Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Коробка передач (АКПП и механика) => Тема начата: ВВГ от 06:11, 07-01-2008
-
Всем, здравствуйте. Неужели так никто и не поможет, не подскажет. Уважаемые участники форума, выручайте. Надо снять МКПП на Спейс Вагоне, 2000 года выпуска, GDI, N84W. V=2,4, передний привод, левый руль. Не полностью включается задняя передача и при трогании с места ее вышибает, после несложной проверки приблизительно грешу на износ вилки и шестерни. Точнее покажет вскрытие, но незнаю как снять коробку. Вопрос: можно ли ее снять, не снимая весь подрамник с двигателем? Всем заранее спасибо за любые подсказки.
-
Значит так, если поменять одну вилку, то снимать МКПП ненадо можно так, слегка освободив подрамник и коробку и чтобы рука могла подлезть, а если в коробку лезть, и подрамник и МКПП вынимать и снимать надо. Сам не проделывал, но могу дать телефон Толика почти все расскажет или подскажет кому обратиться.:)
-
Не совсем понятно как можно поменять вилку не снимая КПП, если вилка находится в коробке. Я имею ввиду те вилки, которых там три штуки. Первая переключает 1 и 2 передачи, второя 3 и 4, и третья 5 и заднюю. Боюсь, что снимать коробку всеже надо. Поэтому с нетерпением жду Вашего уточнения. Спасибо.
-
Чтоб снять КП полностью, то надо как минимум приопускать подрамник. Ничего сложного нет. Могут быть затруднения при съеме шрусов, если давно не снимали, то могли приржаветь в ступицах.. Надо движок подвешивать на траверсу под капотом.
-
Я не понял про вилку, так бы и сказал что те которые в коробке, я думал вилка сцепления.
Снимай подрамник под двиг подставляй, и снимай коробку.
-
В съеме ШРУСов как раз проблемы, мне кажется, быть не должно. Можно не наружные Шрусы выдергивать из ступиц, а привода выдернуть из внутренних Шрусов. На переднеприводных Вазах я это делал много раз. А вот насчет приопускания подрамника, то это по-моему, полная ерунда. Его нельзя приопустить чуть-чуть, его можно только снять полностью. Но при этом придется полностью снять все рычаги передней подвески и рулевую рейку, т.к. все это хозяйство закреплено за подрамник. А вот мысль с подвешиванием движка на траверсе мне нравится. Насколько я помню, этот же прием рекомендуется (но никто не использовал) при снятии КПП с наших Вазов. Там края траверсы опирались на водоотводные ручейки крыльев, которые в свою очередь лежат на лонжеронах. Вы со мной согласны или нет?
-
Думаю, что между АКПП и МКПП в смысле снятия разница невелика. Так что скажу следующее. Подрамник, рейку и рычаги снимать, привода вытаскивать. Движок либо вывешивать на траверсе или лебёдке, либо подпирать упором снизу.
Мне меняли задний сальник КВ, так раскидали всё. Был в сервисе наблюдал эту эпопею. Аж автомобиль жалко стало. Но ничё. Собрали обратно, правда до кучи поменяли сальник гидротрансформатора на АКПП, чтобы не было повода лишний раз лезть.
-
М-да, Вы меня "обрадовали". В Вашем случае Вам повезло, потому что Вы стояли и смотрели, а машину Вам взяли и сделали. А мне на СТО сказали так: "Ну, мы снимем КПП, а дальше придется ждать минимум 10 дней доставки деталей, и кто при этом будет оплачивать простой подъемника и ремонтной площади"? Дело в том, что без вскрытия точно же не известно какие детали менять, а в мою провинцию срок доставки деталей 10 дней. Вообщем, либо попадай на очень не маленькие деньги, либо делай сам. Вот я и собираю информацию. Все сводится к тому, что придется вывешиать двигатель на траверсе (затем можно дополнительно подпереть), снимать подрамник вместе с рычагами (за рулевую рейку точно не уверен), а затем можно снимать МКПП (про Шрусы не пишу - с ними и так все ясно). Ладно, дождусь весеннего тепла и у себя в гараже сделаю. Имею хороший фотоаппарат - сделаю фотоотчет. А пока всем спасибо и досвидания.
-
Насчёт рейки не скажу точно, не помню просто. Может и не придётся снимать. У меня 4 ВД и при снятии коробаса ещё и раздатку снимали, короче там такой лес был, что скрутили всё.
-
Чтоб снять подрамник, откручиваешь нижние шарики от ступиц, левый шрус всеравно придется снимать полностью (вродь он там жуть как мешается), рулевую рейку откручиваешь от подрамника и подвязываешь к кузову. Придется еще частично стабилизатор открутить.. а может и полностью (иначе зацепится за торм. шланги.)
Да, а если А вот насчет приопускания подрамника, то это по-моему, полная ерунда
, то тупо бери мануал и. флаг в руки.
-
Стала шуметь коробка под нагрузкой сперва потихоньку, но со временем шум перерос в гул. Затягивать с ремонтом не хотелось, но так как в автосервисах просили кругленькую сумму за работу(от 8000 до 15000 руб, ремонт решил делать сам. Стал ждать тепла и отпуска.
Делал работу без ямы во дворе дома.
Поднял перед машины на высоту примерно полметра, чтоб был хороший доступ к креплению подрамника.
(https://s57.radikal.ru/i155/1309/94/fadd5f658256.jpg) (https://radikal.ru/fp/46edb63773ee4e19b02d0b76d0ab787e)
-
Работа сверху:
-снять воздушный фильтр всборе
-убрать для удобства работы АКБ
-отсоединить тросы рычага КПП
-снять стартер
-открутить рабочий цилиндр сцепления(откручивать шланги и трубки не надо,отсоединяются крепления трубок от коробки и убирается в сторону главного цилиндра)
-отцепляем все провода от КПП (также свигаем в сторону чтоб не мешало)
(https://s019.radikal.ru/i622/1309/3d/f6660719af28.jpg) (https://radikal.ru/fp/100c2947f8d048aa8393eec90f62f24d)
-
Открутить привода получилось только слева правый никак не хотел потдаваться приржавел намертво
(https://s001.radikal.ru/i195/1309/14/34a7734ffc31t.jpg) (https://radikal.ru/fp/a7192a1a4a494b46aae74138bbd7eefa)
пришлось отсоединять привод от подвесного и подвешивать на стойке
(https://s017.radikal.ru/i410/1309/a4/375bad22d68dt.jpg) (https://radikal.ru/fp/4e53630ad04447be8cf4dea2f4ad9670)
-
Для того чтобы можно было вытащить КПП через левую сторону мне пришлось полностью открутить подрамник.
Отсоединить рулевые наконечники от поворотных кулаков.
Отсоединить левую стойку стабилизатора.
Так как рулевая рейка прикреплена к подрамнику, а подрамник нужно максимально опустить либо убрать совсем, откручиваем рейку от подрамника, она никуда не упадет, а останется висеть на рулевой колонке(я еще подвязал рулевые наконечники веревкой к стойкам).
Полностью снял левый поворотный кулак, предварительно отсоединив тормозной суппорт,последний также благополучно был привязан к стойке.
Фото уже со снятой коробкой
(https://s004.radikal.ru/i207/1309/f0/94d95f58ad1e.jpg) (https://radikal.ru/fp/10f8c8e6732d4c568a9d3bf81fd09b92)
(https://s58.radikal.ru/i160/1309/c4/e878bba3a4cf.jpg) (https://radikal.ru/fp/db4e343bf32549359e9d61a4fbe2e254)
-
Расскажите что было с коробкой? Какие симптомы? Что меняли внутри коробки?
-
Для удобства снятия лучше конечно двигатель подвешать, я подставлял домкрат под картер и поднимал(опускал) двигатель по необходимости.
Откручиваем переднюю, заднюю подушки от коробки, левую подушку открутил полностью.
Также необходимо слить масло с гидроусилителя, потому-что пришлось снять трубку, которая закреплена на подрамнике(будет мешать извлекать коробку).
Радиатор я не снимал, а просто подвешал на веревки т.к. он установлен на подрамник.
Откручиваем касртер сцепления от двигателя, приопускаем двигатель на левую сторону, снимаем коробку. Весит килограмм 40, поэтому снимаем вдвоем.
(https://i023.radikal.ru/1309/53/b2076b5d5feb.jpg) (https://radikal.ru/fp/5b6bac21561e48ca954200f97213e994)
-
Откручиваем нижний лючок. крепится на 6 болтиках на "10".
(https://s002.radikal.ru/i198/1309/11/b0adb6f9dd40.jpg) (https://radikal.ru/fp/f8ab6b3053094215b4336978c2672c31)
-
. Снимаем выжимной подшипник, вилку сцепления и откручиваем вал на котором держался выжимной. 4 болта под ключик на "10" Откручиваем датчик скорости. и датчик заднего хода.
(https://i024.radikal.ru/1309/ec/9117aad2c53c.jpg) (https://radikal.ru/fp/a5fe410ec9e74c979da6eccf25e85b74)
. Откручиваем по кругу 14 болтов крепления половинок корпуса снаружи, и 2 болта внутри колокола (со стороны выжимного подшипника и диска cцепления). Ключ "14"
(https://s019.radikal.ru/i617/1309/e7/a90953893e64.jpg) (https://radikal.ru/fp/fadca09be350497d9b8452a6f326df77)
Снимаем муфту переключения, для этого: Ставим нейтральное положение скоростей, муфта должна двигаться вдоль своей оси (к болту и от него) откручиваем болт фиксации муфты. И 4 болта крепления самой муфты). Вынимаем муфту в сборе, выйти должна легко. На конце оси есть поднипник "Т" образной формы, его не теряем
(https://s019.radikal.ru/i602/1309/3e/a298390fbb1b.jpg) (https://radikal.ru/fp/bf3c6e2390db4829b87d9ae2ab01ae5c)
-
Братан! У тебя фотки со второго поста не катят. Хороший отчет должен получиться, если с фотками что-то сделаешь. Поищи на форуме, как вставлять фотки (в поиске так и напиши: вставить фото). Есть отдельная тема, да и по разным темам тоже много разных вариантов расписано.
-
shatl77 писал(а):
Расскажите что было с коробкой? Какие симптомы? Что меняли внутри коробки?
Шумела примерно как на ладах, особенно хорошо было слышно кручение валов на холодной машине. В движении стаял рокот как у электрички.
После ремонта стала абсолютная тишина.
-
мммда переборка обалденная,одно фото,
зато написано переборка и снятие кпп,
блин если берётесь так делайте нормально с фото,смысл подобное выкладывать непонятно.
-
kalpann писал(а):
Шумела примерно как на ладах, особенно хорошо было слышно кручение валов на холодной машине. В движении стаял рокот как у электрички.
После ремонта стала абсолютная тишина.
Что поменяно было скажите? Подшибники первичного? Ещё что то?
-
Парни не пинайте сильно попробую исправить. Я все фотки вижу, почему вам они не видны пока не знаю. Постараюсь сегодня весь процесс выложить. Фото выкладывал через радикал.
Откручиваем 3 болта крепления осей вилок переключения передач. Они имеют одинаковую длинну и резьбу, поэтому можно и перепутать, что возможно чревато изменением усилия при переключении передачь.
(https://i036.radikal.ru/1309/3a/64564ed9203f.jpg) (https://radikal.ru/fp/ad745f65d44e4bfca3efaea22d732f33)
Откручиваем шестерню задней передачи, болт находится рядом с болтом отверстия для заливки масла.
(https://s57.radikal.ru/i158/1309/2b/9a96b14034e6.jpg) (https://radikal.ru/fp/58bd76775cfa4db688768f4a976a7eb5)
(https://s016.radikal.ru/i336/1309/32/0babfca6edf4.jpg) (https://radikal.ru/fp/7857e11eacfc4240a482c4c393bf9641)
-
Теперь необходимо выковыривать заглушку, если у вас есть запасная то здорово, эту можно как написано в мануале проткнуть по середине и вытащить. У меня запасной не было поэтому пришлось аккуратно извлекать. Не повредив бортик наверно это не возможно, при установке смазал на всякий случай герметиком.
(https://s018.radikal.ru/i507/1309/a0/1169eadcc50d.jpg) (https://radikal.ru/fp/e7747d5794c645b1ab69ced2dfc92673)
После того как сняли заглушку видно стопорное кольцо подшипника вторичного вала
(https://s019.radikal.ru/i616/1309/53/39a0eb5385ba.jpg) (https://radikal.ru/fp/50d16cbf3197450cb8ad31e96d9e2715)
Разжимаем его и тянем корпус вверх, можно слегка постучать по подшипнику, у меня разобралось довольно легко.
(https://s020.radikal.ru/i715/1309/8b/d9a07a46e8b8.jpg) (https://radikal.ru/fp/4cb372fd7a674b5087e30115613aa2ef)
Вот так выглядит магнит, куча мелкой стружки. Масло которое слил сложно назвать маслом к (сожалению не фотал), но видно какой налет на корпусе.
(https://s020.radikal.ru/i706/1309/7f/476ab530b329.jpg) (https://radikal.ru/fp/2fe00d74a2de41749ccaabfe98d5b320)
-
Откручиваем три болта фиксации первичного вала.
(https://s09.radikal.ru/i182/1309/c9/1e9dbbc2eac4.jpg) (https://radikal.ru/fp/6b2126a683154d9496db11606ede3922)
Снимаем валы поводим дефектовку. Почти сразу нашел причину рокота. Много где писалось что слабое место этих коробок подшипник первичного вала, у меня проблемным оказался подшипник вторичного вала.
(https://s020.radikal.ru/i719/1309/a8/d08f7c86b5ab.jpg) (https://radikal.ru/fp/131131aa4d22447eb8899a255f7243a9)
Меняем подшипники. Не мог снять наружнюю обойму злополучного подшипника
(https://i023.radikal.ru/1309/1f/b36ab66628b9.jpg) (https://radikal.ru/fp/05f0a363e0fe4a0591628492c3b4358b)
пока не нагрел корпус с обратной стороны
(https://i065.radikal.ru/1309/50/36f32d888831.jpg) (https://radikal.ru/fp/a188c8850819495d8a7144cfdf759263)
Меняем все сальники, отмываем и собираем в обратной последовательности
(https://s019.radikal.ru/i615/1309/2c/2d3002215752.jpg) (https://radikal.ru/fp/6cd3c6f850214dc7adccd5c9b1fbfdc7)
-
Сборка коробки затруднений никаких не представляет, не забываем вовремя разжать стопорное кольцо, чтоб подшипник защелкнулся, для этого через лючок приподнимите вал вверх до характерного щелчка. Все поверхности обезжирил намазал герметик, 5-10 мин выдержка и затяжка.
-
Раз коробочка снята с двигателя меняем сцепление
(https://s011.radikal.ru/i318/1309/57/b476cd18ae14.jpg) (https://radikal.ru/fp/3c11aaaee5f84e409be5a84e327ff552)
(https://s017.radikal.ru/i424/1309/84/1f747262d683.jpg) (https://radikal.ru/fp/7f1a524de22b4c80b75154488cfa22c9)
(https://i051.radikal.ru/1309/00/0142afc05183.jpg) (https://radikal.ru/fp/ec148abef4cc4487acc6f50da351f5be)
-
Отчёт в мастер класс (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261), чтоб не затерялся!
-
С фотками совсем другое дело!
Хоть у меня этот процесс уже пройден (в кач-ве наблюдателя, правда), все равно, автору +
-
Я тоже в июле все это делал! Правда коробку сняли в мастерской, а ее разбирали двоем с товарищем который шарит в ремонте. Загудел на первичном валу подшипник передний, но поменял и задний тоже. Хотел все шариковые поменять но надо было ждать, а машина висела на подъемнике в мастерской.Сцепление тоже все новое сразу поставил Валео. Уважуха что без подъемника, мне в мастерской почти три часа разбирали и снимали два человека. А сейчас тихо тихо в машинке!
-
Да без подъемника вообще неудобно, 1000 раз нужно под машину нырять, к тому же помощник был изредка, делал все один.
-
kalpann
После твоего отчета я бы сам снял гараж на пару недель и тоже рискнул бы сам перебрать. А так пришлось дяде 7500 отвалить за ремонт. Знаю, что дешево, до 15тыр берут, но у меня с ним свои счеты.
-
А сколько новое сцепление стоит?
-
Я уже писал что комплект Валео мне стал в 140 долларов. И в анналогах запчастей это есть. Сцепление мягкое посравнению что было.
-
AVK писал(а):
А сколько новое сцепление стоит?
Комплект (корзина,сцепление,выжимной) обошлось в 9 535,75 руб.
-
OlegGod писал(а):
Я уже писал что комплект Валео мне стал в 140 долларов. И в анналогах запчастей это есть. Сцепление мягкое посравнению что было.
У меня сцепление было хуже чем на грузовике, после земены стало вообше "ляпота"
-
Ты оригинал поставил? Я смотрел в existe примерно так и стоило. Но у меня кум на Валео три года ездит и радуется. машина правда другая.
-
OlegGod писал(а):
Ты оригинал поставил? Я смотрел в existe примерно так и стоило. Но у меня кум на Валео три года ездит и радуется. машина правда другая.
С валео надо внимательно смотреть. Мне в магазине продали комплект с диском, у которого длинная ступица (на 1 см длиннее). Хотя все по номерам правильно было. Он упирался в выжимной и было вообще невозможно ездить. Диск я все-таки поменял на экседи. До этого стоял комплект валео, пробег больше 40 тыкм (это мой и прежнего хозяина, дальше неизвестно). Внешне еще на 20 тыкм хватило бы. Решил, что лучше сменить при снятой коробке (при ее ремонте).
-
OlegGod писал(а):
Ты оригинал поставил? Я смотрел в existe примерно так и стоило. Но у меня кум на Валео три года ездит и радуется. машина правда другая.
Заказывал на Эк***те, выбор был не большое взял комплект EXEDY. Когда снял старое оно оказалось той же фирмы.
-
Спасибо за фото отчет. Тоже придется снимать коробку, сцепление начинает пробуксовывать.В магазине предлагают ВАЛЕО 160$. Из аналогов что лучше.
-
Всем доброго времяни суток....
Подскажите добрые человеки....Что,это вот за датчик в коробасе(на фото,крассным)?
У меня на кробке этот датчик стоит,а вот на контрактной это место под датчик заглушено, даже резьбы нет.(https://s017.radikal.ru/i435/1310/26/1f16b4ef861b.jpg) (https://radikal.ru/fp/ef65304b4c9a40a28ea843b06d15dbef)(https://s017.radikal.ru/i408/1310/63/b867d89e41f2.jpg) (https://radikal.ru/fp/74ac1c6e7dcc4d52a435454d48771770)
Прошу прощения,у автора этих фото....за использование в личных целях.
-
Сдается, что это сенсор температуры масла. MD 770573. А поскольку у тебя ручка, сам понимаешь, он тебе нужен чисто умозрительно... Если конечно у тебя нет градусника на это масло и всей приблуды электронной...
-
Вот раз.
[deletedoldpicture]
-
И два.
[deletedoldpicture]
-
Всем привет....
Вот дошла очередь и до моей уставшей от времяни МКПП.
Она так устала,что пришлось ставить контрактную.
Вот фото уставшей коробки.(https://s019.radikal.ru/i618/1311/1a/5da115422136.jpg) (https://radikal.ru/fp/04fd0629e0a84ec7831af31b7211d10b)
(https://s010.radikal.ru/i312/1311/cf/1c5aacfe3176.jpg) (https://radikal.ru/fp/ace5299a4f574373b9c69e0ee0d133eb)(https://s004.radikal.ru/i208/1311/80/9fd29f725905.jpg) (https://radikal.ru/fp/5ac3fe10a198456194b800ecb7998426)
На последних фото,видно от куда вытекло масло из коробаса. Вытекшее масло было с ошмётками и стружкой.
Ремонт коробаса не имел смысла,было решено ставить контрактную.
Нашол очень быстро. Повезло что,чел находился в белой руси,привезли за 20 руппи.
Ну а дальше ставим всё новое. Сальники в коробас,диск,корзину,выжимной и т.д.(https://i047.radikal.ru/1311/cc/0bfb72d6f7a3.jpg) (https://radikal.ru/fp/c6ad6ae446024e269e5ad8e7b0aacbb1)(https://s020.radikal.ru/i710/1311/de/fc4481a98eab.jpg) (https://radikal.ru/fp/e498bd639b0a48b3aca28942039fa828)(https://s004.radikal.ru/i208/1311/0d/a9a03bf58ebb.jpg) (https://radikal.ru/fp/1358d32dab9b4545ab96a0809a3c95ea)(https://s019.radikal.ru/i628/1311/ca/e0226850bf5e.jpg) (https://radikal.ru/fp/ce50e6177468477aa2b296e7714f055c)(https://s019.radikal.ru/i605/1311/4e/ac81840c8fda.jpg) (https://radikal.ru/fp/bebadf9420374ed8890b5edcd6874025)
Комплект EXEDY(кроме выжимного) из корзины,диска и выжимного обошолся в 8100 руппи.
Всё собираем в обратной последовательности.Коробку,
сподручней,ставить с помошником.(https://s43.radikal.ru/i101/1311/8b/fb4dbc81e727.jpg) (https://radikal.ru/fp/64a342518b2c4543990816182ffcc7d8)(https://s020.radikal.ru/i706/1311/96/7bf4575a3243.jpg) (https://radikal.ru/fp/3f4e5ead4d024322814cd1109627eeb7)(https://s60.radikal.ru/i167/1311/51/5b5ae657a0d4.jpg) (https://radikal.ru/fp/16ddae49eccc487d891185d98115ddd5)(https://s020.radikal.ru/i718/1311/87/7a8ae19a51eb.jpg) (https://radikal.ru/fp/cfddc37e947647deb19ea3a4b90fd09a)(https://s019.radikal.ru/i624/1311/79/947b7840233c.jpg) (https://radikal.ru/fp/a483c534bcb448de95a08687f9b959ad)(https://s017.radikal.ru/i422/1311/f5/a2755f1dcb2c.jpg) (https://radikal.ru/fp/fd51a5b50ef440a08e6aebb04831842d)
Ещё,хотелось бы добавить.
Вот,при ремонте бы,ещё туда энтого маленького и с узкими глазами японца и ихнюю японскую маму.
Может кому пригодится пособие по ремонту.
-
Поздравляю с заменой! Если уложился в 35 косых - Олег, ты герой!
-
Адрей...получилось намного больше.
Была капиталка ДВС,вместе со всеми роликами и ремнями,опорами,жидкостями.
Переднюю подвеску перетряхнули.А уж коробаса решили оставить на потом,а это потом и вылелось в ещё доп. расходы.
Осталось самое малое,это ремонт задних арок.
Думаю на следующий год отложить.
Вот так.
-
romme писал(а):
Осталось самое малое,это ремонт задних арок.
Думаю на следующий год отложить.
Вот так.
А что с арками собираешься делать? Новые вваривать или старые обрабатывать и красить?
-
Stas...покупать б/у передние крылья и из них вырезать кромку арки и вваривать на задние арки т.е левое на павое и правое на левое. Предворительно от старых арок всю гниль срезать. Потом немного шпаклёвки и краски.
-
romme, 100% правильный подход к делу! Главное кузовщика с прямыми руками найти.
-
Кто подскажет в такой проблемме?
Можно ли как то отрегулировать свободный ход нейтрали кулисы если да, то как? Под капотом нет регулировок тросов.
-
Рассмотри вариант поковырять здесь:
[deletedoldpicture]
-
Или здесь. В обоих случаях я бы полез сверху, убрав временно войлок.
[deletedoldpicture]
-
Большое спасибо автору за его фотоотчет, замена подшипника прошла удачно. но стопор вторичного вала мозг немного по выносил. Просто разжать и половинить не получалось, пока не утопил его немного, так что только небольшие кончики торчали, тогда только вышла.
-
Народ! может кто сталкивался. Начала выть коробка,ну- понятно попал на замену подшипников! на днях заметил воет только на прямых уч-ках, в поворотах тихо.Вопрос: может это не коробка?
-
Народ! может кто сталкивался. Начала выть коробка,ну- понятно попал на замену подшипников! на днях заметил воет только на прямых уч-ках, в поворотах тихо.Вопрос: может это не коробка?
А может ступичный подшипник завыл?
-
решил пока покататься,послушать, посмотреть как будет прогрессировать.
-
У меня сейчас правая колодка ручника воет. Блин, ну коробас по звуку - к гадалке не ходи! Жду скобки на стабилизатор (такая хрень 2 недели едет из Эмиратов) и вся ходовка сзади на замену.
-
Спасибо автору темы! Всё получилось и не так страшно как кажется. Только с гура мы жидкость не сливали, не понадобилось. За день уложились с ремонтом, учитывая что до этого ни разу коробку не разбирали и не снимали :)
P.S. Только фотки надо бы перезалить через сайт, а то пропадут.
-
Кто нибудь может подсказать размер потшипника первичного вала.
-
Кто нибудь может подсказать размер потшипника первичного вала.
Зачем тебе размер? Покупай новый оригинал 2526A001, всего 1000руб цена. Чтоб два раза не лазить меняй все сальники.
Сальник коленвала задний MD359158
Сальник первичного вала MD741818
Сальник привода (2 шт) MD755526
-
Нахожусь в таком месте где нет возможности заказать. Вот и рождается вопрос.
-
Проблема в следующем. После прогрева и не продолжительной езды при стоянке на холостом ходу появляется шум в районе КПП. Если обороты ДВС приподнять до 1000 то шума нет. При нажатой педали сцепления шум тоже пропадает. Может вопрос и не в потшипнике первичного вала?
-
Заказать всегда есть возможность, накрайняк по почте пришлют.
-
Стас,,а почему сальники приводов под одним номером? у них же вращение разное?
-
(http://s36-temporary-files.radikal.ru/317b37f40bb348f3a1b012e48deecf9a/1630936093.jpg)
Если я не ошибаюсь он один и его номер MD 710663
-
Стас,,а почему сальники приводов под одним номером? у них же вращение разное?
Я не знаю почему :-\ Они одинаковые были.
-
там нарезка в разные стороны должна быть, еа автомате так.
-
Если я не ошибаюсь он один и его номер MD 710663
MD 710663 их два штуки и это подшипники дифференциала. Я поменял один который ближе к шестерне, на него нагрузка больше. Но он гудит только во время движения. А на нейтрале шуршит-гремит подшипник первичного вала(если выжать сцепу то тишина) который я на фото стрелкой желтой указал.
-
там нарезка в разные стороны должна быть, еа автомате так.
Значит в МКПП подругому. Нарезки там не увидел. И по вину бьётся одинаково.
-
Lokfurer, если ты уже собрался лезть в мкпп и разбирать пол машины для этого, то уже лучше менять всё сразу. Вот тебе список того что я менял:
Сальник коленвала задний MD359158
Сальник первичного вала MD741818
Сальник привода (2 шт) MD755526
Подшипник первичного вала MD700207 или 2526A001
Подшипник MD710663 их два, но поменял один который ближе к шестерне.
-
MD 710663 их два штуки и это подшипники дифференциала. Я поменял один который ближе к шестерне, на него нагрузка больше. Но он гудит только во время движения. А на нейтрале шуршит-гремит подшипник первичного вала(если выжать сцепу то тишина) который я на фото стрелкой желтой указал.
Сегодня с подъемника пошевелил привод ближе к кпп, там все ходуном ходит. Судя по всему его тоже под замену.
-
Lokfurer, если ты уже собрался лезть в мкпп и разбирать пол машины для этого, то уже лучше менять всё сразу. Вот тебе список того что я менял:
Сальник коленвала задний MD359158
Сальник первичного вала MD741818
Сальник привода (2 шт) MD755526
Подшипник первичного вала MD700207 или 2526A001
Подшипник MD710663 их два, но поменял один который ближе к шестерне.
Понятно, спасибо! К всему этому лежит в запасе корзина, диск и выжимной.
-
Стас,,а почему сальники приводов под одним номером? у них же вращение разное?
Я не знаю почему :-\ Они одинаковые были.
ВОт EXiST по ViN запросу выдал разные:
Сальники приводов Mitsubishi MD 755526 - Сальник привода, правый
Mitsubishi MD 770713 - Сальник привода, левый
-
Про сальники на 4WD:
из МКПП (на левый приводной вал) установлен MD 755526,
из раздатки (на правый приводной вал) установлен MD 755526,
вместо MD 755526 можно ставить MD 755904.
MD 770713 - это сальник вала из коробки в раздатку.
-
Люди подскажите что нужно менять (набор) при переборке коробки передач. Коробка половинится что там герметик или прокладка? Ну сальники понятно
Есть ли ремнабор подшипников?
Вопрос для знакомого. Обычный спейс вагон N84
Спасибо.
-
На герметике мкпп. Ремкомплекта нету. Набор для замены расписан в теме, даже на этой странице есть..
-
Помню же что где-то видел! ;D
http://www.ebay.de/itm/Mitsubishi-Spacewagon-2-4-GDi-5sp-getriebe-lager-ol-dichtung-reparatur-satz-/111458148770?hash=item19f36c61a2:g:HIwAAOxyZwpSX66N
Перевод: ремонтный набор для коробки передач: подшипники и сальники.
Как считаете оригинал или фейк? Коробочки наверняка кто-то видел уже раньше.
Набор правда на Галант но продают для Спейса. То что двигатели одинаковые (почти) это известно, а вот коробки?
-
по фарцойг датам пробивается что подходит а так хз
-
Что то тут тихо...внесу свой вопрос.
Третья не втыкаеться,четвертая иногда с прохрустовыванием...Синхронизаторы?Коробки никогда не перебирал,по схеме чего то столько всего....
Что заказывать?
(https://s010.radikal.ru/i314/1607/b1/15586c67f2a0.jpg) (https://radikal.ru/big/2ecf4ca4760b4e7d9b0ab4a1b2219fa4)
-
Сначала проверить сцепление, тяги переключения передач, потом снятие КПП и дефектовка. Так на угад заказывать, дешевле спейс вагон купить ещё один)
-
Сначала проверить сцепление, тяги переключения передач, потом снятие КПП и дефектовка. Так на угад заказывать, дешевле спейс вагон купить ещё один)
Тяги проверили,сцепление уже на подходе,но как не странно 1,2 и 5 и заднюю без проблем включает.Забыл,масло в коробасе есть.
-
чуть подумав...А сцепление на включение-переключение с второй на третью имеет какую роль?
-
Точно такую как и на 1-2 передачу. Тяги ещё раз хорошенько проверить нужно и в том месте где они подходят к КПП, там есть втулки резиновые их могло разбить
-
Никому не знакомо?
А как там выжимной поживает!
-
Тяги и резинки живее всех живых...
-
Купил коробас контрактник,или донор....Нашел на разборке,чисто случайно за 10 тыр.Скоро свою гляну,что было.
-
Посоветуйте,буду благодарен.Если ,что не так напишу не ругайте.У меня Спейс вагон 96 г.полный привод.Стоит мкпп W5M311 RRBE.под капотом-W5M31 2846.Это одно и тоже?Беда в том,что у меня ломает крепления стартера к коробке.Венец заказывал на EX....Стартера ставил с рабочих машин,хватает на 2-3 месяца.Может быть,что вся в пластине между мотором и коробкой?Она по креплению не подходила.Буду благодарен,кто что посоветует.