Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Ефим от 04:32, 26-12-2009
-
Нет искры что смотреть кто знает или сталкивался ?
-
Смотри датчик колена и пластину и разъем в последнюю очередь Фото уже видел.
-
Сергей Викторович писал(а):
Смотри датчик колена и пластину и разъем в последнюю очередь Фото уже видел.
Я так и понял что датчик колена надо в последнюю очередь. От трамблеру диагноз ставлю на нем нет сопротивления нмежду контактактами на большей фишке на 5 и 12 контакте на маленткой при подключении ист пит 1,5 вольта как показано на схеме в книге по ремонту.
А фото которое про фишку считаю не серьезным поскольку( не заводиться потомучто фишка )это не актуально .
Считаю так если выложил инфу то Опиши проблему ,поделись с народом полной информацией Что за фишка ,где она поподробней,к чему коннектится ,за какие цепи отаечает.
-
Имеется space wagon 1.8 4G93 92 года выпуска. Пропала искра после замены АКПП. Машина застряла на даче. Купил коробку в Москве, привез поставили в сервисе, стали заводить искры нет. Перед тем как привозить в сервис машину, я ее заводил, прогревал для подкачки колес насосом. Те кто менял коробку слабы в электрике. На буксире притащил в другой сервис 9км. Начали прозванивать. Сказали, что на трамблере две фишки , и в ту и в ту плюс приходит но не выходит, помчал в Москву купил трамблер, поставили ИСКРЫ НЕТ. я чуть не зарыдал.
На машине стоит сигнализация примитивная, но она работает. Чек Энж гасится через несколько секунд. Еще заметил что не гудит бензонасос.
ГУРУ подскажите, от чего надо плясать. Где искать и в каком порядке. Я понимаю что машина старенькая провода дубовые могло обломится при снятии и постановки, но вот что конкретно блокирует подачу искры?
-
форс мажор от старости сгорели мозги.
-
Доброго времени суток всем участникам. Спейс Вагон 2003 г., 2 л., 4G63 моторчик, механика. В пути машина заглохла, искры нет. Резко отрубило, до этого момента не чихала и не дёргалась. ЧЕК гаснет как надо после включения зажигания, при прокрутке стартером не загорается. ГРМ и балансир в порядке, всем ремням 3 месяца. До этого момента были такие нарекания - периодически загорался ЧЕК, тахометр то работал, то нет. До последнего момента ЧЕК не загорался, но тахометр совсем перестал работать месяц назад. Сигналка не блокирует цепи, проверено. Спасибо заранее за консультации, мнения и помощь в данном вопросе.
-
Проверьте состояние контактов большого серого разъема.
Очень часто они просто сгнивают.
Разъем находится под блоком предохранителей и реле, под капотом.
(https://i065.radikal.ru/1307/bf/2d60434a120ct.jpg) (https://i065.radikal.ru/1307/bf/2d60434a120c.jpg)
-
начните все таки с проверки ремня ГРМ,датчик коленвала, датчик распредвала, или если одновременно с этим перестала работать панель приборов,то искать разрыв в проводке
-
Smirnoff, спасибо за наводочку, завтра гляну разъём обязательно, пока не смотрел там вообще.)))
-
rebet, подключил сегодня сканер, ошибок нет. Отключал по очереди датчики КВ и РВ, сразу показывает по ним ошибки. ЭБУ внутри идеальный, не залитый, не горелый. Вскрыл верхний кожух ГРМ, с ремнём и метками всё в ажуре. А на приборке не работает только тахометр.
-
Итак, проблема не решилась... Большой серый разъём в порядке, все контакты чистейшие, ни следа коррозии и окисления. Поставил другой датчик КВ на фишку, имитировал с помощью щупа прохождение пластины в зазоре между магнитами, искры нет. Щёлкают релюшки, происходит жужжание в районе дроссельной заслонки, но искра упорно не идёт... Что может быть ещё?
-
Уважаемые форумчане, машину завёл. Проблема скрывалась в коммутаторе, он же датчик пропусков зажигания, он же аварийный датчик зажигания, он же датчик неисправности системы зажигания. Располагается сзади на впускном коллекторе в районе шланга вакуумного усилителя тормозов. Не предполагалось, что установлен отдельно, а не встроен в ЭБУ. Цена вопроса 1500 руб. Попутно сразу стал работать и тахометр.
-
Спасибо за информацию, Василич!
Я так понял, последний пост должен был содержать фото этого датчика? Жаль, что не получилось. Хотелось на него посмотреть, для информации на будущее.
-
Mitsu_forever, спасибо.) Действительно, хотел вставить фото, но что-то не срослось. Да ещё и торопился с утра. На всякий случай указываю оригинальный номер - MD374437, датчик неисправности системы зажигания. Четыре контакта в ряд, прямоугольный разъём, два уха крепления. Сканером его неисправность не тестировалась. Рад, если кому-нибудь данная инфа будет в помощь.) Если получится, фотки кину.) P.S. Не получается... Погуглите номер датчика, фотки в сети есть.
-
Ну раз номер указал, то фотки уже не нужно.
Спасибо! Теперь я знаю, что у меня (в моей комплектации) его нет.
Кстати, добавь в подпись тип кузова.
-
Подпись дополнил.) Кстати, донорский датчик для проверки брал с ХЮНДАЯ СОНАТЫ, он идентичен, как и многое другое. Там он располагается на заднем торце ГБЦ со стороны датчика положения РВ.
-
донс мотор 2куба пропала искра помагите
-
машина и год и по точней двигатель.
-
хюндай соната 1992 донс 2куба
-
Это вам вот сюда тыкнуть надо (http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B0%20%D0%B8%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B0%20%D1%85%D1%8E%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%B9%20%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0%201992%20%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D1%81%202%D0%BB&lr=20237)
-
у меня и на митсубе спеис вагон мотор одинаковые донс 2куб 16кл
-
Этот двигатель называется: 4G63 DOHS.
А что с катушками, трамблером? Как проверяли наличие/отсутствие искры?
-
заглох прям на ходу стартер крутит свечи искры нет на буксире приехал так больше ничего не проверял уже темно стало
-
Ну сейчас по ночняку и не стоит дергаться. Утро вечера мудренее.
-
помпа чуть пропускала антифриз отэтого может замкнутся дачик каленвала
-
дачик вала и помпа вроде рядом
[deletedoldpicture]
-
Прежде чем запускать ДВС,я бы проверил ремень ГРМ и метки