Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Кузовные вопросы => Тема начата: Andrey от 02:50, 07-04-2010
-
В общем, покоцал я себе передний бампер на Спейс-Вэгоне.
Покоцал некритично, вроде всё поддается заклейке, но чтоб нормально сделать - надо снимать. У кого-нибудь был опыт самостоятельного снятия/установки переднего бампера? Я сниза заглянул - с ходу непонятно вообще "с какого конца браться".
Если есть опыт у кого - могли бы поделиться что-где и в какой последовательности откручивать?
-
Есть опыт снятия-установки на Шариоте.Не думаю,что на твоей большие отличия,хотя,не знаю.Ну если никто не напишет про Спеис,расскажу,как это делается на Шарике.
-
чтобы снять бампер надо отщелкнуть решетку радиатора под ней два болта крепления усилителя бампера. затем надо отпустить подкрылки спереди и открутить еще по 2 шурупа с каждой стороны по краям бампера(крепят его к крылу),еще под номером два болта.
и снизу остается еще крепежная рамка на нескольких болтах.
ну и провода от поворотников и туманок остаются.
-
Andrey, будешь снимать бампер, сфоткай процесс демонтажа и выложи в мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261).
-
Сняв решётку увидишь болты(если его ужо ковыряли) или клипсы. Откозявив подкрылки, отсоединишь от крыльев. Дальше весь низ смотри, там всё видно. Под номером могут быть, а могут и не быть. И наконец самое смешное - клипсы сверху бампера, под фарами по 2 или 3 штуки. Не сняв фары не выковырнешь. Зато если их нет - 100% бампер уже снимали.
А вообще снимается за 15 минут.
-
ЯВР писал(а):
Сняв решётку увидишь болты(если его ужо ковыряли) или клипсы. Откозявив подкрылки, отсоединишь от крыльев. Дальше весь низ смотри, там всё видно. Под номером могут быть, а могут и не быть. И наконец самое смешное - клипсы сверху бампера, под фарами по 2 или 3 штуки. Не сняв фары не выковырнешь. Зато если их нет - 100% бампер уже снимали.
А вообще снимается за 15 минут.
Чтобы снять решетку-тонкой отверткой слегка отжимаешь выступающий "усик"клипсы и чуть на себя,потом следующую клипсу...Отвертку прямо "с улицы" через решетку.Если будешь снимать фару-у нее еще и снизу болтик на 10.Там,где крыло соединяется с бампером.Если на бампере есть "губа"-еще 4 болтика на 10 снизу этой губы.
-
клипсы лучше не снимать. они крепят пластик к усилителю. если отвинтить болты крепления усилителя (2 впереди и 4 побокам) он снимется вместе с пластиком и клипсами одним куском.
-
eduard писал(а):
ЯВР писал(а):
Чтобы снять решетку-тонкой отверткой слегка отжимаешь выступающий "усик"клипсы и чуть на себя,потом следующую клипсу...
А никто не подскажет - эти клипсы универсальные, или именно от мицубиси?
Есть смысл искать их по автомагазам, или отправят мена к ...?
-
Клипсы решётки радиатора-СВОИ,чисто митсубоновские и то не от всех митсубиси подходят!Проще поискать бу на разборках или заказать новые.
-
Спасибо, уже заказал на ехисте по 10,80 за шт.
Зимой пластик хрупкий, зараза, половину клипс переломал, пока решетку снимал.. :(
-
Я клипсы ставил от газели которыми крепят обшивку,они идут комплектом,пистон+грибок встали как родные,и ещё посоветую в крыльях поменять пластиковые пистоны к которым бампер крепится а то потом бампер плохо притягивается к крылу.подкрылки я тоже ставил на тежи пистоны только их пришлось немножко делать потоньше то есть ножом с каждой стороны срезаем по чуть чуть и примеряем.да и ещё у газели два вида пистонов надо брать те которые пузатые и с низу закруглены а вторые тонкие и снизу острые они по размеру не подходят вываливаются.
-
Забыли про крепление бампера к фарам.Пока саморез не снимешь-фару не вытащишь.
-
Фара по-моему крепится на кусочек загнутого крыла.
У фары саморез сбоку со стороны колеса, два болта на 10 спереди, один сверху на продольном приливе. Когда все отвернешь, фару надо чуть приподнять низом вперед и вынуть вперед. Вставлять обратно также. Когда будешь ставить решетку, клипсы вставь в решетку, а потом решетку легко защелкнешь, но при этом следи за защелкиванием центральной, которая идет в стойку (на которой замок капота). В принципе клипсы бампера можешь ставить не все. В случае чего крылья целей будут. Боковой саморез фары тоже можно не ставить. Фара на трех болтах отменно держится. Ну это так - по желанию. Несколько саморезов на 10 в самом низу крепят бампер к нижнему усилителю.
-
я все чёпики пластмассовые под саморезы убрал и закрепил болтиками на "6" с гайками
-
Может так джаржаветь, что потом и не отвернешь. Поэтому в таких местах и ставят саморезы в пластик. И собирать быстро и всегда отвернешь.
-
зато нет провисания когда все пластмасски усыхают под действием перепада температур. А если ( Лучше Без Если) , разрушение бампера , то можно срезать, болтик на"6" не такая уж проблема ( Лично моё мнение , или как там ИХМО)!
-
Болтик будет ржаветь и ржа полезет на крыло. Тогда надо чем то обмазывать болтик.
-
В процессе поиска стука добрался до бампера. Мысленно пока. Просто все уже облапали, подергали, послушали и не понять что болтается и гремит. Один чел подсказал, в бампере имеются какие-то алюминиевые детали, входят одна в одну, жесткости видать. Похоже крепеж ослаб. Просто не знаю куда еще заглянуть.
Кто-нибудь видел эти детали воочию? Имеет ли эта мысль право на жизнь?)
-
Нет там алюминиевых деталей. По бокам железки к крылу притягиваются двумя саморезами. Спереди сабля-жесткость. И под номером кронштейн внутри. Но навряд ли это всё греметь будет. Но если только не прикручено.
-
без снятия бампера саблю и кронштейн потрогать-проверить никак не получится? далеко они там? гремит именно там, выше номера
-
Как так узнал ,что там гремит ? Или дребезжит?
-
Вряд ли в бампере что то будет греметь,там практически нечему греметь,скорее это подвеска и кажется что в районе бампера гремит,проверь подвеску,подрамник и т.п тщательнее.
-
Что то трясется в районе решетки/номера при вибрации двигателя. На ямках сначала подвеска отыгрывает, а потом уже тук-тук-тук, если например балку с одной стороны закрепить, а вторая сторона болтается. Если монтировку сунуть между насосом кондея и подрамником и слегка стучать, то звук отчетливо идет откуда-то спереди. Даже если стучать по картеру двигателя, КУЛАКОМ!, один хрен слегка дребезжит.
Из салона звук будто справа слышится, подозревал опору стойки.
-
Бывает камушек или еще что то попадает в какую нибудь нишу и гремит себе потихоньку.
-
Ну вот, собственно, нашел. Как в кино: "Не обманул фашист"Есть у нас в бампере алюминиевые брусочки примерно 20*30*300мм, которые с торцов держатся на резинках квадратного сечения. Зачем они я не понял... какой-то глюк митсубишевский. Резинка с одной стороны треснула и этот брусок гремел внутри конструкции.
Вот, видно резинку убитую и край бруска. Эо справа по ходу движения.
(http://savepic.ru/7483738m.jpg) (http://savepic.ru/7483738.htm)
(http://savepic.ru/7523676m.jpg) (http://savepic.ru/7523676.htm)
Слева тоже надорвано, скоро будет греметь.
(http://savepic.ru/7509340m.jpg) (http://savepic.ru/7509340.htm)
Фотка не получилась. Короче в консоли из которой торчит гвоздодер и находятся эти бруски.
(http://savepic.ru/7534943m.jpg) (http://savepic.ru/7534943.htm)
Бросил пока все, завтра в магазин за крепежом, "саблю" покрашу, рамку номера. Послезавтра соберу.
Осталось придумать как их там закрепить. Товарищ деревяшку забил... Резины напихать что ли? Дальше разбирать не хочется, мутно там устроено как-то)
Одно радует, то что нашел причину и пока искал пол морды перебрал, заменил. Подкрашу, почищу, болтики блестящие поставлю, пистоны заменю.
-
Есть у нас в бампере алюминиевые брусочки
Я по фото так и не понял где там в бампере брусочки. Вижу только что бампер в стороне спокойно лежит.
-
Наверняка он имел ввиду не в бампере,а под бампером эти загадочные алюминиевые брусочки,хотя у себя не наблюдал таковых?
-
ну естественно под бампером. в основной несущей конструкции (жесткости), болты сверху с круглой шляпкой откручиваем, 4шт. и снизу 4 шт. Ломиком разжимаем и все видно.
Красным - расположение брусков, синим - резинки.
(http://savepic.ru/7510176m.jpg) (http://savepic.ru/7510176.htm)
-
А бампер передний от 94 кузова на84 кузов подойдет?
-
Подойдёт. Ну только смотря рестайл или нет. Смотри чтоб внешне похожий был.
-
Была песня про эти бруски три года назад (или около этого). Человек посчитал их лишними и выбросил. Началась вибрация передка. У Митсубиси глюки крайне редки.
-
Выбрасывать из японской машины ничего нельзя. Кто мы такие, чтобы это делать.
А под словом глюк имелось в виду очередное не стандартное техническое решение.
-
Все собрал, все отлично. Ничего теперь не гремит.
-
У меня эти брусочки тоже гремели, месяц искал - когда нашел два пшика монтажной пены туда )))) терь не гремит и вибрации нет! Ремонт занял 3 секунды + час на застывание!
-
Всем привет народ отвисла левая сторона переднего бампера подскажите где и что надо сделать
-
А что тут сделаешь. Снимай бампер и всё смотри, потом заново прикручивай. Но просто так не отвиснет, наверное даванул где то.
-
На днях зацепился обвесом может в этом причина?зазор между фарой и бампером 15-20 мм. А на правой стороне 5 мм короче обязательно снимать бампер
-
На днях зацепился обвесом может в этом причина?зазор между фарой и бампером 15-20 мм. А на правой стороне 5 мм короче обязательно снимать бампер
Он легко снимается,снимать надо всяко.Он пластиковый а лежит на так называемой постели она железная.Вот её и повело гнется там всё на 2.15.
-
насколько помнится, то сбоку бампер держит всего два самореза, вкрученные в крыло.
сними защиту подкрылка и их видно вверху
-
Андрюх,там один саморез и один болтик на 6.
-
К фаре бывает еще прикручен. Но обычно его потом уже не ставят. Гиморно это.
-
Ну да... Может и болт второй
Андрей, а ты не про болт от фары к крылу говоришь?
-
Спасибо теперь на следующие выходные полезу смотреть
-
Про него гада - лучше не ставить
Ну да... Может и болт второй
Андрей, а ты не про болт от фары к крылу говоришь?
Конечно про него, гада - его можно не ставить, фара и так сидит у нас, как влитая.
-
По штатному-бампер прикручивается-три болтика(два как саморезы) возле колеса(разумеется с каждой стороны),два болтика под решёткой радиатора,два болтика под номером и два болтика снизу бампера.Пловина из них-как правило не откручивается а ломается.
-
По штатному-бампер прикручивается-три болтика(два как саморезы) возле колеса(разумеется с каждой стороны),два болтика под решёткой радиатора,два болтика под номером и два болтика снизу бампера.Пловина из них-как правило не откручивается а ломается.
Да Игорь,именно так,я в том году бампер снимал переломал особенно нижние.Высверливал и резьбу поправлял..
-
а у меня нет болтов, кроме боковых двух(четырех), все на защелках сверху
-
Имеется ввиду сверху два болта под решеткой жесткость бампера держат, а уже бампер к жесткости на клипсах.
-
а, сабля что ли... понятно
-
Подойдёт ли бампер передний с кенгурином и фароомывайками с 97 года на 95? кузова одинаковые: N43W.
-
Если бампер в сборе с усилителем-подойдёт на 100%!
-
Подскажите пожалуйста, попался тут передний бампер n86w, встанет ли он на кузов n84w?
-
Встанет, но усилитель тоже нужен чтобы правильно встал.
-
+ещё под него-решётка радиатора и бамперная оптика.
-
Спасибо! А решетка тоже от 86 нужна? в чем у нее раззница с 84?
Вопрос снят, она более выпуклая чем 84 и края утоплены, короче другой формы немного.
-
Подскажите отличия бампера 84 го 94. 98года.
Можно с 84 на 94 установить?
-
Можно смело ставить. Разница есть у рестайла после средины 2000года.