Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Akpandyai от 09:00, 21-05-2009
-
мужики может кто ставил датчик давления масла...ну такой прибор который показывает какое давление масла!в принцпе его поставить можно...Датчик то поставить от Таза!Но хватит его шкалы давления для нас?И ваащпе какое давление масло должно быть?
Уважаемые модераторы если я ошибся с выыбором категории сильно не ругайтесь!:)
-
Akpandyai писал(а):
мужики может кто ставил датчик давления масла...ну такой прибор который показывает какое давление масла!в принцпе его поставить можно...Датчик то поставить от Таза!Но хватит его шкалы давления для нас?И ваащпе какое давление масло должно быть?
Уважаемые модераторы если я ошибся с выыбором категории сильно не ругайтесь!:)
Ты хочешь стрелочный поставить?
-
А зачем? Информационная ценность никакая. Показания будут зависеть от износа двигателя (в основном до 90 % от зазора во вкладышах) и от скорости вращения коленчатого вала. Единственной опорной цифрой можно считать давление масла на холостых оборотах. В стандартном датчике установлена тестированная пружина на минимальное давление. Потому ес ли лампа не горит - давление удавлетворительное. Исключение - если грязь забила датчик. Потому можно 1 раз в 2 смены масла его выкручивать и промывать. А стрелка - просто лишний понтовый прибор на доске. Но если хочется заморочится ....
-
Сергей Викторович писал(а):
Akpandyai писал(а):
мужики может кто ставил датчик давления масла...ну такой прибор который показывает какое давление масла!в принцпе его поставить можно...Датчик то поставить от Таза!Но хватит его шкалы давления для нас?И ваащпе какое давление масло должно быть?
Уважаемые модераторы если я ошибся с выыбором категории сильно не ругайтесь!:)
Ты хочешь стрелочный поставить?
Ну как бы в принципе да....А что можно что то другое?
-
TIM писал(а):
А зачем? Информационная ценность никакая. Показания будут зависеть от износа двигателя (в основном до 90 % от зазора во вкладышах) и от скорости вращения коленчатого вала. Единственной опорной цифрой можно считать давление масла на холостых оборотах. В стандартном датчике установлена тестированная пружина на минимальное давление. Потому ес ли лампа не горит - давление удавлетворительное. Исключение - если грязь забила датчик. Потому можно 1 раз в 2 смены масла его выкручивать и промывать. А стрелка - просто лишний понтовый прибор на доске. Но если хочется заморочится ....
Как это информационная ценность никакая? И все равно лампочка небудет показывать даже если насос хоть чуть чуть будет давить!Ну понтовый не понтовый прибор я незнаю...для какого как!Помне нет...А когда видишь реально свое давления масла...как-то спокойней))))
-
Ну а толку от этого датчика? Дапустим, ты его поставил, так? Работает нормально все, и вдруг датчик начинает запинаться, может? Может! И чему верить потом будешь, лампе или датчику? Лишняя головная боль и от нее начнешь двиг разбирать.
А так горит лампа, значит хана насосу ну или двиглу, не горит, значит счастье. Личное ИМХО!
-
Pashka177 писал(а):
Ну а толку от этого датчика? Дапустим, ты его поставил, так? Работает нормально все, и вдруг датчик начинает запинаться, может? Может! И чему верить потом будешь, лампе или датчику? Лишняя головная боль и от нее начнешь двиг разбирать.
А так горит лампа, значит хана насосу ну или двиглу, не горит, значит счастье. Личное ИМХО!
ТОЖЕ ПРАВИЛЬНО....:dry:
-
Всем добрый день! Иногда загорается датчик масла, и тут же потухает, это нормально? Или стоит что то делать?
-
Да, кстати, масло 5W40 Castrol, недавно поменял, загорается в основном на ходу, т.е. уже какое то время покатался.
-
Максим Павленко писал(а):
Всем добрый день! Иногда загорается датчик масла, и тут же потухает, это нормально? Или стоит что то делать?
Попробовать поменять датчик давления масла...
-
начала моргать лампа уровня масла, то погаснет , то загарится, уровень в норме! вынул его а оказался лопнут поплавок, поправил его собрал, вроде косяк пропал, но со временем появился вновь. Как он работает, кто знает принцип и чем можно заменить это поплавок? если датчик есть, он должен работать, вариант вынуть лампу не подойдет!
-
Извеняюсь . понял в том что мое сообщение привоит к заблужденю и удалил его.
-
видимо никто не сталкивался с такой проблемой, жаль, буду рыть сам.
-
А просто поменять?
-
Всем привет!
У меня такая же проблемма, тока маслёнка у меня горит постоянно. Но очень странное поведение этого датчика. Загорается лампа только тогда, когда мотор полностью прогреется до рабочей температуры.
Когда буду менять масло, извлеку (больного) и буду думать чё с ним делать.
-
Без снятия поддона можно его достать, но там есть некоторые формальности, вечером пойду в гараж сфотаю, как раз поддон снят и датчик вытащен. Он даже не то что ломается, там на штоках оседает грязь и датчик подвисает.
-
Nikolay_51, а в моём случае, что может быть? Если на не прогретом движке, лампочка не горит а загорается только после прогрева. Что, тоже грязь как то на это влияет?
-
На холодную не горела, далее прогревалась и загоралась и на холостых. дашь газку и тухнет. меняй датчик масялнный. и все.
-
Nikolay_51, где ФОТО?
-
проблема таже,на холодную не горит, горит когда прогрет и постоянно этот желтый глаз. менял масло извлек его, осмотрел, промыл, приклеил поплавок на место, думал жизнь наладится, ничего подобного, воз и ныне там. я грешу на сломанный поплавок, может его перекашивает и он клинит, больше ничего в голову не лезет.бывает когда попадешь в яму и лампочка гаснет, а потом опять загорается.
-
и разговор идет не о датчике давления масла, аварийном, а о датчике УРОВНЯ масла в поддоне, ну так на всякий случай.
-
Ребят помогите! Заменил масло и не с того ни сего загорел датчик масла! Фильтр новый. До этого проблем не было.
-
Купите новый датчик и замените старый. Посмотрите разъём на исправность, при необходимости обслужите (отремонтируйте)его.
-
так и сделаю. но только до замены ни каких проблем не было. Я менял масло и генератор возил на диагностику и после этого загорел датчик и на больших оборотах он тухнет, а на холостых горит.
-
с некоторыми фильтрами горит. второй раз подряд ставлю BOSCH type R M2, с ним не горит. еще вроде с фильтроном не горела
-
Вопрос может показаться глупым, но все же задам. А уровень масла в норме? У меня лампочек с масленкой две. Красная и желтая. Внизу панели (красная) загорается когда давление низкое. А слева вверху панели (желтая) загорается когда уровень масла низкий. Так вот недавно, после замены масла загорелась красная. Газку даешь и тухнет. Пару дней такая фигня была, а потом само все прошло. Однако еще через день-два загорелась желтая. Проверил уровень, всплакнул, добавил около литра масла и она потухла. И вот уже месяца 2 езжу и все нормально. Куда в тот раз масло делось? Фиг его знает. Может пузырь был воздушный. Попробуй так же проверить. Прогазуй, долей.
-
Привет.Что за датчик стоит там где вкручивается масляный фильтр?А то у меня через него масло течет,надо заменить.
-
Это датчик давления масла.
-
Спасибо!
-
Значит так.
Со стороны правого переднего колеса, параллельно приводу, на "чашке", куда фильтр приворачивается, стоит датчик давления масла (идет на красную масленку на щитке). Дальше на боковой стороне поддона, но также параллельно приводу стоит датчик уровня масла в поддоне (желтая масленка).
Если течет, я бы, отсоединив аккуратно провод, отвернул датчик (масло побежит, заткни дырку, там примерно 6-10 мм - не помню), обтер, осмотрел, если есть прокладка - соответственно заменить порванную, завернуть датчик (шоб от пробки ничего не осталось следи!). В меру заворачивай, но плотно!
Провод на место, все протереть насухо и поработать в гаражике полчасика. На улице мокро, грязь, потому в гаражике или просто на ХХ. Течи нет - хорошо. Но все равно еще присматривал бы.
Эти операции удобно делать со снятым передним колесом и снятой боковой защитой. С проводами аккуратней, они постоянно в грязи, отгнивают на раз, тока в путь!
-
Спасибо.Но у меня бежит там где сам провод подсоединяется.
-
Замена однозначно! Медь прогнила, даже если умудришься подчинить его, все равно мозги высосет.
-
Привет всем,ребят подскажите где находится датчик уровня масла на масленом поддоне,лучше всего в точном описании.хочу врезать не знаю куда.Спасибо .
-
Снимаешь правое переднее колесо, снимаешь пластиковую защиту и сразу за ней с торца, на 4-х болтах на 10-мм вставлен в поддон этот самый датчик.
-
отметил желтым кругом(https://s020.radikal.ru/i723/1307/f3/f96316c558a5.jpg) (https://radikal.ru/fp/3e8528c673e94d86b0fbddd95590528c)
-
Только вкручивай очень аккуратно и несильно с герметиком, у меня при вкручивании пошла трещина и постепенно вытекало масло, попал на замену корпуса фильтра.
-
feliks писал(а):
Только вкручивай очень аккуратно и несильно с герметиком, у меня при вкручивании пошла трещина и постепенно вытекало масло, попал на замену корпуса фильтра.
Поправлю чуток... не САМ ДАТЧИК вкручивай (он тупо вставляется и всё), а болты тяни плавно и "от руки" что называется.
-
Konduktor писал(а):
feliks писал(а):
Только вкручивай очень аккуратно и несильно с герметиком, у меня при вкручивании пошла трещина и постепенно вытекало масло, попал на замену корпуса фильтра.
Поправлю чуток... не САМ ДАТЧИК вкручивай (он тупо вставляется и всё), а болты тяни плавно и "от руки" что называется.
Извиняюсь, подумал что речь идет о датчике давления:)
-
feliks писал(а):
Konduktor писал(а):
feliks писал(а):
Только вкручивай очень аккуратно и несильно с герметиком, у меня при вкручивании пошла трещина и постепенно вытекало масло, попал на замену корпуса фильтра.
Поправлю чуток... не САМ ДАТЧИК вкручивай (он тупо вставляется и всё), а болты тяни плавно и "от руки" что называется.
Извиняюсь, подумал что речь идет о датчике давления:)
Я так и понял )))) К тому же на шариках этого датчика нет. Там заглушка стоит. Они только на спэйсах.
-
Да на Шариках его нет, а хотелось бы.
-
спасибо всем
-
Ребята подскажите какой код у этого датчика у меня отломился поплавок а на взрыв-схемах в каталогах не могу его найти и даже и не знаю где его заказывать! Спасибо!
-
всем привет! седня та же баида случилась с миганием лампы ток на отьезде с ДАЧИ а так давно не пугался, так вот вопрос при снятии датчика с отверстия масло польет?
-
болтиком? а разве ето не тот которыи вкручивается такои черныи
-
?
-
Датчик давления масла находится над масленым фильтром.Провод к датчику прикручен болтиком, если на клеме значит менялся.Если выкрутить датчик немного масла выльется, но не со скоростью звука.Проверка давления механическим манометром осуществляется именно в этом месте.
(http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0923/s_1411471821_9572695_155e383b2c.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1933074/155e383b)
-
привет всем срочно нужен ответ! купил новыи датчик, на старом на хх лампа горит а на оборотах гаснет значит датчик виноват писали,,, а вот новыи не фурычит лампа горит что на хх что на оборотах, датчик нерабочии значит купил кто чем поможет ?
-
Глупый вопрос: а уровень масла в норме? А помпа работает?
-
и то и то в норме
-
привет всем срочно нужен ответ! купил новыи датчик, на старом на хх лампа горит а на оборотах гаснет значит датчик виноват писали,,, а вот новыи не фурычит лампа горит что на хх что на оборотах, датчик нерабочии значит купил кто чем поможет ?
Какое масло залито? у знакомого был залит роснефть лампа горела-сменил лампа потухла
-
Я так думаю надо бы давление померить на всякий соучай.
-
масло енеос 5в30 ну пока давление нечем померить, седня ездил и лампа работала по принципу плохого контакта тухла даже на холостых и как то мин не горела пока обороты не подбавил ,ну ет на старом датчике , купил еще один завтра посотрю.
-
Может и датчик гавно попался, сейчас торгуют чем попало ;)
-
Давление померь! У разных датчиков порог срабатывания разный, у оригинала он выше, чем у аналогов. Поэтому оригинал может и не загораться, а давление ниже 1 на холостых, что уже не есть хорошо. Плохой симптом, если при этом еще и гидрики стучат...
-
Воот вот вот... И у меня подозрения наа то что родной датчик срабатывает прии более низких оборотах двигателя. Поставил неродной но типа "нормальный" так если обороты чуть ниже 800 и на прогретом двигателе то красная лейка!
Конечно надо померить давление, но все же.. Может такое быть??
-
Датчику обороты двигателя не интересны. Он тупо срабатывает при определенном пороговом значении давления. Стандартный порог обычно в районе 0.7бар.
-
Датчику обороты двигателя не интересны. Он тупо срабатывает при определенном пороговом значении давления. Стандартный порог обычно в районе 0.7бар.
Ну косвенно от оборотов давление масла то зависит. Со временем датчик подклинивать начинает. Поменял от FACET (Made in Italy) немного раньше срабатывает если мотор вдруг глохнуть начинает.
-
Он не подклинивает. Внутри мембрана, которая давит на шарик. От времени и масла она размягчается и датчик начинает срабатывать при меньшем давлении. Потом она рвется и через датчик начинает течь масло.