Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Тормозная система => Тема начата: forloop от 22:34, 09-06-2009
-
Народ! Прошу совета. У меня на моём Space Wagon-е потёк задний левый суппорт. В первом попавшемся сервисе, куда я заехал сказали (не особо, правда, разбираясь и разбирая) что надо менять суппорт целиком. Я сам своими силами, сняв колесо, обнаружил, что течь, видимо, идёт от поршня. При нажатии на педаль раздаётся характерный звук и бежит тормозуха. Собственно вопрос, нафига менять суппорт целиком, если он сам по себе нормальный и целый, а проблема, видимо, в поршне? Продаются ли поршни отдельно от суппорта? И ещё как (и чем) пережать тормозной шланг, а то тормоза не работают и ехать нельзя.
город Москва. машина MMC Space Wagon 2.0, 2003г.(2WD), кузов N83
-
Все где есть номера продается отдельно, цены через экзист узнать можно.
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=fe131eb6-4ace-4995-92bf-3adea1bd2fc0&UnitId=0CE00025
И не факт что у тебя поршень течет - там стоят 2 резинки уплотнительных - возможно они - разбери и посмотри ремкомплект резинок стоит 600 рублей
(https://s41.radikal.ru/i092/0906/f7/b8b8532a646b.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Спасибо за ответ!
А как перекрыть шланг чтоб не текло? И на всякий случай спрошу, а как снять суппорт и добраться до поршня?
-
Перекрыть если только трубку тормозную идущую к колесу - завальцевать - потом под замену. 52991L на картинке http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.ashx?UnitId=0F800025&MuId=fe131eb6-4ace-4995-92bf-3adea1bd2fc0
Суппорт снимается 2 болтами 52964Y и 52964X на картинке - поршень выдавливается педалью тормоза.
-
Все таки лучше тормозуху со хланга слить и систему завоздушить, потом прокачаешь. Менять суппорт конечно не надо. Никогда не встречал износ поршня! Его надо вытащить аккыратно и поменять манжету на нем, а заодно и пыльник. И все! Там ничего сложного нет, делай медленно и аккуратно, особенно металлическим инструментом не махай. Рем комплект купи заранее.
-
ТИМ. а ты давно занимаешься авто? Очень грамотно все. И сам откуда?
-
и тормозухи,... тормозухи заранее купи. Прокачивать придёться...
-
Это хобби, у меня был отцовский ЗАЗ, когда-то. Потом Москвич, потом Лансер в 72 кузове, Галант в 39. Да, ещё Яврик в 23 у матери. Вот теперь по случаю достался Шарик, правда я на нём ещё ниодного километра не проехал Приду, поковыряюсь посижу и домой:P И к тому же это мой первый автомат, ну просто не бывает Шариков на механике и жена рвется к штурвалу. А сам я с Новосиба.
-
Наиболее частовстречающаяся проблема на тормозах Шариков попадание грязи под манжету поршня суппорта и погибель уплотнителей оного. Особых проблем нет, но ремкомплект выручит. Надо поменять кольцо уплотнительное и манжету пыльник. Гиморно правда, но помогает. С поршнем вряд ли чего, стенки цилиндра обычно тоже терпимы по состоянию. А заодно поменяешь пыльники на направляющих и смажешь их.
-
Всем спасибо огромное! Вчера отремонтировал свой вагон. Проблема оказалась в поршне(!) его проела коррозия насквозь. После установки нового поршня и ремкомплекта течь прекратилась. Правда педаль тормоза жёсткая стала, нормально ли это? Машина тормозит нормально.
Ещё раз всем спасибо.
-
Потек у меня задний правый тормозной цилиндр, течет из под пыльника левого, хотя оба пыльника в хорошем состоянии. Подскажите, что делать, замена?
-
В крации, там если снять пыльник, вытащить можно цилиндрик тормозной, вот на нем есть резинка из которой может сочиться, я думаю лучше купить полностью новый суппорт. чем такое городить... хотя вам решать. B) да у меня где то в багажние на запас валяеться такой цилиндрик могу сфоткать в течение 2-3 дней, его чтоб вы поняли о чем речь идет. хотя с тормозами лучше не затягивать.
-
AVK писал(а):
Потек у меня задний правый тормозной цилиндр, течет из под пыльника левого, хотя оба пыльника в хорошем состоянии. Подскажите, что делать, замена?
Здравствуй AVK.
Не мелочись на тормозах купи новый тормозной цилиндр, поставь и забудешь об этом надолго.
Есть а Экзисте рем комплект заднего тормозного цилиндра, но поможет или нет 50"50.
С такой проблемой столкнулся 2 года назад, тоже потек задний правый цилиндр, купил цилиндр, заменил и забыл об этом.
Правильно тебе сказали не мелочись, кузовной ремонт намного дороже обойдется.
-
Тогда встречный вопрос, контракт или новый?
-
Покупайте новый, я сделал фото цилиндрика, так вот выложу может потом для кого пригодиться для инфы, вот на нем резинка она протекает обычно. (https://s003.radikal.ru/i202/1108/2b/796ae4edcb32.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Я так понимаю, если буду менять, тормоза потом прокачивать?
-
Если надоело жить можно и не прокачивать(шутка), конечно прокачивать.
-
AVK писал(а):
Я так понимаю, если буду менять, тормоза потом прокачивать?
Добрый день AVK.
Только новый цилиндр, ни какого контрактного.
Откручивай трубку от цилиндра и сливай тормозную жидкость (перед этим этим не забудь снять крышку с бачка. После этого меняй цилиндр, прикручивай трубку заливай полный бачок тормозной жидкости и откручивай штуцер, после этого пускай жидкость сама самотеком протекает на педаль тормоза не нажимай, следи за уровнем жидкости в бачке и время от времени подливай. После того как жидкость из штуцера будет вытекать равномерно, закрути штуцер и собирай все обратно кроме установки колеса. Кода соберешь прокачивай тормоза, обязательно необходим помощник. Кода прокачаешь ставь колесо и будь счастлив .
Ориентировочное время замены одного заднего цилиндра с прокачкой на домкрате займет 1-1.5 часа.
-
Посмотрел по каталогу, не увидел в продаже отдельно этого цилиндра, может кто даст номерок?
-
AVK писал(а):
Посмотрел по каталогу, не увидел в продаже отдельно этого цилиндра, может кто даст номерок?
номерок MR 407140 правый цилиндр и левый тоже самое показывает
-
Это собственно весь суппорт, если его так можно назвать с 2 цилиндрами в сборе, а вот есть ли цилиндры отдельно?
-
В каталоге это и есть цилиндр и на наше марки эту фиговину полностью берут и меняют,а ремкомлект брать MR 407149.
-
Lexsyus писал(а):
а ремкомлект брать MR 407149.
Новый номер MB534324.
-
Жесть конечно, более 2 тыщ за один цилиндр... А в ремкомплект что входит?
-
кольца да манжеты,в принципе взять оригинал рекомплект да переставить, нетак накладно будет. аккуратно резинки одеть и поршень на место воткнуть и вся любовь:)
-
Если поршень и сам цилиндр целы, то лучше перебрать. Б.у. детали тормозной системы - кот в мешке. А тут будешь точно знать, что все цело, новое и не потечет.
-
Подскажите, в суппорте 2 цилиндра? они как то между собой связаны? Вытаскиваются после снятия наружного пыльника?
-
AVK писал(а):
Подскажите, в суппорте 2 цилиндра? они как то между собой связаны? Вытаскиваются после снятия наружного пыльника?
Суппорт - это когда тормозной механизм ДИСКОВЫЙ. А у нас барабаны сзади. Там просто цилиндр на щиток прикручен, в нем 2 поршня в разные стороны смотрят.
-
Вытаскиваются цилиндры не сложно? Что создает давление жижи на них, поршень?
-
AVK писал(а):
Вытаскиваются цилиндры не сложно? Что создает давление жижи на них, поршень?
Ничо не понял, если честно... Вытаскиваются ПОРШНИ, из ЦИЛИНДРА.
Давление жижи на них создает педаль тормоза через ГТЦ и вакуумный усилитель...
-
По мануалу там еще конусный поршень или ошибаюсь?
-
AVK писал(а):
По мануалу там еще конусный поршень или ошибаюсь?
Это пружина.
-
Привет ребята!Нужна помощь.У меня на спэйсе подклинивают задние суппорта.Резинки поменял, болты поменял, колодки поменял, всё смазал как надо.В чём дело не могу понять.Может кто поможет или знает где смогут помочь?(в Москве буду в среду)
-
Gundarov40 писал(а):
Привет ребята!Нужна помощь.У меня на спэйсе подклинивают задние суппорта.Резинки поменял, болты поменял, колодки поменял, всё смазал как надо.В чём дело не могу понять.Может кто поможет или знает где смогут помочь?(в Москве буду в среду)
сами поршни суппорта расхаживал* должны от руки легко и без перекоса двигаться. Малейший перекос в цилиндре и все .. будет клинить.
-
День добрый господа форумчане. Вот теперь и я столкнулся с проблемой тормозов, новую тему создавать не стал, так как в этой все тоже, что и у меня.
Начала уходить тормозная жидкость, не сильно, но убывает. и на перекрестках когда ногу на тормозе держишь педаль медленно уходит. Сегодня с утра заехал на сто на осмотр, вердикт спеца менять левый задний тормозной цилиндр. Правда заключение он сделал только исходя из того, что на внутренней стороны колесного диска видно как капает из барабана. Больше он ничего не разбирал. Вот прочитав эту ветку форума задумался, нужно ли менять весь цилиндр, или же ремкомплект спасет. Бежит не сильно.. И насколько сложно все это менять, как разбирается барабан? Просто раньше я сам это все не ремонтировал, а сейчас есть жгучее желание делать самому, не столько денег жалко, как просто охота своими руками, да и надежней так.. И как правильно на автомате прокачивать тормоза, на механике прокачивал уже ранее с отцом, а вот с автоматом не сталкивался, есть ли отличия? И сколько тормозухи надо, чтоб все это проделать?
Буду очень благодарен за подробные инструкции, я пока еще чайник в этом деле, но я быстро учусь, так что по 2 раза спрашивать не стану!
-
Снимается геморно, на барабане образуется ботик и именно он мешает снять, колодки задевают, поэтому необходимо разводить трещетку, а это занятие тоже не из приятных. Ремкомплект поможет. Только я сделал левый передний суппорт, как заметил, что задний левый вроде как побежал, тоже сырость из под барабана, но тормозуха пока не уходит, хз, может при прокачке залили так.
-
При очередной замене задних колодок на вагончике (после скрежета слева сзади), было замечено, что колодки справа сработаны симметрично, а вот слева, внутренняя в ноль до железа, а внешняя по толщине равна двум правым, вместе взятым.
Однако ехать надо было срочно и были вставлены, а кое-где засажены (догадайтесь, где, с трех раз) новые колодки и поехали. Пятикилометровый заезд до заправки характеризовался резкой колодочной вонью при остановках и скрежетом при них же. Колесо слева было достаточно горячим на расстоянии в 3 см и пожалуй яичница удалась бы.
Пришлось снимать и выворачивать направляющие. Это удалось сделать только длинным воротком и головками с выпуклой внутренней гранью фирмы Force (не для рекламы).
Удалось вывернуть и с большим трудом достать нижнюю (с резиновой втулкой), а вот сверху "засадили" фашиста. 2/3 осталось унутре чугунного лыцаря.
Воскресенье. Ни хрена вблизи и может быть есть вдалеке, но времени не так много. В результате остатки высверлили помаленьку, увеличивая сверло до диаметра 8.1 мм (учитывая диаметр направляющей 8,25 мм и биение сверла в патроне станка, самый раз).
А вот где взять направляющую? Не ездить же на остатке. Был куплен болт от КПП ВАЗ-2101 с резьбой 12х1.25 и телом 80 мм. Дорезали резьбу до шляпки (она на 19, а не на 14, как у оригинала), остальное обточили на станке и удалили ненужное, аки скульпторы. После смазки направляющих и сбора узла, прокачки и проверки хождения скобы, провели испытания (480 км). Все Ок.
Японцы пали ниц!...
-
такие же приключения были, но на работе, в теплом боксе и с токарным станком не долеко, направляющую за 10 минут выточили.
-
Самое прикольное по практике грохота тормозов. То ли соосность чутка сдвинули, то ли помазал хорошо, грохот тормозов стал на порядок( в 10 раз то есть) ниже. И это из-за одного суппорта... То ли еще будет, когда до всего доберусь!
-
Если кому то интересно,то аналог заднего тормозного цилиндра-это с нашей классики задний тормозной,только выточить переходник между трубкой и цилиндром,т.к. ход резьбы разный.Все остальные размеры совпадают полностью.Собирался ехать в Крым,а он потёк,в наличии нет,пришлось поэкспериментировать.Езжу уже второй год.Если чем помог-хорошо.
-
Сегодня появился скрежет сзади справа, доехал до работы, решил поглядеть. Приподнял машинку , колесико то не крутиться, ёмаё. Ближняя к цилиндру колодка изрядно стерлась, пыльник порван. Снял-то я все это хозяйство ,хоть и в первый раз, весьма быстро( передок недавно тормошил-там похоже), а вот с извлечением пыльника загвоздка - не догоняю, как его извлечь. Ехать-то надо, поршень не лезет обратно. Пришлось пыльник срезать( узкую его часть, а широкая там как-будто зажата), а колодки местами поменять. Тормоза прокачал, благо тормозуха с собой была. Ехал норм, колесо не блокировалось, но при торможении характерный звук присутсвовал. Кто разбирал сие хозяйство отзовитесь, как меняются пыльник и манжета? Вроде должно быть всё просто, но не догнал :)
-
Там на пыльнике кольцо стоит,его надо снять,в теме должно быть описано.
-
Там на пыльнике кольцо стоит,его надо снять,в теме должно быть описано.
да как бы нет, может в другой теме, или я ослеп 8)
Если честно кольцо видел которое рядом с манжетой, и поковырял бы в тисках если бы таковые были рядом. Но на кольце ни зацепки . Такое впечатление что пыльник с манжетой единое целое и как-то разделено кольцом.
-
Думаю, что конструкция заднего поршня суппорта сильно от передка не отличается. Просто всё уже прикипело очень сильно. Пришлось как то раз с Алексеем (Konduktor) из паза суппорта резиновый манжет горелкой выжигать.
-
Да это кольцо иногда хрен увидишь. Но оно есть и в нем прорезь - ЕСТЬ! Отвертка (инструмент) помогает плоская и тонкая. А вот перед тем, как ставить будешь, надо этой же отверткой или чем-то тонким ПРОДРАТЬ паз под кольцо!
-
Ребят, столкнулся с такой проблемой, левый задний суппорт, вернее колодки трут не всей своей поверхностью, а только немного в середине диска, весь остальной диск в корозии, думал что замена колодок поможет и колодки сотрут и все будет хорошо, но после замены колодок через два месяца вновь услышал шум от колодок. с правой стороны все стало хорошо и диск очистился, а вот левая сторона как была так и осталась. Чего делать? менять диски? либо проблема в суппорте?
-
Суппорт перебрать надо. Ничего сложного, я на старом шарике перебирал. Мог поршень закиснуть, а могут и направляющие погнуться. Разбирай, там всё увидишь.
-
Подскажите оригинальные номера на ремнаборы для дисковых тормозов на обе оси пожалуйста.
Поршни ржавые снаружи а пыльники покрыты сухой грязью.
Вообще при нажатии на педаль в собранном состоянии двигается только задний левый суппорт, в разобранном, без колодок - все четыре.
Поршни прихватило?
-
Ремкомплект на мою задницу по митсу MB 950202 по оригинальному каталогу (от 1000 до 2000 рупий у нас). Frenkit делает неплохие ремкомплекты. Ещё я при переборке менял цилиндр. Заказывал отдельно. По каталогу MB 857613 (1320 на Экзисте).
-
MB 857613 это тоже на зад?
На передок тоже номерок бы.
Спасибо
-
Зарегишься на http://www.japancats.ru/mitsubishi/
Там копаешь. У меня что-то не открывает. Утром работал, щаз не скажу. Можно через Экзист заходить.