Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Жизнь клуба => Форумы по регионам России => Тема начата: Сергей Викторович от 18:59, 08-10-2009
-
Кто у нас из Воронежа, отзовитесь. Нужно срочно. Сот. (906)395-77-95. Сергей Валерьевич. Лучше в Аську 414-260-225
-
Есть кто нибудь из Врн?
-
Ну как Врн, область устроит?))) Борисоглебск, здарова земляк!
-
Приветствую Воронежских пользователей данного клуба.Поздно обратил внимание на данную тему.Вот мой мобильный 8(950)-762-97-29,пишите и звоните.АЛЕКСАНДР.
-
Да.Есть такие и именно с ВРН.
-
Всем привет, я из Белгорода... так что можно сказать земляки)))
-
сколько наших одноклубников в Воронеже?
Илья, CHARIOT 1993 г.в. г/н У447УО 36RUS, телефон 8-930-011-09-78
-
сколько наших одноклубников в Воронеже?
Илья, CHARIOT 1993 г.в. г/н У447УО 36RUS, телефон 8-930-011-09-78
Приветствую Илья.Мой номер 8-951-541-41-60
-
+1 Роман. Эртиль. Воронежская обл.
-
Доброго времени суток! Подскажите,есть у нас Воронеже спецы по GDI?
-
Знаю пару сервисов, которые не боятся этих трёх весёлых букв (GDI)
MJ Auto, ул. Острогожская, 69а.
Автосервис "Жемчужина" Алексей т.89601324405, находится на 9 Января в районе остановки жемчужная, если ехать по девятке вверх в сторону Придонского, перед ост Училище светофор, на светофоре повернуть направо, проехать прямо метров 500 (может меньше) и на развилке направо, а там уже всё видно :)
А с машиной-то что? Может проще будет самому разобраться? Если что гараж у меня есть, помогу.
-
Кстати, в городе много шариков и спейсов, а на форуме земляков очень мало...
-
Шарики бегают,видел))) С вагонами не очень.Просто нужен нормальный диагност.ДЗ не работает.Выставил по компасу магнит.Но заслонка чуть приоткрыта и не реагирует на педаль :( Чистил ее и т.д. и т.п.
-
Чек мигает постоянно и естественно ошибку не показывает.По всему ДЗ должна дешевить...Раз ошибку не показывает.
-
Надеюсь не заводил машину с отключенным дпдз?
-
Вроде если с магнитом проблема, ошибка не всегда появляется
-
Точно не помню.Просто подходил сосед .У него Лансер.Пробовали по всякому.Может и отключали.
-
Разберёмся.
-
Все правильно.На общем форуме тоже самое написано.Чек может мигать а ошибка не считывается.Если ДПДЗ неисправен ошибку покажет?
-
Покажет 100%
-
Пробовал клемму скидывать и заслонку переобучать? Датчик педали газа проверял?
-
Обучал... Нет результата. А как тот датчик проверить?
-
Я так понимаю что датчик исправен.т.к. при нажатии он пытается набрать обороты.Но вот импульс на заслонку скорее всего не приходит.
-
Сколько напруга на закрытой заслонке миливольт?
-
Я бы сказал... Не мерил.Надо на форуме посмотреть как замерить.
-
А как проверить ДПДЗ? Возможно прозвонить его?
-
На форуме всё есть, прозванивать там нечего, просто замерить напрядение на датчике педали (aps) и датчике положения дроссельной заслонки ( tps) можно вольтометром.
-
Сегодня займусь.
-
А с какой целью выставлял по компасу?
-
Че вы до дпдз докопались :)
Если жмёшь на газ, а заслонка не поднимается то смотри магнит, и датчики педали акселератора или проводку. Дпдз просто даёт сигнал на ЭБУ о положении заслонки
-
Да я тоже так думаю.Но магнит выставил по компасу.Вроде как положено.Чистил заслонку и т.д. и т.п....И чек мигает как при неисправности ДЗ. Уже не знаю куда соватся и что еще сломать)))
-
А с какой целью выставлял по компасу?
Когда изначально полез смотреть заслонку на работающем движке-повернули заслонку от руки.магнит провернулся((( До меня при старом хозяине кто-то лазил туда (в магнит). Расскажу предысторию. Подъехал на работу.Все нормально.Вечером пытаюсь завести машину- схватывает но не заводится.При полностью утопленой педали газа завелась но тяги нет.на холостых на холодную
около 1200 об.мин.При нагреве около 2000 .Больше 3000 не крутит ,при нажатии на газ начинает тупить.И сейчас также .Только заводится на ура.Заслонка не реагирует.Стоит на месте.Чего еще сломать?)))
-
Ну магнит же! Он не на месте стоит!
-
Как еще его ставить? Установил как описано у Мека...
-
Испортил один компас.Купил другой :'(
-
Следов старого клея небыло?
-
Нет.Туда лазили до меня .Оставили старые метки.По ним и выставил.Плюс проверил по компасу .
-
Найди другую заслонку, поставь и проверь, очень похоже на магнит, или крутани его на на один полный оборот, он же круглый ты мог ошибиться в метках
-
А что с компасом? он правильно показывает на юг.
-
Да нет у меня др.заслонки. И машин таких в городе маловато. В понедельник рвану к мастерам,но хотелось самому разобратся.
-
ты когда заслонку собирал, все правильно собрал? даже если магнит не на месте,то она должна работать, а у тебя получается чем то зажата, как мне кажется.
на многих машинах делал заслонки, но что б не двигалась - небыло.
-
Может не правильно описал проблему: Я доехал на машине до места.часа 3 стоял.После этого не смог завести ее((( Завел только когда надавил на газ в пол.Обороты гуляли,тяга пропала и постоянно мигал чек.Ошибка не опознавалась. Дома обнаружил что заслонка не реагирует.Сами сдвинули магнит когда пробовали рукой открыть ее.Выставил по компасу.Теперь заводится отлично но не реагирует как и раньше.На прогретом движке около 2000об.
-
Заслонка от руки поворачивается.И соответственно не клинит ее.
-
заслонка - исполнительный механизм, понимаешь к чему я?
-
Она вообще не открывается даже если пальцем надавить?
-
Открывается.))) Я сделал.Она работает сейчас. Там импульс не проходил-контакт плохой был.Но вот повышенные обороты не поборол.Осталось разобратся почему выше 3ооо не раскручивается. Подозреваю что возможно мешает этому катализатор.Думаю поставить обманку а его убрать.
-
Не трогай ты этот катализатор пока, померяй давление в ТНВД, скинь клемму и обучи заслонку
-
Да этим и занимался только что))) чек мигает постоянно. Самодиагностика не показывает ничего кроме мигания чека.Начали обороты плавать((( Чуток прокатился -не тянет...Если по форуму судить 99% ДЗ. Ну что еще сделать с ней?
-
Такс, уже лучше, теперьэднлай следуюшее : снимашь воздухан с кишкой, ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮСИТЬ ПРИВОД ДЗ, на датчике тоже 4 контакта
№1 - жёлтый с коричневой полосой ( +5V питание датчика)
№2 - зелёный с белой полосой ( + , 1-й канал датчика)
№3 - чёрный(или тёмный какой то) ( - , масса датчика)
№4 - белый с коричневой или красной полосой ( + , 2-й канал датчика)
провода так и подходят сверху вниз, как и написал
втыкаем булавки во 2-й и 3-й контакты (1-й канал)
снимаем фишку с моторчика ХХ (иначе повредите магнит) ВАЖНО!
фишка серая 4-хконтактная находица сверху и ближе к переду на ДЗ,
расположена вдоль движения авто
включаем зажигание, закрываем пальцем осторожно заслонку, и замеряем вольтметром
Должно быть 0.4 - 0.6 V на контактах 2-3
Если не в допуске - исправляем, отпустив винты
затягуем винты
далее булавку из 2-го контакта втыкаем в 4-й
на включённом зажигании и полностью закрытой пальцем заслонке
должно быть 4.2 - 4.8 V на контактах 3-4
в талмуде написано, шо если эти показания(2-й канал) не такие
то датчик неисправен, следует заменить
потому как МХХ не поймёт насколько он открыл ДЗ,
и наскоко ещё нада, и переключится в аварийный режим.
Отсюда, соответственно, пережор топлива, пинки при переключении передач АКПП,
либо букс АКПП. Также неадекватное поведение ДВС на нажатие акселератора.
После сих процедур требуется скинуть клемму массы с АКБ на время большее чем 10 секунд,
дабы "скинуть" ошибки из памяти ЭБУ.
После подключения АКБ сделать обучение ДЗ.
-
Какое давление в ТНВД?
-
Николай, помнишь, мне это писал))))
-
Такс, уже лучше, теперьэднлай следуюшее : снимашь воздухан с кишкой, ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮСИТЬ ПРИВОД ДЗ, на датчике тоже 4 контакта
№1 - жёлтый с коричневой полосой ( +5V питание датчика)
№2 - зелёный с белой полосой ( + , 1-й канал датчика)
№3 - чёрный(или тёмный какой то) ( - , масса датчика)
№4 - белый с коричневой или красной полосой ( + , 2-й канал датчика)
провода так и подходят сверху вниз, как и написал
втыкаем булавки во 2-й и 3-й контакты (1-й канал)
снимаем фишку с моторчика ХХ (иначе повредите магнит) ВАЖНО!
фишка серая 4-хконтактная находица сверху и ближе к переду на ДЗ,
расположена вдоль движения авто
включаем зажигание, закрываем пальцем осторожно заслонку, и замеряем вольтметром
Должно быть 0.4 - 0.6 V на контактах 2-3
Если не в допуске - исправляем, отпустив винты
затягуем винты
далее булавку из 2-го контакта втыкаем в 4-й
на включённом зажигании и полностью закрытой пальцем заслонке
должно быть 4.2 - 4.8 V на контактах 3-4
в талмуде написано, шо если эти показания(2-й канал) не такие
то датчик неисправен, следует заменить
потому как МХХ не поймёт насколько он открыл ДЗ,
и наскоко ещё нада, и переключится в аварийный режим.
Отсюда, соответственно, пережор топлива, пинки при переключении передач АКПП,
либо букс АКПП. Также неадекватное поведение ДВС на нажатие акселератора.
После сих процедур требуется скинуть клемму массы с АКБ на время большее чем 10 секунд,
дабы "скинуть" ошибки из памяти ЭБУ.
После подключения АКБ сделать обучение ДЗ.
как раз это и делал))) Единственно по 1 пункту разница была 0.3 вольта.думаю не критично.Тем более что не лазил туда никто.
-
Извините ,если не сразу отвечу.надо отойти минут на сорок(((
-
Давление ТНВД, померяй вольтаж который приходит к дпдз. И пиши сюда!
-
цитаты на надо сувать во все дыры, ок?
-
Давление ТНВД, померяй вольтаж который приходит к дпдз. И пиши сюда!
Вольтаж в норме.Как указано . А давление в ТНВД нечем мерить.((( Из инструмента набор ключей и тестер.
-
1. Настройка APS main (который ближний к бамперу с металлич.клипсой).
4 контакта.
№1 - жёлтый с чёрной полосой (+5 V питание датчика)
№2 - зеленый с белой полосой (+, реостат или потенциометр датчика)
№3 - зелёный с жёлтой полосой (+, датчик полностью отпущенной педали)
№4 - корышневый ( -, масса датчика)
Настраиваем датчик отпущенной педали (можно на выкл. зажигании). Для этого:
откручиваем блок датчиков от кузова
снизу вставляем щуп 0.6мм между упором и коромыслом троса газа
в контакты 3 и 4 - втыкаем булавки (между проводом входящим и уплотнит.резинкой, около 2.5-3мм в глубину)
отпустив винты, датчик поворачиваем до упора против часовой
на омметре видим шо контакты замкнуты
поворачивая по часовой засекаем момент размыкания
в этом положении затягуем винты датчика.
булавку из 3 контакта втыкаем во 2-й
включаем зажигание и вольтметром замеряем напряжение между контактами(соблюдаем полярность)
должно быть в пределах 0.4 - 1 V (у меня получилось 0.73) ЗАПИСАТЬ ПОКАЗАНИЯ ЧТОБ НЕ ЗАБЫТЬ!
2. Настройка APS sub (ближний к салону датчик с пластиковой клипсой).
тоже 4 контакта
№1 - коричневый с белой полосой ( -, масса датчика)
№2 - отсутствует проводок :-)
№3 - серый (+, реостат или потенциометр датчика)
№4 - жёлтый с красной полосой ( +5V питание датчика)
ЩУП НЕ ВЫТАСКИВАЕМ!
отпускаем крепящие винты датчика
втыкаем булавки в контакты 1 и 3
на включённом зажигании вольтметром выставляем те же показания что
и на предыдущем датчике. ( у меня вышло 0.72) ПОКАЗАНИЯ ОБОИХ ДАТЧИКОВ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДИНАКОВЫМИ!
затягуем крепящие винты.
вытаскиваем щуп, он более не нужен
прикручиваем блок датчиков на место к кузову
Вот этом пункте разнятся 0.72 и 0.75 . думаю не критично?
-
Тестер есть, меряй
-
Какой вольтаж приходит на дпдз, если снять штекер, не просто так спрашиваю.
-
0.72-0.75v это хорошо
-
Какой вольтаж приходит на дпдз, если снять штекер, не просто так спрашиваю.
Вот это я не замерял((( Замерял только так как было написано...
-
Меряй
-
Ну это только завтра.Хоть и сова но по ночам как-то не работается)))
-
Эх Андей, Андрей, когда приспичит и ночь лучше дня покажется, на себе проверял не раз :)
-
Ну это когда знаеш точно в каком направлении копать Я и в -20 лежал на снегу снимая коробку с Газели. Тогда точно знал чего надо делать.А сейчас...Сейчас езжу на Ситроен Джампер.А Спейс для души ;)
-
Какой вольтаж приходит на дпдз, если снять штекер, не просто так спрашиваю.
5.06 v
-
Это на одном,а на остальных по нулям что ли?
-
Это на входе. Остальные параметры мерил и получается что все в пределах нормы.
-
Там должно приходить на одном 5v,на втором масса, а ещё два, какие у тебя там нормы?)))
-
Все вписывается в то о чем писал Нордост вчера. Сейчас уже не скажу точных цифр
-
Посмотри на четвертой странице
-
приаод точно работает? фишку
одел на него? ))))
-
Точно одел.Работает))) Даже жужжит.
-
Дз однозначно работает. Сейчас хочу проехаться до автомагазина о.жидкость купить и добавить.Посмотрю как поведет себя .
-
Nordost тебе кинул проверку датчиков и регулировку, а я тебе про другое, сколько приходит на эти датчики
-
Минут через 30 точные данные скажу
-
Меряй
Через 30 мин не получилось :'( APS MAIN 1контакт 5.2в 2 0.72в 3 0 max. 4.85в
APS SUB 1-3 контакты 0.75в 1-4 5.06в
TPC 1-3 контакты 5.06в 2-3(снятый) 0.02в 2-3 одетый 1.35в закрытая заслонка о.58в 3-4 открытая (условно) заслонка 3.75в
закрытая 4.38в .И еще . заслонка вообще не реагирует на педаль... Похоже,надо опять ДЗ снимать и разбират ся с магнитом. :(
-
Проверяй магнит, потом с проводами разберёмся
-
Да,тоже думаю что тут чистая механика. Судя по вольтажу там должно быть все в порядке.
-
Не факт
-
ну если по вольтажу все не так плохо...
-
Берёшь тестер, один щуп на массу, второй на штекер(штекер снят) датчика и идёшь по всем проводам, может быть где-то на массе питание пробивать или питание завышена или занижена, потом прозвонить проводку. Сам мучаюсь с этой заслонкай, но у меня она открывается но сигнал с дпдз не адекватно доходит до ЭБУ или самоЭБУ глючит, тоже ещё не разобрался где косяк
-
Возможен и такой вариант.Если чек тупо мигает и ошибку не выдает это 99% дз (судя по форуму) . Сейчас снял магнит и пытаюсь выставить чисто по компасу.Там стоят метки,видимо до этого выставляли но,на них не смотрю и сдвиг от них получается примерно градуса 3. Заодно попробую прозвонить обмотку электромагнита.Может в нем дело. А по тестеру кажется все нормально.Вольтаж как бы в пределах нормы.Высохнет клей ,поставлю и отпишусь чего получилось.
-
Магнит круглый, подумай))) может его на один оборот провернуло))) мысли просто)
-
>:( Сейчас точно не по месту стоит. Выставил по компасу как у Мека,приклеил ,проверил-сбился магнит...Плюнул на него.Уже нет желания ковырятся с ним сегодня.Может чего не так делаю. :-[
-
Я б тебе свою заслонку подогнал, есть в загашнике, но долго ждать будешь, там клей старый остался на магнит точки две?
-
Кажется писал что до меня кто-то лазил уже туда.Вообще не стандартно был закреплен.Не клеем а куском наждачной бумаги))) И он же, наверно, метки поставил на магните.Сначала по ним ставил-результат ноль . Потом по компасу-вроде заводится начала но не работает как положено.Сейчас опять по компасу.Но тут сам ступил(((
-
Выставляй заслонку правильно, информации куча по этому делу и не спеши, лучше подумай много раз и перечитай
-
Перелопатил инфы столько...Могу диссертацию писать. Вот почему выставляю вроде правильно а он сдвигается не понятно.Завтра вечерком займусь еще.Может клей гно? купил китайский моментальный.Возможно он плохо клеит.
-
При клей хорошо и поставь метки, будешь потом видеть сдвинуться метки или нет, главное правильно приклеить хорошим клеем, а то потом будет горе, хрен отдерешь))
-
Точно!
-
Друзья, привет. Подскажите хорошего диагноста по Шариоту в Воронеже. Адрес подскажите. Объехал много мест, никто не может подключить его.
-
Доброго времени суток! Нужно прочитать код ошибки?Если просто прочитать-посмотри на форуме.Там весьма подробно описано как без прибора считать.Если конкретно прибор нужен-завтра могу написать номер телефона.Я к ним не обращался но , отзывы хорошие.
-
Напишите пожалуйста, очень нужно!!!
-
Привет! У тебя год выпуска 2000, скрепка врядли прокатит. Кстати, а аскрепку пробовал? Не прокатывает только с середины 2000 года, может поэтому и не могут сканер подцепить
-
Скрепка прокатывает на моторах без ВВТ, а они шли до 2001 года помоему. Так что надо пробовать. Ещё условие - наличие монитора, чтобы была линия диагностики. Или перемычка между 5 и 15 контактом на 20 пиновом разъёме моника.
-
Илья как дела у тебя? Андрей с середины 2000г. изменения в сторону ВВТ.
-
Ну потому и говорю, что надо пробовать!
-
Март 2000, скрепка или сканер? Надо пробовать? А то разнятся данные.
-
Пробуй скрепку
-
Во что купил. Всем привет.
-
Рады видеть тебя в наших рядах.С покупкой!
-
Спасибо, но пока ломает немного от Шарика. С короллы пересел, совсем все не так....прям совсем.
-
Странно, мне показалось, что на шарике комфортнее
-
Не, вопрос не в комфорте, тут после 104-й короллы как на карабле, просто ощущения совсем не те, какие-то автобусные, а по поведению среднее между внедорожником (не новыми псевдо, а старые прадо, 100-ки, Террано2 и пр.) и легковушкой, где-то между. Но в королле все было проще, тупо в разы. Электроники почти нет, только необходимый минимум. Ну и Шарик думаю по проходимости уступит королле моей, перед чуть ниже, вес больше. Но зато салон огромный после вполне нормального размера салона тоеты (универсал). Нравится обзорность, это вообще проблема современных авто, вот тогда еще про это думали, а сейчас парктроники, камеры - вообще от водителя скоро управлять не потребуется. Настараживает куча электроники, сложнее разобраться, некоторые вещи не работают у меня, приходится вникать и разбираться.
-
Насчёт проходимости-шарик шикарен :) убедишься зимой :) по электронике, я тебе свой номер в личку напишу, созвонимся, если получится встретимся и помогу. Ещё с лифтом передка помогу, для этого всё у меня есть, кроме сварки
-
У меня королла тоже 4wd с блокировкой межосевого, я точно знаю возможности ее и Шарика ( у друга Вагон на мехе 4wd), тут тупо геометрия похуже и вес. Но мне и этого достаточно.
Короллу еще не продал если вдруг кому нужна.
-
Вот старушка, верой и правдой служила, надо подделать и еще послужит. Пока так продаю под ремонты, а если не уйдет подделаю и подороже сплавлю, зимой 4вд лучше уходят.
-
Вот старушка, верой и правдой служила, надо подделать и еще послужит. Пока так продаю под ремонты, а если не уйдет подделаю и подороже сплавлю, зимой 4вд лучше уходят.
какои у нее расход
-
какои у нее расход
газ город 12-13, трасса 10 литров при 120. Бенз хз, ездил мало на нем, примерно минус 1 литр. Масло жрало с покупки (110 тыс км проехал уже так). Надо делать мотор. Скорее всего через месяц закачу в гараж и поменяю колечки + марафет + к цене тысяч 40 накину, а потом если не уйдет косметика и еще + к цене и как все 200- 240 тысяч поставлю.
У жены расход меньше на литр всегда, я хз почему так, но она не тошнит, давит на педальку....аномалия.
Короч 43 литра газа хватает на 350+ км, это в рублях 17-50х43=752рубля/350км=2,15р за км в городе.
Вообще ломка ездить на бензе, то 750 рублей и полный балон, а то 800 и еле 20 литров
-
Привет всем.ребята помогите разобраться с заслонкой точней с рхх.дв4g63. 2.0l i 1988г. Сейчас всегда моторчик поднял шток вверх и неопускае.снял фишку с температурного датчика опустил.но потом неподнимает.разобрал там есть типа иголки с тремя проводками на неё нажал привод поднялся. Сам моторчик крутит когда я его вынул а вот в сборе нет .приходится сидеть в машине и держать педаль пока прогреется.
-
Всем привет! Есть еще Шароводы/Вагоноводы из Воронежа и области? По городу часто вижу наши машинки, а где все эти люди - неизвестно) Есть предложение сделать местный чат Watsapp по региону. Для взаимовыручки так сказать)
-
Народ в вацапе в основонм сидит. Здесь редко кто бывает. Смотри папку
/index.php/topic,51314.0.html