Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Akpandyai от 18:17, 01-12-2009
-
Собственно надоел жор масла мне,и к тому же еще машина тупо перестает ездить..с каждым днем все сильней и сильней...Вот решил в четверг разбирать,сам по себе наворачивается вопрос,запчасти.Какие?на пока имею на руках такой список:
1)Маслосъемные колпачки 16 штук
2)прокладка ГБЦ
3)вкладыши шатуные(стандарт)
4)прокладка под свечи
4)прокладка клапаной крышки
5)сальник распредвала
6)Грм и натяжитель
7)ремень балансировачный
8)масло,воздушный фильтр,топливный фильтрик,масленый фильтр,очиститель карбюратора(дроселя)- это уже купил.
Может че забыл?Поправьте если не так.Сразу скажу кольца менялись на пробеге 120 000 (на данный момент 150 000)Смысла менять не вижу..Потом чем лучше промывать двигу? авиакеросин?солярка? или всё в месте? ,Самый интересный вопрос где находиться EGR?как и чем чистить маслоотводные каналы?походу дела хочу поменять щетки генератора,ремень генератора,ремень гура..Это мой первый опыт разбора двиги..Так что не надо сильно ругаться Кстати последнее время масло улетало в никуда, на 6000 км скушало 16 литров кастрол 0-в30..вот так вот
забыл сказать завтра поеду на диагностику...данные обнародую к вечеру(если смогут считать)))
-
1. Нафига тебе вкладыши при отсутствии в перечне поршневых колец? Кольца поменять имеет смысл, потому как маслосъёмные наверняка мертвы, а вот вкладыши можно и не трогать.
2.Сальники клапанов возьми 20. Они по 10 шт. в упаковке и 2 полных упаковки зачастую выходят дешевле чем 16 шт. в россыпь.
3.Сальников РВ -2 штуки и желательно ещё сальник КВ.
4.Может про помпу стоит подумать коли уж так глубоко лезешь. Я вот при переборке ГМБ воткнул и не пожалел, вынутая родная сильно люфтила.
5. Ролики ремня ГРМ надо будет смотреть и слушать, аналогично и с балансиром.
6.Рекомендую заранее поузнавать на тему гидронатяжителя и сразу после разборки его взвести, если потечёт, то будет время приобрести до сборки.
-
А помпа сильно дорогая?
-
ейчас не знаю. 2 года назад обошлась кажись в 900-1200.
-
Ясно.сегодня по совету отца загнал машину в боккс выключил свет...начал натягивать тросик педали газа, и заметил что пробивает 1 и 3 свечной наконечник...теперь к списку добавляется еще и 4 наконечника=(
-
Замени резинки на ТАЗовские и не парься. Дел на копейку. Не вижу смысла платить больше, всё равно разницы не увидишь. Процедуру описывали не раз. Эффект превосходит все ожидания.
-
Так перечень запчастей для покупки:
1)Прокладка ГБЦ
2)прокладка свечных колодцев
3)прокладка клапаной крышки
4)сальник распред. валов
5)сальник масляного насоса
6)сальник балансира
7)сальник задний кореной
8)Герметик
9)Ремень ГРМ
10)ремень генератора
11)ремень ГУРа
12)ремень балансира
13)все ролики
14)сальники клапанов
общая сумма всего тянет на 56 000тг(11 000 руб).Это без учета наконечников..Теперь такой косяк:решил заказать оригинальные наконечники,в магазине меня нихиво обламали...Мол наконечники отдельно не ПРОДАЮТСЯ и НЕ БЫВАЕТ..А цена полностью довольно большая 100 у.е. за 1 штучку...Насчет колец думаю так,разберу,посмотрю,пробег у них всего 30 000 км думаю им пойдет бональная раскоксовка.По масленой помпе тоже пока не беру,сниму если в хламе куплю,в наличие есть 2 штучки...думаю не продадут=)
-
1.Помпа не масляная, а системы охлаждения. Маслонасос вряд ли болеет.
2. Дополни список карбклинером.
3.Почему у колец пробег 30000? Уже меняли? Тогда нафига вообще в мотор лезть? Или так криво делали?
4.Обязательно прочисти маслоотводные каналы в поршнях и колечки не раскоксовкой, а темже карбклинером, маслосъёмные лучше снять и помыть.
-
Ну и наконечники. Отдельно бывают. Номер не помню. Тебе озвучили цену катушек в сборе с наконечниками. Опять же повторюсь если проблема в резинках, то поменяй на ВАЗовские и не парься. Или тебе тенги девать некуда?
-
ЯВР писал(а):
Ну и наконечники. Отдельно бывают. Номер не помню. Тебе озвучили цену катушек в сборе с наконечниками. Опять же повторюсь если проблема в резинках, то поменяй на ВАЗовские и не парься. Или тебе тенги девать некуда?
Сереж, я отправил твою статейку про наконечники Ивану.
-
да действительно проблема в резинках...одни из наконечников просто напросто треснут с двух сторон сегодня сфотаю,деньги конешь есть куда девать=)Пойду по твоему совету сделаю с Тазиков,кольца меняли...но так криво что я даже не ожидал=)хотя по трассе масло не чуть не ест.Но если лезу то думаю почистить..Насет помпы обязательно обращу внимание.
-
Номер на наконечники 1832А021 (по exist.ru):P
-
А что значит криво меняли кольца?
-
ЯВР писал(а):
А что значит криво меняли кольца?
Это значит что моторист в то время когда надо было двигу делать он водку испивал...потом быстро быстро за день всё навтыкал...собстнно и сё=)
-
герметик еще добавь в список, у нас на нем поддон и еще чего то....
-
Ну собственно я собрал движок за 1,5 дня. Помощь была только при засухаривании клапанов и установке ремня ГРМ. Всё остальное в одну харою и не спеша. Это ещё ни о чём не говорит.
Поддон на герметике это не самое главное. Главное что при сборке "пирога" головы он наносится в некоторые зоны(около сальников и хвостовиков распредвалов и ещё где-то, там прям канавки есть) согласно мануала.
-
перед разбором ознакомлюсь с мануалом....герметик куплю завтра,специальный для наших "молотил".Сегодня купил все запчасти..В магазине сделали хорошую скидку...Теперь буду преступать к изучению мануала,потом начну сдергивать....Кто какие советы даст по разбору,сбору?
-
Совет первый: Обзаедись набором ключей в котором головки до 14 включительно одеваются на тонкую ножку, и 2 к-т от 10 и выше на толстую. Я в своё время этим набором весь движок разобрал.
2. Начни с обводных ремней и навесных агрегатов, но прежде всего постарайся сорвать болт шкива колена, иначе потом намаешься.
3.Поскольку рассухаривателей на наши моторы не наищешься, то рассухарить можно втулочно молоточным способом(но без фанатизма, дабы клапана не погнуть), а засухаривал я например при помощи жёсткой планки с отверстиями и ключа накидного 18 на 19. Планку приворачивал на болтики головки, а ключом выжимал клапана, но здесь нужны вторые руки, дабы пинцетом сухарики вкидывать.
4.Не пугайся сажи и нагара, вычищай.
5.Замочи ГК в смеси карбклинера и ацетона на сутки. Потом карбклинером продуй хорошенько, результат порадует.
6.Осторожно с гидронатяжителем. При малейшем подозрении на продавливание масла при сжатии меняй нафиг, а то дорого выйдет.
-
Так у меня имеется средний набор ключей Force впринципе все описанные тобой головки есть.Карбклинер я как понимаю это очиститель карбюратора?Как думаете есть ли смысл покупать авиа керосин?или просто солярой можно обойтись?
-
голову незабудь строго по мануалу отворачивать
-
Для отворачивания болтов ГБЦ нужна головка на 13 с мелкой звездочкой,ключ динамометрический обязательно и для меня были проблемные болты (2 шт.) впускного коллектора под Д.З., помогло маленький кардан на удлинителе+ трещетка.
-
Ремонт откладывается,заказал щетки генератора и стартера,придут через 2 недельки.Так что есть пока время для изучения мануала=):)
-
Akpandyai писал(а):
Ремонт откладывается,заказал щетки генератора и стартера,придут через 2 недельки.Так что есть пока время для изучения мануала=):)
Будешь перебирать генератор сфоткай! Как я слышал, там не всё так просто как в ТАЗах....
-
а сколько за такую работу берут специалисты, которые имеют опыт по шарикам? Вопрос не праздный.. думаю может в Москву поехать на выходные со своими запчастями и отремонтироваться.. :dry:
-
land писал(а):
а сколько за такую работу берут специалисты, которые имеют опыт по шарикам? Вопрос не праздный.. думаю может в Москву поехать на выходные со своими запчастями и отремонтироваться.. :dry:
Ты определись что делать. а там подскажем тебе кому ехать.
-
Мужики вопрос разовый,темку создавать нестоит:unsure: у меня как я понимаю потеет прокладка подона коробки,НО масло не уходит,всегда уровень,там герметик или прокладка?Как думает стоит делать?ведь масло то сливать надо будет,а я его недавно совсем менял...Подскажите....
-
там на герметике, ты можешь слить в чистую емкость, потом залить....
-
спасибо наверно так и поступлю....:)
-
Привет! В Алмате в CARCITY на 3ем ярусе бутик 125. Специализированный бутик по GDI. Там можешь найти все что душе угодно даже Шуму.Будут вопросы пиши звони отвечу.:)
-
Даулет писал(а):
Привет! В Алмате в CARCITY на 3ем ярусе бутик 125. Специализированный бутик по GDI. Там можешь найти все что душе угодно даже Шуму.Будут вопросы пиши звони отвечу.:)
Номерок кинь в личку=)или на мыло.:)
-
Akpandyai сделал движек?
Мужики кто делал? Выложите отчет: фото, в какой и что в последовательности, какие запчасти ( с номерами, если не оригинал, то как по качеству)
Собираюсь движком заняться на днях, мало информации.
1. Замена всех ремней и роликов.
2. Замена маслосъемных колпачков, колец ( про кольца просто обидно: читал тут кто тог писал что нашел кольца за полторы тыщи и обещал "завтра" номерок выложить. И ТИШИНА)
3. Помпу какую выбрать.
И еще много тем которые не до конца. Кто то спрашивает, даем кучу советов, человек занимается, отремонтировал, а потом молчит как партизан и не пишет в чем было дело.
И давайте темы более конкретно называть: не памагите, а чего это. Может так: троит, заводится и глохнет.
P.S. Курить бросаю ( 5 день уже) хроново, то в глазах темнее, то голова кружится, раздражителен, сосредоточится не могу. Никотиновая жевачка и лейкопластырь частично помогают.
-
Короче вчера загнал машину в СТО, сегодня вынесли вердикт.Сцука которая меняла кольца в прошлый раз,них.я не поменял,муд.к...Короче компресионные кольца нормальные,а вот масло съёмные ваще в шоке,зазоры привеличены(только какие зазоры хз,говорит должны быть 0.25 до 0.35 помоему,а у меня 1.50)Блок цилиндров нормальный,замена не требуется,всё в пределах допустимого,1,2,4 цилиндр менее изношены чем 3.Сегодня заказал кольца в Ату(Спасибо за помощь Даулету),после завтра должны придти уже.маслосъёмные колпачки ваще деревянные,склоняюсь что их тоже не меняли.Завтра поеду посмотрю как почистят двигатель от нагара,заодно всё от фоткаю,Заодно сразу же отдал на промывку ультразвуком форсунки.Загажены они немного.Блин злой как "овчарка"
-
Всё оказалось до безобразия предсказуемо. Колпачки меняли или нет, но они довольно быстро "деревенеют", а с колечками попа. И обрати внимание чтобы все каналы под маслосъёмными кольцами вычистили тщательно.
-
а сколько стоит рем комплект на наш двигатель или таково нет я решил оканчательно через пару месяцев разбирать двигатель надо понемножку покупать запчасти
-
sos писал(а):
а сколько стоит рем комплект на наш двигатель или таково нет я решил оканчательно через пару месяцев разбирать двигатель надо понемножку покупать запчасти
SOS в личку написал посмотри, или позвони.
-
Мне все выстрелило в 1000 у.е работа и запчасти,сделали всё,заменил все от колец,до ремней,форсунки промыли...B)
-
Akpandyai подскажи пожалуйста, ты где делал КАПремонт движка в Ате?
Чистку форсунок?
У меня повысился расход топлива от 10-12 по городу до 14-16. В среднем трачу на 300км. 45-48литров. Подсчитывал последние 4-6 месяцев. Расход все время растет. Хотел сделать чистку, говорят нужно весь впуск вскрывать, ну а там до КАПремонта и чистки недалеко совсем. Цену за работу 50000тг (собрать разобрать и чистка форсунок). Спецов толком не знаю, но нашим спецам не доверяю совсем.
Хотел бы все сам своими силами, но вот у меня нет гаража. Есть дача, но думаю что за два дня выходных не управлюсь (или все таки реально сделать?).
Можешь скинуть в личку данные о спецах и контакты по парню Даулет, который торгует деталями для GDI?
И можешь еще раз скинуть информацию по всем комплектующим которые тебе понадобились для ремонта, ключи, смеси, жидкости, части? Чем чистил гидрики?
И мужики есть возможность почистить форсунки без вскрытия?
-
форсунки чистить только снимать их.
-
подскажите когда газуеш черный дым и вода что это
-
1142 писал(а):
подскажите когда газуеш черный дым и вода что это
Если ты думаешь что прокладка ГБЦ, то не торопись.Проверь тосол на маслянные капли и масло горловину есть ли там налет (цвет кофе с молоком)
Есть еще симптомы, ты напиши что беспокорит, Если тянет хорошо и не греется, я предполагаю в другом проблема. Например Лямбда-зонд а вода это нормально для холодной машины- Конденсат.
-
Ребята подскажите, что делать. На днях вырвало свечу,размолотило эмаль свечи и свечной наконечник, после установки наконечника и ввертыша машину не смог завести померил компрессию в том в котором свечу вырвало компрессия по нулям в остальных от 6 до 9 думал кольца поломало или поршень пробило, пришлось двиг разбирать,все оказалось целое а вот кольца легли . А вот сейчас вопрос: В цилиндре где вырвало свечу есть риски скорее всего от эмали свечи.
ЧТО ДЕЛАТЬ?
-
Если риски неглубокие - забить. Или заново отхонинговать этот цилиндр.
-
4g64 VVT
Mitsubishi MB 554317 Кольцо уплотнительное насоса топливной системы 2 80,25
Mitsubishi MD 306079 Колпачок маслосъёмный клапана впускного 10 180,48
Mitsubishi MD 307343 Колпачок маслосъемный клапана выпускного 10 136,33
Mitsubishi MD 348282 Кольцо уплотнительное свечных колодцев 1 295,21
Mitsubishi MD 361466 Прокладка ГБЦ 1 1256,27
Mitsubishi MD 619962 Фильтр насоса высокого давления 2 65,75
Mitsubishi MR 514990 Прокладка выпускного коллектора 1 328,73
Mitsubishi MR 560456 Прокладка впускного коллектора 1 252,03
Mitsubishi MZ 100139 EX Очиститель для двигателя 1 554,66
NTN NEP55002B5 Ролик балансировочного вала 1 494,07
SUN A205YU050 Ремень балансировочного вала 1 216,9
SUN H577RU29MM Ремень приводной 1 2239,89
Mitsubishi MD 359919 Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива 4 74,59
Mitsubishi MN 153413 Кольцо уплотнительное топливных форсунок 4 40,36
Mitsubishi MD 153103 Сальник распредвала передний 2 311,72
Mitsubishi MD 182537 Ролик натяжителя ремня ГРМ 1 938,74
Mitsubishi MD 348283 Прокладка клапанной крышки 1 630,58
Кольца не пишу, взял AUTOWELT а они не подошли.
Колпачков взял с запасом, могу отдать землякам даром.
Прокладки на впуск нужно ДВЕ, у меня одна.
Список стоит добить масляным и воздушным фильтрами.
Это не в двигателе
Mitsubishi MB 890047 Фильтр топливного насоса сетчатый 1 490,52
SHUMA химия своеобразная. Лак снимает на ура, кокс - хорошо, а ручеёк пробежал сверху головы – уличную грязь с маслом не осилил. Без шумы начисто отмыть малореально. Я отмывал, иначе сажа на сажу быстрее сядет.
Канавки в поршнях прорезал канцелярским ножом по углам, потом гораздо легче отлетает кокс.
Завис на 2 недели с двигателем. Половину времени убил на чистку.
Понял, за что не любят автосервисы фирму MMC. Чтоб поменять ГРМ, нужно выставлять метки и балансир. Расположить отверстие под выпускным коллектором – верх оригинальности. Аналогично с гидронатяжителем, чтоб установить чеку нужно снять ГУР. Ну и по остальному замечания помельче, когда болт одного устройства перекрывает болт другого узла – типичная ситуация. Не смертельно, но для новичка как зубная боль.
-
vtserz писал(а):
Понял, за что не любят автосервисы фирму MMC. Чтоб поменять ГРМ, нужно выставлять метки и балансир. Расположить отверстие под выпускным коллектором – верх оригинальности. Аналогично с гидронатяжителем, чтоб установить чеку нужно снять ГУР. Ну и по остальному замечания помельче, когда болт одного устройства перекрывает болт другого узла – типичная ситуация. Не смертельно, но для новичка как зубная боль.
Бред полный. У мицу очень технологичные моторы. А "не любят фирму MMC" только криворукие раздолбаи.
P.S. Поковыряйся на досуге в немцах - вот где жопа полная.
-
да ладно немцы. для прикола пусть попробует на 1MZ тоетовском свечи заменить. Вот это ж...