Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: mayorych от 18:45, 26-02-2010
-
Если кто знает на всех япошках есть такая красная кнопка (обычно находится рядом с рычагом коробки)предназначена она для разблокировки АКПП, тоесть, например когда мы не можем по каким либо причинам завести мотор, нужно нажать данную кнопку и появляется возможность переключить АКПП на нейтралку для дальнейшей транспортировки. В шарике я такой кнопки не нашел может кто подскажет где она или как по другому выполняется эта функция?
P.S. такая кнопка помоему только на японцах есть на европейках не встречал...
-
На шариках нет такой кнопки. Включи зажигание, нажми педаль тормаза и АКПП разблокирована.
-
да тоже искал такую кнопку первое время.. очень удобная штука, помнится на тойоте не раз с ее помощью вытаскивали меня из всяких нештатных ситуаций..
-
тоесть если правилно понял нужно включить зажигание до того момента когда загораются лампочки и включается насос? если так то я пробовал нифига она не разблокируется
-
Значит что то не так делал. Красная кнопка есть на Тойотах. На ММС нет, на Хонде прорезь для ключа около селектора, на Сузуки нет. На ниссане не знаю, но на Кубике с кочергой точно нет.
-
на ниссанах точно есть. вчера пробовал получилось. об этом для тех кто не пробовал и не знает:
1) поворачиваем ключ до того момента когда загораются все лампочки на панели (последнее положение ключа перед запуском)
2)жмем на педаль тормоза до характерного звука (похож на щелчок)
3) не отпуская тормоза переключаем АКПП в нужное положение
P.S. нужно будет еще проэксперементировать без поворачивания ключа если кто то раньше сделает пишите...
-
Все так,только ключ из замка можно вытащить только в положении "Р"
-
eduard писал(а):
Все так,только ключ из замка можно вытащить только в положении "Р"
а зачем же его вытаскивать если этва функция только для транспортировки машины. перетащили или перетолкали куда надо и обратно на "P":)
-
Периодически нажать кнопку на рычаге одним пальцем практически невозможно. После перезапуска двигателя всё проходит. В чём причина?
-
блокировка электрическая предусмотрена только в положении паркинг. в остальных положениях чисто механическая блокировка по пазам в направляющей. так что если клинит на паркинге надо смотреть электромагнит, на остальных почистить и смазать рычаг внутри (там внутри ходит блокиратор):)
-
Прошлым летом лечил схожую болячку на Эскудо 90 года. Так вот. Там на валу селектора, на самой коробке сидит волшебная чёрная коробочка с контактной группой, в которой заключены функции блокировок, положения селектора и лягушки заднего хода. От возратса и разгерметизации смазка в ней превратилась в галимый шлак, в итоге отломалась лапка контактная, а контакты сильно окислились. После чистки, приклейки лапки, зачистки контактов и герметизации, всё заработало, как новое.
Сильно подозреваю, что на Шарике где-то тоже присутствует некая контактная группа. Надо только найти её. Если она сидит под машиной, на каком-нибудь валу, то не помешает начать с неё.
-
эта черная коробочка в шарике находится сверху коробки справа от маслянного фильтра. еще забыл стоит механическая блокировка от замка зажигания, но тоже тока на паркинг.
-
я тоже долго мучился. двумя руками нажимал на кнопку. потом разобрал ручку акпп, и помазал обыкновенным маслом для двига внутринности ручки и чёрный треугольничек на который давит кнопка, теперь нажимается мизинцем. инфы на сайте как снять ручку до фига писать не буду.
-
Добрый день!Ребята подскажите как разобрать ручку АКПП ,чтобы смазать кнопку?
-
Смотри на ручке должен быть немного снизу, пластиковое окошко которое с помощью отвертки снимаеться и там два болтика которые откручиваешь и ручка снимаеться, дел на 1 минуту максимум.
-
filippych писал(а):
Добрый день!Ребята подскажите как разобрать ручку АКПП ,чтобы смазать кнопку?
1.Вам необходимо по правилам форума зайти в раздел "мой профиль" и в "подписи" указать какая у вас машина год выпуска и район проживания.
2. пользуйтесь поиском на форуме.
Вот ответ на ваш вопрос в другой теме
DSP писал(а):
Разбирал я помнится рычаг. система очень простая: кнопка давит на штырь внутри рукоятки он за счет скошенного конца уходит вниз, на другом конце фиксаторы которые двигаются по пазу и не дают переключать рычаг без кнопки. снизу от рычага идет рос к переключателю диапазонов на коробке. еще стоит соленоид который не дает снять и поставить на паркинг при отпущенном тормозе. следовательно проблемы может быть две - либо чтото заедает с самом рычаге, либо не поступает электрический сигнал на соленоид для разблокировки.
действия - снять заглушку с ручки АКПП, выкрутить 2 болтика, снять ручку, поддеть отверткой и снять крышку консоли рычага, а там уже смотреть что и где заедает ;)
-
Доброго вечера,я исправил свою ошибку(правило общения на форуме)спасибо что ответили,буду пробовать.
-
проще не разбирать а просто пшикнуть чем нибудь типа вд40 в щель между ручкой и кнопкой. и разработать немного. ;)
-
Спасибо за совет!Сегодня капнул как вы и посоветовали-результат обалденный,кнопка нажимается одним пальцем. Может быть вы мне и подскажете по тому,что загорелся ЧЕК,Я этот вопрос задавал в другой теме- ДВС.
-
Я дрызнул универсальной силиконовой мазкой. Она не разъедает как вэдэшка.По чеку ищи в ДВС поисковиком. Инфы Там МОРЕ!