпускного РВ.
-
sos писал(а):
фото выложить не смогу времени нет а давление сколько должно быть а чек то загорается на 10 секунд и быстро выключается поетому не могу нормально диагностику сделать да у нас и диагностики нету так обидно незнаю что и делать
SOS вот ссылка про ошибку 56
http://autodata.ru/efisakh/gdi_dtc_56.htm А заслонку лучше снять, вся грязь из нутри.
Вот коды неисправности, но до 2000г.
/index.php/topic,77311.0.html
-
машина 2001 года ой как я боюсь снимать заслонку и чистить и еще вопрос у меня диска загрузки в машине не было он обязателен или можно без диска обойтись
-
Да не боись. Ничего страшного в ней нет. Датчики отключишь, 2 трубки антифриза и 4 болта. Откручивать конечно не айс, но реально. Ещё удобнее если отвинтить от ТНВД трубки подачи бенза(заодно можно и фильтрик поменять). Только датчики от ДЗ не отвинчивай и не крути их.
-
ребята я это сделал своими рукама снал заслонку аккуратно если честно то руки дрожали помыл да Сергей ты был прав снаружи чистая а сзади не буду описывать вы сами знаете почистил колектор дерьма куча а главное за 5 мин поменял фильтрик ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ СЕРГЕЮ он мне по телефону обяснал как все это сделать АЛЕКСЕЮ он доставал для меня филтры и ЯВРУ который дал мне духу чтобы снять заслонку вы не поверите я только понял как мой шарик быстро едет
-
Молодец! Так всегда, глаза боятся, а руки делают!
-
да Алексей ты прав просто у нас мастеров нет вообще когда я показывал эту заслонку все в один голос говорили не трогай потом вообще не собереш а я с вашей помощью разобрал и собрал и после этого машина начала нормально работать СПОСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ
-
sos писал(а):
да Алексей ты прав просто у нас мастеров нет вообще когда я показывал эту заслонку все в один голос говорили не трогай потом вообще не собереш а я с вашей помощью разобрал и собрал и после этого машина начала нормально работать СПОСИБО ВСЕМ БОЛЬШОЕ
УРА. Мы Победили.:)
-
Немного пропустил, был в командировке.
Кргда ломаются или несинхронизированы показания датчиков положения - машину не заведешь. Потому как один из них (коленвала) отвечает за время подачи искры, А второй - распредвала - за момент и длительность впрыска. При их неправильной установке - соответствено машина может периодически хватать 1-2 цилиндрами - но работать не будет.
-
По ходу это так и есть. У нас в Самаре парень перебирал свой Шарик и потом завести не мог. Позвал меня. Какое то время тупили вокруг машины пока я не начал провода шевелить и проверять соединения. И о чудо. Оно завелось. Поскольку шевелил я как раз разъём датчика РВ, то стали рыть в нём. Итог: облом проводка на входе в разъём. Сейчас владелец счастливо ездит уже год, но восстанавливать проводок он потрахался.
-
Датчиков распредвала у нас 2 (причем по каталогу они разные)работают в паре.Если глючит верикально расположенный-машина тупит,а вот если горизонтальный-машина просто не заводится.
-
Ты чего-то путаешь. Двух датчиков у на 64 моторе нет. Или ты называешь их не правильно.
Датчик коленвала расположен на лобовине мотора в районе коленчатого вала соответственно. Имеет строение обычного датчика с питанием (Подобные датчик имеют два типа строения 1. с питанием, на них приходит три провода масса, 5 вольт и сигнальный провод. 2 тип - без питания, пример, датчик АБС колесный. На них два провода масса и сигнальный. Второй тип датчиков чувствительней, но сигнал от них очень слабый и очень подвержен "наводке", потому провода таких датчиков экранированные). Его сигнал воспринимается как логический ноль (по сигнальному проводу 0) и логическая единица (по сигнальному проводу от 3 до 5 вольт.
Датчик коленчатого вала стоит на хвостовике выпускного вала и устроен точно так же, вернее конструктивно другой, но принцип действия тот же. Сигналы от этих датчиков имеют свою частоту так как валя вращаются по разному и отвечают каждый за своё. Других датчиков вращения на 64 моторе нет.
-
Может действительно путаю,давай попробуем разобраться.Датчик распредвала (у меня MR507814)стоит вертикально сверху на конце распредвала в районе ТНВД.Фишка с 3 проводами не экранир. На конце др.распредвала стоит еще один датчик-по внешнему виду один-в-один,тоже 3 провода,но номер у него другой и распологается датчик горизонтально.Вот при его выходе из строя машина не заводится.Визуально расположен выше и правее относительно выхл.коллектора.Вроде ничего не напутал.Так как тогда назвать второй из описаных мною датчиков? P.S. Когда на EXISTе спросил датчик распредвала на мою машину,у меня спросили.какой из них мне нужен,вертикальный или горизонтальный,(вертикальный назвали впускным)не знаю,насколько это верно.
-
Распредвала два. На концах, где звездочки (ремень) может стоять только устройство для изменения открытия клапанов. Стоит на впускном валу.
На других концах - на впускном валу всегда стоит привод топливного насоса ТНВД. Без вариантов!
На хвосте выпускного вала всегда стоит датчик положения распределительного вала, без вариантов!
Верятно, ты путаешь с датчиком давления топлива на модуляторе. У тебя насос какой?
Напиши полный номер кузова.
-
N84W-0202791.Датчик распредвала MR507814 стоит вертикально на конце распредвала в районе ТНВД.Датчик именно Считывает обороты (его проверяли осцилографом).На другом распредвале стоит второй датчик.Какой у меня насос-сказать затрудняюсь.Если есть такая возможность-пробей мой двигатель-узнаем истину.Кстати,на форуме видел фото дроссельной заслонки(кто-то ее чистил и фоткал-моя от фото слегка отличается по-моему)
-
eduard писал(а):
N84W-0202791.Датчик распредвала MR507814 стоит вертикально на конце распредвала в районе ТНВД.Датчик именно Считывает обороты (его проверяли осцилографом).На другом распредвале стоит второй датчик.Какой у меня насос-сказать затрудняюсь.Если есть такая возможность-пробей мой двигатель-узнаем истину.Кстати,на форуме видел фото дроссельной заслонки(кто-то ее чистил и фоткал-моя от фото слегка отличается по-моему)
Год 2000
месяц 09
декада 1
MODEL CODE N84W-LRFC2
у тебя скорее всего 3-4 ""поколения"" если так можно сказать ТНВД, а 5 поколение стоит на Аэртреках с 2005г. Но на обучение не влияет.разница в магнитах.
-
Да, ты прав. У тебя мотор паследней существовавшей модификации. Есть второй датчик распредвала. Он нужен для работы системы VVT-I (изменяемого открытия клапанов). Для её работы необходимы данные с распредвала - именно для этого датчик и стоит. Он точно такой же как и на выпускном валу. Насос к тебя последнего поколения - таблетка. Ну и соответственно стоит система изменения открытия клапанов.
Следи за вязкостью масла - это важно для VVT-I.
Был неправ.
-
ОК!Разобрались,спасибо!Хотелось-бы вернуться к своей проблеме:временами загорается чек.Диагностика показала ошибку в памяти-датчик распредвала(впускной)Проверили на осцилографе датчик-считывает в одну сторону-по моему так и должно быть.Мастер говорит менять датчик,он глючит временами.Но тут возникают проблемы-стоит от 3до5 руб.и нет в наличии-а ждать не могу-уезжаю.Да и датчик-ли это?Не связано-ли это с клапанами?У меня вопрос к москвичам:где в Москве можно сделать норм.диагностику и где можно купить или по-быстрому заказать датчик распредвала?
-
eduard писал(а):
ОК!Разобрались,спасибо!Хотелось-бы вернуться к своей проблеме:временами загорается чек.Диагностика показала ошибку в памяти-датчик распредвала(впускной)Проверили на осцилографе датчик-считывает в одну сторону-по моему так и должно быть.Мастер говорит менять датчик,он глючит временами.Но тут возникают проблемы-стоит от 3до5 руб.и нет в наличии-а ждать не могу-уезжаю.Да и датчик-ли это?Не связано-ли это с клапанами?У меня вопрос к москвичам:где в Москве можно сделать норм.диагностику и где можно купить или по-быстрому заказать датчик распредвала?
По срочному если, то к Д.Ю
-
Подскажите,где находится.Кто-то писал,что там только по записи.
-
eduard писал(а):
Подскажите,где находится.Кто-то писал,что там только по записи.
www.mek1.ru
-
eduard писал(а):
Подскажите,где находится.Кто-то писал,что там только по записи.
диагностика, ремонт:
тел. 8-916-196-2928 Дмитрий Юрьевич.
766-3512
email service@mek1.ru
-
Благодарю!
-
Вопрос по датчику положения распредвала. Заметил: Приезжаю на работу, глушу двигатель, пытаюсь завести - хрен. В конце рабочего дня пытаюсь завести двигатель - вуаля... работает. Еду до дома - 10 км, в среднем 20 минут. Глушу двигатель, пытаюсь завести - хрен. Открываю капот, трогаю датчик - горячий как собака. Лью на него немного воды - датчик холодный. Запускаю двигатель - вуаля - работает. Так и езжу с 5-ти литровой бутылкой воды. Причем чек загорается минут через 10 поездки.
-
RIF писал(а):
Вопрос по датчику положения распредвала. Заметил: Приезжаю на работу, глушу двигатель, пытаюсь завести - хрен. В конце рабочего дня пытаюсь завести двигатель - вуаля... работает. Еду до дома - 10 км, в среднем 20 минут. Глушу двигатель, пытаюсь завести - хрен. Открываю капот, трогаю датчик - горячий как собака. Лью на него немного воды - датчик холодный. Запускаю двигатель - вуаля - работает. Так и езжу с 5-ти литровой бутылкой воды. Причем чек загорается минут через 10
поездки.
Привет всем. У меня была такая проблема с датчиком распредвала, тоже на горячую не заводилась и при этом тупила (разгона ноль). Сканер выдал ошибку 23(неисправный датчик и его цепи).Заменил датчик на контрактный и проблема решилась.
-
puflex писал(а):
RIF писал(а):
Вопрос по датчику положения распредвала. Заметил: Приезжаю на работу, глушу двигатель, пытаюсь завести - хрен. В конце рабочего дня пытаюсь завести двигатель - вуаля... работает. Еду до дома - 10 км, в среднем 20 минут. Глушу двигатель, пытаюсь завести - хрен. Открываю капот, трогаю датчик - горячий как собака. Лью на него немного воды - датчик холодный. Запускаю двигатель - вуаля - работает. Так и езжу с 5-ти литровой бутылкой воды. Причем чек загорается минут через 10
поездки.
Привет всем. У меня была такая проблема с датчиком распредвала, тоже на горячую не заводилась и при этом тупила (разгона ноль). Сканер выдал ошибку 23(неисправный датчик и его цепи).Заменил датчик на контрактный и проблема решилась.
Ты прав.
-
У меня всегда загорается, как заправился этилом - а после норм заправки гаснет.
-
Сергей Викторович писал(а):
puflex писал(а):
RIF писал(а):
Вопрос по датчику положения распредвала. Заметил: Приезжаю на работу, глушу двигатель, пытаюсь завести - хрен. В конце рабочего дня пытаюсь завести двигатель - вуаля... работает. Еду до дома - 10 км, в среднем 20 минут. Глушу двигатель, пытаюсь завести - хрен. Открываю капот, трогаю датчик - горячий как собака. Лью на него немного воды - датчик холодный. Запускаю двигатель - вуаля - работает. Так и езжу с 5-ти литровой бутылкой воды. Причем чек загорается минут через 10
поездки.
Привет всем. У меня была такая проблема с датчиком распредвала, тоже на горячую не заводилась и при этом тупила (разгона ноль). Сканер выдал ошибку 23(неисправный датчик и его цепи).Заменил датчик на контрактный и проблема решилась.
Ты прав.
Урра! Завтра еду забирать новый датчик. Стоимость 3100 руб. Просто зае...ся ездить постоянно с водой в бутылке. А самое интересное нужна не просто вода, а холодная вода. Заметил расход: теплой воды можно вылить и пять литров, а холодной хватит и 0,33. Как поставлю отпишусь.
-
Урра! 3 с лишним рубля и пять минут установки нового датчика - сделали свое дело. Заводится с пол пинка. Старый датчик ни чем не отличается от нового. Куда его теперь? В утиль? Или можно как-нибудь восстановить?
____________________________________________________________
Сегодня вылез новый геммор... Снова перестал работать моторчик стеклоочистителя. Завтра поеду искать на разборку.
____________________________________________________________
К ABS даже не прикасаюсь. Ни разу не ездил с ABS, думаю мне ни к чему...
-
Зря ты так про АВС, штука хорошая, пару раз капитально выручала.
Да и япошки не дураки. Я бы рекомендовал по-возможности восстановить.
-
К хорошему привыкаешь быстро...Попробуй-понравится.
-
Привет,тоже проблема с запуском на горячую, где расположен этот датчик распредвала? И номер этой детальки для заказа,спасибо.
-
Датчик распред вала стоит на хвостовике выпускного распреда. Рядом с ТНВД(по соседству). Очень часто проблема в том, что надламываются провода на его разъёме.
-
http://mitsubishi.epcdata.ru/chariot_grandis/n84w/lrpc/engine-electrical/electrical-control/3336/
деталь №14846.
-
Проблем с надломом проводов не было! Просто сдох датчик.
-
подскажите пожалуйста как поставить эту хреновину, я снимал распредвалы и открутил его чтоб не мешался, а при установке обнаружил что он одинаково хорошо встает через каждые 180 градусов. И еще, что будет если поставить его не правильно, заведется ли машина?
-
да без разницы как ты его поставишь.
-
странно, по моим теоретическим представлениям он нужен для того чтобы подавать бензин и искру в тот цилиндр где происходит такт сжатия а не выпуска, может ошибаюсь, но все равно спасибо
-
поставишь не правильно,не заведешь.развернешь и будет счастье.проверенно
-
все очень просто. смотришь на картинку. выставляешь распредвал шплинтом вверх (метка тоже вроде вверху получается) и вставляешь хреновину для считывания влево на 90 градусов меткой из краски на торце.
(https://s40.radikal.ru/i087/1008/3e/62a5688bfea0.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Точно! Я 2 часа не мог завести машину после капиталки, что только не проверил, а оказывается на 180 развернул!
-
У меня думаю тоже похожая неисправность(датчик распредвала):
анамнез таков
1. запуск двигатель по утрам не с первых оборотов и иногда не с первого раза.
2. если заглушить горячый двигатель и после 5-10 минут попрпбовать завести его, то можно мучаться на этом 10-15 минут - соответственно 10-20 безрезультатных попиток (в конце концов завести удается после изнасилования стартера).
3. Остывший джигатель заводиться как описываеться в (1.).
4. может срабатывать "Check Engine" после многократных безрезультатных попыток с запуском. Иногда ЧЕК гаснет в конце поездки, или может загореться и погаснуть во время езды(дом-работа 20км).
5. кроме проблем с запуском некаких негативных проявлений нету в работе движка: владею машиной всего 3-4 недели и мало опыта, но думаю с динамикой тоже все ОК.
Неделью назад поменял филтрик на ТНВД и чистиль снятую ДЗ по рекомендациям и инструкциям форума(и большое за это спосибо участникам и организаторам этого форума за столь полезные посты). Скажу, что и дросель и фильтрик били в хорошом состоянии и следовательно эти профилактические работы некокого резултата не дали.
На этой неделе сделал 2 диагностики в 2-ух разных сервизах(фирменный сервис Mitsubishi и сервиз Hyundai). Результаты одинаковые:
-низкое давление(~4mpa) на холостих и приподнятые на обаротах(больше 5-и)
-датчик распредвала (код: P0340)
Кстати, после сброса ошибок, ошибка P0340 сного появляеться.
Ну, что скажете: топливная система или все таки датчик? Да еще и не понятно какой из двух датчиков борахлит, горизонтально распаложенный на выпускном MD327107 или вертикальный MR507814, ведь ошибка то одна-P0340 :)
Или все токи симптомы эти из за низкого давления топлива на холостых?
Очень важно Ваше мнение господа Шарикаводы перед тем как заказать датчик за 100 баксов шт. и потом выяснить, что причина в системе топливопадачи.
Да и еще, версия движка после 2000-ого года, тоесть 2 датчика РВ там: N94W-0204384.
-
Давление на ТНВД по идее на запуск двигателя влиять не должно.Но я всё же прежде чем заказывать датчик исправил бы давление до нормального.
PS:
karuf в подписи напиши от куда ты и что за шарик.
-
привет земляку диагностику на хундай сервисе делает Рубик он грамотный парень если сказал что датчик меняй и не парься
-
КАРУФ а датчик где стоит 100 дол
-
Привет Сос! Давно хотел поконтактироваться стабой, чтобы поделиться адресами нормальных СТО и мастеров по нашым GDI в Ереване. Мой телефон 091-284737, Тигран.
В Hundai сервизе, что на Тбисисском шоссе, диагностику сделал Артур(молодой парень), Рубика Я не видел там...
100$ сказали в магазине, где решил заказать этот датчик. Сегодня позванил на разборку, сказали если окажеться в наличии, то отдаддут за 70$.
А вообше то дело в том, что датчиков РВ две на моем движке, а ошыбку который из них выдает вапрос.
Хочу по обсуждению определиться с чего начать? с заменой датчика(ов) или с низкого давления топливной системы на ХХ. Проблемма только в затрудненном запуске двигателя, ездовые хорактеристики думаю нормальные...
-
alexex108 писал(а):
Давление на ТНВД по идее на запуск двигателя влиять не должно.Но я всё же прежде чем заказывать датчик исправил бы давление до нормального.
А можете подсказеть новычку, из чего может наблюдаться низкое, тоесть 4мПа, давление на холостых оборотах? И когда добавляю обороты, довление в топливной системе поднимается больше 5-и мПа.
Довление дольжень быть постоянным(тоесть коким то константом между 5.3-6.1) на всех оборотах/режимах или всетоки допустимо чуть-чуть низкое довление на холостых оборотах?
И вообше, с чего начать и что проверять в топливной системе?
-
http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1302
http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1100
http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1101
http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1105
-
Спосибо Алексей за ссылки, пойду читать...
-
Сегодня поменялис датчиками РВ с другом. Покаталься весь день, глушил-завел движок раз 20, все ОК.
Вердикт: Всему виноват датчик РВ(со стороны выпускного колектора).
Только по сравненую со ситуацией с RIF-ом, в моей случая после виключения зажигания нужно было минут 10 подождать и потом крутить стартер, чтобы не зовести джижок. А если сразу, то заводилось с успехом.
Вообшм, отдал работающий датчик обратно другу, который с моим датчиком не смог завести свой движок после 7 минутного посещения банковского отделения: ну точ-точ как я расказывал о симптомах незаводки со моим датчиком с кодом ошыбки P0340.
Сегодня, сразу же после вышесказанных тестов, заказал такой же датчик(~100$), прибудет ко концу недели и поставит канец мукам моего стартера...
Ну а довлени ТНВД пусть пока так и останеться 4,1мПа на ХХ до реалных выявленний неудобств или до того как найду хорошего мастера своего дела по ТНВД в Ереване.
Спосибо Сосу, который тутже позвонил с советамы.
Спосибо Алексею, за отклик на мой SOS.
-
У меня тоже была проблема на галанте 98 года с 63 движком. Заменили двигатель.Завели, поездили, нагрелся выскочил "чек" и движок заглох.Постоит и опять заводится.Заменили датчик распредвала.Не помогло. Сделали диагностику-датчик колен.вала.Чего-то похимичили,а итог тот же.Случайно потрогали провода датчика распредвала и нашли причину. Разъем с проводами датчика распредвала.У япошек это больная тема.Мне на ланцере разъем пришлось менять на фаре.Провода там ,как волоски и от старости ломаются.Галант 2.0,бензин,4g63 1998год,седан,мкпп.
-
serz3333 писал(а):
У меня тоже была проблема на галанте 98 года с 63 движком. Заменили двигатель.Завели, поездили, нагрелся выскочил "чек" и движок заглох.Постоит и опять заводится.Заменили датчик распредвала.Не помогло. Сделали диагностику-датчик колен.вала.Чего-то похимичили,а итог тот же.Случайно потрогали провода датчика распредвала и нашли причину. Разъем с проводами датчика распредвала.У япошек это больная тема.Мне на ланцере разъем пришлось менять на фаре.Провода там ,как волоски и от старости ломаются.
Ознакомься... mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,34455/catid,46/
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись.
Не забывайте указывать в профиле город проживания и какой автомобиль
-
Уважаемые знатоки!Вот проблема:
[deletedoldpicture]
(грм новый, натянут, по меткам, шестерня vvt тоже, сеточка на входе в клапан vvt чиста....двигатель работает без изменений) ошибка периодически выскакивает уже третий год подряд. Вылазила и до замены ремня и шестерни vvt.С чего начинать?C клапана vvt,или с датчика р/вала?Кто что думает?
-
Возможно при замене ГРМ убили шестерню ВВТ.
-
Подскажите, взаимозаменяемые ли датчики впускного и выпускного распредвала. Как их можно проверить. При сканировании выдает ошибку Р1012.
-
Они похожи, но не взаимозаменяемы.
-
Ошибка Р0012 "положение распредвала чрезмерное запаздывание"?
Уже писали о ней,там дело не в датчике(я менял у себя-без толку),это проблема шестерни VVT,масла ей не хватает?Хочу поменять клапаночек,который ей управляет,но надо снимать впуск...некогда пока.
-
Ошибка 340 - датчик распредвала, а в магазине мне сказали, а вам какой из них их на Шарике - типа как два? Так какой же?
-
Два датчика распредвала, и есть датчик коленвала, скорее всего вам нужен этот MR507814, но лучше сначала их проверить на работоспособность
https://s019.radikal.ru/i612/1206/42/5505d7e0b684.jpg
Они под номерами 14846 - MD 327107 и 14846Р - MR507814
Еще раз повторюсь - подпись должна содержать модель авто и город откуда Вы. Следующие посты буду удалять.
-
Аналогичная проблема у меня, машина не заводится на горячую через раз пока не остудишь датчик распредвала который на выхлопе. Вот жду новый датчик за 3.5 рубля.
-
Спасибо, модератору за подробный ответ....только все равно незнаю какой заказывать (( а контакты посмотрел вроде нормальные. А вообще 340 код ошибки (/index.php/topic,77311.0.html) для обоих датчиков получается?
-
А какой датчик вы ждете их же 2?
-
Так почитал щас книгу, у вас двигатель с VVT и ошибка P0340, а это значит датчик положения распредвала выпускных клапанов , соответственно MD 327107.В книге советы:сам датчик, плохой контакт в разъеме, обрыв короткое замыкание цепи, повреждение жгута проводов, Эл. блок управления двигателем/ двигателем и АКПП.Думаю сам датчик померает.
Ошибка P1012 датчик положения распредвала впускных клапанов сам датчик MR507814 на будущее.
-
Arhipone писал(а):
А какой датчик вы ждете их же 2?
я жду тот который на выпуск, он перегревается.
-
Собственно собирал сегодня двигатель и наткнулся на проблему - датчик положения распредвала. Если выставить распредвалы по меткам, то ротор датчика можно воткнуть двумя способами - большой шторкой к датчику или маленькой шторкой к датчику. Меток никаких не нашел. Подскажите, кто знает, как нужно ставить. По форуму искал, в книжке смотрел - ничего нет.
-
На нём должна быть маркировочка белой краской.... Этой меткой ОТ РАДИАТОРА (если мне память не изменяет). А вообще, когда соберёшь, если вдруг не будет заводиться, перекидывай его, как первоначальный вариант.
-
Фото не очень, но понять можно.
Распредвал стоит по меткам.
-
Спасибо. Странно, у меня получается, когда распредвалы по меткам стоят - или маленьким выступом к датчику, или серединой большого выступа.
-
Serafim писал(а):
Спасибо. Странно, у меня получается, когда распредвалы по меткам стоят - или маленьким выступом к датчику, или серединой большого выступа.
Что то нетак, у меня также датчик встаёт при ВМТ
-
Вот, картинка из мануала по ремонту двигателя:
-
Спасибо...только уже MR который поменял...и опять 25 (((( Главное если клемму минусовую снять, (обнулить) то заводится сразу...сегодня выщелкивал датчик MD и воткнул туда - старый MR завелся! Только обороты не поднимаются, а потом вообще заглох...но заводится же! значит MD? а после как выщелкнул разъем и снимал его, машина опять заводится....может разъем или всетаки датчик помирает?
-
В общем, датчик так и не привезли.Обратился к спецу по радиоэлектроники, чтоб разобраться в чем дело, но не смогли понять что это, датчик холла или еще что.Пропаял он все детали, почистил спиртом, три раза плюнул и о чудо! гоняю уже вторую неделю без проблем.
-
доброго времени суток. народ подскажите датчик распредвала можно приколхозить с чего нибудь ?
-
Скорее нет он не оригинал то не идет не говоря про другое авто. Как ведет себя машина? и какой именно датчик? там их 2
-
который на радиатор смотрит. иногда машина не заводится. когда пошевелишь фишку то заведется. фишку разбирали там все нормально думаю а датчике микро трещина или типа того. а когда едешь если загорается чек то начинает тупить и расход вверх ползёт
-
Я пытался его ремонтировать но ничего не нашел про замену датчика Холла в итоге решили тупо пропаять детали все на плате и о чудо! до сих пор езжу без проблем! Проблема один в один так что разбирай и бери в руки паяльник мне помогло. Разобрать датчик удается с большим трудом у меня допустим был красный герметик там и было трудно. Я где то на форуме темку создавал и там даже фотки есть поищи. Удачи!
-
ПРИВЕТ!
УЖЕ ПИСАЛ.ЕСЛИ ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА MD327107- И НА НЁМ НАПИСАННО j5t23071a ТО МОЖНО ВОТКНУТЬ 3931038050 ЕНТО КИА.У МЕНЯ ЗАВЁЛСЯ СРАЗУ.НО ПОЧЕМУ ТО СТАЛА КАКАЯ ТО ВИБРАЦИЯ.ХОТЯ МНОГИЕ ГОВОРЯТ ЧТО НАДО ОБУЧИТЬ ДЗ.
-
Вот обещанное фото датчика в разобранном виде(https://s003.radikal.ru/i201/1301/42/9dec1e9e66edt.jpg) (https://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1301/42/9dec1e9e66ed.jpg.html)корпус оставил на месте,крепится на 1 болт. так вот 3 контакта коротили между собой из-за этого на горячую отказывалась заводиться.
-
нашел ваше фото датчика!спасибо!
-
NEXT писал(а):
нашел ваше фото датчика!спасибо!
ну как помогло?
-
1. СИМПТОМЫ - Авто дергается, иногда глохнет и не заводится,
на холодную всё прекрасно, ЧЕК не горит - едем,
приехали - заглушил и ППZ..., загорается ЧЕК, сканер выдаёт ошибки.
Скидываем клему на 10 мин, (машина чуть остыла), и О ЧУДО поехали,
НО бортовой комп - глючит, показывает расход 12л - постоянно и полный пробег не изменяется типа топливо не ест
(отписал проблему со сканами МЕКу, он ответил ...)
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=29263&p=226375#p226375
.
[deletedoldpicture]
-
Серж1 писал:
загорается ЧЕК, сканер выдаёт ошибки.
вот такие:
(C) P0125 Feedback system
(C) P0011 V.V.T. system
(P) P0420 Catalyst deterioration
(P) P0125 Feedback system
(P) P0340 Camshaft position sensor
(P) P0011 V.V.T. system
[/size]
Собственно и сам датчик. (У меня он один)
[deletedoldpicture]
-
Серж1 писал:((У меня он один)[/quote]
на всякий случай MD 327107
... находится он сдесь:
.
[deletedoldpicture]
-
ВОТ и РАЗБОР:
Окисление не успел фотнуть, потому что я б его и незаметил (читал в обсуждениях)
провёл ватной палочкой со спиртом - ИВСЁ
потом ЧАС его крутил - смотрел - ВСЁ НОРМАЛЬНО,
собрал - поставил - ОБУЧИЛ ДЗ, и
Я ВНОВЬ ЛЮБЛЮ СВОЮ МАШИНУ!
к стати о спирте, недолгое и лёггое замачивание - помогло с отлипанием герметика,
он там везде мляха, тока на контакты забыли мазнуть.
Процесс разборки Датчика положения распредвала занял ДВА ЧАСА,
ЧАС ТУПИЛ - неужто ЭТО И ВСЁ,
за пять минут собрал, поставил
[deletedoldpicture]
-
Ещё одна фотка, непосредственно магнитик
... не попал почемуто в предыдущие сообщ
[deletedoldpicture]
-
Я тоже прочитал на форуме что можно протереть,пропаять и все будет ок! У меня на горячую 2 раза заведется три нет! Потом вобще пока не остынет не заводилась! Ошибка самодиагностикой 23! Выкрутил ,разобрал, пропаял,протер спиртиком! Чудо было около двух недель заводилась на горячую! Потом опять та же проблема! Купил в екзисте блю принт и сейчас около трех месяцев все ок!
-
OlegGod писал:
Купил в екзисте блю принт и сейчас около трех месяцев все ок!
ЧТО ТАКОЕ блю принт?
ВЕРНЕЕ КАКОЙ, купил и ПОСТАВИЛ ?
-
Серж1 писал(а):
ЧТО ТАКОЕ блю принт?
Аналоги (заменитель) MD 327107
Датчик положения распредвала Blue Print ADC47204
-
Добавлю свои пять копеек...
Признаки неисправности:
- машина глохла(сначала изредка, потом всё чаще и чаще, в итоге после продолжительной поездки совсем не заводилось пока не остынет)
Датчик вынули, на его место поставили контрактный. Двигло чувствует себя замечательно, не глохнет, заводится на ура.
А вот собсна и фото самого датчика в разборе. Удалось разобрать без вандализма, датчик пропаяю и соберу, пусть ещё живёт. Здаётся мне что причина глюка датчика - это отпаивающиеся при нагреве контакты.
-
фото удалось вставить только следующим сообщением
[deletedoldpicture]
-
Вобщем знаю что тема про датчик уже существует, но разобран он там в ужасным вандализмом. Хочу описать процедуру после которой датчик будет выглядеть почти как новый.
Этап первый - нужно осторожно обрезать "уши" в верхней части датчика(отмечены жёлтыми полосками)
(http://photo.qip.ru/photo/230556891/151220941/178352558.gif)
Этап второй - как только вы обрежете "уши", вы увидите щели между двумя частями датчика. Эти щели заполнены красным герметиком, нам нужно осторожно вычистить из них герметик. лучше всего для этой процедуры подходит лезвие канцелярского ножа, если найдёте что то лучше хорошо :). Помимо герметика в щелях под "ушами", он так же присутствует в щелях по всему периметру между частями корпуса, короче говоря, очень аккуратно вычищаем весь герметик который увидели.
(http://photo.qip.ru/photo/230556891/151220941/178352559.gif)
Этап третий - находим металлическую палочку, диаметром миллиметра 3, я не нашёл, в итоге использовал стержень мелкой отвёртки(металлическую палочку нужно установить как показано на фотографии синим кружком, она будет выполнять функцию опоры). Далее нам понадобится рычаг, у меня очень хорошо получилось в качестве рычага использовать лезвие канцелярского ножа(его нужно установить как показано на фотографии синей полоской). Злоупотреблять усилием не стоит, лучше раскачивать осторожно, не спеша, постепенно датчик выйдет из корпуса.
(http://photo.qip.ru/photo/230556891/151220941/178352557.gif)
Этап четвёрты - далее как только у вас в руках окажется разобранный датчик, аккуратно пропаиваем все радиодетали которые там установлены. После чего наносим герметик без фанатизма, нужно совсем чуть чуть чтобы закрыть отверстия. Если нанести слишком много, то разобрать его ещё раз будет проблематично.
(http://photo.qip.ru/photo/230556891/151220941/178353170.jpg)
Вот собственно и всё. Датчик взят с шарика нашего одноклубника Psoryi, ему поставили контрактный взятый у одноклубника Kresh. Причина замена датчика была в том что машина постоянно глохла после долгой езды. Т.е. датчик перегревался, и вполне возможно что какой то из контактов отпаивался. В данный момент датчик пропаян, и установлен в моего шарика с целью наблюдения за его самочувствием после операции. После установки, обороты на моём шарике встали как вкопанные на 750, двигатель стал работать немного ровнее, вибрация практически полностью пропала. Если не будет глохнуть после прогрева, значит операция прошла удачно, если так то пропаяю и свой датчик. Кстати практически пропал запах выхлопа, т.е. он практически не ощущается, раньше невозможно было стоять со стороны багажника, хотя это скорее от нового воздушного фильтра По результатам работы оперированного датчика отпишусь где то через месяц. Всем спасибо :)
-
И правда без вандализма, аккуратненько вскрыл. Подождём помогло или нет.
-
Сегодня весь день ездил, ни разу не заглох Двигатель работает ровнее, но очень редкое падение оборотов почти до 500 остались видать обороты падают по другой причине Ну да ладно, буду искать дальше, главное датчик вылечен :)
-
Вобщем знаю что тема про датчик уже существует, но разобран он там в ужасным вандализмом. Хочу описать процедуру после которой датчик будет выглядеть почти как новый.
Этап первый - нужно осторожно обрезать "уши" в верхней части датчика(отмечены жёлтыми полосками)
(http://photo.qip.ru/photo/230556891/151220941/178352558.gif)
Этап второй - как только вы обрежете "уши", вы увидите щели между двумя частями датчика. Эти щели заполнены красным герметиком, нам нужно осторожно вычистить из них герметик. лучше всего для этой процедуры подходит лезвие канцелярского ножа, если найдёте что то лучше хорошо :). Помимо герметика в щелях под "ушами", он так же присутствует в щелях по всему периметру между частями корпуса, короче говоря, очень аккуратно вычищаем весь герметик который увидели.
(http://photo.qip.ru/photo/230556891/151220941/178352559.gif)
Этап третий - находим металлическую палочку, диаметром миллиметра 3, я не нашёл, в итоге использовал стержень мелкой отвёртки(металлическую палочку нужно установить как показано на фотографии синим кружком, она будет выполнять функцию опоры). Далее нам понадобится рычаг, у меня очень хорошо получилось в качестве рычага использовать лезвие канцелярского ножа(его нужно установить как показано на фотографии синей полоской). Злоупотреблять усилием не стоит, лучше раскачивать осторожно, не спеша, постепенно датчик выйдет из корпуса.
(http://photo.qip.ru/photo/230556891/151220941/178352557.gif)
Этап четвёрты - далее как только у вас в руках окажется разобранный датчик, аккуратно пропаиваем все радиодетали которые там установлены. После чего наносим герметик без фанатизма, нужно совсем чуть чуть чтобы закрыть отверстия. Если нанести слишком много, то разобрать его ещё раз будет проблематично.
(http://photo.qip.ru/photo/230556891/151220941/178353170.jpg)
Вот собственно и всё. Датчик взят с шарика нашего одноклубника Psoryi, ему поставили контрактный взятый у одноклубника Kresh. Причина замена датчика была в том что машина постоянно глохла после долгой езды. Т.е. датчик перегревался, и вполне возможно что какой то из контактов отпаивался. В данный момент датчик пропаян, и установлен в моего шарика с целью наблюдения за его самочувствием после операции. После установки, обороты на моём шарике встали как вкопанные на 750, двигатель стал работать немного ровнее, вибрация практически полностью пропала. Если не будет глохнуть после прогрева, значит операция прошла удачно, если так то пропаяю и свой датчик. Кстати практически пропал запах выхлопа, т.е. он практически не ощущается, раньше невозможно было стоять со стороны багажника, хотя это скорее от нового воздушного фильтра По результатам работы оперированного датчика отпишусь где то через месяц. Всем спасибо :)
Оно конечно научил разобрать датчик, но однако понту в этом ноль!
Сегодня цельный день на "это" убил. И разобрал качественно, и в спирту замочил и датчик и колодку, и просушил иии один хрен , правда уже поконкретнее вааще перестал заводится.
Разобрал еще раз, прозвонил все вдоль и поперек и выяснил что одно сопротивление неработает(обозвал сопротивлением, хотя этт может и не сопротивление, но всяко на них есть свои Омы, так вот на первом желто-сером прямоугольнике разрыв, на других согласно надписи 220 и 470 и второй желто-серый 658Ом и далее черный прямоугольник не помню скока.
Вообщем картина весьма печальная, и в принципе ясная..Если машине уже мало мало почти 12 лет то и элементная база электроники и датчиков в частности будет выходить из строя. И пытаться что то там отмочить спиртиком(лучше внутрь употребить-пользы больше) безполезняк, если в схеме элемент помер.
Короче советую не заморачиваться, а сразу заказать датчик.
-
Короче советую не заморачиваться, а сразу заказать датчик.
Золотые слова. Тем более, что датчики эти не стоят космических денег, плюс есть неоригинал.
-
Оно конечно научил разобрать датчик, но однако понту в этом ноль!
Сегодня цельный день на "это" убил. И разобрал качественно, и в спирту замочил и датчик и колодку, и просушил иии один хрен , правда уже поконкретнее вааще перестал заводится.
Разобрал еще раз, прозвонил все вдоль и поперек и выяснил что одно сопротивление неработает(обозвал сопротивлением, хотя этт может и не сопротивление, но всяко на них есть свои Омы, так вот на первом желто-сером прямоугольнике разрыв, на других согласно надписи 220 и 470 и второй желто-серый 658Ом и далее черный прямоугольник не помню скока.
Вообщем картина весьма печальная, и в принципе ясная..Если машине уже мало мало почти 12 лет то и элементная база электроники и датчиков в частности будет выходить из строя. И пытаться что то там отмочить спиртиком(лучше внутрь употребить-пользы больше) безполезняк, если в схеме элемент помер.
Короче советую не заморачиваться, а сразу заказать датчик.
Если шарить в радиотехнике, то не работающие элементы с лёгкостью меняются. Те что без надписи если не ошибаюсь конденсаторы. Цена SMD элементам копейки, резисторы например 3,60 рублей за 10 штук, конденсаторы чуть дороже, но не на много. Так что заморачиваться всё таки есть смысл Новый датчик заказывать надо, и ждать пока он прийдёт. А тут забежал в магазин радиодеталей, и вот тебе и новый датчик Темболее что радиодеталей там всего ничего...
Ну а если в радиотехнике не силён, тогда да, открыл, на детальки посматрел, спиртиком протёр, и закрыл... :)
-
Ну а если в радиотехнике не силён, тогда да, открыл, на детальки посматрел, спиртиком протёр, и закрыл... :)
Тут мало того что не очень силён, инструмента нужно паяльного нет, зрения тоже уже не хватат. Вот очки бы как у тебя то конечно..:)
-
Золотые слова. Тем более, что датчики эти не стоят космических денег, плюс есть неоригинал.
Этт точно,мил человек, однако пока из столицы доедет в период майских праздников, разучишься рулить..:(
Вот к примеру http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9E807E29&sr=-4, датчик Era 550329, вроде подходит... но как его быстро до Самары отправить, ну там на поезд проводнику передать от одноклубника одноклубнику, глядишь и не разучусь рулить..А?
-
В Самаре вроде есть Автодок?
-
В Самаре вроде есть Автодок?
есть и 95% там беру, но тока под заказ. По наличию нет практически ничего
-
по датчику ера Дима с Ижевска с ним влетел. авто заводиться, но не едет, захлебывается. так что с неоригиналами острожней.от чери тоже не подходит.
-
оплатил уже автодоку.. будем внимательно посмотреть.
Дык в ихней и в экзистовском каталоге аналогизирует и на митсу и на хюндай.
Ежели будет от оного косяк, думаю мона и вернуть
-
Lexyus прав, датчик Era 550329 к СпейсВагону 2003 года не подходит! проверено! На 2000 оборотах отсечка по углу опережения зажигания, короче больше 2000 не набирает!
-
Увы это так.
-
Вопрос знатокам электронных элементов.
А что это за хреновина стоит на конце датчика с маркировкой VF17 63641 236(кстати на моем датчике маркировка VF17 08456 241) , которая видимо считает пролетающий мимо магнита другой магнит на распредвалу и собственно подает управляющий сигнал. Короче это датчик Холла. пока нашел только что этот датчик вроде делает Honeywell, у них есть серия датчика холла VF, но вот 17-нет..((. Хотя бы входные данные..входное напряжение12V, рабочий ток ? mA, выходной сигнал ?mA корпус?
Вот где энту хреновину поглядеть?
Для Felini-мил человек помоги плз советом.
-
Lexyus прав, датчик Era 550329 к СпейсВагону 2003 года не подходит!
Там брака очень много, в датчиках. Лучше не брать их. Сами датчики-то одинаковые везде.
На 2000 оборотах отсечка по углу опережения зажигания
Какая-какая отсечка? :-)
-
Влад если аналоги, то какие рекомендуешь.
-
На 2000 оборотах отсечка по углу опережения зажигания ставит 9 затем 5 градусов, а до 2000 оборотов плавно увеличивается до 30 градусов, а затем пила 9-5-9-5-9 на диаграмме. Что ELM327 показал то и говорю
-
про аналоги лучше J005T23071A (а это оргинал) нету.
-
Что ELM327 показал то и говорю
А ты через какую прогу смотришь елм327?
-
ODB Авто доктор
-
Наверное OBD. Надо будет попробовать тоже эту прогу если подцепится.
-
подцепится
-
про аналоги лучше J005T23071A (а это оргинал) нету.
Без возражений :-)
-
На 2000 оборотах отсечка по углу опережения зажигания ставит 9 затем 5 градусов, а до 2000 оборотов плавно увеличивается до 30 градусов, а затем пила 9-5-9-5-9 на диаграмме. Что ELM327 показал то и говорю
Это не отсечка. УОЗ вообще величина динамическая, зависит от кучи факторов. Может и отрицательным быть. В данном случае скорее всего идет сильная детонация из-за неправильной фазы впрыска/зажигания, и ЭБУ сильно откатывает угол, чтобы мотор не уложить. На сканере ты только результат видишь, тот же KnockSum ты при этом не мониторил.
-
Мне сложно умничать на эту тему-слабоват. Да вообщем то и не важно.
Вот ежелиб посоветовали что внутрь понаприпаять чтоб восстановить этот датчик..,
-
Коль, автодоктор на ноуте или ведро?
-
и кстати, пропайка датчика пока полечила его,, мпшин заработал.
-
прога стоит на смартфоне-андроид. Диагностику делает, ошибки стирает, коррекцию вручную не делает. Показывает расход средний мгновенный и проч, но не корректно(уменьшает) .
Вообщем прога полезная, но не вот тебе там чипТюнинг.
Ответил сразу на все вопросы вроде..))
Ежели кому пропайка помогает - рад радикально.
Мой случай тяжелый.
Сцуко скоро пешком понравиться ходить)) Без руля прям вседозволенность необычайная и пивка тебе можно и рюмашечку пжалста-одни удовольствия))
-
Кому интересно..история блин продолжается..((
Приобрел по объявлению датчик в упаковке MD327107 (суппер родной) в упаковке невскрытой. Конкретно маде ин джапан. Сам очень нулевый без следов установки. Поставил..Иии болт(( Не заводится. Прозвонил как учили: минус на корпус плюс на средний управляющий-при включенном зажигании 5вольт, при поднесении датчика к железке 0вольт, т.е. конкретно рабочий вроде датчик, но ....литературный пушкинский язык кончился....ять.ять....ять...не заводится!А на неродном ERA заводился с полпинка, но не набирал свыше 2тыс оборотов!
Ну и что это?
-
Цилиндр задающий на вале правильно стоит?
-
и кстати, пропайка датчика пока полечила его,, мпшин заработал.
хватило на 5 дней , я думал 3 проработает )))
-
Цилиндр задающий на вале правильно стоит?
а что с ним может случиться, ежели до этого работало нормально? ведь симптомы умирания датчика положения распредвала выше по тексту полностью соответствовали диагнозу
-
Я, к сожалению, не умею определять неисправность на расстоянии. Если проводка цела, маркерный цилиндр на месте, ЭБУ исправен, в баке есть бензин, датчик коленвала живой, свечи в цилиндры вкручены - заводиться должна.
Попробуй скинуть клемму с аккумулятора на пару минут, был у меня в практике такой странный случай - после замены датчика распредвала мотор дурил ацке, скинули клемму - заработал нормально.
-
Извини за легкое раздражение в своем ответе, но представь :
свечи поменял,
аккумулятор не стоял сутки на машине-заряжался.
А это не заводится..
Жду датчик еще один..
-
Итак финал истории с датчиком.
Приобрел б/у J5T23071A датчик и всё заработало!
Вывод: разбирать, пытаться ремонтировать этот датчик не нужно и бесполезно.
-
Короче оригинал рулит как всегда ;)
-
У меня думаю тоже похожая неисправность(датчик распредвала):
анамнез таков
1. запуск двигатель по утрам не с первых оборотов и иногда не с первого раза.
2. если заглушить горячый двигатель и после 5-10 минут попрпбовать завести его, то можно мучаться на этом 10-15 минут - соответственно 10-20 безрезультатных попиток (в конце концов завести удается после изнасилования стартера).
3. Остывший джигатель заводиться как описываеться в (1.).
4. может срабатывать "Check Engine" после многократных безрезультатных попыток с запуском. Иногда ЧЕК гаснет в конце поездки, или может загореться и погаснуть во время езды(дом-работа 20км).
5. кроме проблем с запуском некаких негативных проявлений нету в работе движка: владею машиной всего 3-4 недели и мало опыта, но думаю с динамикой тоже все ОК.
Неделью назад поменял филтрик на ТНВД и чистиль снятую ДЗ по рекомендациям и инструкциям форума(и большое за это спосибо участникам и организаторам этого форума за столь полезные посты). Скажу, что и дросель и фильтрик били в хорошом состоянии и следовательно эти профилактические работы некокого резултата не дали.
Ну, что скажете: топливная система или все таки датчик? Да еще и не понятно какой из двух датчиков борахлит, горизонтально распаложенный на выпускном MD327107 [...]
Приветствую.
Симптомы - один в один.
Только после простоя в двое суток машина заводится, будто аккумулятор почти мёртв, и подаётся мало топлива.
Добавлю лишь, что ещё неделю назад, после короткой поездки (до 15 минут, температура на улице - от плюс четыре до минус семь) можно было быть уверенным, что предстоят "пляски с бубном" - скидываем клемму на пять минут, подключаем, едем. Сегодня:
минус двенадцать, поездка сорок минут, простой двадцать минут, и десять минут "плясок с бубном", и слушание пятисекундного "свиста" из-под капота; поездка пять минут, двадцать минут плясок с бубном.
К динамике претензий нет, двигатель тяговит, работает ровно, без лишних звуков, расход топлива в обычных пределах.
Деталь - пятьдесят евро, два дня ожидания.
Единственное, что хотелось бы уточнить. как подобраться к "горизонтальному" датчику? Схемы изучил, на первый взгляд проблем быть не должно. Или таки лучше обратиться в сервис?
Ред.: JMBLNN84WXZ003841, первая половина 1999го года.
-
Итак финал сей истории про датчик..
Постоянное появление на трассе,т.е. при постоянном газе ошибки Р0110
Что означает неисправность датчика первичного распредвала.
Далее сцуко неожиданно на 45тыс пробега рвется ремень грм...((
Ремонт головки с заменой всех клапанов и проч..((
Проходит месяц... помимо Р0110 появляется красная лейка на холостых оборотах и обороты падают до500( после прогона по трассе со скоростью 120км/ч.)
Сервис-вскрытие поддона-стружка- вкладыши-шлифовка коленвала. Короче ещё попандос..Истерика..а что делать? автолюбовь понимаешь..
НО! Теперь то совсем другое дело!
Ниодной сцуко ошибки! Ниодной! Хоть свою диагнозМашинку продавай по дешевке..
Так что робяты, ежели Р0110 и после прочистки датчика VVV тоже Р0110 это блин серьезно! Надо и в поддон полезть вкладыши пощупать,т.к. управляющий сигнал по этой Р0110 ошибке идет от давления масла. Ежели оно давление мало, то и VVV работать не будет, а почему оно мало? А вот из-за вкладышей в моём случае. Если есть возможность померить и давление масла и давление топлива, то обязательно надо сделать и сравнить с идеалом(оригиналом). Но, блин, давление масла датчик есть и давление топлива по вольтажу есть, но в диагнозМашину не показывает.
Дерзайте, и дай вам бог пройти до истины не моим и более дешевым путем.
-
опачкиии..
а у меня масло постоянно возле отметки минимум - расход - примерно литр Liquoi-Molli 5W40 на 2500-3000 км...
-
после ремонта башки, были заменены все маслосъемные колпачки-масло перестало жрать ВАААЩЕ!
Масло лучшее 0w30 или 0w40, т.к. по микропиздюлешным вкладышным каналам течет тока жидкое! а оно ессно не должно быть 5w40! Это научный факт! На горьком опыте использования Eneos5w40, которое привело к замене вкладышей всех! И тем паче в морозы..
Какое лить? ХЗ ..лью пока сцуко самое дорогое ЛиквиМоли, но почему не Fuchs или Castrol, которое на треть дешевле, пока не понял...
-
Предхоз ва-апчхи 10W40 заливал...
Но, блин, сирано 0W40 заливать стрёмно - к двигателю не прикасались с "рождения", а сейчас пробег 215 тысяч...
-
ездил год на 5-40, сейчас на 5-30 никаких проблемов если масло нормальное :)
-
Масло лучшее 0w30 или 0w40, т.к. по микропиздюлешным вкладышным каналам течет тока жидкое! а оно ессно не должно быть 5w40! Это научный факт!
Лью 5w-40 во все свои авто, в шарика уже больше 5 лет. Вкладыши на месте. Что я делаю не так? :-)
"Нулевка" имеет смысл только при морозах ниже -30.
А вот менять масло советую каждые 7-8ткм.
-
Приветствую.
Симптомы - один в один.
Только после простоя в двое суток машина заводится, будто аккумулятор почти мёртв, и подаётся мало топлива.
Добавлю лишь, что ещё неделю назад, после короткой поездки (до 15 минут, температура на улице - от плюс четыре до минус семь) можно было быть уверенным, что предстоят "пляски с бубном" - скидываем клемму на пять минут, подключаем, едем. Сегодня:
минус двенадцать, поездка сорок минут, простой двадцать минут, и десять минут "плясок с бубном", и слушание пятисекундного "свиста" из-под капота; поездка пять минут, двадцать минут плясок с бубном.
К динамике претензий нет, двигатель тяговит, работает ровно, без лишних звуков, расход топлива в обычных пределах.
Деталь - пятьдесят евро, два дня ожидания.
Единственное, что хотелось бы уточнить. как подобраться к "горизонтальному" датчику? Схемы изучил, на первый взгляд проблем быть не должно. Или таки лучше обратиться в сервис?
Обратите внимание на генератор, сколько на выходе, проверьте аккумулятор, и при запуске какая просадка по напряжению?
-
Обратите внимание на генератор, сколько на выходе, проверьте аккумулятор, и при запуске какая просадка по напряжению?
Завтра за новым аккумулятором еду. Убил я его, пока после сброшенной ошибки двигатель завести пытался.
-
Доброго времени суток elm327 выдал ошибку P0011, машина едет - разгоняется до 150 нормально с натягивать 160 дальше как отсечка ((
Перечитал всё и запутался какой датчик накрывается
MR507814 сильно кусается по цене ((
У MD 327107 много аналогов, но какой нужен?
-
эра не вздумай брать.
-
Вопрос в другом - вертикальный или горизонтальный, на вертикальный только один аналог по цене оригинала ((
Каркой из них нужен? Если это вообще они?
-
чет не понял вопроса, что зачит вертикмльный /?
-
по вину какой у тебя номер?
-
JMBLRN84W3Z000613
-
Вертикальный - тот, что на тнвд - двигатель с vvt
-
Вертикальный - MR 507814
Горизонтальный - MD 327107
-
вот блин извращенцы, на шариках его нет, вертикального, я и понять не мог.
ну чё сказать, замены верхнему нет, а нижний, думаю можно и от чери порробовать, эру точно брать нельзя.
-
На Шариках тоже есть посмотри в районе тнвд.
-
мотор делал когда - не заметил , надо глянуть.
-
ппц, тоно, на схеме есть, но хоть тресни на моторе не помню го ))))
-
Походу попал на дорогой, зациклился на ошибке P0011 и забыл про показания авто доктора ( приложение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1- слишком ранний угол открывания клапанованов/ нарушение фунфункцианирования системы)
Так что извините за то, что засорил немного ветку - буду пробовать разбирать, надеюсь поможет.
-
да нормально все, и меня носом ткнули, и людям полезно.
пррсььа будет, как прилет новый замеряй сопротивление у него.
-
Новый пока не осилю, он от 6 до 11- ти. рубликов плюс грм всё откладываю почти 20 т. на него нужнонужно ((
Жаба душит, а время идёт и делать надо.
-
Кто знает - после установки исправного датчика ошибка (P0011) исчезает или её нужно будет скинуть?
-
Скидывать надо.
-
Вобщем знаю что тема про датчик уже существует, но разобран он там в ужасным вандализмом. Хочу описать процедуру после которой датчик будет выглядеть почти как новый.
сейчас этот датчик стоит у меня, свой буду также реанимировать :)
-
У меня такие симптомы, машина Вагон 2001г, заводится без проблем на горячую и холодную, немного прогреваю двигатель и еду. Через пару км. загорается чек и обороты не выше 2000, машина не разгоняется. На 4 передаче еле до 60км/ч. Ищу место, останавливаюсь, выключаю зажигание, жду пару минут, завожу и езжу нормально, но может опять сразу затупить, обычно хватает эту процедуру проделать 1-2 раза. Чек остаётся гореть и сам гаснет через несколько дней. Периодичность разная, могу пол года ездить нормально, или месяц, а бывает и пару раз в месяц. Диагностика показала датчик распредвала и датчик положения педали газа. Обратился в магазин, там сказали, что 2 датчика РВ.
Теперь вопрос-Какой датчик, впускной, или выпускной, проявляет себя таким образом? Может кто сталкивался с такой неисправностью?
-
Диагностика показала бы какой из датчиков в ошибку выдает.
-
Видать такой спец. Сказал- датчик РВ, а вот какой? Придётся опять ехать, но уже к другому.
-
Возможно дело не в самих датчиках, а в проводке.
-
проволочкой можно чек считать, по номеру найти что от тебя машина хочет, может у тебя несколько ошибок не связаных
-
Тут не прокатит, только сканировать.
-
Да, проволочка у меня не прокатит. Пока поезжу, а как слетит попробую разъёмы почистить и на диагностику.
Хотя приобрёл себе, ещё в начале года http://www.ebay.com/itm/291378445985?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
но всё не запущу, надо вводить данные на машину.
-
Чтоб ошибки прочитать никаких данных вводить не надо.
-
Куда копать? Чек энжин не горит, на слух вроде все нормально работает, хотя в динамике вроде бы иногда ощущаются небольшие провалы, но диагностический разъем (OBD II) упорно выдает ошибку: P0011 OBD-II Trouble Code: Camshaft Position A - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) На какой из датчиков грешить?
-
Смотри в системе фаз газораспределения или возможно датчик впускного распредвала (что мало вероятно, но чем чёрт не шутит)
-
Ох хох, глубоко зарыто. Спасибо.
-
Все оказалось гораздо проще (надеюсь). Повторная проверка уровня масла показала крайне нижний уровень. (наверное до этого машина стояла не ровно). Долил, сбросил ошибку,- все, больше не появляется. Уточнение - диагностический разъём OBDll давал не конкретно ошибку Р0011, а "ВОЗМОЖНО она скоро появится". Полезная приблуда этот ELM-327.
-
Ребят, подскажите...
Немог завести машину.. скрупка показала 23 ошибку, снял датчик распредвала, он в масле, протер, все завелось... горит всегда чек. Машину глушу, что бы завести нужно вытереть датчик.
Вопросы... нормально ли масло на датчике? и стоит ли покупать новый? или проблема в том что масло на нем?
-
Датчик внутренняя часть всегда в масле. В теме по пробегу после 50 км, Влад дал номера недорогих датчиков РВ.
-
Спасибо. Датчик я сразу заказал. Утром будет у меня... просто боялся что масло там лигнее и из за него глюки.
-
Датчик внутренняя часть всегда в масле. В теме по пробегу после 50 км, Влад дал номера недорогих датчиков РВ.
А можно ссылку на тему? По поиску не могу найти. Уронил аккум на датчик, сломал к ебеням. Теперь смотрю экзист, за оригинал- жаба душит, скоро на капиталку и скорее всего контрактник будет. А сейчас лишь бы ехала) и из длинного списка аналогов не могу выбрать.
-
Mobiletron CSK005 влад давал аналог, и гдето еще оригинал он давал номерок тоже не сильно дорогой
-
Mobiletron CSK005 влад давал аналог, и гдето еще оригинал он давал номерок тоже не сильно дорогой
спасибо! И тема сразу нашлась))
-
Не успел Датчик РВ аналоги (/index.php/topic,80158.15.html)
Но это только передний на выпускном валу.
-
Не успел Датчик РВ аналоги (/index.php/topic,80158.15.html)
Но это только передний на выпускном валу.
Да я уже с первой страницы прочитал тему, посмотрел схему- датчика два. Я сломал который возле коллектора.
-
Значит подойдет этот аналог.
-
Доброго дня, форумчане.
Призываю коллективный разум.
Итак, предыстория. Где-то в ноябре-декабре 2016 случилась такая оказия: приехали в магазин, минут через 40 садимся в машину, а она не заводится (на улице -5-7). Стартер крутит бодро, но не хватает, крутил секунды по 3-4. Раз в 5-6 "заводов" был хлопок из глушителя, как выстрел. В итоге оставили на парковке, было 2 часа ночи, чек горел. На следующий день в 14:00 приехал за машиной с друзьями, дабы оттащить ее к ДЮ на ремонт. А она завелась, причем работала очень ровно, без дерганий и подобного.
Все, едем дальше. Похожая ситуация повторилась в начале марта, гуляли в центре, пока ехали до центра по дороге загорелся чек, но двиг работал ровно. Встали на стоянку, заглушили и все, завести уже не смог. Ситуация один в один, крутит, не заводит, хлопки. Днем следующего дня решил сначала доехать до машины и попробовать завести, чтобы лишний раз не дергать друзей - завелась, чек погас! Пока ехал в сторону сервиса, чек загорелся, остановился - не заводится, прошло 15 минут, завелась и чек не горел. Принял решение тащить таки в сервис (но была суббота, значит поеду во вторник).
Вторник наступил, жена поехала по работе (все выходные машина вела себя как послушный механизм). Днем звонит жена, не заводится, причем машина стоит на -4 уровне подземного паркинга. Наученый опытом, договариваемся оставить машину на сутки на паркинге. Следующий день не заводится, вообще. Набрал а Мек, ребята, помогите мол, что может быть. Мне с ходу говорят, что скорее всего бензонасос в баке, стучи мол, может помочь. Фиг. 2 часа поиска машины, которая поможет вытянуть с подземки, пока жду эвакуатор к меку, не увенчались успехом. В итоге вытаскивали прицепом эвакуатором ( спасибо Андрей,оказался очень адекватным дядькой). Притащили к меку, сгрузили, попробовали завести, ноль. Стали стучать палкой по баку, ноль. Время 20:30, сказали завтра на диагностику загоним и все проверим. На утро, сцук.. (извините), она завелась как ни в чем не бывало, чек не горел. Но решили ремонтировать. Заменили:насос и фильтр в баке, свечи, фильтры, ремень и ролики грм ( 120 тыс. откатал). Короче в копеечку ремонт.
Все нормально, через 2 недели все повторилось, но через 5 часов завелась. Звоню в мек, что ребят такое, вы ж блин ремонт сделали на дохрена денег, а машина в таком же состоянии. Говорят, надо диагностировать во время горящего чека, чтобы понять, что глючит. Привозите и оставляйте, мы ее будем каждый день заводить, гонять и ждать чека. Пипец, думаю я, это ж как-так, можно и месяц у них авто держать и в итоге ничего не получить. Машина нужна по зарез. Нет, завелась и езжу, вылезит чек, потяну к вам. Это был конец апреля.
И пока ездил. И вот вчера, пока ехали домой, загорелся чек. Доехали (полная машина, теща, дети, поэтому не решился глушить сразу и ехать оставалось 10 мин). Припарковались, заглушил и, ожидаемо, не завелась. А утром детей в сад, вечером из сада и т.п. короче нужна машина по зарез. Утром сходил, завел, чек не горит - жене, все ок, езжайте в сад. 15 минут, жена спустилась, уселись, а она не заводится. И все, пока не завелась. У меня ощущение, что вечером может завестись, но блин, как так ездить, когда она в любой момент может глюкнуть и НЕ понятно, что с ней.
Самое обидное, что у Мека оставил много денег, уважаю этот сервис, но ситуация не ушла совсем, от слова ВООБЩЕ. То есть починили то, что и так работалр!!! Гарантия 100 дней или 3000 км, которой Уже нет. Ехать к ним без чека, безсмысленно.
Что можно сделать? И главное даже если тащить к меку и она во время транспортировки "потеряет" чек? Прям замкнутый круг. А машина нужнаикак воздух, конечно нет безвыходных ситуаций, но каждый день тратить по 600-700 на такси только на детсад, жестковато:(
Заранее спасибоивсем, кто вчитался и вник.
-
Купи елм327 за 500р. и когда загорится чек спокойно сам с телефона посмотри ошибку. Всего делов то. Год машины у тебя позволяет подключить елмку.
-
ELM бери с прошивкой 1.5.
-
Подключил диагностику. Ошибка в итоге:
-
Двигатель завелся, чек погас.
Стас, большое спасибо за совет. ДЮ уже отреагировал на свем форуме, жду информацию от него.
Скажите, с этой ошибкой ездить можно (если она была и погасла)?
постоял с включенным двигателем, через 5 минут чек загорелся. Потом потух и снова загорелся, обороты где-то 700-750. И так несколько раз, то потухнет, то снова загорится.
заглушил, снова не заводится, покрутил несколько раз стартером, схватила. постоял 5 минут, заглушил-завел. чек пока больше не загорается.
-
Датчик распредвала менять надо, а то так и будет заглох и не завёлся.
-
Нашел этот датчик
mr507814
стоит не мало так. ДЮ тоже сослался, что можно менять на оригинал и катать дальше, если проблема уйдет.
-
Тему с датчиками обсасывали и есть аналог дешевый и рабочий, в ней я писал какой подходит. Оригинал мне также MD 327107 выдает на все года нашего поколения.
-
Едем дальше. Поставил контрактный оригинал- спасибо Stas (он же "наставил на путь истинный" и посоветовал купить elm327).
-
Сегодня поставил новый дпрв оригинал,на горячую стала заводиться сразу без охлаждения датчика.Свой старый разобрал и обнаружил трещину платы,а может так и должно быть?Фото датчика с этой стороны не нашел,поэтому выкладываю свою.
-
Это на корпус похоже.
-
Да трещина слишком ровная
-
Начинка с другой стороны, там смотреть.
-
Всем привет!
Описал свою проблему на начальной странице, сказали датчик положения распредвала. Машина с горячим двигателем не заводится.
Заметил, что у меня ТНВД мокрый. Это может быть связано? Или это вообще к этой проблеме не относится?
-
Датчик распредвала на тнвд мокрый. Может резиновое кольцо пропускает, а может треснул.
-
Датчик распреда-покупать только оригинал!!!
Новый Китай-на наши авто-не катит!!!!!
-
AMDSEN139, установил вчера, полет нормальный. стоит 500р
-
Проблема такая...началось с того что пропадала тяга когда газуешь посильнее(ещё стреляло в глушак). Сейчас вовсе заводишь и глохнет. Подгазовываешь стреляет уже в воздухан. На высоких норм. Ошибок не выдаёт. ТНВД в норме. Поменяно ДМРВ, Дроссель. ДПРВ если глючит должен ошибку выдавать? И вообще жду предположений)
-
Проблема такая...началось с того что пропадала тяга когда газуешь посильнее(ещё стреляло в глушак). Сейчас вовсе заводишь и глохнет. Подгазовываешь стреляет уже в воздухан. На высоких норм. Ошибок не выдаёт. ТНВД в норме. Поменяно ДМРВ, Дроссель. ДПРВ если глючит должен ошибку выдавать? И вообще жду предположений)
Я бы глянул драйвер форсунок.Метки ГРМ на месте?
-
Я бы глянул драйвер форсунок.Метки ГРМ на месте?
Дело в том что на высоких норм. Драйвер можно ещё глянуть(смотрел с того момента как начались провалы норм был)
-
И между этапом провалов и когда стала глохнуть, был момент что заводишь поработает минуты 2 и глохнет
-
Свечи, катушки!
-
Свечи, катушки!
Свечи новые, наконечники новые. После 2 тыс. обороты ровно набирает, газульку отпускаешь глохнет. Если держать до рабочей температуры, то бывает что отпустишь и стоит ровненько работает (редко). Вот и интересно если бы к примеру драйвер, то развивал бы обороты? Диагностов норм нету. Всё подряд менять тоже не очень вариант.
-
....Диагностов норм нету. Всё подряд менять тоже не очень вариант.
Приезжай в Екб, методом замены на исправные датчики, можно попробывать найти. Можем и сканер подключить
-
Спасибо за приглашение! Да думаю не доеду :( Как нибудь в рабочем состоянии в гости можно заскочить ;)
-
AMDSEN139, установил вчера, полет нормальный. стоит 500р
пришли минуса и начались проблемы с стартом, заменил датчик на старый оригинал после ремонта, проблемы вроде ушли, в -20 уже были проблемы. как будет еще холоднее скажу, если будет норм то этот датчик ставить не стоит, летом все было отлично.
-
всем доброго дня! подскажите датчик распредвала снять и поставить на место можно в любом положение распредвалов?
-
Ответная бабочка только в одном правильно. Можно перевернуть на 180 градусов.
-
всем доброго дня! подскажите датчик распредвала снять и поставить на место можно в любом положение распредвалов?
Сам датчик в одном) там болт. подругому никак ;D
-
скажите если не заводится на горячую это точно дпрв? вот прогрелась полностью чуть на холостых погонял заглушил хрен заведешь остыла полностью с пол тыка, опять прогрел полностью хренасе , остыла с пол тыка
-
Ну в теме же написано как проверить. Охлади горячий датчик холодной водой или снегом и заводи.
-
Холодная вода не всегда помогает. Но на датчик распредвала- похоже.
-
кажется дело не в датчике, разбодяжил бензин нормальным, стала получше заводится на горячую
-
Не работает 2 и 4 цилиндр,с датчика скидываю фишку не чего не происходит.должно что то происходить?
-
Датчик распредвала? На оборотах датчики снимать не желательно. Надо выяснить почему горшки не работают, искра или бенза нет.
-
Искры есть,топливо тоже.на газу ровно работает ,на бензе нет,поменял всё что можно.блок форсунок,форсунки,датчик распредвала,катушки,наконечники,дросель,тнвд всё со старой машины ,там всё работало до момента пока грм не покинул чат
-
Уже интересней. А сейчас метки ровно стоят?
-
Как их проверить.не проверял еще метки и компресию,остальное мне кажется все перепробовал.метки не проверил потому что не знаю,а компрестю потому что прибора нет
-
Моё мнение заехать к спецу, например Влад ник _VVV_.
-
Помер датчик распредвала. Вскрыл его по приведенному тут гайду и пропаял. Даnчик ожил, проехал на нем около 2000 км. все ок. На всякий пожарный озадачился поисками аналогов - пробовал StarVolt и Era, не подходят. хотя на моторе 4G93 нормально работают. В итоге подошел датчик Hella.