Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Сергей Викторович от 05:16, 16-12-2007
-
Люди, в понедельник буду разбирать стартер, Что может быть, втягивающее щелкает, а не вертит.
1.Щетки
2.Втулки
3.? Что смотреть.
-
Сергей Викторович писал(а):
Люди, в понедельник буду разбирать стартер, Что может быть, втягивающее щелкает, а не вертит.
1.Щетки
2.Втулки
3.? Что смотреть.
Причин много, посмотри сначала щетки, а потом и якорь.
-
Сергей Викторович писал(а):
Люди, в понедельник буду разбирать стартер, Что может быть, втягивающее щелкает, а не вертит.
1.Щетки
2.Втулки
3.? Что смотреть.
Серёга, сфоткай если не трудно порядок снятия стартера с машины и порядок разбора.
-
Леха 15 минут занимает снятие, Ладно сделаю, за три года уже второй раз буду снимать.
-
Сергей Викторович писал(а):
Люди, в понедельник буду разбирать стартер, Что может быть, втягивающее щелкает, а не вертит.
1.Щетки
2.Втулки
3.? Что смотреть.
однако, на щетки похоже... еще бывает, что контакта нет под гайкой, которой прикручивается провод с аккума...
-
Перемыкал на прямую контакты щелчок есть и все.:(
Завтра сниму , разберу и напишу.
-
Люди все в щетках. ТРИ Пружинки прижимные соскачили с щеток и зажали в одном положении, стартер работал пока эти положения не потеряли контакт. Леха фото нет забыл.
Стартер снимается с верху из под капота, два болта на 14.
Но для начала кожух снять ваще просто даже описывать не буду.
1.Снять втягивающее реле.
2.вывернуть два болта длинных и располовинить стартер, при располовинивании осторожно, там стоят 3 шестеренки пластмассовые.
3.Открутить еще два болтика под отвертку в задней части стартера, вынуть щеточный узел и все, а там по обстановке.
Начал 10-00 завел 12-45.
-
жалко, что нет фоток!:(
лучше один раз увидеть, чем 10 раз услышить!
-
На растоянии буду подсказывать.
Кстати к нам подходит стартер от Хюндай один в один, наш родной 1.4 kw. а Хюндай 1.2 kw.
От хюндай у меня стоит уже вторй год
-
от какого?
-
не помню, то ли элантра то ли от минивена.:(
-
Здох стартер,разобрал,щёткодержатель развалился, прислали новый,собрал обратно- всё замечательно.Поездил вечер,утром заводить не заводиться,ушёл на работу пешком.Вечером попробовал без эффекта,опять разобрал-собрал почистил заводится начала 2дня поездил опять та же история уже и не знаю чё делать может кто что подскажет?:dry:
-
and78140774 писал(а):
Здох стартер,разобрал,щёткодержатель развалился, прислали новый,собрал обратно- всё замечательно.Поездил вечер,утром заводить не заводиться,ушёл на работу пешком.Вечером попробовал без эффекта,опять разобрал-собрал почистил заводится начала 2дня поездил опять та же история уже и не знаю чё делать может кто что подскажет?:dry:
Когда будешь собирать стартер проверь щетки двигаются они у тебя или нет? Мож не правильно их зажимаешь? и контакт пропадает. А может шестеренки слетают?
Не заводится как? Не крутит? или туго крутит?
Что по чистил?, Дай более точное описание.
-
Вообще не крутит,втягивающее клацает и всё.Щёткодержатель и щётки новые поставил.А как не правильно можно зажать?Почистил статор,ротор.
-
Люди умкдряются не правильно зажать щетки, были случаи. Проверь крутящие детали в посадочных местах, У меня было так шестеренка которая соприкосалась с маховиком иногда становилась на перекос, и не заводилась. Пока не стукну по стартеру. Поэтому сними его и погоняй в течении дня в гараже, без машины. МОж так увидишь что мешает ему работать, когда щетки поставишь, руками их пошевели, мож в посадочных местах заедают.
-
Разобрал ещё пару раз,теперь крутит хорошо только в зацеп не идет может втягивающее мозг делает? Или что-то ещё может быть?
-
and78140774 писал(а):
Разобрал ещё пару раз,теперь крутит хорошо только в зацеп не идет может втягивающее мозг делает? Или что-то ещё может быть?
Легко может.
-
Уважаемые, стремитесь к систематизации своих действий и мыслей.
Первое - на снятом стартере подаешь напряжение на прямую на двигатель, вращается или нет?
Второе подаёшь напряжение на втягивающее - шестерня должна вылетать с ударом об ограничитель и отходить на 2-4 мм от него не более.
Третье - иммитируешь работе стартера полностью. Массу на корпус, напряжение на оба контакта.
Если моторн не вращается, он либо сгорел, либо нет хорошего контакта в щётках, либо очень грязный, либо стерлись медные втулки и его перекашивает.
Если втягивающее не работает - оно просто меняется (с нюндая подходит). Если шестерня с обгонной муфтой выходит не достаточно - либо надо смазать, либо перепутал сторону установки пластмассовой вилки, её нужно перевернуть.
Если При прямой подаче тока мотор вращается, а при иммитации с работой через втягивающее нет - обгорели пятаки, меняй втягивающее. Все более причин не бывает, (или я их не знаю )
-
Разобрал очередной раз стартер,протёр всё,и не спеша собрал обратно,теперь всё в порядке,работает как и прежде.Спасибо огромное за помощь.
-
Прошу прощения за офтоп, но... TIM, хочу высказать благодарность за обстоятельные, полные, деловые советы в разных темах. Советы по моей проблеме с незаводкой движка очень помогли. После них в моих действиях появилась логика. Спасибо большое!
-
Добрый день всем. Есть Шарик 1998г. 4G64 GDI. Начались проблемы со стартером. Как будто нет напряжения на стартере. Первый раз пощевилив провода заработал. А сегодня с утра завел машину , прогрел, заглушил. И началось... Короче реанимировать шевелением проводов не удалось. На улице -30. Думаю надо снимать. На первый взгляд видно два болта. Удастся мне снять стартер во дворе?
И что бы не открывать новую тему еще один вопрос. неприятный эффект стал наблюдаться когда температура упала до -30. У меня стоит Вебаста. Завожу мотор теплым. Лампочка давления не гаснет. И притом долго, 3-5 минут. При этом мотор работает нормально, без стуков. Заменил датчик , не помогло. Заменил фильтр, Аналогично. Масло 5W40. Что интересно если добавить газу - горит ярче. Если обороты падают лампочка начинает подмаргивать и затем тухнет. Потом сколько бы машина в течении дня не стояла холодная данный эффект не наблюдается. А утром опять.
-
Стартёр снять удастся. Там действительно 2 болта. 1 длиннее 2 короче если память не изменяет. Хитростей никаких. Но для начала попробуй посмотреть сами провода и зачистить контакты в месте присоединения к стартёру. А также массу со стартёра.
-
Так в том и проблема, что до контактов не могу добраться. Выпускной коллектор мешает.
-
Ну так сними его к чёрту. Снимается несложно при наличии набора головочных ключей с тонкими и толстыми головками. Прокладки если не сгоревшие можно будет и не менять. Ну или в край посадить на керамогерметик.
-
Я добирался так, снял защиту стартера, и отверткой пробывал, Защита держится на трех болтиках.
-
Отказал стартер заводить Шарик. 4G64. С очень большим трудом, сбив все руки, все так снял его. Дома подал напряжение на клемму мотора. Ничего. Разобрал, счеток почти нет. Коллектор весь черный. Пошкурил коллектор, вытащил и опять поставил щетки. Когда вытаскивал щетки нащел обломки чего то из черной плассмассы. Похоже это когда то была втулка. После сборки мотор заработал но с со скрежетом. Чего как я понимаю быть не должно. Короче вопрос - искать новый стартер или есть возможность этот поправить?
-
В.А.В. писал(а):
Отказал стартер заводить Шарик. 4G64. С очень большим трудом, сбив все руки, все так снял его. Дома подал напряжение на клемму мотора. Ничего. Разобрал, счеток почти нет. Коллектор весь черный. Пошкурил коллектор, вытащил и опять поставил щетки. Когда вытаскивал щетки нащел обломки чего то из черной плассмассы. Похоже это когда то была втулка. После сборки мотор заработал но с со скрежетом. Чего как я понимаю быть не должно. Короче вопрос - искать новый стартер или есть возможность этот поправить?
Искать Б.У, или на обмен, в Москве есть такое место. У тебя разбито место под пендиксом, вот он и урчит. Или катайся пока не встанет стартер, а потом Б.У возьмешь.
-
В принципе у меня ситуация не критична так как есть запасной двигатель. В свое время купил контрактный, а старый оставил на запчасти. Интересует именно возможность ремонта. Есть хороший станочный парк и любые материалы. Щетки в принципе можно где то купить?
-
номерок щёток MD 618689 стоят 432,54р.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DB100DEB&sr=79
(https://s53.radikal.ru/i141/1001/c6/02488418827c.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Большое спасибо, но этот стартер на мой не похож. Дайте пожалуйста ссылку на каталог.
На моем написано MD3561 и ниже М001Е84883-12V
-
напиши мне в личку полный номер кузова, я пробью в экзисте, или сам зарегистрируйся на этом сайте http://www.exist.ru/ (там регистрация два раза, один просто, как обычно. второй через смс)
Да, на сайте номер MD3561 не пробивается
-
твоё авто:
Модель [350] CHARIOT GRANDIS (N80,90#)
Модификация [N94W] 2400/4WD
Комплектация [LRPC1] ROYAL EXCEED(6PERSONS),S4FA/T
Дата выпуска 07/1998
Регион Япония
Код внутренней отделки 17S
Код внешней отделки W75A
Код опции 100
Mitsubishi MD 618689 Деталь снята с производства Щётка генератора 432,54р.
Замена производителем устаревшего артикула
Mitsubishi A647X50870 Щетка, генератора 322,15р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Cargo 140817 Щетки генератора, комплект 154,86р. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DB100DEB&sr=79
-
Спасибо, только почемуть у меня на задней двери написано Супер Эксид.
-
А по давлению мысли есть у кого?
-
По Супер Эксид не скажу, я просто пробил номер кузова на сайте и сайт выдал эту информацию.
Я так понял ROYAL значит двигатель стоит 3-х литровый 72?
-
В.А.В. писал(а):
А по давлению мысли есть у кого?
Проводок проверь не трется ли где на массу. И для успокоения души, проверь давление манометром механическим.
-
Проблема в том что данное явление присутствует только утром и в мороз. А в течении дня все нормально. И если температура выше - 20 тоже все в норме.
-
Нет, двигатель 2.4 литра 4G64.
Проблема все таки есть. На старом моторе стартера не оказалось. Дайте наводку в каком каталоге можно найти деталировку моего стартера.
-
В.А.В. писал(а):
Проблема в том что данное явление присутствует только утром и в мороз. А в течении дня все нормально. И если температура выше - 20 тоже все в норме.
Предполагаю что провод где то на массу пробивает. Влага.
-
Чуть выше смотри. ссылка.
-
Я бы сказал то скорее где-то массане пробивает на холодную, отсюда и траблы. Ищи по проводке от датчика давления масла. Вполне возможно тупое попадание снеговен под изолирующий колпачок с замыканием контакта на массу.
-
Посмотри щиток приборов, что нужно почисти и подтяни.
-
Всем спасибо, все заказал на Экзисте. И на всякий случай и фильтрик тоже. А то дергатся стал и бензинчик поджирать.
-
Нужна подсказка!Стартер еле крутит,лампы приборов мигают,как будто аккумулятор дохлый (но стоит новый),машина не заводится,"прикуривание" ничего не дает,такое впечатление,что где то нет контакта или стартер на себя все забирает!проверил плюсовую клемму от аккумулятора до стартера,вроде все нормально!может окислилась клемма?но когда относительно тепло-заводится!
-
Triuk писал(а):
Нужна подсказка!Стартер еле крутит,лампы приборов мигают,как будто аккумулятор дохлый (но стоит новый),машина не заводится,"прикуривание" ничего не дает,такое впечатление,что где то нет контакта или стартер на себя все забирает!проверил плюсовую клемму от аккумулятора до стартера,вроде все нормально!может окислилась клемма?но когда относительно тепло-заводится!
предпологаю, 1. Проверь зарядку, генератор сколько выдает, и последнее проверяй сам стартер, втулки на заклинивание и щетки.
-
Сергей Викторович писал(а):
предпологаю, 1. Проверь зарядку, генератор сколько выдает, и последнее проверяй сам стартер, втулки на заклинивание и щетки.
Сергей Викторович, впринципе ситуация местами похожа на мою, что в личке описывал.... как вариант может быть и аналогичная моей проблема с контактной группой замка зажигания, ибо после "подшаманства" над ней электриком Мека, чисто субъективно, стартер стал крутить веселее (куды б плюнучть, чтоб не сглазить бодрый завод машины с первого раза по морозцу ) и завод утренний стал безпроблемный с первого раза (контактную группу заменю на новую ближе к выхам)
-
такая же фигня. Заказал втулки и щетки, попробуй поставить, че получиться отпишусь. Электрик у мека сказал или аккум, или стертер. Я склорняюсь к стареру
-
По втягивающему никто не подскажет? Срабатывало оно как то нечетко. Разобрал, почистил пятаки. Собрал - не работает. Что то пытается делать, но не втягивает. Снял, в снятом положении работает четко. Поставил на место , опять не работает.
-
не реклама, если сами в электротехнике не шарите, или что-то серьезное поломалось, рекомендую обратиться в фирму АГС, они ремонтируют стертеры и енераторы на иномарках. Работают давно, роеально профи в этом деле. Привозиш им свой стертер, они его или пчинят, что бы там не было, или на обмен дадут отремонтированный. Денег берут не много, но и не мало, по крайней мере меньше чем бу стоит, а так почти новый агрегат будет.
alexex, чел спрашивает про стартер, а ты фотки генераторы выкладываешь.
-
Вы же даже не знаете где я живу. Кстати стартер то таботает то нет. Эксперементирую дома. Напряжение и массу от аккумулятора подаю через стандартные провода для заводки. Может масса недостаточная от крокодилов?
-
В.А.В. писал(а):
Вы же даже не знаете где я живу. Кстати стартер то таботает то нет. Эксперементирую дома. Напряжение и массу от аккумулятора подаю через стандартные провода для заводки. Может масса недостаточная от крокодилов?
Посмотри посадочные места, в крутящих элементах, там перекосов нет? У меня была похожая проблема, было разбито посадочное место пендикса, снимал работал, ставлю назад- через раз.
-
Правильное замечание. Если втулки стяжных болтов разбиты и при сборке провернуть головную часть, то возможно подклинивание или даже несработка.
-
В.А.В. писал(а):
Вы же даже не знаете где я живу. Кстати стартер то таботает то нет. Эксперементирую дома. Напряжение и массу от аккумулятора подаю через стандартные провода для заводки. Может масса недостаточная от крокодилов?
если "крокодилы ", то конечно не будет стабильного запуска, попробуй болтом к уху стартера массу прикрутить, и "+" тоже гайкой,тогда все должно заработать
-
У меня MITSUBISHI Space Wagon 1996 г.в. 2,0 бензин GLIX. Вчера отъездил весь день, затем приехал в магаз, через 20 мин. сел в машину незаводится, вообще не реагирует на ключ зажигания слышно только как насос включается. Все контрольные лампы горят. Провозился час, пришлось вызвать эвакуатор. Утром от балды попробовал завести, и что завелась мать её. И всётаки это нездоровая ерунда. Подскажите, что делать? Предпологаю проблема в стартере.
-
или в батарейке... у меня была такая байда пока не поменял аккумулятор. старый был реально дохлым
-
1. Проверь батарейку
2. Проследи когда будет не заводиться, На горячую и на Холодную.
3. проверь провода к стартеру и на аккумуляторе и массу двига.
Есть подозрение на стартер, подклинивает.
Город напиши подписи. Машину я вписал.
-
г. Новогрудок РБ Гродненская обл. Вчера разобрал стартер, щётки в порятке, контакты окислились почистил, втягивающее вроде нормальное. Что за бойда была непойму. (кстати разбирал и смотрел не я один а со специалистом по стартерам). К стартеру допраться полная ж..а. У меня ещё есть пару вопросов. Машину завожу её может клинонуть и на холостых может держать 2000 - 2500 об/мин. Выключу, через время включаю нормально 1000 - 900 - 800 об./мин. Обороты при прогреве плавают. Правда у меня стоит газовая система 3-го поколения вроде Италия.
Второе. Когда купил машину поездил появился шаркающий звук во время нажатия на педаль тормоза в заднем правом колесе (АВS нету, задние - барабаны). Заменил на новые колодки, поставили новый цилиндрик, три дня отъездил нормально, потом таже картина, жму натормоз появляется "шаркающий" звук, как бутто чтото трётся. Может есть какое решение этих проблем?
-
AndreyL писал(а):
г. Новогрудок РБ Гродненская обл. Вчера разобрал стартер, щётки в порятке, контакты окислились почистил, втягивающее вроде нормальное. Что за бойда была непойму. (кстати разбирал и смотрел не я один а со специалистом по стартерам). К стартеру допраться полная ж..а. У меня ещё есть пару вопросов. Машину завожу её может клинонуть и на холостых может держать 2000 - 2500 об/мин. Выключу, через время включаю нормально 1000 - 900 - 800 об./мин. Обороты при прогреве плавают. Правда у меня стоит газовая система 3-го поколения вроде Италия.
Второе. Когда купил машину поездил появился шаркающий звук во время нажатия на педаль тормоза в заднем правом колесе (АВS нету, задние - барабаны). Заменил на новые колодки, поставили новый цилиндрик, три дня отъездил нормально, потом таже картина, жму натормоз появляется "шаркающий" звук, как бутто чтото трётся. Может есть какое решение этих проблем?
Обороты смотри Дроссель(чистить) и параметры его./
а шорканье это нормально, с барабана пыль на выходит. вот она и шоркает. Ничего страшного. катайся будет сухо, все пройдет. :)
-
Здравствуйте уважаемые формучане !вообщем настигла меня беда и неудача со стартером двигателя 4г64 , расскажу небольшую историю!
когда у меня появился шарик я на нём отъездил 8 000 т.к общий пробег 196 000 км проблем никаких не знал вообще заводилась даже в самые лютые морозы некипела в дикую жару всё было супер !
Ккакто ночью 15 км . от города заглушил машину на заправке , а завестись вообще не смог ! потом машина чуток постояла и завелась , я нарадостях снова заглушил ! вообщем оказалась что стартер не крутит движок ! после разборрки выяснилось , что погибли щётки ! родных ненашлось поставили от волги но естественно выточили из них по размеру !
все опять работает я счастлив ! я временно безработный так что машинка ед. кормилица нашей семьи
Через 3 недели опять таже история , но на этот раз полностью вышел якорь из строя ! оплавился и медь повыпадовала !
брат меня уговорил купить нывый стартер благо оказался в наличии и 5т.р. стоит !
стартер научился снимать и ставить за 5 минут ) поставил и вот тут НАЧАЛАСЬ ДЕЛЕМА ! НА КОТОРУЮ НИКТО НЕ МОЖЕТ ОТВЕТИТЬ!
ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСТИЛСЯ С ОДНОГО ОБОРОТА ! НО ПОТОМ Я УСЛЫШАЛ ПОСТОРОННИЙ ЗВУК ТР-ТЫХ-ТР-ТЫХТР-ТЫХ-ТЫХ Гг ВЫЯСНИЛОСЬ ,ЧТО СТАРТЕР НЕОТОШОЛ НАЗАД И КРУТИТСЯ ВМЕСТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ ! Я свозил СТАРТЕР по гарантитии мне его проверили сразу же при мне ! всё работает ! я приезжаю обратно ставлю его и всё тодже самое ! -И ВЫХОДИТ МАЛЕНЬКИЙ ДЫМОК КАК БУДДТО СТАРТЕР КРУТИТСЯ ВМЕСТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ ,И ПРИ ПРОКРУЧИВАНИИ ЭТОТ ДЫМОК СЛЕДСТВИЕ ПРОКРУЧИВАНИЯ ЩЁТОК ЯКАРЯ СТАРТЕРА
Ребята подскажите мне пожалуйста в чем дело ! мне тут советуют говорят , что РЕЛЕ какоето ,возможно замок !
почему стартер обратно не выходит ! так как втяжной(апендикс) на стартере работает хорошо что делать ? может сгорел какой предохранитель ? или там еще чтото ! книжки на машинку у меня нету к сожалению !
я знаю что вы как рыба в воде так вы в ШАРИОТАХ ПОДСКАЖИТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК РЕШИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ СВОИМИ СИЛАМИ !
ЗАРАНЕЕ ВАМ БЛАГОДАРЕН , СПАСИБО
-
возможно думаю ,что проблема в РЕЛЕ СТАРТЕРА .... ребята подскажите где така штука находится ? и если можно есть ли какой более дешевый аналог этой релюшки на замену?
спасибо
-
она сама по себе недорогая. Если правильно разобрался в свое время, то это под капотом в блоке предохранителей в левом вертикальном ряду средняя релюшка (вроде как). Можешь вместо нее соседнюю воткнуть и проверить (они одинаковые).
-
я запустил двигатель поменял местами эти реле (они черненькие такие прямоугольники) и ничего не изменилось стартер продолжает трещать-работать вместе с двигателем
-
дума, надо управляющий + померить на стартере, он вообще пропадает, когда ключ отпускаешь из старта?
-
ОК ПРОВЕРЮЮ ! А ЕСЛИ НЕ ПРОПАДАЕТ ? что тогда ? я вообщето на заведенном двигателе снимал эту пласт.клемму с тонким проводком с втягивающиго боченка со стартера ! и ничего как трещал стартер так и трещит ( а поидее должен отключится вообще)
-
он не втянется пока крутится. и снял бы стартер пока не разбил бендикс. Проверить можно и на снятом, только вторая пара рук нужна будет
-
не, он не втянется, пока напряжение есть....
-
Доброго времени суток уважаемые формучане ! вообщем в продолжении этой темы выясняетсЯя что стартер работает исправно -- менял этот баченок с нового на старый и обратно ) проверяли работоспособность на электро спец станке стартер и баченок работает!я взял без включенного зажигания перемкнул ключём 2 клеммы на боченке сверху самого стартера (вроде как втягивающий называется) и о чудо стартер стал отходить после заводки двигателя !втягивающий отошол ! если также замыкать клеммы на боченке со включенным зажиганием то все гораздо хуже , двигатель работает вместе со стартером! затем я стал проверять реле в коробке предохранителей под капотом ,вытащил все и вставил обратно , менял местами толку ноль никакого полный НОЛЬ !
выход остался один как я понимаю это гдето в замке зажигания раз он не отпучкает втягивающий? или гдето в проводах между замком и стартером , ( но вроде на внешний вид провода все в норме )
вообщем друзья мои расскажите мне пожлста про этот замок? сколько он стоит , если у него советский аналог (может подходит от жигулёнка )? в каком месте замка зажигания можно обнаружить эту паломку и способы ручного её ремонта ! заранее спасибо
боченок- эта такая фигушка как опендикс стартера втягивающее называется ! я ребята вообще в этом нешарю вообще никак !
но хоть зато мне понятно и вам соответственно тоже спс ):)
-
или вот что я думаю мысль пришла , а есть вдруг возможно какойнить предохранитель отвечающий за этот замок зажигания ?
-
Если бы предохранитель, он бы вообще не срабатывал. Если стоит сигналка, то может ее релюшка глючить (особенно на шерхане 5, уже 2 релюшки менял).
Есть еще вариант - проверить большой блочок (ECU) в коробке предохранителей - его вытащить и посмотреть будет стартер работать без него или нет
-
!Сигнализации никакой нет и никогда небыло ! доп оборудования тоже никогда нестаяло всё радное ! ну за исключением магнитоллы !
этот большой квадратик черного цвета я тоже вытаскивал и засовывал обратно ! никакой реакции ,стартер продолжает крутиться с двигателем
-
электроника... это наука о контактах... или он (контакт) есть там, где его не должно быть... или его нету там, где он должен быть...
в Вашем случае... как Вы описываете... я бы все же разобрал и посмотрел замок зажигания...
-
предположу: может стоит попробовать смазать вал по которому бендикс ходит туда-сюда? еще бы померить напряжение на нижнем болту втягивающего (ближе к стартеру из тех что автор перемыкал, при отпускании ключа оно должно пропасть. и еще интересное наблюдение, сколько я пробовал замыкать болты втягивающего, стартер включается в холостую, а в данном случае я так понял начинает проворачиваться двигатель? если так, то может правда бендикс по валу не скользит?
-
скинь клему с веягивающево или снимаи и перибераи
-
Не понимаю смысл переборки, если он нормально работает при замыкании отверткой... а с ключа не отходит...хм... конечно хозяин - барин...
-
контакты это конечно хорошо. но на электросхемах для стартера вобще ни одного реле не выделено. на двигатель плюс напрямую от акума идет а выключатель встроен в сам стартер и замыкается при срабатывании бендикса. с питанием бендикса не намного сложнее: на него идет от предохранителя зажигания (№6 под капотом) через замок зажигания затем через переключатель диапазонов АКПП (сверху на коробке к нему тросик подходит) идет на маленькую клемму на стартере. принцип действия следующий: при повороте ключа на старт при вктюченном паркинге или нейтрали на бендикс подается напряжение он выдвигает шестеренку и включает двигатель стартера, при отпускании ключа бендикс втягивается обратно и выключает стартер.
итого если при снятии контакта с бендикса он не отходит - проблема механическая в самом стартере, если при его снятии стартер отключается а на контакте есть +12 вольт значит проблемы электрические, скорее всего кз в замке зажигания, переключателе диапазонов или проводке.
-
Я вот ребята пошол сейчас снимать замок зажигания ! ( всё правильно после всех этих опытов научного тыка ) мы пришли к выводу ,что всетаки проблема в электрике! именно в замке зажигания или проводке ! Вот вопрос выложите сюда пожалуйста схему замка зажигания ,схему предохранителей -какой за что отвечает , и если можно какие провода от замка зажигания идут к стартеру ,! пожалуйста если у вас есть мне это сильно поможет !
я первый раз иду разбирать замок этот ! хотелось бы вытащить его положить на стол и уже знать где именно находится поломка в нём каторая отвечает за отпускание в стартере !
вообщем я пошел удачи мну!
иду как буддто на войну!
-
ты же пробовал при работающем двигателе вместе со стартером разъем с него снять? если стартер не вырубался значит отстань от замка
-
при работающем двигателе я снимал с этой клеммы пипку с + проводом , стартер переставал работать
-
а звездачка стартера продолжала крутится в двигателе вместе с ним
-
это вот эта пипка
[deletedoldpicture]
-
а эта вот звёздочка
[deletedoldpicture]
-
вот сам замок после того как я снял кожух
[deletedoldpicture]
-
это что за проводки?
[deletedoldpicture]
-
как я понял что это тросик но для чего он ? и куда ведёт?
[deletedoldpicture]
-
это как я понял болт каторый держит пластиковую клемму к которой ведут провода ! снять я её так и несмог да и побоялся
[deletedoldpicture]
-
это идет 5 или 6 проводов от замка зажигания ! черный провод с карсной полоской (отметил стрелкой) как я понял этот относится к стартеру потомучто к самому стартеру идёт 2 таких же цветом провода , один толще другой к пипке !
[deletedoldpicture]
-
теперь вопрос к вам ребята ! как мне проверить на работоспособность замок зажигания ?
-
если при снятии провода бендикс продолжает вращаться, значит несовпадение по зубья венца маховика и стартера, проблема в этом , оставь электрику в покое
-
А МОЖНО ли взять и заменить вот эту звездочку со старого стартера на новый поставить ? может тогда зубья совподут ? зотя на внешний вид зубья одинаковые
-
что-то я не понял... если человек вообще родной стартер купил... какое может быть не совпадение.... у моего товарищя вообще от 63-го движка стартер стоит... и все нормально работает...
вот на этой фото видно надпись, но не очень хорошо... но различить можно
https://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1011/61/558c2b7ced7f.jpg.html
-
бендикс переставить можно если стартера одинаковые, это не сложно. сначала осмотри венец маховика в каком он состоянии?
-
износ венца! при отключении +12. с втягивающего реле бендикс сразу сходит с венца маховика! причины 2 венец и бендикс
-
ДРУЗЬЯ МОИ КРИЧУ ТРЁХ КРАТНОЕ УРРААА! Я ТАК СЧАСЛИВ ПРОСТО СЛОВ МОИХ НЕТ ! НАКОНЕЦТО Я СДЕЛЛ СДЕЛ ! И МАШИНКА ЗАУРЧАЛА КАК ЧАСИКИ )) СЕЙЧАС ДАМ ОТВЕТ!
я же говорил что купил новый стартер на шарик свой новый но фирменный а оригинал , кстати на этом оригинале небыло никакой маркировки только на коробке
-
на фирменном стартере есть клеймо митсу и индивидуальный номер , но оригинальном получается пустк на этом месте , просто пусто нет ничего
[deletedoldpicture]
-
я собрался последними силами решил снятьснова стартер новый установленный, положил их рядом , и о чуда я заметил небольшое отличие , меня осинило! самое интересное все посадочное одинаковое и по толщине и по глубине! но есть одно но!
[deletedoldpicture]
-
как вы видите оба стартера собраны , и собраны правильно !
-
положил я их ровненько друг с другом ! и увидел на сколько у оригинала выдвинута звездочка (Шестерня) каторая и невыходила как МЫ ВСЕ ДУМАЛИ и крутилась вместе с движком , оказалась просто я нарвался на ПОДДЕЛКУ стартера, свиду он вроде и одинаковый а шестерня эты длинее и высовывается дальше , вот и втяжной её просто не мог втянуть , может и втягивал а толку небыло так как она длинее была и соответственно КРУТИЛАСЬ ВМЕСТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ
[deletedoldpicture]
-
Я ПРОСТО ЗАМЕНИЛ ВОТ ЭТУ ЧАСТЬ НА ФОТО ПОСТАВИЛ ЕЁ НА НОВУЮ ЭЛЕКТРО ЧАСТЬ СТАРТЕРА (БЛАГО ВСЕ КРЕПЛЕНИЯ СОВПАЛИ) , И МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ ТАК КАК НАВЕРНО НИКОГДА РАНЬШЕ НЕ ЗАВОДИЛАСЬ ! УРА , ГРАЦ НАС ВСЕХ
[deletedoldpicture]
-
вывод один я думаю что я нарвался на потделку
-
ВЫРАЖАЮ ОГРОМНУ БЛАГОДАРНОСТЬ ВСЕМ КТО ПОТДЕРЖАЛ МЕНЯ В ЭТОЙ МОЕЙ ПЕРВОЙ СВЯЗАННОЙ С МАШИНОЙ ПРОБЛЕМОЙ !РЕБЯТАМ КАТОРЫЕ ОТПИСАЛИСЬ В ЭТОЙ ТЕМЕ! МОДЕРАТОРАМ ЭТОГО ФОРУМА ПОДСКАЗАВШИМ ОБРАТИТСЯ С ВОПРОСАМИ ПО ЭЕЛЕКТРИЧЕСТВУ ! РЕБЯТАМ ФОРМУЧАНАМ -- БЛАГОДАРЯ КОТОРЫМ И КАТОРЫЕ МЕНЯ НАПРАВИЛИ В НУЖНОЕ РУСЛО ! И Я СМОГ ПОЧИНИТЬ СЕЙ АГРЕГАТ !
ИСКРЕННЕЕ СПАСИБО ВАМ РЕБЯТА !
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОдДЕЛОК ,
И СЛАВА БОГУ ДЕЛО БЫЛО НЕ В ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ)
-
поздравления! не думаю что это подделка, просто от другого движка какого-то
-
Здравствуйте! В последнее время появилась такая проблема, холодная машина заводится без проблем, а стоит заглушить прогретую- стартер один раз прокручивает еле-еле, и гаснут все приборы. Через какое-то время машина заводится без проблем. Проблема прогрессирует, раньше заводилась, если тыркнешь раз десять, а тут плясал вокруг машины целый час. Такие дела...
-
Меняй аккумулятор.И проверь клеммы на нем.
-
Smoll писал(а):
Меняй аккумулятор.И проверь клеммы на нем.
Ну блин, если дело в аккумуляторе, то я бы с утра не завёлся в -26С.
Собираюсь снимать стартер, буду зачищать контакты и смотреть втулки. Кто-нибудь снимал, есть сложности ?
-
Думаешь клинит стартер? Я летом ездил на работу и знать не знал, что у меня проблемы с аккумом. Утром завелся -доехал до работы 10 км.. Вечером завелся -доехал до дома 10км. и так каждый день. А в один прекрасный момент приехал на работу , заглушил машину и тут понадобилось еще съездить в одно место, но больше завести не смог, а вечером спокойно уехал домой. Неисправность прогрессировала с каждым днем-закончилось заменой аккума.
-
попробуй клемы на акуме почистить. Они иногда закисают и плохо заводится шарик. На холодную будет при этом заводиться хорошо
-
у меня когда на старом акуме кислота подтекала, клеммы покрывались белым порошком и при заводке все гасло, помогала прочистка клемм. с новым акумом проблемы пропали.
-
Клеммы я зашкурил, не помогло. Подскажите, в каком месте к мотору масса подключается?
-
Скорее всего общий износ и загрязнение(внутри)стартера.Щётки,втулки,и т.д.;продукты износа,грязь внутри на горячую "подтаивают" коротят обмотки и токи уходят куда угодно,только не на полезную работу;стартер "берет на себя ток"
Разборка,чистка,ремонт...У меня есть контрактный стартер проверенный,хочешь-продам.
Удобно ли снимать?Не знаю,свой снимал вместе с коллектором.Люди говорят-снять не сложно,надо яму,ключи хорошие накидные.Один из болтов хорошо виден сверху,со стороны АКПП.
-
Да,сначала неплохо бы проверить нагрузочной вилкой в момент пуска-станет ясно в чем дело.Люди есть в хороших магазинах по аккумуляторам.
-
Насколько я смог разобраться в картинках, одна земля на впускном коллекторе между катушками зажигания, вторая сбоку на блоке под термостатом и ТНВД, еше есть проводок между впускным коллектором и стенкой моторного отсека.
-
Было тоже самое на холодную заводится, а на горячую стартер клинит.Проверил нагрузочной вилкой аккамулятор нормально но при запуске стартер разгружал до 9вольт и ниже.
Причина износ подшибника скольжения(иначе втулка) установленного в крышке стартера.
Снял стоял медный разбитый с медь мягенькая вытачили новый материал металографит сказали на мой век хватит. Заводит без проблем.B)
-
Позавчера ночью было -33, утреннего пуска стартер не вынес, из под капота пошёл едкий дымок. Вчера снял его, скажу вам тот ещё геморрой, хорошо ещё не понадобилось снимать выпускной коллектор. Снял заднюю крышку, выпали пластмассовые обломки, внутри всё в копоти. Буду дальше разбирать для проверки состояния механической части.
-
Sever писал(а):
Позавчера ночью было -33, утреннего пуска стартер не вынес, из под капота пошёл едкий дымок. Вчера снял его, скажу вам тот ещё геморрой, хорошо ещё не понадобилось снимать выпускной коллектор. Снял заднюю крышку, выпали пластмассовые обломки, внутри всё в копоти. Буду дальше разбирать для проверки состояния механической части.
Есть рабочий стартер(так сказал хозяин), но могу перепроверить его, если интересно.
-
Сергей Викторович, вы мне напишите в лс почём он будет,и где забирать. Я недавно купил мотор от спейсвагона на запчасти, он со всем навесным, нет блин только стартера.Сейчас поеду продавца пытать. Если не найдет, тогда уже или покупать или ремонтировать.
-
без снятия коллектора можно снять стартер? яма нужна?
-
снял стартер, виноваты втулки, отлично подошли от стартера авто типа Ока
-
Сергей Викторович писал(а):
Люди все в щетках. ТРИ Пружинки прижимные соскачили с щеток и зажали в одном положении, стартер работал пока эти положения не потеряли контакт. Леха фото нет забыл.
Стартер снимается с верху из под капота, два болта на 14.
Но для начала кожух снять ваще просто даже описывать не буду.
1.Снять втягивающее реле.
2.вывернуть два болта длинных и располовинить стартер, при располовинивании осторожно, там стоят 3 шестеренки пластмассовые.
3.Открутить еще два болтика под отвертку в задней части стартера, вынуть щеточный узел и все, а там по обстановке.
Начал 10-00 завел 12-45.
Теперь у меня такая проблема в общем как время будет буду консультироваться и разбирать, я надеюсь здесь помогут. Постараюсь с фото, главное чтоб время позволило.
-
И не забыть скинуть клемму минус с аккумулятора
-
Да там вообще лучше его снять удобнее подлезть будет.
-
Ну отпишись хоть потом в чем причина у него была.
-
Были поменяны щётки,втягивающее,втулка(от ОКИ, в комплекте 2 втулки одна к нам подходит), сегодня погонял ничего пока номарльно. все работает.
-
На втягивающее скорее всего развели. Хватило бы и замены щеток.
-
Не разведут-втягивающее лежит дома, ездил очень долеко только приехал, постоянно машина была в работе днем и ночью. скорее всего в стартере было. Скажу что щетки были ещё он сказал живые, и втулка более живая. Я наоборот думаю на втягивающее.
-
GRANDISMX писал(а):
Были поменяны щётки,втягивающее,втулка(от ОКИ, в комплекте 2 втулки одна к нам подходит), сегодня погонял ничего пока номарльно. все работает.
Я тоже от Оки ставил, а вторую поставил Cargo 140555 http://exist.ru/price.aspx?pid=77003385&sr=-4
-
В продолжение темы: сегодня целый день убил на ремонт своего стартера: вчера встал на даче и больше не завелся. В итоге вскрытие показало: 1) Стерты напроч щетки стартера (плюсовые), 2) выработка на втулках стартера на обоих.
Было куплено:
1) щетки стартера (ока), только не трапецией, а прямые (4 штуки в комплекте), щетки выточены напильником по размеру и обжаты на новый плюсовой провод медным зажимом.
2) втулки стартера (ока) - не верьте если вам дают втулки ваз 08-10 и говорят что они такиеже как и у оки - неправда, у оки свои, меньшего диаметра. И надо именно обе! одна со шляпкой, вторая прямая. и лучше 2 комплекта, стоят рублей 40-50 за комплект.
3) развертка на 10. Т.к. внутренний диаметр втулок Шариота 10., а у втулок оки одна втулка 10, а вторая 9. Пришлось развернуть на 10.
Итого:
1. втулки тщательно доработать напильником, шкуркой и впрессовать на место (кстати для доставания старых втулок удобно использовать метчик на 12 - нарезаете резьбу, вворачиваете болт на 12 и выдергиваете его вместе со втулкой)
2. щетки тоже доработать напильником, (не оставляйте щщетки слишком длинными, лучшая длина примерно 1,5-1,3 см)
3. все вычистить, смазать, и собрать.
ЗЫ: про ту втулку которая со шляпкой от оки - шляпку тоже сточить чтоб была такой же толщины и диаметра как и оригинал.
-
Всем привет. Подскажите есть ли аналог стартера на наши шарики. Может от какой нашей подходит?
-
Конечно знаю. Митсубиси Спэйс Вагон выпуска 1998 и далее.
Да купи ты б/у. Я себе взял за треху с половиной и доволен, как слон!
Проблемы с этим? Разбирай, начитавшись форума по стартерам и ручками, ручками.
Знаешь какой кайф, когда такое САМ сделаешь! Больше, чем посс...ть после 12 литров пива, когда в городе ни одного соррти-и-иира-а-а-а-а-а!
А еще я бы залез в инет, и как дал в поиске "стартеры 4g64", а потом как дал в поиске "применимость к двс и авто"... И так далее. До Победы!
-
спасибо за ответ. просто надо было срочно, в течении одного двух дней. Короче дело было не в стартере. Я его снял и напрямую к АКБ подключил, работает как часы. Скорее всего дело в проводке.
-
Уже конечно поздно раз дело 2-х дней, но тем не менее. Я сам недавно купил Шарика, а вот прежний хозяин сказал, что бензонасос стоит от "двинашки вазовской"... Говорит по крепежам по всем подходит без проблем..
-
Хочу спросить у вас как у спецов вчера заправился на азс через 200 метров машину начало колбасить почти глохнуть ели дотянул до стоянки при этом засадил акамалятор вечером попытался завести путем прикурки машина хапала но както не уверенно с хлопками в глушителе в этоге из под капота пошол дымок и эксперимент был закончен
я понемаю что акамулятор на зарядку и скорее всего дело и втоплеве новот что делать далее без понятия может у кого есть соображения ?
о себе шариот 99 г передний 2 4 gdi место бозирования казахстан темиртау
да в 2011 ремонт замена 16 клапанов обрыв грм в остальном было все в поряде
-
Привет земляк, я родом из Темиртау. Чисти или меняй фильтрик ТНВД
-
а поповоду дыма из подкапота стартер умер или проводка или чего?
-
Возможно начала изоляция или лак обгорать из-за большого нагрева проводов
-
рахмет за помощь все таки есть надежда что по электроники все впоряде
а то ты сам знаеш темиртау город маленький машин как уменя почти нет а спецов по нашим gdi ваще нету мне прошлый ремонт в такую копейку встал досийх пор аукается
-
Кури форум , здесь все есть и советом помогут и подскажут.
-
еще раз большой рахмет будем курить искать и копать
потом обезательно от пешусь
-
Давай, удачи
-
1."чек" загорелся?
2.Аккумулятор на зарядку
3.Фильтрик на входе в ТНВД под замену.
4.свечи ВРЕМЕННО ДЛЯ ЗАПУСКА И ПРОГРЕВА поставить от ВАЗа 16 клапанного, затем после запуска и прогрева поставить НЖК.
5.Проверить свечные наконечники на предмет пробоя (из за плохого топлива садятся свечи и как следствие пробивает наконечники)
-
по поводу чека после заправки не горел а вот на прекурке не горел а как то странно моргал по всему остальному согласен но вот логичный вопрос фильтор на входе в тнвд менял гдето год назад а есле дело в топлеве и я его поменяю где вероятность что после проведенных процедур топлево не закидает парашай опять двиг не я конечно сделаю все как советуете но не хотелось бы зря в бухивать деньги и тратить силы тем более на улице не май может стоит слить топливо только как не знаю
-
фильтрику ТНВД цена 100 рублей от силы. ТНВД если накроется, прилипнешь тысяч на 20-30. Выбор за тобой. А этих фильтриков надо заказывать штук 5-10 (прозапас). И возить их с собой. Меняются они с помощью ключа на 10 и на 12, а так же самореза и плоскогубцев. Норматив по замене 15 минут )))) Они одноразовые и с нашим топливом (точнее его качеством) ходят не особо долго. Это расходник, который не стоит жалеть и на котором не стоит экономить.
-
Я бы не поленился метки ГРМ проверить. У мня недавно ремешок перескочил... В наследство от старого хозяина досталась неправильная сборка механизма натяжного ролика... Слава богу без последствий... Сначала машина просто подтупливала и не разгонялась в районе 2000 об, а потом и вовсе заводиться перестала, тоже хлопки итд...
-
салам всем по всей вашей помощи провел все выше сказанные работы вроде все в поряде но теперь не могу запустить двиг включаю положение старт стартер жужжит а двиг стоит а при включении зажигания реакции ноль хотя на втягивающее напруга идет походу втягивающему пипец кто подскажет как снять и какие аналоги подходят потомуму как у нас род
-
хочу дописать какие анологи подходят и еще укого есть опыт проверки стартера и втягивающего на втягивающее питание есть а после тишина стартер тоже молчит попытались как на жигулях чегото нехрена не получилось кстате втягивающее через старт кое кокие еле елесчелкает запускал через авто завод и наблюдал прошу подскажите ....поповоду ранее сказанного что включаю а стартер жужжит ошибка это жужжал насос в баке а в гараже эхо в салоне кажется что вроде как под капотам
-
мне в магазине подобрали от хендая 1 в1 цена в районе3 тр
-
Ранее с ним дело не имел, так что нужны консультации.
Мой собственно при температуре от -10 С с утра при заводке авто потрескивает... уже вторую зиму.
Первый вопрос как снять, снизу с эстакады доберусь? Сложности есть?
Второй вопрос, Что проще и лучше, взять контракт или отремонтировать, я так понимаю проблема в бендексе?
-
Когда я пытался снять коробку, чтоб добраться до вилки сцепления, то прекрасно рассмотрел как именно крепится стартер. Боюсь, что без снятия коробки вытащить его будет мягко говоря проблематично
-
Вот я поэтому и задал вопросы, сколько под машиной не лазил, видно его плохо, а уж как к нему подлезть...
-
Саш, у тебя есть заборник воздуха от водушки на "телевизор"? Ее сними будет получше видно. Стартер крепится на 2 болта. Я думаю, их надо сначала открутить, а потом уже стартер подвинешь или поправишь, чтобы открутить клемму с аккум. на стартере. там из-за "штанов" и коллектора эту клемку плохо видно.
-
Спасибо, буду пробовать.
-
все там легко и просто, только придется снять воздухан полностью, и желательно АКБ, ну и естественно снять защиту снизу
-
Защиты снизу у меня нет. Снимать то удобней с ямы или из под капота?
-
Снял вчера стартер. Блин, провозился час, не меньше. Использовал удлинитель на трещетку, без нее геморно. Вылезать стартер не хотел, пришлось снять нижний патрубок радиатора, тогда вышел весело. Но, блин, не смог разобрать, на втягивающем реле один шуруп слизался, заднюю крышку снял, но не стал разбирать, побоялся из за не снятого втягивающего. щетки в норме, продул на сколько смог, смазал направляющую бендексе немного и поставил на место, посмотрим как поведет себя в морозы.
-
Салам всем Хотел задать вам вопрос как знатакам.в общем сгорел стартер.Купил новый поставил подсоединил все чин чинарём накидываю клема аккумы а машина сама без ключа наченает заводиться? Чё за хрень кто чего подскажет?
2.4 GDI EXEED 2ВД 1999г.в Казахстан Темиртау
-
Салам и тебе.
Стартер.
1. Почему сгорел старый?
2. Почему заводится сразу?
На стартере находится втягивающее реле, которое при подаче на него плюса, выводит шестерню на венец маховика, одновременно, после вывода, замыкая "пятак", соединяя цепь электродвигателя стартера. Ключ зажигания в крайнее положение "старт", плюс пошел на реле, выход бейдикса и подача плюса на щетки стартера. Начинается вращение и т.д. Вращение стартера прекращается после того, как ключ возвращен в штатное положение для езды.
На первый взгляд идет постоянный плюс на втягивающее (но при этом должен визжать бейдикс после завода ДВС!). Надо смотреть, есть ли постоянный плюс на проводе, который идет на втягивающее реле стартера. Если идет - это неправильно. Плюс должен быть только, когда ключ на "старте". Проверить эту цепь.
Второе - замкнут пятак нового стартера, но тогда замена.
Меня настораживает, что сгорел старый. Проверяй цепи авто. Если плюс с замка идет через реле (я не в курсе, но цепь чересчур мощна, чтобы идти на прямую), то реле могло замкнуть и стартер крутил постоянно и сгорел!
А может ты провода местами перепутал?
-
Нет по поваду стартера всё впоряде. Старый стартер спалили путём прикурки . А с новым вот какая байда соединил все провода правельно но только саединяю провод от ключа зажигания который идёт на втягивающее и стартер включается само произвольно при этом ключь зажигания в нуле и получается что машина о бесточена но как только всё соединяеш и накидываеш клема акумы и стартер начинает крутить двиг. Вот и есть мысля что спалили релюху а где она находится не знаю но точьно под капотом с предохнителями ....
-
1.может пятаки прилипшие или заводом были не затянуты.
2.может когда затягивал провода они соприкоснулись и вот она заводится.
а когда заводится на панели что-то показывает или просто заводится? если панель молчит то это точно каратыш
-
провада не соприкасалесь. Снимал отдельно проверял стартер работает как часы а как ставишь на машину и начинается .Все провада от стартера до каробки с предохранителями проверял каратыша нет вот и мысль что гдето в коробке проблема
-
Ну так ты проверил провод, который идет на втягивающее? Там должен быть плюс только, когда поворачиваешь ключ(когда заводишь). Проверь, если на этом проводе постоянный плюс, то надо искать откуда он идет.
-
Так я его проверял на каратыш с основным проводом который идёт на сам стартер.А так на нём постоянное питание даже при выключонном ключе зажигания.До коробки с предохранителями всё зай.сь а вот в коробки где рыть не знаю
-
У меня было как-то замыкание в блоке предохранителей. У меня просто аккум разряжался, даже на заглушенной машине, я бы даже сказал особенно на заглушенной машине.
Я гонял к электрику, дал ему схему проводки и он все исправил. Тебе тоже советую отогнать, если там коротыш. Грамотный электрик его быстро найдет и устранит проблему.
-
Рахмет будем искать . А не вкурси какая там релюха за стартер ответ тянет.
-
Не не в курсе. Но могу скинуть тебе электросхемы.
-
Скинь буду только благодарен
-
Напиши почту. Только прямо сейчас. А то я щас уеду.
-
Отправил. Лови.
-
привет всем.проверил весь стартер который новый всё в поряде но заметил что по мимо кагда накидываешь клема срабатывает не только стартер но также горят поворотники просто горят а не моргают и постоянно работает насос в баке а также понель приборов горит еле еле как буттосел акамулятор хотя он в идеале даже двиг заводит но через секунд10 глохнет как бутто его что то глушет... У кого есть соображения а то не знаю что делать к электрикам по записи только через неделе 2 только попаду и то не факт а то и после нового года ВЫРУЧАЙТЕ
-
Не, потрескивает все равно, меньше правда, но есть, буду значит после НГ менять.
-
Доброго времени суток. У меня тоже проблема со стартером, а найти оказалась проблема. Вчера не завелся, замерз, вызвал отогревателей, которые догрелись до того, что спалили стартер, Одним словом спецы липовые, а еще реклама по интернету. Кто может подсказать какая модификация стартера на двигателе 6G72 (GDI, 3 литра, 6 котлов), буду признателен. Если бы не мороз под 35, сам бы залез и снял да и в ремонт отдал бы, а так только эвакуатор и ремонт в сервисе, а вдруг не сделают или такого у них не будет, вот и ищу модификацию. Помогите кто может.
-
Добрый вечер! У меня проблема со стартером, я так думаю.Приехал на работу, заглушил машину, всё нормально. Через пол часа хотел запустить, зажигание включилось а сигнала на стартер нет как не пытался.В чем может быть причина? Может кто сталкивался?
-
Сколько лет аккумулятору? Какая температура в Актюбинске на момент запуска?
-
2 месяца назад поставил новый АКБ, морозов на данный момент нет, примерно -5
-
Проверь мультиметром на клеммах аккумулятора генератор сколько дает на заведенном авто. Должен примерно 13,5-13,8 давать заряд. Если меньше ( в пределах 11,9-12,2 ) то все время по ходу ты ездил на аккуме в полузаряженном состоянии. ИМХО
-
xelt писал(а):
Добрый вечер! У меня проблема со стартером, я так думаю.Приехал на работу, заглушил машину, всё нормально. Через пол часа хотел запустить, зажигание включилось а сигнала на стартер нет как не пытался.В чем может быть причина? Может кто сталкивался?
в первую очередь проверь питание от замка зажигания до втягивающего реле стартера, если + не подается ищи причину в проводке и на контактной группе, если питание есть значит втягивающее или побудить или заменить
-
Собственно история длилась около трех месяцев и вот какая:
- машина начала терять обороты на светофорах вплоть до остановки двигателя, плохо заводилась после прогрева двигателя, зимой в морозы от -15 не заводилась, плавали обороты, грешил на аккумулятор и генератор, поменял и то и другое, не помогло, после походов по сервисам ничего путного никто не посоветовал, в итоге методом исключения остался стартер. После поиска аналогов выбор пал на HYUNDAI-KIA 3610038050 всего за 2300руб. после замены все исчезло как страшный сон и встал как родной. Кстати у нашего движка много общего с HYUNDAI SONATA 2.4 двиг 4G63, в свое время вкладыши на коленвал и шатуны с ремонтным размером от 0,5 брал именно с 4G63.
Удачи на дорогах.
-
как могут плавать обороты от стартера?
при запуске, чтоли?
-
Подозрение на замыкание обмотки при большом люфте или что-то еще, но факт остается фактом, перестали плавать обороты, исчезли перепады напряжения в сети.
-
плин! фантастика прям!
-
Этот код стартера не бъется, цифры верные?
-
Если что, есть за 2800р. примерно - NIPPARTS J5215030
Мне предстоит тоже менять, в холода хрустит при заводке, во Владе по 1500р. стартера, у нас на форуме просят 2 рубля, считаю дороговато при наличии аналога по подобной цене, не в обиду продавцам конечно.
-
NIPPARTS J5215030 по экзисту он на мотор 4G63. 2литра
-
SERG777711 писал(а):
NIPPARTS J5215030 по экзисту он на мотор 4G63. 2литра
стартера взаимозаменяемые хундай соната, чери тиго,и т.д. где стоит 4G63 или 4G64
-
У них мощность меньше. 1,2 кВ, а у нас 1,4 хотя и некритично, если не на севере живёте.
-
Lexsyus писал(а):
Этот код стартера не бъется, цифры верные?
Да ошибся номер 3610038050 исправил в своем сообщении.
-
feliks писал(а):
Lexsyus писал(а):
Этот код стартера не бъется, цифры верные?
Да ошибся номер 3610038050 исправил в своем сообщении.
А где вы его купили за 2300?
-
valdemars писал(а):
плин! фантастика прям!
Теоретически из-за разбитой втулки и большого люфта статор может задевать за ротор и создавать КЗ, отсюда и провалы напряжения при движении.
-
AVK писал(а):
feliks писал(а):
Lexsyus писал(а):
Этот код стартера не бъется, цифры верные?
Да ошибся номер 3610038050 исправил в своем сообщении.
А где вы его купили за 2300?
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=3610038050&IsAnalog=1&id=11070225
Уже немного подорожал. Брал этот по причине его наличия на складе.
-
О теперь вижу, нета цифра и ку-ку.
-
feliks писал(а):
AVK писал(а):
feliks писал(а):
Lexsyus писал(а):
Этот код стартера не бъется, цифры верные?
Да ошибся номер 3610038050 исправил в своем сообщении.
А где вы его купили за 2300?
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=3610038050&IsAnalog=1&id=11070225
Уже немного подорожал. Брал этот по причине его наличия на складе.
Речь о Ats ATSJS1313 или все таки о хундаевском? просто последний стоит по этому прайсу 3500р.
-
feliks писал(а):
valdemars писал(а):
плин! фантастика прям!
Теоретически из-за разбитой втулки и большого люфта статор может задевать за ротор и создавать КЗ, отсюда и провалы напряжения при движении.
только когда крутит стартер, потом на стартере напряжения нет на обмотках, так что даже теоретически это не возможно
-
SERG777711 писал(а):
feliks писал(а):
valdemars писал(а):
плин! фантастика прям!
Теоретически из-за разбитой втулки и большого люфта статор может задевать за ротор и создавать КЗ, отсюда и провалы напряжения при движении.
только когда крутит стартер, потом на стартере напряжения нет на обмотках, так что даже теоретически это не возможно
такое действительно невозможно, скорее всего небыло уверенной массы с АКБ на мотор, а feliks когда снимал стартер заодно и массу или снимал, или зацепил хорошо, вот и появилась и все заработало
-
AVK писал(а):
feliks писал(а):
AVK писал(а):
feliks писал(а):
Lexsyus писал(а):
Этот код стартера не бъется, цифры верные?
Да ошибся номер 3610038050 исправил в своем сообщении.
А где вы его купили за 2300?
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=3610038050&IsAnalog=1&id=11070225
Уже немного подорожал. Брал этот по причине его наличия на складе.
Речь о Ats ATSJS1313 или все таки о хундаевском? просто последний стоит по этому прайсу 3500р.
Да похоже мне продали Корея неоригинал, но на коробке четко HUINDAY-KIA.
(https://s58.radikal.ru/i162/1304/29/a5b226e1e065t.jpg) (https://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1304/29/a5b226e1e065.jpg.html)
-
SERG777711 писал(а):
только когда крутит стартер, потом на стартере напряжения нет на обмотках, так что даже теоретически это не возможно.
А как же плюс постоянный с АКБ его куды дели?
-
SERG777711 писал(а):
feliks писал(а):
valdemars писал(а):
плин! фантастика прям!
Теоретически из-за разбитой втулки и большого люфта статор может задевать за ротор и создавать КЗ, отсюда и провалы напряжения при движении.
только когда крутит стартер, потом на стартере напряжения нет на обмотках, так что даже теоретически это не возможно
Да, напряжения на обмотках точно не может быть. Тогда остается постоянно подключенная к стартеру плюсовая клемма, которую внутри втягивающего замыкает подвижный контакт и дает напряжения к мотору стартера. Может все банально проще и было связано с плохой массой на двигатель.
-
Lexsyus писал(а):
SERG777711 писал(а):
только когда крутит стартер, потом на стартере напряжения нет на обмотках, так что даже теоретически это не возможно.
А как же плюс постоянный с АКБ его куды дели?
что этот плюс может питать? когда стартер не работает
-
Он просто есть всегда и если изоляция хреновая будет постоянно утечка, какая зависит от состояния.
-
Lexsyus писал(а):
Он просто есть всегда и если изоляция хреновая будет постоянно утечка, какая зависит от состояния.
Точно! Вспомнил что жутко воняло горелой изоляцией когда я насиловал стартер, не горелой обмоткой а именно изоляцией. Вообще ситуация не стандартная и вдруг кому поможет при поиске неисправности.
-
Друзья Форумчане!
Настигла мой "автобусик" сия беда, а проблема в следующем: при повороте ключа в положение "стартер" втягивающее срабатывает, а вращение не происходит. Подозреваю износ/подклинивание щёток. Супруга сейчас на машине в другом городе. Последний раз около получаса с бубном около машины танцевала, завела (МОЛОДЕЦ).
Собственно вопрос (только сильно не пинайте), объясните мне, бестолковому (лучше с фото):
ГДЕ РАСПОЛОЖЕН СТАРТЕР?
ЕСТЬ ЛИ ПОДВОДНЫЕ КАМНИ ПРИ ЗАМЕНЕ?
Позвонил в организацию по ремонту стартеров в том городе - 3000 руб., это при стоимости оригинальных щёток в 1100. Поэтому пока жаба.
-
Причиной того,что стартер не крутит,а втягивающее срабатывает,может быть плохой контакт клем АКБ или же на самом стартере контакт на силовых проводах плохой. И мне кажется,что ремонт стартера обойдется дороже,чем купить новый
-
Стартер крепится к колоколу (корпусу КПП) на два болта (потребуется головка на 14 и удлинитель 10-15см). Сперва нужно сдернуть фишку управления втягивающего и открутить силовой, плюсовой провод (обычно медная гайка на 12). Все производить после отключения плюсовой клеммы от акб. Подводный камень один: выколупать стартер после снятия наружу. В моей комплектации это не совсем просто. Но сняв воздухозаборник реально. Всего делов на 10-15 мин.
У меня плохо крутил по причине подгорания контактов замка зажигания. Я поставил промежуточное реле стартера от двенашки. Схема есть в ветке по машинам 92-96гг
-
ДЕН - спасибо, контакты проверю, завтра, когда приеду к своим девчонкам. Новый стартер по EXSIST стоит как раз от 3000 руб. и до, ну да куда вы и сами знаете. Поэтому сейчас необходимо понимание решения проблемы, хотя бы временно.
Mitsu_forever - и Вам спасибо за подсказки. Единственное только Вы про мой кузов говорите или про N33W?
-
Да не за что, просто я бы сначала с простого начал причину неисправности искать.
-
Стартер одинаков на обоих кузовах и движках. Расположение тоже. Вот доступ может отличаться.
-
Мне для снятия и замены стартера пришлось его защиту и выхлоп с блока снимать. Никак не вылезал. 8(
Старый поменял на б/у-шный, ибо обошелся бесплатно, поставщики из Митино накосячили - расчитались.
Позвони Игорю на Рижскую, может чем поможет...
-
Проблема решена (надеюсь), спасибо ДЕН.
Был плохой контакт клеммы АКБ "+", вернее не самой клеммы, а крепления проводов к ней.
-
Не за что,будем надеяться,что действительно проблема решена))
-
Тяжело было стартер снимать? тоже хочу разминусовку сделать, да стартер почистить перебрать :)
-
Да я стартер, собственно, и не снимал. Только готовился, купил щётки, представлял как это всё будет выглядеть, а тут ДЕН со своими контактами.
Просто затянул провод, все выходные ездил, раз 50 запускал, проблемы нет.
-
всем привет ребят подскажите в чём причина не крутит стартер но щёлкает стартер после ремонта.
-
vbnce,bib писал(а):
всем привет ребят подскажите в чём причина не крутит стартер но щёлкает стартер после ремонта.
Не понятно. масло-масляное.... наверное не хватает точки после "щелкает" :)
Щелкает скорее втягивающее. судя по симптомам придётся снимать и проверять щетки (ну и звонить обмотку до кучи)
А что собственно ремонтировалось-менялось-паялось?
-
менялись втягивающее.когда бросаю провод от аккумулятора на стартер на впрямую то крутит.
-
проверяй массу и релюхи... когда собрали от руки крутился?
-
Думается мне что рэлюха ибо подключая провод от аккумулятора на стартер, объезжаешь реле...
-
спасибо за помощь сделал не было массы.
-
vbnce,bib писал(а):
спасибо за помощь сделал не было массы.
Ну, так и пишите полностью: где небыло массы, на движке, или еще где-то?
-
Неделю назад лазил по универсаму на Индустриальной. Нашел новый за 4.5т.р. Если не ошибаюсь, то 64-е место.
-
Неделю назад лазил по универсаму на Индустриальной. Нашел новый за 4.5т.р. Если не ошибаюсь, то 64-е место.
О, хабаровский Братци неужели народ дальневосточный объявляться начал Отмечайтесь в Хабаровской ветке Трое отметились, один недавно писал Login-M. Глядишь и клуб соберём хабаровский на шашлычок компанией, да и проблемы решать легче будет вот сюда /index.php/topic,55288.0.html
-
Мужики,стартер снимается очень просто и быстро.Сначала откручиваем 2 болта крепления накидным на 14, потом отодвигаем назад и бендиксом подаём чуть вверх и вперёд вытаскиваем, только потом отсоединяем фишку и откручиваем провод (гайка на 12 ). Сегодня снимал(менял щётки). Снять и поставить занимает 15 минут плюс 30 минут туда и обратно в магазин за щётками(560 руб). Не забудьте скинуть клеммы с АКБ.
-
Да-забыли только снять с него температурную защитку(два винтика под головку на 8)-если её никто не похерил-с ней вместе-стартёр не достать!
-
А еще лучше и проще,снять выпускной коллектор,а потом уже стартер откручивать. Я по крайней мере так делал.
-
Всем привет! Проблема у меня такая: иногда включаешь зажигание,тихо и быстро щелкает,но стартер не срабатывает,табло не гаснет,сначала думал клеммы,но увы все ок(поменяны на хорошие,все зачищено и закручено),через сигналку все так же,захочет с первого раза без проблем,короче по настроению.Помогите что может быть?
P.S. грешу на втягивающее
-
Возможно,у меня тоже,ключ на стартер,щелкает но не прокручивает,иногда без проблем иногда по десчть раз щелкаешь,когда все же надоело,сняли,рпзобрали,втягивающий оказался дохлым,ротор пчистили щетки поменяли.Так что втягивающий был пооблемой.Он неразборный,завальцованный,но если конечно есть время и желание можно помучиться.
-
Для проверки втягивающего подай питание на прямую от АКБ на контакт втягивающего реле.На авто с АКПП есть ещё такая приблуда как выключатель запрещения запуска
(http://storage7.static.itmages.ru/i/14/1110/s_1415627184_2642429_2f16586e38.jpg) (http://itmages.ru/image/view/2037119/2f16586e)
-
А снимать стартер лучше с демонтажем выпускного коллектора,там стоит металлическая прокладка, главное не загни ее,а так ее менять не надо.
-
Завтра привезут стартер,буду менять полностью,цена вопроса 1000,думаю не стоит за такие деньги замарачиваться и разбирать,при том у нас крепкие морозы не за горами ;D
-
Стаоый тока не выкидыаай,отремонтируешь и на заначку,если там втягиаающий,то его поменять не пооблема.Удачи!
-
Стаоый тока не выкидыаай,отремонтируешь и на заначку,если там втягиаающий,то его поменять не пооблема.Удачи!
Спасибо! Старый конечно в заначку пойдет ;)
-
Всем большое спасибо ! Что бы я без вас делал ! Дело было так, начал выёживаться стартер, при повороте ключа ничего не происходило, раза с третьего-четвёртого стартер крутил, на новогодних каникулах думал залезу, но когда увидел где он находится, подумал всё, пинзес, приплыли, только мастерская, но покопавшись на этом сайте, где народ описывает как вытащить его ничего не разбирая, воспрянул духом , аж не верилось, утром следующего дня я полез под капот, итог - три часа потраченного времени, ободранные руки, перебранный, вымытый, вычищенный , рабочий стартер, ещё раз спасибо.
-
полез под капот, итог - три часа потраченного времени, ободранные руки,
Без ободранных рук никак не получится ;)
-
Я вообще не представляю с коллектором выхлопа стартер снимать, я без него заманался стартер откручивать, эти два болта :(.Когда на АКБ контакт плохой, стартер тоже крутиться не хочет.
-
Фигня вопрос. Надо защиту стартера снять. Остальное точно фигня.
-
Всем привет! Добавлю свою историю, может кому пригодиться. Утром заводить машин, а в ответ тишини, стартер не крутит. Снимаю его, подключаю напрямую к АКБ - работает, ставлю наместо, проверяю провода и все что мог, все нормально, поворачиваю ключ зажигания тишина. В итоге промучился полдня на морозе и вывел + провод от стартера , поворачиваешь ключ зажигания, потом выведенный провод к АКБ, машина завелась :). Смотал провод и поехал в теплый гараж. В итоге неисправность замка зажигания. Вылечилось за 15 мин, центральный шток маленько провернулся, вывернул его в обратную сторону пассатижами и забыл уже на 2 года...
-
Я в таких случаях ставил кнопку "старт" через реле.Замком включаешь зажигание, а потом кнопкой стартер.
-
а зачем реле? кнопку жмешь крутит, отпустил не крутит...
-
Цепь силовая идёт через реле, а управление отдельно, что-бы исключить включение стартера при выключенном зажигании, когда авто может стоять на передаче или при заведённом двигателе.
-
У меня стартер полгода умирал и умер, только щелкает при повороте ключа... Есть ли фото модели стартера моего? Chariot 98 2.4 Exceed
Проблема в том что закис и был кем то сточен болт на защите коллектора... Снять не могу, а машина обездвижена(
Хочу узнать к фишкам и контактам стартера можно добраться только путем снятия защиты коллектора и защитки стартера?
-
Защиту коллектора можно не снимать. Открутить защиту стартера, затем два болта самого стартера и вытаскивать. Потом когда вытащишь, уже тогда можно отстегнуть фишку и открутить клему на стартере.
-
а зачем реле? кнопку жмешь крутит, отпустил не крутит...
Представляешь какой там ток при запуске идет. Сварка эквивалентна однозначно. Контакты приварит и все = от минимума до максимума проблемсов (из фильма ужасов добавь сам)! В смысле - поехала сама, не знаю куда, до, сгорела на хер, не знаю почему?
-
С акб снять клему, открутить сам стартер, он выводиться с проводами,а дольше кто во что горазд.
-
Спасибо мужики! Буду дальше ковыряться...
Еще вопрос MD3561 или MD3629? Я тут рядом с Польшей живу, привезти от туда проще... но встречается два типа...
-
Любой, они одинаковые.
-
Стартер и со спэйса 2,4 gdi тоже подойдет.
-
Стартер и со спэйса 2,4 gdi тоже подойдет.
Это и есть MD3561
-
Форумчане здравствуйте! поздравляю всех с Днём великой Победы. Ну и собственно в очередной раз обращаюсь за помощью, проблема:
иногда ключом стартер не крутит, чуть крутну напрямую под капотом, и тогда заводится с ключа.
закономерностей не наблюдаю никаких, иногда после таких манипуляций заводится от замка раз 7-8 подряд ,иногда меньше, а иногда на следующий раз опять приходится лезть под капот, что на горячую, что на холодную.
аккумулятор новый, клеммы и контакты подчищал,но стартер пока еще не снимал,
подскажите,пожалуйста, что вы думаете о моей неприятности?
-
пятаки во втягивающем реле подгорели,скорее всего.
-
может и счетки мозг парить.... если надо у меня в б/ж на драйве есть фотоотчет о их замене...
-
Ну тут либо менять (хоть на контрактный), либо, если руки в золоте, перебирай. Однажды встанешь в самый неудобный момент. С толчка конечно можно завести, но я бы не советовал. С ремнем ГРМ я рисковал только на более менее новом и мотор был горячий. Была бы цепь...
-
Андрей тут акпп с толкача не прокатит.
-
А разве акпп с толкача нельзя завести? Думаю можно, но не нужно.
-
Стас это как? акпп с толкача?
-
Я же написал что можно, но не нужно Лучше чтоб на тросе другая машина тянула или с большой горки. Вот по ссылке почитай как завести акпп с толкача.
http://znay-i-umey.ru/avto-i-moto/obmen-opytom/kak-zavesti-s-tolkacha-avtomobil-s-akpp.html
-
На холодном масле лучше будет, но все равно - это на крайняк!
-
да как то стремно этот метод и только для старых шариков и всех спейсов, у меня этих режимов нет.
-
Лех конечно стрёмно :( Это я просто к слову пример привел что акпп тоже с толкача завести можно и на Шарике тоже, просто на D ставить скорость, она сама первую возьмёт.
-
На втором поколении шариков и спэйсов с таким спомобом запуска сразу можно планету заказывать.
-
На втором поколении шариков и спэйсов с таким спомобом запуска сразу можно планету заказывать.
В теории. А на практике кто пробовал? Я чё то очкую Славик 8)
-
Вот и я про то же, Стас. Коробки оооочень нежные, сломать можно лишним резким нажатием на газ, а тут вообще садо мазо.
-
Ильюха как с акпп дела?
-
Вчера очередной раз поставил на машину, км 100 проехал, полёт нормальный :)
Блин, уже за 3 часа успеваю снять и поставить коробку в одно лицо, без подъёмника и лебёдки.
-
ты уже спец по ним :). главное чтобы работало.
-
Вот не поверишь, мне этого ооооочень хочется :)
-
может и счетки мозг парить.... если надо у меня в б/ж на драйве есть фотоотчет о их замене...
Владимир, вы в очередной раз оказались правы! щетки стерлись причем одна из трёх вообще в хламушки, спасибо за наводку))
-
Всем здрасти! Второй год умирает стартер. Собрался с духом и деньгами и решил заменить его на контракт, благо он в Хабаре стоит 1500р.
Вопрос в другом. Старый хочу перебрать и оставить на запас. Помогите на схеме разобраться где втягивающее, где пятаки а где щетки, чтобы при заказе не ошибиться. Плиз!
-
Я предполагаю что 14037 это втягивающее, 14020Р это щетки. Пятаки не нашел :-[ Если только 14046... Угадал? ::)
-
Втягивающее 14082, щёточный узел 14044А, "пятаков" в рем.комплектах нет так как они находятся внутри втягивающего реле.
-
Спасибо! Ахренеть ценник! Втягивающее 2600 и щеточный узел 2100! Чет я передумал старый стартер востанавливать. За эти деньги проще 2-3 контракта взять прозапас!
-
О, нашел цветную картинку, может кому пригодится.
-
Кстати,на наш мотор подходит стартер с мотора 6G72. Недавно увидел у земляка,он шарика купил уже с ним.
-
А такой мотор на каких машинах стоит?
-
Стоит на рояле.
-
В Хабаре таких наверное нет.
-
Кстати,на наш мотор подходит стартер с мотора 6G72. Недавно увидел у земляка,он шарика купил уже с ним.
Посмотрел тут я, на 6G72 ставился стартер 1.2 квт, а на наш движок 4G64 ставят 1.4 квт. Так что нет смысла ставить более слабый стартер. Хотя странно почему на 3 литровый ставят слабый стартер, а вот с генератором ситуация другая он мощнее чем на 2.4л.
-
Может для нашего мотора хватает и 1.2КВт?
-
Посмотрел тут я, на 6G72 ставился стартер 1.2 квт, а на наш движок 4G64 ставят 1.4 квт. Так что нет смысла ставить более слабый стартер. Хотя странно почему на 3 литровый ставят слабый стартер, а вот с генератором ситуация другая он мощнее чем на 2.4л.
я бы не сказал что он слабо крутит. возможно необходимая мощность достигается редуктором. Они же оба редукторные. Может просто на стартере с 6g72 редуктор передаточное число другое выдает
-
Заметил что при запуске стартер крупит как бы АКБ. Дохлый(жик-жик)и как то со свистом.пробовал другой АКБ.без изменений. непойму это нормально или искать причину.а вас как заводится?
-
Кстати, на моем движке стоял родной 0,9 КВт, я купил новый на 1,2 КВт. Вся разница между ними только в том, что на родном было 3 щетки в коллекторе, а в новом 4. Скорее всего разница по мощности только обмотками и щетками достигается.
-
Физику процесса подтвердил практикой!
-
Заметил что при запуске стартер крупит как бы АКБ.
Ниче не понял?
-
Старте крутит рывками.как будто АКБ сел.
-
Было такое, износ втулок и криво встаёт при нагрузке. Сними стартер пошевели эту шестерню, люфта быть не должно. Но я не морочился просто стартер поменял на контрактный.
-
Спасибо.завтра на смене сниму.
-
Всем привет! Проблема моя была описана выше, но решение её я так и не нашёл. Прочитал всю ветку. В общем плохо крутит стартер на горячую. Когда машина прогрета (особенно в летнее время) поворачиваю ключ на старт, стартер делает полоборота (вжик) и тишина. Если подержать ключ на старте несколько секунд - начинает крутить, но не всегда. Чаще раза с третьего. Если машинка после длительной поездки постоит хотя бы полчаса, то заводится нормально. А пару раз было и такое, что длительная стоянка не помогала. Однажды утром на заправке "вжик" и тишина. Дальше при повороте ключа только щёлкает втягивающее. "Дёрнули" меня, добрался до работы, день машина простояла. Вечером ехать с работы и те же звуки: при каждом повороте ключа только раздается щелчок втягивающего. Добрался до дома, поужинал, полез под капот (сначала попробовал завести - бесполезно), снял стартер, подключил на прямую к АКБ(отвёрткой замыкал контакты) - работает. Поставил на место - машина завелась. Но как поезжу опять та же фигня. За всё это время поменял:щётки, втулки, новое втягивающее, зачистил клемы на АКБ, зачистил контакты на проводах, массу, все контакты хорошо зажаты. Разве что АКБ уже 3-й год :o. Может кто сталкивался?
-
Стартер проверь под нагрузкой,втулочку нормально поставил?,может еще стартер" на себя берет",коротит,может и аккумулятор,хотя вряд ли,но проверить надо.
-
Без нагрузки он (стартер) будет крутить нормально. Для нормальной проверки надо стенд с амперметром, как правильно написал Гена, чтобы увидеть что "берёт на себя" обмотка стартера. Можно ещё как вариант в момент "зависания" пусковое устройство подключить, если нормально будет крутить при этом, то можно с уверенностью сказать, что присутствует межвитковое замыкание.
-
О, Андрей профиль заполнил :D
-
Без нагрузки он (стартер) будет крутить нормально. Для нормальной проверки надо стенд с амперметром, как правильно написал Гена, чтобы увидеть что "берёт на себя" обмотка стартера. Можно ещё как вариант в момент "зависания" пусковое устройство подключить, если нормально будет крутить при этом, то можно с уверенностью сказать, что присутствует межвитковое замыкание.
Спасибо, поеду на стенд.
А как это связано с пуском на прогретом двигателе, ведь на холодном проблем нет?
-
При нагревании все тела расширяются. Законы физики никто не отменял ))))
-
Андрей, а звук не изменился у стартера? И не меняется в зависимости холодный/горячий? У меня была проблема в замке. Попробуй проводком на управляющую (не на силовую) клемму втягивающего плюс подать. Если стартанет бодро - шамань замок или ставь промежуточное реле (в теме есть схема)
-
Кстати, у АндрейКо старый кузов, а там трабл с замком зажигания не редкость.
-
Андрей, а звук не изменился у стартера? И не меняется в зависимости холодный/горячий? У меня была проблема в замке. Попробуй проводком на управляющую (не на силовую) клемму втягивающего плюс подать. Если стартанет бодро - шамань замок или ставь промежуточное реле (в теме есть схема)
Звук вроде не изменился. На управляющую клему - это на ту, в которую фишка от замка зажигания вставляется?
С каждым разом всё хуже и хуже заводится после длительной поездки.
-
Да, на нее. Если бодро будет крутить (не так, как от ключа), то ставь промежуточное реле от двенашки, и все проблемы со стартером закончатся. У меня тоже на горячую плохо крутил, звук становился похожий на дрель, завинчивающую тугой саморез (когда не тянет его).
-
А кто-нибудь знает размер втулок на стартер?читал от ОКА подходят.найти не могу.
-
Я вот эти брал, передняя и задняя втулки за обе 100руб. в экзисте.
Cargo B140319
Cargo 140731
-
29 рэ всего )))) нах кака нужна
-
29 рэ всего )))) нах кака нужна
Согласен Ока нах не нужна тем более ещё что то там точить надо. А эти Cargo взял и поставил как родные.
-
номерок щёток MD 618689 стоят 432,54р.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DB100DEB&sr=79
(https://s53.radikal.ru/i141/1001/c6/02488418827c.jpg) (https://www.radikal.ru)
Это генератор))))
-
Да ещё помню лет пять назад он сказал что перепутал. Просто сайт с того времени сто раз потёрли и сообщения по разным темам раскидали.
-
Привет Стасяныч!,форум не курил долго так полестал щетки страртера номерок не нашел,во влажную погоду цокает, а не крутит думаю сразу заказать фтулки, щетки ,может кто еще подскажет номер?
-
Серёга вот номерок щётки в сборе: MD 619900
втулка задняя: MD 618334
втулка передняя: MD 607892
-
спасибо Андрюх ,а вот эта не нужна при переборке MD 607892
-
MD 619555 щетка стартера в два раза дешевле :o
-
Так это отдельно без держателя минусовые или плюсовые, и на год посмотри - конкретно 1998 год
-
На машинку нажимаю показывает в пременимости 98-2004
-
Серёг я пока с заменой щёток не сталкивался ещё, поэтому точно сказать по применимости не могу. По своему вину набираю пишет, что не применяется у меня 99 год.
-
Бляха и номер щёток в сборе MD 619739! Хрен пойми, как они их х...ят!
-
сегодня пока фтулочки закажу а при разборе ченть или от чегонить поставим магаз не далеко
-
Давай с фотоотчётом! ;)
-
хорошо
-
Ну вот и я добрался до своего стартера.Он мне сказал,что теперь он козёл,и будет заводить или не заводить машину-когда ему вздумается,а если серьёзно,то переодически он щёлкал втягивающим,а вот сам крутиться отказывался.
Инструменты:
1.Ключи,желательно накидные,ну и головки
2.Отвёртки,одна из них должна быть крестовая...короче с крупным крестом
3.Ножовка по металлу
4.Молоток
5.Напильник
6.Паяльник
7.Эпоксидная смола (на всякий случай)
8.Тиски
9.Топор ;D
По ходу будет всё понятно,что-зачем.и что я забыл указать.
Снятие стартера показывать не буду,там всё ясно.Два болтика на 8-защита,два на 14-крепление со стороны кожуха
кпп,вытаскиваем его вверх,потом откручиваем клемму и снимаем фишку.
Вот он родимый ! (за качество фото пардон,руки в каке,да ещё и спешил,чтоб не стемнело)
(https://s017.radikal.ru/i437/1512/82/a1c6610d471a.jpg) (https://radikal.ru/big/2d5ceaceaf5c4f2e867804d681c0abc1)
Откручиваем две гайки крепления,вывернулись вместе со шпилькой
(https://s017.radikal.ru/i401/1512/8f/765f925323d1.jpg) (https://radikal.ru/big/1e39f67571ac4b289a39f124a8b30ca6)
Распадается он у нас вот так потом,снизу-щёточный узел,на второй половине,что осталас-редуктор и всякие прибамбасы для втягивания бендикса
(https://s017.radikal.ru/i424/1512/c5/3273424857a1.jpg) (https://radikal.ru/big/3dd9082024374fd9a4fffc8d82c326cf)
Болтики заводской затяжки,поэтому,чтоб не сорвать крестик-делал надпил ножовкой для прямой отвёртки-сразу открутил!
(https://s017.radikal.ru/i422/1512/c2/438e730be176.jpg) (https://radikal.ru/big/6402d20209a94ee2b00ced289d674359)
Снимаем щёточный узел-там вот такая картина.С виду как будто одна щётка с большим износом,но при разборке узла оказалось,что она одинаковой длины со всеми,просто немного застряла,так что походит ещё.Считаю состояние щёток нормальным,дело не в них.
(https://s017.radikal.ru/i423/1512/ba/25b463729eee.jpg) (https://radikal.ru/big/8d51b3a80ecc4f3694f7ddb4b11e33c3)
Да,маленький нюанс.С той половины стартера,где находится редуктор-кроме трёх шестерёнок вываливается ещё маленький шарик,который находится вот здесь,на фото видно как он блестит в отверстии,куда вставляется вал ротора
(https://s017.radikal.ru/i404/1512/32/5bfb32ba3c6f.jpg) (https://radikal.ru/big/222ba36ccb9f4b1789b0e3903fefcdc6)
Ну и теперь о самом главном....втягивающее !
Откручиваем его той самой дебёлой крестовой отвёрткой,стараясь не сорвать кресты болтиков,потому как подлезть ножовкой для пропила под прямую отвёртку-проблематично.Снимаем реле,возможно вся оставшаяся конструкция рассыпется по запчастям,но там ничего сложного,всё встаёт в пазы и собирается в раз.
На втягивающем реле есть две пайки,их нужно распаять так,чтоб проводки,которые торчат из чрева реле -были свободными.При снятии крышки они останутся на самом корпусе.
Ну и самое весёлое-развальцовка.
Зажимаем реле в тиски.Острой отвёрточкой поддеваем и отгинаем металл так,чтоб можно было залезть чем-нибудь посерьёзней.Я немного поковырял отвёрткой,и тут мне на глаза попался небольшой топорик,я изловчился и краешком топорика развальцевал за одну минуту :D,получилось так
(https://s018.radikal.ru/i509/1512/02/329df17d0c42.jpg) (https://radikal.ru/big/95ba08eae62f4ab5a614072a0984d6bf)
Правда я сначала развальцевал,потом распаивал,но это не суть важно.
Внутри имеем вот это
(https://s018.radikal.ru/i519/1512/92/1560ed4d5bca.jpg) (https://radikal.ru/big/c0331c9809c54de69121da7513dde454)
И вот это
(https://s017.radikal.ru/i424/1512/a2/3dd756493662.jpg) (https://radikal.ru/big/01f01e465efc415481021eeca8f6563f)
Как видно-пластина немного поношенная,на одном пятаке есть место соприкосновения с пластиной,а на другом-выбитый износ.Теоретически-это и есть причина стартера-козёл.Пластину переворачиваем,зачищаем-новая!
(https://s019.radikal.ru/i630/1512/ce/3d8ce8bc2995.jpg) (https://radikal.ru/big/2526ab7effc7439884430e6da377fecb)
А вот с пятаком поступил следующим образом.Его толщина в нормальном состоянии-5 мм,толщина в месте износа-4 мм (если честно-было порядка 4.5 мм) Я его снял,сточил до размера 4 мм. и подложил под низ шайбу,обточив её до нужной толщины и размеров,она нужна квадратная,чтоб входила в паз
(https://s018.radikal.ru/i525/1512/ca/6b3c7c5e4cdc.jpg) (https://radikal.ru/big/924ac736b37e4a5fb92deb77d5d7a007)
(https://s017.radikal.ru/i427/1512/a4/3f54c188a1e7.jpg) (https://radikal.ru/big/1c53fd04119b4350b68e7b805b3f6a92)
Ну в принципе и всё.Собираем всё ,запаиваем, завальцовываем.ставим на стартер,всё сдабриваем солидольчиком,собираем стартер,проверяем с аккумулятора для начала,ставим на машину.
Да,забыл написать-для чего эбокситка. При съёме крышки втягивающего-откололся кусочек,она по ходу хрупкая,толе ебонит,толи не ебонит...короче ебон*ла :).Можно будет в сслучае чего-залить смолой.У меня под рукой ничего небыло,магазы закрыты,машину выгонять нужно...короче чёт-там подогнул,на авось.
Ну и фото бирки стартера,вдруг кому пригодится при поиске замены
(https://s017.radikal.ru/i429/1512/8f/2357cfab0c12.jpg) (https://radikal.ru/big/7863f2aedde84c519e3cc52c6950989f)
И БОЛЬШОЕ спасибо Петру из Хабаровска за консультации перед ремонтом.
-
Олег молодец!
Теперь ставь светодиод в кнопку аварийки ;)
-
Меньше мечтайте -- больше делайте (и так зарождается личный опыт).
-
Спасибо за отчетик! пригодится,мой пока больше не хандрил фтулки пришли
-
Grandik,с пятаками тебе повезло)) В моем случае было всё посложнее http://clubcaribov.info/phpBB3/viewtopic.php?f=55&t=4850
Кстати отпишись как оно стало)))
-
Grandik,с пятаками тебе повезло)) В моем случае было всё посложнее http://clubcaribov.info/phpBB3/viewtopic.php?f=55&t=4850
Кстати отпишись как оно стало)))
Да так же и осталось всё.У меня же не полный трындец было,так ,временами не хотел работать.Получается,что это не ремонт в принципе был,а профилактика.Ну может,мне так показалось-пошибче крутить стал.В принципе -это объяснимо,я его весь почистил и смазал.
-
)))!- пытался я бороться с этим,даже стартер целиком менял,и нифига! Обследовал маховик,бендикс-не найдя ни чего,на том и завязал. Какая то фирменная болячка. Один из стартеров к Алексею уехал. Заметил,когда машину остановишь и если она после установки на паркенг не катнется такого со стартерам не происходило,на горячею,на холодную с полтыка всегда.
-
Всех с новым годом.
Подскажите, может и вправду стартер виноват.
Вобщем пытаюсь завести шарика, в начале крутит хорошо, потом после оборотов 6-7 обороты замедляются и в итоге аккум высаживается. Несу домой, заряжаю, ставлю обратно в шарика, и пытаюсь завести, таже беда... в начале крутит, потом высаживает аккум.
Может конечно и не стартер виноват... у кого было похожее?
-
Всех с новым годом.
Подскажите, может и вправду стартер виноват.
Вобщем пытаюсь завести шарика, в начале крутит хорошо, потом после оборотов 6-7 обороты замедляются и в итоге аккум высаживается. Несу домой, заряжаю, ставлю обратно в шарика, и пытаюсь завести, таже беда... в начале крутит, потом высаживает аккум.
Может конечно и не стартер виноват... у кого было похожее?
Дима, а аккум проверял? Может он.
-
Дима, а аккум проверял? Может он.
Ну у аккума плотность 1,3... напряжение после полной зарядки 14 с копейками... подключил ещё один на 90 Ач, вроде пободрее крутит... может и вправду всё таки акум виноват... завтра утром буду свечи крутить... тепло будет -13
-
Вобщем пытаюсь завести шарика, в начале крутит хорошо, потом после оборотов 6-7 обороты замедляются и в итоге аккум высаживается. Несу домой, заряжаю, ставлю обратно в шарика, и пытаюсь завести, таже беда... в начале крутит, потом высаживает аккум.
Дима,мне кажется что если бы барахлил стартер то он сразу проявил бы себя,а так как ты пишешь что вначале крутит хорошо а потом лишь замедляется работа,скорее виновник аккумулятор,возможно кирдык скоро ему.А летом крутил хорошо?
-
А плотность замерял в каждой банке?
-
Ну у аккума плотность 1,3... напряжение после полной зарядки 14 с копейками... подключил ещё один на 90 Ач, вроде пободрее крутит... может и вправду всё таки акум виноват... завтра утром буду свечи крутить... тепло будет -13
нашел бы вилку нагрузочную. Самый верный способ))
-
за вилку в сервисе по 300р берут :)
-
А плотность замерял в каждой банке?
Плотность во всех банках по 1,3... выше ареометр не показывает...
-
Дима,мне кажется что если бы барахлил стартер то он сразу проявил бы себя,а так как ты пишешь что вначале крутит хорошо а потом лишь замедляется работа,скорее виновник аккумулятор,возможно кирдык скоро ему.А летом крутил хорошо?
Летом тоже были случаи когда аккумулятора не хватало... в том то и дело. что либо утечка где то, либо аккум высасывается стартером...
-
Летом тоже были случаи когда аккумулятора не хватало... в том то и дело. что либо утечка где то, либо аккум высасывается стартером...
А стартера донора нет?
-
А плотность 1,3 - это что нормально! Помню цифры были между 2 и 3... Не помню ни хрена...
-
А плотность 1,3 - это что нормально! Помню цифры были между 2 и 3... Не помню ни хрена...
Не, для нормального аккумулятора плотность должна быть 1,27... ниже даже летом плохо будет, а зимой можно до 1,3 искусственно поднять, чтоб держал лучше.
Я уже грешу на утечку...Ставил на автозапуск по 3 часа... завелся в 18, потом в 21, далее в 00, потом утром слышал пиликнул в 3 часа... Сейчас пошел заводить, а он фиг... аккум севший...Думаю тему стартера можно закрыть... и открыть тему утечки :(
-
Я уже грешу на утечку...Ставил на автозапуск по 3 часа... завелся в 18, потом в 21, далее в 00, потом утром слышал пиликнул в 3 часа... Сейчас пошел заводить, а он фиг... аккум севший...Думаю тему стартера можно закрыть... и открыть тему утечки :(
Что то сильно крутая утечка,в 00 завел а утром уже фиг,а если найти другой аккумулятор 100% рабочий на пару дней и погонять дабы убедиться что это он мозг выносит.А как собираешься утечку искать,может предами по очереди отключать ?
-
Что то сильно крутая утечка,в 00 завел а утром уже фиг,а если найти другой аккумулятор 100% рабочий на пару дней и погонять дабы убедиться что это он мозг выносит.А как собираешься утечку искать,может предами по очереди отключать ?
Поотключал по очереди. Утечка 0,03... Очень даже норма. Теперь грешу на аккум... Буду копить на аккум
-
Поотключал по очереди. Утечка 0,03... Очень даже норма. Теперь грешу на аккум... Буду копить на аккум
Димон привет! Осенью менял себе акком на автобусе, брал в Гиперавто на индустриальной, Нордикс 90А/ч обошелся 5300(четыре года гарантии дали), а на шарик брал в другом магазине Тотачи 75а/ч, он уже стоил 6200 и два года гарантии. Это так, для справки.
Теперь вопрос ко всем. Купил контрактный стартер, цыпляю его двумя контактами на плюс, второй на минус акомика, бендикс выкидывает но не крутит. Стартер брак или не правильно запитал?
-
На минус корпусом надо. На плюс верхний болт втягивающего (со второго, нижнего болта плюс уходит в стартер) и на маленький контакт плюс (управление втягивающим).
-
Спасибо! С Новым Годом!))
-
вот и мой отчетик по стартеру все разобрал почистил втулки все хорошие менять не стал грязь везде почистил ротор статор,смазал,трудно откручеваемые болты ударной крестовой отверткой открутил,втягивающие разжимать отпаевать не стал,а надо было,снял защитный кожух колектора выпускного и обнаружил что прокладка прогорела между колектором и трубой выхлопа,думаю время пришло и катализатор забился,благо сегодня нашел чистеньки поставлю скоро,размер щеток замерил сфоткал, мои были в хорошем состоянии подбирать не отчего не пришлось,размеры может кому пригодятся,одевать снятые щетки лучше через головку размер не помню
-
Всем привет! Попал я на стартер. Вроде ничего не предвещало беды, но в москве ударили морозы и утром я не смог завестись. Стартер щелкал, но не крутил. Грешил на акум. Поймал таксиста, прикурил— с попытки 8 завелся и сразу стало понятно что это нехрена не акум. День ездил, более проблем не было. В течении следующего дня пару раз завел с сигналки, прогрел. Но на следующий день не уследил, праздники, мать их... короче третий день машина стоит не заводится. Сначала думал померзла маленькая))) сегодня поставил звездочку газовую, уже третий час греет, а стартер только щелкает. Пока ждал прогрева — прочитал всю тему. Завтра буду снимать стартер. Потом отпишусь что да как. Только ч о то нихрена не прельщает в такой минус на улице снимать, но надо, Федя, надо....
-
И кто сказал что стартер снять легко!))) 45 минут на морозе и снята только защита и один болт почти откручен, второй начал откручивать и понял что мешают: два тонких шланга, трубка которая идет рядом с коллектором, все провода которые там же развязываются))) короче треш полный. Но вариантов нет— снимать надо))) только теперь до выходных придется отложить — работа и погода
-
И кто сказал что стартер снять легко!))) 45 минут на морозе и снята только защита и один болт почти откручен, второй начал откручивать и понял что мешают: два тонких шланга, трубка которая идет рядом с коллектором, все провода которые там же развязываются))) короче треш полный. Но вариантов нет— снимать надо))) только теперь до выходных придется отложить — работа и погода
Саня,ну наверное от рук зависит,извини конечно.ещё от погоды и наличия ключей со всякими наставками, головками, головочками и наставочками )))) Мне например тяжелее вытащить...нет,скорее вставить его на место было.Корячил-корячил,чуть диффузор радика не сломал,а потом поймал момент и он влетел туда как карандаш в стакан.Кстати с геной такая же фигня,если его снизу вынимать
-
Я тоже такого мнения со снятым выпускным коллектором и то мучался.
-
Вот гену я снял за 30 минут и поставил за два часа)) больше с ремнем мучался который на кондере) а щдесь придется помучится и вентилятор с коллектором снять
-
а щдесь придется помучится и вентилятор с коллектором снять
Ты гонишь что ли Тут же всё расписано как снимать стартер и не бойся сжимать патрубки и трубки в сторону с силой убирать если мешают ключу. Ключ нужен только вот такой, тогда легко накинуть его и мелкими шажками крутить, другим ключом нереально. Всю проводку снимать когда уже вытащишь стартер на волю.
-
может дело в ключах, или руках, снимал и ставил стартер не снимая кожуха за 30 минут
-
Ты гонишь что ли Тут же всё расписано как снимать стартер и не бойся сжимать патрубки и трубки в сторону с силой убирать если мешают ключу. Ключ нужен только вот такой, тогда легко накинуть его и мелкими шажками крутить, другим ключом нереально. Всю проводку снимать когда уже вытащишь стартер на волю.
Стас именно такой ключ сейчас лежит под машиной)))) упал сцука)) патрубки страшно снимать, а провода не тронешь сильно— минус на улице лопнет изоляция и потом все перематывать изолентой. По поводу коллектора я погорячился, а вот вентилятор придется снять— иначе ключ только на пару градусов поворачивается. Кстати нижний закис— я его головкой достал через удлинитель и кардан)) сорвал немного, дальше ключем пошел
-
может дело в ключах, или руках, снимал и ставил стартер не снимая кожуха за 30 минут
может все дело в первом разе, морозе и снегу с ветром? Я небезрукий новичек—руки из нужного места растут. Но и шарик— не жигули с волгой, япония— страна компактности и минимализма))))
-
Не обращай внимания. Все пряморукие уже отметились Не бойся проводку убирать ничё ей не будет, я сам первый раз на морозе снимал. Потом понял что надо понаглее сжимать патрубок и убирать шланчики и проводку(она кстати на защелке).
-
Не обращай внимания. Все пряморукие уже отметились Не бойся проводку убирать ничё ей не будет, я сам первый раз на морозе снимал. Потом понял что надо понаглее сжимать патрубок и убирать шланчики и проводку(она кстати на защелке).
я уже на массе отшелушил чутка)) она прикрученна и щагнута таким образом что мешает верхний болт крутить, начал отгибать— посыпалась изоляция...
Да все херня и даже херня—херня)) сниму— куда денусь)
-
На стартере же нет провода на массу,только плюсовой. Масса через корпус.
-
На стартере же нет провода на массу,только плюсовой. Масса через корпус.
ага. Но этот болт расположен чуть выше болта который держит стартер))
-
"Подковырнула" масса на Спейсике на днях! Заглушил двигатель и при последующем запуске лишь услышал частый треск втягивающего из под капота! Кинул дополнительный провод массы на болтик на втягивающем, где крепится защитка.
-
"Подковырнула" масса на Спейсике на днях! Заглушил двигатель и при последующем запуске лишь услышал частый треск втягивающего из под капота! Кинул дополнительный провод массы на болтик на втягивающем, где крепится защитка.
а это мысль.... но все равно уже на половину открутил, буду снимать для профилактики
-
я уже на массе отшелушил чутка)) она прикрученна и щагнута таким образом что мешает верхний болт крутить, начал отгибать— посыпалась изоляция...
Да все херня и даже херня—херня)) сниму— куда денусь)
где машина стоит? ключей 4 набора сниму приеду в любой мороз(уже неделю ченю по мелочи вагон а сегодня абс на а 4 менял с обоих сторон не рук не ног не чую но работаю :-X) откручивал от колеса удлинителем ни че не мешала никакая япона мать
-
Ты прям как Игорь(мицубару) закалённый в любой мороз под машиной гайки крутишь. Я не могу, сразу не комфортно становится и хочется в теплый бокс.
-
Ты прям как Игорь(мицубару) закалённый в любой мороз под машиной гайки крутишь. Я не могу, сразу не комфортно становится и хочется в теплый бокс.
это привычка да и в крови у меня инженер в 4 -поколении сын в пятом будет 2.3 года от меня не отходит гайки ключи подает)))гаража нет херачу на морозе аудюху пилил на части в минус 35 сварочным апаратом кости проморозил до лета болели,щас вроде норм,заколился мороза не боюсь когда работа есть,хоть сам и тепло любивый благо сауна 24 часа в моем распоряжении,кстати хотелтемку создать сауна у сереги для соклубней москвы и мос области кто еще мимо проездом бесплатно точнее обменяю пар жар на чай кофе пиво воду конь виски ром не более 5 человек за вечер переночивать тоже есть где,руки ни как не дойдут ))))
-
Интересное предложение. 8) А вдруг сын художником будет. Лишь бы не в шоу бизнес пошел...
-
Серёга делай тему с явками и паролями. Так бы по трассе на юга к соклубням заезжать было бы офигенно.
-
Погостить, конечно, всегда приятно, но Москва не всегда по пути на юг. Вот по работе, да... Только сейчас я почти не езжу сам.
А вообще, слабо нам общероссийский слет замутить? Драгрейсинг, тюнинг-понты и прочее в программе заявить (помимо цистерны пива и пары тонн шашлыка). Приз назначить...
-
Меня такая мысль посещала, но понял, что не потяну :( Нужен человек, умеющий всё организовть, имеющего уйму свободного времени. Найти спонсора для призового фонда. Место для сбора и прочая канитель...
-
где машина стоит? ключей 4 набора сниму приеду в любой мороз(уже неделю ченю по мелочи вагон а сегодня абс на а 4 менял с обоих сторон не рук не ног не чую но работаю :-X) откручивал от колеса удлинителем ни че не мешала никакая япона мать
спасибо за предложение)) короче на прошлой неделе снял стартер, промерз как цуцик. Стартер разобрал и понял что дурак. Стартер как новый, щетки в порядке, шестерни тоже. Взял тестя, поехал купил новый аккум на 70 ампер часов, стартер перебрал, смазал, подключил на прямую— работает. Неделю на работе, не до машины было. Сегодня поставил стартер на место и выяснил- верхний болт можно обычноф трещеткой снять два удлинителя короткий и длиннный, кардан и через место акума все отлично проходит) все поставил, новый акум и с первого щелчка завелась родимая. Вывод— сначала проверь очевид н ые вещи, потом лезь откручивать
-
Практика не помешает ;).
-
спасибо за предложение)) короче на прошлой неделе снял стартер, промерз как цуцик. Стартер разобрал и понял что дурак. Стартер как новый, щетки в порядке, шестерни тоже. Взял тестя, поехал купил новый аккум на 70 ампер часов, стартер перебрал, смазал, подключил на прямую— работает. Неделю на работе, не до машины было. Сегодня поставил стартер на место и выяснил- верхний болт можно обычноф трещеткой снять два удлинителя короткий и длиннный, кардан и через место акума все отлично проходит) все поставил, новый акум и с первого щелчка завелась родимая. Вывод— сначала проверь очевид н ые вещи, потом лезь откручивать
это как я 3 дня королку мучал, всю панель разобрал, пытался понять почему дальний не горит, так все дело было в лампах, сгорели обе одновременно, причом не спирали, а где-то внутри цоколя; а стартер ревизию провел, смазку освежил, теперь будешь спокоен - за данный узел переживать не надо
-
Самое главное - да, стартер живой и невредимый) смазку обновил, незабываемый опыт получил))
-
добрый вечер всем.Опишу свою беду со стартером.Мучаемся четвертый день,а воз и ныне там.Была проблема со стартером полгода назад,сломалась передняя крышка на нем.Не буду описывать все работы по нему,оказалось,что маховик накрылся.Заказал на Экзисте оригинал ,прислали и поставили. Полгода ездил все нормально было,а в январе началось.Сначала заводился через раз,потом хуже и вот все,помер.Крутит со скрежетом,с хрустом.Снял его,стал проверять на аккуме,все крутится и отходит.Ставлю на машину ,результат тот же.Менял бендиксы,благо бывший хозян подарил 3 штуки,без результата.Втулки новые везде.Отпечаток на маховике и стартере по самому верху.
-
Привет! люди, кто то ставил втягивающее WAI 668330 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FA300DEB&sr=79&Cat=Mitsubishi ? есть различия ли? просто раньше этого втягивающего в списке небыло, а стоит косарь
-
Только поставил WAI 668330, стало как родное.
-
Попробуй его искнуть на Эмексе например. По-моему Экзист с ценами все равно охреневает, не взирая ни на что...
-
Попробуй его искнуть на Эмексе например. По-моему Экзист с ценами все равно охреневает, не взирая ни на что...
Цена WAI 668330 в Экзист 1008р, в Эмекс 989р, мне вообще привезли за 933р, знакомые, запчастями занимаются, и ехать никуда не нужно, разница в цене не особо большая, но дело не в нем оказалось, заказал Бендикс WAI 54-8313, 410р.
-
у меня он уж есть, над поставить только, заменить как нибудь
-
нужен совет или подсказка.Уже на третьем стартере рвет крышку,венец новый.
-
Забыл... Крышку чего рвёт?
-
Стартера
-
маховик без биения ?
-
Вроде бы да.за год второй стартер накрылся.Венец в экзисте заказывал.Машину покупал с этой бедой. Думал,поменял венец и все.Оказалась-нет.
-
И никто не посоветует в чем проблема?
-
я предположил один из вариантов, больше нету, еще такая байда может случится если втягивающее у стартера не отпускает обратно и он продолжает вращаться с маховиком, именно по этой причине нельзя маслать стартером на заведенном движке
-
И никто не посоветует в чем проблема?
попробуй поискать причину проблемы у других марок автомобилей в поиске, может у кого и была схожая, принцип работы у всех одинаковый
сам я не гнушаюсь перелопатить "тонны" информации
-
Доброго времени суток! у меня сложилась такая ситуация (даже не знаю к стартеру относится или к электричеству, т.е. к проводке):
Перестал заводится авто, стартер ни каких признаков жизни не подает при повороте ключа, снял стартер, проверил на акб - работает, контакты все проверил, зачистил, подключил - не срабатывает. Проверил провод, тот что идет на акб, линия не разорвана, а дальше я заблудился, не знаю где проверять провода и их соединения или это может все таки быть стартер?
-
Доброго времени суток! у меня сложилась такая ситуация (даже не знаю к стартеру относится или к электричеству, т.е. к проводке):
Перестал заводится авто, стартер ни каких признаков жизни не подает при повороте ключа, снял стартер, проверил на акб - работает, контакты все проверил, зачистил, подключил - не срабатывает. Проверил провод, тот что идет на акб, линия не разорвана, а дальше я заблудился, не знаю где проверять провода и их соединения или это может все таки быть стартер?
пробуй самодиагностику, если на прямую к акб работает, значит проводка, массу проверь, а лучше зачисти и смажь хотя бы графитной смазкой
-
Снимаешь с втягивающего реле провод, цепляешь контрольку, если при включении замка зажигания на стартер контролька срабатывает, то стартер в ремонт, если нет, то смотри замок зажигания (контактную часть, штекер) если установлена сигнализация, то возможно есть реле блокировки стартера.
-
У меня стоит иммобилайзер и пока не приложишь таблетку стартер не крутит.
-
Да, есть и такие фичи!
-
А нет ли там преда ампер так на 30?
-
Добрый вечер вам всем.Нужен стартер на Спейс вагон полный привод.
-
Вот тоже началась фигня, ключ на старт, а там щёлк и тишина, втягивающее это? Думал замок, ставлю сигу на автозапуск и таже песня. Поменяю сегодня стартер на другой. А то зима на носу бенз. не держится, стартер не крутит, вот веселуха.
-
Недавно у моего приятеля втягивающее сдохло на 4D68. Тоже щелк - и тишина. Путем курения схем, тыканья мультиметром и чесания затылка, поняли: одна из обмоток втягивающего оборвалась от массы. Резанули, кинули перемычку, где надо... Получилось, что обе обмотки одновременно от реле стартера включаются - все заработало. Позже сменили втягивающее на новое.
Седой, стартер на полный привод ничем не отличается от переднеприводного. Новый в р-не 4500-5000 (аналог типа Тесла) стоит.
-
Механика и АКПП есть разница.
Поменял стартер, буду смотреть.
-
Кому надо есть стартер с механики n84w
-
Спасибо за ответ.
-
Взял щеткодержатель и заднюю втулку cargo. Втулку перепрессую и соберу стартер.
-
Собрал стартер, переднюю втулку тоже махнул на Крауф, генератор козлина не дал стартер проверить. Завтра гену соберу и наверно стартер проверю.
-
Стартер работает!
-
Стартер работает!
Уже радует :)
-
Я пришел к выводу, что Крауф нужно и щеткодержатель брать, дешевле чем Карго. Втулки тоже нормально у них.
-
Парни, сталкивался ли кто с таким явлением:
Стартер не крутит при срабатывании втягивающего, но пищит тоненько электрическим таким писком. Стартуешь заново - крутит, и снова срывается в писк. По ощущениям, никакого вращения при этом не происходит. Естественно, не заводится. Поменял щеточный узел на новый, подкидывал другое втягивающее - одинаково. Косяк проявляется в мороз, теплее -10*С не пищит, крутит и стартует бодро. Стартер неоригинал, какой-то Нипартс. Внутри планетарный редуктор. На родном прямой привод был. Покупал новый, пару раз проявилось в первую же зиму, сейчас прогрессирует. Надоело, хочу докопаться. При -30, тупо пищит 2-3 раза, потом начинает проворачивать. Автозапуск не работает из-за этого. Приходится запуск по температуре ставить.
По форуму (поиском) такого не встретил. Гуглил, там то панель приборов пищит, то предохранители, то реле, то замок зажигания... Стартер не пищит ни у кого. Мой особенный))) Есть мысль, что тупонетянет, пока холодный. Попищит, прогреется, стартует. Странно, ведь мощность его 1,2 КВт, старый был на 0,9. Тянул нормально, пока не поджарилась обмотка однажды.
ПС. Забыл, в момент "пищания" нет просадки такой, как будто стартер заклинил - чуть притухает лампа салонная, в панели притухания ламп почти не заметно. Аккум в норме.
-
Только якорь остается, втулки не разбиты?
-
Втулки в норме. Якорь... А могла сновья быть в обрыве одна обмотка?
-
228 тыс. км, никаких предварительных предупреждений. Просто вышел из магазина, а он не щелкает и не крутит.
Понятно стартер. Сняли. Щетки в ноль, странно, что вообще работал.
-
Был куплен Nipparts за 4400 (за срочность), а если подождать 2_3 дня, то 3800.
Встал как родной, только дырок для экранчика нет.
-
Так и я на точно такой же сменил. Коробочка осталась. Покупал в 13-м году, за 3000р. Он и под_бывает. С первой же зимы проявлялось. Сейчас все сильнее. Может, бракованный попался.
-
Да коллектор сгорел. А какие дырочки? На фото отверстия крепежа кожуха есть.
-
Втулки в норме. Якорь... А могла сновья быть в обрыве одна обмотка?
Запросто
-
Не верится. Слишком часто на нее попадает. По логике, вероятность остановки щеток коллектора именно на этой обмотке примерно 1:8. У меня чаще клинит. Коллектор у меня чистенький. Щетки новые, втягивающее клацает. Попробую старый поставить, когда потеплеет чуть.
-
Глянул этот ниппартс в каталоге 1,1 кВт, тут 1,2 кВт, а родной 1,4 кВт. Володя может могли напутать или не пропай где. Фирма китайская :).
-
Внешне все идеально выглядит. Теплый мотор до -10*С крутится без сбоев. А вот при морозе такой косяк проявляется. Внешне коллектор в идеале. Замыкание не проверить мультимертом, разве что обрыв.
Кстати, родной, на 0,9 КВт был прямого вращения с электромагнитным статором. У этого Нипартса статор постоянный магнит, + редуктор. ХЗ, но кажется, что он тупо слаб. Ротор по объему маловат, хотя через редуктор должен крутить сильнее.
-
Может просто экземпляр попался такой, у меня вон регулятор напряжения не работает и всё тут, новый тоже.
-
Может быть. Китайцы - уроды узкопленочные. Нае_ть это у них национальная черта бизнеса. По алиэкспресу хорошо видно. Так ведь клянчат положительные отзывы со страшной силой. Готовы и бабки вернуть и другой товар выслать, но я обычно непреклонен. За земляков ратую, которые могут прочесть мой негативный отзыв и не купить их очередное говно. Именно так всегда и называю: "Очередное китайское говно"
А стартер тогда (в 2013г) не назывался явно китайским. По крайней мере экзист такой инфы не давал. Вот и купил
-
Доброго всем времени суток. Мужики, подскажите за щетки, бендикс накрылся, так я решил втулки и щетки махнуть за одно. В existне нашел их на схеме. Какие и от чего подойдут? Втулки и бендикс может кто подскажет по производителю какие брать.
-
Втулки Крауф брал, щётки у них тоже есть и цена гуманная.
-
Благодарю. За втулки понятно, но вот щетки не нашел!
-
Да в каталоге заменители не показывают. Вот щеткодержатель со щётками Krauf SHM4811.
-
не, код не определен пишет. беда.
-
не, код не определен пишет. беда.
Странно ???, без слова Крауф набирали? в емексе пробивается.
-
да без. в автосупе пробивается, но нет вообще.
-
А эти производители:
- 234811;
- 775281.
-
Нашел, но там держатель щеток, а я бы хотел щетки без держателя.
-
Ну тут быстрее, раз и поставил и не паришься! ;)
-
Щётки паять прийдётся.
-
Щётки паять прийдётся.
Там не всё так просто самому паять, отвалятся.
-
И я про это, лучше в сборе.
-
конечно-лучше в сборе! не дай б_г щетки отвалятся, а на улице бр...мороз :D
-
Сразу надо не теряться, пока горячая, пешеходов попросить подтолкнуть...
Я пытался щётки паять как-то - хрен. Высверлил в щётке дырку и, засунув туда провод плотно, залил сверху, чтобы не выскочил провод, клеем, натолкав в него медной стружки и стружки от щётки.
-
Парни, да о чем вы вообще? Щеточный узел стоит меньше 500р. Это деньги???
Щетки паять зачем? Есть щетки с проводками, их можно подточить, а уже проводок штатно припаять. Но этот гемор 500р минус цена щеток, не стоит.
-
Пацаны, Крауф щетки я смотрел, они идут с креплением. Как их еще паять можно и мост я смотрел дюраль вроде? А второе у нас в РБ зарплаты не высокие, узел 700р., а щетки 200р. на ваши. Мне тогда чем это все покупать(втулки, бендикс, щетки) тратить на это время и 1300р. проще с разборки взять стартер 2000р. в оч. хорошем состоянии. Но т.к. беда с финансами приходится делать все по бюджетному. Вот такие дела!
-
Номерок щеток во такой SHM1245 или эти не подойдут на Вагон?
-
Подскажите номер бендикса, а то при заводке ржёт как лошадь. Стартер крутит нормально.
-
Mitsubishi MD 611211 Бендикс стартера
Mitsubishi M191T12071 Бендикс стартера
Но цена у них.
Заменитель Zen 0595 Шестерня стартера и рейтинг на экзист 5,0
-
Спасибо за ответ. Цены, да, зашкаливают. Сегодня заскочил на авторынок. По № кузова нашли бендикс 23р. ( 11,5$), узел щёток 18р. (9$). и втулки по 1$. Куплю и на следующие выходные буду менять.
-
Суммарная цена покупки подбирается к контрактному стартеру...
-
Заранее простите если баян! Но может кто то пропустил как я и тому будет полезно знать...
на стартере оторвалась щетка и размолотила весь щеткодержатель...думал чем все заменить по быстрому, заказывать и ждать времени не было, пробежался по магазинам в поисках похожих размеров щеток и нашел в ВАЗовском магазине похожие щетки с щеткодержателем ,продавщица сказала что "вроде это от Ларгуса" не была уверена, но и на ценнике никакой инфы не было, цена 330 рублей.
Оказалось что щеткодержатель(разумеется с щетками) абсолютно идентичен нашему(разве что металический),подошел один в один все отверстия все размеры ,поставил за 10 минут завел...идеально. Жалко не сфоткал.
Спасибо за внимание.
-
Надо взять на заметку ;).
-
Блин, а я от КИА какой-то за 1300 покупал. Родной узел (аналог) от 280р стоит. "Время-деньги". Вот теперь еще и "Инфа стоит денег" подтверждается
-
Всем привет, у меня проблема с запуском. Есть щелчек в стартере есть пол прокрута а дальше просто стартер крутится без зацепов! Что может быть?
-
Втягивающее, бендикс. Снимать и смотреть.
-
всю тему не осилить, нет времени.
Вопрос, что бы снять стартер надо выпускной коллектор снять, или не обязательно ?
-
Коллектор снимать не надо.
-
всю тему не осилить, нет времени.
Вопрос, что бы снять стартер надо выпускной коллектор снять, или не обязательно ?
Не надо, с верху снимается.
-
так стартер вроде под коллектором ?
-
Места вполне достаточно, но надо снять теплозащитный экран (если имеется) с коллектора.
-
Экран снимать не с коллектора, а со стартера!Два винтика под головку на 8.
-
Экран снимать не с коллектора, а со стартера!Два винтика под головку на 8.
+1
-
Здравствуйте.Подскажите стартер на 4G64 и на 4G63 различаются.У меня Спейс Вагон 2002г. кузов N83 двигатель 2.0л 4GG63 МКПП.Какой стартер брать.
-
Одинаковы!Разница в толщине,но запихнуть можно любой!Если ставить только в сборе!!!!
-
Провернуло планетарку пластиковую что то не могу найти номерок для заказа. Номер стартера md362910 Может кто сталкивался?
-
https://www.japancats.ru/MITSUBISHI/scheme.aspx?modelid=9D0219BF-C61A-4430-8CE9-855E86505F21&pid=6A800DE9&office=ru
-
товарищи, глупый наверное вопрос, но ! можно ли определить редукторный ли у меня стратер не снимая экран с него ? что-то не удовлетворительно он крутит в морозы, хочу попробовать найти MD 356178, но сначала хочу удостоверится что у меня точно не такой, ото может он просто обслуживания хочет.
-
Я заметил, что редукторный в полтора раза медленнее крутит. И в мороз вообще не тянет. Моторчик из-за редуктора меньше, чем с прямым приводом.
Проверить, мне думается можно так:
снять стартер, снять с него крышку щеточного узла, и покрутить бендикс. Прямой привод, понятно, будет одинаково вращаться, с планетаркой, коллектор будет крутиться на много быстрее.
Кстати, у того, что с прямым приводом, коллектор на много больше по диаметру, и щеток три всего
-
На шариоте-грандисе по штату все стартеры с редуктором! Без редуктора на этих авто стартеров не встречал!+те стартеры которые без редуктора-они толще и к нам по диаметру могут не встать!
-
значит он просто хочет обслуживания ? звук у него при заводке другой, не такой как у соседа, хотя машины одинаковые кроме цвета, и зимой при хороших минусах не очень бодро крутит
На шариоте-грандисе по штату все стартеры с редуктором! Без редуктора на этих авто стартеров не встречал!+те стартеры которые без редуктора-они толще и к нам по диаметру могут не встать!
у меня ведь год старше, коллектор еще без катализатора, может и поместится.
-
Антон, обслуживания просит однозачно. Втулки, возможно щётки ещё. Я свой так обслужил.
-
Антон, обслуживания просит однозачно. Втулки, возможно щётки ещё. Я свой так обслужил.
ясно осталось решить что проше, взять с помойки БУ за полторы тыщи, или свой ремонтировать, или взять БУ и потом отремонтировать свой.
-
Взять б/у, отремонтировать его (если нужно) и поставить на машину, а потом уже решать, что делать со своим.
-
Приобрёл щеткодержатель тесла. С виду на оригинал похож, многие заменители выглядят иначе, кусок металла со щётками. Втулку заднюю взял Карго, раньше брал такую и неохота влететь на хрень. Завтра хочу всё это поставить.
-
Собрал, всё подошло. На фото слева оригинал, справа заменитель Тесла.
-
Леха,щетки обрезал?
-
А зачем? Я старые посчитал изношенными.
-
И так внезапно, в течение пару лет умер мой стартер. То клинил, то работал со страшным скрежетом, то втягивающем зависло. (не часто, но непредсказуемо) ремонт нерентабелен. Куплен вот этот, встал как радной, а за счёт меньшего размера и влез легче. Болты защиты чуть больше деаметром, а остальное идентично. Только 1,2кв вместо 1,4на родном.
-
Вроде от кио соренто, хундай соната.
-
Главное встал и крутит движок!
-
Основной критерий был цена и наличие. По распространённые чем наш.
-
Мог и у Игоря с Рижской контракт взять...
-
Я акцент делал, что брали заменитель и не крутило толком, зацепа не было.
-
Мог и у Игоря с Рижской контракт взять...
про Игоря в курсе, но я в брянске если что. Нужно быстро. Это инфа на всякий случай, может кому поможет. Зато через пару часов уже поехал.
-
Я акцент делал, что брали заменитель и не крутило толком, зацепа не было.
крутит отлично, не проскакивает.
-
Удачи! Будь здоров! ))
-
"Космическое корыто" простояло где-то со средины ноября по причине мелкого ремонта и теперь при прокрутке стартером (опять) не поднимается масло наверх. Аккумулятор заряжен. Как-то крутит даже без форсунок медленно.
Какие обороты стартера должны быть, 300 об/мин?
Подключусь к "мозгу" и проверю обороты на всякий.
-
"Космическое корыто" ...
Как-то не с любовью, и без всякого уважения к технике. :o ;)
-
:(
Как-то не с любовью, и без всякого уважения к технике. :o ;)
Согласен Володя,этот Космический Вагон такой же член семьи и обзывать его "корытом" значит не уважать себя и свою семью не смотря на все его болячки.
-
Как-то не с любовью, и без всякого уважения к технике. :o ;)
Когда при "собачем холоде" лёжа на моторе пытаешься что-то там отремонтировать, а машина тем временем " готовит" очередной "сюрприз". Да машина мне нравится потому и делаю.
-
Приветствую всех)) И дополню рубрику, своей свежей историей и старой... :D
В общем нельзя вечно на чем-то ездить. Стартер каюк, при чем контрактный хватило ровно почти на 6лет.
Перечитав всю ветку, сделал свои выводы: причины были следующие, иногда по зиме заводить - а фиг там, ничего не происходило, потом раз схватит и завел. И вот летом три раза такие глюки повторились. :o
Были куплены щетки с щеткодержателем SAT ST-MD619900 за 260р х2=520р. почему они не бились в каталоге не понятно, типа с оутлендера родные, разобрав свой предыдущий стартер. На удивление оказались одинаковые один в один, решил сделать старый (был вообще в клине), и потом скинуть свой отремонтировать. Один на запас оставить)) В общем при осмотре одна дорожка якоря была подшкварена и щетки что идут сразу на провод изношены в ноль почти, другая пара что закреплена к шине вполне себе живая. В общем ротор был отшлифован, дорожка выгоревшая не полностью где-то на 3мм, фото не сделал жаль (залил эпоксидной смолой, и шлифанул чтоб щетки ходили нормально в том месте) щетка по той дорожке нормально ходит, контакт есть. И уже собирая заметил еле заметные следы маркера, стартер G15 шильдика не было, с этим стартером и пакупал машину, и видимо его приколхозили ранее. Втягивающий в норме, чистый и смазка на месте, крутит и работает отлично - размеры такие же. (одно отличие, на роторе 11 зубов - ну, и редуктор с шестерёнками естественно под него)
Далее снял свой контракт, там и шильдик на месте - родной стартер)) Решил его сразу перебрать, щетки - пара норм, вторая пара что на проводах уставшие, но не критично остаток до зимы ;D. И тут откручиваю втягивающий - где-то же причина глюков должна быть (в итоге на сердцевине налет непонятный, смазки нет, мелкие пористые раковинки и следы что где-то он цеплялся за что-то) зачистил шкуркой сам цилиндр и сердцевину, смазал собрал, поменял щетки, шлифанул ротор он 9 зубый, смазал редуктор. Запустил с аккумулятора старого, работает отлично с приятным свистом нового. Втулки кстати все были в норме, на обоих стартерах - смазка так себе была на задних.
В общем такая история, не обошла стороной... (и стартер на всякий случай в запасе, правда не родной с ланцера похоже - а ведь работал 4года пока щетки не стерлись и дорожку расплавив не вздыбило, да и это чинится) ::)
-
фото дорожки все таки сделал и старых щеток, а вот как отремонтировал не сделал((
-
Молодец, так же в запасе перебранный стартер.
-
Молодец, так же в запасе перебранный стартер.
Да пока тепло и есть время! Лучше в порядок привести болячки, а то танцы зимой при -30 не очень ;D
Снимается за 15-20мин, два болта и вытянул с проводами, повернул открутил)) А вот поставив, болты наживить умудриться нужно)
-
Менял тоже неск.дней назад!
Мешают патрубки с акпп и нижний шланг к радиатору,пришлось их снимать!Иначе стартёр не вынешь и не втыкнёшь!
Я про родной!С ланцера и других митсу-бывают в диаметре и длине по меньше!Но тоже подходят!
Просто их обмотка,под меньший объём мотора!
-
Месяц назад стартер умер. Умирал долго, мучительно. Но получилось)
Купил новый, Mando. Брал на Экзисте.
Чтоб поменять отсоединял только трубки с АКПП.
-
Старый, оригинальный, превратился в ведёрко с болтами. Втулки разбило, якорем надломилось один магнит, износ коллектора и щёток примерно 70%
-
Надо было раньше в него заглянуть и обслужить. Замена втулок и щёток простая процедура.
-
Работал и ладно. Помер - выкинул. Ремонт нецелесообразен из за цен на расходники и работу. А у меня нет времени заниматься этим.