Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Тормозная система => Тема начата: Jam от 04:56, 04-09-2009
-
вообщем дело было так:
при нажатии на педаль тормоза....ну ничего не происходит большую часть пути...только вконце хода педали начинают срабатывать
было решено прокачать систему...прокачали(было много воздуха)...работать стали почти сразу...но
если нажать на педаль и держать то педаль довольно таки быстро проваливается до упора...если не давить то машина поедет
тормозная жидкость не пропадает...тоесть уровень стоит
что может быть?
-
Jam писал(а):
вообщем дело было так:
при нажатии на педаль тормоза....ну ничего не происходит большую часть пути...только вконце хода педали начинают срабатывать
было решено прокачать систему...прокачали(было много воздуха)...работать стали почти сразу...но
если нажать на педаль и держать то педаль довольно таки быстро проваливается до упора...если не давить то машина поедет
тормозная жидкость не пропадает...тоесть уровень стоит
что может быть?
Главный цилиндр тормозной перепускает, ремонт, менять манжеты.
-
А еще могли в суппортах цилиндрики заклинить. На них со временем появляются задиры и ржа. Полировка поможет только если там просто отложения тормозухи, а если уже раковины пошли надо менять цилиндрики. А вообще периодичность проверки суппортов есть какая-нибудь?
-
divo2009 писал(а):
А еще могли в суппортах цилиндрики заклинить. На них со временем появляются задиры и ржа. Полировка поможет только если там просто отложения тормозухи, а если уже раковины пошли надо менять цилиндрики. А вообще периодичность проверки суппортов есть какая-нибудь?
Суппорта не причем, "" При удержании тормоза педаль падант""" перепускание манжета, а в суппорте перепускать нечему, а если все сухо, падает педаль и при этом пропадает жидкость, значит она уходит в тормозной ВАКУУМ.
В суппорте может только уходить в наружу. Если клинит суппорт, колодки будут не равно мерно стираться.
-
да...ситуация такая что за машиной не ухаживали совсем. я когде ее приобрел сразу стал менять все жидкости и т.д. удивился родному масляному фильтру! масло было черное его похоже просто доливали...
так вот с тормозами цилиндры в суппортах работают неравномерно как сказал Сергей Викторович и соответственно колодлки так же истираются....нужно чистить все цилиндрики... суппорты разобрать даже не получается пока что там все настолько запущено...буду делать вообщем
-
Вчера перебирал тормоза на Лэнд Круизере своего Бати. После переборки началась байда с проваливанием педали. Прокачка результатов не дала. Симптомы одинаковые - много воздуха после прокачки педаль на заведенном автомобиле медленно уходит в пол. Проблема решается прокачкой при включенном зажигании что бы Электронный мозг АБС открывал клапанна внутри блока.
-
Всем привет.
Появилась такая проблема.
Поменял колодки, заменил жидкость, а через дня 2-3 педаль стала уходить в пол. Машина конечно тормозит но не так как должна. Тормоза прокачивали 2 раза воздуха в системе нет.(прокачивали разные люди, хотя там большого ума не надо, но все-таки)
Грешу на главный тормозной цилиндр.
Может кто сталкивался?
-
На светофоре, когда тормоз выжат, нога в пол по чуть чуть не уходит?
-
Нет. Она сразу почти в пол уходит. Когда пытаюсь накачать на светофорах ОЧЕНЬ редко получается, но когда получается прямо с 1 нажатия нормально становится, а как только начинаешь движение - опять пропадает.
-
Legion писал(а):
Всем привет.
Появилась такая проблема.
Поменял колодки, заменил жидкость, а через дня 2-3 педаль стала уходить в пол. Машина конечно тормозит но не так как должна. Тормоза прокачивали 2 раза воздуха в системе нет.(прокачивали разные люди, хотя там большого ума не надо, но все-таки)
Грешу на главный тормозной цилиндр.
Может кто сталкивался?
Судя по озвученной причинно-следственной связи дело не в главном тормозном цилиндре. Ты же его "не трогал". Завоздушил тормозную систему похоже, если конечно нигде течи нет. Погляди может где течет?
-
Течи нет - проверяли все цилиндры целы, нигде не течет и воздуха однозначно нет. А грешу на главный потому как может он просто уже от старости вышел из строя.
-
ну ежели не течет, и воздуха нет, а пробег так думаю тысяч 250, то пора на ХОРОШУЮ ДИАГНОСТИКУ. И по тормозам и по прочему жизненно-необходимому. ПАЛЮБОМУ:side:
-
Заметил у себя такую закономерность. С утра, сейчас пока еще минусовая температура, тормозит отменно в течении минут 15-20 после начала езды, потом опять вяловато. Точно не скажу, но есть подозрение, что когда стоишь на светофоре поездив педаль чутка проваливается. Трудно сказать, ботинки еще зимние ))) Колодки, что спереди, что сзади новые, тормоза прокачаны.
Вакуумник?
-
такая же проблема, пока не разобрался, похоже что как будто подсасывает воздух в систему, но все сухо. Если прокачивать то воздух всегда есть... прокачиваешь, воздух вроде не идет, педаль так же проваливается, чуть поездишь (км 50) снова прокачиваешь - воздух....хз
-
Подскажите кто сталкивался. На сколько геморно менять вакуумник? Думаю, что моя проблема в нем.
-
Такая же беда. Было всё нормально пока не сделал ручник - небыло распорных планок. Сначала появился хруст под педалью, хруст пропал - стала педаль проваливаться, и похоже колодка слетела.
-
Здравствуйте владельцы ШАРИОТ Столкнулся с такой проблемой,после замены тормозных передних колодок пропали тормоза.Главный тормозной уже смотрел,разбирал,манжеты в порядке, давление создает, в вакумник не травит.Прокачка просто не помогает,жидкость подается только на пер правое колесо и очень слабо на зад правое, на остальные даже со шланчика не течет. От главного до блока АБС жидкость поступает , далее там 4 выхода на 4 колеса и при нажатии на педаль немного отвернув трубки жидкость с блока выходит только на один контур на пер правое которое и работает.Может ли блок АБС перекрыть подачу жидкости на остаьные колеса?Педаль мягкая и проваливается до конца даже не смотря на то что одно колесо все же тормозит.А при интенсивных нажатиях на педаль при работающем двигатели он теряет обороты и глохнет. Лампочка АБС не горит скорее всего ее там просто нет но это не может же повлиять на работу гидравлики, тормоза и без АБС должны работать!У кого есть какие соображения?До замены тормоза были хорошие колодки стерлись ровномерно.Единственное я почистил суппорта смазал спец смазкой с балончика и при вдавливании поршней суппорта я вытеснил жидкость не по магистрали назад в бачок а скинул ее приоткрыв штуцер для прокачки,после чего установил в суппорта колодки собрал и столкнулся с выше перечисленным. Пользуюсь Шариотом не долго,всего 5 месяц,стаж владения японскими авто уже более 10 лет, но с такой проблемой столкнулся впервые.
-
А прокачиваете на заведенной машине? Надо на заглушенной. И качать и качать. Скорее всего в системе воздух.
-
Вобщем причиной всего стал тормозной главный цилиндр .Замена манжет не помогла он создавал давление но как оказалось не достаточно и перепускал обратно в бачок .Купил на разборке другой ГТЦ за 1500 и прблемы не стало , в сервисах прогнозы давались намного страшней.
-
Nikolay_51 писал(а):
Вчера перебирал тормоза на Лэнд Круизере своего Бати. После переборки началась байда с проваливанием педали. Прокачка результатов не дала. Симптомы одинаковые - много воздуха после прокачки педаль на заведенном автомобиле медленно уходит в пол. Проблема решается прокачкой при включенном зажигании что бы Электронный мозг АБС открывал клапанна внутри блока.
Уточнить можно? Просто включить зажигание? Или же завести машину?
-
По книге прокачиваются тормоза на заведенной. У меня тоже присутствует данный эффект и хочется побороть. Николай, как долго прокачивал одно колесо?
-
Потек у меня задний левый цилиндр, взял ремкомплект, перекинул, все собрал, в итоге когда начинаешь нажимать на тормоз машина притормаживает, но не тормозит, и нажимаешь чуть сильней - вата и в самом конце прихватывают. Прокачал все колеса, чуть лучше, но не так как было. А сегодня понадобился ручник, раз и как будто трос оборван, не цепляет, на колодку концевик троса одевал, может конечно слетел, но хз. Может ли быть провал педали связан с этим?
-
Разобрался, неправильно одел переднюю верхнюю пружину, из за этого она мешала трещетке подводить колодки.
-
Суть вопроса в названии темы.
Меняли все на сто, приехал забирать авто еду начинаю тормазить,вроде тормазит...и педаль по тихоньку проваливается, заново качаю педаль все тоже самое, вообще чтобы с 50км в час затормазить до полной остановки надо 4 качка с нажимом в пол. Приехал к ним обратно, и мне прокачали тормаза и...стало ещё хуже, приговорили мне главный тормазной цилиндр, предложили заказать у них за 3т.р.
Господа, может они мне там чего сломали специально? Или это нормально?
Можно для начала самому что то попробывать сделать не покупая б.у. цилиндр?
-
После замены дисков и колодок тормоза уж точно ватные не должны быть))) Посмотри может подтекает тормозуха из суппорта. Может манжет на поршне повредили когда поршень вдавливали. А может им продать надо тормозной цилиндр вот и ищут лоха, специально не прокачали как следует.
-
Привет,папробуй под давлением тормозуху прогнать,я брал обычный автомобильный компрессор откручивал прокачивающий штуцер,не полностью а только,чтоб тормозуха потекла,потом включал компрессор шланг в бачок только не в саму жидкость потом вокруг шланга руками закрываеш плотно и вперёд пока со штуцера не побежит,только не забывай подливать жидкость,потом закрывай штуцер и прокачивай как обычно(можно ручным насосом тоже).если что пиши как дела.
-
Какие меняли? Перед? Зад? У меня так было, когда задние тормоза перебирали, и неправильно пружинки собрали. (правда у меня задние барабаны). Все давление уходило на то, чтобы задние колодки развести - и тормоза так-же не реагировали. Бонусом - еще и ручник так-же практически бесполезен был :-))
-
Stas писал(а):
После замены дисков и колодок тормоза уж точно ватные не должны быть))) Посмотри может подтекает тормозуха из суппорта. Может манжет на поршне повредили когда поршень вдавливали. А может им продать надо тормозной цилиндр вот и ищут лоха, специально не прокачали как следует.
Стас, если педаль плавно проваливается и нет потеков жидкости, то главный сам на себя перекачивает, могли просто подлянку сделать, добавили что-нибудь в жидкость. Особенно если знают, что кроме них не к кому ехать.
-
rebet писал(а):
Stas писал(а):
После замены дисков и колодок тормоза уж точно ватные не должны быть))) Посмотри может подтекает тормозуха из суппорта. Может манжет на поршне повредили когда поршень вдавливали. А может им продать надо тормозной цилиндр вот и ищут лоха, специально не прокачали как следует.
Стас, если педаль плавно проваливается и нет потеков жидкости, то главный сам на себя перекачивает, могли просто подлянку сделать, добавили что-нибудь в жидкость. Особенно если знают, что кроме них не к кому ехать.
Есть же способ проверить главный-плавно жмешь-проваливается,резко топнуть перепустить не успевает.И еше-если спецом колодки не развели,натянуть ручником поршня выйдут,должно тормозить(но для барабанов)
-
Меняли все в круг, тормаза дисковые, вот склоняюсь я к подлянке, т.к. стоит у них что то починить как ломается что то другое.
Так подскажите ход действий? Хочется мне сменить тормозную жидкость, и самому прокачать тормаза, из этого вопрос как, с тормазами опыта не имел заниматься, хочу услышать технологию...
-
Именно так, когда плавно нажимаешь, педаль проваливается а когда резко тормазит нормально, но со временем се равно уходит в пол. Ручник они мне почему то не затянули а наоборот ослабили сказали что накладки колодок могут отволиться, короче почему то я себя чувствую лохом:-)
-
Lamer53rus писал(а):
Именно так, когда плавно нажимаешь, педаль проваливается а когда резко тормазит нормально, но со временем се равно уходит в пол. Ручник они мне почему то не затянули а наоборот ослабили сказали что накладки колодок могут отволиться, короче почему то я себя чувствую лохом:-)
Открываешь бочек,насыпаешь тормазухи по самые берега,открывещь штуцер и сматрришь как она выбегает,и так по кругу. Но прокачать нужен помошник на педаль жать.Сам один справляюсь-накачиваю-распираю педаль в спинку и травлю.
-
Прокачали с другом тормаза, эффекта не обнаружено,видемо всё-таки главный тормазной цилиндр... Как так, ведь он был рабочий до того как поменяли диски и колодки... Кто прав,кто виноват... Если его покупать у них, 3 т.р. это нормально за б.у. деталь? И стоит ли у них его менять или поменять сто?
-
Или можно купить через экзист ремкомплект главного тормозного цилиндра номер-MR 407150 стоит столько же 3000рублей
-
Узнай у Mitsubaru насчёт цилиндра,он поможет.
-
Lamer53rus писал(а):
Или можно купить через экзист ремкомплект главного тормозного цилиндра номер-MR 407150 стоит столько же 3000рублей
Пробовали резко,сильно топнуть?
-
П. В. писал(а):
Lamer53rus писал(а):
Или можно купить через экзист ремкомплект главного тормозного цилиндра номер-MR 407150 стоит столько же 3000рублей
Пробовали резко,сильно топнуть?
да резко топали, тормазит гуд, а вот когда плавно жмешь-педаль уходит в полик...
-
Lamer53rus писал(а):
П. В. писал(а):
Lamer53rus писал(а):
Или можно купить через экзист ремкомплект главного тормозного цилиндра номер-MR 407150 стоит столько же 3000рублей
Пробовали резко,сильно топнуть?
да резко топали, тормазит гуд, а вот когда плавно жмешь-педаль уходит в полик...
Значит кирдык! Может и совпало..
-
Lamer53rus писал(а):
Ручник ...сказали что накладки колодок могут отвалиться...
По-моему точно херня. Я ручником тормозил в аварийной ситуации, причем колодки аналог. Ни хрена не отвалилось. А сколько раз разворачивался жопой через ручник зимой и не сосчитать. Колодки сейчас при замене задних подшипников развел на 1.5 - 2 мм. Это расстояние между нижним регулируемым упором колодок ручника. Там звездочка и упоры - один с резьбой, а второй так - болванчик вставленный в тело первого. Это при полностью отпущенной гайке регулировки в салоне. Потом подтягиваешь гайку. особо не усердствовать надо, можно раньше времени растянуть тросик. Ну как обычно 5-7 щелчков в щадящем режиме. При этом у меня на ручнике хрен тронешься. Посмотри на следы от ключа на трубках тормозных цилиндров. Потеки. Если есть свежие - это ответ. При замене "всего по кругу" ты же наверное не менял и не планировал менять цилиндры, раз работали? так на хрена туда лазили? Меняешь диски, колодки и все. Прокачиваешь педаль и все. Если меняешь жидкость - то тоже не должно влиять, если качаешь, как надо, раз пять делаешь - 4-5 качков, держишь педаль, штуцер отвернул, струя упала, завернул (или по классике с трубкой и бутылкой с тормозухой). Могли перекосить цилиндры при вдавливании, особенно передние, если там два, либо смазать дерьмом направляющие, чтобы закисли. Я, как не доказывал, что резинки на направляющих важны, пришлось на левом заднем выкинуть - из-за резинки ваще не работал, хоть и смазка какая надо. Так что и направляющие проверь - особенно как они двигаются. Если колодки почти не трут - очень может быть закисон.
-
навряд ли совпало, булькнули в бачок водки и до свидания тормоза, купи б/у поставь сам и больше на эту СТО никогда не приезжай
-
rebet писал(а):
...и больше на эту СТО никогда не приезжай...
Согласен. Чудеса бывают крайне редко и только тогда, когда ты сам этого хочешь. Для начала замени полностью жидкость, хотя при варианте вышесказанного придется сначала все завоздушить. Кстати, а как сцепление работает, если у тебя ручка. Бачок то один. И еще я знаю есть приборы для определения качества тормозухи. И еще какую тормозуху тебе добавляли. Да, еще, прокачку делай на заведенной машине.
И, вообще, по возможности, старайся все делать сам. Глаза боятся - руки сделают. Что велосипед в детстве сам не чинил. Тут не сложнее. 8)) Удачи!
-
Написал митсубару насчёт главного тормазного цилиндра, может есть в наличии...
Так, менял только диски и колодки+ все ступичные в круг.
Сцепление нормально работает,бачек один на все, буду искать новое сто через друзей и знакомых,что бы все гуд было.
Сегодня осмотр все трубки идущие к цилиндра,и попробую может быть,если получится,поменять тормозную жидкость.
-
Так ведь если при замене (ремонте ) тормозов (элементов ) , жидкость ушла из бачка полностью (попадание воздуха через бачок ), то сначала нужно прокачать главный тормозной , а потом "контуры".Если этого не сделать, - то прокачка РАБОЧИХ цилиндров будет бесполезной, сколько бы вы не прокачивали. Процедура предстоит буквально на днях. В замене колодок ( и барабанных) нет ни чего страшного.
-
Павел Прокопчук писал(а):
Так ведь если при замене (ремонте ) тормозов (элементов ) , жидкость ушла из бачка полностью (попадание воздуха через бачок ), то сначала нужно прокачать главный тормозной , а потом "контуры".Если этого не сделать, - то прокачка РАБОЧИХ цилиндров будет бесполезной, сколько бы вы не прокачивали. Процедура предстоит буквально на днях. В замене колодок ( и барабанных) нет ни чего страшного.
зачем при замене колодок и дисков сливать жидкость? передние тормозные диски на спейсе можно поменять даже без снятия суппортов
-
Цилиндр прокачен,это понял по обильному количеству тормозной жидкости на корпусе воздушного фильтра и визуальному осмотру хомутов шлангов,их вроде трогали.
-
Вопрос только один - за каким хером они туда лазили, если менять надо было все на колесах? Вот и наковыряли, либо спецом!
-
Scorpio087 писал(а):
Вопрос только один - за каким хером они туда лазили, если менять надо было все на колесах? Вот и наковыряли, либо спецом!
При всем богатом воображении- не могу представить-как у них это получилось.
-
Их эксперементы вышли как всегда за мой счёт...
-
"Закосячить" могут либо спецом , либо по незнанию , либо лень и не хотение. Потом начинают выкручиваться . Я бы с радостью ездил на СТО ,где есть договора и акты приема-сдачи авто! А так одна халтура , то болт не поставят, то тормоза пропадают. Если "главный" прокачивали (хреново), то пенная эмульсия "мешает" тормозить.
-
Павел Прокопчук писал(а):
"Закосячить" могут либо спецом , либо по незнанию , либо лень и не хотение. Потом начинают выкручиваться . Я бы с радостью ездил на СТО ,где есть договора и акты приема-сдачи авто! А так одна халтура , то болт не поставят, то тормоза пропадают. Если "главный" прокачивали (хреново), то пенная эмульсия "мешает" тормозить.
А зачем его вообще прокачивать!Меняли диски,колодки.
-
видимо ВЫ присутствовали при замене! П. В. писал(а):
Павел Прокопчук писал(а):
"Закосячить" могут либо спецом , либо по незнанию , либо лень и не хотение. Потом начинают выкручиваться . Я бы с радостью ездил на СТО ,где есть договора и акты приема-сдачи авто! А так одна халтура , то болт не поставят, то тормоза пропадают. Если "главный" прокачивали (хреново), то пенная эмульсия "мешает" тормозить.
А зачем его вообще прокачивать!Меняли диски,колодки.
-
Выхода иного не вижу, победу менять главный тормозной цилиндр опять таки к ним, запчасть уже пришла...ездить надо как то...
-
там работы то на два часа с тремя перекурами
-
Поменяли главный тормозной цилиндр,старый не отдали правда, да я и забыл про него, заглянул под капот,стоит новый,жидкость тоже тормозная новая,отдал за все 3000 цилиндр 1000 работа и тормазуха. Теперь тормозит как вкопанная, надеюсь это последняя поломка и ремонт на этом сто.
-
Всем привет. Подскажите менял блок абс потом прокачивал тормоза с заменой жидкости, после этого педаль как в начале темы резко тормозит плавно проваливается медленно. Вопрос при смене жижки мог подрать манжеты или еще раз попробовать прокачать мож воздух не весь вышел хотя проливал самотеком .
-
Пробуй ещё качать. Лучше вдвоём и с заведённым двигателем.
-
При такой замене с заведенным ДВС - это точно! А порядок прокачки - начинай с самой длинной трубки. И я бы в начале открыл все штуцера и лил бы и лил, пока отовсюду не потекло самотеком без пузырей, а уж потом в качку. Тормозуха вещь не дорогая, а ...
-
Привет всем, подскажите пожалуйста, у главного тормозного цилиндра имеется 2 контура, на какие колеса они идут? (в яндексе не нашел такой информации, тут на форуме кто то писал что по диагонали, так ли это?), суть проблемы такова, как и у автора темы при замене колодок пропали тормоза (педаль как в пустоту) купил на разборе вроде неплохой главный тормозной, передние колеса не сразу но прокачались а с задних при откручивании сбросника нет ни жижи ни воздуха! Может кто сталкивался? (колдуна нет, с подъемника осмотрел низ машины).
-
В мануал загляни, может что не правильно сделал.Там вся последовательность расписана и контуры прокачки.
-
В мануал загляни, может что не правильно сделал.Там вся последовательность расписана и контуры прокачки.
В мануал не глядел конечно, но такое разве возможно, что при удержании педали тормоза и далее при открывании сбросника ничего не шипит и не капает? педаль после прокачки передних колес стала тугая, следовательно главный тормозной цилиндр наполнился. Поэтому здесь и спрашиваю как контуры поделены? на лево и право? зад и перед? или по диагонали? Сейчас похоже что как на перед и зад, но где логика? если прорвет передний контур на скорости то только задними колесами машину не остановишь.
-
Не забывайте батенька, что в авто имеется система ABS, через которую тормозуха тоже проходит.По этому для полноценной прокачки рекомендуется сначала прокачать тормозной цилиндр (наполнить его жидкостью) затем запустить двигатель и прокачивать по схеме:
-
Вот на картинке kornei видно что в одном контуре передние и задние колеса по диагонали. Путем рытья в мануале найден клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от ускорения торможения (ставится на Шарик, РВР и Спейсранер) он отсекает избыточное давление на задние тормоза и стоит не под днищем как на вагоне а под капотом под блоком АБС. сдается мне что он мозг парит. на фото его немного видно между топливными шлангами и блоком АБС.
-
Kornei DSP Спасибо большое мужики! Очень полезная информация!
-
В общем дела такие, действительно через эти клапана, что находятся под блоком АБС не проходила тормозуха, попытались оживить карбклинером и ВД-60 путем продавливания компрессором, но все тщетно, пришлось у токаря точить переходники. Один клапан разобрали (распилили болгаркой) действительно он был напрочь забит.
-
Вот оно как. А чем забилось то, ржавчиной?
-
Однако тормозуха гигроскопична, рекомендуется замена раз в два-три года. От этого и цилиндры суппортов ржавеют внутри и каналы забиваются.
-
Проблема следующая.
Еду, впереди небольшая пробка. Притормаживаю слегка 1 раз, через секунду второй раз, потом третий и бац... педаль колом, а тормозов нет. Хорошо что до авто далеко было, все заблаговременно делал.
Съехал с дороги, остановился. Жидкость на месте, все кругом сухо.
Поехал дальше - тормоза есть. Подумал что перегрелись наверное тормоза(была жара), жидкость плохую купил.
Теперь же, спустя время, точно знаю, что пропадают тормоза после нескольких подряд нажатий на педаль. ведь и сейчас, зимой, на 3-5 раз нажатий подряд тормоза пропадают. Получается что вакуумный усилитель перестает работать.
Прошу помощи: куда смотреть, не связано ли это с Ниппелем вакуумного усилителя тормозов?
-
У меня такое было но не на Митсу,на Нисане.Помогло замена вакуумника вместе с главным.
-
движка реагирует на нажатие тормоза?
-
Нет, не реагирует. Это то меня и удивляет.
Обороты как есть 700-800 так и остаются. Звук также не меняется.
Вот вчера ездил 200 км по мкаду, не было ни одного раза пропадания тормозов. Но скорее всего это уже "опыт". Подъезжаю домой, думаю понажимаю ка... Раз легонько, два, три, четыре, и.. все.. тормозов нет, дожимаю до упора, педаль колом, а еле тормозит, как будто колодки маслом смазали.
Получается в каком-то промежуточном положении педали воздух понемногу из вакуумника улетучивается. Понемногу вот и двигатель и "не чувствует". Но все же странно, хоть немного но по идее должны проседать обороты то. Странно.
-
вполне возможно модулятор абс крякнул у тебя.
-
А у меня нету АБС.
JMBLNN84WXZ001717
Или есть, а я, ламер, просто об этом не знаю?
Или когда то был, а сейчас уже и нет(снято или отключено), а какие-то узлы остались?
Я когда колодки менял, никаких датчиков не видел и проводов "лишних". А может я на это все "хозяйство" не обратил внимания? Я же не знаю как этот "АБС" выглядит.
Но в работе его точно нет. Никакой неадекватной реакции на нажатие педали тормоза никогда не было (ну не считая описанной проблемы)
-
по вину есть абс
-
А как его отключить, этот модулятор? Раз он не дает тормозить. На колесах никаких датчиков я никогда не видел. Но посмотрю еще раз, вернее в сервисе попрошу...Эх, доехать бы(время)... А вообще что посоветуете из сервисов в районе Химок, чтобы сделали все "по кругу"? Болячек уже вагон и тележка...
А вообще, сейчас подумав немного, думаю что вполне возможно что и электроника какая-то... ведь в первый раз когда это произошло была неимоверная жара. Может и сдохло что-то.
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtomobilej/mitsubishi/space-wagon-4382/n84w-10859/lrugl6-166275/modulyator-1893381 (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtomobilej/mitsubishi/space-wagon-4382/n84w-10859/lrugl6-166275/modulyator-1893381)
Посмотрю, есть ли такая "фича" у меня.
-
Всем привет. У меня РВР в 61ом кузове. АБС не работает-были ошибки по трем датчикам и две ошибки то ли реле то ли еще что то.В общем как обычно,судя по теме, поменял передние колодки и пропали тормоза. Пытался прокачать по мануалу: зад лев- перед прав-зад прав-перед лев. Из всех колес качается первая диагональ-зад лев и перед прав. Остальные не сбрасывают жидкость. При этом тормозит только перед прав. Подскажите что может быть? Блок АБС может перекрыть каналы?
-
Качать нужно при работающем двигателе если есть абс
-
Как мы только не качали. И с заведенным двигателем и с включенным зажиганием и с самого дальнего колеса и в бачек с жидкостью качал насосом.Именно вторая диагональ не подает признаков жизни.
-
Значит ГТЦ чудит.
-
тоже склонились к этому. АБС не причем 100%? оно как то должно гудеть,рычать при включении зажигания? Читал что абс прокачивается так: открутил штуцер на колесе, зажал педаль тормоза, включил зажигание и ждешь пока насос сам прокачает.
-
Контур в гтц, открутите штуцера в гтц и нажмите на тормоз, тормозуху должна струей идти, можно попробовать пальцами прижать, за одно и воздух выйдет с ГТЦ. Удачи!)
-
Спасибо, завтра попробуем. А то не интересно одним колесом тормозить)))
-
Вот (http://cartore.ru/44-prokachka-tormozov-s-abs-abs-svoi-osobennosti.html) чё вычитал
-
Такую инструкцию читал. Дело в том что у меня не подает признаков жизни модуль АБС. Теперь еще заклинил единственный суппорт. Наверно все таки гтц виноват. Поправьте если не прав
-
Блин ГТЦ с вакумом недешево получается для нашей местности. Есть шарик в 43ем кузове.на разбор. у него бачек гтц на нем, а у меня на шлангах.на вид- можно переделать.вакуум тоже вроде похожи. можно ли переделать?
-
ГТЦ проверили?
-
Блин ГТЦ с вакумом недешево получается для нашей местности. Есть шарик в 43ем кузове.на разбор. у него бачек гтц на нем, а у меня на шлангах.на вид- можно переделать.вакуум тоже вроде похожи. можно ли переделать?
А вакуум живой.
-
Качать нужно при работающем двигателе если есть абс
Неверно.
-
Вот (http://cartore.ru/44-prokachka-tormozov-s-abs-abs-svoi-osobennosti.html) чё вычитал
Статья - ахинея полнейшая. После "180 атм в тормозной системе" дальше можно даже не читать. Тот, кто это написал, путает ABS, EBD и все остальное.
-
А как верно интересно? Просто включить зажигание или как. Тогда мануал можно выкинуть, а лучше спалить)
-
ГТЦ проверили?
Еще нет. не могу трубки открутить. Куплю спец ключ.
-
А вакуум живой.
Вакуум походу мертвый. Если интенсивно качать при работающем двигателе обороты падают сильно, чуть ли не троит.Но если зажать тормоз и завести двигатель, то педаль проваливается,как в мануале и написано.
-
Открутил обет трубки от блока абс и качнул педалью. Жидкость выгнало из трубок и все.ГТЦ не качает больше,жидкость самотеком не идет,пальцами затыкаю трубки и качаем педалью-давления ноль! Накрылся?
-
Ну если пальцами затыкаешь и жмёшь на педаль тормоза и при этом на пальцы нет давления, то ГТЦ в топку, вообще должно быть хоть какое-то давление. Вакуум не трогай, он живой.
-
ну там есть небольшое давление,но палец не срывает. А вакуум на холодную только влияет на обороты,как прогреется ничего не меняет
-
Тогда скорей всего манжеты перепускают
-
Всем привет нужен совет главный тормозной накрылись сальники внутри пропускают, аналогов на рем комплект нет оригинальный 5т.руб стоит , может кто сталкивался с чего подобрать можно? б\убрать не хочу потому как может тоже самое произойти и с ним. Заранее спасибо
-
вот здесь посмотри http://out-club.ru/board/showthread.php?t=20125
свой я вылечил этим способом ! проехал 2000 пока работает ! но в запас купил б/у
-
привет всем владельцам Шарика .у меня токая же проблема как упомянута выше ,после замены тормозных передних колодок пропали тормоза.прокачка не получается минут 10 качал не капли жидкости не вылилось с прокачиваемом штуцере на суппорте ни справа не слева .педаль свободна качается без усилий. открутил две трубки с главного цилиндра и оттуда не бежит жидкость .что за хрень не пойму. до замены работали тормоза а после сразу главный отказывается качать.не может же быть такое что в этот момент главный накрылся.теперь ВОПРОС а не может сам главный из за попадания в него воздуха не качать и как с него выгнать если это так
-
вот здесь почитай ! может в этом проблема http://out-club.ru/board/showthread.php?t=20125
-
привет всем.все я сделал свои тормоза как я писал выше , у меня после замены передних колодок отказал не мог прокачать не работал главный тормозной. я снял его оказалось что поршень в цилиндре заклинил в отжатом положении. я разобрал промыл собрал и все заработало.кстати на шариот гтц от поджеро потходит один в один только у него бочек сразу на нем стоит , и колодки передние я поставил от рено прешлось немного подрезать и все
-
поставил от рено прешлось немного подрезать и все
Я в 90-х так ставил на опеля от Бычка или от Газели,не помню уже ))))) Ложишь родную,обрисовываешь,"немного" подрезаешь...и всё))))))Кстати нифиговая мысль,надо взять старую колодку,проехаться по магазинам для росмаша например,найти колодку большего размера,потом с остальными запчастямии...... всё,прощай Экзист и типа него)))))
-
Подскажите кто-нибудь: когда тормоз нажимаю на нейтралке перед светофором повышаются обороты до 1100 на пару секунд.
Это нормально или вакумник "чудит"?
-
Всем привет!Небольшой казус у меня получился. Сегодня пропали тормоза,подъезжая к дому педаль тормоза провалилась,и только в самом конце при нажатии на педаль как бы оставалось усилие и мне этого хватило что бы остановиться.Первое слово было "не понял юмора".Открыл капот,тормоз. жидкости нет.Главное ни каких симптомов не было,все четко оттормаживался,давай искать куда тормозуха ушла Под капотом все в норме.Залез под низ,спереди сухо,непонятки :o Зад сухо,смотрел на суппорта.Потом давай шланги,трубки осматривать и вот оно,за тормоз.шлангом(зад) трубка мокрая,понятно уже немного полегчало.А, забыл сказать,когда утром выезжал с гаража горела лампа ручника на приборке,сразу мысля на ручнике выехал,а нет,все нормально.Ладно,подумал приеду домой и посмотрю,может провод где масирует ну и т.п.Но как то даже и не подумал,что жижи мало.Вот собственно и трубка,даже трубкой назвать не поворачивается язык.
1 (http://www.fotolink.su/pic_m/551b21383fcb73aa5a4d7690fc3c69e6.jpg)
Ясен пень,ни кто их не менял, вот они и превратились в нечто :D
2 (http://www.fotolink.su/v.php?id=2445cedbcfce9372cacfa67d97d1b520)
Смотрю а задние трубки все такие,прям смотреть страшно. Решено,меняем.
3 (http://www.fotolink.su/v.php?id=194fd8ab4a89a3e1d73552eea002ceb5)
Открутить их я конечно попытался,но увы... ;D Откусываю пассатижами возле штуцеров,головкой откручиваю все трубки что менять надо.Идет так,шланг из суппорта,трубка,шланг,трубка.Со шлангов выбивал стопор и доставал шланги,неудобно,да,но надо.Все это зажимаю в тиски и раскручиваю.Наивный конечно,думал штуцера сохраню,ага,не сохраняются.Едем на рынок с образцами,закупаемся,мне повезло,там на месте развальцовывают трубки,это зае......сь,одна см 40 трубка, другая 60,ну чуть длиннее,ну и славненько.
4 (http://www.fotolink.su/v.php?id=6a869e91eec8c3558fe3c79f6f2849e8)
5 (http://www.fotolink.su/v.php?id=aea4b3dad28f02232b523c3b8c447d12)
6 (http://www.fotolink.su/v.php?id=eea02f04306358f111544597e35987ca)
Все ставим в обратном порядке.
7 (http://www.fotolink.su/v.php?id=77d196120638bce463d8acda81fe8dc5)
Все собираем,прокачиваем,не забываем тормозуху доливать,едем,тормозим,ну все нормалек,лампа на приборке погасла.Что хотел этим сказать,не доводите до такого состояния трубки тормозные и шланги,(знаю по себе,когда все хорошо ну чего куда то лезть),но- проверьте свою тормозную систему и если что не ахти лучше поменять. Ведь кто то о отпуска едет,кто то еще куда,а на трассе не дай бог если что,да и ремонт в дороге это не всегда хорошо и не очень выгодно.Ни кого не учу жизни а просто совет.Всем ровных дорог и хороших тормозов.
-
Горящая лампа ручника - признак отсутствия нормального уровня тормозной жидкости в бачке!
Иногда, очень редко, глюк поплавка в бачке.
При этом, если имеешь сигналку с автозаводом, это может создать очень конкретную проблему. Весьма опасную иной раз.
была у меня полная жопа с этим, если бы не опыт "уехал" бы...
Лампа с утра горела - надо было систему с утра проверять!!!
-
Горящая лампа ручника - признак отсутствия нормального уровня тормозной жидкости в бачке
Лампа с утра горела - надо было систему с утра проверять!!!
Андрюха,на ошибках учатся,тем более день отъездил все было ок,будем теперь знать.
-
Гена трубка медь сейчас? Родные стальные идут. Лампа ручника совмещает как раз уровень тормозухи и сам ручник. На лансере тип также подъехал на панели ручник, что делать. Смотри уровень и точно, добавил и гуд.
-
Трубки да,сейчас медные,вот думаю со времени все трубки на медь поменять,сталь блин до того ржавая просто пипец.
-
Всем привет, прошу совета что может быть. При работающем движке в салоне слышу как воздух подсасывает, нажимаю на педаль тормоза подсос пропадает, есть мысли но лучше выслушать опытных.
-
Уровень жижи нормальный,педаль не проваливается?
-
Сперва-смотри трубку от вакумника!+проверь клапан в ней!
-
Уровень норм, тормоза тоже. Ревизию трубки завтра проведу, может что ещё посмотреть?
-
Такая же беда. Было всё нормально пока не сделал ручник - небыло распорных планок. Сначала появился хруст под педалью, хруст пропал - стала педаль проваливаться, и похоже колодка слетела.
И у меня колодка слетела, не знаю в чем проблема
-
Тут наверно про задние колодки на барабанах. Они могут слететь.
-
Бывает такое,когда тормозные диски-как фольга!
-
Да,было такое,одеваться лет пять назад,до того,что тормозной диск развалился на две части,вентиляционные перемычки сгнили на проч..перед этим были похожие симптомы,смотри тормозные диски...
-
Здравствуйте, други. Суть проблемы в названии темы, педаль уходит до конца в пол. :( Если отпустить и резко нажать, то может сработать, а может и провалиться с характерным звуком "х-р-р-р-р-ю". Думаю хана главному тормозному цилиндру, по каталогу пробивается MR449125 за дорого. По другому каталогу подходит MR289188 за НЕ дорого. Вопрос: подходит он или нет?
P.S. машина с ABS, если без ABS они вообще есть.
-
Если уверен,что хана гтц,позвони Мицубару Игорю и возьми у него б/у.
По каталогу MR289188 пишут подходит.
-
Игорь первый, кому позвонил. С левого руля нет. :(
-
Так может рем комплект купить и поменять.
У меня пробивается рем.комплект MR407150,по аналогам что то не бьется.
-
Всем привет 👋
Бада такая случилось. Машина на боку простояла 4дня делал арку. Поставил её на колеса и тут давлю тормоза а их просто нет. ОСЛАБИЛ на ГТЦ штуцер вторичного контура а там воздух.
После этого тормоза не с первого раза.
Что уже было сделано: поменял ГТЦ, калодки в круг с заменой жидкости. Проверено на герметичноть потеков нет. Жидкость не уходит. Прокачивал систему 3 раза после прокачки всё хорошо. А утром опять проваливается педаль тормоза . Где ещё поискать?
🤔 🤔 🤔
П. С. Воздух каждый раз есть в супортах при прокачке. Откуда он там появляется? Утром.
-
Ищем. Пока проблему день треттий. В сервесе уже открещиваются
-
Прокачай сначала гтц, затем суппорта по схеме. Всё делать на заведённой машине.
-
Всём салют,что надо поменять чтобы задние колёса шли юзом? Передник отрабатываю нормально при нажати абс работает как надо,а вот зад даже на снегу не блокируется,и пожалуйста не надо говорить что зад не должен блокироваться,
-
Всём салют,что надо поменять чтобы задние колёса шли юзом? Передник отрабатываю нормально при нажати абс работает как надо,а вот зад даже на снегу не блокируется,и пожалуйста не надо говорить что зад не должен блокироваться,
До какого-то года сзади КОЛДУН стоял, выкинуть его. И съездит на стенд техосмотра проверить усилие на барабанах. это точнее чем на снегу ловить.
-
Был вагон 2000 года,там зад даже на асфальте схватывал,колдун стоял, сейчас 2002 второй год ( не знаю есть колдун или нет) но усилие совсем не какое,на домкрате когда жмешь на тормоза сил хватает руками прокрутить колесо, колодки новые, суппорта практически новые,прокачены хорошо
-
На светофоре, когда тормоз выжат, нога в пол по чуть чуть не уходит?
У меня так! Это чО?
-
У меня так! Это чО?
Главный тормозной цилиндр перепускает. Менять его или как минимум ремкомплект.