Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Топливная система => Тема начата: айрат от 08:10, 09-08-2010
-
Здравствуйте может у кого было такое ,ехал всё было нормально загорелся чек и скорость перестала набирать но на холостых работала ,остановился заглушил заново завёл и поехал,показала ошибку 77 скинул клемму акумулятора ошибка пропала, проехал в этот день 1300 км опять тоже самое раза два но когда глушил и заводил заводилась и глохла пришлось удерживать обороты какоето время педалью газа чтоб обороты держались.когда ездиешь обороты стоят но держат 500 но стоит заглушить всё опять потом держу газ может кто подскажет что нужно? подскажите датчик где тросик газа что за датчик он вроде регулируется .
-
тебе двигатель тонко намекает что пора ремень ГРМа и балансира менять.
-
менял все ремни ,ролики.Двс после переборки пробег 4000 км.
-
77
Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
сдается мне накрывается он у тебя. Проверь контакты на всякий случай.
-
как я понял это датчик под капотом с тросиком идёт ,провода разъединял смотрел всё нормально .только я немогу понять 2канал,1канал?. А заслонка не может быть ? Может залипает когда катаюсь обороты 500 но держит ,стоит только заглушить всё при заводке приходится держать обороты педалью газа.
-
смотри дроссель.
-
А этот датчик дорого по деньгам?
-
Сегодня снял дросель ,со стороны гофры чисто а с другой стороны сажа 5 мм , был запасной дросель поставил и ура заводится и не глохнет ,от чего столько нагара? может бенз. не тот
-
Нагар на дроселе это нормально. Причём не только на шариках, но и на других марках машин.
-
это болезнь джидаев. от бенза мало зависит.
-
Загорелся поросенок. Самодиагностика показала ошибки 77, 78. Машина заводится нормально, но при нажатии на педаль газа реагирует вяло. Медленно развивает обороты до 2000. Но ошибка не постоянна. За неделю уже 3 раза выскакивала. В инете нашел, что датчик APS не работает. Но напряжения на контактах замерял - все в норме. Куда еще копать?
-
проверь датчик положения дроссельной заслонки
-
Смотри по регулеровке и проверке здесь:http://http://www.mek1.ru/teh/gdi/rvr/131-aps-rvr.html
-
Kornei писал(а):
Смотри по регулеровке и проверке здесь:http://http://www.mek1.ru/teh/gdi/rvr/131-aps-rvr.html[/quote
Это смотрел. Все параметры в норме.
-
А что это за APS кто подскажет?
-
Руслан333 писал(а):
А что это за APS кто подскажет?
Как я понял - это электронный акселератор, который на крыле слева стоит (если спереди стоять и на двигатель смотреть)
-
den52859 писал(а):[/quote]
Как я понял - это электронный акселератор, который на крыле слева стоит (если спереди стоять и на двигатель смотреть)[/quote]
Поставь другой и проверь. Или нету рядом других Шариков?
-
Вчера заезжал к Меку с данной проблемой. При этом могут еще плавать холостые. Интенсивно поработал газьями( многократно утапливал педаль газа до полика, достаточно интенсивно, постучали по данному датчику, прочистили контакты разъема, пока работает. Если машина до 2000 года, тот разъем, который спереди по ходу движения. Весь узел в сборе новый стоит от 7 круб, бушный дешевле. Проблема, сказали, не частая, узел в принципе не ломучий.Так что можно найти контрактный узел в хорошем состоянии и поставить. Поинтересуйтесь у Игоря Митсубару.Я после отпуска тоже буду поискать
(http://savepic.org/4190945.jpg)
-
Проблема решена. Все дело было в переломленом проводе, идущем от датчика, который в предыдущем рисунке указан.
-
Осень,дожди и вот три дня назад сел в шарика завел,прогрел и поехал. Минут через 5 поездки загорелся чек. Как всегда полез в фильтрик почистить. Сел завел пару километров и опять тоже самое, остановился скинул клеймы завел опять все чисто, только обороты 1500 и не падают даже после прогрева. Газанул все нормально стало. Вообщем проводок сунул ошибка 77. ДАТЧИК педали газа рискнул разобрал оба датчика их у меня два стоит, не выработки нет даже следов от контактов. Удивился увез на работу есть там специалист элекронщик он все сам проверил и прозвонил сопротивление все в норме и сказал что дорожки и сами датчики очень хорошего качества и редко должны ломаться, и из строя выходить. Все собрал благо метки поставил и краска на датчике и корпусе сохранилась, поездил все нормально. Машина простояла всю ночь на улице под дождем и утром завелась проехал пару километров, снова чек с 77-ой ошибкой. Подскажите куда дальше смотреть и что проверять? Да еще при дагностике ошибок больше нет, лампочки нетраль моргала ровно с одной и тоже чистотой и абс также.
-
А дроссель помыть как описано выше пробовали?Тут зависимость педали газа и дросселя, они в тандеме работают.
-
обработай контакты чемто типа нанопротех, желтый балон, есть и другие средства, тогда не будет ошибка вылазить, у меня так же было, прбрызнал, все прошло.
-
заслонка чистая и контакты почистил, обработал. я вот думаю почему после дождя глючит. от датчика провода ужодят в пучок а этот шлейф я так понимаю уходит в блок предохранителей и реле тот что под капотом. может его снят проверить там что в раземах?
-
заслонка чистая и контакты почистил, обработал. я вот думаю почему после дождя глючит. от датчика провода ужодят в пучок а этот шлейф я так понимаю уходит в блок предохранителей и реле тот что под капотом. может его снят проверить там что в раземах?
Логично!
-
особенно белый разъем под блоком предов.