Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: VAHE от 07:01, 02-08-2010
-
Добрий вечер всем,у шарика такая проблема когда включаю музику через 2 3 час акумулятор умирает сперва стаяало 35а потом 45а новий тоже проблема,ставил 60а новий апять проблема. Заряадка у шарика 13.8 14.2 вольт это норма. Кто знает в чем проблема
-
VAHE писал(а):
Добрий вечер всем,у шарика такая проблема когда включаю музику через 2 3 час акумулятор умирает сперва стаяало 35а потом 45а новий тоже проблема,ставил 60а новий апять проблема. Заряадка у шарика 13.8 14.2 вольт это норма. Кто знает в чем проблема
1. Ты слушаешь музыку на выключенном двигателе?
2. Штатная магнитола?
3. Усилитель и сабвуфер есть?
4. Громко слушаешь?
-
слушаю на вык движке на штатной магнитоле усилитеья и сабвуфера нет, и громко не слушаю
-
VAHE писал(а):
слушаю на вык движке на штатной магнитоле усилитеья и сабвуфера нет, и громко не слушаю
У тебя написано 2-3 часа или 23 часа?
Ампер-часы умножаем на напряжение, получаем Ватт-часы. потом Делим на мощность системы, у нас она 20ватт
55ампер Х 12вольт = 660 : 20 = 33 часа, учитываем работу бортовой сети( экран и т.д) ну 20 часов точно должна не громко играть.
У тебя где то еще утечка. Магнитола не может так скушать аккумулятор.Надо искать, Бери тестер и вперед, или к Электрику.
На ВАЗ 2111 у меня магнитола не работая за 3 дня съедает аккумулятор полностью 100%.
То есть у меня надо менять магнитолу. На Шарике все отлично с 2 усилками и сабом, на почти средней громкости слушаю музыку около 4 часов.
Если в расчетах что не так посчитал, пусть поправят меня люди.:)
-
не 23часа,а 2 и 3ч
-
надо найти хорошего электрика
-
Доброе время суток! У меня CHARIOT GRANDIS 1999 г. N94W super exeed 4WD 4G64 GDI 2,4 л. Проблема началась постеенно, вначале стал замечать, что машина постояв 3 дня летом не завелась(сел аккамулятор), а зимой вообще 1 день не поездили аккамулятор уже не заводит. Отдал на диагностику, аккамулятор впорядке? а расход электроэнергии в 10 раз превышает норму. Выяснилось, что это как мне сказали блок конденсаторов и показали, это белая коробка под рулем и сказали что нужна схема (я скачивал схему у Nikolay_51 спасиб ему но схемы не те). Поскажите что можно сделать и если можно поделитесь схемой заранее спасибо. мой адрес grind009@mail.ru
-
Arhitgeny в подписи укажи откуда ты, с какого региона.
-
Лечил подобное на BMW. За ночь полностью садился аккумулятор. Определил после зарядки АКБ нагрузочной вилкой- нормальный. Дальше снимал клемму и подключал через тестер, изм. пост. тока (амперметр). Зажигание не включаешь. Смотришь ток потребления.
В моём случае был о,9А. Вытаскивая предохранители, вычислил- часы.Отключил их и порядок. Хозяин их потом заменил.
-
белая коробочка это наверно все-таки блок предохранителей. а схемы то чем плохи? они наверно от спейсвагона но разницы там мало. вобщем амперметр в руки и прозванивать;)
-
г.Новосибирск
-
Да схемы замечательные, но от спес вагона и у них различия большие по этому блоку предохранителей, а дело именно в ней, тестировал опытный электрик.
-
это моя почта grind009@mail.ru заранее спасибо
-
Arhitgeny писал(а):
Да схемы замечательные, но от спес вагона и у них различия большие по этому блоку предохранителей, а дело именно в ней, тестировал опытный электрик.
Мне кажется, что до схемы еще дело не дошло :(. Если бы электрик сказал, что какая то фигня , висящая на 10 предохране, резко увеличивает ток потребления, но мы не знаем что это, и вот для этого нужна схема, тогда понятно было бы.
-
Доброго времени! После ремонта генератора начались следующие проблемы: Генератор после ремонта, работает на 100%( проверяли раза 2), новый аккумулятор ( со старым было тоже самое). Поставил завел, день езды нормально, поставил вечером на стоянку. Утром заводить а она еле еле крутит стартер. Напруга на аккумуляторе 11в. Завели, поездил, нормально в течении дня, проблем нет. Вечером на стоянку. Утром заводить, даже центр замок не открывается. Подкурили завелась, и опять в течении дня норм. И так каждое утро. Проделали следующее: Откинул минусовую клему, поставил амперметр в разрыв. Мерим без нагрузки (все в машине отключено) потребление около 3А. Это норма для Шариота или есть проблема утечки? Замучился уже по утрам.
-
Конечно ненормально. Единственный потребитель при снятии ключа, это сигналка. Ишите утечку. Для начала снимайте по очереди все предохранители.
-
Я бы с магнитолы начал. Поджареный усилитель в ней может и больше иногда кушать. Если до ремонта генератора все было ок, то не могли спалить чего-нить? Например отключили АКБ при заведенном движке, напруга при этом может выше 40В подскакивать.
-
Pavel10RUS писал(а):
Конечно ненормально. Единственный потребитель при снятии ключа, это сигналка. Ишите утечку. Для начала снимайте по очереди все предохранители.
Завтра попробую.
-
Mitsu_forever писал(а):
Я бы с магнитолы начал. Поджареный усилитель в ней может и больше иногда кушать. Если до ремонта генератора все было ок, то не могли спалить чего-нить? Например отключили АКБ при заведенном движке, напруга при этом может выше 40В подскакивать.
Магнитола исключена, откидывали тоже.
-
Ну, чудес-то не бывает. Исключать все по порядку. Схема в помощь.
-
завтра займусь с утра
-
У вас генератор отремонтирован колхозным методом(за формулировку без обид), может в этом и есть причина разряда АКБ.
-
Lexsyus писал(а):
У вас генератор отремонтирован колхозным методом(за формулировку без обид), может в этом и есть причина разряда АКБ.
Ну я как бы этого тоже не исключаю. Может в процессе езды он и не заряжает местами, хрен его знает. К электрикам заезжал, говорят в норме. Завтра буду копать дальше. Просто до ремонта генератора таких проблем не было. Вот как хочешь, так и думай)))
-
У меня в том году такое было, кстати тоже после ремонта генератора, но я так думаю это всего лишь совпадение. Пригнал к электрику - он сразу проверил сопротивление и сказал, что где-то есть замыкание. Я ему принес эл.схемы на шарик и он нашел причину - замыкание в блоке предохранителей под капотом. Туда каким-то образом попала вода, хотя сверху все было сухо. Короче устранил замыкание и все стало норм.
p.s. кстати если нужны схемы напиши мыло я тебе скину.
-
Мужики кажется нашел причину! Начал с утра по очереди выдергивать все предохранители под капотом. Вытащил предохранитель на аварийку, и нагрузка стала по нулям. Теперь вопрос в следующем: Что может садить аварийку ЭБУ или центр замок и как определить?
-
Dalacom85 писал(а):
Мужики кажется нашел причину! Начал с утра по очереди выдергивать все предохранители под капотом. Вытащил предохранитель на аварийку, и нагрузка стала по нулям. Теперь вопрос в следующем: Что может садить аварийку ЭБУ или центр замок и как определить?
Сам блок в салоне, проверить разъем под капотом, туды часто влага попадет.
-
Мужики кажется нашел причину! Начал с утра по очереди выдергивать все предохранители под капотом. Вытащил предохранитель на аварийку, и нагрузка стала по нулям. Теперь вопрос в следующем: Что может садить аварийку ЭБУ или центр замок и как определить?
нашел причину? у меня такая же ерунда. только предохранитель 13 вынимаю и все ставится по нулям.
-
Всем драсте. Каждые три дня садится аккумулятор, проверял утечку тока 550 миллиампер. Вытаскиваю предохранитель №13 утечки нет. На этом предохранителе сидит очень много потребителей, как разобраться что потребляет?
-
Как правило определяется отключением потребителей.Сейчас нет под рукой списка потребителей.
-
магнитолу отсоединял падает но не намного. она отпадает. на этом предохранители у меня сидит свет в салоне, магнитолы(штатная и не родная с двд) б.к. и ц.з. как дальше что нить отключить?
-
Проверь подсветку бардачка (если есть) посмотри не подсвечивает ли слегка, бывает что концевик не дожимается.Вообще то утечка не большая 0,55 А. Вопрос в следующем -
1.Какой номинал АКБ?
2.Какое напряжение выдаёт генератор? Возможно что аккуму приходит кирдык. Надо проверить плотность.Если хотя бы в одной банке плотность ниже чем в остальных (отстающий элемент) то надо готовиться к замене АКБ.
-
зарядка под нагрузкой 14.2. 75 а/ч акб. покупал новый акб на 67 а/ч проехал 1500 км, потом уехал в отпуск через 10 дней напряжение акб было 1,5 вольта. теперь он не заряжается.
-
А случайно активной антены нет? И если есть то куда подключена?
-
где ее посмотреть? когда вынимал магнитолы там 2 антенных штекера. один толстый т.е. вставляется в неродную магнитолу и тонкий вставлен в штатную магнитолу. провод 3-х жильный.
-
У активной есть отдельный провод для питания встроенного усилителя
Правильно его цеплять на синий (голубой) провод магнитолы "ANT", если зацеплено в другое место - будет жрать, но не пол-ампера, а раз в 10 меньше
0,55А утечка большая, за три дня получается:
0,55x72=39,6 А/ч (80% емкости АКБ)
Надо искать, отключить все что можно, померить сопротивление между массой и выходом предохранителя (вытащив его), возможно замыкание, замачивание
Удачи!
-
простите пожалуйста что такое замачивание?
-
это когда попадает вода в разъёмы и происходят токовые утечки но ещё не КЗ.При коротком замыкании источника на массу будет сгорать пред.http://atlib.ru/blog/130-kak-proverit-tok-utechki-na-avtomobile (http://atlib.ru/blog/130-kak-proverit-tok-utechki-na-avtomobile)
Ещё хотелось бы уточнить пред №13 под капотом или в салоне.
-
это когда попадает вода в разъёмы и происходят токовые утечки но ещё не КЗ.При коротком замыкании источника на массу будет сгорать пред.http://atlib.ru/blog/130-kak-proverit-tok-utechki-na-avtomobile (http://atlib.ru/blog/130-kak-proverit-tok-utechki-na-avtomobile)
[/quote
я так и делал как написано в статье. на шел утечку на 13 предохранителе. на нем сидит много потребителей. как теперь определить что жрет акб?
-
подкапотом
-
По схеме пред №13 под капотом отвечает за правую фару ближний свет.
-
аккуму гарантия не прошла? засунь его продавцу.
-
По схеме пред №13 под капотом отвечает за правую фару ближний свет.
вот и я не пойму. езжу без предохранителя, а фары горят.
-
аккуму гарантия не прошла? засунь его продавцу.
акб уже поменял.
-
Анатолий проверь ещё под блоком предов под капотом и обрати внимание на подключение нештатных потребителей.
-
проверил под блоком предов. под капотом, замыканий нет. у меня на 13 преде сидит освещение салона, а не фары.
-
Ну тогда наверно будет лучше к автоэлектрику (только не к рукожопому). К сожалению весьма трудно ставить диагноз на расстоянии особенно в электропроводке.
-
Проблема как всегда банальна. На штатную магнитолу подавалась два постоянных плюса :D
-
Мафан в ремонт! Не должен он столько кушать при таком подключении! Или штатный у вас особый какой-то?
-
да нет там ни чего особого.там же должно быть постоянный плюс и через замок зажигания. на второй мафан через какой то блок подается 6.5 вольт, вот второй провод который должен подключен был к зажиганию сидел на проводе с 6.5 вольтами. штатный мафан стоит только для компа. со временем хочу поменять штатный комп, соответственно и мафан уйдет в бытие.
-
В тему или нет, но думаю уместно.
Зарядить акум можно зарядкой от ноута.
Я применил зарядку на 19В 4,74А
Напрямую зарядка вырубалась. Подключил через лампочку габаритов 21Вт. Ток стал примерно меньше 2А
-
А я в чине чуть не купил солнечную батарею для заряда. Цена около полутора тыр. 19в 2А и контроль заряда встроен
-
После того как инсталлировал диоды в люстры салонные, решил всегда держать их в режиме DOOR.Но сцуко почемуто высасывается аккумулятор за ночь.При замыкании дверок люстры тухнут все дела, а утекает почему то.Есть обьяснение этому феномену?
-
Салонный свет управляется ETACS-ECU (плюс постоянный, управляется минусом), плавно затухает. Сами светодиоды тоже не могут быть причиной разрядки аккумулятора. Я тоже поставил вместо лампочек светодиоды, аккумулятор в порядке. Причина не в светодиодах, для проверки поставь лампочки назад.
https://cloud.mail.ru/public/2fZ2bBmkDZMb/STP88636.JPG
-
Всем доброго дня.Куда возможна утечка акб.?Месяц стоит отключенный,в гараже,заводится нормально,два дня стоит на улице,-20,уже не хочет,покрутит 2-3 раза и сдыхает,попробовать на ночь отключить его на улице,посмотрю как поведет себя.Сигналки нет,автозапуска нет,магнитолка подключена тока и все.
-
Володя он у тебя замерзает, возможно плотность электролита низкая. Батарея поди необслуживаемая?
-
Если года три и необслуживаемая, то на сдачу. Рублей 500-700 дадут и айда новый брать с добавком.
-
У меня четвертый год "необслуживаемый" БОШ стоит. Но видно, что под крышечкой заклеены пробки. Вскрыть можно, только зачем? и так работает нормально. Пару раз в год заряжаю и ок.
-
Надо измерить ток утечки при выключенных потребителях и закрытой машине,должен быть минимальным,или переподключить магнитолу через замок зажигания если ток большой.Состояние АКБ измерить тестером емкости АКБ для ясности.Стоит бош 3 года,в мороз емкость больше 30 а.ч не поднимается,летом 60 а.ч
-
Володя он у тебя замерзает, возможно плотность электролита низкая. Батарея поди необслуживаемая?
Леша привет,акб необслуживаемая,2 года,INSIDE,60 А/Ч,летом выкачивает за неделю,а сейчас пару дней и все,седня когда вам всем пожалился,принес поставил в тазик с теплой водой,заряжал 1.5 часа,запустился с первого раза,седня снял клемму завтра посмотрю,если нет то однозначно под замену,если до тепла в гараже не сдохнет то по теплу поэксплуатирую.
-
Приветствую! Друзья, подскажите - а сколько утечка должна быть? Аккум разражается, зарядка норм, АКБ проверили, говорят пока жив.
Утечка 0,18А. Сигнализации нет. Сегодня стал по-очереди отключать предохранители и в салоне и под капотом. Под капотом только на 60А (ABS) не проверил. Соседний один выдернул, он сломался - ноги остались на месте, а перемычка в коробочке в руках. И не проверил предохранитель зарядки АКБ (100А) - тоже не вынимается.
В любом случае - эффекта нет. Как было 0,18А так и не шевелилось. Только на один предохранитель отреагировал (освещение салона, хотя оно выключено принудительно) и стало показывать 0,16А. Остальные все без изменений. Релюшки не дергал - в них может быть проблема?
UPD: Ток утекал через реле-регулятор в генераторе.
-
Может быть что угодно. Вплоть до перетертых проводов и утечки по влаге и зелени между ними. В салоне тоже есть панель предов. Подергай в ней.