Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Кузовные вопросы => Тема начата: diehards от 02:39, 10-04-2010
-
вобщем все началось с того что мне помяли задний бампер, снимали его около 1.5 часа пока разобрались пришлось снимать задние панели внутри, недолго подумав решил обклеить салон изнутри термоуплотнителем, толщина гдето около 3-4 мм, начал с того что вытащил задние сиденья, вроде начало есть вот и фотки выложу что получилось
-
Ждёмс!
-
ну вот так выглядело начало https://s002.radikal.ru/i197/1004/a2/a4ad3c4f21e8.jpg https://s42.radikal.ru/i096/1004/96/7e90ac38cc78.jpg ,чуть позже разберу и передний ряд,
(https://s004.radikal.ru/i206/1004/e3/67012f389b28.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s08.radikal.ru/i181/1004/51/db62e5d3a254.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
по прошествию некоторого времени(была проблема с насосом) все таки доделал и чуть было не забыл https://s58.radikal.ru/i160/1004/3d/7d975fd1fafb.jpg https://i070.radikal.ru/1004/c8/94a78469fc05.jpg https://i014.radikal.ru/1004/d7/440d1517f326.jpg вобщем что то такое, заодно пока пусто и почистить можно, единственное не заклеивал окна вентиляции, чтоб подобраться к болтам которые крепят бампер, (он у меня в ремонте)
(https://s43.radikal.ru/i099/1004/02/82ee4ff763de.jpg) (https://www.radikal.ru)
Вторая фото не загружается
(https://s46.radikal.ru/i113/1004/61/c4630fc38ddc.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
diehards писал(а):
вобщем все началось с того что мне помяли задний бампер, снимали его около 1.5 часа пока разобрались пришлось снимать задние панели внутри, недолго подумав решил обклеить салон изнутри термоуплотнителем, толщина гдето около 3-4 мм, начал с того что вытащил задние сиденья, вроде начало есть вот и фотки выложу что получилось
ТАК то это мое НОУ ХАУ,
что-бы спецматериалы не покупать( ~4000 руб)
единственное что неправильно сделано
- ФОЛЬГОЙ НУЖНО КЛАСТЬ(ЛОЖИТЬ) НАОБОРОТ ко дну( для отражения холода и влага салонная должна кондеем вытягиваться ...
если как на фото - влага останется в ПУЗЫРЬКОВОМ полиэтилене и днище будет ржаветь...
-
ТО же самое делал себе два года назад, еще и 5 дверей обклеил.
-
я надеюсь ты знаешь, что такое мостик холода. так что фольгой ко дну нет ни какого смысла, а влага будет конденсироваться между днищем и фольгой. для того чтобы этого не произошло и сделана прослойка с нанесением клеевого состава. что касается материалов - 140 р. за лист 60см.х40см. мф вибропласт 2мм.
-
Я тоже хотел пенофолом заклеить, но теперь что задумался. Мостики холода, влага...
-
А вот если двери обклеить по пластику, то ржаветь точно ничего не будет. Можно попробовать.
-
на арки можно было ещё и слой шумо-виброизоляции положить
-
ИМХО какая то хрень получилась.... Не проще было вибрухой и шумкой проклеить?
-
а еще проще - войлоком проложить днище - и тепло и шумо и вибро изоляция.
-
divo2009 писал(а):
а еще проще - войлоком проложить днище - и тепло и шумо и вибро изоляция.
ну не на столько проще как хотелосьбы, а вот клеить войлок может еще и сложней....
-
У меня вообще то уже с покемонии со слоем утеплителя на полу....
-
Так у всех, без исключения войлочный утеплитель на полу и на крыше, ты не одинок :)
Проблема в том что войлок (штатный) неэффективен
-
да то что у нас лежит войлоком язык не поварачивается назвать. циновка какая-то. я имел ввиду нормальный войлок - толстый, плотный, на котором плавать можно потому как воду не впитывает практически
-
divo2009 писал(а):
да то что у нас лежит войлоком язык не поварачивается назвать. циновка какая-то. я имел ввиду нормальный войлок - толстый, плотный, на котором плавать можно потому как воду не впитывает практически
да но однако войлок влагу держит так долго что просушить его практически не возможно, потомучто не заметно пока не вытащиш, а это постоянный гемор снимать салон
-
войлок влагу держит только в одном случае - если его спецом утопить. вот если из машины сделать подлодку, тогда его придется снимать и сушить, а в обычных условияхвлага скапливается сверху и легко сушится. а чтобы уменьшить количество влаги на половом покрытии японские дизайнеры придумали еще грязевые коврики, которые надо чистить и просушивать хотя бы раз в неделю. ну а с учетом нашей российской дествительности в любом автомагазине продается богатейший ассортимент резиновых ковриков для тех кому недосуг при посадке в собственное авто отряхнуть ноги от снега и грязи...
у меня за более 3-летнюю эксплуатацию даже запаха влаги или плесени не появилось в машине и родные коврики практически в идеальногм состоянии
-
Graff писал(а):
Проблема в том что войлок (штатный) неэффективен
ха ! ты это япошкам скажи ))) войлок является очень хорошим ТЕПЛО-ЗВУКО изолятором .. а вот эта пенка с фольгой держит только тепло , и то не факт что лучше войлока ... и вообще , на полу лежит 3-х сантиметровый слой войлока , куда уж больше? во многих авто и такого нет ..
-
Привет Всем! Вот читаю и удивляюс, хочу задать вопрос, поклонникам современных "КОНСЕРВНЫХ БАНОК" Вы в какой-нибудь из них найдете войлок? уже про трех сантиметровый помолчу. Наверное все слышали как шумят гидрики, так вот садясь в машину и закрывая дверь, я забываю что у меня работает двигатель.
-
Morozz7 поконкретнее пожалуйста! Да и как то начинаете диалог не корректно.
-
Конечно, если позволяет бюджет лучше использовать спец материалы, но поролон тоже достаточно эффективен. Я для проклейки ФИТА использовал самоклеющийся поролон в паре с ватином, получилось достаточно эффективно, уменьшился посторонний шум, в зимний период пасажиры удивлялись теплому салону ФИТА.
-
Извеняюсь еще пока новичок! Поэтому опыт общения на форумах мал!
-
нашел что утеплять - фит. Да на него советскую телогрейку накинул и вся недолга
шучу конечно, ну а серьезно выше писал - лучший утеплитель и звукоизолятор был есть и будет войлок.
-
Согласен лучше натур продукта ВОЙЛОКА нет, но от вибрации он не спасет, надо использовать в сочетании с дерленом.
-
Morozz7 писал(а):
Согласен лучше натур продукта ВОЙЛОКА нет, но от вибрации он не спасет, надо использовать в сочетании с дерленом.
город в подпись и машина. год.
-
Всем привет. Чтобы не плодить одинаковые темы хочу продолжить эту. Возникла небольшая проблема. Вскрыл обивку пола салона сзади спассажирской стороны, там оказалось сыро. Похоже там что- то пролили. Все это дело вытер и решил проверить, как спереди. Там воды нету, Но, чувствуется на утеплителе с нижней(внутренней) стороны влага. Забыл сказать, днище изнутри проклеено какой то фольгированной штукой, а сверху уложен утеплитель~ 5 мм вроде как строительный типа изолона только поплотнее. Так вот он снизу и влажноватый. Я так понимаю на фольге создается конденсат или влага от того, что утеплитель не "дышит"?
-
Возможно.С таким конденсатом недолго что пол прогниёт.А может пол дырявый был и его прежние хозяева проклеили шумкой.
-
Mexan писал(а):
Вскрыл обивку пола салона сзади спассажирской стороны, там оказалось сыро...
У меня такая же беда была. Причиной оказались дырки в подкрылках. В сырую погоду, гоняя по лужам, "черпал" воду. Когда встанешь мордой чуть выше - вода назад перетекает. Встанешь мордой вниз - у передних скапливается. Залепил, заклеил подкрылки - сухо.
-
Подкрылок это часть кузова внутри которого вращается колесо? Я правильно понял? Кстати, если эти подкрылки сгниют, это ослабит кузов?
Да, действительно дырка в подкрылке( что же делать? Варить? Как? Или просто замазать- заклеить?
-
Вариантов несколько:
1.Вырезать, вставить новый (дорого)
2.Обварить. Ослабляет металл, требует тщательной защиты, нужен опыт в сварке.
3.Заклеить стеклотканью, чем-либо подобным. Нужен навык, хорошая зачистка, сушка...
4.Приклепать пластину с уплотнителем. Не требует особой подготовки, дешево, эффективно. Минус в долговечности.
Я с одной стороны использовал вариант 3 с другой 4. Жду, время покажет.
-
"ржавчину" трудно остановить! лучший способ вырезка, а если чем либо проклеивать , то метал зачистить и кислотой травонуть , а после заклейки покрыть материалами на основе гудрона или резины( уазка 82 г.в. бегает и радуется).
-
Зачистка и антигравий само-собой, кто ж спорит? А вот приваривать иногда просто не к чему. На уазике-то "броня крепка", чего не скажешь о суши-каре и его европейском клоне. Про тазики вообще молчу.
-
Mexan писал(а):
Всем привет. Чтобы не плодить одинаковые темы хочу продолжить эту. Возникла небольшая проблема. Вскрыл обивку пола салона сзади спассажирской стороны, там оказалось сыро. Похоже там что- то пролили. Все это дело вытер и решил проверить, как спереди. Там воды нету, Но, чувствуется на утеплителе с нижней(внутренней) стороны влага. Забыл сказать, днище изнутри проклеено какой то фольгированной штукой, а сверху уложен утеплитель~ 5 мм вроде как строительный типа изолона только поплотнее. Так вот он снизу и влажноватый. Я так понимаю на фольге создается конденсат или влага от того, что утеплитель не "дышит"?
Вот именно не дышит!-это и есть точка росы.Если оставить как есть,так она и будет там жить.Для солона-есть на кузове вент..клапона(находятся за боковыми ластами зад.. бампера)Работоспособность этих клапанов влияет на вентеляц.. салона.ЕСЛИ НЕ РАБОЧИЙ КЛАПАН:при открытом окне происходит забор с улицы.Что летает там, писать излишне.
-
А я в свое время на шахе оставлял пару окон на 2 мм открытыми (чуть заметно).А теперь передние оставляю открытыми.