Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Подвеска (ходовая) => Тема начата: minskiy от 09:30, 27-01-2010
-
Обнаружил в багажнике (справа возле самой дверки) нипель и надпись "air lift"...и табличку с указанием давления в bar.Подскажите, что это такое?...я предполагаю,что это как-то связано с подвеской...
фотку дам позже
-
Если с подвеской, то аммортизаторы посмотри, они будут не стандартные.
-
может амортизаторы и не стандартные,но для чего тогда нипель? Кстати,померял давление -там 0...подкачивать не решился, т.к не знаю к чему это приведёт
-
M-да не плохо бы было увидеть этот самый нипель да и сами амортизаторы это что новенькое
скока по багажнику не лазил у себя ничего подобнго не виделB)
-
Прям даже как то заворожила фото в студию пожалуйста)
-
Первоначальный продукт компании представлял собой резиновую пневматическая стойку, вставленная в фабричную цилиндрическую пружину автомобиля, был разработан и запатентован в 1950 году.
Универсальность пневматических стоек Air Lift была доказана еще на заре автогонок. Продукция Air Lifts использовалась большинством гоночных команд в течение приблизительно двадцати лет, что потребовало постоянного перехода к более сложным системам. Автомобили, спонсором которых была компания Air Lifts, составили жесткую конкуренцию в национальной гоночной серии NASCAR. Компания Air Lifts обладает богатым опытом в сфере изготовления деталей, предназначенных для уменьшения удельного веса системы подвески.
В настоящее время в результате проведения программы развития, компания Air Lift осуществляет внедрение пневматических систем подвески при производстве внедорожников и домов на колесах. Компания Air Lift часто была удостоена премий SEMA (ассоциация производителей специализированного оборудования) за развитие пневматической подвески, чем любая другая компания.
Техническое превосходство пневматической подвески, производимой нами с гордостью, признано нашей индустрией и нашими клиентами. Продукция Air Lift продается во всем мире. Продукция проектируется с расчетом на то, что может быть установлена на почти любой тип подвески, не зависимо пружинной или листовой. Она может устанавливаться как на легковые автомобили, так и на грузовые, кэмпинги, гоночные автомобили, хот-роды, военные транспортные средства и специальные транспортные средства всех типов.
Можно накачать до минимально указанного давления и посмотреть изменения.... В общем я поставил бы себе с удовольствием такие пневмо элементы. Вот здесь можешь ознакомится с вариантами использования http://redline-tuning.ru/pnevmopodveskа/
Цена вопроса: Цитирую
Цитирую Евгений:
здравствуйте! Возможна установка пневмо подвески на задний мост ни тойоту LC 200 три режима жесткости подем опускание горизонт .Стоимость с работой
Добрый день.
Стоимость подушек от 300 USD, системы управления от 650 USD (компрессор в комплекте, беспроводная, с режимами).
Работа от 28 000 руб (с изготовлением крепежных элементов).
А это вам так для затравки http://www.airdrive.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=75:meredes-w140-vip-style&catid=5:ourprojects&Itemid=4
-
Сергей Викторович писал(а):
Если с подвеской, то аммортизаторы посмотри, они будут не стандартные.
Сергей - аммортики будут стандартными - и пружины будут родными - а вот вставки в пружины - это ВЕСЧ! Для меня это актуально - сам знаешь!
-
А это случаем не связано с курсовой стабилизацией?Хотя тогда должен быть перепускной клапан.А если по Экзисту пробить номер кузова?Картинка все покажет,если это не самопал японский...
-
вот фотки из нутри багажника(саму подвеску ещё не видел,потеплеет покажу фото) http://picasaweb.google.com/TSA1977/ldPykB02?feat=directlink... я думаю Nikolay_51 прав на 100%...кстати попробывал подкачать- эффект ноль,слышно как где то внутри вхолостую выходит воздух...
-
Как я и сказал это Аэролифт задней подвески - показатели: первые два минимальные и максимальные значения для подвески при не загруженном автомобиле последний показатель давление в системе при снаряженном автомобиле. Девайс не родной - установлен кустарно - но грамотно - вариант бюджетный - без компрессорный, чисто фитинговая система из соединений - подсоедени компрессор и накачай до максимального значения по не загруженному автомобилю давление по манометру 2.5 - можешь на любой шиноммонтажке накачать - подвеска должна стать жесткой и более устойчивой к боковому наклону при поворотах. И просьба - сфоткай при снятом заднем колесе задний аммортизатор и пружину заднюю - охота посмотреть куда они баллоны установили.
Не до конца прочитал пост по поводу шума воздуха внутри. Тогда надо смотреть подвеску - наличие самих балонов. Возможно что просто произошла разгермитизация системы. Хотя возможно и японец снял сами балоны. Нужна фотка пружины и стойки и надо слушать откуда дует воздух при накачке.
-
Николай ты мне не перестаешь удивлять! Молодец,ну ты и мозг!
-
наконец-то посмотрел все пружины и амортизаторы...к сожалению всё стандартно никаких дополнительных подушек,трубочек для воздуха и т.д. нет, а жаль ...тему можно закрывать