Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Все остальное => Тема начата: Sergey от 07:06, 21-05-2008
-
После замены ГРМ появилась небольшая вибрация, вот только не понятно это следствие чего-то не правильно выставленного или в этом виновата подъубитая задняя подушка двигателя. Вибрация сильнее всего ощущается на 3-х тысячах оборотов, но двигатель если и стал громче работать то не намного. Вопрос: шестерню маслянного насоса тоже надо выставлять по меткам или не обязательно?
-
Сергей, а выше вроде описано, что именно в установке шестерни маслянного насоса и заключается основная проблема. ВЫСТАВЛЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
-
У меня при замене ГРМ была именно эта проблемма. я на форуме в рубрике замена ГРМ описывл это и то самое место где проверяеться установка балансиров, но дело в том что при расположении шестерёнки маслянного насоса в любом положении 120-240 или 360 градусов любой щуп будет входить более чем на 6 см, это нужно только для того чтобы не ошибится на 1 - 2 зуба, а так после совмешения всех меток нужно крутить шестеренку маслянного насоса на 120 градусов и пробовать машину на ходу, так как на холостых ничего не заметно.
-
Выставили шестерню маслянного насоса "правильно" попали с первого раза и все стало просто отлично, Шарик поехал тихо и быстро, машина стала сразу другой, теперь катаюсь с наслаждением.
-
mcichel писал(а):
но дело в том что при расположении шестерёнки маслянного насоса в любом положении 120-240 или 360 градусов любой щуп будет входить более чем на 6 см, это нужно только для того чтобы не ошибится на 1 - 2 зуба, а так после совмешения всех меток нужно крутить шестеренку маслянного насоса на 120 градусов и пробовать машину на ходу, так как на холостых ничего не заметно.
соблюдайте тех.док. и будет совпадать только в одном...
-
Sergey писал(а):
Выставили шестерню маслянного насоса "правильно" попали с первого раза и все стало просто отлично, Шарик поехал тихо и быстро, машина стала сразу другой, теперь катаюсь с наслаждением.
А на холостых как себя ведёт машина? Есть вибрация?
-
На холостых работает нормально, вибрации практически нет.
-
Но подушки всё равно померить надо. Если просевшие, то уже не за горами замена.
-
С месяц назад на ходу и при разгоне стали ощутимы подёргивания, похожие на провалы. На холостых оборотах машина работает чисто. Замена свечей, мойка дроссельной заслонки со снятием, замена фильтра ТНВД ни к чему не привели, подёргивания продолжаются. Что бы это могло быть?
-
werunec писал(а):
С месяц назад на ходу и при разгоне стали ощутимы подёргивания, похожие на провалы. На холостых оборотах машина работает чисто. Замена свечей, мойка дроссельной заслонки со снятием, замена фильтра ТНВД ни к чему не привели, подёргивания продолжаются. Что бы это могло быть?
Поможет только ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКОВ свечных. У Д.Ю по 800руб каждый.
-
А уровень на прогретом АКПП не смотрел?
-
alexex108 писал(а):
А уровень на прогретом АКПП не смотрел?
Леха, я предполагаю масло не причем.
-
У МЕНЯ БЫЛО ЧТО ТО ПОДОБНОЕ, ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА У МЕКА, КОГДА ОН НЕ ДОЛИЛ МНЕ 05Л.
Ощущение было такое как будто едешь на авто с МКПП и переходишь на пониженную передачу
Поэтому я и предположил...
-
У них поддергивание. Надо снять наконечники и сжать пальцами резинки, там будут трещины.
-
И чтобы не тратить по 800 руб. за штуку поставить резинки от каких-нибудь нормальных ВАЗовских проводов. Сам делал. Обошлось в 350 руб за к-т проводов каких-то фирматых тюбик Момента и 1 час возни с ножом. После этого 1.5 года я отъездил без проблем и нареканий. Так и продал.
-
ЯВР писал(а):
И чтобы не тратить по 800 руб. за штуку поставить резинки от каких-нибудь нормальных ВАЗовских проводов. Сам делал. Обошлось в 350 руб за к-т проводов каких-то фирматых тюбик Момента и 1 час возни с ножом. После этого 1.5 года я отъездил без проблем и нареканий. Так и продал.
КАК МНЕ СОВЕТОВАЛ ШАРИК, я взял тесловские (320руб.)обрезал их как он писал. Даже на момент не клеил, т.к. ели натянул на ободок. Дёргаться перестала. расход бензина уменьшился. Ищи где то это есть на форуме на сколько обрезать и т.д. Пока полёт нормальный ;)
-
ЯВР писал(а):
И чтобы не тратить по 800 руб. за штуку поставить резинки от каких-нибудь нормальных ВАЗовских проводов. Сам делал. Обошлось в 350 руб за к-т проводов каких-то фирматых тюбик Момента и 1 час возни с ножом. После этого 1.5 года я отъездил без проблем и нареканий. Так и продал.
Да Серег согласен, я тоже на предыдущем Шарике та делал.
-
Месяц назад была такая фигня: обычно заправляю 92 бензин, в баке было больше половины, нужно было ехать км 400, да и по незнакомой местности в глухомани где одни деревни. Короче залил 95го до полного бака 21 литр влезло. Поехал, машина не прет, как подменили, иду на обгон газку прибавляю, а она дрыгается, переключает с 3й на 4ю передачу и наоборот, да к тому же загорается лампочка бензонасоса. Думаю пипец, до дома бы добраться. остановился по пробовал выключить и опять завести машину, еду, таже фигня. Остановился, сбросил минусовую клемму, и все заработало!
-
Axel76 Выложи фото с лампочкой бензонасоса. :)
-
Nikolay_51 писал(а):
Axel76 Выложи фото с лампочкой бензонасоса. :)
А её в глаза ни разу не видел.
-
axel76 писал(а):
Месяц назад была такая фигня: обычно заправляю 92 бензин, в баке было больше половины, нужно было ехать км 400, да и по незнакомой местности в глухомани где одни деревни. Короче залил 95го до полного бака 21 литр влезло. Поехал, машина не прет, как подменили, иду на обгон газку прибавляю, а она дрыгается, переключает с 3й на 4ю передачу и наоборот, да к тому же загорается лампочка бензонасоса. Думаю пипец, до дома бы добраться. остановился по пробовал выключить и опять завести машину, еду, таже фигня. Остановился, сбросил минусовую клемму, и все заработало!
Это лампочка не бензонасоса, а пресловутый "чек" НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. И судя повсему как раз проблема в забитом фильтрике.
PS: пытался в инете найти фотку с этой лампочкой так и не нашол, ща схожу сам сфоткаю.
-
alexex108 писал(а):
Алексей! просьба сфотой все лампочки которые должны гореть на панели ( и в ночное время тоже). Снимал щиток. Просмотрел и заменил все лампы. Какие-то по моему у меня холостые. Хотя дорожки к ним подходят и лампочки проверенны. За ранее спасибо.:)
-
А у меня есть лампочка уровня МАСЛА! :)
(https://i067.radikal.ru/0906/d6/9512458e0b21.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
alexex108 писал(а):
axel76 писал(а):
Это лампочка не бензонасоса, а пресловутый "чек" НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. И судя повсему как раз проблема в забитом фильтрике.
PS: пытался в инете найти фотку с этой лампочкой так и не нашол, ща схожу сам сфоткаю.
Алексей я понял что у человека загорелся ЧЕК - просто стало интересно какая лампочка показывает именно работу именно БЕНЗОНАСОСА!
-
Сам догнал.:)
-
Спасибо
;)
-
продолжение по лампочкам в теме mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/catid,14/id,13355/#13355
-
ЯВР писал(а):
И чтобы не тратить по 800 руб. за штуку поставить резинки от каких-нибудь нормальных ВАЗовских проводов. Сам делал. Обошлось в 350 руб за к-т проводов каких-то фирматых тюбик Момента и 1 час возни с ножом. После этого 1.5 года я отъездил без проблем и нареканий. Так и продал.
+5
-
Только сегодня всё перечитали- уезжали мы. Скорее всего точно дело в наконечниках. Будем проверять. Всем спасибо за советы.
-
Вы оказались правы! Всё дело в наконечниках. На двух было видно место пробоя(сизый цвет). А два пока нормальные. Для верности заменим все. А пока прочистили и замотали изолентой. Результат был виден сразу. Всем большое спасибо.
-
Добрый день! Да вы правы, эта лампочка неисправности двигателя.
Вчера ехал по свежему асфальту и решил "дать просраться" машине. При скорости 140-150 и оборотах где то около 3500 опять загорелся чек неисправности двигателя:( , скорость скинул и погасла:(
-
axel76 писал(а):
Добрый день! Да вы правы, эта лампочка неисправности двигателя.
Вчера ехал по свежему асфальту и решил "дать просраться" машине. При скорости 140-150 и оборотах где то около 3500 опять загорелся чек неисправности двигателя:( , скорость скинул и погасла:(
для начала глянь фильтрик mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,6930/catid,20/
-
ТНВД смотреть надо - проверить давление. Проверь на холостых и Тронике на 2 или 3 передаче АКПП дай ей облоротов да 3500 или 4000 - если ЧЕК загориться - меряй давление в ТНВД.
-
Привет всем! Владею машинками Mitsubishi Space Wagon 1996 4wd и Hyuindai Santamo Plus 2000 4wd, Сантаму брал из за года (посвежее), так вот проблемма именно с ним - после поездки на рыбалку в Астрахань с катером на прицепе (3500 км), появилась вибрация при разгоне - передок как будто волтузит , при дальнейшем разгоне после 60км/ч она переходит в мелкую дробную фазу! Нашёл слабинку в переднем подвесном- заменил - теж сам! Подскажите , могет кто сталкивался с этой проблеммой на старых кузовах.
-
у меня такое было на шарике 1993 года - привод. долго искал. кагда вывешиваешь - все ОК, а под нагрузкой колбасит.
-
Проверяй крестовины кардана. Была похожая лабудень. Начал с подвесного не помогло. Поменял крестовины и настало счастье.
-
Привет, какой привод? Левый или правый? Кстати крестовины менял...
-
ступичные подшипники проверял? в них люфта вообще практически быть не должно иначе реально будет плавать по дороге машинка.
По заменам - крестовины сразу все заменены или поштучно? поштучно ерунда - меняются сразу все крестовины. То же относится к подвесным подшипникам - сразу оба.
Удара по кардану нигде не было? запросто мог погнуть где-нибудь и будет колбасить (загиб необязательно под углом 90 градусов :-) - достаточно 1-2 градусов).
-
Крестовины менял все(три), две ставил ориг. одну нет. По кардану вроде ударов не было. Машину волтузит при наборе скорости, сцепление выжимаешь - типа проходит, причём вибрация отдаётся в руль в педали и даже в сидуху, т.е. передняя часть авто. Вчера заехал на подъёмник ещё раз посмотрели подушки агрегата и подрамника - типа всё гуд,явных люфтов во внутренних шрусах нет.Ступичные подшипники новые(были перед поездкой в Астрахань),сейчас в них люфтов нет.:(? Help!
-
а со старта как изменяется вибрация с набором скорости? с изменением нагрузки? в поворотах?
-
С набором скорости если газульку давишь - вибро,если нет то тихо. Повороты (в плавные специально вьезжал) не влияют.
-
Так же колбасило - вот самое смешное, я заехал на шиномонтаж проверить балансировку колес и ребята сказали что один диск восьмеркой, второй элипс - правка 2-х дисков и балансировка колес убрали дрожь а отдавала полностью на всю морду и под жопу двух передних сидений тоже. А случилось банальное экстренное торможение на межгороде под Москвой.
-
Привет парни.
Может кто подскажет, что то не так работает! после чистки от накопивщейся сажи,(делали в сервисе) работала нормально, даже расход топлива прияино удивил. При скорости 90 км.на трассе расжод был 7,3-8 литров,теперь жрать начала, аж жутко смотреть на панель прборов, 20л. по городу, с учетом, что тапку не давлю, еду 60-70 км/ч.
И появилось опять подергивание при 1700-2000 оборотах на 4й передаче,таптонешь проскочишь рубежь и все ормально, только опустился до этих оборотов начинает колбасить Пробовал играть типтроником, все нормально.
Что за эрень выползла и откуда, может кто подскажет?
-
СМ46 писал(а):
Привет парни.
Может кто подскажет, что то не так работает! после чистки от накопивщейся сажи,(делали в сервисе) работала нормально, даже расход топлива прияино удивил. При скорости 90 км.на трассе расжод был 7,3-8 литров,теперь жрать начала, аж жутко смотреть на панель прборов, 20л. по городу, с учетом, что тапку не давлю, еду 60-70 км/ч.
И появилось опять подергивание при 1700-2000 оборотах на 4й передаче,таптонешь проскочишь рубежь и все ормально, только опустился до этих оборотов начинает колбасить Пробовал играть типтроником, все нормально.
Что за эрень выползла и откуда, может кто подскажет?
поддергивание, свечи, наконечники смотрел? после переборки на сканере смотрели параметры авто? Ремень точно правильно выставили? Сам откуда?
-
сканер у механника был, это точно,два трансформатора на катушках сказал нужно заемнить,вот собственно и все.
-
Прочитал и сам непонял. Транформаторы (так по моему они называются) что идут к свечам.
-
Сергей Викторович правильно пишет, скорее всего пробит наконечник.
-
СМ46 писал(а):
сканер у механника был, это точно,два трансформатора на катушках сказал нужно заемнить,вот собственно и все.
Это и есть катушка зажигания. Проверь наконечники, сжав пальцами резинки. Ты можешь еще раз проверить и написать хотя бв параметры TPS(sub) TPS(main), APS(main) это заслонка дроссельная, кстати и ТНВД насоса.
-
Правильно говорят. Проверяй свечи и наконечники. Недавно товарищ подъезжал. Помыли ДЗ, поменяли фильтрик, то сё... Дай говорю свечи проверю, он а чё мол, они иридиевые. Снимаю катушку 4 горшка, край наконечника сожжён, выворачиваю свечу, а у неё прогар в изоляторе около 4мм длиной. Приплыли.
Если наконечники треснувшие шить будет и трясучка будет. Поменять можно резинки на резинки от ВАЗовских проводов. Дёшево и беспроблемно. Как делать писал здесь уже не раз.
-
Спасибо парни, на выходных проверю и обязательно отпишусь.
-
Всем привет. Сразу проверить и отписаться не получилось,работой завалили. Проверил свечи и свечные наконнечники,свечи в норме, есть не большие трещинки на наконечниках, на катушках куда крепяться наконечники есть сколы,думаю это не кретично?:unsure: А комбасить начинает именно на 4й передаче, от 1600 до 2000 оборотов, может с коробкой проблемы?
Топливо жрать начала не меренно 18-19л. на 100 км. Может это из за того что после чистки, посоветовали убрать и убрали катализатор, которому пришел звиздец и лямда зонт крякнул?:S
Всем большое спасибо за поддержку.
-
параметры TPS(sub) TPS(main), APS(main) это заслонка дроссельная, кстати и ТНВД насоса.
Где и как можно снять эти параметры, в рукопашную самомк можно?
-
Параметры только со сканера. Сам от куда? если со столичного региона то подъезжай к меку www.mek1.ru
-
Татарстан Набережные Челны. Чё делать то?:S
-
Мож после выходных дней, когда на сайте будет побольше народа, кто чего путного скажет.
-
СМ46 писал(а):
Всем привет. Сразу проверить и отписаться не получилось,работой завалили. Проверил свечи и свечные наконнечники,свечи в норме, есть не большие трещинки на наконечниках, на катушках куда крепяться наконечники есть сколы,думаю это не кретично?:unsure: А комбасить начинает именно на 4й передаче, от 1600 до 2000 оборотов, может с коробкой проблемы?
Топливо жрать начала не меренно 18-19л. на 100 км. Может это из за того что после чистки, посоветовали убрать и убрали катализатор, которому пришел звиздец и лямда зонт крякнул?:S
Всем большое спасибо за поддержку.
Трещины это уже очень плохо, накрути на резиновые наконечники изоленты в два круга, и попробуй, проехаться, вот тогда точно исключим наконечники. Коробка или работает или нет, это не коробка. Вот про катализатору порошу МЕКа ответить. Он профи.
-
Спасибо Сергей Викторович,на днях посмотрю.
-
Удаление катализатора на поведение машины не влияет. Если лямбду, при удалении, повредили- то может влиять. Попробуйте прокатится на самых дешёвых свечах от ВАЗа.
-
у меня тоже дрыкается , бензу жрет....100% наконечники и сами катушки...у меня отчетливо видно что катушки пробивают...уже 3 штуки...1,3,4..
-
Всем привет. Вся причина в трясучке на оборотах 1600-2000 4й передачи всего лишь надо было поменять масло в АКПП. Сейчас все нормально, одно удовольствие от вождения авто.До этого менял наконачники, катушки, свечи,все было без результатно. Но остался огромный расход топлива, по городу 20л. на 100км.просто кошмар какой то, на трассе 10-12л.Утром заводиться нормально, но но с начала выплюнет черный дым.Что в этом случае нужно сделать?
-
Нужна чистка двигателя, при чём желательно ручная, со сменой колечек и чисткой головы.
-
Во блин попал! прошлой весной делал чистку двгателя, машина почти месяц в сервисе простояла, кучу бобла отдал. Сервис в городе один, и спец тоже, все направляют к нему,у него и сканер и все прибомбасы.
-
СМ46 писал(а):
Всем привет. Вся причина в трясучке на оборотах 1600-2000 4й передачи всего лишь надо было поменять масло в АКПП. Сейчас все нормально, одно удовольствие от вождения авто.До этого менял наконачники, катушки, свечи,все было без результатно. Но остался огромный расход топлива, по городу 20л. на 100км.просто кошмар какой то, на трассе 10-12л.Утром заводиться нормально, но но с начала выплюнет черный дым.Что в этом случае нужно сделать?
А тебе голову и клапана чистили? Параметры Дросс.Заслонки и ТНВД- давление, какие? Форсунки чистились? и как?
Залей по горловину бензин, проедь 100км и опять заправься на той же заправке и на той же колонке по горлышко, вот это будет 98% точно.
-
Всем пирвет. Со слов механника:головку он чистил,форсунки промывал в ультро-звуковой ванне,дроссельную заслонку тоже чистил,выгреб чуть ли не полный пакет сажи, сам видел.Может большой расход топлива из за того что БК отключен был? монитор на панели не горел, сейчас разобрался и не давно подключил БК,показывает расход 7,5-9 литрв по городу, но со срелкой бензобака расхождения,БК показывает что могу проехать300 км. а стрелка бака примерно на 15-20 литрах. И еще один вопрос- заменил масло в АКПП проехал примерно 500 км. появляется шум и вибрация на крпусе при нагрузке, не всегда, но постоянство ее рисутствует,при ездде накатом вибрация пропадает но небольшой шумок остается. Масло меняли методом выдавливания,прогнали 10 литров, ну и естественно поменяли фильтр который с верху,внутренний не менял.Может это и стечением обстоятельст, тут я понимаю и крестовины и подвесные подшипники и ступечные подшипнпки с гранатой мозги канифолить могут? или это конкретно АКПП.
Спасибо.
-
СМ46 писал(а):
Всем пирвет. Со слов механника:головку он чистил,форсунки промывал в ультро-звуковой ванне,дроссельную заслонку тоже чистил,выгреб чуть ли не полный пакет сажи, сам видел.Может большой расход топлива из за того что БК отключен был? монитор на панели не горел, сейчас разобрался и не давно подключил БК,показывает расход 7,5-9 литрв по городу, но со срелкой бензобака расхождения,БК показывает что могу проехать300 км. а стрелка бака примерно на 15-20 литрах. И еще один вопрос- заменил масло в АКПП проехал примерно 500 км. появляется шум и вибрация на крпусе при нагрузке, не всегда, но постоянство ее рисутствует,при ездде накатом вибрация пропадает но небольшой шумок остается. Масло меняли методом выдавливания,прогнали 10 литров, ну и естественно поменяли фильтр который с верху,внутренний не менял.Может это и стечением обстоятельст, тут я понимаю и крестовины и подвесные подшипники и ступечные подшипнпки с гранатой мозги канифолить могут? или это конкретно АКПП.
Спасибо.
7.5 - 9литров, это то что показывает комп? То есть 100:7.5=13литров на 100км 100:9=11литров на 100км для города нормальный показатель. По вибрации посмотри подушки двигателя. Показания компа как правило соответствует истине +, -. Попробуй скинуть клемму с аккумулятора потом посмотри что покажет комп.
-
СМ46 писал(а):
Всем пирвет. Со слов механника:головку он чистил,форсунки промывал в ультро-звуковой ванне,дроссельную заслонку тоже чистил,выгреб чуть ли не полный пакет сажи, сам видел.Может большой расход топлива из за того что БК отключен был? монитор на панели не горел, сейчас разобрался и не давно подключил БК,показывает расход 7,5-9 литрв по городу, но со срелкой бензобака расхождения,БК показывает что могу проехать300 км. а стрелка бака примерно на 15-20 литрах. И еще один вопрос- заменил масло в АКПП проехал примерно 500 км. появляется шум и вибрация на крпусе при нагрузке, не всегда, но постоянство ее рисутствует,при ездде накатом вибрация пропадает но небольшой шумок остается. Масло меняли методом выдавливания,прогнали 10 литров, ну и естественно поменяли фильтр который с верху,внутренний не менял.Может это и стечением обстоятельст, тут я понимаю и крестовины и подвесные подшипники и ступечные подшипнпки с гранатой мозги канифолить могут? или это конкретно АКПП.
Спасибо.
у моего знакомого была такая беда на тойоте авенсис. когда он давал газу появлялась вибрация похожая на бъющие кривые диски. долго он мучался искав причины даже тягу собирался менять но дело все оказалось в подшипнике коробки. не знаю сколько сам подшипник стоит и его замена. но знакомый в итоге решил поменять коробку целиком. скорее всего у тебя такая проблема. на сколько мне известно автомат проще выкинуть и заменить на контрактный чем его ремонтировать...
-
Уважаемые коллеги. Подскажите в чем может быть причина: при наборе скорости в диапазоне 80-110 км/ч в салоне ощущается сильная вибрация. До 80 км/ч ее нет, после 110 - пропадает. Если отпустить педаль газа, вибрация тоже пропадает? заранее благодарен. Grandis, 2.4, 2006г.
-
баллансировку колёс нужно сделать,её нет у вас.
-
сделали, не помогает
-
2вд или 4вд?
-
2вд
-
вот у меня была,зделал балансировку-уменьшилось,а ещё развал исправил,всё исчезло.Ну остаётся может поджаты колодки и хреново центрируется.просто больше нечему.
-
спасибо, попробую.
-
Axxelll писал(а):
Уважаемые коллеги. Подскажите в чем может быть причина: при наборе скорости в диапазоне 80-110 км/ч в салоне ощущается сильная вибрация. До 80 км/ч ее нет, после 110 - пропадает. Если отпустить педаль газа, вибрация тоже пропадает? заранее благодарен. Grandis, 2.4, 2006г.
резина новая? поменяй местами перед зад.
-
Ежли авта 4 ВезДёвая, то смотри крестовины кардана. Эффекта такой же как от колёс.
-
Ещё проверьте внутренние ШРУСы,он я склоняюсь к колёсам.
-
У меня тоже такая херь,но я на 90% уверен что это моя лысая резина,т.к. на зимней резине(новой)такого нет!
-
Была у меня похожая ситуация. И колёса балансировал и шрусы проверял. Помогла замена масла в коробке!
-
Может и подшибник, а так балансировка и развал, ну и резина.
-
ШАРОВЫЕ ОПОРЫ РЫГАГОВ!
дают примерно такую же вибрацию,так же и так называвыемы КОСТОЧКИ(опоры стабилизатора)-
жывые ли шаровые там или нет
(купить если хочешь дешево и надежно -DELTA(Подольск)
или как я заказываю ( могу подсказать)
рычагм пришли могу продать БУ из ЯПИИ
( если хотите бюджетно)- но лучше ВЫПРЕССОВЫВАТЬ и ВПРЕССОВЫВАТЬ!
(то же сделаю и поставим на место и подвеску посмотрим_ район КУНЦЕВО-
звони или подьедь ...
минумум бюджета_
МЫ НА СВОИХ не зарабатываем много!
-
гдеж вы раньше были? уже купил рычаги в сборе
JT. а интересно какая связь с коробкой?
-
сделал балансировку и сход-развал, не помогло... Насчет коробки действительно интересно, какая связь?
-
вибрацию как и УСТАЛАЯ коробка может давать при ХХ и 1 передаче если это автомат
так и банальное самое убитые шаровые и подушки двигателя и возможно подломаны крепления коробки
если неправ ПОПРАВТЕ...
-
также и шатунные вкладыши и разбитые пальцы поршней и порванный ремешок балансира и переход ремня ГРМ на 2 зуба и гидронатяжитель ремня и постели распредвалов и
да много причин почему ...
-
Обнови масло в коробке. С заменой наружного фильтра. Посмотри какие обороты при вибрации.
-
у меня точно также было между 90-110 км/ч салон трясло. Ездил либо до 80 либо от 120. Проверяли мне и полуось короткую и шрусы на конце полуоси, и всю ходовую, но не находили причины. Со временем эти вибрации становились глубже пока однажды не оторвалась стабил. балка слева и разлетелся трипод на короткои полуоси. Оказалась причина совсем не спереди, где все искали, а сзади. Разбитые были ступицы задней оси. Трясти начинало сзади, а передавалось на весь салон.
-
Докладываю: сделал сход-развал, балансировку, поменял колеса местами, заменил масло в коробке - не помогло, вибрация не пропала, а наоборот нижний предел снизился до 80 км/ч. Провел диагностику подушек - говорят нужно менять привода, так как из-за них выходят из строя подушки. Как считаете, реальный диагноз или разводят на ремонт и запчасти? И сколько стоят привода?
-
Axxelll писал(а):
Докладываю: сделал сход-развал, балансировку, поменял колеса местами, заменил масло в коробке - не помогло, вибрация не пропала, а наоборот нижний предел снизился до 80 км/ч. Провел диагностику подушек - говорят нужно менять привода, так как из-за них выходят из строя подушки. Как считаете, реальный диагноз или разводят на ремонт и запчасти? И сколько стоят привода?
последнне что осталось.
1.поставить другие колеса(с донора) так как были случаи, в резине внутри была грыжа, внешне не видна, а корд поведенный, и хоть попереставляйся колесами, будет вибрация.
Смотрел рулевые тяги? и наконечники?
Из-за ШРУСа внутреннего может быть вибрация. но менять привод полностью? он же стоит как крыло БОИНГА.
и еще диски тормозные снимались?
колодки менялись?
и после чего это произошло?
Тормозной диск может не плотно прилегать к ступице, были такие случаи при замене колодок.
-
капец, теперь новая страшилка будет про митсубишевские машины. раньше пугали джидаями, теперь мивеками будут пугать.
он у тебя 4 ВД? просто на вэдовых привода включаются кнопкой и могут не откдючаться. вот там и покапай
-
Всем привет,подскажите пожалуйста,кто знает,при постоянной скорости появляется вибрация,где то от 40км и до 100...при наборе скорости и торможении ее нет...когда вибрация появляется делаю перегозовку,пропадает на некоторое время...в чем может быть причина?
-
смотри падушку каробки
-
а лучше все 4 штуки.
-
у меня 2 ВД
-
а вибрация как возникает? плавно откуда-то или сразу резко и потом так же пропадает? в чем выражается вибрация?
есть на этом кузове такой прикол (вчера сам убедился на машине тока из япии) - аэродинамический провал (или как его еще обозвать). действительно на определенной скорости сначала плавно нарастает и так же плавно убывает вибрация на руле. но в моем случае это происходило в пределах 100-110 км/ч. просто возможно из-за износа и пробега диапазон немного расширился.
увы, новый грандис похож на ракету и ведет себя так же
-
У меня сначала это тоже было в диапазоне 100-110, но по мере езды в течение пары месяцев нижний диапазон снизился до 80 км/ч. Рывков нет вибрация плавная, сильнее чувствуется со стороны водителя (передается от руля).
-
скорее всего просто общий износ подвески (сайленты, линки, наконечники...)
стошники что говорят по состоянию подвески? люфты большие? особенно на колесах?
-
автор проверял состояние внутренних шрусов (трипоидов если точнее)? такая же история и у меня, совершенно случайно заметил не соосность вращения валов до и после него. вскрытие показало что из одного подшипника вылетели все иголки. заказал тайвань, жду следующей недели
-
Блин, таже фигня с 90 до 110 км/ч вибрация от носа до хвоста, но у меня старенький шариот N33W 2WD, ходовка обновлена: стойки стабилизатора (яйца), рулевые наконечники, шаровые, колодки, стойки - все новое, остается либо привод, либо подшипник ступицы, еще подушка задняя треснута, но не настолько чтоб такой эффект давать... ...седня на СТО заскочу пусть трипоиды проверяют, мне кажется в них дело... ...разберусь - отпишусь.
-
Блин, неужеле это болячка наших машин?
У меня тоже тряска начинается... только не так как у предыдущих ораторов... у меня с 50 до 70 в этом промежутке одна трясучка и с 90 до 100 следующяя... ходовка в идеале, двигатель контрактный (да и не в нем дело 100% потому как старый движок когда стоял тоже такое было), крестовины вроде целые (по крайней мере рукой всяко разно их тыркал... ни на милеметр ни куда не двигаются)... Я вот грешу на то, что 3 колеса 215/75/15 а одно заднее 215/65/15 (конечно понимаю, что редуктору не кисло приходиться но З/П только через 2 недели) и второе на что думаю - это масло в коробке (его врядли кто-то менял)... может еще что... подскажите знающие
p.s. а вибрация похоже на то, что за задок кто-то дергает и отпускает резко и быстро...
-
редуктор смотри задний. может там сухо как в Сахаре
-
Что в редуктор запихивать? если масло, то какое... или смазка туда со шприца запресовывается какая....
-
ТРАНСМИСИОННОЕ МАСЛО GL5 75W90
-
Спасибо... обязательно сегодня залезу и гляну...
-
Нет, не в редукторе дело... открутил верхнюю пробку редуктора ту что ссзади строца и от туда масло начало капать... попробовал проволочку туда засунуть... вытащил - она мокрая... значит все же редуктор с маслом... вот только спереди не посмотрел не когда уже было
-
Всем привет! Подскажите,может у кого такое было?
При движении по плохой дороге на малых оборотах начинается легкое поддергивание.
При наборе скорости нажимая на акселиратор в половину тяги особо не чувствуется,но если посельней нажать на педаль,то все в норме разгон пошел.
Расход по городу около 20 л. на 100к/м. Это много?
Менял свечи ,чистил фильтрик тнвд. Что еще может быть?
Постукивает один гидрик.Это страшно?
Зарание спасибо!
Вагон. 2.4, 4х4.
-
проверь крестовины и подвесные подшипники. а заодно и кардан.а то вдруг он у тебя кривой :-(
-
подергивание это не нормально. Вероятно надо снять и почистить заслонку. 20 литров расхода это много. по зимним морозам и сугробам не более 15 литров выходит, а щас лето.
по гидрику - не заморачивайся. они все стучат. вот когда они хором конкретно затарахтят встанет вопрос замены. Единственное лучше не доводить до такого состояния и вовремя менять масло и лить желательно синтетику 5W40, 0W40.
-
Divo Спасибо.
Заслонку снимал чистил(была не особо грязная).
Хотел заказать фильтр топливный,в магазине говорят ,что он идет вместе с колбой(куда подходят топливные магистрали). Если он меняется отдельно скиньте пожалуйста его номер и номер фильтра тнвд.
Обороты немного плавают.
Должны плавать обороты при выворачвании руля не трогая педали?
-
обороты периодически повышаются на 100-150 оборотов от нормы. Это продувка двигателя, это нормально
-
Да, при выворачивании руля обороты должны повышаться... тоже самое и с кондеем... когда включаешь кондей, обороты тоже повысятся... это норма...
Что касается фильтров, то воспользуйся поиском... это все в картинках даже есть...
а такм... если я не ошибаюсь, то номер фильтрика MD 619962, а вот номер фильтра я не скажу... не помню... короче поиском...
-
Leonid1975 писал(а):
Блин, таже фигня с 90 до 110 км/ч вибрация от носа до хвоста, но у меня старенький шариот N33W 2WD, ходовка обновлена: стойки стабилизатора (яйца), рулевые наконечники, шаровые, колодки, стойки - все новое, остается либо привод, либо подшипник ступицы, еще подушка задняя треснута, но не настолько чтоб такой эффект давать... ...седня на СТО заскочу пусть трипоиды проверяют, мне кажется в них дело... ...разберусь - отпишусь.
Заехал на СТО, подняли на подъемнике, завели, раскрутили - результат: восьмерит левое переднее колесо, подумали диск кривой, сняли поставили на балансировщик - оказался в идиале, начали прикручивать, а он не встает плотно на "место" рассмотрели поподробней а у него центральное отверстие чуть меньше, чем у остальных дисков... ...сегодня куплю диск поставлю, опробую.
-
в рубашке родился. а могло и вырвать на ходу вместе со шпильками...
-
divo2009 писал(а):
в рубашке родился. а могло и вырвать на ходу вместе со шпильками...
Во-во, сам в шоке, такая комплектация досталась от старого хозяина...
-
Заменил диск колеса, вибрация полностью прошла. Ценатальное отверстие должно быть 67 мм. Диск б/у - 1000р. монтаж 200р.
-
Неделю назад поменял топливный фильтр и тнвд. Проблема осталась.
Вчера поехал в Бежецк,всю дорогу ехала нормально.Перед бежецком началась такая картина.
Если плавно нажимать на газ,разгоняется и едет вроде нормально.Но как переваливает примерно больше половины нажатия педали газа машина начинает тупить и вместо разгона сбовлять скорость(при этом загорается чек) преотпускаешь педаль чек гаснет и машина вроде едет дальше.
Остановился пошатал фишки долил масл до уровня (200гр). сел завел вроде поехала.
И стех пор она разгоняется при плавном нажатии педали нормально. Но если нажать пореще то тупит.
Сегодня ездил на диагностику ошибка была 56 что то с давлением топливой системы. Скинул мастер ее,завел погазовал,больше не появляется,но при разгоне так осталось тупить.
Что делать куда лезть.
Забыл пару раз было дергание на ходу как будто искра прекращалась.
Наш местный спец говорит наверное много сажи в котлах,надо бошку снимать чистить.
Может у кого такое было?Хочу услышать ваше мнение,а то этим спецам только разобрать.
-
Давление в ТНВД зависит либо от фильтрика либо от самого ТНВД.
-
Поменял я тут движку... и у меня обороты плавали... после пробега 200 км в другой город начали плавать сначала обороты, а потом вообще чек загораться начал... ну я тут же к товарищу на яму к которому в гости приехал... залез под машину и офигел... как движку заводиш... бенза струей начал бежать сверху... начали выяснять откуда выяснилось, что из под трубки что от ТНВД к форсункам идет... открутил и еще больше офигел... эти сволочи на станции видимо торопились и засунули в ТНВД эту трубку как пришлось повредив резиновый уплотнител и в добавок внутри обнаружил еще одно жесткое колечко, которое там уже 2-е было... вот представьте как я матерился ведь время 12 ночи уже было и в это "деревне" не одного круглосуточного авто магазина... вышел из положения просто взял 2 прокладки резиновых от быстрого соеденителя труб и до сих пор так езжу...
смысл в моем сообщение в том, что мозги умные и когда не хватало давления топлива чек загорался и фильтра не панацея в давлении... а обороты я так понимаю у меня начинали плавать тоже из за нехватки давления... видимо мозги пытались поддержать нужное давление газулькой...
-
wolfs_SG писал(а):
Поменял я тут движку... и у меня обороты плавали... после пробега 200 км в другой город начали плавать сначала обороты, а потом вообще чек загораться начал... ну я тут же к товарищу на яму к которому в гости приехал... залез под машину и офигел... как движку заводиш... бенза струей начал бежать сверху... начали выяснять откуда выяснилось, что из под трубки что от ТНВД к форсункам идет... открутил и еще больше офигел... эти сволочи на станции видимо торопились и засунули в ТНВД эту трубку как пришлось повредив резиновый уплотнител и в добавок внутри обнаружил еще одно жесткое колечко, которое там уже 2-е было... вот представьте как я матерился ведь время 12 ночи уже было и в это "деревне" не одного круглосуточного авто магазина... вышел из положения просто взял 2 прокладки резиновых от быстрого соеденителя труб и до сих пор так езжу...
смысл в моем сообщение в том, что мозги умные и когда не хватало давления топлива чек загорался и фильтра не панацея в давлении... а обороты я так понимаю у меня начинали плавать тоже из за нехватки давления... видимо мозги пытались поддержать нужное давление газулькой...
Я сам это резиновое кольцо порвал когда движок перебирал.И сразу это не заметил, но когда стало бензой вонять, а на яме струя бенза потекла сразу понял что там косяк.Ездил я наверно с такой бедой пару дней, даже батин авто на галстуке таскал и ничего не горело машина ездила отлично.Теперь в запас такое заказал кольцо в городе искал нет подбного вообще всё у нас только B) под заказ
-
у меня тож поначалу все нормально ездила... и по трассе нормально движка работала... а вот в городе наверно на 3-ем или на 4-ом светфоре когда встал... заметил, что чек зажегся, но после начала движения он погас... я только из-за этого и полез под машину...
Не... у меня со старой движки такое кольцо осталось... я его в бордачек кинул и оно теперь со мной ездиет... но ЧЕК на светофоре у меня загорелся именно по этой причине... потому как устранил теч бензина и обороты стабильно держуться и чек больше не разу не загорался к сожалению ошибку я не считал... хотя надобыло... уже 2 раза после того по томуже маршруту проехал... все нормально пока...
К стати если не сложно номерок этого колечка можете дать если есть под рукой... тож закажу, да новое поставлю...
-
wolfs_SG писал(а):
у меня тож поначалу все нормально ездила... и по трассе нормально движка работала... а вот в городе наверно на 3-ем или на 4-ом светфоре когда встал... заметил, что чек зажегся, но после начала движения он погас... я только из-за этого и полез под машину...
Не... у меня со старой движки такое кольцо осталось... я его в бордачек кинул и оно теперь со мной ездиет... но ЧЕК на светофоре у меня загорелся именно по этой причине... потому как устранил теч бензина и обороты стабильно держуться и чек больше не разу не загорался к сожалению ошибку я не считал... хотя надобыло... уже 2 раза после того по томуже маршруту проехал... все нормально пока...
К стати если не сложно номерок этого колечка можете дать если есть под рукой... тож закажу, да новое поставлю...
Запросто
там три колечка:
первое MD 341976 в схеме 07813W
второе (резиновое)MD 349705 в схеме 07885
третье MD 341975 в схеме 07813V
Схема
(https://s001.radikal.ru/i196/1009/5f/d82f5d0c8a59.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
У меня дело точно не в протечке. Бензином не пахнет.
Купил жидкость для раскоксовки,заливается в цилиндры на пару часов.
Тысячи через две пробега попробую и сразу масло поменяю. Может поможет?
Дергание при медленной езде так и осталось. Чтобы тронуца не дергаясь надо побольше газу давать.
-
Дело все в фильтрике!
-
sergik3005,а машинка ваша случаем не серебристая?
-
Не надо лезть сильно далеко в движок. Причина дёрганья 1 из 2. Либо фильтрик в ТНВД, либо свечи с наконечниками. При дёрганьи на малых оборотах и ЧЕКе на остановках 99.9% - фильтрик. И ошибка наверняка 56.
-
Slaik07 писал(а):
sergik3005,а машинка ваша случаем не серебристая?
Нет. Сиреневая.
-
Фильтрик я менял. Когда нажимаешь на газ обороты начинают подниматься примерно через секунду.Немного запоздало. Это нормально?
До вагона был фольц бора,поэтому сравниваю с ним.
-
Живем в одном городе,надо как-то пересечься.
-
Был бы благодарен за помощь.
Slaik07 Если не сложно скинь мне в личку свой тел. Созвонимся встретимся,может и я чем полезен буду.
-
Всем добрый день. У меня тоже Шарик дергался. На светофоре и заглохнуть мог. И заслонку чистил и фильтрик поменял. Бестолку. Но тут порвался ремень ГРМ, как следствие 8 загнутых клапанов. Снял голову с запасного мотора. Поставил на место поврежденной. И все. Все дерганья прекратились. Работаен ровно как часы.Голова думаю не причем, а блок форсунок наверное в тему.
Мое мнение надо бы форсунки почистить.
-
Я уже подумываю об этом.
При замене масла займусь досканально всем,что касается впрыска и подачи топлива.
-
Нашел причину дергания. Заклинил задний правый суппорт,ездил практических на тормозах,движку было тяжело машина из за этого дергалась.
Продается пыльник заднего суппорта отдельно и как его менять?
-
Возьми ремкомплект и реши вопрос кардинально. Каждая резинка отдельно - дорого, ремкомплектом дешевше и удобственнее, да ещё и пакетик со смазкой для направляющих.
-
sergik3005 писал(а):
Нашел причину дергания. Заклинил задний правый суппорт,ездил практических на тормозах,движку было тяжело машина из за этого дергалась.
Продается пыльник заднего суппорта отдельно и как его менять?
неделю назад меняли на спейсе, рем.комплект стоит вроде 1200р. на задний суппорт хозяин покупал.
-
sergik3005 писал(а):
Нашел причину дергания. Заклинил задний правый суппорт
Под суппортом, я так понимаю, имеется в виду задний тормозной цилиндр? Там же барабаны что на 84, что на 94 кузове. Или у Вас 86/86?
Отдельно пыльники не продаются. Только ремкомплект на весь суппорт/цилиндр.
На барабанные тормоза идет номер MB193623, стоит около 300р. На дисковые идет номер MB950202 / MB857612 (замена). Цена примерно 400-450р.
-
VVV121 писал(а):
sergik3005 писал(а):
Нашел причину дергания. Заклинил задний правый суппорт
Под суппортом, я так понимаю, имеется в виду задний тормозной цилиндр? Там же барабаны что на 84, что на 94 кузове. Или у Вас 86/86?
Отдельно пыльники не продаются. Только ремкомплект на весь суппорт/цилиндр.
На барабанные тормоза идет номер MB193623, стоит около 300р. На дисковые идет номер MB950202 / MB857612 (замена). Цена примерно 400-450р.
Наверное 86/86.Конец 99г. Как шариот,только руль левый.
Сзади диски. Рем комплект заказал цена 220руб.
Всем СПАСИБО!
-
У меня та же самая байда, на 100-115 вибрация, заменил и проверил все, после замены сайленблоков порог начала вибрации понизился до 90. Остались шрузы, стал тщательно проверять, внутренние ОК, а на правом наружном люфт, думаю в етом и есть причина. Пока не поменял, потому что Митсубиши предлагает всю полуось в сборе за фантастические деньги. Может кто знает сколько там внутренних зубов 24? А то не охота снимать считать ставить на место и потом искать, а то тут один каталог показал что 33 зуба, возникли сомнения
Space Wagon 2000, 2WD 2.4GDI
-
У меня такая же фигня 110-115 км в ч это скорей всего подушки!
-
Не, не думаю подушки тут точно не при делах. Если подушки порваны двигатель будет болтаться при запуске, при включении передачи и тд и тп, а тут совсем другая картина
-
Не не факт может и на скорости вибрация быть если не все подушки порваны!
-
У меня вибрация возникает при проезде препятствия. Например стыки слоев асфальта, трещина поперек дороги. На скорости 60-90. Вибрация возникает не всегда. Машина как бы входит в резонанс. Если газ не трогать будет трясти на скорости, но только газ сбросишь сразу пропадает. Ходовка в норме. Колеса отбалансированы, местами менял. Подушки относительно живые, но двигло на холостых стоит ровно. Еще заметил, что после езды по гравийке машину срывает в вибрацию чаще.
-
Ктонибудь из вышеотписавшихся решил проблемму с вибрацией....
Как я выше писал вибрация у меня на 60 и 92 (по GPS)... если ехать 95 и больше, то вибрации нет. Если топнуть или убрать ногу с педали акселератора, то вибрация пропадает. Сделано:
1. Замена резины на новую
2. Замена шаровых
3. Замена рулевых наконечников
4. Балансировка колес
5. Замена приводов в сборе со шрусами (контракт по 1500 каждый) - старые правый наружний шрус имел люфт и левый внутренни имел люфт, но очень маленький.
6. Замена масла в коробке (частично примерно 4,5 литра вылелось и столько же долил) вместе с фильтром
7. Замена ступичных подшибников т.к. они аж гудеть уже начали (Заменил в сборе всю ступицу на контракт. Заказывал в Новосибирске. Пришла с тор.дисками, супортами, колодками и датчиками ABS по 1500 рублей каждая. состояние идельное. Все законсервиравано в какойто смазке было. Общий вес ступицы в сборе составляет 38 Кг. за 2-е штуки)
8. Проверка крестовин кардана на СТО - мастера сказали, что крестовины в идеале.
Вот теперь всю голову сломал, аж мозг закипает... из-за чего еще это может быть....
p.s. пластина межу коробкой и двигателем целая (про которую Сергей Викторович писал). Диски плотно прилегают... все колеса ровно крутятся... яйца без люфтов и видимых повреждений....
Выручайте, ЛЮДИ...!... Я уже даже не знаю на что грешить...
-
заслонку почисть и пройдет
-
Осталось подушки все посмотреть
-
Весь впуск вылезан месяц назад...
Подушки двигателя? ну подушки проверял по совету (кто именно советовал не помню) Встал на горочку и ключил передачу... добавлял обороты в пределах разумного и вибрации ни какой не было...
Но всеравно значит нужно заехать, чтоб их посмотрели...
Еще варианты есть?
-
у меня задняя подушка это видно визуально потрескалась, её надо менять точно, может и вибрация пройдет.
-
Подушки двигателя, сказали, в норме...
Какие еще вариенты... может по заду что....
-
По грязи ни где не лазил?
-
НееЕЕ... я уж целый год от этой вибрации не могу избавится... так с ней и езжу... уже даже привыкать начал...)
-
Масло в коробке. Мне помогло.
-
JT. писал(а):
Масло в коробке. Мне помогло.
Заменяно...
-
Вобщем выяснил следующее... когда сам залез од машину...
1-а крестовина кардана всеже разбилась (до этого смотрел все нормально было)... т.к. есть соОООовершенноо не значительный люфт между передней и средней частями кардана... про подвесные подшибники ни чего сказать не могу т.к. не знаю как их проверить... такое ощущение, что там не подшибник, а просто резинка... но самое страшное, что кинулось в глаза - это большой люфт у задних внутренних гранат (граната шевелится примерно на 5-10 градусов, прежде чем начинает взаимодействовать с самим приводом)...
1. Вибрация из-за задних ШРУСов может быть?
2. Как снять задние привода.... киньте сылкой если это обсуждалось на форуме... я просто такого не помню... и поиск тоже не помог...
-
Так у тебя очень легко снимается ШРУС,( Если не заржавели шлицы) Мне пришлось менять ШРУС с Рычагом в сборе.
Откручиваешь три болта от Редуктора, и Одну гайку со ступицы, и все. Толкаешь ШРУС и он снимается....Если не выходит, значит предположу что будет как у меня.
-
Хм... а я что-то начитался про замену заднего подшибника... и в панику впал... а ведь действительно... открутил от редуктора и ни чего не мешает...
Спасибо, Сергей.
-
Тогда я тоже за помощью обращусь. Получается так, если плавно разгоняться все нормально, но если придавить педаль газа то начинает дергаться. Да так что весь салон протрясает. На высоких оборотах все нормально. Бывает что на светофоре в положении драйв тоже колбасит. Заключение при нагрузке реально чтото не то. Свечи, наконечники, др.заслонка, возд.фильтр, в норме. Куда смотреть дальше?
-
077 писал(а):
Тогда я тоже за помощью обращусь. Получается так, если плавно разгоняться все нормально, но если придавить педаль газа то начинает дергаться. Да так что весь салон протрясает. На высоких оборотах все нормально. Бывает что на светофоре в положении драйв тоже колбасит. Заключение при нагрузке реально чтото не то. Свечи, наконечники, др.заслонка, возд.фильтр, в норме. Куда смотреть дальше?
проверь подушки
-
Мужики нашел.Короче гофра,снял первую резинку от движка и все вибрация на драйве пропала видимо гофра ржавеет и перестает двигатся и вся вибрация двигателя идет на кузов P.S. у меня почти 7 лет ни ездили на машине боль шее время стояла
-
Подниму тему. У меня вибрация только на холостых, в режиме нейтрали или парковки почти нет, на драйве появляется. Особенно встал на светофоре и давай... С чего начать?
-
Меняй подушку или просто для начала посмотри на целостность её. Аналогично было, как поменял стал намного спокойным человеком, у кого было такое поймет меня
-
Фото не добавилось вот по ссылке посмотри где она находится https://s11.radikal.ru/i184/1105/5d/9adf2e9946d2.jpg , но советую посмотреть на другие подушки, как бы может и другая подушка. но слышал что часто летят задние подушки
-
Подушку эту с ямы видно? Кстати, при включении драйва машина как бы чуть приседает.
-
Да видно очень хорошо
-
Вначале движения машины примерно 30-40 км. появляется вибрация в районе заднего левого колеса ,грешил на наружний шруз был порван пыльник (заменил, смазал косяков визуально не нашел ).вибрация по-прежнему осталось. может у кого подобное было . спасибо за советы заранее
-
а подшипник не смотрел? а зря.
-
нет не подшипник, крестовины на кардане умерли. снял кардан проехался вибрации нет. вот поставлю кардан посмотрю изменения
-
Как долго снимать кардан?
-
нет ,два подвесных там по две шпильки на каждой(шпильки надо греть или чтоб от кисло хрень всякая)от заднего редуктора там 4-е болта, а впереди от коробки просто вытаскивается в виде вала
-
Посмотрел на эту подушку, на вид еще ничего, ну резина понятное дело от времени слегка потрескалась, но никаких обрывов нет ни с одной стороны, ни с другой. Все таки менять или нет? То, что когда я включаю режим D машина приседает назад это с ней может быть связано?
-
Да, проседать может из за порванной подушки амортизации двигателя, у меня так было. Ещё при разгоне, на определённых оборотах чувствовалось вибрация в кузов.
-
Алексей, именно этой задней подушки двигателя? То есть на вид она может быть ничего а в итоге не айс?
-
Я менял все по кругу, порвана была одна,большая с левой стороны (лицом к кузову) при этом порвана не сильно, но после замены вибрация при разгоне пропала и при установке рычага АКПП на драйв перестала проседать.
-
Можно подробней, что за гофра?
И что за первая резинка от движка?
-
Я так понимаю гофра которая между катом и выпускным коллектором(металлическая).
-
NIKOLAWAGON писал(а):
Мужики нашел.Короче гофра,снял первую резинку от движка и все вибрация на драйве пропала видимо гофра ржавеет и перестает двигатся и вся вибрация двигателя идет на кузов P.S. у меня почти 7 лет ни ездили на машине боль шее время стояла
Если вибрация пропала после снятия РЕЗИНКИ, то я бы скорее грешил на резинку, а не на гофру. Резина от времени дубеет и начинает сильнее передавать вибрацию на кузов. А у гофры назначение несколько иное.
-
Мужики, а что за резинка то? Может фото есть?
-
ОНО
(https://s42.radikal.ru/i096/1108/d5/00c9cccc0c71.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
если честно я бы на резинку такое не подумал бы, т.к. систему выхлопа снимал всю и на этих резинках она очень хорошо играет, а гофра она жесткая:)
-
господа - проблема такая же - на скорости 80-100 км/ч появляется сильная вибрация, машину всю аж трясет. по ощущениям - приходит сзади и передается вперед. по подвеске - новые наконечники, тяги, стойки и втулки стаба, шаровые, сайленты рычагов, задние аморты, привода в сборе (контрактные). Не понимаю на что грешить (((
Шариот Грандис, 1998, 2ВД
-
Взади только подшипники смотреть
-
ни люфта ни гула нет ((( внутри чтоли развалились?
-
Весной этого года так же столкнулся с проблемой вибрации в диапазоне 90-110 км/ч. Сперва загудел правый передний опорный подшипник, но по МНОГООПЫТНОСТИ СВОЕЙ, ОГРОООМНОЙ МУД(Р)ОСТИ, я это про$р@л. Когда пошла вибрация, покурил форумы и сделал вывод, что повело передние тормозные диски, типа родовая проблема линейки автомобилей. То, что с торможением это связано было чуть менее, чем никак, меня не смутило.
В итоге, по совету Сергея Викторовича договорился с Анатолием, что работает на набережной Яузы об осмотре и подуспокоился. А на следующий день по приезду на работу заимел непонятный хруст в ступице, колесо болталось, как на деревянной телеге.
Со скоростью 40 км/ч допёрся до Анатолия и получил наконец реальный диагоз - правый передний опорный подшипник. ИЧСХ, диски тормозные, как новенькие. Проблема с заменой исчезла вовсе.
Сейчас снова пошла вибрация и гудит левый передний подшипник. Жду жареного петуха и з/п...
-
Не понял, речь именно про опорные подшипники стоек?
-
Речь про подшипник, который в ступице, т.к. менял её целиком. До этого момента я его считал опорным, по-видимому зря...
-
Да, подшипник это ступичный, опорный в верхней чашке амортизатора находится.
-
Однажды на безвременно погибшем ступичном, не вынесшем очередной ямы на трассе Самара-Саратов, я доехал 130км туда и после безуспешных поисков в Саратове и выполнения нужных дел проехал 450км обратно. Очково было, но доехал.
-
У меня есть подозрение, что мои не выносят говённой брусчатки и АДОВЕЙШИХ "лежачих полицейских", которые в нашем коттеджном посёлке (работаю там) раскиданы довольно часто.
-
Gudzon писал(а):
У меня вибрация возникает при проезде препятствия. Например стыки слоев асфальта, трещина поперек дороги. На скорости 60-90. Вибрация возникает не всегда. Машина как бы входит в резонанс. Если газ не трогать будет трясти на скорости, но только газ сбросишь сразу пропадает. Ходовка в норме. Колеса отбалансированы, местами менял. Подушки относительно живые, но двигло на холостых стоит ровно. Еще заметил, что после езды по гравийке машину срывает в вибрацию чаще.
Поменял практически все, подушки, подвеска, ходовка. Помогла замена масла в АКПП. Не знаю в чем логика, но факт на лицо.
-
Привед всем однорульчанам ! Помогите пожалуйста дельным советом!
Машина (MB Space Wagon 1999г 4wd 2.4 gdi) при езде от 40 до 110 км/ч начинает громко жузжать.
С месяца полтора гуд начинался с 80 км. Поменены передние подшипники ступицы. На СТО сказали что промежуточные подшипники целые, а причину гула не нашли! Правда выдвинули предположение что дело в задней раздатке!
Помогите Народ может кто сталкивался с такой проблемой, Часто приходится ездить на дальние расстояния! Голова уже болит от этого гула невозможно :unsure:
-
Поддерживаю вопрос, недавно заезжал на подемник поднимали и газовали итог гул вроде как от кардана, но ничего точного не сказали, единственное, что сказали что не подшибники однозначно. Можно сказать ГУЛ или ВОЙ, резину менял тоже нет толку. Может у кого была такая беда? Хороших людей разбирающихся в приводах у нас в городе нет. Может масло в мосту поменять ?, хотя гул скорее всего шел не со стороны моста. Я ездию так уже около года ))), напрягает как то.
-
У знакомого на Явреке тоже самое было. Полезли раздатка и задний редуктор почти сухие. Слили старое новое залили гул стих но механизмы убитые.:unsure:
-
Масло в редукторе тогда заменили, Но толку нуль!
-
А задние подшипники ступиц смотрели?
-
Была подобная тема, а это уже клон... у меня у самого подобная проблема... поменянопо переду ВСЕ... все саленты на 2 раза, косточки, ступицы, балансировка колес сделана, замена резины, замена масел везде, замена приводов в сборе с ШРУСами, позавчера стойки новые поставил... вот осталось для успокоения души еще новые подшибники поставить ступичные, а то я ступицу контрактную взял... ни чего из этого результата не дало... пластина, про которую Сергей Викторович писал на форуме... тоже проверена... фиг знает... как наюду в чем проблема, то обязательно отпишусь... потому как с мордой полностью покончена... и пришло время браться за заднюю подвеску...
-
Вчера залил вот это синтетику (https://i006.radikal.ru/1109/3e/a1fc261186bb.jpg) (https://www.radikal.ru) в раздатку ничего лучше не нашел взял что было, результата не дало, подчеркну ходовая вся меняная от и до.
-
А тв пластину между движком и коробкой проверял? Сергей писал, что еще и из-за нее вибрация тоже может происходить...
-
и еще у меня задние привода закисли в ступице и ни в какую не вытаскиваются... даже с помошью аргумента... греть не пробовал по причине того, что боюсь и смазку в подшибниках греть и резинки там если есть какие спалить... в ближайшее время буду внешние шрусы разбирать и откидывать привода задние вместе с карданом... если вибрация останется, то там уже только передние подшибники поменять и заднюю подвеску всю перетряхнуть... у меня уже больше не чему... как откину кардан с приводами... по результату отпишусь...
-
Встречный вопрос, без кардана можно ездить?
-
А почему НЕТ? если убрать привода... то раздатка вообще мертвым грузом будет висеть... и если на коробке сальник нормальный... то попробовать сотню КМ думаю можно... что я и собираюсь сделать...
-
Однако впереди зима, надо бы навоборот ), ставить у кого 2WD карданы.
И самое главное хотел спросить wolfs_SG как эту пластину глянуть смотрел на сайте так и не могу понять что сделать чтоб её проверить, между коробкой и двиг. а где?, ато потярсывает подушки 4 вроде нормальные, у нас тут на сайте кто то с глушителя резинку снимал и вибрация пропадала, но как бы хочу и этот вариант проверить с пластиной.
-
wolfs_SG писал(а):
А почему НЕТ? если убрать привода... то раздатка вообще мертвым грузом будет висеть... и если на коробке сальник нормальный... то попробовать сотню КМ думаю можно... что я и собираюсь сделать...
Ребята... я не собираюсь ездить постоянно без кардана, а только на время проверки... я думаю, что это 20-50 километров... эта информация для тех, кто подумал, что я его вообще откидываю на совсем...
А вообще есть такая проверенная информация, что если откинуть кардан и проехать без него 500 КМ., то коробке трындец прийдет... Проверил это Дима... но не специально конечно, но проверил... и сейчас ждет контрактную коробку...
-
Залил вчера в раздатку этот же castrol что по постами выше. То, что слилось было черное и вонючее, свежее масло тоже запах не из приятных, вот только заливать я его задолбался.... Сегодня сменю масло в заднем мосту.
-
Подскажите. какая роль этой гофры вообще? У меня есть небольшой глухой свист при давании газа (чутка) это может быть она? Еще выпускной коллектор у меня не прикручен через кронштейн к блоку, от этого может быть вибрация?
-
Свист скорее всего от гофры. Кронштейн мало на что влияет.
А у ТС скорее всего выпускная сдеформирована и вибрация из-за этого была. Убрал резинку - отвисла чуток вниз и всё. Сама резинка вибрацию не передаст, да и гофра тут ни при чём.
-
в задний редуктор ещё хужее, я щприцом закачивал.залил манол в раздатку и редуктор перед отпуском:)
-
Поменял в заднем мосту. Вылилось что то непонятное, на цвет желтое, но консистенция странная весьма, вязкое.
-
Ситуация ухудшается! Гул усиливается((( при езде свыше 120 км/час начинает безбожно реветь. В связи с этим максимум что мог по трассе себе позволить это - 110 км/ час
Насчёт того что полетела пластина очень сомневаюсь! Гудит даже при выключенном двигателе и на нейтральной скорости.
По этому не вижу здесь никакой связи с пластиной.
-
Гул спереди слышен или сзади?ЗА руль посадить кого-нибудь и послушать.Спереди раздатка, взади редуктор это ещё подшипники ступечные учитывать.Шрусы как?
-
у меня тоже гул уже год катаюсь,но гул при нагрузке/.если педаль газа приотпустить то гул прекращается.
Подскажите как шруса проверяются?
При полностью выворачивания руля(в право,в лево)при медленной езде вроде не крякают.
-
sergik3005 писал(а):
у меня тоже гул уже год катаюсь,но гул при нагрузке/.если педаль газа приотпустить то гул прекращается.
Подскажите как шруса проверяются?
При полностью выворачивания руля(в право,в лево)при медленной езде вроде не крякают.
Это передние можно так посмотреть,задние подругому работают.А гул все таки откуда слышен?
-
Гул с переди. При тормажении тоже непонятная фигня,как будто с левой стороны колодки кончились и скребут железом по железу(колодки целые),этот скрежет не всегда.
-
в раздатке жидкость меняли?, спереди она может гудеть
-
Масло менял везде.В раздатке в заднем редукторе в коробке.
Вроде писали что от коробки такой звук у когото был(у меня мкпп). планирую менять сцепление в ближайшем будущем,заодно и коробок раскидаю.
А вот скрежет при тормажении(какбудто кончились колодки) вообще непонятно откуда берется?
-
Может грязь попала между колодкой, на ниве подобное было и кстати на другом колисе поршень цилиндра заклинило.Думаю надо разобрать и направляющие смазать, вдруг там подклиниваетУ меня у самого спереди слева звук интернстный как бы ширкает, разбирал ничего не нашел.Писк то есть, то его нет.Коробка тоже может гул давать.
-
НАКОНЕЦто ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ!
По совету друзей поехал на другую станцию тех обслуживания. Подняли на подъёмнике послушали и вынесли смертный приговор заднему левому потшибнику! На что я ответил что на моей сто ребята меняли все подшибники и задний в том числе! В общем уговорили они меня его поменять. О БОЖЕ ГУД ПРОПАЛ!
Ребята сказали это дело можно выявить на трассе поворотами в право и лево, и если гуд пропадает значит в подшипнике дело!
Пс: заехал я и на тот сто где мне меняли все подшибники (ЯКОБЫ) швырнул тому мастеру в лицо то что на протяжении 4 месяцев мне сверлило мозг!
Всем спасибо за советы и за внимание!
-
Подшипником в лицо жёстко
Главное проблема разрешилась:)
-
Мужики, выручайте, я уже не знаю, что делать...
Купил шарика, 98г, 2вд, машина стояла пару лет.
По ходовке сразу заменили:
зад - аморты, стойки и втулки стаба
перед - опоры стоек, все сайленты, шаровые, стойки и втулки стаба, рулевые тяги и наконечники, переднюю и заднюю опоры ДВС, привода (на контрактные).
Также заменен ДВС с АКПП в сборе на контрактные, с полной заменой жидкости АКПП.
Проблема тряски была сразу, и после замены всего указанного - не ушла.
А проблема такая - при наборе скорости в 80км/ч появляется не вибрация, а тряска - просто машину трясет дико, ехать невозможно да и страшно. Крайне дикая вибрация естественно передается на руль - аж руки болят.
Ума уже не приложу, куда копать.... Посоветуйте, что делать то...я в смятении просто
-
Потрясывало тоже, я дмуаю вам надо проверить диски-колеса скорее всего они "квадратные", если все в порядке то дальше копать.
-
на скорости от 80 до 100 тряска, особенно на руле, идет именно из-за колес, грыжа или диски кривые, больше нечему там так трястись, я склоняюсь к грыже на колесе, тем более машина стояла пару лет и как я понимаю не на подпорках, а на колесах, вот они и стали квадратные, при длительных стоянках машину вывешивают.
-
Макс, смотри диски, это первое.
второе, иногда бывает от приводов такое...
но Всё-равно, в первую очередь на диски похоже. или грыжи на колёсах. ехай на балансировку.
ещё попроси кого-нить проехать следом за тобой, пускай посмотрит сзади на диски твои в профиль, можно и на глаз, иногда, увидеть)))
-
поеду скоро переобуваться на зиму, и посмотрю заодно
-
Не знаю подходит ли это под термен тресется но напишу.
На скорости за 80 и особенно на 120 вбрация ощущается в руле и появляется гул, так же при резком нажатии пидали газа в пол и бросании педали газа выше 140.
Также всю подвеску облазил и ни чего и случайно обнаружил следующее подушка на коробке "просела" умирла каму как нравится и коробка висит в 2мм от ланжерона и при резком нажатии на газ заваливается и ложится на лонжерон. Отсюда гул и вибрация:(
-
у тебя вибрация - а у меня жесткая тряска просто
-
Макс, у меня так было на мазде, когда один крендель на советском аппарате балансировку делал... за галактикой.
прошло при повторной балансировке на нормальном аппарате.
-
седня переобулся, офигел немного - в одном колесе воды литра полтора!
Как она там оказалась то?
щас поеду тестировать на предмет тряски
-
Речь первоначально шла о вибрации именно ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ в пределах 90-120 км/ч. Так вот, пол года ездил с ней, началась она на перевалах Краснодарского края, когда шел загруженный (6 человек). На подъем-тапка в пол, и так проехал несколько раз туда-обратно. Вибрация появлялась постепенно. Предстояла дорога еще в Челябинск, а потом обратно в Нижний Новгород. Благо с Краснодара ехал вдвоем с женой. Пройдено с вибрацией 8000 км. Уже подстраиваться научился под нее.)) Заехал в СТО, с мастером посмотрели ходовую. Итог-небольшой люфт левой рулевой ТЯГИ, порванный пыльник рулевой тяги, и убитый левый амор. По совету друга (он работает в HONDA центре) заменил амортизаторы, тягу рулевую, стойки и втулки стабилизатора. И вибрации как ни бывало! Грешу сам именно на люфт левой рулевой тяги. На вывешенной машине он практически незаметен. Если колесо шатать влево-вправо как раз небольшой люфт и был, практически незаметный. Так что попробуйте, может поможет.
-
у меня на мираже тяга болталась, но никакой вибрации в помине не было, при наборе скорости машина ехала вправо, при отпускании накатом - влево.
имхо, вибрация не связана с тягой.
-
У каждого авто своя специфика, в силу своего конструктива. На своей предыдущей Honda StepWGN в свое время просмотрел пыльник рулевой тяги, проездил так с пол года. При замене визуально люфт был миллиметровый. Но на ходовых качествах это отражалось весьма жутко, ощущение такое было как будто под ногами все ходуном ходит.
-
Donn2005 писал(а):
Речь первоначально шла о вибрации именно ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ в пределах 90-120 км/ч. Так вот, пол года ездил с ней, началась она на перевалах Краснодарского края, когда шел загруженный (6 человек). На подъем-тапка в пол, и так проехал несколько раз туда-обратно. Вибрация появлялась постепенно. Предстояла дорога еще в Челябинск, а потом обратно в Нижний Новгород. Благо с Краснодара ехал вдвоем с женой. Пройдено с вибрацией 8000 км. Уже подстраиваться научился под нее.)) Заехал в СТО, с мастером посмотрели ходовую. Итог-небольшой люфт левой рулевой ТЯГИ, порванный пыльник рулевой тяги, и убитый левый амор. По совету друга (он работает в HONDA центре) заменил амортизаторы, тягу рулевую, стойки и втулки стабилизатора. И вибрации как ни бывало! Грешу сам именно на люфт левой рулевой тяги. На вывешенной машине он практически незаметен. Если колесо шатать влево-вправо как раз небольшой люфт и был, практически незаметный. Так что попробуйте, может поможет.
На выходные ездил в Москву, выбрация осталась...:(
Так что буду копать дальше...:S
-
Со временем вибрация стала еще сильнее. Поменял передние тормозные диски, тоже не помогло. Заметил одну особенность: при плавном левом повороте (V=90~120 км/ч)вибрация усиливается, при правом-уменьшается. Напомню, речь идет именно при нажатии на педаль газа, на нейтрали вибрации нет. Делали диагностику ходовой в Mitsubishi центре в Нижнем Новгороде. Развели руками, сами не знают что к чему. HELP! Уже не знаю что делать... Внутренние шрусы? Ступичный?
-
Посмотри подушки крепления двигла и коробки .
На тойота такое было , подушки сработались после замене всё нормализовалось.
-
Проверь ШРУСы, внутренние.ви абрация из-за них бывает.
-
Буду смотреть. А внутренние шрусы подходят от 4WD?
-
Поменял себе левый привод в сборе на контрактный. И о чудо! Все прошло!
-
Donn2005 писал(а):
Поменял себе левый привод в сборе на контрактный. И о чудо! Все прошло!
ПОЗДРАВЛЯЮ!
-
Может кто сталкивался - на ходу при не сильно нажатой педали газа (в общдем когда машина практически накатом идет - и на газ не давишь и коробкой не тормозишь) появляется ТАКАЯ ВИБРАЦИЯ - машина чуть ли не подпрыгивает, как только нажимаешь на газ или совсем отпускаешь педаль все пропадает. Слесаря говорят либо внутренний шрус, либо кардан. Никто не сталкивался с такой хренью?
-
В принципе правильно говорят, в первую очередь стоит проверить крестовины кардана, ну и сам кардан на наличие повреждений. Если с карданом все ок, то второе что приходит на ум - внутренние гранаты.
-
Как правильно выставить шестерню маслянного насоса?
-
Викторович, в твоей статье "Вибрация кузова" был описан случай, когда дизельный двигатель работал с вибрацией, что после проворота шестерни болансирного вала всё стало нормуль, в нашем случае получается нужно проворачивать вал маслянного насоса? Так?
-
Сегодня первый выезд на трассу, 100 туда 100 обратно. Появилась проблема, машину трясет, особенно от 60 до 80, что накатом, что на скорости, что медленное торможение. Немного потрясывает почти всегда, трасса хорошая, почти идеальная. После 100 бывает как затрясет, снижаешь скорость, набираешь заново и вроде более менее. Колеса все проверил, от балансировал, ничем не помогло. Вот сижу и не знаю куда смотреть дальше, знатоки помогите, дайте направление куда смотреть?
-
Внутренние гранаты стоит проверить.
-
Да вроде подвеску переднюю только перебрали, сказали проблем нет со шрусами, на одном пыльник криво стоял и водичка немного попала, все убрали, поставили на место. Задняя вот вся требует ремонта, нет ничего живого, но трясти думаю неможет.
-
Всё-таки подозрение на внутреннюю гранату,сталкивался с такой проблемой на тойоте,так и не устранил,поменял всё,что только можно было...ну кроме внутреннего шруса...так и продал с вибрацией.Купил шарика с той же проблемой..буду копать опять до шруса,ну если всё-таки найду причину-отпишусь.Просто граната-самый дорогостоящий элемент,поэтому хочется верить,что дело не в ней
-
Диски тормозные как?Обычно при торможении вибрация в руль, если они кривые, то и на скорости бить будет.Привода контрактные брать, новые конечно дорогие.
-
Проверь балансировку. Также надо бы посмотреть насколько легко вращаются колеса. Может у тебя придерживают суппорта и т.к. кривые тормозные диски это болезнь, то тряска может быть и от них. По внутренней гранате посмотри какой люфт палки привода относительно самой гранаты.
-
Перековырял почти все варианты. Колеса отбалансировал (был пипец)- не помогло. Диски тоже проточил (один был убит, второй нормальный)- не помогло. Подвеска - новая почти вся. Развал сделан. Колеса правда хреновые (машина стояла год, стояла на зиме. Сейчас взял - пришлось вложиться в подвеску и мотор, до колес руки пока не дошли, так и езжу на шиповках, ну да хрен с ними они мертвые). Трясет на небольших оборотах. Если разговариваешь - аж голос начинает дрожать, думаю что если бы это был шрус, то уже бы рассыпался. Сгодня проехался на скорости 150-160 км.ч. по трассе - неприятных ощущений не испытал, но сцуко страшно все равно. Понаблюдал как падает стрелка топлива - забавно.
-
Гранаты кстати тоже смотрели - люфта нет. Грешу на кардан - подвесные свезены назад немного (видимо на брюхе пахали). После того как на 160 проехался сбросил скорость до 80 км - опять начало трясти. И трясет не всегда а в определенные моменты как будто срывает.
-
Сегодня пытался снять кардан - снял - потекло масло из раздатки (б...ь). Вывод - на наших машинах кардан снимать нельзя (. Нашел аналог внутреннего шруса (правда только переднего - Asva MTIU-N94 Шрус внутренний) - exist - если кому интересно.
-
Я тут на днях менял пружины задние, так потом и стало трясти сильно, поменял обратно на родные, стало гараздо лучше, но все же немного потрясывает, а после 100 начинает неприятно трясти. Прыжины все же мне какие то левые подсунули, подвеску заднюю переберу куплю другие. А так все склоняются на замену внутреннего шруса, только какого незнаю, как определить или это как повезет? У нас умелец говорят есть, который подбирает подшипники на трипойд, вот думаю к нему в гости сходить на спросить, может что дельного посоветует.
-
Я на свою внутренние нашел, но только передние. Поменяю - посмотрю как будет. А вообще есть мысля сторонами поменять (хотя бы для диагностики- изменится или нет), а то как то не хочется контрактные задние привода покупать - один хлам на другой менять. Будут результаты - отпишусь.
-
Поменял передние внутренние шруса - не помогло,.
-
Что делать собираешься дальше делать? Вроде все склонялись к замене внутренних шрусов.
-
ТО ММС
У меня была проблемма 1 в 1 2 раза поменял всю подвеску... все саленты, резинки и т.д. первый раз оригенал, а второй раз полиуретан поставил... поменял резину, колеса, батансировка и т.д. и т.п. поменял передние стойки на новые повторюсь на НОВЫЕ! поменял полностью привода со шрусами... поменял полностью ступицу на контрактную с подшибниками и тормозными дисками и колодками... поменял линки... снял кардан поменял крестовины и проверили сам кардан на изогнутость (все части кардана идеально ровные)... поменял подвесные подшибники кардана...
ВСЕ без результатно...!... потом случайно заметил, что подвесная подушка заднего редуктора порвана... но поменять я ее так и не успел... продал машину...
Вот та деталь на которую падали последние подозрения...
(https://s018.radikal.ru/i508/1207/78/2fbd4638145bt.jpg) (https://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i508/1207/78/2fbd4638145b.jpg.html)
-
Сняли кардан еще раз - прощупали, вроде крестовины закусывает, промазали - лучше, но все равно трясет. Жду новые завтра - надеюсь все будет нормально - в понедельник в Астрахань - 1600 км - что-то как-то нервы жалко.
-
А подушку смотрел, шатал - все жестко. Машину продавать не собираюсь, очень нравится. Давно хотел что-нибудь подобное.
-
Поменял крестовины (закусывали) - не помогло, резину поменял на лето (стояла зима мертвая) - не помогло, даже хуже стало. Что делать?
-
ММСПроверить бы балансировку кардана или попробовать другой. С начала темы вроде уже все перебрали, что может быть. Вибрация идет на кузов или в руль отдает. Послушай где больше вибрирует спереди, сзади или в середине и на какой скорости. Может еще передняя подушка. При отпускании педали газа ложится на кузов. Бери большую монтажку и проверь все подушки внимательно. Не знаю как у нас(еще не касался), но бывают крепления подушек с вертикальной прорезью под болт крепления, может там ослабло где и упало вниз на кузов.
-
Подушки смотрел (правда сам) вроде не рваные и держат жестко. Вчера приехал из Харабали (Астрахань практически) 1350 км. в один конец. Вибрация есть до 115 км. после пропадает. (на тех дорогах по которым ездили, и на меньших скоростях не понятно толи дорога трясет, толи вибрация появляется). Вибрацияпо всему кузову определить где больше не возможно - те кто еде сзади - говорят сзади больше трясет, спереди - та же история. Вцелом машиной доволен - не подвела. Ехать приятно - туда доехали за 22 часа - без остановок на сон (только поесть) не устал нисколько (даже Ж..А не затекла). Обратно - сложнее, видимо играл фактор новых пейзажей. В общем все круто, даже если задумаюсь о другом атомобиле, то этот оставлю вторым для дальних поездок.
-
По поводу баланса - да надо, но к сожалению у нас негде - надо ехать в Москву - 7 тыров диагностика (сам понимаю что вложил в эту проблему уже больше) возможно возьму другой кардан.
-
Я чёт не пойму....скрытая болячка,чтоль.У меня такая же фигня,ничего не могу поделать,кроме шрусов уже всё поменял и проточил
-
А давно мучаешься? С первого момента что-нибудь вообще изменилось?
-
Стоп - у тебя 2WD. Опиши пожалуйста ощущения. Оч интересно, я все таки склонялся к кардану.
-
У меня такая-же история, только у меня 2WD, трясёт передок, раньше, где-то пару месяцев назад, вибрация была от 80 до 100 км/ч, затем проподала, причем во время нажатия на педаль, накатом нет вибрации, сейчас уже при резком старте вибрация идет сразу и до момента полного разгона, но если сильно на педаль не давить практически не чувствуеться. Недавно заметил, что вибрация уже пошла при повороте на право при разгоне. Так-как раньше ездил на тазиках, у них все тоже самое, только за место вибрации хруст, не мало времени проводил под машиной. Сделал вывод, посоветовался с рядом мастеров, все склонны на шрусы, и пришел к выводу -замена внутреннего шруса, ну а может и 2-х.
Ну а если 4везде, остаёться только балансировка кардана, что практически никто не делает. Ну а если у тебя такая проблема, может есть вариант у кого-нибудь на пробу взять кардан поменять, ведь в ваших краях Шариководов побольше. Ну это как вариант :).
Господа, подскажите сколько будет стоить внутрений шрус и какой фирмы лучше доверять, да и может у кого есть инфа по замене шрусов. Заранее благодарен
-
Алексей14 писал(а):
У меня такая-же история, только у меня 2WD, трясёт передок, раньше, где-то пару месяцев назад, вибрация была от 80 до 100 км/ч, затем проподала, причем во время нажатия на педаль, накатом нет вибрации, сейчас уже при резком старте вибрация идет сразу и до момента полного разгона, но если сильно на педаль не давить практически не чувствуеться. Недавно заметил, что вибрация уже пошла при повороте на право при разгоне. Так-как раньше ездил на тазиках, у них все тоже самое, только за место вибрации хруст, не мало времени проводил под машиной. Сделал вывод, посоветовался с рядом мастеров, все склонны на шрусы, и пришел к выводу -замена внутреннего шруса, ну а может и 2-х.
Ну а если 4везде, остаёться только балансировка кардана, что практически никто не делает. Ну а если у тебя такая проблема, может есть вариант у кого-нибудь на пробу взять кардан поменять, ведь в ваших краях Шариководов побольше. Ну это как вариант :).
Господа, подскажите сколько будет стоить внутрений шрус и какой фирмы лучше доверять, да и может у кого есть инфа по замене шрусов. Заранее благодарен
Как рекомендация проверь внимательно рулевое и шаровые. От этого при разгоне может трясти(проверено).
-
ОК. спасибо, проверю, вот только время бы еще выбрать:)
-
Asva MTIU-N94 Шрус внутренний - себе покупал два на экзисте (по 2600 штучка). Подошли но не без гемороя - необходимо сточить шлицы на гранате (не садится до конца на палку, примерно милиметра 3-4 по длине). Это единственный вариант который я нашел из нового неоригинала. Но в итоге ничего не подгоняли - взяли старые гранаты, махнули их местами и повтавили новые внутренности. В эти же дни друг на Хонде ЦРВ менял задние внутренние шруса и тоже асва - и тот же геморой ( вывод производитель - г-но, и от модели и марки машины это не зависит). Решать в любом случае Вам.
-
Да и еще - мне это не помогло. Изменений никаких.
-
Так кто нибудь может сказать из за чего тряска, человек уже всю машину перебрал. У меня тоже тряска, так я думал что 100 процентов внутренний шрус, а оказывается и нет.
-
А может не в самом шрусе дело, а в приводе, всмысле погнут немного, на глас не видно, а вибрацию дает.
-
Если вывесить машину должно быть видно.
-
Вывешивали - беспонт, на язык еще только не попробывали.
-
я поменял резину и всё стало хорошо. 80-100 тресло
-
80-100 это как раз диапазон баланса шин, а точнее 80-120. У меня проблема начинается на 40 км. в час. и заканчивается на 120. При чем стряет весь кузов и пропадает и начинается внезапно. В общем в постах ниже описано все досканально.
-
ММС писал(а):
Стоп - у тебя 2WD. Опиши пожалуйста ощущения. Оч интересно, я все таки склонялся к кардану.
Ощущения.Короче где-то в районе 90 и выше начинается вибрация независимо от того,газую я или сбрасываю скорость.И ещё заметил...при поджимании руля вправо (неровная дорога,ветер боковой или просто плавный поворот)-вибрация практически пропадает.И ещё при торможении где-то с 80 до 60 подколбашивает.Диски проточены,супорта проверены.единственное что-не прокатывал колёсные диски,на днях хочу катнуть оба передних и буду дальше думать
-
У меня не так (было). Вибрации сейчас вроде нет, как не странно - куда-то ушла, при чем что более странно - ушла вместе с генератором. Сам не верю в то что пишу, но вибрация пропала (иногда начал ощущуать какие-то непонятные провалы (вроде нехватки мощности), через неделю умер генератор. Поменял генератор рывков нет, а еще пропал свист ремня при первом запуске (утром скажем). Сразу оговорюсь для тех кто станет кричать о не натянутом ремне и т.д. Ремень был новый (месяц как полностью перебрал двигатель и поменял все ремни) свист был с самого начала, тоже грешил на натяжку, натянул - не помогло. Из этого вывод - генератор был мертвым с самого начала. Может из-за этого трясти машину или нет - не знаю, точнее знаю что не может, но очень хочется верить что причина была именно в этом и она решена. А еще - плавали обороты двигателя - сейчас устоканились. Возможно генератор - еще одна из причин плавающих оборотов.
-
rossol писал(а):
ММС писал(а):
Стоп - у тебя 2WD. Опиши пожалуйста ощущения. Оч интересно, я все таки склонялся к кардану.
Ощущения.Короче где-то в районе 90 и выше начинается вибрация независимо от того,газую я или сбрасываю скорость.И ещё заметил...при поджимании руля вправо (неровная дорога,ветер боковой или просто плавный поворот)-вибрация практически пропадает.И ещё при торможении где-то с 80 до 60 подколбашивает.Диски проточены,супорта проверены.единственное что-не прокатывал колёсные диски,на днях хочу катнуть оба передних и буду дальше думать
А у тебя больше похоже на неотбалансированные колеса либо кривую резину, ну либо как вариант кривые диски.
-
rossol писал(а):
И ещё заметил...при поджимании руля вправо (неровная дорога,ветер боковой или просто плавный поворот)-вибрация практически пропадает.
Ступичные подшипники проверь на предмет люфтов и заеданий.
-
Подшипники новые,резина не новая,но другая уже...симптомы те же,завтра поеду искать прокатку дисков
-
Братцы, подскажите. Я тут начитался и пошел менять тормозной диск на переднем колесе, снял с колеса промерял, толщина 22,7 мм. Взял другой, но явно лучше чем мой, промерял 25,8 мм. Ну думаю может вот она вибрация. Начал ставить и понял что он туда просто так не лезет. Ну при помощи и кувалды вроде влез, но с внутренней стороны прижат к суппорту. Короче прокатился 1,5 км. В начале скрежет, потом шарканье. Накатом сама останавливается, при остановке такой запах, на диск плюнул, он шипит, даже сам диск нагрелся. Так вот я тут читал, что наши диски 26 мм должны быть, но он реально не лезет просто так, может все же 24 мм. По всем остальным параметрам кроме толщины такой же как старый.
-
Ну что тишина, нет никаких соображений?
-
А к какой части чуппорта прижат диск? Там самая ближняя точка это колодки, а за ними поршня, либо поршень. У кого как. Обычно если диск не лезет в суппорт, то либо слишком толстый диск (какой нибудь колхоз), либо слишком толстые колодки - это чаще, т.к. оригинал мало кто ставит.
-
Рим писал(а):
Ну что тишина, нет никаких соображений?
24 см то что надо,остальное толстое получается.Я себе тоже менял диски и колодки при покупке машины и картина была таже скрежет и горячие диски, благо была зима притёрлось.
-
Ну в принцыпе если колодки сточатся, то он встанет как надо. Прижата с внутренней сторны, там поршня назад вдавливаеш и они не мешают, а вот наружней деватся некуда, так и получается что зажат между суппортов внутри и колодкой снаружи. Пока потихоньку езжу, благо до работы не много километров, может стерет немного, торможу по каждому поводу, чтобы быстрей стерлись колодки.
-
всем здравствуйте ! Недавно боролся тоже с проблемой тряски машины на ходу первичные признаки скорость 40-слабая тряска , скорость-90 средняя отдача в руль и вибрация по кузову , свыше-110 ощущение скорого вылета с дороги . Данную проблему поборол постепенно заменил все сайлентблоки изменений не заметил затем шаровые тяги наконечники заменил на новые поехал на развал сделал вибрация осталась только свыше 110,проблема решилась просто переднее колесо перекочевало на зад(т.к после грыжи заменил на докатное колесо при балансировке 182 грамма вывесили на него хотя месяц назад балансировка данного колеса с нормальной резиной составила 35г.),а когда выехал на трассу дал разгон 90норма 110норма 140 полет нормальный ни вибрации ни чего такого чтобы ее напоминало. так что данная проблема может быть не очень глубокого разбора машины начните с малого замена ходовой и проверка развала и колес. надеюсь может кому-то и поможет и мой опыт
MMC Grandis 2000 4WD Камчатский край г.Вилючинск
-
периодическое подергивание машины при 60-80 км час я уже все заменил все что можно промыл обороты набирает нормально что еще ей надо достала.
Подскажите что делать.
-
Всё что можно заменил, а что конкретно то менялось? Для представления картины. Тут может быть что угодно... от плохих свечей до тормозных дисков...
И желательно, в соответствии с правилами форума, данные о машинке выложить в своём профиле. А то на фото в профиле чуть ли не Бугатти, а нам гадай здесь....
Я свою один раз чуть ли не пол-года "тиранил", но меня она не достала, по крайней мере на форумах от меня такого не звучало. Достало - продай и возьми чего попроще..
-
Дайвер
+1
-
И правда с таким радиатором в любой другой цвет, и точно Бугатти. Дайвер, Вы реально творческий человек.
Хотелось бы пожелать больше уважения к такой машине (надеюсь, что говорю о шарике-спэйсике). Пропишись, браток, и поможем-подумаем. .вопрос поконкретней, побольше статистики-практики. И не х..ра классный аппарат "тиранить". Уважай его, люби и "получишь результат".
Помнишь, как в детстве учили - машина любит смазку, доброту и ласку!
Или уже теперь не учат?
-
По теме, такая же история. Дергается переодически,но все ни-чего только иногда больше 60км/ч. не едет, остановишься постоишь 10-15 минут и в путь,90 держит, но не долго.А сегодня придумал новую фишку, еду, и понимаю что скоро спейс начнет умирать,глушу мотор на скорости,и оставляю на 5й передаче пару секунд поворачиваю ключ зажигания обратно,но стартером не кручу, машина и так заводится,просто включаю зажигание и мчу 110, но хватает км 30пути, потом повторяю операцию вот так я 500км проехал сегодня :(((
Завтра еду в гараж буду полностью чистить,менять, топливную систему, начну с бака и дальше до тнвд...запчасти благо куплены,я имею в виду фильтра. Я один так страдаю или нас много?
-
Я б не стал так рисковать с заводкой "на лету". Ремешок ГРМ может не дай Б_г ...
-
Scorpio087 писал(а):
Я б не стал так рисковать с заводкой "на лету". Ремешок ГРМ может не дай Б_г ...
Я так понял, там коробас механический. Он конечно может потерпеть чуть более изысканные извращения над собой чем автомат) , но тоже не надолго))))
-
Очень все это похоже на датчик положения педали акселератора (то бишь газа).
Было такое и на Явре и на Шаре. Он бывает отсыревает. Его можно продуть хорошенько и гидроизолировать. Может поможет и не надо пол машины перетряхивать.
-
max писал(а):
периодическое подергивание машины при 60-80 км час я уже все заменил все что можно промыл обороты набирает нормально что еще ей надо достала.
Подскажите что делать.
1.Проверка наконечников на пробой
2.Замена свечей
3.Замена фиьтрика на входе в ТНВД.
4.Проверка уровня масла в АКПП
-
Дайвер писал(а):
Scorpio087 писал(а):
Я б не стал так рисковать с заводкой "на лету". Ремешок ГРМ может не дай Б_г ...
Я так понял, там коробас механический. Он конечно может потерпеть чуть более изысканные извращения над собой чем автомат) , но тоже не надолго))))
Просто нужно было ехать,хоть как ни-будь до домушки добраться, старался как мог.
-
ivkin писал(а):
Очень все это похоже на датчик положения педали акселератора (то бишь газа).
Было такое и на Явре и на Шаре. Он бывает отсыревает. Его можно продуть хорошенько и гидроизолировать. Может поможет и не надо пол машины перетряхивать.
Если не трудно, можно по подробнее про это, где находится, как чинить, за ранее благодарен!
-
Датчик педали: рядом с заливной горловиной бачка омывателя стекол. Такая фигня, похожая на катушку, на которую намотан тросик. И к ней еще тросик идет от моторной доски и обычно оттуда, где сидит шофер (люблю это слово!). Крепится на трех болтах на 12 кажись. Короче представь, что надо менять правую поперечную подушку мотора. Так вот датчик точно будет мешать!
-
С расположением определились, как выглядит сам датчик и как убедится в его не/работостособности. Как его чистить,ремонтировать?
-
Lamer53rus, я с подобным сталкивался неоднократно. Не далее чем недельки три назад, когда ездил семью проведать за 2,5 тыс км. Туда долетел как в попу ужаленный, а вот обратно происходить стало именно то, что ты описываешь. Только у меня еще и чек загорался и вагончик мощу терял. Но опираясь на предшествующий опыт, я заранее взял в дорогу 4 штучки фильтриков ТНВД. Заправка в пути на ноунэйм АЗС чревата. Что и произошло. Встал на обочине, снял воздухан и входной топливный патрубок, ввернул саморез в фильтрик и выдернул его. Поставил новый, сборку провел в обратной последовательности и путь до дома не принес более никаких неприятных сюрпризов кроме сплошного ливня и града под Рязанью и ночного густого тумана на М4 в Липецкой области. Если машина не заводится не стоит разбирать двигатель, порой достаточно заменить предохранитель Удачи
-
Вот именно, заправка на ноунейм азс... сегодня снял фильтр с насосом который в баке и о УЖАС... чего я там увидел, я вообще удивлен как машина вообще едет, там плавало столько разного Г***А а отложения на дне бака я вообще молчу! Даже какие то куски металла похожее на золото,вообще оно там может появиться от отложения бензина?:)))
Завтра буду все оттуда выгребать, теперь интересует следующее, как полностью вычистить топливный бак? Пластиковая "коробка" в которой находится топ.насос, наискось соприкасается с другой такой же коробкой, и топливо туда поступает постепенно по мере откачивания его "грушей" грязь собирается только в этом лотке? Или следует чистить в каждом отделении?
-
В совковое время снятие бака с шестеры и "прожигание" его паром приводили к офигительным результатам в плане "оживала" бибика.
Кстати. Уже два месяца минимум заправляюсь строго на Agip-е. А после позавчерашней заправки стала летать. Ну что скажешь! Мы в Раше. в рот ее целовать!
-
насаживаешь на грушу длинный (желательно прозрачный, чтоб было видно когда забьется) шланг и выкачиваешь все из обоих лотков. А потом еще и вобход лотков с днища бака. Поставь машину мордой повыше чтоб корма ниже была. Потом заливаешь бензин снова и снова выкачиваешь каки. И так пока тебя результат не устроит. А за теееем.... берем длинную палочку, приматываем к ней магнит и выгребаем с её помощью с бака все металло-стружечные элементы. Самое главное после всех этих процедур необходимо:
1. провести сборку в обратной последовательности;
2. заменить филтрик ТНВД! ;
3. заправить машину литров на 10 хорошим бензом и выкатать его до момента когда лампочка будет гореть постоянно;
4. снова заправить, но уже полный бак;
5. проехать километров 10-15
6. снова заменить фильтрик ТНВД.
Некоторые могут сказать, что я излишне много операций предлагаю, но все эти действа вполне обоснованны и не будут лишними, если хочешь, чтоб машинка бегала
-
Konduktor писал(а):
насаживаешь на грушу длинный (желательно прозрачный, чтоб было видно когда забьется) шланг и выкачиваешь все из обоих лотков. А потом еще и вобход лотков с днища бака. Поставь машину мордой повыше чтоб корма ниже была. Потом заливаешь бензин снова и снова выкачиваешь каки. И так пока тебя результат не устроит. А за теееем.... берем длинную палочку, приматываем к ней магнит и выгребаем с её помощью с бака все металло-стружечные элементы. Самое главное после всех этих процедур необходимо:
1. провести сборку в обратной последовательности;
2. заменить филтрик ТНВД! ;
3. заправить машину литров на 10 хорошим бензом и выкатать его до момента когда лампочка будет гореть постоянно;
4. снова заправить, но уже полный бак;
5. проехать километров 10-15
6. снова заменить фильтрик ТНВД.
Некоторые могут сказать, что я излишне много операций предлагаю, но все эти действа вполне обоснованны и не будут лишними, если хочешь, чтоб машинка бегала
+1
-
Может кому интересно напишу отчет как я сегодня 7-мь часов 6 гаек откручивал:)))
Спасибо всем за советы, завтра буду чистить бак тщательней,да с магнитом мысль интересная!
Снял крышки которые закрывают сверху насосы, а там все в ржавчине, долго и упорно пытался открутить эти гаечки на "8" пока они у меня круглыми не стали, а не которые которые немного поддались, попусту обломались,но это в принципе было ожидаемо.Выручил жидкий ключ,фонарик,головка на 8 с трещоткой,молоток и набор зубил.Промурыжился 6 часов откручивая гайки, потом разобрал оба насоса, что мог почистил,продул, подготовил фильтра(просверлил отверстие,брал аналог), начал зачищать крышки которые держали фильтра на баке от ржавчины, вроде добрался до "грубого" металла, завтра дошкурю и покрашу.Что делал с баком, взял ацетон, влил куда смог добраться и ветошью стал выгребать оранже-коричневую жижу со дна, попутно грушей слил бензин в прозрачные канистры,на которых сразу обнаружил осадок с "золотом".
Ветоши ушло немерено, дошел до точки кипения, все разложил и пошел домой.Завтра пойду добивать начатое
Внимание,вопрос:С чисткой бака,понятно,спасибо за совет. Стоит ли продувать топливо-проводы,если да как это сделать?
Как быть с обломанными шпильками?У меня в голове только высверлить их,нарезать резьбу и посадить на болты, или приклеить крышку пексиполом(холодная сварка)?
Самое главное: Как почистить "покетик чая" который на топливном насосе? Он вообще снимается?
-
Пакетик чая, только ещё без чая.
[deletedoldpicture]
-
Благодарю!http://a.d-cd.net/65782cu-960.jpg
(http://a.d-cd.net/15782cu-960.jpg)
Сфоткал ту жижу которая в баке обитает!
-
Konduktor писал(а):
насаживаешь на грушу длинный (желательно прозрачный, чтоб было видно когда забьется) шланг и выкачиваешь все из обоих лотков. А потом еще и вобход лотков с днища бака. Поставь машину мордой повыше чтоб корма ниже была. Потом заливаешь бензин снова и снова выкачиваешь каки. И так пока тебя результат не устроит. А за теееем.... берем длинную палочку, приматываем к ней магнит и выгребаем с её помощью с бака все металло-стружечные элементы. Самое главное после всех этих процедур необходимо:
1. провести сборку в обратной последовательности;
2. заменить филтрик ТНВД! ;
3. заправить машину литров на 10 хорошим бензом и выкатать его до момента когда лампочка будет гореть постоянно;
4. снова заправить, но уже полный бак;
5. проехать километров 10-15
6. снова заменить фильтрик ТНВД.
Полность со всем согласен. Но можно 3,4,5,6 пункт исключить,если после установки фильтра в бак,открутить подачу на ТНВД и прокачать стартером литров пять бензина,да можно и 25.Потом после отстоя осадка этот бенз можно обратно в бак залить.
-
Ты имеешь в виду тот шланг который в тнвд идет где фильтрик злощадный находится?
-
Lamer53rus писал(а):
Ты имеешь в виду тот шланг который в тнвд идет где фильтрик злощадный находится?
Ну да он самый. А тебе полюбому надо фильтр прокачать раз взял не оригинал.Да и в последствии может этот фильтр расслаиваться и маленький фильтрик забивать волокнами на входе.Менять фильтрик часто придётся.С оригиналом таких проблем нет.
-
Учту...в следующий раз возьму оригинал.
-
про тот "пакетик чая" )))) Я брал отечественный, в магазине для тазиков 10-ок. Он АБСОЛЮТНО идентичен оригиналу. Правда их там много было, самых различных конфигураций, но один был совершенной копией нашего. А по поводу фильтра в бак ... что ж )))) если есть охота что-то высверливать и менять, то пожалуйста, но ведь есть отличный аналог, в котором не требуется никаких доработок. Вот его номерок по EXISTу: JN6505U Ставил полтора года назад. Цена вопроса - 844 руб. 13 коп.
На счет оборванных гаек и шпилек на 8. Ситуация была точно такая же. Решил просто: взял шуруповерт и прикрутил крышку саморезами со сверлом на конце. Теперь и снять можно и поставить обратно. Не переживай, до бака не досверлишь ))) Прикручивал по периметру, на том же расстоянии что и шпильки расположены, только на равном расстоянии между ними. Вот и вся любовь
-
Кондуктор...где ж ты раньше был...
Я сегодня высверлил все обломанные шпильки,нарезал резьбу, посадил на болты, "пакетик чая" купил тоетовский через экзист, фильтр пилил... ппц, ты меня огорчаешь:))))Ну теперь буду умнее:)) Кстати, у кого есть фото фильтра с насосом в баке, я чего то разобрал а собрать сомневаюсь:))
Я вот такой нашел по экзисту: ST 496 А тот что ты указал я нашел за 1200руб.
-
куча фоток в разделе "[url=/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261]мастер класс&q (который теперь расформирован) (http://mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,8509/catid,20/)uot;[/url]
-
Нет там нужной, нужен весь фильтр+насос в сборе, т.е. как он выглядит полностью собранный!
-
Lamer53rus не ставь ты этот фильтр, сколько говорят, он будет рассыпаться и забивать фильтрик ТНВД.Купи JN6505U, там сверлить и ломать не надо и качество на уровне оригинала, а цена в 3 раза ниже.Зачем за дешево и потом мучаться не понимаю!
-
Сегодня закончил все дела по топливной системе, что было поменянно:
фильтр в баке ID 44180A
фильтр сеточка на 2-м насосе.
фильтр "чайный покетик" ID 23217-76040
фильтрик тнвд "MD 619962" 5 шт
новые свечи Bosch 0 242 229 782
Попутно почистил бак,грязи было вагон, были высверлинны сломанные шпильки у крепления крышек фильтров на баке.
Итог: Машина как не ехала, так и не едет только сей час еще хуже стало,теперь просто глохнет!
После того как все поменял, завел, машина работала идеально, поехал с гаража домой и она умерла на пол путь, встал на обочине, вытащил фильтрик тнвд, засран полностью,поменял, проехал 100м. все тоже самое, фильтрик пока не смотрел, завтра посматрю.
ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?
-
Сегодня прокачал топливную систему, бензин до тнвд поступает чистый!
Со шприца промыл отверстие фильтрика тнвд,там было немного грязи,все собрал попер как бешенный но не долго, машина нагрелась и отказалась ехать, в чем может быть причина :?
С такой тенденцией я просто всю машину переберу и все новое поставлю! Куда дальше копать?
-
сам ТНВД смотреть.
-
Померь давление тнвд и поменяй фильтрик на новый,а не продувай.
-
Поделитесь ссылкой как мерить давление в тнвд так сказать "подручными" средствами!
-
Lamer53rus писал(а):
Поделитесь ссылкой как мерить давление в тнвд так сказать "подручными" средствами!
Ты очень не внимательный!Тема про настройку и регулировку ТНВД в последних сообщениях форума на главной странице.
/index.php?option=com_fireboard&Itemid=10&func=view&catid=20&id=50818#50818
P.S.всё же поменяй фильтрик на новый
-
Дак поменял я фильтрик на новый, остался еще один, было куплено вроде 4 или 5 не помню.
Поменял свечи,поставил "родные" ничего не изменилось.На тех что были куплены недавно бошевских проехал 4 км. сегодня когда их менял выкрутил они все черные,+ большой нагар.
-
После бошевских свечей проверь наконечники на пробой.
-
Насколько я понимаю в этом, пробоев нет.
-
Вибрацию так и не поборол,не помогла ни прокатка дисков,ни смена резины,сайлентблоки,опоры стоек.последнее,что осталось-задняя подушка двигателя,недавно появился стук при включении передачи.когда начали смотреть-оказывается там вообще резины нет,втулка стучит обобойму...пипец!.как я забыл про подушки.а ведь лазил под машиной постоянно,а она к тому же ещё и перед глазами снизу!.кстати и вопрос назревает сразу.возможна вибрация после сотни из-за подушек двигателя? По идее-в шрусах маленький люфт-и болтает баранку,а здесь вообще движок вместе с приводами прыгает.
-
Сегодня записался на понедельник к официалам, после того как я сказал им GDI мастер поднял голову к верху и закатил глаза...Но его начальник посмотрел сердито и меня все таки записали,хотя в вежливой форме пытались отказать...Посмотрим чего они мне там надиагнастируют:))
У меня сегодня почитав литературу сложилось мнение что мне осталось:
-разобрать тнвд, почистить пластины(если повезет)или заменя тнвд
-почистить дросельную заслонку.
- а вообще хочется весь впуск разобрать и почистить!
-
На самом деле, чисто мое сугубо личное мнение - ты в своих стараниях переусердствовал. Первично: снимают дроссельную заслонку и моют её (но крайне осторожно, чтоб не повредить напыление на ней и не разрушить управляющий магнит. Второе: меняют в баке комплекс "насос+фильтр+филтрик". Третье: чистят бак от хлама и какашек. Ставят свечи (какие нежалко, вроде тазовских от девятки). И потом начинаются танцы с бубном, а именно с заменой злосчастного фильтрика ТНВД. Едет машина - хорошо. Стала задыхаться - меняем фильтрик, ибо он забит. Снова едем, снова меняем, снова едем и снова меняем. ))) Такова жизнь GDI. После любой операции с ДЗ и топливной системой фильтрик ентот самый пренепременейше будет загажен. А в твоем случае это произойдет неоднократно. И как только вагончик поедет в штатном режиме, меняем свечки на родные, а тазовские в помойку.
-
Фильтрик стоит сей час новый, не засранный, топливо до тнвд поступает чистое, проверяли когда снимали шланг с тнвд и качали стартером в прозрачную емкость, осадка нет. Т.е. фильтра в баке работают! Идем дальше, свечи сей час стоят нгк вроде те что были еще с завода как сказал пред.хоз. только чутка почищены. Насчет свечных наконечников, может они и пробиты,но я трещин не увидел если только присутствуют "микро".
Дросельную заслонку чистил сразу при покупке авто, после этого она ехала и хорошо, ничего не повредил все сделано было правильно.
Сегодня еду покупать тестер и попытаюсь замерить давление в тнвд, если есть отклонение попытаюсь выровнять. Повторюсь дело не в фильтрике тнвд, даже замена нового фильтрика на новый результатов не дает что и замена свечей!
-
Проблему так и не решил, фильтрик поставил последний новый, ситуация не поменялась. В итоге машина так и не едет, завтра потащу в сервис к официалам, может и найдут причину.
К симптомам прибавилась новая проблема, если раньше на холостых работал стабильно,теперь даже на холостых глохнет, а с места вообще не съехать сразу глохнет,захлебывается как будто.Кстати когда тащишь на тросе на нейтралке(коробка механика)двигатель не глохнет на холостых, а на месте глохнет. Странности какие-то творятся, может пора прикупить бубен шаманский?
-
Знаешь, это так похоже на необученную дроссельную заслонку...?
-
Кстати, да. Перед расставанием с кучей денег за то чего ты не знаешь, попробуй еще ДЗ обучить. В мастер-классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) есть тема. Но на всякий случай скину сюда:
1-прогреть машину
2-сбросить клемму примерно на мин.
3-одеть клемму
4-выключаем все потребители и завадим машину на 10 мин. (без нагрузки)
5-выключаем зажигание и снова заводим, но включаем нагрузку по max (обогревы, кондей, свет и т.д.) на 10 мин.
6-глушим машину - обучение закончено.
-
Так официалы вынесли приговор, как они любят впрочем замена тнвд.
Вот ошибки p010 и p0011
Еще мастер сказал что обратный клапан на насосе который в бензобаке скорей всего не работает.
Поехал в магазин купил от десятки за 750рублей, подошел идеально, все собрал, завел, глохнет собака...
Вынул фильтрик с тнвд, забитый на половину, вытащил, продул, сделал маленькую дырочку у металлического основания иглой, и так поехал домой...
Короче, когда менял насос, посмотрел в бак бензин чистый, но сеточка на насосе "чайный покетик" все равно слегка забитый, видимо пока всю грязь с бака он не высосет не успокоится, заказал 5 фильтриков тнвд, завтра оплачу и буду повторять операцию до устранения проблемы. Хотя странно он забивается, когда качаешь бенз старетром он идет чистый! Почему так... странно.
-
Спасибо за совет, завтра попробую заново обучить дроссельную заслонку!
-
а где он находится этот датчик?
-
Такс обучил дросельную заслонку, ну в принципе не чего не изменилось, в смысле до этой операции.
Спейс едет, вроде все нормально, значит дело было в насосе который находится в баке...
-
Замерил давление тнвд с помощью мультитестера
на холостых 2.2В.-3,3Мпа
на 2000 об. 3,35В - 5,5Мпа.
В принципе все в порядке, я имею в виду по ощущением от езды.
Причиной моих проблем с уверенностью могу сказать:
1)Качество заправляемого топлива
2)Грязь в топливо-проводе и баке
3)Погружной насос в бензобаке
-
к слову сказать, включить бензонасос можно и не насилуя стартер, для этого нужно вытащить реле бензонасоса в монтажном блоке под капотом, на место его контактов поставить перемычку, и включить зажигание.
я так откачивал остатки бензина из бака, попутно раскачивая машину взявшись за релинги с двух сторон с помощником. сильная муть пошла только под самый конец, когда бензин почти закончился.
-
ignition писал(а):
к слову сказать, включить бензонасос можно и не насилуя стартер, для этого нужно вытащить реле бензонасоса в монтажном блоке под капотом, на место его контактов поставить перемычку, и включить зажигание.
я так откачивал остатки бензина из бака, попутно раскачивая машину взявшись за релинги с двух сторон с помощником. сильная муть пошла только под самый конец, когда бензин почти закончился.
Хороший совет, но уже позновато :))
-
интересная программка, спасибо AVK
(https://s018.radikal.ru/i517/1210/0d/61d869e8066ft.jpg) (https://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i517/1210/0d/61d869e8066f.jpg.html)
-
а вот то что было в баке
(https://s51.radikal.ru/i133/1210/d7/9e7738f8214ct.jpg) (https://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1210/d7/9e7738f8214c.jpg.html)
-
кстати, Lamer53rus попробуй понаблюдать за давлением на ходу, затащи провода в салон и тестер на торпеду кинь. если когда начинает тупить давление падает, то копать дальше, а то может дело не в топливной системе вовсе
-
Машина едет хорошо, тяга правда после 4000об. не такая большая как хотелось бы, но все равно достойная.
В принципе у меня была проблема в погружном насосе, в нем заедал обратный клапан, поэтому когда машина нагревалась топливо тупо сбрасывалось обратно в бак, и тнвд не откуда было брать начальное давление. ТНВД как заверяли меня официалы, строго на замену, а как оказалось он живее всех живых! Осталось найти нормальные свечи желательно оригинал не оч. дорогой. и поменять фильтрик на вроде в тнвд как профилактика.
-
Про насос (погружной) я тебе еще раньше написал, что тазовский от 10-ки самое оно. Лучше "денсо". А свечи для наших спэйсов только одни. Вот номерок по экзисту: MD 360383
В магазинах дешевле, если что ))) Ищи свечи: IZFR5B
Кстати, фильтр на насосе (погружном) так же подбирается в магазине "тазовских" запчастей. Один в один ориганльному, но цена вопроса 27 рублёв. Удачи
-
AVK писал(а):
Все уже давно предусмотрено :)
Есть программы для загрузки по правому клику мыши на картинке, к примеру:
https://www.radikal.ru/FOTODESKTOP/fc_about.aspx или
https://www.radikal.ru/FOTODESKTOP/se_about.aspx на выбор так сказать.
..."где ж ты раньше был, целовался с кем?"... ;)
-
Konduktor писал(а):
Про насос (погружной) я тебе еще раньше написал, что тазовский от 10-ки самое оно. Лучше "денсо". А свечи для наших спэйсов только одни. Вот номерок по экзисту: MD 360383
В магазинах дешевле, если что ))) Ищи свечи: IZFR5B
Кстати, фильтр на насосе (погружном) так же подбирается в магазине "тазовских" запчастей. Один в один ориганльному, но цена вопроса 27 рублёв. Удачи
Так да, ты оказался прав! Насчет фильтра на насос в бак...мне в тазовском магазине сказали что они не продаются...Может мне "повезло" с продавцом? За совет по свечам-спасибо.
-
При разгоне на любой передаче после 2.5 тыс. оборотов начинает дергаться. Поменял бензонасос с сеточкой,фильтр, промыл ДЗ и форсунки, поменял свечи, но все равно не проходит. И даже на 5 передаче больше 75км не едет. Подскажите куда дальше залезть.
-
у тебя еще старенький вагончик-то )) Есть еще одна беда: датчик положения педали газа. Сам не устранишь.
-
Добрый день,
Ситуация следующая.
Почти подходит под эту тему разговора.
Ездил мой Шарик все было ОК! Я бак всегда на 20 литров заправляю. -160-180 км и снова на заправку 20 литров.
2 месяца назад, мне жена говорит, заправь полный бак и езди нормально неделю-две. Ну я подумал и заправил.
Машина стала плохо заводиться. При наборе выше 2000 обр. сбрасывает на 1500 обр. Так как то ездил и когда пол бака стало по датчику кол-ва бензина баке машина стала ездить нормально.
Тут проходит время и вчера я снова решил заправить немного больше бензина чем обычно и снова та же проблема.
Заводится с трудом, при наборе выше 2000 обр сбрасывает на 1500 обр, а может и заглохнуть. Выключишь двигатель, подождем 10 минут. Заводим, едем все ОК! Проходит время или расстояние я не понял пока но км 2-3 и снова те же проблемы. Чек не горит. Странно вообще.
Мне почему то думается что проблема в погружном топливном насосе в баке, или фильтре или клапане.
Во только я не знаю что по чем.
Не подскажете, что сделать правильно и первым делом?
Фильтрик ТНВД чистый. проверил, свечи норм.
Очень прошу помочь. Когда моя машина болеет, болею я. Честное слово. Но не могу не о чем думать, пока машине не перестанет чихать. Вот такой я человек.
-
любопытно. похожая история у меня была на ВАЗ-2108, когда был забилась трубка сообщающая бак с атмосферой, если после долгой поездки заехать на заправку, пробка откручивалась с диким свистом. не знаю как это система устроена на шариках, но можно покопать в эту сторону
-
У меня пробка бака всегда с диким свистом откручивается при заправке. А как эта трубка может выглядеть и чем лечили?
-
лечил прочисткой трубки и связанного с ней сепаратора. здесь, я полагаю, в этой системе участвует абсорбер, хотя в подробности не вдавался
-
похоже что так
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=8f6a0e66-3d0e-4de8-a8f9-56d2cd33ca9e&UnitId=5E800027&Title=FUEL%20LINE%20%20and%20%20VAPOR%20GAS%20CONTROL
деталька 05951 сообщена с атмосферой. нужно проверить продуваемость от нее до бака. правда это спейсовская схема
-
У меня нет такого датчика. И вот что я еще заметил,что после того как я разогнался до 2.5 тыс оборотов, такое ощущение что либо искра пропадает, либо форсунки отключаются на всех цилиндрах, потом рывок и она снова разгоняется до 2.5 тыс оборотов и так пока не заглушишь, потом заводишь и она километров 15 едет нормально, потом все снова начинается. не знаю что и делать.
-
При выработке половины бака или полного бака, на заправке, тоже имею свист, но на ходовых качествах это не сказывается абсолютно. Бывает, что есть специальный клапан, который регулирует взаимодействие с атмосферой. Есть это у нас или нет, сказать не могу.
-
Давай завтра (14 октября) в Архангельск подъеду и глянем вместе. Может что и придумаем. Если что, то набери мой номер. Телефон скину в личку.
-
Про тож самое хочу спросить.Ездил на днях на юга.Поехал обратно -заправился на газпроме 95м,летел,и вдруг не стого не ссего начала дергать при наборе скорости-педаль в пол -поддергивает и неедет-после начинает какбудто просераться и прет-газ сбросиш и снова набераешь обороты и опять тож самое(дерг)и при этом под капотом какието щелчки-пуки)))как шарики лопают.
-
bumbltrumbl писал(а):
начала дергать при наборе скорости-педаль в пол -поддергивает и неедет-после начинает какбудто просераться и прет-газ сбросиш и снова набераешь обороты и опять тож самое(дерг)и при этом под капотом какието щелчки-пуки)))как шарики лопают.
Типичная картинка конченых свечных наконечников. Дёрганье при наборе и "выстрелы" в выпус. Посмотри наконечники.
-
Дайвер писал(а):
bumbltrumbl писал(а):
начала дергать при наборе скорости-педаль в пол -поддергивает и неедет-после начинает какбудто просераться и прет-газ сбросиш и снова набераешь обороты и опять тож самое(дерг)и при этом под капотом какието щелчки-пуки)))как шарики лопают.
Типичная картинка конченых свечных наконечников. Дёрганье при наборе и "выстрелы" в выпус. Посмотри наконечники.
Аналогичная история со мной сегодня приключилась, то ли совпадение, то ли бензин влияет так сильно. Именно сегодня залил 15 литров на другой заправке, не там где обычно, и через км 15 началась описанная выше свестопляска, самое интересное, что после того машину заглушил, потом сразу заново завел, и поехал.... как не в чем не бывало!
-
Сегодня опять повторилась песня :(, остановился, заглушил и поехал, НОРМАЛЬНО ПОЕХАЛ! Ничего не понимаю, неужто настолько хреновый бензин, или свечные наконечники изменяют свою работу после того как машину заглушишь?
-
Alexandr_V писал(а):
Сегодня опять повторилась песня :(, остановился, заглушил и поехал, НОРМАЛЬНО ПОЕХАЛ! Ничего не понимаю, неужто настолько хреновый бензин, или свечные наконечники изменяют свою работу после того как машину заглушишь?
Всё в нашем мире движется по законам наименьшего сопротивления. А в данном случае, я убеждён, что это наконечники (неделю назад вылечил человеку подобную проблему), или провода, всё зависит от степени изношенности наконечников. Если он ещё не "в лохмотья", искра идёт по нормальному пути, т.е. на свечу. А иногда уходит в пробой, когда туда легче уйти. И бенз в этом случае не причём.
-
Дайвер писал(а):
Alexandr_V писал(а):
Сегодня опять повторилась песня :(, остановился, заглушил и поехал, НОРМАЛЬНО ПОЕХАЛ! Ничего не понимаю, неужто настолько хреновый бензин, или свечные наконечники изменяют свою работу после того как машину заглушишь?
Всё в нашем мире движется по законам наименьшего сопротивления. А в данном случае, я убеждён, что это наконечники (неделю назад вылечил человеку подобную проблему), или провода, всё зависит от степени изношенности наконечников. Если он ещё не "в лохмотья", искра идёт по нормальному пути, т.е. на свечу. А иногда уходит в пробой, когда туда легче уйти. И бенз в этом случае не причём.
Согласен, но как объснить то что после того как заглушишь все нормализуется. Если есть пробой, то пробивать будет постоянно, а не "когда захочется"...
-
К тому же проблема эта начинается у многих, во всяком случае судя по этой ветке, именно после заправки..
-
Alexandr_V, фильтр в баке давно менял? Ну и фильтрик ТНВД заодно.
-
Stas писал(а):
Alexandr_V, фильтр в баке давно менял? Ну и фильтрик ТНВД заодно.
Предположим, что проблема в фильтрах... А они имеют свойство к самоочищению после заглушки мотора? Ведь после того как машину заглушишь она спокойно катается км 10-15, потом опять... Или.. Короче пошел менять фильтра, проверять свечные наконечники.
-
Alexandr_V писал(а):
Stas писал(а):
Alexandr_V, фильтр в баке давно менял? Ну и фильтрик ТНВД заодно.
Предположим, что проблема в фильтрах... А они имеют свойство к самоочищению после заглушки мотора? Ведь после того как машину заглушишь она спокойно катается км 10-15, потом опять... Или.. Короче пошел менять фильтра, проверять свечные наконечники.
А может мы не будем пока разводить различные дебаты...? Alexandr_V, Вам указаны, по крайней мере, 3 возможных причины. Думаю стоит воспользоваться советом и начать проверять хотя бы подсвечники, тем более, что это займёт 5 мин.
А по поводу завёл - заглушил. Простой пример. Еду в нормальном режиме, всё ОК. как только пошёл в горку (дал нагрузку), пошло дёрганье (искра начала уходить). Аналогично и на ровном месте. Может пробивать, может не пробивать. Всё зависит от множества факторов.
-
Да парни-действительно и заправка растворителем и смена климата на высоковольтную часть повлияла у меня.Свечи были и черные и с какимто кристалическим налетом,пробои на наконечники шикарные.Ржавчина на пружинках(тех что в проводе)и котнакт катушки тож ржавый.Все прочистил,смазал герметиком и оросил жидкостью для вв части,свечи заменил-и- поехала.Посмотрю на долголи хватит этих поползновений.Спасибо за совет!
-
bumbltrumbl писал(а):
Да парни-действительно и заправка растворителем и смена климата на высоковольтную часть повлияла у меня.Свечи были и черные и с какимто кристалическим налетом,пробои на наконечники шикарные.Ржавчина на пружинках(тех что в проводе)и котнакт катушки тож ржавый.Все прочистил,смазал герметиком и оросил жидкостью для вв части,свечи заменил-и- поехала.Посмотрю на долголи хватит этих поползновений.Спасибо за совет!
А наконечники менял, или это лечится? Извиняюсь если задаю глупые вопросы, но просто ранее не сталкивался. И что это за жидкость для высоковольтной части?
-
Konduktor писал(а):
Кстати, да. Перед расставанием с кучей денег за то чего ты не знаешь, попробуй еще ДЗ обучить. В мастер-классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) есть тема. Но на всякий случай скину сюда:
1-прогреть машину
2-сбросить клемму примерно на мин.
3-одеть клемму
4-выключаем все потребители и завадим машину на 10 мин. (без нагрузки)
5-выключаем зажигание и снова заводим, но включаем нагрузку по max (обогревы, кондей, свет и т.д.) на 10 мин.
6-глушим машину - обучение закончено.
А клемму скидывать "-" или без разницы?
-
ignition писал(а):
а вот то что было в баке
(https://s51.radikal.ru/i133/1210/d7/9e7738f8214ct.jpg) (https://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1210/d7/9e7738f8214c.jpg.html)
У меня бак и топливо в нем в идеале по стравнению с тем что на фото!
Хотя проблема похожая,не тянет!(((
Фильтра поменял,свечи менял(два дня идеальной езды),фарсунки прочистили(полдня ездила нормально).Буду наверное насос топливный менять,хотя сканером ошибки не выдает и чек не горит! Давления в норме(ТНВД,фарсунок). катушки работают. Еще версия что провод какой нить замыкает.прозвонить надо будет.
У кого какие версии?
-
Клемму не надо скидывать.Просто наконечники протираешь - чистишь вэдэшкой,пружинку надфилем,в катушке тож самое делаешь.Кончики наконечников герметиком намазать,воткнуть в татушку.А жидкость на вроде WD40 только именуется для ВВ проводов -катушек и любых проводов авто(продается в любом почти автомаге,я брал штатовскую-130р.)-она вытесняет влагу из микротрещин и герметизирует их!Короче оросить ею обильно наконечники и катушки-дать полежать ,чтоб впиталось и вставляй!
-
Спасибо за консультацию, завтра займусь своей ласточкой....
-
Что вам сказать братцы по поводу заглушки и некоторого времени нормальной работы. Как каждая электрическая схема, наша система имеет свою внутреннюю емкость. То есть является своего рода конденсатором. При нормальной работе это практически незаметно и я (имхо), думаю учтено гениями страны восходящего солнца. Но как только возникает некая неисправность (при этом она еще не готова окончательно оставить вас на дороге), емкость системы изменяется и накапливается паразитный заряд. При нормальной работе происходит процесс гарантированного предусмотренного (тихого) разряда, а при неисправности заряд копится и начинается саморазряд туда, где можно прошить (туда и там, где упало сопротивление). Глушим машину, накопившийся заряд стекает и самоисчезает. Заводим, едем, накапливаем - шьем характерными щелчками-пробоями.
Гарантией нормальной работы могут служить только нормальные детали и Ваше отношение к машине...
-
+100500 Scorpio087. Полностью согласен
-
Alexandr_V писал(а):
bumbltrumbl писал(а):
А наконечники менял, или это лечится? Извиняюсь если задаю глупые вопросы, но просто ранее не сталкивался. И что это за жидкость для высоковольтной части?
Поищи поиском. Есть тема по смене наконечников и даже с фотами. Лечить бесполезно, хватит не надолго. Там делов на 1 день (замена наконечников - 20 мин., всё остальное - что бы клей засох).
-
Alexandr_V писал(а):
Konduktor писал(а):
Кстати, да. Перед расставанием с кучей денег за то чего ты не знаешь, попробуй еще ДЗ обучить. В мастер-классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) есть тема. Но на всякий случай скину сюда:
1-прогреть машину
2-сбросить клемму примерно на мин.
3-одеть клемму
4-выключаем все потребители и завадим машину на 10 мин. (без нагрузки)
5-выключаем зажигание и снова заводим, но включаем нагрузку по max (обогревы, кондей, свет и т.д.) на 10 мин.
6-глушим машину - обучение закончено.
А клемму скидывать "-" или без разницы?
Вчера с утра обучил заслонку(клемму "-" не скидывал, только "+").
Проездил день, если в км то 50, пока едет как положено!)))
Надеюсь уже будет ездить,вроде уделил своей машинки должное внимание!))
-
Всем здрасьте... На выходных добрался таки до своей ласточки.. это было в воскресенье.. А суббота? А субота это УЖАС! Я весь день искал где можно купить у нас фильтрик ТНВД.. И не нашел! ОБлазил весь Павлодар и Экибастуз, и все смотрят на меня как на дурака, и не понимают о чем я говорю, кроме погружного фильтра в баке ничего и незнают! В итоге заказал на EXIST.KZ сразу 5 штук с перепугу.. Правда ждать надо 14-27 дней.... Спасибо форуму, по номеру нашел.
Итак воскресенье... Начал я со свечных наконечников. Снял их вместе с катушками, трещин не нашел, на парочке в самом верху под катушкой имелся фиолетовый налет, думаю сдесь и шьет. Покупать пока не стал, думаю попробую отреставрировать как подсказали выше форумчане. К тому же у меня ленточка такая завалялась, с работы принес, "изоляционныя лента 3М 33+" для создания дополнительного слоя изоляции на высоковольтных кабелях, диапозон температур от -20 до 170 градусов. Побрызгал вэдэшкой наконечники, полежали пару часов (пока занимался дроссельной заслонкой), наматал пару слоев ленты 3М и на вместо все... Правда еле засунул, отверстия то впритирочку были под резинки.
Далее... Снял воздухан, патрубки, добрался до дроссельной заслонки, удивительно, увиденное меня приятно удивило, блеск. Дроссельная заслонка аж блестит, вероятно предыдущий хозяин ее почистил не так довно. Но раз уж разобрал, то прыснул чуток карба и тряпочкой легоненько прошелся со всех сторон. Собрал заслонку, кстати сначало малость насторожило, что она не закрывается полностью, но поюзав форум понял, что так и должно быть. Далее фильтрик ТНВД. Ну нет ничего на замену, думаю хоть посмотрю как он выглядит, и заодно ознакомлюсь поближе со своим Шариком, снимаю патрубок, там тоже все блестит, :(((, и ничего я там не увидел, маленькое отверстие, в которое вставляется патрубок с уплотнительными кольцами, и в нем отверстие мм на 3 где то и ВСЕ! Может у меня вообще без фильтра она ездит а? Покажите кто нибудь фотку как выглядит сам фильтр, я все там у себя с фотал, чтоб здесь выложить, но на работе все файлообменники заблокированы, в том числе и для картинок. Поставил новый воздушный фильтр, собрал все... И на прогрев, обороты плавают. Обучил дроссельную заслонку, при обучении обороты также плавают. Проехался вокруг квартала, резвости порибавилось значительно, перестали плавать обороты, холостые вернулись в норму. Ну все думаю счастье мне! До конца дня покрутился по городу наездил км так это 10-15 все в норме, вечером решил супругу с работы забрать, заодно и по трассе прогнать и посмотреть на скорости мою ласточку... и усе... еще выехать не успел из города песня повторяется, дергание, чек, "пукание".
Толи "3М" фигня полная, толи все таки фильтра... Теперь буду ждать когда придут фильтра ТНВД мои, и буду менять, заодно фильтр в баке заменю. Короче танцы с бубном продолжаются! Не знаю только свечные наконечники менять или нет... И еще вопрос, не так давно где-то на форуме про свечные ключи инфу встречал, а теперь что0то найти не могу, может кто ссыль даст?
-
Александр, отвечу на все ваши вопросы по порядку:
1. злосчастный фильтрик ТНВД рассмотреть невооруженным глазом нет возможности. Он вставляется плотненько в то самое отверстие внутри входного патрубка, который вы сняли ключиком на 10
2. про свечные наконечники. Я бы решал их судьбу только после замены вышеуказанного фильтрика. И заказал бы вместе с катушками в сборе на http://carbonus.ru
3. теперь про свечной ключик. Тема на форуме старая. Решается просто. Идем в ближайший автомагаз и покупаем головку на 16. К ней там же удлиннитель с воротком. Только головку надо брать с тонкими стенками (!). Я так и сделал. Не стал жадничать и купил все вместе на общую стоимость 650 руб. Был вариант еще за 300 руб. но там мне просто не внушили доверия ни головка, ни вороток. Если надо, схожу до машины сегодня сфотаю свой девайс. Кстати, у кого есть чемоданчики с ключами, в которых наборы различных головок и воротков, то просто можете из них взять, если возите их с собой. Я балонник так собираю )))) Нафига покупать-то?
-
Спасибо за ответы.
Страничку по фильтру ТНВД изучил, отлегло на сердце, понимал что он маленький но не как не думал что настолько.
Набор головок есть, но стенки толстоваты. Теперь размер есть, так что подберем, спасибо.
А не укого случайно нет номерка по свечным наконечникам вместе с катушкой и без. Если с фильтрами и свечами ничего не выйдет буду покупать наконечники. Только у нас как всегда проблема, ничего не найдешь, чувствую жить мне на EXISTе.. :))) Правда пока не представляю сколько стоит доставка.. Надеюсь, что не очень дорого.
-
Александр, катушки смотри вот здесь http://carbonus.ru/catalog.htm?f_CATEGORY=16&f_F4=MITSUBISHI&f_F5=CHARIOT+GRANDIS&bid=Y&action=dofilter&text_f_CATEGORY=%D0%9A%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F
Их тут как г...на за баней и по всяким ценам)
-
Да спасибо, просмотрел, поиском поюзал по сайту и нашел, но вот только к нам в РК с доставкой проблематично и дороговато, но если альтернативы не найду то закажем..
-
Расскажите, что получилось. У самого подобная проблема - на нейтралке при нажатии на газ двигатель повышает обороты ровно и держит хоть до 3000 и выше, а при езде поведение машины в точности как у сергованыча, только все эти дерганья в районе 2000 оборотов.
-
olegalog писал(а):
Расскажите, что получилось. У самого подобная проблема - на нейтралке при нажатии на газ двигатель повышает обороты ровно и держит хоть до 3000 и выше, а при езде поведение машины в точности как у сергованыча, только все эти дерганья в районе 2000 оборотов.
Посмотрите наконечники.
-
Итак господа, спасибо всем за консультации, а дело было все таки в фильтре ТНВД. Долго не мог проверить, потому что нет у нас его ни где, пока не дождался доставки с EXISTa. Вот поставил и УУРРААААА! Правда поставил несколько дней назад, но некогда все было написать, уезжал в Жезказган. Свечи были убиты в хлам, заменил, но проблема оставалась... Свечные наконечники дополнительно изолировал, проблема оставалась... А как только заменил фильтрик злощастный, так усе! праздник! Машинка аж побежала вперед меня, вот и вся песня! Всем спасибо, теперь запасся фильтриками надолго.. (надеюсь:(((). Аж 5 штук купил.. Вот еще мысля мелькнула, я ведь как пригнал ее, так с недельку так ездил, а потом Castrol TBE залил, и через км 30 началось, мож совпадение, а может и нет. Буду проверять! Может кто ездит с такой присадкой, у вас нет проблем с фильтрами ТНВД?
-
На наших "джидаях" любое (!) вмешательство в топливную систему или систему ДЗ заканчивается заменой фильтрика ТНВД. Как только есть малейшая вероятность того, что в топливо может попасть какая-то посторонняя кака, то сразу можно готовить этот фильтрик. Замена гарантирована.Я этот форум нашел именно тогда, когда столкнулся с тем что машина не тянет. Курил его дня три. Все проблемы с пропажей "дури" в наших машинах можно свести к одному алгоритму устранения =) Фильтрик ТНВД, чистка ДЗ, свечи и наконечники, топливный насос в баке и фильтр там же. Вот 90% случаев потери мощности, подергиваний, глушения неожиданного и "провал" газа после 2500 оборотов. С фильтрика начинают и им же заканчивают. Редко когда происходит что-то из ряда вон выходящее
-
ТБЕ Кастрол однозначно поработал - собрал все какашки и понес по магистрали, это нормальное явление для машин где в бак давно не лазили или вообще не лазили
-
А если добавлять его (Кастрол ТВЕ) регулярно, допустим раз в месяц, или вообще при каждой заправке, фильтр тоже придется постоянно менять? Или выгонит всю каку и успакоится?
-
всю каку нереально выгнать. Она (кака) от кастроловской жижки будет облетать постоянно. Только не в таких, конечно, количествах как при первом применении. Джидаи то у нас не вчера с заводов. Да и горючка оставляет желать лучшего
-
Вот и меня трясет. Чаще на старте если он начинается на повороте. Иногда на ходу. Причем как-будто под жопой работает отбойный молоток!)))
Напророчили шрус. вот теперь собираюсь целиком привода менять. Поменяю- отпишусь, уйдет проблема или нет!
-
Если при старте подтряхивает, подушки двигателя менять нужно.
-
СергейК писал(а):
Если при старте подтряхивает, подушки двигателя менять нужно.
Какую чаще, переднюю или заднюю.... или обе сразу?
-
Хм?..
Если правую порвет, разницу на старте тоже увидишь. Какую чаще? Да как ездить. У меня ручка, заднюю рвет чаще. Да, я иной раз так трогаюсь, что из меринов и рэнджей на следующем светофоре уже уважительно смотрят (если успевают на хотя бы желтый проскочить, у меня-то "зеленей не бывает"и больше не быкуют, но попади при этом на мокрую разметку и.ц.
Но надо понимать, если порвало заднюю, вовремя не заменишь, порвет переднюю.
-
orge писал(а):
СергейК писал(а):
Если при старте подтряхивает, подушки двигателя менять нужно.
Какую чаще, переднюю или заднюю.... или обе сразу?
Для начала заднюю попробуй.Так же на коробке посмотри состояние.
-
всех приветствую, у меня этаже проблема когда трогаюсь или при тихой езде слегка нажимаешь на газ под машиной стук такой как будто кардан откручен, но при резком нажатии на газ стука нет, сначала стук был сзади теперь и в переди стало отдавать, всю машину облазил балансировку сделал диски катал бесталку, у меня только передняя подушка порвана (мертвая). Здесь узнал что на наши машины подходят от RVR И спейса, теперь жду когда привезут у нас с запчастями проблема трудно достать, если пропадет вибрация отпишусь.
-
мужики я только-что ослабил ремень генератора и вибрация почти пропала теперь подушку поменяю и все должно пропасть, но вопрос такой почему когда натянешь ремень генератора начинается вибрация ПРИЧЕМ ТУТ ГЕНЕРАТОР и вибрация? я решил проверить как сказал Владимир (ММС) только он менял генератор а я просто расслабил ремень.
-
Подшипник на шкиве?
-
Еще с ГАЗ-53 знаю, если визжит с новым ремнем - писец подшипнику генератора. Меняй сразу или следующая помпа, если начинаешь тянуть ремень через чур. И вообще не перетягивайте ремни - именно это зачастую убивает подшипники.
дидей писал(а):
мужики я только-что ослабил ремень генератора и вибрация почти пропала теперь подушку поменяю и все должно пропасть, но вопрос такой почему когда натянешь ремень генератора начинается вибрация ПРИЧЕМ ТУТ ГЕНЕРАТОР и вибрация? я решил проверить как сказал Владимир (ММС) только он менял генератор а я просто расслабил ремень.
Срочно снимай ремень генератора и пробуй на предмет целостности подшипники и генератора, и помпы. Тряси-качай за шкивы. А также проверь крепление генератора!
Очень мне все это не нравиться. Я лично не люблю проблемы зимой!
Хорошая вибрация дорогу найдет. Опять же, что такое вибрация. Когда машина подпрыгивает или когда на руле чуть потрахивает...
-
благодарю завтра же пойду разбирать. как назло мороз еще долбанул, а гаража-та нет придется померзнуть.
-
всем привет. я здесь новинький, но проблема старая. у меня уже третий шарик, и на всех эта вибрация, угнетает уже. если на тех двух я не заморачивался, то этого шарика решил всетаки победить, и рано или поздно победю. вобщем проблема таже, 120 - 140 тресет, порой сильно, при заходе в поворот на скорости не тресет, выравнивается и опять. со дня приобретения у меня подвывала раздатка при нажати на педаль, ну думаю пока терьпимо, потом поменяю, а в то время переменял всю ходову, рейку два раза, не помогало, добрался до раздатки. наше, поставил, осталась еле заметная вибрация и причем на скорости быстрее пропадает, автоматчики сказали что в раздатке в хостовике подшипник был конченый и 95 процентов из-за него тресло. а еще действительно, у меня вибрация усилилась после того, как я поменял навесные ремни, на генераторе стал утром свистеть и я его до ж"пы натянул. завтра попробую ослабить, мож чудо произойдет. удачи всем в этой борьбе.
-
На такой скорости тряска из-за не отбалансированных колёсах и об этом говорит факт, что при повороте вибрация пропадает колёса встают как надо и всё пропадает.У меня кстати такая же фигня при 120 трясет а на поворотах пропадает колёса отбалансированы вроде, но получется у разных станков разная погрешность и от мастера зависит.Ставлю зимние колеса и картина иная.
-
У меня такая песня была. Колбасит, я на баланс. Лучше, но опять колбасит. Диски литые были и не очень важнецкие. Заехал снова на баланс, но к другому мастеру. Говорю парню - вот такая хрень. Он - понятно. Качественно вычистил посадочное и когда балансировал, делал это, переставляя на 90 градусов колесо, и так до тех пор, пока не добился нормы и, кстати, грузы были не большие. И все! Проблема исчезла...
-
пробывал балансировать в разных мастернях, хотя наши официалы и говорят, что это у тебя только от балансировки может быть (так как ходову всю у них менял) и попробывать ее сделать надо у ихней шинки, но они блин долековато находятся, но наверное всетаки заеду, так как больше и думать неначто. а эксперемент с ремнем генератора толку не дал, все так же, только свисту добавило, натянул обратно. буду пробывать дальше, всеравно причину найду, принципиально блин найду.
-
всех приветствую я победил вибрацию на своем шарике, поменял переднею подушку и все пропало.
-
К размышлению о вибрации , при наборе оборотов двигателя вибрция усиливалась. После вскрытия ремня ГРМ было обнаружено что один из балансирных валов выставлен не правильно.После сборки всё окей.
-
Всем доброго времени суток.
Сегодня выехал на Chariot Grandis 3.0 Royal который. Проехал 80 километров все было нормально. Собрался возвращаться назад, еду вдруг появилась какая-то вибрация при нажатии на газ. Значения не придал думал дорога. Но потом все же решил остановиться и проверить.
В общем на режиме Р (паркинг) все нормально, как только включаешь драйв и стоишь на холостых машину начинает трясти и очень так не хило.
Доехал до дома и начал выходить, при открытии пассажирской двери той что слева, завоняло гарью происхождение не понятно, но с этой стороны как раз и стоит коробка. НА режиме Р все нормально, при включении драйва двигатель колбасит и машину трясет. Грешу на коробку. Возможно я ошибаюсь, помогите, что делать.
Может троит ? Может что с двиглом ?
Может что-то с ГРМ ? Менял недавно в автосервисе.
Масло в двигателе и коробке по уровню и не так давно менялось.
-
Приветствую! Была аналогичная "вафля" три раза года четыре назад в СПб причём в одном месте дороги, при этом загорался "чек". Ошибку снять возможности не было. По-этому не знаю, что было. Снимал клему, ставил обратно, ехал дальше нормально. Предположения: "автомат" (возможно-замена рабочей жидкости), может подушки ДВС (ХОТЯ НАВРЯДЛИ). Думаю, нужна грамотная диагностика.
-
Ну как вариант подушка двигателя, у меня так было торпеда треслась жестко ).
-
Добавлю. При этой "вафле" у меня было следующее: на "Р" горит "чек" всё работает нормально, может слегка нестабильные обороты ДВС; на скорости "D" или "R" (в режим типтроник не переводил) ужасная вибрация всего автомобиля при движении (как будто колёса квадратные) и особенно при удержании тормозом, ощущается потеря мощности, горит "чек".
-
А масло в коробке не воняет горелым?На паркинге дать газу вибрация есть? если есть ремень балансира смотреть, могли перетянуть.
-
Не пробывал газу давать. Масло не воняет, чистенькое красненькое.
Вообще мне подушку там заменить надо,жду ее уже месяц, по моему переднюю, вибрация уж очень похожа на кузовную может она в хохлому лопнула? .
Как ее в сервис гнать народ ? на ней ехать или лучше эвакуатор ? Что-то сыкотно так ехать колбасит ее хорошо.
-
Да ладно что ей будет...потихоньку доедешь. Эвакуатором ещё погнут, помнут или поцарапают что нибудь.
-
Я бы трясся, но поехал сам, имея в запасе телефон эвакуатора.
-
Подписываюсь под вышесказанным. Эвакуатор - крайняя мера. Когда все способы исчерпаны
-
Езжай к меку, не спеша доедешь. Дмитрий Юрьевич разберётся....
У него диагностика 700руб.
-
Все разобрались. Пробило свечной наконечник 5-го цилиндра. Чек не загорался. Увидели только через комп и то по 1 отключали каждый цилиндр. Все заменили вроде все нормально.
К Меку езжу исключительно только за запчастями и то когда припрет. Не нравится мне атмосфера в его сервисе да и цены.
-
В общем со своей стороны считаю вопрос закрытым. На днях сел в снегу по самое днище и как следствие убил коробку напрочь. Поменял на контрактную всборе с раздаткой (цена вопроса 12 000 + масло с фильтром + 3000 замена)и о чудо, тряска прошла, машина поехала без проблем. Никогда бы не подумал что коробка автомат типтроник на полный привод вместе с раздаткой может стоить 12 рябчиков...
-
Я тоже победил, заменил всю подвеску спереди и сзади, прокатал диски и все вибрации нет.
-
у меня вообще что творится не пойму. поднял машину проставками высотой они. со спичечный коробок если ребром поставить. откатал год.1 застучало с передка такое чуство что сейчас всё вывалится. особенно когда дорога как стиральная доска. на стабилизаторе полеуретановые втулки стоят даже нет намека что они, на рычагах тоже полеуретановые втулки и сайленты. 2и ещё при включение передачи стук похоже что где то зазор. думал гранаты наружние нет снял там заводом пахнет внутринние проверял без разбора вроде зазаора нет. гремит гдето с низу на подъёмник заезжал всё проверили стошники не знают всё нормально говорят. может кто что посоветует куда лезть и с чего начинать?
-
Сайленты подрамника как?
-
Похоже на косточки пер.стабилизатора!Если морду подымать на 3см и выше-штатные косточки ставить нельзя!Нужны уже удленнёные!
-
надо проверить. и думаю подушки на двигателе надо посмотреть. отпишусь как найду причину.
-
mitsubaru писал(а):
Похоже на косточки пер.стабилизатора!Если морду подымать на 3см и выше-штатные косточки ставить нельзя!Нужны уже удленнёные!
Игорь, я поставил 3 см проставки под передние стойки и поменял косточки. Все без каких-либо стуков или еще чего-то.
-
mitsubaru писал(а):
Похоже на косточки пер.стабилизатора!Если морду подымать на 3см и выше-штатные косточки ставить нельзя!Нужны уже удленнёные!
точнее укороченные ;)
-
а со своей вибрацией, прихожу к выводу, что внутренняя левая граната шруса вибрирует...
-
Всем привет,у меня вот какой нюанс,пол дня откатал нормалек,потом завёл на холостых2000-2500,поехал на стоянку началась дёргаться,доехал обороты стали плавать ...шариот 94г,атомат,33кузов
-
Коллеги, подскажите.
Я в машинах вообще не разбираюсь.
Симптомы: при движение (даже на самой маленькой скорости) начинает водить руль вправо-влево. Чем быстрее едешь, тем он чаще вибрирует, соответственно. На скорости примерно 70-80 км/ч вибрация прекращается, за 80 км/ч начинается ее сильнее.
Ездил на шиномонтаж, сказали, что диск прямой, резина вроде нормальная. Сделали перебалансировку передних колес. Все-равно вибрация осталась. По кузову вибрации не ощущается. Только в руле. Стуков никаких не слышно.
Подскажите, что это может быть. И где это можно вылечить.
С ув.
-
Смотрите рулевые тяги и наконечники.
-
А что за машина-то? Годик какой? Моделька? И регион проживания?
-
Если и на маленькой скорости водит руль - похоже на проблему с приводами
-
mark3127, предупреждение!
Заполните данные о машине в разделе "мой профиль"!
Иначе буду вынужден вас забанить! :(
-
Похоже на рулевую конечно. НО!
1. Сначала Найди ТОЛКОВОГО ШИНОМОНТАЖНИКА, С КОТОРЫМ договорись о скидке, типа только к тебе и т.п. (полезно). Это шоб денег поменьше платить.
2. Пусть резину снимут и осмотрят изнутри. Бывает "невидимая" жопа, изводящая по полной.
3. На подъемник и все трясти, качать, стучать и т.п. Обязательно.
И ты особо с этим не шути!
-
Лёш, а не вкурсе, нельзя ли сделать так, чтоб юзер с незаполненной подписью не мог оставлять комменты? Или сделать их обязательными для заполнения при регистрации?
-
Scorpio087 писал(а):
Похоже а рулевую конечно. НО!
1. Сначала Найди ТОЛКОВОГО ШТНОМОНТАЖНИКА, С КОТОРЫМ договорись о скидке, типа только к тебе и т.п. (полезно).
2. Пусть резину снимут и осмотрят изнутри. Бывает "невидимая" жопа, изводящая по полной.
3. На подъемник и все трясти, качать, стучать и т.п. Обязательно.
И ты особо с этим не шути!
Андрюх, тут очень схоже как у меня было, когда на диски каки много налипло снутри. Однако товарисч снимал колесики и наверняка увидел бы такое безобразие. Один видимый выход - ВИБРОСТЕНД!
-
Konduktor писал(а):
Scorpio087 писал(а):
Похоже а рулевую конечно. НО!
1. Сначала Найди ТОЛКОВОГО ШТНОМОНТАЖНИКА, С КОТОРЫМ договорись о скидке, типа только к тебе и т.п. (полезно).
2. Пусть резину снимут и осмотрят изнутри. Бывает "невидимая" жопа, изводящая по полной.
3. На подъемник и все трясти, качать, стучать и т.п. Обязательно.
И ты особо с этим не шути!
Андрюх, тут очень схоже как у меня было, когда на диски каки много налипло снутри. Однако товарисч снимал колесики и наверняка увидел бы такое безобразие. Один видимый выход - ВИБРОСТЕНД!
Леха, вы блин пи...
Ты его еще в НАМИ пошли. Машины не новые, но человек без большого опыта, вы че!
Все иногда очень просто. Другое дело, что могут развести. Наше дело. имхо, чтобы человек начал понимать, о чем речь, а развести, его и в сервисе разведут!
Значит так, дружище, найди по знакомым толкового слесаря. пусть он даже узбек будет. У меня такой толковый, в натуре, любого за пояс. НО! Кавказцам не верю. Могут сделать хорошо одно, но потом к ним с другим приедешь. НА ПОДЪМНИК И ВСЕ СТУЧАТЬ, ТРЯСТИ, КАЧАТЬ. Как написано мной выше!
-
Всем спасибо за совет! Так и сделаю.
прошу прощения, что не написал данные о машине. Торопился.
у меня Chariot Grandis (N11) 2.3 i 16V GDI, 4х4
-
По ссылке все прочитал? Тогда почему машины и города нет в подписи, как у всех? Как ты думаешь?
-
Бывает что бьёт руль из-за кривых колёс!Попробуй поменять местами колёса с переди на зад а задние на перед.
-
У меня была похожая проблема на каризме купил каризму с пробегом 80 тыс на родной резине (на тот момент ей было 10 лет на вид она была нормальной). ездил на шиномонтаж делали правку дисков, балансировку колес (шиномонтажники сказали что с резиной все в порядке ). делал развал-схождение не помогало наконечники были в порядке. Купил новую резину и проблема исчезла! Так что не знаю либо шиномонтажники такие спецы были либо при балансировке это не выявляется (колеса балансировались как положенно у меня на глазах).Если резина старая по годам то лучше поменяй.
-
Да, пожалуй, еще раз колеса посмотрю.
-
Я ж тебе писал. У меня была грыжа внутренняя, а снаружи колесо, как колесо. Перебалансирую, на день хватает. Монтажник устал и стал уже лепшим другом. Разбортировали, а она вот уже и кордик вылезать начал.
-
Scorpio087 писал(а):
Я ж тебе писал. У меня была грыжа внутренняя, а снаружи колесо, как колесо. Перебалансирую, на день хватает. Монтажник устал и стал уже лепшим другом. Разбортировали, а она вот уже и кордик вылезать начал.
Я понял. Я хочу переставить задние колеса вперед. И уже будет понятно в колесах это дело или в железе.
-
Если снимать колёса задно за тяги и рулевые подёргать, вдруг там люфт и колёса непричём.
-
Когда тяги с наконечниками еле дышат, то сильно вибрирует именно руль, ну и конечно стуки при езде по неровностям.
-
Всем спасибо!
Проблема была в резине. Поехал в нормальный шиномонтаж. Поменял местами (зад на перед) колеса. И вибрация исчезла.
Заодно потрясли и подергали всякие рычаги и наконечники. Сказали, что лучше бы поменять шаровые.
С ув.
-
В общем когда купил авто уже во второй раз именно шарика занялся доводкой его в нормальное состояние и заметил что при скорости где то 95-100км вибрация идёт как будто колёса кривые на смерть,заехал на шиномонтаж всё просмотрели отбалансировали выезжаю,стало чуть получше но всё равно бьёт,резина шипованная была когда то пирелли,решаю заменить их местами с переда назад с зада на перед,толку ноль,кто сталкивался и как лечили?
ещё добавлю если жать на газ тоесть когда машина ускоряется биения нету как только газ отпустить начинает бить толи руль толи нет непонятно но руль бьёт тоже,и кстати когда первый раз заехал на шиномонтаж два колеса выкинул так как им пришол конец,на них были шишки прям сверху на протекторе,в итоге поставил разную резину назад б/у ну размер тот же 195/65/R15 с разбора так как не на чем пока ездить,и вот сегодня поставил эти два разных балона на перед думал пройдёт и ничего не случилось,всё по старому или дискам хана или что ещё думать не знаю,диски называются avtostil помоему так.
что подскажите друзья?
если хотите фото дисков будут фото только скажите.
-
Биение бывает при кривой резине,неотбалансированной резине(кстати если балансировачный станок плохой он может показывать ноль но биение будет),при разнице давления в шинах,если сход-развал нарушен,если шаровый или руливые наконечники на подходе,если у шатаны стойки,если биение при тормажении значит скорее всего тормозные диски,если при ускорении пропадает биение скорее всего всё таки от разбитой подвески,вообщем грамотный слесарь болезнь найдёт.У меня раз на трассе съехал в снег потом при разгоне и тормажении дико стало бить руля пока диски изнутри от льда не почистил.
-
скорее всего ШРУСы смотреть надо, особенно внутренние... обычно левый внутренний так шалит ;)
-
Ну шрус явление крайне редкое чаще всё прозаичней и дешевле-сначала к сервисмену.
-
satyul писал(а):
Биение бывает при.,при разнице давления в шинах,если сход-развал нарушен,если шаровый или руливые наконечники на подходе,если у шатаны стойки,
при этом биения при движении не будет, не надо вводить в заблуждение людей. Шарики и наконечники должны быть не на подходе, а в хлам разбитые...
-
разбита шаровая в хлам одна точно,вот то что из за шаровых может быть этого не знал,
шрузы в норме,наконечники тоже целые вот только шаровая одна в хлам действительно разбита,ступичные подшипники тоже вроде в норме люфта нет,
да и на шиномонтаж на этот никто не жаловался ни разу все друзья там переобуваются так что наверно правда дело в шаровой,спасибо всем за советы по мере поступления информации буду держать Вас в курсе событий,шаровую жду уже месяц грёбаная область,лучше бы у кого нибудь с интернета заказал,екзист блин быстрее работает чем спекули на рынке.
-
Подскажите что за хрень....При подъеме на горку начинается вибрация газ чуть отпустишь пропадает.Заметил что при езде на 2000 оборотов при скорости от 60-90 тоже самое происходит. Что это? Где искать?
-
Проблему не решили? У меня тоже самое похоже...
-
Проверь подушки двигателя. Особенно заднюю.
-
сто подуво подушки проверь и подушки коробки заодно
-
Скорее всего задняя она переходит в крайнее положение когда жмёшь газ Передняя и задняя держат двигатель чтобы при тормажении и разгазовке не качался, а правая с левой основные на них двигло висит :)
Мой тебе совет меняй все ибо если поменяешь одну, то из за износа остальных она будет под большей нагрузкой, и быстрее помрёт будешь потом плеваться на производителя, мол некачественная
я вот тут правую с левой заказывал vtr.su по 1800
У экзиста эти же стоят по 2500 А вот где переднюю с задней заказать пока незнаю но у меня не оригинальные название точно не помню. :)
-
У меня была проблема в шрусе. Проверял на льду следующим образом: становишься левой стороной на лед (правая на асфальте), затягиваешь ручник и газу до скорости вибрации (у меня при 80 км/ч трясло). Таким образом проверяешь и правую сторону. Т.о. я вычислил что под замену левый шрус. Актуально для переднего привода.
-
Осталась самая малость - НАЙТИ ЛЁД в СЕРЕДИНЕ ЛЕТА... =)))
-
Filini писал(а):
Осталась самая малость - НАЙТИ ЛЁД в СЕРЕДИНЕ ЛЕТА... =)))
Прояви сообразительность: лужайка тебе в помощь и ведерко воды. Ну а если не подходит этот вариант, найди нагрузочный стенд. К примеру во всем Нижнем Новгороде их нет.
-
Ну а если не хочешь со всем этим связываться - меняй сразу оба, так уж точно угадаешь!
-
Но если проблема в шрусах, то вибрация бы на руль передавалась? Такое впечатление, что с карданом что-то неладное, прямо под попой биение. Как бы подвесные подшипники и крестовины проверьть на кардане?
-
Если Вибрация идёт под нагрузкой, т.е. когда едешь по прямой при скорости 60-80 км/ч, разогонавшись отпускаешь газ - машина идёт в накат, потом резко наживаешь газ и если появляется вибрация, а когда отпускаешь - пропадает - это левый внутренний шрус, именно внутренний. Была такая беда на Тойота- Калдина, вылечилась заменой внутреннего левого шруса. Сейчас то же предстоит на Шарике, во вторник отдам делать шрус, шаровую, рулевую тягу и т.д.
-
Да, и вибрация идёт не на руль, а равномерно по всей машине, но подсознательно чувствуется, что причина вибрации в передней части автомобиля.
-
Чих писал(а):
Подскажите что за хрень....При подъеме на горку начинается вибрация газ чуть отпустишь пропадает.Заметил что при езде на 2000 оборотов при скорости от 60-90 тоже самое происходит. Что это? Где искать?
Замена масла в АКПП, при аналогичных симптомах, помогла. Забыл о проблеме. Главное отпишись потом, когда победишь.
И еще коробка входила в аварийный режим время от времени.
-
Да входила но это было 1 раз и то где-то год назад.
-
Здравствуйте. Вот и разобрался я со стуком. Проблема оказалась пустяковая. Оказалось что стучат передние рычаги, на сто когда ставили полеуретан не закрутили болты задних сайлентов переднего рычага. Му..ки! И из за этого разбило отверстия в балке куда эти болты прикручиваються. Пришлось брать балку с разбора и все теперь тишина. Но все равно всем Спасибо за советы.
-
Я в 90-е сервис поставил бы на такие бабки, что в третьем поколении чинили бы за свой счет. А теперь у нас только "закон" и полиционеры...
Вообще-то, они не мудаки, они должны и конкретно, надо было сфотать, снять экспертизу и попытаться опустить, теперь, к сожалению, только на бабки!
-
Здравствуйте...Была такая проблема ,при80-100 особ по идеальной трассе поттрясывало (вибрация на руль и в целом перед) Причина была левый рулевой шаровый наконечник...
-
тоже вибрация идёт где то на 100-110 км шаровые заменил,ступичные пошипники тоже,колёса балансирнул а проблема осталась,толи граната то ли диски фуфло,руль калбасит в этом диапазоне скорости хоть тресни,
а вот рулевые наконечники один в идеале другой на ощуп ещё бодрый не стал менять,может правда в нём дело...
-
100 процентов кардан у меня 2 дня назад тоже самое было крестовина которая первая от коробки идёт её просто слизало! А отдовалось на весь кузов даже не понять было!поменял всё пропало.
-
вот на кардан бы никогда не подумал,неужели из за него может быть биение руля и тряска?
-
Руслан333 писал(а):
вот на кардан бы никогда не подумал,неужели из за него может быть биение руля и тряска?
Тряска возможно. Биение руля - навряд ли кардан виноват.
-
Стас ну по рулю отдаёт,
уже устал бороться
-
А у меня вибрация только на горячем двигателе.При скорости 60км начинает трясти.На холодном все ок.Что это может быть?
-
kanatkst писал(а):
А у меня вибрация только на горячем двигателе.При скорости 60км начинает трясти.На холодном все ок.Что это может быть?
Масло в АКПП давно менял?
-
Ни разу.
-
kanatkst писал(а):
Ни разу.
Попробуй поменять масло в АКПП и раздатке, тем более что уже давно пора. У меня при схожих симптомах проблема исчезла.
-
Таже проблема шарик 2wd сегодня прехал с Борового терпения еле хватило доехать . тряска на90 причём не всегда и чем лучше дорога тем тряска чаще бывает,завтра полезу...
-
Александр рк писал(а):
Таже проблема шарик 2wd сегодня прехал с Борового терпения еле хватило доехать . тряска на90 причём не всегда и чем лучше дорога тем тряска чаще бывает,завтра полезу...
Докопаешься до сути обязательно отпишись! У меня всё один в один. Причем неважно на скорости или на нейтралке. Ещё не лазил и не проверял что там может быть.
-
Смотрите колёса:шины на наличие грыж, диск на мятость.Также было то трясёт, то нет, особо это на поворотах колесо догоняет второе и тряска пропадает.Щас в отпуске и 120-130 разгонял, то было от 90 до 110 трясло.
-
Сегодня на домкрате поднимал по-очереди передние колеса.Правое колесо задрал,до 120 км газовал все ок.Задрал левое колесо,при скорости 55-60 км началась вибрация.Несколько раз попробовал тоже самое.Что может быть?
-
Интересно,завтра также попробую.Сегодня не смог посмотреть .
-
kanatkst писал(а):
Сегодня на домкрате поднимал по-очереди передние колеса.Правое колесо задрал,до 120 км газовал все ок.Задрал левое колесо,при скорости 55-60 км началась вибрация.Несколько раз попробовал тоже самое.Что может быть?
Шрус.
-
Ну или балансировка колеса. У меня тоже на 60-65 начинается на идеальной дороге. На днях попробую на домкрате так же прокатиться.
-
Заехал на нормальную шиномонтажку, очистили всю грязь с колёс отбалансировали и всё... Но тут проблема в другом как наёти нормальную шиномонтажку!
-
Вчера видел вывеску 3D шиномонтаж и сход развал.))) Скоро появится 4D и 5D балансировка в вагончике у Ашота :)
-
На нормальном шиномонтаже сейчас ставят мойки для колес. Моют до чиста (там внутри пластмассовые шарики), а уже потом начинают работу.
А у Азата скоро будет наношиномонтаж. С 3D - это круто, как будто мы до этого все плоские были!...
Кстати может быть внутреннее повреждение резины, незаметное снаружи.
-
Ищи грыжу на покрышке. У меня была на правом заднем, трусило при малом вывороте в наборе скороси.
-
Всем привет.Такая проблема.Появилась вибрация при скорости 60-80км.Но не всегда.Грешил на шрус,но в том то дело,что вибрация то есть,то нет.Сегодня раза 3 было.Что было сделано. Топливный фильтр в баке поменял на JN6505U,давит 3,5 атм.Продул топливопровод,поменял фильтрик,воздушный фильтр,свечи BKR6EKUC,почистил ДЗ,впуск,заглушил клапан EGR.На ТНВД давление на хх 3,23 не 2000 об 3,34.Заливал 98,без изменений.Что еще надо сделать.
-
при подергиваниях "поросенок" загорается?
-
Нет.Самодиагностику делал.Все ок.До замены топливного фильтра была ошибка 56.Сейчас нормально.
-
Lamer53rus писал(а):
По теме, такая же история. Дергается переодически,но все ни-чего только иногда больше 60км/ч. не едет, остановишься постоишь 10-15 минут и в путь,90 держит, но не долго.А сегодня придумал новую фишку, еду, и понимаю что скоро спейс начнет умирать,глушу мотор на скорости,и оставляю на 5й передаче пару секунд поворачиваю ключ зажигания обратно,но стартером не кручу, машина и так заводится,просто включаю зажигание и мчу 110, но хватает км 30пути, потом повторяю операцию вот так я 500км проехал сегодня :(((
Завтра еду в гараж буду полностью чистить,менять, топливную систему, начну с бака и дальше до тнвд...запчасти благо куплены,я имею в виду фильтра. Я один так страдаю или нас много?
У меня такая проблема решилась ремонтом ТНВД
-
Так у меня ТНВД вроде бы в норме.Стоит ли туда лезть.
-
Видимо не в топливной проблема. Подергивания или вибрация? Когда набираешь скорость, "за жопу держит" или просто бьет по рулю?
-
А не каталик ли рассыпался?Не в тему конечно, но у меня при разгоне проезжая мимо стены или забора слышалась погремушка... в итоге выяснялось что это насадка на глушитель плохо закреплена и при определённых оборотах частота вибрации глушителя менялась и эта самая погремушка начинала греметь Может и вправду в сторону глушителя копнуть :)
И ещё как вариант проверь хорошенько наконечники свечные Была у меня такая история, пробило наконечник, на холостых машину периодически подёргивало, при оборотах выше 1000 двигатель работал нормально, свыше 2000 начиналось дёргание Ведь при разной частоте вращения каленвала меняется частота искрообразования. Может какой заряд и проскальзывает на массу :)
-
Пожалуй поддержу Filini. Это очень даже вероятно
-
В катализаторе соты выбиты.Выхлопную систему обновил. Сегодня утром выехал.Разгоняется вроде бы нормально,потом как-будто второе дыхание открывается,летит.Через некотрое время снова тупит.И еще заметил,когда плохой разгон, лампочка GDI ECO тухнет.Как только начинает рвать,она загорается.Получается,то едет,то не едет.А вибрация,когда на подъем при скорости 60км.
-
Ну улучшение после замены каталика это нормально, новая деталь, двиглу стало легче Раз до сих пор дёргает, значит второй вариант, свечные наконечники Как дешёвый вариант проверки советую купить термоусадочную трубку (цена рублей 40 метр, одного будет достаточно на все наконечники). Снять наконечники, зачистить контакты на катушках, куда наконечники втыкаются, и пружины в самих наконечниках. И обтянуть наконечники термоусадкой. Если дело в них, то должно помочь. Я уже второй месяц так езжу полёт нормальный :)
-
Сегодня попробую,тем более у меня 2наконечника переделанные от ТАЗа.
-
А термоусадочной пленкой обтягивать только трубку или резинки тоже?
-
kanatkst писал(а):
Сегодня попробую,тем более у меня 2наконечника переделанные от ТАЗа.
(http://f.a.d-cd.net/cdbdc98s-480.jpg)
-
Обтягивать весь наконечник. Так чтобы на конце осталось только отверстие под свечку..
-
Filini писал(а):
(http://f.a.d-cd.net/cdbdc98s-480.jpg)
Да ты не писатель, ты психолог!.. 8))))
-
В общем балансировка дала конечно результат .Сначала я обрадовался но когда поехал растояние в700 км тряска возобновилась .Причём когда проехал километров 10.Сегодня по приезду домой задрали машину и обнаружили такой сендром .болтается супорт из за того как оказалось что нет смаски на болтах крепления супорта причём левого смазал и супорт встал .когда проверю отпишусь....
-
Смазал болты левого и правого супорта и всё ура! Кстати в киа и нундай даже в новых такая проблема встречяется.
-
Подскажите пожалуйста,у меня шариот грандис 1998 г,в на ходу машина дает вибрацию а когда отпускаеш или нажимаеш на газ перестает это у меня вибрация появляется при движении машины свыше 40 км ч.отчего может быть такая вибрация.говорят от внутреннеи гранаты или от раздатки, АКПП,если кто то знает подскажите причину.
-
подушки надо внимательно смотреть.
-
Проверь ещё суппорта все. Я так избавился от вибрации. Поршень суппорта назад не уходил. Можно проверить после поездки если какой нибудь диск теплее остальных. Или ещё кардан может бить. Повесь на подъемник и посмотри послушай.
-
смотри вертикальные сайленты на передних рычагах и на задних рычагах тоже глянь
-
Здравствуйте подскажите пожалуйста в последнее время появилась вибрация начинается при 2500 оборотов и прекращается когда разгонишься километров до 60.
-
Причин очень много.У меня такая же проблема. Поменял все подушки,свечи,катушки с наконечниками.Фильтра чистые.Теперь грешу на коробку.Масло темное и нижний уровень.
-
kanatkst писал(а):
Причин очень много.У меня такая же проблема. Поменял все подушки,свечи,катушки с наконечниками.Фильтра чистые.Теперь грешу на коробку.Масло темное и нижний уровень.
Мотор сменил, раздатку, с приблудой большой сменил, подушки целые в хорошем состоянии, грешу на кардан!))))
-
Может шариотов просто колбасит от России, они в шоке как мы здесь выживаем? При такой мизерной зарплате умудряемся на газ давить с такой силой?
-
Может и кардан - это просто диагностируется. А может и подвесные на кардане. В крайнем случае, может и задний редуктор дурить.
-
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста где включается подогрев сидений передних?
-
Тимур писал(а):
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста где включается подогрев сидений передних?
Вот у меня его нет,а кузов такой же)
-
Айдос писал(а):
Подскажите пожалуйста,у меня шариот грандис 1998 г,в на ходу машина дает вибрацию а когда отпускаеш или нажимаеш на газ перестает это у меня вибрация появляется при движении машины свыше 40 км ч.отчего может быть такая вибрация.говорят от внутреннеи гранаты или от раздатки, АКПП,если кто то знает подскажите причину.
В моем случае была крестовина последняя,а вибрация была еще то 90 до 110..
-
Внутренняя граната (трипод) вибрирует при нажатии на газ, при езде накатом всё окей.
-
Тимур писал(а):
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста где включается подогрев сидений передних?
На Спэйсе в центральной консоли стоит бардачок. При наличии подогрева сидений, ставиться уменьшенный бардачок. Он сделан штатно с гнездом под два выключателя, которые левее бардачка (с кышечкой 8))).
-
Тимур писал(а):
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста где включается подогрев сидений передних?
В прикуриватель))) Нет у тебя подогрева не парься.
-
Да и вредно зад то греть.
-
Проверь расположение балансиров на распред валах
-
Я уже отписывался ранее о балансировке колёс .Помогало ,очень не надолго. Позавчера взял внутренние гранаты вместе с рычагами с разбора и случайно обратил внимание что балансировочные резинки на рычагах стоят не на своих местах .При чем на обоих рычагах Установив их на место я закрепил их хомутами которыми крепят пылники на гранатах .Почему именно такими хомутами , хомуты которые болтиками заворачиваются могут цепляться при вращении за что либо.Почему затянул хомутами , они по чему-то с ползают с посадочных мест .Короче поменял ешё в гранатах смаску поставил свои привода с гранатами на место и чудо сбылось никакой вибрации!
-
Вчера победилась,победилось....или я победил биение.Снял переднее правое колесо,открутил подкрылок,немного отрихтовал крыло изнутри (было замято чуть),одел подкрылок и колесо,снял заднее правое,прикрутил брызговик,потом левое,всё собрал на место,поехал за пивом...и чудо! Биения нет! Я сначала не поверил глазам ,ушам и рукам и щекам,которые не чувствовали никакой вибрации! Единственный нюанс. Внутри правого заднего колеса был песок спресованый,по всей поверхности диска.Биение у меня началось в декабре-январе,после того как я побуксовал в снегу.НЕУЖЕЛИ! этот песок так и был у меня в колесе пол года и делал ,мать его, дисбаланс на скорости? Я же ездил и по лужам,и по речке,и по Шаумянскому перевалу по грунтовке!
И вот как раз правое заднее колесо я не снимал и не балансировал! На шиномонтажке как-то подняли право зад,крутанули колесо-без шишек и видимого биения,да и оставили его в покое....вот так!
-
Вобщем,мож кому пригодится мой опыт.От перегрева повело один торм.диск.Причина неизвестна,т.к.такую машину уже взял.
Б\у моих дисков на 98 г.в по разборкам найти не удалось.В основном есть только после 2000г.Но,как это часто бывает,у меня во всяком случае,выручил Экзист.Купил там вот этот:http://www.exist.ru/hint/?s=48120780-0008-411f-87c9-029000004baf
Он по диаметру больше на 4-5мм.Токарь сточил его до нужного размера и всё Ок.
-
Перечитал всю эту ветку,а своих симптомов небольшой вибрации не нашел.На скорости от50 при ОТПУСКАНИИ педали газа (накатом) появляется она-легкая вибрация.При нажатом газу -нет.Масло в раздатках есть-заменено.Крестовины карданов заменены .Балансировочного ремешка вот только нет,оборвало его пол года назад.Пока без его езжу..На что грешить,подскажите пожалуйста. И второй момент,что больше напрягает-это вой на скорости от 80-до 100.Гдето спереди по центру приблизительно. Ступичные подшипники новые. Может подвесной -кардана?Как проверить? Заранее благодарен.
-
всем привет купил шарика 2 недели назад так вот при скорости 90 начинается вибрация в руль т.е руль ходуном ходит и так до 110 км.потом исчезает маленько но все равно чувствую немножко есть старый хозяин перед продажей мне сказал что проблема в резине типа сам был на сервисе смотрели вся ходовка ништяк в норме остается резина...я заехал тоже в сервис там мне тоже посмотрели её всю дефектов не нашли. сняли калеса передние от балансировали вибрация ушла на 10 км вперед то есть она теперь после ста к.м начинается подскажите может у кого была такая проблема и ещё труба выхлопная в саже что может быть...извините за письмо первый раз
-
да и ещё я не спец но движка работает мне кажется громковато для шарика
-
Возможно передние тормозные диски кривые,при перегревании их ведёт,они не любят перегрева ,это одна из возможных причин,лечится заменой, можно проточить но как кому везёт,нужен толковый токарь
-
всем привет купил шарика 2 недели назад так вот при скорости 90 начинается вибрация в руль т.е руль ходуном ходит и так до 110 км.потом исчезает маленько но все равно чувствую немножко есть старый хозяин перед продажей мне сказал что проблема в резине типа сам был на сервисе смотрели вся ходовка ништяк в норме остается резина...я заехал тоже в сервис там мне тоже посмотрели её всю дефектов не нашли. сняли калеса передние от балансировали вибрация ушла на 10 км вперед то есть она теперь после ста к.м начинается подскажите может у кого была такая проблема и ещё труба выхлопная в саже что может быть...извините за письмо первый раз
Вибрация на определенных скоростях может быть по нескольким причинам:
1. Если диски литые, то смотри внутри дисков бывает налипает грязь и их бьет (задние диски не исключение, их тоже надо в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ проверить);
2. Тормозные колодки стоит заменить и проверить поршни суппортов (может закусывает и колодки снашиваются набок);
3. Диски тормозные имеют хорошую уже выработку. Лечение - проточить НЕ СНИМАЯ СО СТУПИЦЫ или поставить новые.
Проверь по этим рекомендациям именно в такой последовательности, чтоб зря не тратиться.
-
Киргиз, проблема, действительно, может быть в резине.
Для начала попробуйте поменять колеса передние на зад, задние на перед.
Какие будут изменения?
-
пробовал менять передние колесе на задние изменений не было.
-
На подъемнике попробуй по возможности "прокатится". Хотя бы локализуешь место тряски. У меня корд внутри покрышки однажды пошел. С виду гуд, а вскрылось, когда спустила...
-
понимаю что не в тему объясните мне мой шарик 99 года полный привод так вот как этим приводом управлять куда нажать что бы он включился или отключился? и как понять что он работает?спасибо
-
Он всегда включен, ничего нажимать не надо. Проверить можешь на подъёмнике или на скользкой поверхности (трава, лёд, грязь). Должно крутиться одно колесо спереди и одно сзади.
-
Эта "хренова" вибрация ... И резина с внутренними порывами и привода и подшипники и диски и тормозные то же и подушки и ... и ... и.... СГИНЬ НЕЧИСТАЯ! >:(
-
скажите знающие если на 4вд снять кардан машинка поедет или нет? хочу проверить уйдет вибрация или нет спасибо.
-
сегодня поставил новую резину в круг ииии вибрация пропала ...
-
поздравления! ;)
-
А без кардана поедет, но долго ездить нельзя.
-
Спасибо Lexsyus ...но есть ещё проблемка бывает когда трогаешься стук в руль....или на полицейских тук.а так вроде ни где не стучит...
-
и почему нельзя долго без кардана ездить?
-
и почему нельзя долго без кардана ездить?
Накроется раздатка, а по стукам втулки посмотреть которыми рейка прикручена, втулки стабилизатора тоже глянуть.
-
По поводу стука. Сам не делал, но где-то слышал, что хомутик на рулевой колонке сползает или разваливается. И его надо заменить на обычный хомут.
-
Осилил 22страницы. 8)
Но ответов на вопросы так и не увидел.
Проблема: после 80км/час начинается вибрация по всему кузову,на руле,педалях,сидушках, с увеличением скорости нарастает, после 110 просто резонирует и не пропадает до 150км/час дальше не разгонялся, страшно. В поворотах что левых, что правых при скорости 90-110 км вибрация усиливается. Накатом в диапозоне 80-150 вибрация не пропадает.
Если на скорости 80-100км/ч. плавно отпускать педаль газа то вибрацию можно снизить, если резко бросить педаль газа то чувствуется удар-рывок предположительно из под торпеды. Бывает в городе плохо включаются передачи, особенно 3я.
Теперь что поменяно в ближайшие 6месяцев и не может быть мертвым:
Амортизаторы,ступичные,тормозные диски+колодки, стойки стабов - это все поменяно вкруг,все новое!
Передние рычаги новые, рулевые наконечники,передние чашки они же опорники+ пружины - новые! Поменяно сцеплени+ выжимной и одна крестовина кардана. Диски ровные, резина хорошая, правда на зимний комплект ещё не переобувался, что проверить наверника. Развал- не делал.
Господа Доктора:-) посоветуйте куда смотреть.
П.С. сегодня поменял масло в движке, вылелось 2 л. был в шоке, стал искать подтеки по всему днищу и обнаружил что коробка или раздатка(хз)вся в масле, а самое удивительное что кардан сухой, а подвесной что перед задним мостом весь в масле, разве в подвесном есть масло!
-
Крестовину менял сам? Кардан при замене крестовины снимал? Его обратно надо ставить по меткам, которые необходимо ставить перед снятием. Резинки между кузовом и подвесными целые?
-
Писал где - то....дисбаланс в заднем колесе. У меня был песок по внутренней стороне диска. Как ни странно - держался он там почти пол года в спрессованом состоянии. Как это ни смешно и не странно - ну не грешил я именно на правое заднее колесо,как чёрт отводил от него,всё снимал и перепроверял и менял кроме него . Просто буквально за неделю до появления вибрации влетел в яму,колесо в мусорку,купил новое,отбалансировал,диск практически идеальный. А оно вот как вышло!
-
А сами привода на колеса в каком состоянии?
-
Крестовину меняли на сто, после этого вибрации небыло примерно месяц потом снова появилась.
Диски вымыл начисто-не помогло. Подскажите, как проверяются крестовины и подвесной на поломку?
Привода должны быть нормальные, надо проверить, опять же как это делается?
-
Крестовину меняли на сто, после этого вибрации небыло примерно месяц потом снова появилась.
Диски вымыл начисто-не помогло. Подскажите, как проверяются крестовины и подвесной на поломку?
Привода должны быть нормальные, надо проверить, опять же как это делается?
на приводах не должно быть радиальных люфтов, с карданом в принципе все аналогично
-
на приводах не должно быть радиальных люфтов, с карданом в принципе все аналогично
а по человечески? Дергать кардан из стороны в сторону?
-
Ну да) вверх-вниз, влево-вправо, без разницы. Небольшой люфт может присутствовать, но если же болтается сильно, то уже неисправность
-
Вообщем победил я вибрацию, просто меня нагрели на сто где типо мне поменяли крестовину кардана.
Нашёл хороших ребят, интузиастов:-) любят чинить машины, подняли на подьемник, спросили что меняли, я им говорю последнию крестовину, они мне - щас посмотрим... Качают,а там в последней крестовине люфт 2-3 см... Я был в шоке, она оказалась разбита в 0 , только в одном колпачке были иголки...
Ремонт делали при мне , попутно поили кофе и чаем. Поменяли, вибрации как не бывало.
Снова передумал продавать спейса:-) :-) :-)
Цена вопроса крестовина 600р и ремонт 1500р. Итог все прозрачно честно,качественно, под контролем.
Совет остальным, вот вы пол машины меняете, а может вас нагревают на сто?
Присутствуйте при ремонте, не бойтесь спрашивать. Если Вам отказывают в такой возможности ищите другое сто!
-
Совет остальным, вот вы пол машины меняете, а может вас нагревают на сто?
Присутствуйте при ремонте, не бойтесь спрашивать. Если Вам отказывают в такой возможности ищите другое сто!
Правильные слова! Я всегда всем это говорю.
-
Никто не отменял старую истину (у нас, у математиков, аксиому)! Что и где менял, там и ищи дерьмецо...
-
Ребята, я наверное, повторю тех, кто уже спрашивал. Читать умею, предыдущие 22 страницы читал. Не злитесь, дорогие старожилы, просто нужно проговорить вслух проблему и услышать адекватный ответ.
Происходит то же, что и неоднократно описывалось в этой и других двух схожих темах: после примерно 90 км/ч начинается вибрация на кузов. И вверх-вниз, и вправо-влево. И кузов прыгает, и руль трясется.
Что уже сделано:
* заменена вся передняя подвеска: амортизаторы, пружины, куча мелких резинок
* заменены все четыре опоры двигателя (с*ка от 1800 до 9800 каждая!)
* заменены опорные подшипники и ступичные
* перебраны и заново отбалансированы колеса (грязи нет)
Правильно ли я понимаю, что следующими надо проверять валы привода?
Если это не привода, не внутренние ШРУСы, не палка привода, внезапно оказавшаяся гнутой, то что искать дальше?
Может ли это как-то быть связано с самой АКПП? Она у меня сильно пинается, поддон помят предыдущим владельцем, и вообще ей очень плохо.
Поговорите со мной, а? =)
-
Если вибрация на весь кузов,то это корма по любому.Если 4 вд,то ещё крестовины,кардан и задние привода. Смотри ещё раз задние колёса,может шишка,может восьмёрка из-за лопнувшего корда.Выше писал о своём случае,я пол года ездил с вибрацией на кузов из-за песка в правом заднем.Он настолько был спресованый и серенький,что сливался с диском и я внимания на него не обращал.За пол года было перебран весь передок,а задние колёса просто домкратил и проверял на предмет биения визуально
-
Задний подрамник. Сайлентблоки проверь.
-
Если вибрация на весь кузов,то это корма по любому.Если 4 вд,то ещё крестовины,кардан и задние привода. Смотри ещё раз задние колёса,может шишка,может восьмёрка из-за лопнувшего корда.Выше писал о своём случае,я пол года ездил с вибрацией на кузов из-за песка в правом заднем.Он настолько был спресованый и серенький,что сливался с диском и я внимания на него не обращал.За пол года было перебран весь передок,а задние колёса просто домкратил и проверял на предмет биения визуально
Задний подрамник. Сайлентблоки проверь.
Да вы что? Получается, я не там смотрю?
То есть у меня, возможно, и спереди, и сзади какая-то лажа?
Сзади всем известный капец с прогнившими опорами задних пружин. Пружины бьют по кузову при наезде на мелкие препятствия. Амортизаторы я там поменял, но с такими пружинами и рычагами это вообще не влияет.
Собираюсь поставить толстые проставки жигулевские под пружины, если поможет, отпишусь.
4вд нет, переднеприводная комплектация. Слава Богу, хоть кардан не надо смотреть и задние привода.
Биение в руль на скорости - все-таки, что еще посмотреть? Рулевые тяги-наконечники? Передний сход-развал? Вроде проверял, но, может, я опять что снёс...
-
Может тормозные диски поведённые или в колесах дело.
-
Я так понял, что сзади барабаны на ручнике? Попробуй потянуть ручник на ходу во время проявления вибрации, У меня было - отслоилась колодка, всю машину колбасило как стиралку с кедами на отжиме, ручник потянешь - щелкнет и пропадает (вталкивает на место)
-
Я бы еще задние колодки заодно глянул и диски как трутся задние...
-
Эт точно если колодка не отходит от диска(он должен греться от этого) трясёт как на стиральной доске.
-
Эт точно если колодка не отходит от диска(он должен греться от этого) трясёт как на стиральной доске.
Я так понял, что сзади барабаны на ручнике? Попробуй потянуть ручник на ходу во время проявления вибрации, У меня было - отслоилась колодка, всю машину колбасило как стиралку с кедами на отжиме, ручник потянешь - щелкнет и пропадает (вталкивает на место)
Понял, спасибо, буду смотреть
Вернее, буду заказывать и менять колодки, потому что их в любом случае менять надо, педаль довольно сильно продавливается
Кстати, смотрел по каталогу задние колодки и барабаны, блин, а они разные на мой вин идут... и это капец, потому что в разобранном виде как их менять? Эхехее
-
Не знаю, как на твоей машине, у меня задние дисковые, а ручник барабанные. Если так же, то обязательно смотри фото с колодками ручника. Я заказал по вину, не глядя первый раз, пришли колодки как у оутлэндера. Потом пришлось более скрупулезно этот вопрос рассматривать. По вину билось, а результат?...
Колодки менять особой проблемы нет. Ни те, ни другие. Это только кажется, что сложно. Сфоткай и разбирай.
-
Привет всем вот и я дожил до таких же проблем на скорости в районе сотни начинает трести и вибрация после стодвадцати уменьшается но не проподает думал балансировка колес два раза делал колеса местами менял но не оно перетрес всю подвеску в норме прочитал всю тему остались приводы и подушки может что пропустил?
-
Из за приводов что то ни разу не трясло ещё, даже на хрустящих. Но только если он не до конца вставлен или в хлам убитый. Кардан походу остался если всю подвеску перетряс. Сними его и прокатись без него.
-
Стас, у меня недавно же была такая трабла. Всю подвеску вкруг заменил до последней резиночки и косточки, отчистил от грязи все диски колесные, поставил новые вентилируемые самоочищающиеся тормозные диски, поменял задние колодки тормозные. Результат нулевой. Потом опытный человек спросил у меня: а не усиливается ли вибрация, когда я тапку в пол жму? Проверил. Так и есть по ощущениям. На мой вопрос о причине, он ответил, что привода уже отпевать пора. Заказал контракт на карбонусе, дождался три недели когда придут и поменял их. Как бабка отшептала. Сейчас езжу кайфую. Проставочки еще поставил под перед 20 мм, а под задние аморты 30 мм и шнивовские пружинки резанул 2 витка и вкорячил. Машинка как пароходик по волнам теперь идет.
-
Ну да значит у тебя привод убитый или один или сразу два были. :( Зато подвеску всю перетряхнул :)
-
После замены приводов, тщательный осмотр показал что внутренняя граната левого привода крякнула.
-
А на полном приводе ещё сложнее, там их 8 гранат.
-
уменя на ярве вибра была, как раз.из за задних приводов.
-
Биение при скорости если не жать на тормоз,происходит из за внутренних гранат.Наружние бить не могут они прекручены гайками к ступицам.А если биение происходит при нажатии на тормоз то пипец тормозным дискам именно дискам а не барабанов лечение если диски в допусках проточить если нет замена по тому как тонкие сразу поведёт.А по гранатам на падёмник включаем D жмём на газ и смотрим какая именно бьёт чтоб все не менять.Сей опыт приобрёл имея двух Одиссев,у Шарика похоже теже болячки.
-
Тоже была тряска после 100км.ч.и било в руль при торможении, причина была в правом переднем левом диске,раскатали, отбалансировали и всё прошло
-
Тоже была тряска после 100км.ч.и било в руль при торможении, причина была в правом переднем левом диске,раскатали, отбалансировали и всё прошло
Я так понимаю, тут речь о колесном диске.
-
Да, литой диск))) представил если раскатать и отбалансировать тормозной диск ;D
-
А я вообще отказался от литых. Столько бабла повыкидывал из-за наших дорог. Штамповку и выбросить и купить новую не жалко.
-
Да, дороги страх, ещё и пошлину 100$сдерают каждый год :-\
-
А я вообще отказался от литых. Столько бабла повыкидывал из-за наших дорог. Штамповку и выбросить и купить новую не жалко.
Этож где ты находишь в Москве плохие дороги? Специально выискиваешь ;)
-
Твоя Москва не в Германии часом или может в Штатах? Да где хошь.
-
Ну блин не до такой же степени чтоб диски гнуло. Максимум грыжа. :)
-
Тут такое, что попробуй угадай в какой луже яма ;)
-
Всем привет нашел свою болячку после проб и общих собраний решил поменять диски с летней резины на зимнию парами и тряска которая меня беспокоила прошла теперь буду выяснять какая пара (одна пара поновей другая постарей производитель один)возникаетдругой вопрос в каком состоянии хранить резину на дисках?
-
В состоянии покоя))) стоящие с давлением в шинах
-
И если друг на друге лежат, то давление не менее 3 очков.
-
На гвоздики повесь! Всё время стопкой лежат накачанные.
-
на дисеах - стоя + прокручиваьь, резю отдельно - лежа.
-
хотя сам из за отсутствия места стопкой храню )))
-
Тоже всю жизнь храню стопкой, но перекаченные(по совету бывалого шиномонтажника). И ещё ни разу ничего не случилось с резиной.
-
Армию вспомните! При хранении на НЗ, машина должна стоять на подставках, колеса в подвешенном состоянии. Ну известь, тут явно лишнее, но не дураки придумали!
Но я храню стоя. А думаю, что лучше всего, накачать норму, и, стоя, одеть их на ось так, чтобы до пола 10 мм было, либо ветер гулял...
-
на дисеах - стоя + прокручиваьь, резю отдельно - лежа.
А внутрь накрошить арбуз и залить водку... начнет само крутиться - готово! Бред какой-то, зачем крутить?
-
Идеально
-
Хоть бы козырек от дождя сделал,а так прикольно ;D
-
Вот тут как раз надо проворачивать (кстати это не лишнее при стоячке). К сезону отмоются и идеально чистые будут. 8)
-
Не весь резиновый аромат в окно, не правильно это, Еще и веревочки для белья над колесами, маньяки какие-то! А козырька нет для того, чтобы запас дождевой воды иметь
-
Меня тут че-то трясет без скорости. А вдруг на кого-нибудь навернется и убьет ведь - однозначно!
-
Если трисет без скорости, это надо завязывать с вредными привычками ;)
-
Всем привет! Товарищи, такая проблема.. Вобщем, сейчас дожди в М.О... Так вот, еду я вчера, никого не трогаю), попадаю в лужу и сразу после этого, когда нажимаю на газ начинается вибрация и гул откуда-то со стороны двигателя или автомата.. Я сначала подумал, что всё писец, - хана двигателю (или автомату).. При чём накатом еду - всё норм! Через секунд 30-40 эти симптомы пропадают. (до следующего попадания в лужу).. Что за беда! :-\
-
Не исключено, что подвесные на кардане
-
Не исключено, что подвесные на кардане
А как связь с водой? Ушатанный подшипник, туда попадает вода и из-за этого гул, так что ли? Хотя вода наоборот, как бы смазывать должна на некоторое время (пока не высохнет)..?
-
Возможно, что резко охлаждается в воде из лужи, вот и воет.
-
кардан тут ясно неприделах, а вот с проводкой явные проблемы где то коротить начинает.
-
Ездил к теще за 250 км, туда пустой шагал - слабое биение в руле было влево вправо.Обратно с семьей ехал еще и МКП с раздаткой ит короллы вез взади, биение было просто невыносимым.Возникает примерно после 90 кмч, при плавных изгибах трассы исчезало полностью.Полочка промеж сидений достала вибрировать.Колеса отбалансированы, схождение переда сделано.Схождение задней оси ехать делать?Что еще?Кардан если откручивали когданибудь и не на те болты посадили, может ли бить изза дисбаланса?Стоит ли перенасаживать пробовать его, там 4 варианта получается?
-
По креплению кардана к редуктору: присмотрись, там заводские метки должны быть.
-
ОК, спасибо.Завтра с утра поеду- взгляну.
-
Если кардан, проще найти (по чужой статистике) контору, которая балансирует карданы. Если, конечно, такое еще делают.
-
Ещё как делают! У нас и изготовлением карданов промышляют :)
-
У меня кум как то на мазде своей решил пыльник шруса махнуть (я на вахте был). так он потом его раз 15 снимал) пока тот самый шрус на место не попал.
-
Посмотри диски задние внутри,ничего не налипло? Некоторые знают мой горький опыт,пол года перебирал всю переднюю подвеску несколько раз,а на заднем правом песок спресованный был
-
Не, диски новые почти с японии, все чистенькое.
-
Если биение при езде по прямой при достижении определенной скорости (а так же при наборе скорости), то надо сделать следующее:
1. залезть под машину
2. взяться рукой за вал привода
3. потягать его вперед-назад (от коробки к колесу) и вокруг своей оси
Если есть люфт и появляется несильный стук, то причина именно в них (приводах). Или трипод или сама граната "на ладан дышат" уже. Проходил я это недавно. Поменял ВСЮ ПОДВЕСКУ(!) и спереди и сзади, поменял диски тормозные, купил новые колесные диски и резину, стало получше, но проблема как у тебя не ушла. Оставалось только рейку рулевую поменять и привода. Мучался сомнениями что же поменять. Поменял и рейку и привода на контракт. Проблема испарилась. Когда снимали привода, вот тогда-то описанные мною выше симптомы и были диагностированы. Удачи.
-
Схождения проверили опять, все нормально.Наверное привода действительно.
-
Стук идет справа.Щасподдомкратил. снял колесо. подергал привод.Вдоль оси люфт 2-3 мм.Стук тот самый который по грунтовке доносится.Люфта вообще не должно быть?Посмотрите еще ктонибудь у кого все в идеале и нет ни стуков ни дерганий руля.Да, и меток кардана я не увидел, как они выглядят?В металле, или просто краской?
-
Метки должны быть выбиты в виде 2-х треугольнмков, один на фланце редцктора, второй на фланце кардпна.
-
Доброго времени!
Ситуация такая: при обгоне на 100 км в час вдруг и резко возникла вибрация. Первые мысли что развалился ШРУС на кардане. Залез пощупал - ничего криминал него не нашел. Доковылял до дома порядка 40 км, ничего не развалилось, хуже или лучше не стало, вибрация и грохот на кузов сильный. Левый передний диск греется - поджаьы колодки.
Вывесил все четыре колеса, завел, покрутил колеса. На малых оборотах все нормально, при превышении оборотов, до 40 км в час вибрация и грохот. Молотит сильно ШРУС на кардане, от него и грот на кузов черезподвнсной. ШРУСы на приводах целые, подшипники на колесах целые. Крестовины на кардане в порядке, карданный шрус слегка люфтит, но шарики на месте, сепаратор целый, стопорный кольца по кардане везде стоят, подвесные нормальные, ничего нигде не закусывает и не цепляет! Бл...! Откуда вибрация? Не понимаю!
Задний редуктор с биркой, должен быть повышенного трения, но похоже муфта умерла, работает и крутится как простой Диф. Машину купил недавно, как было до этого не проверял к сожалению. Межосевая муфта вроде адекватно работает.
Что можно предположить в такой ситуации? Подскажите? Как вариант может быть, что муфта заднего редуктора на оборотах периодически подхватывает и дергает моментом на кардан, а на кардане ШРУС, с небольшим лифтом и ловит всю вибрацию и его разматывать под воздействием центробежной... Что еще может быть что посмотреть и как проверить?
-
Подвесной который около шруса кардана заклинил, было такое. Подшипники продаются, номер его 206, покупать в конторах, которые чисто подшипниками занимаются, стоит в пределах 400 рублей, менять тоже не сложно, но на шрусе метки ставить надо, а то потом задолбаешся правильное положение ловить.
-
Нет. Подвесной новый. Проехал около 100 км. Не клинит, не закусывает. .
-
При сборке по меткам ставил?
-
Нет, собирал без меток. Но ехал то до последнего времени нормально! Вылезло внезапно на 100 км в час и не проходит. Сейчас вибрация и грохот от 20 и выше.
-
Это колодки к диску прижаты вот и греется и вибрация отсюда. Скоро диск синим станет. Делай супорта и вибрация пройдёт.
-
Колодки разводил и вибрация такая же. Вопрос не в нагреве а в грохоте.
-
Разводил колодки и после не тормозил ни грамма? Я понял что не нагрев тебя беспокоит а вибрация.
-
Шрус кардана прыгает! Перегретый и ведённый диск даёт вибрацию, но тут явно не в тормозах дело. Если шрус кардана неправильно поставил, то придётся искать правильное положение, там 21 зуб, вот и считай сколько раз придётся снимать, разбирать, собирать и ставить кардан.
-
Да чё гадать, всё равно редко кто потом отписывается что же было.
-
Этакий у вас междусобойчик получился! Читайте же внимательнее: ВСЕ ездило нормально, началось ВНЕЗАПНО! Кардан сразу бы трестись начал. А уж про 21 зуб - посмеялся, спасибо!
Давайте по теме!
-
Давайте по теме!
Я своё мнение сказал, не нравится не слушай. Если учесть что лично у меня такая же тряска была с подклинивающим поршнем суппорта.
-
Понял. За мысль спасибо. Но продолжаем искать дальше.
Кстати, никто не переделывал карданный шрус на нивский?
-
Я опять по трассе катался, заезжал на эстакады.Вангую что вибрация изза подвесного.Как они должны быть установлены кто знает?У меня они оба как будто с перекосом.Вот этот хомут наружний он как будто назад сдвинут нижней частью.Перекос кагбэ небольшой.Он как присоединен к этой круглой хрени ваще?Постучал камнем сзади, никуда он не сдвинулся.Но когда поехал как будто меньше вибрация стала.Что делать заказывать новые или это чтото с хомутама с этими?
-
Если это то что я понял, то где то пузом цепанул, вот и подогнуло корпуса подвесных. Монтажкой выпрями и ехай дальше.
-
Ну тогда буду стучать.Разобрать промазать проревизировать стоит наверное все там.
-
Лучше не стучать. Резинку повредить опасно. Лучше плавно отогнуть. А что ревизировать то? Там внутри резинки подшипник. Обычный. Что бы до него добраться нужно скинуть кардан, снять крестовину или шрус, затем стащить подвесной. Это не совсем просто.
Если правильно помню, то подшипник 206! Но! Все подшипники перед установкой обязательно вскрывать и добавлять смазки! Жалеют гады!
-
ну вот эти подушечки на которых крепится подвесной, их хотя бы отверну, посмотрю на состояние, они страшноватые какие то.
-
Кольцевые резинки что ли? Или шпильки крепления корпуса подвесного? Если шпильки, то смотреть там нечего! Но отворачиваются очень ржавеют и ломаются на раз!
-
Подшипник 206, а не 204
-
Может. Исправил.
-
STimon, а вибрация откуда идет?
-
Сильно мотает ШРУС на кардане и через подвесной по кузову. А вот отчего мотает ШРУС?
-
мужики не знаю в тему или нет но у меня тряска на скорости перестала когда я поменял опорные подшипники!правда сам не ожидал!менял по другой причине!
-
менял по другой причине!
По какой?
-
В общем так!
Месяц машина стояла на пеньках со скинутым карданом, колесами и... Сегодня залез, все собрал на место, ибо криминала нигде не обнаружил, попутно расходил супорт, на который грешил Стас. И о чудо! Вибрация и мотание кардана пропало, ну почти, осталось на скорости 110 и выше, но это уже не критично.
В общем рабочей версией принимаем от клина супорта и выражаем благодарность Stas'u. Спасибо. Дальше будем смотреть что будет.
-
попутно расходил супорт, на который грешил Стас.
Расходить супорт мало, будет опять микроклинить и вибрация. Надо или поршень новый или всё везде шкурить капитально и пыльники-сальники менять.
-
Шкурить, пыльники, сальники... На этот кузов контрактные суппорта по косарю стоят. Купил, перекинул и забыл лет на 15-20 опять.
-
Да я в курсе, просто не было ремкомплекта в наличии, потому и сделал как получилось. Пыльники не рваные.
Контрактные супорта нужно еще купить, вопрос в их состоянии, в общем пока без них, да и ремкомплект проще раздобыть.
-
Доброго всем времени суток проблема такова: поднял машину проставками под перед 3см, зад обычными тазовскими резинками под пружину, появилась вибрация при чуть резком разгоне от 20-40км потом все гуд, если плавно разгоняться то ее нет? Перед перебран полностью рул.наконеч, рул тяги, шаровые, подшипники гуд линьки косточки все в норме, на кардане все новые кресты, поменял внутренние гранаты грешил на них ничего не изменилось. Куда рыть где копать?
-
а вибрация откуда ощущается, от ходовки или от агрегата, ну так, чисто субъективно?
и подскажи, пжлст, резинки тазовские какие? от передних стоек с металлическими чашками?
-
скорей всего выработка на внутр шрусах, их местоположение изменилось, и вот результат
-
скорей всего выработка на внутр шрусах, их местоположение изменилось, и вот результат
Менял шрусы новые стоят
-
а вибрация откуда ощущается, от ходовки или от агрегата, ну так, чисто субъективно?
и подскажи, пжлст, резинки тазовские какие? от передних стоек с металлическими чашками?
Полность трясет всю машину . резинка тазик классика проставка межвитковая , бортик обрезал
-
скорей всего выработка на внутр шрусах, их местоположение изменилось, и вот результат
Согласен на 100%
Смотри триподы.
-
Согласен на 100%
Смотри триподы.
Новые поменял я их!
-
Новые поменял я их!
Реально новые? или ASVA какая-нибудь?
-
Реально новые? или ASVA какая-нибудь?
Ставлю практически все родные оригинальные запчасти по каталогу
-
Ставлю практически все родные оригинальные запчасти по каталогу
Родной шрус 57000 рублей. Вы реально его покупали?
Я ставил пружины от паджеро, потом вообще стойки Нью-ср, морда поднялась на 3 см. Вибрация пошла, на триподе выработка была.
Другу на спейс пружину от паджеро поставили, тоже самое. Подрезали ещё, нормально стало.
Проверяйте триподы, либо уберите проставки, попробуйте без них. Если без проставок все отлично, то точно триподы.
А по катологу вам дали асву, масуму или фебест.
Ищите контракт.
-
Родной шрус 57000 рублей. Вы реально его покупали?
Я ставил пружины от паджеро, потом вообще стойки Нью-ср, морда поднялась на 3 см. Вибрация пошла, на триподе выработка была.
Другу на спейс пружину от паджеро поставили, тоже самое. Подрезали ещё, нормально стало.
Проверяйте триподы, либо уберите проставки, попробуйте без них. Если без проставок все отлично, то точно триподы.
А по катологу вам дали асву, масуму или фебест.
Ищите контракт.
До установки приставок ничего не было, могут подушки продольные вызывать вибрацию грешу еще на них. Не не 54 т.р конечно по 4.7 за штуку
-
До установки приставок ничего не было, могут подушки продольные вызывать вибрацию грешу еще на них. Не не 54 т.р конечно по 4.7 за штуку
Контактные не, кот в мешке
-
Подушки могут, но до проставок было нормально, значит триподы.
Контракт, согласен что кот в мешке. Но в 95% он лучше фебестов и асвы. Я пробовал ставить новую асву. 15000 км максимум.
Контрактный шрус весь в сборе вседнем 1500 рублей.
Здесь на форуме кто-то продавал шрусы на N94 по 800р.
-
Подушки могут, но до проставок было нормально, значит триподы.
Контракт, согласен что кот в мешке. Но в 95% он лучше фебестов и асвы. Я пробовал ставить новую асву. 15000 км максимум.
Контрактный шрус весь в сборе вседнем 1500 рублей.
Здесь на форуме кто-то продавал шрусы на N94 по 800р.
Спасибо будем искать пробовать
-
Шрусы контрактные однозначно лучше нового китайского г...на. Проверено на личном опыте.
-
У меня вот тоже вибрация на скорости 110-120, до и после нормально.. Отдаёт в руль. Поведённые диски могут быть тому причиной или от них вибрация только при торможении?
-
Банальные признаки. ЖеняЖеня - очень надо менять тормозные диски. ПОВЕЛО. Не влетай больше на тормознутых в лужи и т.д. Испугал!
Но я, думаю, у тебя просто весенний дисбаланс... колес...
А - ДА! Я бы перебалансировал колеса...
-
Женя еще резина может быть с шишкой, в любом случае на балансировку. И давление в шинах тоже мониторь!
-
Вот очень толковое замечание! Спасибо, Лёша! У меня было колесо, причем от родной Нокиа, а корд пошел внутри. Жопа аж выпрыгивала, пока не село на обод под нагрузкой. надо всё проверить.
-
Скажу коротко, после замены резины с зимней на летнюю (БУ) появилась вибрация, думали резине хона, поставили все 4 новые, от балансировали, не помогло, через два месяца съело передок, поехал на развал, сказали, что менять наконечники рулевые шаровые, и разбит правый привод, а внутренний шрус или наружний неизвестно. вскрытие показало внутренний, трипоид съел стенки на несколько мм от чего болтался, а также был разбит подшипник, который находится по середине привода и крепится к кузову. починил и на развал, сделал выехал не помогло, при разгоне до 80 вибрация ощущается только при нажатии на педаль газа, после 80 до 120 во всем диапозоне идет вибрация, после 120 мелкая дрожь, поехал на шиномантаж опять балансировка. не помогло, прокатал диски передние, не помогло, переставил диски с переду на зад, не помогло, на резине шишек нет. Буду признателен любой инфе, знаю тема заезженная но конкретного ответа не нашел. Да подтекает коробка в местах где внутренние шрусы входят в нее, и при переключении передач а особенно отчетливо слышно при 3 происходит щелчок, и туго включается 1. Видел на ютубе где мужик говорил, что на его ГДИ вибрация была от маховика, а другой говорил, что от сцепления. Да чуть не забыл, на шино мантаже при снятии передних колес, рабочий говорил, что тормозной диск и диск колеса горячие что нельзя дотронуться, может это колодки доконца не разжимаются и происходит вибрация и нагрев
-
Может быть вибрация и от маховика и от корзины,если каким-то образом нарушилась центровка...но! Эта вибрация будет не в руль,а в кузов,такая вибрация отличается тем,что у тебя не руль трясётся (явно),а щёки прыгают,а у женщин груди....и....она будет на стоячей машине,потому как эти части вращаются вместе с коленвалом. Последнюю вибрацию при разгоне я победил заменой наружнего шруса.Он долго не хотел себя выдавать хрустом.За это время я поменял кучу внутренних (Б/У),подушки двигателя,тормозные диски,перебрал суппорта.В один прекрасный момент левый начал хрустеть,я его заменил,и вуаля!
-
Да чуть не забыл, на шино мантаже при снятии передних колес, рабочий говорил, что тормозной диск и диск колеса горячие что нельзя дотронуться, может это колодки доконца не разжимаются и происходит вибрация и нагрев
Конечно посмотри,суппорт надо разработать,направляющую скобу, сам поршенек.Все разобрать и промазать это,возможно и торм.диск уже повело.
-
Скажу коротко, после замены резины с зимней на летнюю (БУ) появилась вибрация, думали резине хона, поставили все 4 новые, от балансировали, не помогло, через два месяца съело передок, поехал на развал, сказали, что менять наконечники рулевые шаровые, и разбит правый привод, а внутренний шрус или наружний неизвестно. вскрытие показало внутренний, трипоид съел стенки на несколько мм от чего болтался, а также был разбит подшипник, который находится по середине привода и крепится к кузову. починил и на развал, сделал выехал не помогло, при разгоне до 80 вибрация ощущается только при нажатии на педаль газа, после 80 до 120 во всем диапозоне идет вибрация, после 120 мелкая дрожь, поехал на шиномантаж опять балансировка. не помогло, прокатал диски передние, не помогло, переставил диски с переду на зад, не помогло, на резине шишек нет. Буду признателен любой инфе, знаю тема заезженная но конкретного ответа не нашел. Да подтекает коробка в местах где внутренние шрусы входят в нее, и при переключении передач а особенно отчетливо слышно при 3 происходит щелчок, и туго включается 1. Видел на ютубе где мужик говорил, что на его ГДИ вибрация была от маховика, а другой говорил, что от сцепления. Да чуть не забыл, на шино мантаже при снятии передних колес, рабочий говорил, что тормозной диск и диск колеса горячие что нельзя дотронуться, может это колодки доконца не разжимаются и происходит вибрация и нагрев
Рычаги сними и посмотри, их без снятия не увидишь.Задний сайлент скорее всего.
-
сегодня буду заказывать тормазные диски, им время пришло, как раз и суппорта гляну. Потом отпишусь
-
Хотел спросить, про суппорта, их только смазать промазать, ни чего более? ни каких подтяжек, до тяжек?
-
Хотел спросить, про суппорта, их только смазать промазать, ни чего более? ни каких подтяжек, до тяжек?
Да,разработать что бы скоба и поршень нормально работали,и промазать это все.Болты направляющие на скобах открути и смажь их.Иногда закисают они,окуратненько откручивай.Поршень если подклинивает разбери,почисти и смажь.Ну и пыльники в каком состоянии?
-
У меня косяк был: Ездил на сношенных, тонких дисках, поменял на новые, колодки, соответственно. Менял не сам, загнал, заплатил... Все ок! Но потом, прокатился на юг (3000км туда и + обратно), поршни намертво вржавели в суппорта. Еду обратно, мне встречка мигает (из колес искры, диски малиновые. Вобщем, при замене колодок и дисков надо чистить поршни в суппортах, а не то эта ржа вдавливается внутрь и там намертво переклинивает.
-
Сегодня, заказал новый диск правый, так как на него подозрение (как будто вибрация от туда), шпильки на ступицу, а то выворачиваются и гайки колесные, потому что 3 из них разные, диск 1300 не орегенал но америка, орегинал 3500 одиин, доставка через три дня тогда и отпишись, мож с фото мож с видео.
-
Да не диск это ! От диска вибрация на торможении. И ещё.Диски нужно ставить сразу оба и с новыми колодками.Если одну сторону ставишь,то и туда колодки новые....но это-абсурд !
-
Порылся и нашел перед делом, ознакомился и понял что плохо подготовился. Ссылка на ютуб может кому пригодится!
-
У меня вибрация была на скорости от 90 до 100. Думал резина - колёса местами поменял: результат 0 (ноль). Тормозные диски ? Да, бьют при более менее интенсивном торможении на скорости около 100, начал задумыватся о замене весной, т.к. колодки только поменял. В основном ездит супруга - говорит стуки появились, подруливать стало надо...
Так вот: при ревизии подвески обнаружен незначительный люфт рулевого наконечника, стойки стабилизатора и рулевой тяги (ослабла затяжка на рейке) и только на одной, правой стороне. Естественно замена по кругу, сход развал....И вибрация ПРОПАЛА. Домой ехал до 150 - как вкопанная. Так что вибрация ещё может быть и от "расхлябанности" наших дорогих (любимых), немолодых коней.
-
sinner28, а как тебе схождение делали, если наконечники были разбиты??? я б к этому развальщику больше ни ногой ни колесом.
-
Всему сообществу привет.
Поставил контрактный ДВС.
Ремень грм , балансира поменял, сальник на лобовине(зря, нормальный был)
Началась вибрация, на холостых еще ладно, но при увеличении оборотов прямо аж зуд, все вибрирует, мелочь в кармашке дребезжит, фара звенеть начинает.
Короче , ощущение, что двигатель прямо к кузову мимо подушек прикручен.
НА старом такого не было.
Подушки ВТР, кроме коробочной левой, все целые.
Мотор работает ровно, гидрики молчат.
Мог я пластину колена прикрутить как-то неровно к бублику? Все болты в норме, коробка к двигателю прикручена нормально.
Нигде ничего с двигателем не контактирует от кузова.
Куда рыть уже незнаю
глушитель заварил, гофру поменял, глушитель к двигу никак не притуляется.
Есть мысли?
-
А сам глушитель,не может о кузов дребезжать,может где цепляет?
-
Не знаю на сколько пригодится , но у меня после замены гофры и переварки катализатора
долбил об кузов задний кислородный датчик, не ровно приварили потом переваривали.
-
Всему сообществу привет.
Поставил контрактный ДВС.
Ремень грм , балансира поменял, сальник на лобовине(зря, нормальный был)
Началась вибрация, на холостых еще ладно, но при увеличении оборотов прямо аж зуд, все вибрирует, мелочь в кармашке дребезжит, фара звенеть начинает.
Короче , ощущение, что двигатель прямо к кузову мимо подушек прикручен.
НА старом такого не было.
Подушки ВТР, кроме коробочной левой, все целые.
Мотор работает ровно, гидрики молчат.
Мог я пластину колена прикрутить как-то неровно к бублику? Все болты в норме, коробка к двигателю прикручена нормально.
Нигде ничего с двигателем не контактирует от кузова.
Куда рыть уже незнаю
глушитель заварил, гофру поменял, глушитель к двигу никак не притуляется.
Есть мысли?
ГРМ снимал я так понимаю, в передний балансир выставил по отверточке ? его можно в трех положениях поставить и метки сойдутся
-
Всем привет.
Был забанен админом, написал не в ту ветку.
Прям печаль и беда...
Вопрос спорный.
Но тем не менее. отвечаю.
Балансиры стоят ровно, передний по отвертке.
Глушитель не цепляет нигде.
ПРобовал задирать домкратом в районе каждой подушки. ничего не меняется. Зуд так и остается.
Думаю, надо откручивать каждую поду и поднимать в этои районе домкратом.
Больше мыслей нету.
-
ну у тебя же ВТР) поэтому все ясно и понятно!
-
ну у тебя же ВТР) поэтому все ясно и понятно!
Да вот и неясно.
На старом моторе не было такого. подухи те же...
-
Да вот и неясно.
На старом моторе не было такого. подухи те же...
Подушки откручивали? надо на не затянутых, чтоб двиг не много поработал. Потом затягивайте!
-
Подушки откручивали? надо на не затянутых, чтоб двиг не много поработал. Потом затягивайте!
Надо попробовать
-
Друзья, при покупке машины обнаружилась следующая проблема:
при наборе скорости начинает трясти всю машину, скорость 60-90 км/ч при слабом нажатии на педаль акселератора 2000-2500 об/мин, по ощущениям как будто не хватает топлива для набора, как только нажимаешь чуть сильнее или наоборот убираешь ногу с педали все приходит в норму и никакого дерганья, на холостых оборотах все ок, свечи и все фильтра поменял.
может у кого была такая история и в чем причина, буду благодарен за совет
-
Наконечники свечей и катушки в каком состоянии?
-
Если на холостых ДВС в этом диапазоне оборотов начинает колбасить, надо смотреть кроме прочего, правильность установки ремня балансира, либо его натяжение...
ИМХО...
Да! И наконечники, конечно...
-
Наконечники свечей в хорошем состоянии, свечи, ремень грм, натяжителя и все что связано с заменой грм поменяно, съедил в сервис по подвеске все ок.
вибрация не сильно зависит от скорости и передачи АКПП, в диапазоне с 40 до 120 км/ч
причем не вибрация в общем а тряска по кузову приличная.
может бензонасос?
-
Всем добрый вечер или день. Труб такой. На холостых мотор работает отлично, один гидрик только напригает иногда, когда мотор нормально тянет и шарик хорошо разгоняется расход по трассе примерно 9-11, если начинает держаться то 15-18, это и комп показывает и собственные замеры показывают.
Сразу говорю сетку в баке мыл, фильтр тнвд менял. Правда сначало фильтр тнвд потом сеточку в баке. В поиске на форуме не смог найти, вот и решил тему отдельную спросить.
-
Подскажите где рыть?
-
Здравствуйте, я бы начал так:
1) Считывание ошибок (в форуме есть тема включая список кодов ошибок)
2) Осмотр состояния дроссельной заслонки на наличие заедания и копоти (причина заедания)
3) Контроль изменения сопротивления на датчике положения дроссельной заслонки: снимается похожая на скрепку скоба, стягивается штекер (фишка). Замерять сопротивление если смотреть сверху между 2 и 3 контактами и между 4 и 3 при этом плавно открывая дроссельную заслонку от руки. Должно плавно изменяться без скачков.
-
Ещё вопрос, как понять мотор с vvt-i или нет?
-
Крышка двс чёрная и впуск коллектор пластик. Сейчас распил продают, вот он с VVT
-
Это не отличие, должны быть ещё приметы. На jz там сразу видно кто из низ кто, так как муфту видать сразу, а вот на шарике чет не понятно.
-
Объяснять смысла не вижу.
-
Ещё вопрос почему такое повидение двс ( дергание, расход топлива, временое отсутствие тяги) появляется только при нагрузке и временами просто по прямой, нет никакой стабильности и циклов.
-
Объяснять смысла не вижу.
Эт почему?
-
Объяснять смысла не вижу.
Объясни как сможеш я механик и пойму, просто такой авто первый раз у меня и немного не в курсе конструктивных особенностей
-
Вот фото (/index.php/topic,80623.msg156563.html#new) где двс с этой муфтой. На верхней крышке ГРМ есть выпуклость под шестерню. Устраивает такая инфа?
-
Блин, прошу прощения, сам затупил, у меня получается без vvt-i.
Так что с моим траблом? Есть какие соображения?
-
Не знаю, у самого расход в городе большой, проблему не нашёл. Заменил всё что можно.
-
Расход большой может из-за лябды зонда, маф, либо запаянного каталика, это при условии что никаких ошибок
-
Хотя в моей практике был случай что фултайм был на постоянку замкнут и расход был прям жопошный, сканом высветили датчик, заменили и расход упал, но не совсем, все встало в норму когда все жидкости заменили в редукторах и раздатке.
-
Мужики, есть какие соображения? Сам давно занимаюсь ремонтом автор(хобби), джидай первый у меня, помогите блин его победить.
-
По трассе расход 9,5-10. Менял я кислородник и ДМРВ и кучу остального. Каталик не проверял, почему по трассе тогда норм?
-
По трассе у тебя стабильное давление в выхлопном тракте, и каталик не даёт напряги на ДВС за исключением динамики.
В самом каталике просто насверли кучу отверстий длинным сверлом но аккуратно чтоб не рассыпался.
-
не парься это нормально, наш шар есть 15-16 л на 100!! и это при новом воздухане,новых свечах,новои лямбде,чистке дросселя впуска и егр
-
Почистил блок дроссельной заслонки. Толку 0. Нашёл одину обломаную фишку, она идёт к клапану который стоит на самом коллекторе сразу за блоком дросселя. Может из-за него дергаться?
-
Этот клапан я так понимаю перекрывает макуумный шланг который идёт от разредителя к колектору
-
Это клапан адсорбера. А вторая фишка на датчик детонации.
-
не парься это нормально, наш шар есть 15-16 л на 100!! и это при новом воздухане,новых свечах,новои лямбде,чистке дросселя впуска и егр
У меня 20 без глобальных прогревов, а зима уже пришла
-
пол бака на 95-98 км по гроду хватает, вам на сколько пол бака хватает??
-
30 литров на 150 км в городе летом
-
такаяже херня :( 40 литров около 200км летом, зимой доходит до 30 литров на 100км по пробкам с снегом
-
Антон,40л на 200 км,летом это пипиц,что то надо делать.Разориться можно на бензе.Даже учесть что 4вд.У меня 2 вд около 8 л на 100км,даже если пусть около 9л,и то я думаю что много по трассе летом. :o
-
Антон,40л на 200 км,летом это пипиц,что то надо делать.Разориться можно на бензе.Даже учесть что 4вд.У меня 2 вд около 8 л на 100км,даже если пусть около 9л,и то я думаю что много по трассе летом. :o
Так это на механике. На автомате в городе +2 литра. У меня в городе 15,5 летом, зимой 16-17( это с электроподогревом) Трасса 9-9,5. Если тошнить то можно и 8,5.
-
Так это на механике. На автомате в городе +2 литра. У меня в городе 15,5 летом, зимой 16-17( это с электроподогревом) Трасса 9-9,5. Если тошнить то можно и 8,5.
Серега,ну не 40л на 200км как у Антона,да у тебя нормально. ;)
-
так я уже 3тий год в поисках, вот капиталку не так давно запилил, таки собирусь с мыслями и смотаюсь в GDI сервис, вроде там грамотные спецы работают, я что мог уже сам посмотрел\поменял.
-
так я уже 3тий год в поисках, вот капиталку не так давно запилил, таки собирусь с мыслями и смотаюсь в GDI сервис, вроде там грамотные спецы работают, я что мог уже сам посмотрел\поменял.
Антон,а что ты желаешь от них услышать?Мне кажется на форуме в принципе хватает инфы,хотя если спецы может и помогут.
-
Считаю , что к грамотным диагностам стоит сьездить) А вдруг? поможет ;) (помогут)
-
таки собирусь с мыслями и смотаюсь в GDI сервис, вроде там грамотные спецы работают.
Тоже очень интересно чем закончиться. У меня только мысли датчик детонации сменить и до каталика добраться, но там ржавое всё.
-
Тоже очень интересно чем закончиться. У меня только мысли датчик детонации сменить и до каталика добраться, но там ржавое всё.
Меняй каталик и не парься ;)
-
тут конечно не в тему это все но могу описать что я уже сделал, разобрал двигатель, поменял клапана с гнутых на ровные, очищена ГБЦ, заменены МСК, вкладыши, кольца, помыты форсунки, заглушен ЕГР, поменян кислородник, убран кат, давляк ТНВД проверен и он в норме, свечи иридиевые денсо, дроссельная заслонка как у кота яйца, по сканеру все путем.
поэтому хочу смотатся в пециализированный сервис, скажем так как в последнюю инстанцию уже, не знаю на что думать, заводится как часы, ездит то хорошо то не очень.
-
Антон конечно заедь в спецсервис, так, для собственного успокоения ;)
-
Ребята продолжение эпопеи с тряской машины...
после заезда в сервис (данные нашел у нас на форуме) к Сергею ул. Деповская 3, описал все проблемы и было решено начать с кардана, в итоге поменяли 2 подвесных и 2 крестовины (подвесные оригинал а крестовины аналог, но японские).
Сняли кардан и было решено покататься без него... и о чудо вибрации нет (повторюсь она была только после того как машина хорошо прогреется и на любой скорости), далее обслужили кардан поставили на место и чуда не произошло....
теперь не знаю что дальше смотреть
-
Обычно перед разборкой кардана помечают половинки кардана как был и потом при сборке метки совмещают,может при сборке не так собрали и баланс нарушился.
-
Кардан надо целиком перебалансировать. Раньше такие вещи делали в НАМИ. Теперь не скажу, не знаю.
-
Появилась вибрация выше 80км\ч , опускаеш ниже в район 75 сразу пропадает и едеш как по ровному, выше тоже пробовал, до 100 только усиливается выше не рискнул, есть мнение что это кардан, так как прошлым летом уже был люфт передней, и задней крестовины, средняя была с очень маленьким люфтом.
Или кардан не дает таких вибраций ?
-
Резина не может? Грыжа полезла. Кардан тоже не исключается.
-
Если грыжа,то на скорости 5-10 км начинает плавное виляние руля,проверь на малых оборотах,и потом на скоростях после 70 усиливается и нарастает...
-
не, фига в том что ровно идет до 80, потом вибрация будто на вибростол залез.
-
Если есть яма, то привода и кардан подёргай, сразу понятно станет. Кстати, от небольшого дисбаланса колёс тоже может быть похожая вибрация, но обычно после 100 км/ч она пропадает. Внутри дисков грязи много? И чуть не забыл про тормозные суппорта, не клинят?
-
Илья,дисбаланс проявляется на определённых скоростях,начинается например на 80ти,на 100 пропадает,так же на 100 появился,на 120 пропал...У баланса предел на 20-25 км но если не пропадает,надо смотреть ходовку...Кстати проверь затяжку болтов на подрамнике,тоже может давать тряску...
-
нашел собаку, это была задняя крестовина кардана, в одном из колпачков напроч отсутствовали иголки, люфт был порядка 5мм, под конец оно еще и скрепеть жутко начало, кстати крестовина стояла GMB. хотя по документам из сервиса должна была стоять TOYO.
-
Ну вот тебе здрасьте ???, сейчас сам делать или под контролем?
-
Самому в 2-3 раза дешевле и интересней ;) плюс ещё и пивка попить можно
-
Ну вот тебе здрасьте ???, сейчас сам делать или под контролем?
сегодня за день две крестовины махнул, заднюю и среднюю, на переднюю сил уже не хватило, еще Диме Filini переднюю ходовку перетряхнули основательно, оригинальные крестовины очень плотно сидят, и сложно достаются стопора у колпачков, пробовал пилить болгаркой, плохо выходит, мало места.
а еще интересно что по осень прошлой сзади был люфт но не большой совсем, я сразу прошприцевал, и за зиму кудато ушли иголки... притом их реально ни одной не было, и именно там где тавотница стоит, в остальных картина была прекрасная, никакой ржавчины и выработки.
-
а еще интересно что по осень прошлой сзади был люфт но не большой совсем, я сразу прошприцевал, и за зиму кудато ушли иголки... притом их реально ни одной не было, и именно там где тавотница стоит, в остальных картина была прекрасная, никакой ржавчины и выработки.
Антон,иголки вместе с смазкой вылезли наружу ;D
-
Или смазка растворила ;).
-
эсли с смазкой то это я всю зиму на такой крестовине катался, яб заметил вибрацию, не так давно началось, пыльник вроде целый был, думаю пара иголок вылетела а потом от люфта и все остальные повыпадали.
-
Короче отписываюсь, появилась тряска после разрыва подухи АКПП и задней. Заменил у АКПП на б/у, другой не было, зад сайлент VTR. И появилась тряска, думал подуха АКПП, заменил. Толку нет, заменил трипод, так же. Стас подсказал по задней подухе, хотя я на переднюю грешил. Вчера подкинул другую, дали для проверки и произошло чудо. Вот вам и VTR. Буду ставить другую.
-
Короче отписываюсь, появилась тряска после разрыва подухи АКПП и задней. Заменил у АКПП на б/у, другой не было, зад сайлент VTR. И появилась тряска, думал подуха АКПП, заменил. Толку нет, заменил трипод, так же. Стас подсказал по задней подухе, хотя я на переднюю грешил. Вчера подкинул другую, дали для проверки и произошло чудо. Вот вам и VTR. Буду ставить другую.
Леха ну ты жгешь) давно уж говорили, втр кавно :(
-
Ну не было другой :), за то сам убедился лично.
-
а я заднюю от соврина воткнул, еще не смотрел правда как она себя чувствует
-
Вот моя эпопея после порыва подухи продолжается. Вибрация при начале движения до 40 км/ч. При очень плавно ходе её нет, но есть писк. Вот теперь буду снимать кардан. Триподы заменены, грешил на них. Подуху акпп менял, один фиг????♂️. Меня интересует, с хвостовика раздатки масло много вытекает? Или его слить лучше?
-
Ещё вопрос, кардан одному реально таскать?
-
Ещё вопрос, кардан одному реально таскать?
Леха,у меня кардана нет,но я думаю реально хотя может и неудобно,будет провисать где крестовинки.
-
Его вес интересует, чтобы пупок не надорвать ;D ;D ;D
-
Его вес интересует, чтобы пупок не надорвать ;D ;D ;D
Леха средней тяжести,ну попроси кого помочь,так то он пустотелый,только где крестовинки всегда будет извиваться что бывает не очень удобно.Может кто отпишется.
-
Ну таскать одному-реально!Я таскаю,весит он примерно 25-30кг,только длинный зараза,примерно 220,только снять с авто без подпорки,одному на яме или подъемнике-тяжело!
-
Игорь, спасибо за ответ! Буду значить просить помощи.
-
Конечно лучше попросить помощи, там вроде перед тем как снять кардан,глушитель надо снять.
-
А зачем глушак, он же не мешает ???
-
Я написал вроде...,если не мешает,то и снимать не надо!
На субару и галанте-вроде точно мешает!
Я сейчас на пер.приводе катаюсь,по этому посмотреть для точности не где!
-
Я снимал у себя кардан. У меня полнолапый вагон на механике. С хвостовика вытекает минимум, можно сказать, что ничего. Снимал один на улице, на домкрате. Глушитель не снимал. Физически ничего сложного. Оттащил в сторону и там уже располовинил его.
Нужно аккуратно откручивать гайки подвесных, там очень слабые шпильки, если много ржавчины - есть шанс оторвать от кузова.
-
Ага, спасибо. В теплом гараже и на яме удобнее будет ;). Стечет малость, добавим. Просто полностью менять масло не хватит.
-
я откачал шприцом 100мл гдето, ничего уже не капало, кардан сдергивал под машиной на домкрате, в одну каску, и установил обратно также, да шпильки слабое место, у меня уже там в одном месте гайка, видать свернули.
-
Стечет малость, добавим. Просто полностью менять масло не хватит.
Так там в раздатке всего поллитра масла ))
-
Ну чтос ребята, снял кардан. И кто бы подумал, закисла передняя крестовина падла. На задней крестовине есть небольшой люфт и в одном положении залипает. Жду теперь крестовины. В подшипники лезть не буду :) В инете нашёл про втулки от аморта заднего, хочу попробовать поставить снаружи на подвесном вместо родной. Фото прилагаю.
-
Ну чтос ребята, снял кардан. И кто бы подумал, закисла передняя крестовина падла. На задней крестовине есть небольшой люфт и в одном положении залипает. Жду теперь крестовины. В подшипники лезть не буду :) В инете нашёл про втулки от аморта заднего, хочу попробовать поставить снаружи на подвесном вместо родной. Фото прилагаю.
Ну уже кое что проясняется,поменяешь крестовинки и дай боже что бы все стало на свои места и ушла вибрация.Леха а крестовины выбил?
-
Пока не стал, хочу сразу махнуть.
-
Пока не стал, хочу сразу махнуть.
Когда придут?
-
В понедельник заберу. Кстати масло с хвостовика потекло, сверху одел пакет, видно на половину ещё натекло. Фигня соберу и долью свежего.
-
В понедельник заберу. Кстати масло с хвостовика потекло, сверху одел пакет, видно на половину ещё натекло. Фигня соберу и долью свежего.
Ждем результат.
-
Решил сегодня позаниматься. Снимал первую и третью крестовины и как бы тяжело шло. Особо опыта с крестовинами нет, смотрел видео в ютубе. Там так просто и легко выходили колпачки. У меня получилось только зубилом и отвёрткой, бил по колпачку внутри. Первая(мёртвая) крестовина вообще ужасно сидела, прикипела что-ли или скорее приржавела. Но вроде снял, зачистил всё для новых крестовин. Если срастётся, то возможно завтра будут крестовины. Придут, значит в гараж, собирать и ставить. Уж прям хочется быстрее проверить свои мучения :).
-
Решил сегодня позаниматься. Снимал первую и третью крестовины и как бы тяжело шло. Особо опыта с крестовинами нет, смотрел видео в ютубе. Там так просто и легко выходили колпачки. У меня получилось только зубилом и отвёрткой, бил по колпачку внутри. Первая(мёртвая) крестовина вообще ужасно сидела, прикипела что-ли или скорее приржавела. Но вроде снял, зачистил всё для новых крестовин. Если срастётся, то возможно завтра будут крестовины. Придут, значит в гараж, собирать и ставить. Уж прям хочется быстрее проверить свои мучения :).
Леха а я вот так выбивал крестовины,заливал чашки(по твоему колпачки) типа ВД,и потом рядом с чашкой бил молотком и чашки сами вылазят.
-
Леха, перед тем, как развалить, метки поставил?!
-
Гена, я по ушам бить побоялся. И кажется не пошло бы так, но говорю опыта нет и запороть не хотелось ;).
Андрей, конечно нанёс маркером.
-
Гена, я по ушам бить побоялся. И кажется не пошло бы так, но говорю опыта нет и запороть не хотелось ;).
Андрей, конечно нанёс маркером.
Ну понятно,я так же сначала сомневался что не получится,но вылазят они нормально.
-
Тьфу три раза, ура, я это сделал 8) 8) 8). Теперь для владельцев полнолапых, одной из причины вибрации может быть кардан, а именно крестовины. Так что на заметку, вначале порвалась подушка оригинал(по причине кончины крестовины, я так сейчас думаю), сразу стал грешить на трипод левый. Замена подушки и трипода не дали результата. И как я ещё в отпуск с таким кардан ом ездил :o. Поставил крестовины ГМБ, фото упаковки прилагаю. Смутило одно есть пресс-масленка, но с ней стопор не одевается, он в форме ушек. Старые с мелкими отверстиями под клещи, поэтому, где тавотница поставил старый стопор. Крестовины шприцанул синей высокотемпературной смазкой, правда от Лукойла, но что получилось на халяву.
Гена, новые сейчас колпачки подстукивал по ушам, так вроде двигались наверх.
-
Тьфу три раза, ура, я это сделал 8) 8) 8). Теперь для владельцев полнолапых, одной из причины вибрации может быть кардан, а именно крестовины. Так что на заметку, вначале порвалась подушка оригинал(по причине кончины крестовины, я так сейчас думаю), сразу стал грешить на трипод левый. Замена подушки и трипода не дали результата. И как я ещё в отпуск с таким кардан ом ездил :o. Поставил крестовины ГМБ, фото упаковки прилагаю. Смутило одно есть пресс-масленка, но с ней стопор не одевается, он в форме ушек. Старые с мелкими отверстиями под клещи, поэтому, где тавотница поставил старый стопор. Крестовины шприцанул синей высокотемпературной смазкой, правда от Лукойла, но что получилось на халяву.
Гена, новые сейчас колпачки подстукивал по ушам, так вроде двигались наверх.
Леха а ты уже проехал вибрация ушла или думаешь,что вибрация не будет?
-
Конечно до дома проехал. Завтра по дороге хочу разогнать, у меня гул непонятный был после 100-110
-
Конечно до дома проехал. Завтра по дороге хочу разогнать, у меня гул непонятный был после 100-110
Тогда принимай поздравы с ремонтом ;)
-
Спасибо!!!
-
Вибрация была на 110, потом100 и так ниже и ниже.И только на 60 задняя крестовина пожелала уйти в утиль.
-
Очень долго искал,эту вибрацию.Аж раздражало.Визуально и на люфт не показывало.
При попадании на не исправность крестовины,наступает- тишина и наслаждение.Да,будет- так.
-
Поставил крестовины ГМБ, фото упаковки прилагаю. Смутило одно есть пресс-масленка, но с ней стопор не одевается, он в форме ушек. Старые с мелкими отверстиями под клещи, поэтому, где тавотница поставил старый стопор.
Я тоже ГМБ ставил, чтоб тавотница закрутилась я взял и ушки поприжал, забил туда рубин от ВМП авто, второй год полет нормальный :)
Чтобы выбить крестовину я снял стопора с двух строн и подложил головку под колпачек, затем взял головку побольше и с обратной стороны по уху через головку мутузил, выходили не очень охотно, самая жопа была когда колпачек вышел таки а второй остался на крестовине, обратно его вставить не реально, там фаски нет на колпачке, пришлось искать мужика с болгаркой, распилил его на куски и разломал, только так снял одну из крестовин, другие бил аккуратно, когда колпачек на 1см вышел просто газовым ключем его вытаскивал с проворотом. новые затолкать намного проще оказалось :)
-
Антон, газовым ключом колпачек и я доставал, как только смог зацепить. Кстати смазку хочу взять синюю от ВМП, номер для заказа 1304. И не понятно, недоработка у крестовин со стопором получается.
-
Проехался по трассе, блин обожаю свою мицу ::).
Как она раньше ездила и мучилась. Главное цифры на компе стали дольше висеть, средний увеличивается и значит падло кардан мне расход и портил. Я же всю тачку перебрал и поменял, а оказалось вон чё :o. Тьфу три раза, всем добра!
-
Проехался по трассе, блин обожаю свою мицу ::).
Как она раньше ездила и мучилась.
Это она тебе на трассе спасибо сказала, своей тишиной, за то что вылечил ее. :D
-
Пришла смазка, как раз всё можно ей мазать????
-
рубин тоже универсальная, я ее еще и в 3д принтер сую, она очень липкая к поверхностям, а брал изначально так-как водостойкая, у меня ведь крестовина умерла от того что там иголки заржавели насмерть под тавотницей, и пропали совсем из колпачка :)
-
Вибрация в задней части авто при начале движения км до 20,если разгоняться плавно ни какой вибрации нет,ступицы живые,левый привод поменял ибо он был не очень.сначала на привод думал,но нет,не он,возможно ли что проблема в заднем редукторе,ибо это трррр,немного напрягают
-
Может кардан?
-
Кардан разве только при наборе скорости делает тррр?
-
У меня плавно тоже норм, а потом подушка порвалась от заклиненой крестовины. Скинь от редуктора и покачай крестовину. Самое простое, что можно сделать.
-
у меня скрипела именно на наборе скорости, на сбросе не скрипела
-
Рассказываю как было по порядку.
Два с половиной года назад перебрал кардан, поставил крестовины GMB GUM81 и подвесные LYNXAUTO MD1025. Проехал на них 60 тысяч километров.
Тут оказался в сервисе, где мне практически "за респект" предложили прошприцевать крестовины. Мол привезли им пистолет новый классный и смазку специальную ликви-молли.
Я когда-то давно читал спор на драйве про то, что не нужно шприцевать крестовины, это их убьет. Куча мастеров утверждали, что если и задавливать, то прямо спичечную головку, но ни в коем случае не пока не полезет. В общем прошприцевали. Через 200 километров началась мелкая вибрация, через 700 километров начался полный ужас. До 80км/ч вибрации не чувствуется, потом начинается. От 100 до 130 страшно ехать, ощущение, что развалишься на куски. После 150 почти не чувствуется.
Снял кардан: подвесные в отличном состоянии, крестовины без малейшего люфта. Заменил так же на крестовины GMB GUM81 и подвесные LYNXAUTO MD1025. Вибрация ушла.
Дополню симптомы: при трогании иногда был громкий металлический щелчок. Иногда появлялся свист, как на старых советских велосипедах, когда колесо с восьмеркой трет об вилку.
В общем шприцевать крестовины категорически не рекомендую.
-
Это просто интересно. Я поставил с тавотницами и теперь их не шприцевать??? Зачем тогда они в природе? Может смазка не а?
-
Это просто интересно. Я поставил с тавотницами и теперь их не шприцевать??? Зачем тогда они в природе? Может смазка не а?
Ну да. GUM81 идет с тавотницами. На оригинале их нет. Я больше в жизни шприцевать не буду. Вероятно, что можно шприцевать, но реально каплю, спичечную головку прямо. Но я для себя решил - они и с заводской смазкой отлично ходят. Смазка ликви молли , цифру не помню, но сервис брал ее именно для крестовин. Да и даже без смазки - 200км это очень мало, чтобы убить их. Это именно от избыточного количества все произошло.
-
Помогите советом,вибрация после 70км в час,до 70 все хорошо,после задняя часть кузова вибрирует так что просто пи**ей(извиняюсь,но по другому это не назвать
-
И это после замены кардана,я может что то не так поставил или ещё что,но 3 гайки и 1 болт подвесного и 4 гайки с болтами на редукторе,один минус,при замене кардана метки на редукторе не ставил или там без разницы?
-
Кардан целиком менялся?
-
Да
-
Тогда смысл от меток, этот кардан нормальный хоть?
-
Может чего в редукторе рассыпались!?
-
+редуктор крепится через кронштейн к балке,в нем есть салейтблок,в каком он состоянии?
-
В редукторе,ну это странно,но возможно,хотя до замены кардана вибрация только в начале движения была,кардан поменял и все,абзда