Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: Тула от 19:44, 06-09-2009
-
Привет всем!Подскажите как снять АКПП?
-
может у кого есть фото порядка снятия АКПП или просто хотя бы порядок снятия что за гайки крутить надо?
-
Коробку снять можно двумя способами:
1. вместе с двигателем и потом их разъединяешь
2. сначала снимаешь двигатель, а потом коробку
коробка после этого снимется элементарно
-
НЕТ! это конечно все понятно а как сам процес что откручивать а что не надо что для этого необходимо
-
мне надо не снимая мотора,поменять коленку
-
Что за коленка?
Если имеется ввиду коленвал, то его заменишь только на снятом двигателе, а сама по себе коробка не снимется, хотя русские люди и вертолеты ножами чинят
-
коленчатый вал
-
как вариант можно предложить не полное снятие двигателя, но нужна талька и помошник.
скажем так:
Половинишь двигатель и коробку
снимаешь выпускной коллектор для удобства,
отсоединяешь проводку двигателя
Снимаешь шкив водяной помпы и компрессор. Максимально высвобождаешь правую сторону, чтобы было куда двигатель сдвинуть
сливаешь масло, откручиваешь поддон
зацепляешь двигатель на тальку (первым пунктом)
теперь откручиваешь двигатель с трех подушек
двигатель должен остаться висеть на тальке и концом будет торчать в коробке
максимально отводишь двигатель вбок от коробки и пробуешь заменить коленвал. Получится значит тебе повезло, не получится придется вытаскивать двигатель.
Но по мне лучше вытащить - по любому надо будет менять задний сальник, да и вкладыши менять по мне так гораздо удобнее на полу гаража, а не стоя в яме буквой "зю".