Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Глохнет. Не заводится => Тема начата: mexx от 06:16, 19-01-2010
-
Шариот грандис N94W, 4G64, в России почти 5 лет, без проблем, до нового года. Из железа не менялось ничего (кроме расходных). Во время первых крепких морозов (в Питере) внезапно на ходу начал троить. Поменял свечи, катушки, наконечники, топливный фильтр, ничего на панели не горит и не заводится. Только в трубу взрывает. Искра есть, топливо поступает, ДЗ шевелится- не заводится. Не знаю, куда лучше обратиться в Питере. Шарика жалко-друг и брат!
-
ответ прост.заслонка) дросель залип нахер....сними почисть и заведешься))) , а если нет.придется воздуха канал чистить....хлопки от нехватки давления....идет детонация...и на холоде может клинанунть...
-
Как вариант, вской драйвер форсунок, посмотри....
-
и еще на всякий случай проверь ГРМ ремень и балансирный. и пластину датчика колена.
Санкт-Петербург
тел. 950-32-13 Андрей Николаевич ( vasaby )autodiagnos-piter@yandex.ru
Звони. один из лучших по GDI в питере
почти тот же МЕК.
-
Непохоже на драйвер форсунок ни разу.
1.Снять верхний кожух ремня - проверить совпадение меток. в сильный мороз при долгих попытках запуска может перескочить ремень на 1-2 зуба причём легко. симптомы будут оченно похожие.
2.снять воздушку и посмотреть ДЗ. отрабатывает или нет при повороте ключа. В идеале потом надо будет помыть.
Если ГРМ в порядке и ДЗ отрабатывает, то тупо сменить свечи на свежие сухие(от 2110) и завести. После прогрева поставить родные, пргреть и поездить подльше, дабы выветрить пары бензина и всего остального из ката, глушка, масла и иже с ним. Масла уровень кстати проверь. В нём может быть изрядно бензина.
-
То что это не драйвер форсунок - 100%. Сталкивались с этим знаем. Если он накрылся не то что ездить, завести невозможно...
у меня после 28 гр. мороза начинается похожая фигня. При увеличении нагрузки начинает дергаться, мощности не хватает, выстрелы в выхлоп... Ищу теплый бокс, жду доставки фильтрика ТНВД, свечи новые есть и алга... Все по кругу, начиная с замены свечей, проверки наконечников, замены фильтрика и чистка заслонки.
-
Всем привет.
Начну по порядку.Примерно месяц назад у нас были морозы до -30,и мой шарик утром не заводился,проблему решил так:утром выкручивал свечи,прогревал их на газовой плите,вкручивал обратно пока горячие и шарик заводился с пол.оборота. Ушли холода и вместе с ними проблема,но вчера утром он завелся только со второй попытки,вечером и сегодня утром тоже самое но на улице 3 градуса тепла.:( .
Еще когда стоишь на месте при включении D или R есть довольно ощютимая вибрация,а при N или P вибрация проподает,я незнаю коробка это топливная система поэтому пишу сюда.
Могут ли эти проблемы быть взаимо связаны? И как эти напасти победить?:(
-
Заслонку почистить у меня нет времени и теплого бокса,решил сменить АЗС,и о чудо машинка начала самовостанавливаться)))позавчера пропала проблема нестабильных холостых оборотов после запуска. Вчера проктически пропала вибрация,а сегодня утром она завелась с первого разо
-
На прошлой неделе почистил заслонку,обучил как положено,результат не заставил себя ждать. Пропали вибрация и нестабильные обороты на холостых,при включении кондера стрелка даже не шевелитсяно позавчера появилась какая то фигня,при заводе на горячию, при включении Р или когда работает на холостых нажать педаль газа и отпустить обороты поднимаются до 1800-2000 потом очень медленно падают до 1300 и так держутся секунд 30 и резко падают на 800 что это может быть?
Еще когда чистил заслонку заметил что она не полностью закрыта.Это нормально?
-
kostyan писал(а):
Еще когда чистил заслонку заметил что она не полностью закрыта.Это нормально?
Это нормально.прокладка дз нормальная?
-
Прокладка нормальная. Попробовал обучить заслонку еще раз,стало лучше но несовсем.
-
Пишу из Казахстана г.Уральск, У меня есть Шарик 99 года выпуска обьем 2,4 бензин
Была проблема с радиатором пока заказал пока приехала столкнулся со странной вешью когда уровень тосола понижался машина не заводилась когда доливал 1 литр жидкости заводилась так произошло пару раз потом в один прекрасный день не завелась вообще
Компьютерную диагностику делал в двух местах ошибок нет, никаких, через самодиагностику попробовал тоже ничего не показало при самодигностике чек моргает непрерывно и еще АБС и лампочка нейтралки спросил у спецов говорят так и должно быть мол ошибок нет,
Отвез на ремонт к Кулибину у которого точно такой же Шарик переставили с него дросель драйвер форсов ТНВД, насос в баке не заводиться.
С ТНВД топливо идет, При включенном зажигании насильно открыли форсунки, подсоединили к акумулятору провод и проводим по контактам в штеккере слышны шелчки когда форсы открываются и закрываются,попробовали завести и о чудо машина начала схватывать вот вот заведется но не заводиться, Сделали вывод что форсунки не открываются но драйвер проверенный на другой машине работает тогда почему топливо не поступает в камеру сгорания кто сталкивался помогите пожалуйста
-
Если с ГРМ всё в норме, то надо проверять ещё 2 вещи.... НО
Начать надо со считывания ошибок, может помочь решить проблему.
А так.
1.При попытке запуска шевелить разъём и проводку датчика положения распредвалов(того что на хвостовике выпускного распреда, рядом с ТНВД). Если поможет лечить проводку.
2.Разбирать низ морды ДВС и смотреть состояние ДПКВ и его пластины. Т.е. проводку, вмятины, наличие гряземасляного налёта. Всё это влияет на горячий запуск особенно.
3.Если всё это не в кассу, то шуршать по большим разъёмам под блоком предохранителей. А именно: окислы, обломы проводов, грязь и т.п. Это основная болячка Шариков, странно что про неё никто не вспомнил.
-
Компрессия... сигналы с датчиков... свечи и все, что с ними... драйвер форсунок... бензин до ТНВД и после... снятие "головы" - это, то, что я делал бы на Вашем месте
-
Хотите проверить датчик колена сделайте элементарно... открутите трубку топливоподачи (там где фильтрик на входе ТНВД) далее включите зажигание и быстро быстро отключите-подключите-отключите-подключите разъем ДПКВ... если он рабочий, то из трубки топливоподачи у Вас польется бензин который будет накачиваться насосом в баке... если не польется... значит 2 вариант 1-й ДПКВ и 2-ой насос в баке... насос в баке проверить тоже элементарно вытащив его (и до того как вытаскивать сразу посмотреть приходит ли на него питание подключив вольтметр к 2-м проводам из 5... именно к тем, что 2 вместе)...
делов проверки датчика на 20 минут максимум... а насоса в баке... как пойдет... зависит от того как быстро Вы снимите среднюю левую сидушку (или диван)...
-
P.S. если ДПКВ дохлый, то проверить насос из бака можно подав на него 12 волЬтей с аккумулятора...
-
Мужики есть диагнноз на---ся ТНВД вообщем сделал как вы написали датчик колена жив переставили ТНВД его тачка не завелась потом выяснилось что мастер перед этим поставил ТНВД не со своей машины а тнвд какойто другой но который работал прежде (по его словам) вообщем поставил тнвд со своей завелась правда не с пол пинка работает без перебоев вообщем надо поменять тнвд но он говорит что попробует смастерить из старого своегоьи моего рабочий не знаю что из этого получится выяснил в АЛМАТЕ тнвд у нас стоит 300 бакинских есть где дешевле?
-
Не делал еще ни чего.Приобрел только в феврале.
Симптомы как у автора темы. На холодную заводится в любой мороз, даже сегодня в -20. Но после прогрева, часа-двух работы, ни в какую. Щелкает стартером ( наверно втягивающий),гудит, но не крутит. Спустя какое-то время все нормально. Заводится с пол тычка. На заправках теперь не глушу. Сначала думал аккумулятор старый, поменял, но все по прежнему.
-
Загляни под коробку с предами под капотом. Там есть большой разъем. Разомкни его и внимательно изучи. На наличие ржавчины
-
Leshak писал(а):
На холодную заводится в любой мороз, даже сегодня в -20. Но после прогрева, часа-двух работы, ни в какую. Щелкает стартером ( наверно втягивающий),гудит, но не ...
Что тебе сказать. Все у тебя нормально. На холодную они все заводятся. Если не заводятся, тогда уже хуже. А у тебя похоже стартеру пипец. Сними через перед сверху (придется отвернуть выхлоп, защиту стартера и снять клемму с акки). Либо перебери (ибо пробег твой неясен), либо замени на контракт б/у (это к Игорю на Рижскую). Не поможет, вот тогда начнешь менять фильтрики, стучать в бубен и пр. А пока, имхо, стартер. Есть контакты, которые после нагрева расходятся, ибо машина сделана не вчера, а гайки ты, конечно не все проверял!
И потом, что за истерика, не заводится. Это ОН у тебя заводится, да еще как!
-
Всем доброе время суток. Народ раз на раз у меня такая проблема, сижу слушаю музыку на мониторе появляется ошибка на японском чето, вот фото. После ошибки не заводится, после 1-2 минут заводися. Помогите у кого такая ошибка была
-
Аккум дохлый, она ругается в бортсети напряжение 10 В, выключи все потребители ;)
-
Всем привет. Вот и у меня проблемка появилась. Не заводится, насос в баке при заводке не качает. Если подать питание напрямую на реле, то качает отлично. Искра есть. И самое странное, при установке рычага акпп в любое положение кроме P и N заслонка сходит сума, пытается провернуться. Куда копать?
-
Серёга, ошибки присутствуют? Копать в первую очередь думаю в проводку надо! Реле бензонасоса проверить при запуске - основное питание и сигнал с мозга. Какие нибудь предпосылки были? ДПКВ и его цепь проверить тоже не мешало бы.
-
Забрал машинку. :)
Блок управления двигателем полетел. Перепаяли его, и всю проводку проверили, восстановили.
-
Всем привет. Было тепло...ночью подморозило. На утра не завелась. Свечи менял раз пять(заливает сразу же) и когда выкручиваешь их то из цилиндров выхлоп идёт некоторое время.. Попробовал с полностью выжатой педалью завести, в какой то момент типо хлопка и из выпускного коллектора где то чуть снизу пошёл выхлоп. Мысли такие что конденсат замёрз в глушаке. Как вы думаете?
-
Всё может быть. Можно выкрутить лямбду и если заведётя, то конденсат замерз. А может и не в конденсате дело.
-
Эти перепады температур кого хош зае...ут! Если заливает, может искра по-мокрому валит на сторону, как хороший кобель, когда самка звиздит с утра...
-
Доброго время суток. Помогите решить проблему уже от всего башка трещит.шариот снималась гбц заменил гнутые клапана собрал завёл и началось.работает нормально на холостых ездиеш ну примерно км 20 машина глохнет и незаводится постоит мин 20 30 и сново заводится и опять такая же беда проедит и глохнет.делал диогностику показало довление тнвд.исправил ,ошибки непоказывает но всёровно такая же фигня.
-
Всем доброго вечера.нашол я в чом причина изза чего она глохла. Всё дело было в датчике коленвала.привезли мне сегодня датчик на проверку.поставели машина работает не глохнет включались вентеляторы она не глохла.завтро куплю новый датчик.
-
Всем доброго вечера.нашол я в чом причина изза чего она глохла. Всё дело было в датчике коленвала.привезли мне сегодня датчик на проверку.поставели машина работает не глохнет включались вентеляторы она не глохла.завтро куплю новый датчик.
подходит от хёндая, номер ниже
-
Люди помогите, Шариот Грандис 99г 4g64 GDI не заводиться,поменял тнвд, поменял дросель,поменял драйвер форсунок,поменял датчик распредвала,свечи,катушки,грм по меткам,крутит и даже не схватывает, а было дело так ехал по ровной дороге начала троить секунд 15 и заглох,всё более не завелась, искра есть,свечи сухие, эфир брызнул во впуск завелась пока эфир не сгорел и опять заглохла.что делать куда лезть уже ума не приложу, даже мозги уже менял одно и тоже, но заметил что стоит снять разъем с датчика распредвала машина схватывает почти заводиться но не хватает чего то, я конечно понимаю что не поступает топливо в цилиндры,форсунки уже тоже новые поставил но результат тот же,драйвер рабочий. Что делать?
-
Всем большое спасибо, завел, машину, поставил целиком датчик положения распредвала и тот полмесяца с чего он учитывает и всё машина завелась с пол пинка
-
Здравствуйте народ. Шарик 1999 год, не заводится, берет оборот вроде уже чуть чуть но глохнет.
Датчик колена рабочий, искра уже есть поменял датчик распреда, катушки рабочие, свечи стоят Bosh... Заслонка работает, ошибок нет, метки на месте, компрессия есть. Что еще может быть ? Еще машина на газу, на бензине уже давно не работает так что тнвд, форсунки не в теме. Ну и завожу без ремней гидрача и генератора, может из за этого?
-
Спасибо всем была проблема не только в датчике распреда, еще эбу не работал, поэтому не показывал ошибки. Но есть другая проблема, уже в другой теме напишу, помощь нужна народ((
-
Мужики выручайте. После ремонта двигателя ( замены маслосъёмных колпачков) не заводится мотор, 4g64, бензин качает, искра есть, ошибок по двс нет, но не заводится, выдает вот такую осциллограмму.
-
У датчика распредвала на выпуске, бабочку перевернули на 180 гр?
Читаем Тут (/index.php/topic,13623.45.html)
-
Точно. В нём дело, все нормально, завел. Спасибо большое.
-
Всем привет!, поменял топливную горловину бака (т.к. начало ржаветь изнутри), топливный фильтр в баке ( полностью, до этого ни разу не менялся по ходу), фильтр перед тнвд (был установлен предыдущим хозяином, тоже поменял) фильтрик в тнвд (вход). ИТАК: сначала с раза 5 го завелась, поработало минут 10, заглохла, с грешил на бензин, так как очень мало было в баке, залил 10 л.
Завелась с раза хрен знает какого!!!!!!!!!!!!!!, два акума посадил, часа два вокруг нее бегал, и в бак опять залазил, все чисто, фильтр доставал, разбирал, собирал, и давления проверял, все ок.
Завелась потом все таки, поездил км так 15, едет прекрасно, на педаль реагирует, троения двига, стая в пробке, не наблюдалась. Со спокойной душой лег спать. На утро опять такая же история, акум весь посадил, не завелся, второго к сожалению под рукой не оказалось..., в чем может быть причина, помогайте!!!!!!!
-
ошибок нет, еще до замены фильтров, плавали обороты на холостых, нашел "спецов", сказали что дело в ТНВД, отдал на ремонт, 6400 содрали, проблему конечно устранили, но что та у меня подозрения делали ли они с ним что то или нет, бог его знает...
-
Лёха у меня из за этого датчика и с утра не заводился и на горячюю.Если завелась поездил, заглушил, то опять не хочет заводится.Ещё на светофоре обороты плавали.Заменил и всё стало норм
-
Давно было такое что не хотела запускаться авто (на холодную). Ошибки не было. Вроде схватывалось, но нет. Крутил очень долго и вдруг вылезла ошибка. Прочитал - датчик распредвала. Умер окончательно. Заменил и сразу мотор запустился.
-
Ребят, всем спасибо за советы!!!, проблема оказалось в датчике распредвала (пока еще работает), подскажите номера какой лучше взять! Выяснил так: заводишь ни в какую, потом вытаскиваю фишку, опять пробую завести, загорается чек, подсоединяю фишку, и раза 3 три крутанет стартер и шепчет ШРОТ))). Глушишь, опять пробуешь ни в какую, те же процедуры и все ОК! Вот такие дела!, менял фильтры, а сдох датчик)!
-
Оригинал с этим номером искать J5T23071A. У меня кэтай ZVMD327107, полёт норм.
-
рассматриваю такие варианты: Mitsubishi MD327107 - 1700р., Mitsubishi J005T23071A - 2200 р. и есть вот такой вариант SAT STMD327107 - 550р., обзвонил кучу магазинов, спрашиваю в чем разница, ни один манагер не может толком объяснить, гуглите, нахер вы там тогда сидите
-
Первые оригиналы одно и тоже, последний китай. Если обратно примут(вдруг не заработает), то заказал бы китай
-
Порезал все промежуточные рассуждения и оставил по сути только вопрос и решение проблемы.
Теперь прошу "помощь клуба": сам не разбираюсь в теме. Хочу сверху сделать голосование кто и как решил свою проблему с незаводкой чтобы народ не читал по 30 страниц, а сразу видел возможные пути решения. Датчик коленвала - это первый вариант. Какие еще типичные причины незаводки?
-
Пусть читают! Причин куча. Дпкв, дпрв, драйвер, дроссель, грм, компрессия, насос ...
-
свечи тоже не забыть, катушки, ЭБУ двигателя, будет слишком большой опрос в итоге
-
всем салют!, купил вот такой датчик STMD327107, поработал он у меня раза три, и все...не поминайте лихом))!, заказал другой, вот такой Mitsubishi J005T23071A, придет, опробую, отпишусь.
-
Вылезла 56я проблема и появилось троение, по совету начал с малого. После диагностики обнаружился большей разбег в датчике APS, большая давка тнвд (моя вина, сам переборщил) вобщем решил поменять форсы, поменять фильтра, свечи, убавить давку, ну и глянуть APS датчик(он у меня 1). После замены форсов фильтриков свечей завел, прогрел. Проверил дросель (0.4 - 4,3). APS ранее ломастера крутили, сбили при ремонте, но благо метки догадались сделать. Я попытал счастья но без результата, только вылезла ошибка апс, вернул по метке(ошибка ушла), решил завести и ..... . При включении зажигания дросель начинает жужжать, не временно как бывало раньше а ПОСТОЯННО. Машина схватывает и сразу глохнет. По каскаду ошибок нет. Дымил впуск, подсосов нет. Выкрутил свечи - там огромный слой сажи. Поставил старые, не заводиться и жужжит. выкрутил свечи - САЖА, (а ведь они не работали, раз 20 по 1-2 сек и вся их работа) искра на них жирнейшая. Короче - если бы пил, НАПИЛСЯ бы, жужжание дроселя уже во сне слышу
Редактировать сообщение