Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: марсель от 06:16, 05-03-2010
-
потскажите у меня дизель после 5 минут работы подяной патрубок становиться жестким это нормально или нет
-
скорее всего или прокладка пробита под головку или в голове трещины, выпускные газы попадают в систему охлаждения и за счет давления надувают патрубки
-
на пробитие газов посмотри кипение антифриза в расширительном бачке без пробки...
а давление в системе охлаждения примерно 1-1.5 жесткие патрубки норма
-
ну давление это при условии нагретого двигателя... ес-на ))
-
в расшерительный бачок не выкидывает
-
марсель писал(а):
в расшерительный бачок не выкидывает
Открой радиатор(крышку) и пусть прогреется до рабочей температуры, потом надо поднять обороты хотя бы до 1500 и сбросить, вот этот момент Жижа не должна выплескиваться должна уходить немного. Если выплескивается и идет перегрев не большой двига, тогда ГБЦ.
-
сегодня прогрел мотор поездил по небольшим сугробам единственное немного антифриз в расшерительный бачок выдавило и все вроде все нормально только меня смусчает точ то на патрубок нажимаеш он чувствуеться пот давлением смотрел на других машинах токого нет машина не перегриваеться
-
Вообще-то нормальная система охлаждения как раз после прогрева и пребывает под давлением. Именно поэтому крышка радитора(или у кого её нет вообще, то расширительного бачка) и делается с наклейкой что в ней клапан, рассчитанный на определённое давление. Иначе и антифриз закипит при совсем иной температуре. Физика панимаишь!
-
почему у меня через 5 минут создаеться давление такое что я магу сжать патрубог только немножко при этом машина не перегриваеться и тосол не выкидывает через расшерительный бычок
-
Вот именно потому и не перегревается и тосол(кстати чё? Правда Тосол?) не выбрасывает, что давление в системе не превышает норму и клапан на крышке не открывается.
-
правда все работает нормально придраться не к чему если патрубок ненажимать