Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: bon от 03:56, 10-01-2008
-
Ребята подскажите какой порядок протяжки и валов, просто товарищь интересуется, хочет летом менять колечки с колпочками, а тут у нас спецов по джедаям нет, вот и нужна такая инфа
-
Вот что я нашол в своих сусеках....
(https://i038.radikal.ru/0903/f7/6e5f912ce26b.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s59.radikal.ru/i165/0903/3f/03932867466e.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s57.radikal.ru/i157/0903/24/1689ae9aca88.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i044.radikal.ru/0903/14/4316336465fc.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s56.radikal.ru/i152/0903/c9/aa1c10c13195.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
английский не знаю, смотрел по картинкам.... :)
В принцепе, могу скинуть таким же образом весь манул какой у меня есть, но на английском языке....
-
Алекс. Этта правильные данные. Я когда перетряску делал, пользовался таким электронным мануалом.
-
Подскажите ссылочку на весь мануал
-
Дима32 писал(а):
Подскажите ссылочку на весь мануал
http://www.indy.pp.ru/GDI/Docs/!Motor%20Repair/E/4g/4g64gdi_4g93gdi.pdf
Пожалуйста.
-
Кто-нибудь сам протягивал ГБЦ?Можете объяснить по-проще и по-русски?Стр.11А-29 вышеуказанного мануала?Я кое-что не совсем понял. Пожалуйста!
-
Просто до банальности.
1. Протянуть усилием 78 нм
2.Полностью отпустить соблюдая порядок обратный протяжке.
3.Затнуть 20нм
4.Довернуть на 90 град.
5.Довернуть на 90 град.
-
Приобрел прокладку гбц Elring 124.420 , после примерки оказалось, что относительно старой прокладки некоторые каналы заглушены и появились два новых отверстия.
Кругами обведены заглушеные, стрелками обозначены новые отверстия.
(https://s46.radikal.ru/i114/1103/95/5046e9bf8f75.jpg)
Это Elring
(https://s46.radikal.ru/i113/1103/57/b1e7ad44d2f4.jpg)
У меня стоит в гараже двигатель 4G64 снятый со спейсвагона, оригинальная прокладка с него соответствует купленной Elring ,
Может кто-то объяснит смысл этих конструктивных изменений.
-
Sever писал(а):
Может кто-то объяснит смысл этих конструктивных изменений.
Видимо изменялась конфигурация каналов охлаждения в ГБЦ. Надо сравнить с отверстиями в самой ГБЦ.
-
Отверстия и в голове и в блоке идентичны:
(https://s56.radikal.ru/i152/1103/75/62120d9a5e22.jpg)
(https://s13.radikal.ru/i186/1103/a4/3d94efa58d63.jpg)
-
Головы:
(https://s40.radikal.ru/i087/1103/a9/bf76555a182d.jpg)
(https://i013.radikal.ru/1103/03/88e4e5028227.jpg)
-
По каталогу на N84W шло 2 типа прокладок ГБЦ:
08.1997-03.1998 MD357542
03.1998-04.2003 MD361466
На первый номер также идет замена MD361466, т.е. прокладки взаимозаменяемы.
Видимо, входы-выходы каналов охлаждения в ГБЦ частично дублированы, либо изменено/оптимизировано течение охлаждающей жидкости.
Elring-овский номер 124.420 идет кроссом на новый вариант MD361466.
Полагаю, можно не париться и спокойно ставить прокладку.
-
Добрый вечер, при снятии установке ГБЦ, болты крепления к блоку менять надо? или на старые можно? спросил потому что на многих иномарках при замене прокладки их меняют на новые
-
SERG777711 писал(а):
Добрый вечер, при снятии установке ГБЦ, болты крепления к блоку менять надо? или на старые можно? спросил потому что на многих иномарках при замене прокладки их меняют на новые
по уму надо, но не обязательно, ты ведь ее не 2-3 раза разбирал, что резьба потянулась.
-
по мануалу длина болта 99,4 мм, если больше болты под замену.MD 191470 их 10 шт.
-
в экзисте новые 97мм?
-
Думаю они имеют свойства вытягиваться 99,4 это предел больше нельзя, а 97 самое то.
-
Нам как раз не сегодня так завтра предстоит тоже ГБЦ протягивать. Ссылочку киньте на тему, если была такая.
-
(https://s017.radikal.ru/i404/1304/97/370c17c5542dt.jpg) (https://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1304/97/370c17c5542d.jpg.html)
-
еще свои пять копеек добавлю добавлю, еще в юности учили голову затягивать в четыре этапа:
1. протянуть на половину заданного значения(на 10 кг) все болты
2. на три четверти (15) все болты
3. на 100% (20) все болты
4. выждать два часа и дотянуть до номинального значения
-
Вот вроде получилось https://s004.radikal.ru/i206/1304/3e/1ec4b46a947e.jpg
-
Посмотрел программу автодата, выдает следующее:
1. протянуть ГБЦ усилием 7.8 кг
2. отпустить на 360 градусов
3. протянуть усилием 2.0 кг
4. довернуть 90 градусов
5. довернуть еще на 90 градусов
-
ГБЦ шлифовать надо , если только 1000 км назад её шлифовал ?
-
ГБЦ сначала проверять надо.
Если кривая - шлифовать.
-
Всем привет! Хочу клапана отрегулировать, а заодно и ГБЦ протянуть. Я так понял что вначале надо отпустить все болты от 10-ого к 1-му по схеме и только потом смазать их маслом и протягивать по схеме от 1-ого к 10-ому. Верно?
-
В мануале 4G63 указано что надо протягивать? На 4G64 только при замене прокладки эта процедура, обжать, отпустить и затянуть.
-
Всем привет! Хочу клапана отрегулировать, а заодно и ГБЦ протянуть. Я так понял что вначале надо отпустить все болты от 10-ого к 1-му по схеме и только потом смазать их маслом и протягивать по схеме от 1-ого к 10-ому. Верно?
не надо ничего протягивать, если не снимаешь гбц. Клапана каким образом регулировать собрался? У тебя гидрокомпенсаторы и клапана не регулируются.
-
Прошу прощения. И вправду гидрокомпенсаторы стоят. На горячую провалы начинаются, иногда даже глохнет, на холодную всё ок. На дроссельной заслонке стоит пластиковая коробочка с обратной стороны, к ней фишка подходит, фишку выдёргиваю, ноль эмоций, что это за коробочка? Куда можно написать по этому вопросу? Машину вот только купил...
-
Ищи тему про мхх в ветке для машин до 97 года
-
Спасибо
-
Все привет.
У меня опять что то умерло в движке. Началось с того, что шарик стал глохнуть на холостых. Проверил свечи, они черные, но не маслянистые. Нашел в интернете, что это показатель большого расхода топлива, но это не суть. Проверил уровень масла, а там сухой щуп (датчик уровня упорно молчал), долил 1,5 литра масла. Проверил куда оно делось и обнаружил его в радиаторе, тосол был зеленым, а стал черным. Так же с глушителя валит белый дым. Еще с пару месяцев заметил что при высоких оборотах, свыше 3,5 (при обгоне или резком наборе скорости) в салон несет кислый запах, как будто помойкой несет.
Понятно что прокладка ГБЦ пробита, нужно менять. Но ГБЦ сама могла пострадать? Перегрева не было, за стрелкой температуры слежу постоянно, и до середины никогда не доходила, всегда чуть ниже.
И подскажите, вот этот ремкоплект хороший? - https://baza.drom.ru/blagoveshchensk/sell_spare_parts/remkomplekt-dvigatelja-55858763.html
-
Максим, именно этот не на наш мотор. Думаю лучше отдельно всё заказать.
-
Спасибо.
Может поможете с подбором хотя бы прокладки ГБЦ, а то закажу не ту. По номеру вроде она:
https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/md361466-prokladka-gbc-4g64-mitsubishi-79660814.html
-
Номер верный, MD361466
-
Спасибо.
Может поможете с подбором хотя бы прокладки ГБЦ, а то закажу не ту. По номеру вроде она:
https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/md361466-prokladka-gbc-4g64-mitsubishi-79660814.html
Примерно список, снимал ГБЦ для чистки.
-
Спасибо. Хорошо ремень ГРМ с роликами и натяжителем ещё зимой купил
-
Сняли ГБЦ, а прокладка с двух краев расслоенная. Это значит что не родная и до меня там уже были?
-
Если она стальная и двухслойная, то наверно оригинал.
-
Может это быть причиной утечки масла в тосол и тосола в цилиндры?
-
Прокладка? Обычно видно где пробило.
-
А как увидеть, её растрепало
-
Сняли ГБЦ, а прокладка с двух краев расслоенная. Это значит что не родная и до меня там уже были?
Зачем ты с такими познаниями в мотор полез? Она и есть двухслойная на заклёпках. Так и должно быть. А если прокладка дристанула, то будет видно.
-
Зачем ты с такими познаниями в мотор полез? Она и есть двухслойная на заклёпках. Так и должно быть. А если прокладка дристанула, то будет видно.
Познания мои не велики, однако их было достаточно, что бы поменять прокладку, почистить и шлифануть ГБЦ. Двигатель стал даже лучше работать, при 3т.оборотах стал выдавать 120 км/час, хотя до этого при таких оборотах ехал 90-100 км/час.