Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Топливная система => Тема начата: oleg201 от 21:12, 28-08-2010
-
Наступили выходные,хотел на дачу съездить,а тут машинка начала дёргатся,на холостых всё нормально,а газу поддаёшь,то начинает колотиться движёк.К самоделкиным заехал(так как в выходные нормальные станции ОТДЫХАЮТ-наверно денег не нужно),мне просканировали,говорят насос нормально давит,инжектор работает,а вот под газом начинает захлёбываться,инжектор давит 0,5-0,8,а это очень много.В итоге так и не может сказать или это фарсунка или это ТНВД.
Только сказал что ошибка 41-а это очень мног и непонятно что.:(
-
41 ошибка -форсунки и его цепи ,значит смотри всё что связывает с форсунками тоесть провода и всё такое оставь форсунки на последок.
-
Для начала как обычно в GDIшных моторах проверь фильтрик на входе в Топливный Насос Высокого Давления. Посмотри драйвер форсунок.
-
alexex108 правильно говорит,посмотри фильтрики,была у меня 41 ошибка,промыл входной и выходной,все ошибки пропали,и машинка поехала!
-
Подтверждаю выше сказанное. Возможно Кондерики в драйве отвалились?
-
Ну усё,разобрались.Вчера съездил на GDI станцию,там проверили,и в итоге полетел блок управлением форсунок,всё заменили и машинка полетела.
-
Ошибка - 41 Форсунки и их цепи! Кто сталкивался и чем лечиться такая беда, недавно чистили форсы состояние нормальное распыление тоже, может есть нюансы - может драйвер форсунок тоже на этой ошибке. Симптомы машина заводится отлично, но плохо держит холостые на нажатие педали газа слышаться хлопки из воздушного фильтра и обороты выше 1 500 не набираются. По ошибке 11 вообще ничего сказать не могу есть описание кислородный датчик (как понимаю лябды), но они влияют на расход или тоже на холостые обороты - может есть связь между двумя ошибками? Подскажите кто сталкивался!
-
хлопки и ошибка 41 были, когда пробивало свечу. поменял все четыре, вроде перестал стрелять
остальное не знаю
-
Братцы.Помогите. Как-то я писал на форуме про тупизну при разгоне. Сейчас наконец-то выявилась ошибка 41.Как я понял это фарсунки. Посмотрел дравер форсунок вроде в порядке,все кондёры просиликонины, релюшка срабатывает.Подскажите с чего начать осмотр. Спасибо.
-
Евгений, здравствуйте, я тоже из Хабаровска, и владею таким же шариком. Буду рад обмену опытом и знаниями. Хотя про опыт я погорячился, он у меня всего месяц. о если что интересное найду обязательно напишу :)
-
Нашёл небольшую вырезку с форума, правда это про HR-V, но всё равно, может на наших полезно будет. Это о вариаторе и автомате:
"Для того чтоб вариатор и АКП долго работали рекомедуют, включить положение L -для вариатора или D1(автомат) - чтоб авто ехало на первой передаче, и проехать метров 400-500, вывод прост: рабочая температура коробки 60-70 градусов. При низкой температуре идет износ деталей, автомат менее кретичен к этому вопросу (5передач), а вариатор сложно переносит низкие температуры. Как пример у меня на вариаторе зимой в -30 начал моргать спорт, нарушение работы вариатора. После консультации в Кэнси (Новосибирск), и совета по прогреву все прошло. Так что кто бережет свое авто, я думаю дельный совет."
А вот совет от мастера, правда из Honda-сервис :(
"Мастер из Хонда-сервиса рекомендовал замену фильтров в вариаторе произвести. Дескать, если фильтр старый, то давление насоса в варике будет гулять.
Буду менять на днях жижу с фильтром. Посмотрим."
-
Хотя с форсункой это не связано :( невнимательно прочитал. Извините.
-
Вот вроде в тему - "41 - форсунка (необходимо проверить электропроводку и разьем, сопротивление обмотки форсунки)"
поищу, может ещё что найду :)
-
Filini писал(а):
Евгений, здравствуйте, я тоже из Хабаровска, и владею таким же шариком. Буду рад обмену опытом и знаниями. Хотя про опыт я погорячился, он у меня всего месяц. о если что интересное найду обязательно напишу :)
Я только ЗА. Но пока больше вопросов чем ответов.Приятно слышать земляка.
-
Спасибо за идею. Масла поменял везде месяц назад.
-
ответа не будет, ну все же.
вот случилось вчера, еду я по м60 от пункта А до Б 420 км . после 60 км залил 15 л "НК АЛЬЯНС" А95,через 15 км начил мотор тупить по симптомам фильтр ТНВД. думаю еще 100 км проеду будет РОСНЕФТЬ заправлю полный бак и поменяю фильтр на трассе. промучался эти 100 км больше 100км/ч не едит разгон ток плавный короче 1000%фильтр ТНВД . доехал заглушил авто залил 30 л РОСНЕФТИ а95, завел думал проеду до первого сьезда да поменяю фильтрик, и о БОЖЕ! еду машина как новая разогнался до 165км/ч и ни какого не хвата топлива? проехал опять гдето км 100 и опять заглюки, вставил перемычку в разьем диагностики ошибка 41,56. заглушил авто постоял мин 10 ,завел и остаток пути 85км проехал не ниже 120 км/ч т.е все опять заеб*сь.
вопрос че е то? с 56 понятно.
а из за фильтров ТНВД в Форсунках можа ошибка 41 выдовать(они у меня там стоят)?
-
такая же проблема ошибка 56,но тупит постоянно.
-
lex27 писал(а):
ответа не будет, ну все же.
вот случилось вчера, еду я по м60 от пункта А до Б 420 км . после 60 км залил 15 л "НК АЛЬЯНС" А95,через 15 км начил мотор тупить по симптомам фильтр ТНВД. думаю еще 100 км проеду будет РОСНЕФТЬ заправлю полный бак и поменяю фильтр на трассе. промучался эти 100 км больше 100км/ч не едит разгон ток плавный короче 1000%фильтр ТНВД . доехал заглушил авто залил 30 л РОСНЕФТИ а95, завел думал проеду до первого сьезда да поменяю фильтрик, и о БОЖЕ! еду машина как новая разогнался до 165км/ч и ни какого не хвата топлива? проехал опять гдето км 100 и опять заглюки, вставил перемычку в разьем диагностики ошибка 41,56. заглушил авто постоял мин 10 ,завел и остаток пути 85км проехал не ниже 120 км/ч т.е все опять заеб*сь.
вопрос че е то? с 56 понятно.
а из за фильтров ТНВД в Форсунках можа ошибка 41 выдовать(они у меня там стоят)?
Это однозначно из-за одного из фильтриков. Когда останавливаешься, то давление спадает и потом некоторое время едешь нормально. Было неоднократно такое. Порой даже и не надо было фильтрик вытаскивать. Просто откручивал этот штуцер, чутка подвытаскивал, от туда фыркало чутка бензом, ставил назад и ехал еще километров 200 нормально.
-
я еще заметил что этот "тупняк" проявляется когда долго едешь км 200-300 без остановки или на короткие не глуша. а так не замечал
-
Всем форумчанам, привет.
Вчера решился сделать самодиагностику, как показано на форуме и вот чего получил- по движителю светится ошибка 41 - Форсунки и их цепи, что это означает и как лечить, после сброса клеммы, ничего не изменилось.
-
Это значит, для начала, снять драйвер форсунок с левого стакана и разобрать\проверить его, потом у форсунок замерить их сопротивление. Может, одна из них неисправна.
-
Ага, а проверку драйвера проводить только путём визуального осмотра, если особо не разбираешься в автоэлектрике и есть ли какие подводные камни при снятии и разборке.
-
Спасибо, сходил ещё раз сбросил клемму и сделал диагностику- чисто, ровное моргание чека, я так понимаю вопрос снят.
-
Спасибо, сходил ещё раз сбросил клемму и сделал диагностику- чисто, ровное моргание чека, я так понимаю вопрос снят.
На некоторое время. Просто ошибка обнулилась, это не значит что вылечилась.
-
Мужики выручайте, это пистец :(
Вот уже как 2 недели борюсь с ошибкой 41, не работает 3 цилиндр(второй от грм)
Все началось просто, приехал домой, поднялся на 15 этаж, взял ключи, спустился завел, а она за троила.
Что я сделал:
1)Поменял блок упр. форсунок
2)снял впус. коллектор почистил его
3)снял форсунки почистил, и проверил распыляют ли они. Все четко работает
4)собрал все обратно, но форсунки уже поменял местами
5) прозвонил проводку форсунок. все четко сигналы есть
6)замерил компрессию показало 12,5 --12-- 12,5 -- 12
7)поменял местами свечи и катушки
В итоге результата нет((((((( все также третий не работает и горит ошибка
сетки в ТНВД и фильтр в баке отпадает, так как машина была в МЕКЕ месяц назад и там все поменяли сказали что даже ТНВД заменили.
что еще в этом корыте поменять, или куда еще смотреть. Дайте совет.
-
С ЭБУ на драйвер форсунок сигнал идёт. Если предыдущий драйвер гавкнулся мог потянуть за собой и линию управления с ЭБУ. От драйвера до ЭБУ двигателя прозвони проводку.
-
С ЭБУ на драйвер форсунок сигнал идёт. Если предыдущий драйвер гавкнулся мог потянуть за собой и линию управления с ЭБУ. От драйвера до ЭБУ двигателя прозвони проводку.
в воскресенье приедет котек с работы, будет всю проводку лапатить. Так как я уже просто бессилен и не знаю что еще.
далее отчитаюсь здесь.
-
похоже на косяк в форсуночнлй проводке
-
+ подходит на 2ю ыорсунку? он должен быть постоянный при вкл зажигания.
-
+ подходит на 2ю ыорсунку? он должен быть постоянный при вкл зажигания.
да + есть
-
вот теперь надо импульс ловить,тут осцилограф нужен. проверь белый разъём под блоком предохранителей, там окисляется-он, и возникают всякие чудесатые траблы.
-
вот теперь надо импульс ловить,тут осцилограф нужен. проверь белый разъём под блоком предохранителей, там окисляется-он, и возникают всякие чудесатые траблы.
его мне в меке поменяли месяц назад, так как он окислился и сгнил.
-
на новый?
-
че еще там мегяли?
-
че еще там мегяли?
По их словам и по чеку которому я оплатил.
1) ремонт ТНВД+ з/ч( сказали что поставили другой)
2)заменили свечу+ концевик катушки
3)замена разъема в блоке под капотом
4)чистка бака + замена топ.фильтра в баке на оригинал
5)замена горловины в баке
-
хз, может комп глючит? нет возможности с донора подкинуть?
-
По их словам и по чеку которому я оплатил.
1) ремонт ТНВД+ з/ч( сказали что поставили другой)
2)заменили свечу+ концевик катушки
3)замена разъема в блоке под капотом
4)чистка бака + замена топ.фильтра в баке на оригинал
5)замена горловины в баке
Я так понял, они про этот разъём всем впаривают..) Был у них летом на диагностике, мне тоже предлагали поменять... т.е. не поменять, а удалить. На вопрос: " зачем удалять, если можно другой воткнуть!"., мне ответили, что это практически невозможно, т.к. это очень геморройно и очень дорого. Поэтому предложили, просто разъём отрезать и провода между собой соединить, цена работы - 2500. Я отказался, т.к. не беспокоит он меня.. пока ;D, да и финансов свободных не было. Так что если у тебя в чеке цена за замену разъёма - 2500, то тебе его не поменяли, а удалили! ;)
-
хз, может комп глючит? нет возможности с донора подкинуть?
не нету, вот сегодня поеду на работу и будем лопатить проводку.
где мозг у нас стоит?
-
не нету, вот сегодня поеду на работу и будем лопатить проводку.
где мозг у нас стоит?
В ногах пассажира.
-
В ногах пассажира.
спасибо, туда тоже заглянем.
-
Ну что товарищи, нашли причину , ура.
по новой разобрали все, снял форснки, и вспомнил что там тоже же сетки стоят, ну вот в двух форсунках эти сетки развалились, вытащил только колечки((((( снял все сетки, и поставил без сеток проверить как оно, и оказалось что все таки это форсунка, так как она теперь мозги в 4-ом цилиндре не работает.
В среду поеду заберу форсунку и сетки поставлю, и посмотрим что будет далее.
-
Ребята, кто подскажет что проверить, при разгоне после 2500т.об.начинает тупить, дергатся аж носом клюет, хлопки небольшие слышны в глушитель. Самодиагностика показала 41-ю ошибку. Сегодня ещё и 56 добавилась.
Свечи, наконечники, ДМРВ, драйвер ставили другие, ничего не изменилось.
-
Ребята, кто подскажет что проверить, при разгоне после 2500т.об.начинает тупить, дергатся аж носом клюет, хлопки небольшие слышны в глушитель. Самодиагностика показала 41-ю ошибку. Сегодня ещё и 56 добавилась.
Свечи, наконечники, ДМРВ, драйвер ставили другие, ничего не изменилось.
фильтр ТНВД, у меня она тоже вылезла вместе с 56
-
Фильтрики проверю.
-
У меня была такая проблема, что на светофорах глохла машина и на горячую перестала заводиться.
Выльешь так на ТНВД три ведра воды - завелась или 2 часа постоишь - тоже! ПЕРЕБРАЛ ТНВД (без притирки),
но всю грязь оттуда растворителем отмыл; в баке новый фильтр поставил (насос 3,5 выдаёт в цепи), свечи новые,
проверил, что бенз сквозь ТНВД проходит, НО! свечи сухие и обратки тоже. Машину трясёт, вот-вот, кажется уже
схватит, а она ... так и не заводится. Были те же 41 и 56. Но последний тест выдал 22 ошибку. Не понятно как-то.
Есть какие идеи и направления мысли? Что куда и как повернуть? Завтра дроссель скину и помою, так уж, заодно.
-
А не драйвер ли форсунок это?
-
Да не мешало бы рабочий драйвер подкинуть. Я бы дал на пробу у меня есть запасной, но пересылка рублей 300-400 выйдет. Но 22 по датчику коленвала смотреть ещё.
-
Народ выручайте. Висит 41 ошибка. На холостых работает ровно без глюков. Начинаешь прогазовывать,начинает глючить. До отсечки не поднимает,постреливает (правда не понятно куда,но вроде в выхлоп) и загорается чек. При отпускании газа чек гаснет и снова все ровно. Драйвер форсунок вроде рабочий. Цокот при включении зажигания есть,на заведеной драйвер отключаешь, глохнет. В чем может быть причина?
-
как правило эта ошибка вместе с 56 загорается, трабл в тнвд
-
Если отдельно, смотри разьемы, форсы
-
"Драйвер вроде рабочий" не пойдёт! Надо вскрыть и проверить! Проверить реле управления драйвером тоже не помешает! Оно находится в блоке реле и предохранителей под капотом!
-
Всем спасибо,разобрался. Проводка исправна,форсунки исправны, драйвер тоже исправен. Заменил ещё раз фильтрик в ТНВД,обучил дроссель,и настроил давление топлива. Было 3 вольта,изначально после переборки насоса затупил и неправильно выставил. Сейчас все в порядке,ошибка только по генератору