Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: rex от 19:42, 27-02-2010
-
Ппропала искра не могу найти причины подскожите.
-
Опишите поподробнее, на всех цилиндрах нет искры? Как проверяли что нет искры. Что делали?
-
Приехал поставил стал заново заводить не заводится потм вроде схвотило как на двух цилиндрах и заглохла после этого не заводится снял насвешники выкрутил свечку искры нет проверил предохронители целые что ещё может быть подскожите.
-
На холодную запускать пробывали?
-
Пробовал нет искры может реле где стоит или датчик какой?
-
rex писал(а):
Пробовал нет искры может реле где стоит или датчик какой?
Посмотри ГРМ, датчик Колен-вала и пластину, датчик распред-вала, а еще проверь Драйвер на всякий случай.
-
Подскажи как проверить драйвер датчик распредвала который с магнитом
-
У меня сразу после покупки произошла такая ситуация...Еду по трассе и вдруг авто глохнет,как отрубили ее.Останавливаюсь,завожу,едет опять все норм.Через некоторое время та же картина.Потом как-то утром вообще не завелась.что бы я с ней не делал.Отогнал на эвакуатере на сто.Неделю лучшие "специ" голову ломали,всю машину перебрали ....и ничего.Работает час,два,потом хоп и как свет потушили!Мозги перепаивали,раскоксовывали и че только не делали,все бесполезно.В результате случайно проверили "папку с мамкой",что находится под блоком реле и предохранителей под капотом...Оказалось там вода и проводки отгнили.Перепаяли проводки и ВСЕ!Работает!А так тож в момент отруба-искра пропадала.Посмотри мож в этом дело.Оч.надеюсь,что помог!
-
rex писал(а):
Подскажи как проверить драйвер датчик распредвала который с магнитом
REX
не понятно
Драйвер датчик распредвала который с магнитом
Есть у нас такие детали
1. Драйвер форсунок
2. Датчик распредвала
3. Магнит есть на Дросселе.
Что конкретно тебе проверить надо? Мож я ошибаюсь конечно.
-
Спейс у друга 1999 года 4G64 побуксовал и нет искры все разъемы все окей куда копать.датчики положения и колена как проверить. кто может сталкивался зарание респект
-
Если нет искры - это датчик коленвала. Проверить сканером.
-
А если тестором замерять между проводами напрежение что нибудь покажет
-
alex404 писал(а):
А если тестором замерять между проводами напрежение что нибудь покажет
нет не поможет.
-
датчик коленвала проверить можно осцилографом
-
SERG777711 писал(а):
датчик коленвала проверить можно осцилографом
Думаю, этого прибора у автора исходного поста нет :-) Проще подъехать на диагностику, подключить сканер и посмотреть, идут ли показания с датчика колена при вращении стартером. Пару месяцев назад у меня был именно спейс и именно 99 года, с такими же симптомами - нет искры. Датчик колена помер, правда, совершенно непонятно, с чего. Причем умер просто во время езды.
-
сигнал сигналом важна и форма сигнала на сканере увидишь только наличие или отсутствие
-
умирают датчики просто обрыв витков обмотки, трескается пластик корпуса или компаунд на катушке и рвет провод обмотки
-
Спосибо за помощь я тоже на 70 процентов был уверен что датчик коленвала тогда вопрос. а датчик только оригинал или с хундая с какго подходить оригинал около 2.5 рублей скоро будем вскрывать потом отпишусь.
-
alex404 писал(а):
Спосибо за помощь я тоже на 70 процентов был уверен что датчик коленвала тогда вопрос. а датчик только оригинал или с хундая с какго подходить оригинал около 2.5 рублей скоро будем вскрывать потом отпишусь.
С Хюндая подходит 100% но вот не помню с какого вроде бы Соната, щас не уверен.
-
SERG777711 писал(а):
сигнал сигналом важна и форма сигнала на сканере увидишь только наличие или отсутствие
Неверно. Сканер покажет, как ЭБУ интерпретирует сигнал с датчика. При вращении стартером должно быть где-то 200-250 об/мин.
-
двигался и заглохла пытался заводить нет искры что может быть шарик 94 4G64 двиган зарание блогадарю
-
94год и 4G64 двигатель? Уточните...
Смотрите контакты от блока предохранителей.
В подписи укажите данные машины и район проживания.
-
alexex108 писал(а):
94год и 4G64 двигатель? Уточните...
Смотрите контакты от блока предохранителей.
В подписи укажите данные машины и район проживания.
Скорее кузов 94. На главной странице же указано ДАННЫЕ О МАШИНЕ В ПОДПИСИ!
Чек горит? Самодиагностика что говорит?
-
Про номер кузова я как то не сообразил сразу.:)))
Тогда нужно смотреть либо драйвер форсунок, либо контактную группу под блоком предохранителей.
-
такое было, причина обрыв ремня балансира и В РЕЗУЛЬТАТЕ отломанный ДПКВ
-
Здравствуйте такая беда после переборки двигателя пропала искра во 2 и 3 целиндре что было сделано менял местами катушки с 1 и 4 такаеже ерунда датчик колена отпадает если бы он был не исправен искры бы небыло вобще прозванил проводку от катушек до мазгов все ок.праверил провода управления замыкания на массу тоже все норм плюс постоянный на катушки идет минус тоже что еще можно сделать? И еще выкрутив свечи мне кажется что топливо подается только в первый целиндр определил как вращая стартером заметил что пары бензина через свечной колодец выходят только с первого целиндра в остальных тишина. Компресия везде 15. Подскажите может какойто дачик.Драйвер форсунок менял,разьемы под предохранителями смотрел все как новые. помогите советом где искать дальше?
-
Вообще как я понял то управление искрой идет непосредственно с компьютера (когда то тоже вроде бы у меня искры не было, потом оказалось что когда я проверял, то просто неплотно положил свечу на массу), так что если Вы уверены что искры точно нет то тут только комп. Там так то все просто: один +, один - масса, и третий управление с компа.
-
если ты имеешь ввиду что это мозги то счего они могли полететь машина неделю назад сама заехала на ремонт на всех четырех целиндрах да пусть на застучавшем коленвале и после снятия и переборки двигателя сразу такая ерунда может датчик какой небудь
-
Инфа, по сути, компом собирается с датчиков колена, распреда и воздуха. Если топливо подаётся только в 1-й (но ведь это тоже не факт, я пытался после капиталки смотреть... ничего не видел. вот мокрая или сухая свеча - показатель), может датчик распредвала перевёрнут?
-
в том то и дело что с распредвала пластину я не снимал единственое что когда вытаскивал фишку с этого датчика у меня вылетела вся микросхема из корпуса но она осталось целой я назад ее вставил и все а вообще без датчика распредвала искра будет или нет
-
tolik1983 писал(а):
вся микросхема из корпуса но она осталось целой я назад ее вставил и все а вообще без датчика распредвала искра будет или нет
Какая микросхема?
Он вроде как за момент впрыска отвечает, но.... как воспринимает мозг отсутствие с него сигнала при суммировании всей поступающей информации...? Не знаю. У меня, при пееревёрнутом датчике распреда искра была....
-
А как у тебя с метками? Выставлены правильно?
Свечи мокрые или сухие?
-
метки проверял несколько раз все норм .а вот свечи непонятно да мне сечас главное искру найти
-
tolik1983 писал(а):
в том то и дело что с распредвала пластину я не снимал единственое что когда вытаскивал фишку с этого датчика у меня вылетела вся микросхема из корпуса но она осталось целой я назад ее вставил и все а вообще без датчика распредвала искра будет или нет
Датчик коленвала отвечает за подачу бензина, а распредвала за искру...
А сам драйвер форсунок целый?
-
wolfs_SG писал(а):
tolik1983 писал(а):
в том то и дело что с распредвала пластину я не снимал единственое что когда вытаскивал фишку с этого датчика у меня вылетела вся микросхема из корпуса но она осталось целой я назад ее вставил и все а вообще без датчика распредвала искра будет или нет
Датчик коленвала отвечает за подачу бензина, а распредвала за искру...
А сам драйвер форсунок целый?
Должен быть целым... Он ведь на капиталку своим ходом въезжал. Попробуй датчик распреда перевернуть.
-
Дайвер писал(а):
wolfs_SG писал(а):
tolik1983 писал(а):
в том то и дело что с распредвала пластину я не снимал единственое что когда вытаскивал фишку с этого датчика у меня вылетела вся микросхема из корпуса но она осталось целой я назад ее вставил и все а вообще без датчика распредвала искра будет или нет
Датчик коленвала отвечает за подачу бензина, а распредвала за искру...
А сам драйвер форсунок целый?
Должен быть целым... Он ведь на капиталку своим ходом въезжал. Попробуй датчик распреда перевернуть.
Я помнится стойки заехал поменять... начял откручивать драйвер... все вроде аккуратно... без нервов... снимаю его и слышу что-то трясется... разобрал и увидел отвалившийся кондер... а ведь тоже сам заехал...
Тут вариантов не много... в первую очередь разбираться с ДРВ (т.к. выше говорилось, что что-то из него выпадывало)... к стати... я когда движку перебирал тоже не мог завести из-за перевернутой железяки у датчика распредвала... и вот еще что... если я долго крутил стартером, то загорался чек с ошибкой на датчик коленвала и его цепи...
p.s. про драйвер так... на случай если искра все же есть, но человек плохо прижал свечу к корпусу...
-
подскажите кто нибудь распиновку на мозги
-
Добрый день. Я после переборки ДВС очень долго заводил авто. Куда только не влез. и электрику проверил и датчики колена и распреда менял и форсунки два раза снимал и драйв проверял, всё не почём. Ни какой реакции. Дозвонился Дмитрию Юрьевичу. тот выслушал мои всхлипы и сказал перевернуть чашку на распред валу. Итог-МОМЕНТАЛЬНО ЗАВЕЛАСЬ.
-
спасибо всем за советы завел я свою машинку а дело было в мозгах сгорели микросхемы на управление катушкими зажигания Дмитрий Юрьевич дал мне номер одного хорошого электрика и через 20 минут колдовства мозги стали в порядке
-
подскажите кто может владею Шариком Около 8 месяцев были небольшие проблемы с поеданием масла,в один прекрасный день за троила поменял свечи , фильтр топливный ,фильтрик ТНВД продул, почистил ДЗ не помогло Отсутствовало питание на 3 цилиндре свечка мокрая,а искры не было пока проводил часть манипуляций описанных выше пропало искра на 1цилинре замена катушек местами ничего не давала проверил компрессию 3 цилиндр 0 добавка масла замер все равно 0. Снял ГБЦ выпускной клапан 3 ц.прогорел. заменил клапан почистил и притер все клапана поменял маслосъемные колпачки почистил ГБЦ собрал завел все прекрасно обучил ДЗ работал как часики сделал пару кругов Шарик просто полетел появилась сила и мощь.Будучи на радостях вышел на трассу проехал буквально 20-30 км машина стала вдруг терять обороты перестала разгоняться начала дергаться если ехала то помигивал чек-инжин заглушишь постоит поехал проедешь 500 метров опять потеря мощности так с остановками и вернулся назад,но ХХ держал без проблем все время до сброса клеммы.на утро попробовал завести ХХ нет поработает минуту и глохнет да и еще пропало питание на 2 ц.почистил фильтрик ТНВД пропало питание на1 ц.замерил компрессию на все 4 ц. 14,5-15-14,5-14,5
Шариот Грандис 2000г 4ВД
Камчатка Вилючинск
-
у тебя надо синхронизацию сделать педали газа, смотри по тросу газа будет блок на нем 2 датчика и 1 стоит на самой дросельной заслонке.
сам попадал с этим выставлял при помощи launch x431 параметр 585 мв самый оптимальный
-
но почему не работают 1 и 2 цилиндр и как сделать эту синхронизацию не имея данного прибора
Шариот Грандис 2000г 4ВД
Камчатка Вилючинск
-
ну в этом случае тебе нужно искать сервис, так будет проще я думаю
-
ладно начнем сначала какой датчик полетел или вернее раз синхронизировался на ДЗ или датчик газа и в чем может быть причина этого ? как проверить что причина в нем а не в забитом катализаторе .а на счет сервиса у нас небольшая проблема с этим так что приходится надеяться на свои силы. что меня больше всего удивляет что после ремонта все было нормально да и произошло на ходу без каких либо предпосылок к данной поломке.
Шариот Грандис 2000г 4ВД
Камчатка Вилючинск
-
сегодня поставил новые свечи и попробовал завести не схватывает и звук как будто газам не куда деться поверил уровень масла а оно отсутствует как класс . долил масло и поставил старые свечи отдал штаны глушителя и попробовал завести.Фокус удался Шарик завелся снял глушак полностью так как катализатора болты прикипели кое как его открутил и понял почему звук такой. катализатор был забит напрочь завелся и дал ему поработать.Заглушил проверил масло как долил так и осталось,но движок все равно подтраивает завтра попробую слить горючку с бака да залить новую да еще поменять свечи на новые а то на старых зазоры не поймешь какие.
Шариот Грандис 2000г 4ВД
Камчатка Вилючинск
-
доброго времени суток!пишу первый раз до этого приходилось только читать так что если будут какие нибудь ошибки прошу сильно не ругать!проблема заключается вот в чем:ехал как то четыре дня назад домой, машина начала троить не тянуть ощущение что на 3 котлах едет.доехал начал смотреть(выкрутил свечи вторая вся черная вообщем не работала как я понял)в режиме D R машину трясло когда стоишь на месте. вкрутил другие свечи та же беда!поменял катушки местами,думал может в ней причина она на первом цилиндре нормально работает!на утро позвонил знакомому мотористу так как еще какой то странный стук пошел из движка причем не постоянный.он приехал послушал типа это не страшно но искры нет на вторую катушку это точно(типа америку мне открыл)позвонил электрику тот сказал что дело в мозгах у японцев такое часто бывает надо привезти ему мозги!сегодня пошел думаю попробовать завести температура тогда была -22 а сегодня +1!машина завелась нормальна все работало не троило на катушку ток поступал!по мере прогрева стук пропал!поработала минут 15 и опять куда то пропал ток на катушку так как я вначале снимал фишку с катушки троило но потом она сама начала троить и я снимал одевал реакций никаких!по всему выше сказаному у меня вопросы!1 может кто сталкивался или просто знает от чего все это!2что будет если мозги снять и отвезти этому электрику(я имею ввиду можно их отсоединять и какие последствия?)буду благодарен за помощь
Mitsubishi Chariot Grandis 2001.г. 2.4 2WD
-
есть вариант того что вышел из строя датчик положения кален вала! У меня например накрылся датчик распред вала, на холодную заводится на горячую нет, снимешь датчик остудишь заводится. А блок управления двигателем как раз получает сигналы с этих двух датчиков для распределения напряжения на катушки зажигания,и еще с датчика детонации!Единственное у меня когда на ходу он отказывал загоралась лампочка двигателя но никаких изменений в работе не было. НО на всякий случай возьми на заметку!
-
спасибо за совет попробую у меня все равно вариантов пока нет
-
Когда нет искры на катушке надо для начала посмотреть просто напряжение, т.е. там приходит три провода: плюс, минус и управление. Если напряжение есть, то надо прозвонить управляющий провод до мозга. Может он в каком-нибудь разъеме теряется при нагреве, а может и питающие провода также.
-
умел бы я это делать было бы хорошо)надо понимающего найти человека!спасибо за подсказку!как я понимаю пока мозги не снимать да может не в них причина
-
если не поздно с советом, то похожие симптомы бывают, когда отклеивается магнит в дроссельной заслонке.
-
нет не поздно конечно и кстати в этот день как началось я чистил заслонку не разбирая просто побрызгал очистителем и с дуру пальцем нажал на заслонку она приоткрылась потом я ее вернул на место обороты более 3000 не поднимались потом все встало на место после того как скинул клему и ночью я встал но из за этого может пропасть искра
-
оганес писал(а):
нет не поздно конечно и кстати в этот день как началось я чистил заслонку не разбирая просто побрызгал очистителем и с дуру пальцем нажал на заслонку она приоткрылась потом я ее вернул на место обороты более 3000 не поднимались потом все встало на место после того как скинул клему и ночью я встал но из за этого может пропасть искра
Никогда не мыл ДЗ. Но, начитавшись постов форума, собирал инфу, как это лучше и правильнее сделать. Главное, как я понял, не переборщить. Т.е. мыть в фиксированном положении, не вынося ее вращение за рамки, в которых она работала, иначе можно что-то переместить...
-
оганес писал(а):
умел бы я это делать было бы хорошо)надо понимающего найти человека!спасибо за подсказку!как я понимаю пока мозги не снимать да может не в них причина
Большого ума не надо. Для проверки напряжения нужна контролька на 12В(в любом магазине запчастей). На катушках по схеме сине-черный плюс, черный минус. А управляющие провода разных цветов. Контрольку один конец на плюс, другой на минус, должно гореть. А для прозвонки управляющего провода понадобится самый простой тестер за 200 руб.
-
попробовал как ты посоветовал контрольная лампочка загорелась
-
Загорелась когда? Когда троила или нет?
-
да щас завел троит подключил контрольную лампу к + и - загорелась
-
надо теперь звонить управляющий провод от катушки до мозгов. любой электрик сделает на раз. Схема есть?
-
неа схемы нет
-
Управляющий провод на 2-ю катушку белый с синей полосой, так? На мозги приходит на 26-ти контактный разъем на 11-ю клемму это третья с краю в верхнем ряду. Мозги в ногах у пассажира. По схеме промежуточных разъемов нет.
-
Знаешь, я тут со своей машиной кой чего делал и при снятии разъема с датчика распредвала, у меня пропала искра на 2-м и 4-м цилиндрах. Но не знаю насколько применительно к твоей ситуации. На 4-м то есть.
-
ша пойду посмотрю и напишу
-
да на 4 есть это точно
-
оганес писал(а):
да на 4 есть это точно
Тогда в первую очередь надо прозвонить.
-
вот я посмотрел там 4 фишки вот третья со стороны водителя или от пассажирской двери
-
оганес писал(а):
вот я посмотрел там 4 фишки вот третья со стороны водителя или от пассажирской двери
О каких фишках идет речь? На мозгах?
-
да на мозгах
-
Ищи 26-ти контактный разъем. Посчитай провода. В верхнем ряду не знаю справа или слева будет искомый провод. Сравни по цвету.
-
оганес писал(а):
да на мозгах
А вы как определили что нет искры ?
-
Оганес, написал телефон в личку, если есть возможность позвони, объясню.
-
сначала перевернул катушку прикрутил ее наоборот наконечником вверх прикрутил массу вставил свечу и покрутил искры не было потом сегодня подумал что надо свечу тоже на минус приложил ее к головке покрутил и опять вроде нет может я что то не так делаю
-
Катушке масса не нужна.. а вот свечку обязательно нужно класть на массу.... Проверяйте датчик положения коленвала и то с чего он считывает сигнал
-
оказывается искра есть щас проверял искра есть но троит все равно
-
Привет, короче мерей компрессию. Боюсь, что придется снимать головку.
-
завтра померю тогда скажу.выяснилось еще одно крутишь стартер искра только на 1 3 4 катушке потом ставлю их на место кроме второй и завожу машину и после заводки появляется искра но все равно троит и не работает второй цилиндр
-
а провода высоковольтные не пробовал поменять? Может из-за них где-то пробой идет и по этому с искрой на 2 горшке проблемы? Я это как вариант предлагаю просто.
-
в смысле провода их же вроде нет
-
я не так выразился. ))) Те, что от драйвера идут. Проверить их на целостность. На приход питания и т.п.
-
снимите драйвер форсунок. разберите и посмотрите. не отвалился ли один из двух больших кондеров.
-
scREAMer писал(а):
снимите драйвер форсунок. разберите и посмотрите. не отвалился ли один из двух больших кондеров.
Или один большой. Бывает в двух исполнениях. Один большой (посередине) или два поменьше.
-
Оганес, как дела с машиной? Что-то молчишь.
-
доброго времени суток всем пока изменений никаких.был на диагностике показало ошибку P0202 и потом P0170. стук который слышится сказали что подозрения на гидрокомпенсатор.
-
оганес писал(а):
доброго времени суток всем пока изменений никаких.был на диагностике показало ошибку P0202 и потом P0170. стук который слышится сказали что подозрения на гидрокомпенсатор.
А компрессию мерил?
-
ага 13
-
говорят типа гидрик не давит на клапан и он закрыт
-
оганес писал(а):
говорят типа гидрик не давит на клапан и он закрыт
Компрессия во всех 13? Клапана, и их работу можно увидеть визуально, сняв клапанную крышку и покрутив мотор(лучше вручную, не заводя). А стучит потому, что между клапаном и гидриком, из-за его плохой заботы(засранности), появляется зазор.
P.S. А ты свечи местами или на другие пробовал менять?
-
свечи менял толку нет искра есть хорошая кажется гидрик сломался
-
ПРОВЕРЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКАМИ ОН У ТЕБЯ НА СТОЙКЕ С ВЕРХУ ПРЕКРУЧЕН
-
я блок снял раскрутил вроде визуальных повреждений не было.
-
Приветствую, такая же проблема, только капиталку ни делал, машина начала дергаться и глохнуть заводилась работала не устойчива, после часа мучений вообще перестала заводится.первый цилиндр свеча мокрая остальные сухие, грешил на фильтр ТНВД. снял по чистил снял форсунки также промыл по чистил, реакции ноль. начал проверять искру 1-4 цилиндр искра есть 2-3 отсутствует поехал на диагностику поставили диагноз дроссельная заслонка и тнвд, но с трудом верится что и за тнвд нет искры (да и диагностер показался не шарюшим так как толком объяснить не чего не мог) братцы подскажите как устраняли данную проблему,
-
Для начала прочти правила форума и заполни профиль! Потом обязательно помогут
-
вроде исправил)))Приветствую, такая же проблема, только капиталку ни делал, машина начала дергаться и глохнуть заводилась работала не устойчива, после часа мучений вообще перестала заводится.первый цилиндр свеча мокрая остальные сухие, грешил на фильтр ТНВД. снял по чистил снял форсунки также промыл по чистил, реакции ноль. начал проверять искру 1-4 цилиндр искра есть 2-3 отсутствует поехал на диагностику поставили диагноз дроссельная заслонка и тнвд, но с трудом верится что и за тнвд нет искры (да и диагностер показался не шарюшим так как толком объяснить не чего не мог) братцы подскажите как устраняли данную проблему,
-
Вскрой драйвер форсунок, ребристая коробочка на стойке с права под капотом. На месте ли конденсатор на длинных ножках. Проверь ГРМ не перескочил ли ремень.
Заслонку почистить не когда не бывает лишним.
Да, "чек" не горит?
Если магнит на заслонке то он выдаёт ошибку, так же как и не исправность ТНВД.
-
Kot шариот писал(а):
вроде исправил)))Приветствую, такая же проблема, только капиталку ни делал, машина начала дергаться и глохнуть заводилась работала не устойчива, после часа мучений вообще перестала заводится.первый цилиндр свеча мокрая остальные сухие, грешил на фильтр ТНВД. снял по чистил снял форсунки также промыл по чистил, реакции ноль. начал проверять искру 1-4 цилиндр искра есть 2-3 отсутствует поехал на диагностику поставили диагноз дроссельная заслонка и тнвд, но с трудом верится что и за тнвд нет искры (да и диагностер показался не шарюшим так как толком объяснить не чего не мог) братцы подскажите как устраняли данную проблему,
А чем диагностику делали?
Для точности проверь все катушки на пробиваемость, и ещё не мешает проверить компрессию.
-
Доброго времени суток всем!Была такая жк лажа....дело вышло все на верхний датчик распред вала....не большой сам по себе ,пластиковый..установлен с наружи в верхней части левой стороны двигателя..легко заменим...пробуй..удачи
-
Всем привет!
проблемма та же 2 и 3 цилиндр отсутствует искра
магнит на месте драйвер форсунок визуально внутри живой но при включении зажигания молчит(
чек тухнет секунды через 3 после включения зажигания
машина просто всю зиму простояла теперь не заводится
где еще смотреть?
-
С чего началось.
Забрал родителей с аэропорта, на полпути до дома на скорости заглох. До этого момента были проблемы с катушками зажигания (пробило 2 потом ещё одну, поменял), топливный насос (умер в сильные морозы от старости, поставил бош от жигулей) и ключом зажигания (от старости сильно разбился по словам электрика из-за этого и лопнули катушки). Поменял катушки. Результат! Машина умерла на ходу. На днях поменял замок зажигания, всё работает хорошо. НО нету искры везде и впрыска тоже нет (свечи сухие), от бензонасоса до тнвд давление идёт.
Подскажите что это может быть!
У меня подозрения на датчик положения коленвала. Это так или нет?
-
Очень сложно ответить на все эти воапросы не зная авто. Подпись в профиле заполни как у всех и как того требуют правила форума.
-
Вован85 писал(а):
С чего началось.
Забрал родителей с аэропорта, на полпути до дома на скорости заглох. До этого момента были проблемы с катушками зажигания (пробило 2 потом ещё одну, поменял), топливный насос (умер в сильные морозы от старости, поставил бош от жигулей) и ключом зажигания (от старости сильно разбился по словам электрика из-за этого и лопнули катушки). Поменял катушки. Результат! Машина умерла на ходу. На днях поменял замок зажигания, всё работает хорошо. НО нету искры везде и впрыска тоже нет (свечи сухие), от бензонасоса до тнвд давление идёт.
Подскажите что это может быть!
У меня подозрения на датчик положения коленвала. Это так или нет?
А ты ремень ГРМ проверял?Что по ошибкам?Чек горит или нет? Проверить на наличие ошибок пробовал? Это для начала.
-
1.Проверка ГРМ
2.Проверка драйвера форсунок.
-
Как самый худший вариант, так это накрылся ЭБУ. Симптоматика такая же как у меня была.
-
step37 писал(а):
Всем привет!
проблемма та же 2 и 3 цилиндр отсутствует искра
магнит на месте драйвер форсунок визуально внутри живой но при включении зажигания молчит(
чек тухнет секунды через 3 после включения зажигания
машина просто всю зиму простояла теперь не заводится
где еще смотреть?
Проведи диагностику методом "скрепки", прочитай ошибки.При вращении стартера через несколько циклов при неисправности компонентов системы впрыска и управления двигателем должна загораться лампа неисправности и в блок управления записываться коды ошибок.
-
Kornei писал(а):
step37 писал(а):
Всем привет!
проблемма та же 2 и 3 цилиндр отсутствует искра
магнит на месте драйвер форсунок визуально внутри живой но при включении зажигания молчит(
чек тухнет секунды через 3 после включения зажигания
машина просто всю зиму простояла теперь не заводится
где еще смотреть?
Проведи диагностику методом "скрепки", прочитай ошибки.При вращении стартера через несколько циклов при неисправности компонентов системы впрыска и управления двигателем должна загораться лампа неисправности и в блок управления записываться коды ошибок.
Самодиагностикой ошибка23
-
Судя по ошибке датчик распред вала и его цепи, там надо копать.
-
Попробуем так:
-
Проблема была в фишке датчика распредвала
-
Что такое ЭБУ.
У меня машина два дня стояла на улице. Решил пое9ать на работу, но авто не в какую. Тупо молчит. Еще раньше при повороте ключа зажигания на /'on/' отчетливо слышал под копотом три четыре стука, типо что то настраивалось теперь нет. Прдскажите что может быть.
-
Dilliadis писал(а):
Что такое ЭБУ.
У меня машина два дня стояла на улице. Решил пое9ать на работу, но авто не в какую. Тупо молчит. Еще раньше при повороте ключа зажигания на /'on/' отчетливо слышал под копотом три четыре стука, типо что то настраивалось теперь нет. Прдскажите что может быть.
Может аккумулятор умер?
-
За полтора дня. Сигналки нет. Что могло сожрать?
-
За полтора дня. Сигналки нет. Что могло сожрать? И я так предпологаю что действительно аккумулятор. Центральный замок стал как тухло двери закрывать. Вохможно что Генератор накрылся?
Буду проверять.
-
Помогла замена аккумулятора.
-
Вопрос только на какое время помогло. Если где-то утечка, задолбаешься покупать и перезаряжать. Статистика поможет.
-
История такая приехал домой заглушил через минут пятнадцать хотел поехать не заводиться. Начел смотреть с простого бензаносос работает дроссельная заслонка работает снял катушку с первого целиндра одел свечу крутанул стартером искры нет снял со второго цилиндра фишку присоединил катушку искра есть и так 3 и 4. Нет искры на 1 а на остальных 2,3,4 есть и не заводиться.И еще хотел спросить где крепяться мозги на спейс вагоне.
-
если я Вас правильно понял вы катушку с первого цилиндра соеденили на второй искра там есть?
-
первую катушку подсоединил ко второму к 3 и 4 искра есть а на первом нету
-
Смотрите проводку, если целая - "вылетел" драйвер в блоке. Блок находится вроде в ногах пассажира.
-
Байбол писал(а):
Смотрите проводку, если целая - "вылетел" драйвер в блоке. Блок находится вроде в ногах пассажира.
Да скорее всего драйвер, если не проводка то больше видимых причин вроде как нет.
-
сделайте диагностику, там уж видно будет все
-
Драйвер находится на левой чашке опоры переднего амортизатора. А в ногах пассажира электронный блок управления. И это совсем разные по своему функционалу узлы. Симптомы умершего драйвера это - заводится и тут же глохнет. Отсутствие искры на одной из катушек - результат обрыва эл. цепи. Надо искать его. А катушки перекидывать местами не пробовал?
-
катушки местами менял все равно искры на 1 цилиндре нету и не заводится даже не схватывает хотя на остальных 3-х есть
-
Замена катушки между собой местами будет означать что катушка в норме, но цепь получается от драйвера до первой катушки не але...
-
причина значит в драйвере или в электроном блоке управления?
-
Ребята, драйвер управления форсунками тут ни причем. Кондуктор, речь идет об искре, а драйвер управления катушкой (или ключ) расположен в блоке управления двигателем. Их там - 4шт. по одному на каждую катушку зажигания. Учите матчасть!
-
Да, управление на катушки идет прямо с блока управления.
-
смотреть MR420947 или MD362112
-
MD. блок управления двигателем, расположенный в ногах пассажира.
-
электрик сказал нужна схема блока управления двигателя если у кого есть дайте пожалуйста.
-
личку посмотрите
-
Байбол писал(а):
Ребята, драйвер управления форсунками тут ни причем. Кондуктор, речь идет об искре, а драйвер управления катушкой (или ключ) расположен в блоке управления двигателем. Их там - 4шт. по одному на каждую катушку зажигания. Учите матчасть!
Не понял выпада в мою сторону) Где я сказал, что драйвер катушек расположен в каком-то другом месте? Предварительно прошу ЕЩЕ РАЗ прочитать моё сообщение с объяснениями прежде чем намекать на мою некомпетентность )))) Я, не имея ни малейшего понятия в электрике, разобрал и перепроверил ВСЕ ЦЕПИ, реле и т.п., когда оживлял свою машину. Я даже знаю на память какие провода и какого цвета идут от ЭБУ к драверу форсунок, на катушки, на форсунки и т.д. А так же распиновку этого самого драйвера (обращаю внимание что говорю сейчас о драйвере форсунок) и сколько питаний подходит к нему и каким номиналом. Оппонент просто еще не знает за что хвататься и путает некоторые понятия, вот я и попытался внести ясность. А Вы сразу "учите матчасть". Не суди, да не судим будешь. (с)
-
Konduktor писал(а):
разобрал и перепроверил ВСЕ ЦЕПИ
Да Алексей по электрике и электронике(драйверы,мозги, блоки управления ит.д.) такой объём работы никто не делал на форуме. Разве только rebet и всё. Зато теперь я знаю кому звонить чтоб взять помощь друга)))
-
Стас, я всегда готов помочь, если знаю точно или уверен, что это именно так. )))) А уж тебе-то тем более.
-
спейс вагон 90 год нет искры с катушки зажигания. Поворачиваю ключ зажигания, мотор крутится, но машина на заводиться. Все предохранители целые, аккумулятор новый. Жду совета. Дима 39 из Калининграда.
-
Предположу что катушке хана. Надо мерить сопративление на первичной и вторичной обмотки. Предположу что там межвитковое замыкание... Хотя может быть и датчик коленвала, он даёт сигнал когда быть искре... Хотя какой датчик, у вам наверное распределитель, тогда катушка.
-
Если мотор 8ми клапанный-возможно накрылся комутатор!Бывает-что на трамблёре рассыпается шестерня,или слизывает шпонку на распреде и ГРМ не крутится!Причин может быть много!Напишите кузов вашего авто и какой точно мотор.
-
Периодически пропадала искра. Когда на час ,когда на пару дней. Восстанавливалось всё само собой. На этой неделе кажется померла совсем. Катушка рабочая,"+" на катушку приходит. Правда само подключение катушки мне кажется "колхозным",но ведь работает. Подключение вот такое
В интернете нашёл вот это http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3703/ Возникли вопросы. При проверке силового транзистора разьёмы подключены или отключены? И по пункту 4 вопросы. Зачем заменять высоковольтный провод,разве родной не подойдёт? Зачем вынимать внутренности из трамблёра,а не просто снять двухконтактный разьём?
-
Как правило-проблемма в комутаторе!Если у вас 8ми клапанный мотор-комутатор стоит отдельно,на 16ти-в трамблёре.
-
16-ти клапанный. Коммутатор проверил с помощью батарейки - работает. А искры то нет. Я уж и в схемах из букваря разбираться стал))) Понял,что катушка у меня уже не в трамблёре,а выносная. Прошлые хозяева переделывали.
-
FAQstrot загляни вот сюда может пригодится:http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=16&t=28975 (http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=16&t=28975)
-
Тогда проблема может быть в мозгах или проводке.
-
УРАААА! найден косяк. При проверке коммутатора батарейкой всё было нормально. Попробовал тестером на минусовом выводе катушки и получил что там вместо появления и пропадания массы при провороте стартером,был плюс. Значит коммутатор всё таки не исправен. Купил вазовский,прилепил пока на соплях - РАБОТАЕТ машинка. Пошёл собирать всё по человечески.
-
В добрый путь! :)
-
Спасибо всем.
-
Всем доброго времени суток.
Начала машина подтраивать иногда.
Уже прогретая причем, газу даешь--тупит, слышно три котла работают, потом вроде начинает ехать.
Пора менять свечи, номерок подходящих не подскажете?
Наконечники посмотрю обязательно.
А вот свечи нужно менять..
-
NGK BKR5E KUD BKR6E KUC
-
Не тяни с заменой свечей и проверкой наконечников, а то катушка следующая в списке вышедших из строя.
-
NGK BKR5E KUD BKR6E KUC
А партнамбера нет?
Или в любом автомотовелофото можно купить?
Спасибо.
Упс.. Вот нашел такие MITSUBISHI MD355067
Даже дешевле NGK
-
Такие свечи в любом вело бензо маге можно купить :D
-
Такие свечи в любом вело бензо маге можно купить :D
Тогда родные митсувские не буду заказывать, долго сильно.
Завтра и куплю..
Спасибо вам , добрые люди :)
-
внутри оригинала будут те же нжк лежать
-
NGK. Хорошие свечки...
-
Ну да, они же и есть оригинал)))
-
мож так.
В любом лабазе каталог есть.
-
Всем привет.
Никогда не задумывался, чем отличаются между собой свечи?
Ну, помню во времена союза еще, слышал про горячие свечи, холодные.
Может кто просветит по этому поводу?
НУ понятно, что размер разный, а еще что?
-
Просвещайся http://lanosoid.narod.ru/html/svechi-zajiganiya.html
А гугол спросить религия не позволяет?
-
Действительно! Форум не корова, а бык...
Зырь сюдой ... и ищи подобное...
https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/raznovidnosti-svechey-zazhiganiya-3006
http://www.studiplom.ru/Technology/Svecha.html
http://www.studiplom.ru/Technology/osnovn_pon_svecha.html
http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/kakie-svechi-zazhiganiya-luchshe-stavit-na-avtomobil/
И не надо искрить по поводу снобизма. Делайте ручками - для этого сайт и создан!
-
Всем добрый вечер! у меня проблема такая на четвертом цилиндре нет искры, что может быть. ставил другую катушку с другого цилиндра такая же ерунда. Три первых работают четвертый нет.
-
Смотрим разъем под блоком предохранителей под капотом.
-
я понял там какието определенные контакты смотреть. и что там можно сделать с ними. я в электрике не селен.
-
Там обычно отгнивают контакты, это видно сразу, может быть вода. Например Фото (/index.php/topic,6153.735.html)
-
я все понял спасибо за помощь. завтра посмотрю я просто так думаю там еще сюрприз от старого хозяина остался. смотрел эти провода там скрутки соединения какие то. буду смотреть т чистить все.
-
Удачи!
-
Спасибо!
-
подскажите что может быть.. искра есть а свеча мокрая что может быть .....
-
возможно свеча в цилиндре не работает, под давлением, поставь заведомо рабочую, и наконечник внимательно осмотри на предмет пробоя .
-
поставил форсунку и все наладилось
-
Прошу помощи. Всплыла у меня ошибка Р0303, пропуск зажигания в 3 цилиндре. Ошибку сбросил, поменял свечу с 4 цилиндром, катушку с 1 цилиндром. Опять выскочила ошибка Р0303. Заводится нормально, даже в мороз, работает нормально, но , особенно на холостых оборотах, двигатель чуть дёргается, раз в 5-8 секунд. Остаётся поменять провод на катушку. Но не знаю где катушки подключаются, кинул бы отдельный провод для проверки. Подскажите кто знает, или может быть какая то другая причина? Может можно проверить по другому?
-
компрессию замеряли?
-
Компрессию на мерил. Так ошибка- пропуск зажигания, я так понял, периодически пропадает искра?
-
Проводка на мозги двс в салон уходит. Форсунка лить не может? Свеча в бензе?
-
Когда свечи менял, они нормальные, не залитые. Я выше писал, что с заводкой, даже в мороз, и работой проблем нет. На холодную, на холостых, при работе проявляется сбой в работе. На горячую, практически не заметен.
-
Петрович,сделай видио когда троит,может более менее прояснится что либо и подскажут.
-
Позже, попробую.
-
Не майся!!! -я про кино... ))) Р0300-это многочисленные пропуски, у тебя конкретно 3-й цилиндр! катушки менял,свечи то же, не помогло же.
-можно и провод-соплю на мозги кинуть и мозги поменять-НО ! 303 так и будет висеть. Алго при сохранении в память ошибки 303 превышение счетчика пропусков в данном цилиндре.Экология брат!!! Это ж спейс....
-
Это описание условий Краткое....... )
-
Если это поможет....
-мозг в ногах пассажира.
-
Добрый день, проблема такая, не работает временами 2й цилиндр ошибка Р0202, катушки менял местами та-же ситуевина, свечи тоже самое менял местами, в чем может быть ситуевина двигатель троит надоела тряска посоветуйте пожалуйста
-
На первых скринах в левом нижнем углу-возможные причины.
-пробуйте компрессию мерить-только для всех цилиндров крутить одинаково. ТОпливо отключить .
это может гидрик,клапан, поршневая. пробуйте.....-потом попытаюсь рассказать более углубленно как отслеживает мозг эти самые пропуски-но это будет на птичьем языке.
-
П.В. спасибо за ответ, понял, что причин много может быть. Компрессия, форсунки, управление катушкой, гидрики. Как можно это всё определить? По компрессии всё понятно.
-
Ну дык!-))) кому сканера хватает с опытом -
- в идеале к спецам нужно хорошим,что б с прямым впрыском были на ты , и оборудование было не только сканер тереть ошибки + осцил сигналы увидеть. Параметры в реальном времени в помощь , но надо их знать_а это в книге ..... ее надо выучить..
-
Добрый день, проблема такая, не работает временами 2й цилиндр ошибка Р0202, катушки менял местами та-же ситуевина, свечи тоже самое менял местами, в чем может быть ситуевина двигатель троит надоела тряска посоветуйте пожалуйста
Тут 202 это ж цепь управления форсункой №2 обрыв
-
Доброго дня... Возникла проблема.... Сначала начали выбивать катушки зажигания... Спонтанно стали греться до расплавления .. потом перестала запускаться... Искра есть но слабая... Мозги в ногах поменял... Менял драйвер ворсунок .. безрезультатно... Вдобавок заметил что если включить зажигание но не пу запускать двигатель катушки все равно греются... До того что пальцы обжигает....
-
Если уверенны,что меняный мозг исправен -отцепите катушки и замерте напругу на фишке (на память-вроде не более 1,4 в) А сами то катушки что?-старые? больше ни чего менять не надо-драйвер тут воООбще не при делах.
Пин вроде крайний от лобовика.
-
Если уверенны,что меняный мозг исправен -отцепите катушки и замерте напругу на фишке (на память-вроде не более 1,4 в) А сами то катушки что?-старые? больше ни чего менять не надо-драйвер тут воООбще не при делах.
Пин вроде крайний от лобовика.
а как его проверишь исправный нет... при покупке сказали что контрактный...
напряжение мерить на сигнальном проводе?
-
Да!-другого выхода нет .........
-Или мотортестер.
-
Если уверенны,что меняный мозг исправен -отцепите катушки и замерте напругу на фишке (на память-вроде не более 1,4 в) А сами то катушки что?-старые? больше ни чего менять не надо-драйвер тут воООбще не при делах.
Пин вроде крайний от лобовика.
проверил напругу на управляющем проводе... 8.7 вольт
искры нет от слова ВООБЩЕ
-
И не будет! Катушки разваливает при 2,4 ( у меня так было) Тут либо мозг либо замыкание.
-
Прошу помощи. Всплыла у меня ошибка Р0303, пропуск зажигания в 3 цилиндре. Ошибку сбросил, поменял свечу с 4 цилиндром, катушку с 1 цилиндром. Опять выскочила ошибка Р0303. Заводится нормально, даже в мороз, работает нормально, но , особенно на холостых оборотах, двигатель чуть дёргается, раз в 5-8 секунд. Остаётся поменять провод на катушку. Но не знаю где катушки подключаются, кинул бы отдельный провод для проверки. Подскажите кто знает, или может быть какая то другая причина? Может можно проверить по другому?
Сейчас выскочила ошибка Р0302- пропуск зажигания 2 цилиндр. Что то странно. Поменял свечу с 1 цилиндром, катушку с 4.
-
Может форсунка!
-
Что ж она с 3 на 2 цилиндр перебежала? Хотя кто его знает. Причина пока не установлена. Машина немного работает с перебоями на холодную. Раз 3-5 секунд идёт сбой. Минуты через 3 прогревается и работает нормально.
-
Тогда нормально, думал на ходу пропадает. Этот феномен троения пока не решен.
-
Тогда, пока, не заморачиваться?
-
Прошу не ругаться.
Хочу купить Вагон 4вд в Москве, со слов продавца - "нет искры в третьем цилиндре, катушки менял".
Понимаю, что скорее всего проводка или мозги (в мозгах пайка отваливается или ключ сгорает? Если ключ - что там: транзистор или микросхема? Есть маркировка (сразу с собой взять)?).
Времени - день-два, ехать на машине надо будет в Донецк.
На трёх цилиндрах наверное не доеду, поэтому прошу помощи. Может вообще не стоит её брать?
-
Ремонтить без схем, это надо быть гением электронники. Трудно советовать брать или нет. Напряжение на катушке проверить, провод минус, провод +12В при зажигании и провод меньше напряжение с мозгов приходит.
-
Схемы в этой теме кое-какие есть.
Какое напряжение управления нормальное? Кто-то писал 1.4в (при 2.4d сгорела катушка), у кого-то было 8.7в...
-
Приветствую! Ситуация такая: Авто не заводится. Выкрутил свечи, ключом завожу авто, стартер крутит. Из первого цилиндра летит бенз и есть искра на свечке, в 2 3 4 цилиндрах визуально не выкидывает бенз и нет искры. Все катушки и свечи проверил на первом цилиндре. Искру дают. Куда смотреть дальше? В эбу или в блок управления инжектором?
-
Разъём под блоком предохранителей под капотом.
Ну и дальше эбу ДВС и драйвер форсунок рабочие подкинуть.
-
Всем привет,такая проблема,включаешь зажигание и ничего не работает,словно нет напряжения,как будто где то обрыв,не работает абсолютно ничего.Аккум нормальный,12 с копейками вольт,преды вроде все целые,проверял прибором под капотом.Кто что посоветует?
-
Разьем под предами смотрел,нормальный.
-
Короче отвалилась масса,кинул дополнительный провод на массу и все заработало,будем искать где пропала масса на старом проводе
-
Гена, с починкой 8)
-
Леха спасибо за помощь
-
Всем форумчанам привет ;)не могу никак разобраться со своим трамблером :'(Началась эта эпопея года полтора два назад ,мотор затроил запердел короче не было искры на 2х цилиндрах все прозвонил по букварю первичка 1,1 Ом-сопротивление проводов тестера 0,4 Ом итог 0,7 Ом менюал 0,9-1,2 Ом маловато вторичка в норме 24 Ком,думал думал чему кирдык и додумал до нового трамблера фирмы POWERTEC китай конечно,но прослужил почти два года и снова бибика начала троить итог не работает ,вернее слабая искра, на 4 цилиндре.Компрессия 13 купил новую катушку и ноль иммоций и что снова за новым трамблером?Что посоветуете куды копать?
-
Если слабая искра,дело скорей всего в коммутаторе!
-
и коммутатор,вернее наверно силовой транзистор, прозвонил по букварю с подачей 1,5 в как положено рабочий и с двух один собирал поочередно меняя позиции :D