Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Ptahas от 07:33, 05-01-2010
-
В феврале прошлого года приобрел SPACE WAGON 2,4 GDI
2WD 98г.Полтора месяца назад при больших оборотах и резкой нагрузке стало дергать,в сервисе сказали что надо поменять фильтры,после замены неделю было нормально,но потом вернулось.Так как сильно не гоняю это было мало заметно. Сегодня совсем отказался заводиться,в результате посадил аккумулятор.Никто не береться.Подскажите, пожалуйста, что делать!
-
Ptahas писал(а):
В феврале прошлого года приобрел SPACE WAGON 2,4 GDI
2WD 98г.Полтора месяца назад при больших оборотах и резкой нагрузке стало дергать,в сервисе сказали что надо поменять фильтры,после замены неделю было нормально,но потом вернулось.Так как сильно не гоняю это было мало заметно. Сегодня совсем отказался заводиться,в результате посадил аккумулятор.Никто не береться.Подскажите, пожалуйста, что делать!
Фильтрик менял в ТНВД? Наконечники проверь свечные. Если сможешь подробнее опиши. Дерганьн в основном из-за наконечников.
-
фильтрик не менял,узнал про него только что из форума,свечи заменены в конце осени.при дерганьях складываеться впечатление что нехватает топлива.
-
фильтрик поменяй и если через неделю две повторится то надо поменять фильтр в баке у меня также было поменял и нормально
-
спасибо!пойду менять.если что снова обращюсь.
-
решил поменять фильтрик ТНВД.там обязательно должен быть желтый ободок?а то у меня его не видно.и как его вытаскивать?
-
http://autodata.ru/efisakh/gdi_direct_mitsubishi.htm
Вот тут поищи.
А вообще фильтрик выглядит вот так:
(https://i073.radikal.ru/1001/2f/41077f2adc28.jpg) (https://www.radikal.ru)
Вытащить можно саморезом на 5мм, закрутив его на пару оборотов в фильтрик и с помощью пассатижей вытащить его. Фильтрик запрессовывается.
Я вытаскиваю фильтрик с помощью вот такого крючка, который купил на строительном рынке
(https://s56.radikal.ru/i151/1001/4b/373bb70673ab.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
а если его там вообще нет,какие возможны последствия?
-
Вообщето это всё есть в мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,6930/catid,20/
Если нет фильтрика из за грязи в скором времени накроется ТНВД и попадёшь на 80000руб.
-
alexex108 писал(а):
Вообщето это всё есть в мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,6930/catid,20/
Если нет фильтрика из за грязи в скором времени накроется ТНВД и попадёшь на 80000руб.
Поправлю, 8000руб, Б.У или ремонт, а новый 20000руб.
-
В своё время купив Шарика почти полгода проездил без обоих фильтриков ТНВД и даже не знал, что они должны быть. Насос выжил. Потом поставил оба и радовался. Всё зависит от исходной загаженности топливной системы и бензина которым ты заправляешься.
-
проверил свечи,почистил заслонку.но дерганья остались, хотя меньше.
-
Ptahas писал(а):
проверил свечи,почистил заслонку.но дерганья остались, хотя меньше.
Наконечники проверил?
-
да.такое ощущение что топливо не поступает.еще пока грелся после проверки пару раз заглохла.потом обороты прыгнули и чек загорелся.заглушил,подождал,опять завел,чек не загорелся и обороты нормальные
-
Первым делом при дёрганьях проверяй наконечники свечные. Вторым долей в бензин Касрол ТБЕ, третьим - смени заправку.
-
Была ли у кого такая ситуация: с места порезче гашетку в пол и как будь-то подергивания в ходовке появляются, но и быстро,по мере набора скорости, пропадают.Такое ощущение что может диск фрикционный в корзине прыгает пока не зацепится за маховик?
Если просто в натяг трогаешься,то всё нормуль.
-
Если мкпп то вполне возможно,что диск сцепления.У меня примерно тоже самое,пока машина не нагреется.
-
У меня тоже самое!Как бы подергивания при разгоне.Думаю нужно поднять давление в ТНВД.Сейчас у меня стоит 4.8 Мпа.Походу этого давления маловато для механической коробки,автоматическая всеже по плавнее будет.А когда ("для экономии топлива"ставили давление ещё меньше - то вообще по пробкам невозможно ездить было-спотыкался и дергался авто.
-
Стас,а почему не попробовал сам поднять давку, чтобы избавиться от дёрганий? Я конечно попробую подниму,но сомневаюсь что это оно. Как-то диск бы продигностировать,не лазия в корзинку,вот что хотелось бы.
-
Не поднимал сам,потому что не умею мерять давление без сканера.А за сканер 700руб. отдавать не хочется.Так то накрутить шестигранником можно,но не знаю сколько точно оборотов крутить.
-
проверьте первую крестовину кардана
-
Признаки критического износа крестовины переднего карданного вала – вибрации при движении.А у меня не вибрация,а подергивания...и не при движении,а при разгоне.Вот и гадаем...
-
фомичъ :
У меня вот как. Начинаю торгаться внатяг - всё хорошо. Если посильнее давить то подергивания появляются не сразу ,а через какой-то промежуток и опять исчезают после набора скорости.
Да в принципе вариант крестовины возможен. Давно хотел её проверить, но сейчас в яме вода - буду ждать.
-
Найдешь причину отпишись,что было.
Я все таки думаю на сцепление.
-
Обязательно отпишусь. Вчера ещё нюанс заметил - эта вибрация при трогании с вывернутыми колёсами - явно ощутимее себя проявляет.
-
Тогда возможно гранаты.
-
Сейчас попробовал, выкручивать в разные стороны эффект практически одинаков. Когда была переднеприводная, то там всё понятно как захрустит то явно граната, здесь мож ощущения другие!
-
Проверяйте,в первую очередь,внутренние ШРУСы на передней оси.
-
Professor052:
Как его проверять-то!Просто пошевелить либо, демонтаж?
-
А подушки не проверял? Может движок колбасит? У меня подушки передняя и задняя в гавно (заднюю взял, переднюю заказал,все идет, менять отдельно смысла нет). При трогании эдакая дрожь с хрустом. Я спрашиваю - ШРУС? Механ говорит - замени подушки!
-
у меня было от усталости первого от двс подвесного ,после замены пропало.
-
Всем,спасибо!
фомичъ: попал в яблочко! Причина в первой крестовиине - замена вылечила недуг. Взял с екзиста GMB - c тавотницей, таперь будем шприцевать.
-
крестовина кардана скорей 1-я или2-я
-
кардан крестовины
-
У меня возникла такая ситуация машину после заправки дергало потом переставало но все повторялось причем дергает при нажатии педали газа на холостых все нормально газ давишь обороты падают и резко поднимаются вобщем дергает прошлый хозяин говорит что когда у него так было он просто глушил ждал заводил и проходило у меня тоже так было но последний раз дерганье не проходило даже после ночи простоя машина глохла на ходу! доехав до работы решил проверить бензонасос и сетку на нем так как прошлый хозяин сказал что не так давно сменил топливный фильтр! открыл все чисто насос работает на всякий случай сменил насос на такой же фирмы дэнсо но от тойоты! открутил патрубки на тнвд проверил на наличие грязи вроде чисто бензан из бака нормально давит на тнвд но с тнвд не выходит на форсунки! Один моторист сказал мне что как то снимали шланги с тнвд и после машина перестала заводится и что там оказывается когда воздух попадает в систему то в тнвд блокируется подача топлива и что может помочь только диагност сбросив ошибку в тнвд! пригласил знакомого диагноста с компом лаунч! но диагностика не выявила ни одной ошибки! итог машина заводится и глохнет!
-
Напиши в ПОДПИСИ какая машина и где живешь, это правила форума. Смотри как у меня написано внизу в подписи. После этого получишь ответ и заведешь машину.
-
так у меня же внизу написано ММС шариот 98год г Тараз
-
я поправил подпись.
Мурат, я уже писал на почту, в начале проверь фильтрик на ТНВД, ссылку я тебе кидал. В мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) смотри.
-
Спроси у хозяина какой фильтр он в бак поставил оригинал или нет. 99.9% что не оригинал, а дешевый аналог. Этот фильтр из бака сыпется и забивает волокнами маленький фильтрик в ТНВД. Поменяй этот фильтрик и машина некоторое время будет нормально ездить, пока опять не забьется этот маленький фильтрик в тнвд. А по хорошему замени фильтр в баке на оригинал(цена 3000руб) и проблем не будет.
-
он сказал фильтр оригинал за 80уе кстати филтрик на шланеге подачи топлива есть но снять его не получилось так он находится сзади тнвд и его вообще не видно только на ощупь! я сначала думал что подача это то что сбоку сверху но с него не идет топливо при прокручивании стартером! Хочу попробовать снять толстый клапан сбоку говорят в нем пружина проседает!
-
Что то ты какие то проблемы сам придумываешь. Поменять фильтрик пять минут делов. Алексей тебя в мастер класс (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) даже направил.
-
Сейчас просмотрел ссылку которую скинул Алекс за что ему Огромный респект! там шланг подачи находится сбоку снизу а у меня оттуда топливо не идет а идет сзади снизу со шланга! Пробовал крутить стартером и смотрел откуда течет! и еще смотрел на самом насосе низкого давления там выходит из шланга что смотрит назад к багажнику!
-
Ну если подачи топлива нет, смотри насос в баке может накрылся. или неправильно собран фильтр, уплотнительные колечки может не так поставили или ещё что то там не так сделали. Лезь в бак и собери всё правильно заново.
-
Сори немного напутал подача топлива действительно осуществляется шлангом сбоку снизу просто снимали все шланги и спутал какой и где сегодня проверил опять же подача есть выхода с тнвд нет и обратки тоже нет! Насос поставил еще один 3ий уже от субару форестер давит но не продавливает возможно действительно не правильно собран фильтр хотя я его и не менял завтра привезут манометр будем мерить давления насоса из бака!
-
Пришел электрик потыкал тестером туда сюда начал подавать 12 вольт на три провода датчика кажется клапана давления что спереди на тнвд стоит он там один такой большой с фишкой наружу смотрит ничего не понял ушел! После него загорелся чек и горит постоянно я вот думаю не сожег ли он мне датчик? Хотя я ему говорил что по мануалу в среднем проводе этого датчика должно показывать 3и3 вольта и что 12 подавать туда не желательно но он упорно начал тыкать туда проводом от плюса акума! кто знает что это за датчик и не мог ли он сжечь его вольтажем!
-
Ну электрик "молодец" ркуи такому оторвать, что он запалил надо проверять в лучшем случае датчик крякнул, в худшем блок управления спалил.Какая ошибка и машина заводиться?Ремонт с него 100%
-
Даа ужжж! сегодня перебрали с пацаном снова фильтр вставили машина завелась решил я съездить много дел накопилось ха эти дни но на перекресках все время глохла на холостых! в итоге опять разобрали забрал фильтр домой разрезал акуратно вынул внутренний вкладыш он забит кстати был правдо воздухом продувался легко но бензин видать плохо пропускал! снова вставил вырезанный квадрат запаял потом проклеил 2х компонетным клеем днем купил простой фильтр южно корейский за 3 уе одевается на шланги завтра хочу разрезать подачу на тнвд и вставить фильтр туда место там есть шланга тоже хватает! если кому интересно могу скинуть фото на все про все ушло 20 минут и 3 уе плюс 2 уе клей! А родной фильтр стоит 80 уе и того нет у нас только в бишкеке на заказ!
-
А все-таки фильтрик мелкий в ТНВД на входе достал или нет?
-
Да фильтрик смотрел видимой грязи нет и продувается легко! Сегодня вставил корпус фильтра с новым насосом из насоса давит отлично воткнул новый корейский фильтр на шланги тоже давит отлично выкрутил свечу тумана нет! Вероятно бензин с тнвд не выходит когда снимал блок упр форсунками там тоже видимых проблем не обнаружил! вчера заводилась и ездила после 5 дней простоя а сегодня цепляет по началу потом просто крутит! не знаю чо делать дальше мож кто подскажет! чек горит постоянно сделал самодиагностику показало шибку то ли 2 то ли 20 потом 12 потом 56 из них нашел в мануале только 12 массовый расходомер воздуха!
-
Посмотри здесь: http://gdi.kg/contactus
-
Мурат писал(а):
Да фильтрик смотрел видимой грязи нет и продувается легко! Сегодня вставил корпус фильтра с новым насосом из насоса давит отлично воткнул новый корейский фильтр на шланги тоже давит отлично выкрутил свечу тумана нет! Вероятно бензин с тнвд не выходит когда снимал блок упр форсунками там тоже видимых проблем не обнаружил! вчера заводилась и ездила после 5 дней простоя а сегодня цепляет по началу потом просто крутит! не знаю чо делать дальше мож кто подскажет! чек горит постоянно сделал самодиагностику показало шибку то ли 2 то ли 20 потом 12 потом 56 из них нашел в мануале только 12 массовый расходомер воздуха!
Было такое на днях.Тоже сначала тупила потом и вовсе заглохла.Фильтрик доставал продувал промывал хватало на полдня.Потом на свой страх и риск достал его вообще трубку поставил и все прошло.Поставил фильтр форсунки от ВАЗ (подходит один в один) стоит 30 р. Прошла неделя полет нормальный.
-
Мурат писал(а):
Да фильтрик смотрел видимой грязи нет и продувается легко! Сегодня вставил корпус фильтра с новым насосом из насоса давит отлично воткнул новый корейский фильтр на шланги тоже давит отлично выкрутил свечу тумана нет! Вероятно бензин с тнвд не выходит когда снимал блок упр форсунками там тоже видимых проблем не обнаружил! вчера заводилась и ездила после 5 дней простоя а сегодня цепляет по началу потом просто крутит! не знаю чо делать дальше мож кто подскажет! чек горит постоянно сделал самодиагностику показало шибку то ли 2 то ли 20 потом 12 потом 56 из них нашел в мануале только 12 массовый расходомер воздуха!
Коды ошибок: Двоичные коды неисправностей GDI:
13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цели
14 Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
22 Датчик положения коленчатого вала и его цепи
23 Датчик положения распределительного вала и его цепи
24 Датчик скорости автомобиля и его цели
25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
31 Датчик детонации и его цепи
41 Форсунки и их цепи
44 Ненормальное сгорание
54 Иммобилайзер и его цели
56 Ненормальное давление топлива в системе
61 Шина данных (связь электронным блоком управления АКПЛ)
64 Вывод FRгенератора и его цепи
66 Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
77 Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
78 Датчик положения педали акселератора (1-й какал) и его цепи
79 Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
89 Неисправность системы топливоподачи
91 Система электронного управления дроссельной заслонкой
92 Цепь обратной связи дроссельной заслонки
94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
95 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
99 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)
-
0.Ставь в бак родной фильтр.
1. Сними клему аккумулятора, тем самым сотрёшь ошибки.
2.Вытащи фильтрик ТНВД и попробуй завести без него, будут ли проблемы, загорится ли чек? (долго ездить без фильтрика нельзя!)
3.Если опять будет 56 ошибка, то ТНВД в ремонт....
-
родной фильтр вставить уже не получится так я удалили вкладыш! теперь только корпус фильтра стоит пропаянный загерметизированный! без фильрика тнвд тоже пробовал заводить не получается! сегодня еще раз приехал знакомый диагност проверил ошибка 56 одна больше нет! Завтра повезу в спец сто к одному спецу! обьяснил ему кратко сказал привези оставь посмотрим! диагност говорит что датчик навряд ли сожгли может по цепи дальше где то в компе например! КАк я ее до этого завел не пойму еще и ездил после всех мучений и подачи 12 на датчик давления топлива! Сегодня снял датчик промыл каналец проверил уплотнительное кольцо все в норме! уже надоедео возится уже неделя прошла придется заплатить жаль не разрешают присутсвовать при ремонте а то бы опыта поднабрался на следующий раз так как машина понравилась хочу оставить себе!
-
Доброго времени суток, у меня аналогичная проблема!
После заправки начало дергать машину при достижении 2000 оборотов, при резком нажатии на педаль газа как будто провал.
Померил давление ТНВД: мультиметр показал 10,2 милливатт (я в шоке, из-за чего может это быть?
Фильтра новые, наконечники в порядке, свечи новые, фильтр в баке в норме.
До заправки не было такого.
С чего начать?
-
Ребят помогите, вопрос не решится без вашей помощи!
За ранее благодарен.
-
Мурат писал(а):
Пришел электрик потыкал тестером туда сюда начал подавать 12 вольт на три провода датчика кажется клапана давления что спереди на тнвд стоит он там один такой большой с фишкой наружу смотрит ничего не понял ушел! После него загорелся чек и горит постоянно я вот думаю не сожег ли он мне датчик? Хотя я ему говорил что по мануалу в среднем проводе этого датчика должно показывать 3и3 вольта и что 12 подавать туда не желательно но он упорно начал тыкать туда проводом от плюса акума! кто знает что это за датчик и не мог ли он сжечь его вольтажем!
Респект и уважуха ) Как доверил такое такому электрику с культями и без мозгов! Железные нервы у тя. Launch хотяб подцепил - хотя если есть гдет рядом
-
zubarevvs писал(а):
Доброго времени суток, у меня аналогичная проблема!
После заправки начало дергать машину при достижении 2000 оборотов, при резком нажатии на педаль газа как будто провал.
Померил давление ТНВД: мультиметр показал 10,2 милливатт ?
Там замер в вольтах делать надо.А просто фильтрик поменять и посмотреть.
-
завтра попробую, я их менял две недели назад, а на счет давления не правильно написал в вольтах 10,2 при 1000 оборатх при 2000 вообще 12 12,5
-
Заправка бенза датчик топлива сломать не может, если это был говёный бенз, тогда просто совпадение.А минус АКБ скинуть и проверить.
-
сброс ошибок ничего не дал будем пробовать замену фильтриков.
Ошибок не выдает, на сколько мне известно должна была бы вылезти 56 ошибка но ее нет и слава богу.
-
Фильтрики заменил но проблема осталась!
Вопрос когда выключаешь зажегание должно ли показывать давление на ТНВД?
У меня кажет 12 вольт при заведенной 10,2 вольта, я в шоке разбирать или нет ТНВД?
Извеняюсь исправил
-
zubarevvs писал(а):
Фильтрики заменил но проблема осталась!
Вопрос когда выключаешь желание должно ли показывать давление на ТНВД?
У меня кажет 12 вольт при заведенной 10,2 вольта, я в шоке разбирать или нет ТНВД?
Что-то про Желание не понял, которое выключаешь.
-
zubarevvs писал(а):
Померил давление ТНВД: мультиметр показал 10,2 милливатт
...
С чего начать?
Наверное, с изучения того, в каких единицах измеряется напряжение :-)
-
_VVV_ писал(а):
zubarevvs писал(а):
Померил давление ТНВД: мультиметр показал 10,2 милливатт
...
С чего начать?
Наверное, с изучения того, в каких единицах измеряется напряжение :-)
Лучше совет бы дали а то все только ерничают.
-
Есть такая феня тут любят по троллить.По теме а датчик топлива с другой машины поставить и поглядеть, у меня предложение я на своей этот датчик по сопротивлению проверю и данные скажу.
Короче замерил сам датчик насос горячий, перд этим пришлось прокатиться.На датчике три вывода:первый и третий =2,73 Ома;второй и третий =16,43 Ома.Замер самого датчика фишка СНЯТА
-
Спасибо завтра попробую, нашел собрата и сним завтра поменяем сам датчик.
До связи.
-
zubarevvs писал(а):
Спасибо завтра попробую, нашел собрата и сним завтра поменяем сам датчик.
До связи.
Датчик ставиться в одном положении сделай метки.И всё же сопротивление проверьте на своём и на доноре(чтобы донора не попортить)
-
У меня машина стоит загнал на сто там сказали меняй датчик тнвд при проверке показывает 20 ом типа он замкнул а там дальше будем смотреть! Отдал датчик электрику кторый его возможно спалил он его развальцевал и в итоге вообще потерял! Теперь гружу его на бабки так как датчик отдельно не продается а только вместе с тнвд! нашел тнвд в бишкеке за 200 уе надо ехать как только вытрясу бабки с электрика один моторист говорит что это не датчик а тнвд полностью менять надо!
-
Код датчика MD 348483, если его отдельно брать.
-
А что будет если датчик поставить в верх ногами? дело в том что я этот датчик снимал и возможно неправильно вставил! может ли при не правильной установке датчика показать ошибку 56 неправильное давление топлива?
-
хммм странно у меня на выключенном ничего не показывает измеряю так черный от прибора на минус акума красный на средний провод датчика давления топлива! при этом кручу! видел на форуме инфу что на холостых там должно быть 3и3 а на 2000 4и5 вольта а датчик снятый показывает 20ом
-
Доброго времени суток, проверил сопротивление показало как и у вас практически, то есть 1 и 3 2,9 ома, второй и третий 17,3 ома проехав на машинке около 30-35 километров, и при снятой фишке показывает на втором 0 вольт.
После заправки 98 бензом проблема не ушла но стал ровней работать движок, провалы ушли.
А из-за мозга (процессора) может показывать такие данные, и как сам мозг без СТО прорверить, деньги дерут а толку нет.
-
Я НЕСКОЛЬКО РАЗ 98 ЗАПРАВЛЯЛ ВРОДЕ НОРМАЛЬНО ЕЗДИЛ НО КАК ТОЛЬКО ЗАЛИЛ 92 ОПЯТЬ НАЧАЛОСЬ! НА ДНЯХ ПОЕДУ В БИШКЕК ЗА ТНВД ЦЕЛИКОМ СМЕНИТЬ ХОЧУ! ОКОЛО 200УЕ ГОВОРЯТ СТОИТ! ВЫХОДА НЕТ МАШИНА СТОИТ ДЕЛА ТОЖЕ!
-
Совет Мека в свое время - бензин не ниже 95-го. На лючке 95+OKTANE
-
да я то уже решил лить только 95 и выше да поздно блин последнее время старался заливать 95 98 но иногдааа 92 лил и опять начинало дергать хотя как то раз после перегазовочки не большой застрял на природе в колее тоже начало дергать на 95 это как раз последние дни были!
-
Ну вот наконец то съездил в бишкек взял тнвд за 200уе выкрутил с него датчик давления вставил себе и после 2-3 попыток машина завелась и поехала! очень кстати столько дел скопилось! единственно полсе нескольких поездок начала плохо заводится не с первого а со2-3 раза а то и с 4-5 го! замерил простым киайским маленьким тестером вольтаж на датчике на холостых показывает 5 вольт (до этого крутил настройку давления) завтра возьму нормальный тестер и начну крутить на понижение вольтажа до 3и3 как кто то указывал!
-
А из-за мозга (процессора) или драйвера форсунок может показывать данные ТНВД в 10,2 при ХХ и 12,3 при 2000 оборатов? (все проверил, машина работает нормально но вот датчик врет).
А как самому процессор без СТО прорверить, деньги дерут а толку нет.
-
купил нормальный цифровой тестер замерил уфф на хх 3и38! вот только сегодня сняли шкив что бы проверить метик зажигания а оказалось что ремень балансировочного вала порван и его звездочка вообще заклинина! мотористы говорят надо снимать движок искать втулки точить вал вобщем полный атас! на 40000 прибивают! я думаю куплю новый ремень попробую немного расшатать звездочку потом накину ремень или его снова порвет или вал разойдется! это по ходу из за него плохо заводится а когда все же заведешь то ездит отлично без рывков и тяга отличная и не троит! там на валу датчик детонации стоит он дает сигнал на комп при заводе так мне объяснили!
-
Случилась такая беда-целый день ездил все было нормально Остановился постоял минут 10 Завел Когда поехал начал дергатьсякак припадочный На другой день на холодную вроде нормально но как прогрелся опять начал дергаться Заменил свечи 1-2 дня нормально а потом опять на холодную нгомально а как прогрееться резко нажимаеш на газ начинает дергаться и загораеться датчик бинзанасоса(двигателя) А если плавно жать то нормально Подскажите что это может быть
P.S.Тех станции не придлогаите в нашем мухо сранске даже масло в АКП поменять не где-в Казань надо ехать
-
Это не датчик бензонасоса, это лампочка "чек энжин". Если загорается, значит есть ошибка. Самодиагностика, определение ошибки и т.д.
-
Думается мне наконечники пробивает... У меня так же было... на холодную работает нормально... Как прогреется начинает трясти... Как вариант обтянуть термоусадкой... Дешёвый способ проверить, и на время отсрочит замену наконечников...
-
Filini писал(а):
Думается мне наконечники пробивает... У меня так же было... на холодную работает нормально... Как прогреется начинает трясти... Как вариант обтянуть термоусадкой... Дешёвый способ проверить, и на время отсрочит замену наконечников...
При неконечниках ЧЕК не загорается. Сдаётся сне, там 56-я при диагностике вылезет.
-
забилась топливная система
-
arsrail,скажите проблема решилась? А то у меня такие же проблемы.
-
Azzzvirin писал(а):
А то у меня такие же проблемы.
Так ты фильтры-то поменял?
-
Серега_J7, поменял фильтры,наконечники,свечи. Придавливаешь газу,около 3000 оборотов чихает в выхлопуху,загорается "чек",почти сразу тухнет. отпускаешь педаль- вроде поехала.Давление ТНВД в норме,метки ГРМ тоже.
-
а чек загорается, какую ошибку сканер дает?
-
Кстати да, ошибку какую выдает? Хотя бы по самодиагностике?
Может с датчиком к/в что-то не так?
-
Решилась проблема))) сменой еще раз фильтрика ТНВД.Мотор шепчет,рывки пропали,разгон уверенный. Спасибо огромное,парни за помощь и наводящие вопросы.
-
Да не за что)))
И на будущее запомни: если меняем фильтр в баке, то через денек-другой обязательно меняем фильтр в ТНВД.
Успехов))) Если что обращайся - помогу чем смогу
-
Господа, доброе время суток.
Вот и у меня такая же проблема....
Заводишь на холодную едешь и чувствуешь всю мощь двигателя....
как только прогреется на холостых и малых оборотах до 2000 чек загорается,
нажимаешь резко на педаль газа машина дергается и звук БУ БУ БУ, приотпустишь
педаль и начинаешь медленно разгонятся при этом чек горит и не тухнет!а по трассе
разгоняешься км до 60 и выше чек перестает гореть!иногда моргает!заехал к местному кулибину он сказал менять ТНВД! так ли это?
заранее спасибо за помощь! на шарике езжу 3 месяц!а, чуть не забыл, я тут почитал и решил фильтр ТНВД поменять, долго его нейти не мог в магазинах, заказал, привезли, полез менять, и оказалось в ТНВД фильтра не было!и в магазине мне продавец сказал что мол заводом производителем фильтра в ТНВД у вас не предусмотренно! вобщем я его все же купил и поставил!но проблема осталась!
ЧТО ДЕЛАТЬ!
-
Что-то мне подсказывает, что за три месяца (минимум) езды без фильтрика ТНВД, насос порядком загадился. Фильтрики ТНВД на наших машинах с завода ИДУТ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ! Ты уверен, что поставил фильтрик именно тот и именно туда? Фотку бы. Сказали бы точнее.
-
Если его там нет, сейчас хоть 10 шт. ставь, проблема не решиться.По поводу замены, для начала разобрать и почистить ТНВД, поменять всегда успеете.
-
перед заменой тут все прочитал, что и куда ставится по поводу фильтра, думаю в другое место я бы его не поставил. № MD619962. номер кузова N94W-0111836-1999, но продавец меня уверял что фильтра в ТНВД по номеру кузова не предусматривается, мол если вы точно знаете то мы закажем.и заказали!
-
остается тогда только чистить. ДЗ, ТНВД и форсунки. А так же еще раз внимательно метки ГРМ посмотреть. А еще возможна усталость насоса в баке. Для проверки можно заменить на 10-чный. Встает как родной.
-
rebet писал(а):
забилась топливная система
Ес-Ес! она самая.Все тот же филтрик и прочее.
-
kholmsk65 писал(а):
Господа, доброе время суток.
Вот и у меня такая же проблема....
Заводишь на холодную едешь и чувствуешь всю мощь двигателя....
как только прогреется на холостых и малых оборотах до 2000 чек загорается,
нажимаешь резко на педаль газа машина дергается и звук БУ БУ БУ, приотпустишь
педаль и начинаешь медленно разгонятся при этом чек горит и не тухнет!а по трассе
разгоняешься км до 60 и выше чек перестает гореть!иногда моргает!заехал к местному кулибину он сказал менять ТНВД! так ли это?
заранее спасибо за помощь! на шарике езжу 3 месяц!а, чуть не забыл, я тут почитал и решил фильтр ТНВД поменять, долго его нейти не мог в магазинах, заказал, привезли, полез менять, и оказалось в ТНВД фильтра не было!и в магазине мне продавец сказал что мол заводом производителем фильтра в ТНВД у вас не предусмотренно! вобщем я его все же купил и поставил!но проблема осталась!
ЧТО ДЕЛАТЬ!
продавеццц-он и есть продовец!
-
Konduktor писал(а):
остается тогда только чистить. ДЗ, ТНВД и форсунки. А так же еще раз внимательно метки ГРМ посмотреть. А еще возможна усталость насоса в баке. Для проверки можно заменить на 10-чный. Встает как родной.
+100 Я его как вытащил насос из бака-глянул на него.Ё-Й.В-Т!РОССИЯ МАТЬ.так тут же бак хотел скинуть,но остепенился.Не до этого было..В бак сетка отдельно есть.Всё меняется.Давление тввд на вольтаж..
-
Здравствуйте! Такая же проблема . двигатель на хх работает с не большой вибрацией. При резком нажатии на газ движка как бы захлебывается ,троит ,его сильно трясет , при этом дымит то черным то серым ,расход топлива поднялся на 4 литра .С набором оборотов все прекращается . Ездить уже грустно , с места трогается с трудом , после 1500 оборотов рвет и мечет . Чек не горит . На сканере неисправностей не обнаружено . Посоветуйте пожалуйста с чего начинать .
-
Начать с проверки меток грм.
-
ремни по меткам . к тому же ремни меняли , изменений никаких. меняли свечи , тнвд ,катушки (есть ееще один двс контрактник)
-
Чем проблема то решилась?
-
У меня решилась тем, что разобрали коробку (драйвер форсунок) и припаяли ножку у средней толстой бочки, их там две. Потом термо клеем все енто соединили, чеб впредь не болталось и ВУАЛЯ. Не трясет. Тьфу, тьфу, тьфу.
-
Всем доброго времени суток. Долго не мог понять проблему. А проблема оказалась следующей: когда залит полный бак бензина машина работает нормально никаких проблем. Как только подходит стрелка заправки до 1/2 бака, начинаются дергания и провалы в работе двигателя, как только заправлю до полного все норм. итак по кругу. Что это может быть? С чего начинать? Как проверить давление топливого насоса в баке?
-
Я думаю знаю почему. На ТНВД обратки перепутаны. Также было, только стрелка ближе к нулю. У нас бенз забирается с левой части бака эл. насосом, с правой перекачка за счёт разряжения. Видать бенз уходит направо, а должен налево стекать.
-
А если дёргается при сбросе газа на пониженных передачах - в пробке например когда все медленно катятся друг за дружкой то медленне, то чуть быстрее и тормозить при этом не нужно а всего лишь газом регулировать. Тут машина часа за пол так "душу выматывает"!
При переключении "вверх" с первой и со второй надо очень медленно отпускать сцепление, чтобы избежать рывков.
Газ набирает отлично.
Это сцепа уже отработала или питание сбоит? На ноуте окончательно сдохла батарея и пока что диагностики нету.
Ну максимум пока что могу проверить тот же фильтрик и подачу из бака и замерить напряжение-давление на ТНВД. Единственное заметил, что иногда для запуска двигателя надо чуть дольше обычного стартёром крутить.
Как проверить давление топливого насоса в баке?
Снимаете с ТНВД топливоподающую трубку при этом подставив какую-нибудь посудину, затем в блоке реле (здесь же под капотом) накоротко замыкаете реле бензонасоса - побежит бензин и уже по напору можно оценить. Точного давления не знаю. Заодно с помощью зеркала посмотрите на фильтрик на входе ТНВД и на всякий не помешает полить слегка бензином. Фильтрик так просто не вынимается! Одноразовый.
-
Недавно остановился перед светофором, на сиденье пассажира стояла коробка с пивом и тут слышу как стекло дребезжит.
Иногда какая-то вибрация на холостых, мотор не троит, обороты "не гуляют".
-
Смотреть подушки двигателя и коробки!