Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Все остальное => Тема начата: сега от 19:40, 15-09-2010
-
Подскажите кто ставил, есть ли разница. и где приобретали как устанавливали
-
ИМХО фигня не подходящая для наших авто :)
-
сега писал(а):
Подскажите кто ставил, есть ли разница. и где приобретали как устанавливали
На сколько помню,в каталоге K&N есть фильтр нулевого сопротивления (ФНС) в штатный корпус для "Спейс вагонов"-значит и для "Шариотов",это самый простой и безвредный вариант.Если ставить "конус"(или "грибок"),то нужно либо искать установочный комплект на "Спейс" или "Шар",либо самостоятельно изготавливать кронштейн крепления фильтра и.т.д.Установка ФНС даёт незначительную прибавку мощности (1-2 л/с),но требует своевременной мойки и смазки специальным маслом и :(:(:( снижает ресурс двигателя.
-
причем своевременность мойки и смазки определяется цифрами 15-20-25 тысяч км (у разных производителей разные). Обслуживание фильтра в итоге обходится значительно дешевле штатного. И прибавление 1-2 кобыл в общем-то тоже роль играет. Единственное, что на мой взгляд затрудняло замену пару лет назад - поиск кронштейна. Нынче это не проблема. крепеж есть. Ставится все элементарно.
Каким образом нулевик снижает ресурс двигателя? тем что подает более чистый воздух под бОльшим давлением?. И ЗВУК! ЗВУК! ничего не сравнится с работающим нулевиком - приятное слуху бархатистое урчание двигателя. В довесок еще заменить трассу с глушаком на прямоток...
-
divo2009 писал(а):
причем своевременность мойки и смазки определяется цифрами 15-20-25 тысяч км (у разных производителей разные). Обслуживание фильтра в итоге обходится значительно дешевле штатного. И прибавление 1-2 кобыл в общем-то тоже роль играет. Единственное, что на мой взгляд затрудняло замену пару лет назад - поиск кронштейна. Нынче это не проблема. крепеж есть. Ставится все элементарно.
Каким образом нулевик снижает ресурс двигателя? тем что подает более чистый воздух под бОльшим давлением?. И ЗВУК! ЗВУК! ничего не сравнится с работающим нулевиком - приятное слуху бархатистое урчание двигателя. В довесок еще заменить трассу с глушаком на прямоток...
подскажи какой лучше в штатное место или который крепится? и если кронштейн есть для шарика подскажите пожалуста где есть.
-
По отзывам замена штатного не ахти какой вариант. Лучше ставить конус или грибок. По кронштейну можешь у меня прикупить. Цена в личку.
-
Тоже озадачивался. В штатное лечше, т.к воздух нагнетается как в штатный. Если заменить на крнус, то будет брать тёплый воздух из под капота. В таком случае его отгораживают от мотора перегородкой. Больше геморроя и притока воздуха нет снаружи.
-
тоже решаемый вопрос, вплоть до установки интеркулера
-
выглядит - КРАСИВО ,звук - ВОЛШЕБНЫЙ только людей не путайте :
1- прибавляет 1-2 кобылы и это ощютимо? это если не из разряда /'лукавства/'то скорее из разряда веры и замерять микрометром нуна
2-обслуживание в 15-25 тыщ и проще и выгоднее? а через 5 нехотите
3- чище воздух? волшебным магнитом грязь притягивает? я так понимаю это устройство - фильтр более дырявый потому и пропускает легче ,потому и очищает хуже ,потому и чистить чаще надо , а иначе "ускоренная обкатка " двс
4- а если его поставить без корпуса то забирая горячий воздух лошадок растеряете , а если с корпусом но выведенным неправильно можно водички хапнуть
5- а показаться что 1-2 кобылки прибавилось из-за звука может ,правильно - еще глушитель нуна убрать
вы уж простите сердечно раскепятился но больше встречал кривого (не один раз) но КРАСИВЫЙ (снимаешь а за ним пыли ...)
-
я не спец по фильтрам, но насколько я понял из описания фильтрация воздуха происходит за счет пропитки, а за счет своеобразной формы фильтра (конус, грибок) происходит его завихрение, что приводит к лучшему перемешиванию горючей смеси, что дает на выходе 1-2 кобылки. Да, согласен, заметить разницу тяжело, да и особо незачем. Замена пропитки по паспорту - 25000 км (конус HKS НЕ китайский). В особо пыльных условиях в 2 раза чаще. штатного фильтра хватает максимум на 5 тысяч (для пыльных условий -максимум 3000), а потом новый (1000 рублей). А теперь посчитаем? Фильтр конус (японец) стоит от 5 штук (согласен дорого), а теперь посчитаем на пробеге за год?
-
Диво. Без обид. Но всё это пурга. Нулевик - гимор. С нашими пыльными дорогами его реально каждые 2-3 тысячи наддо мыть и пропитывать. И фильтрует он по-любому хуже штатного, так что износ двигла усилится. Проходили всё это на практике, так что теоретизировать не буду. Опираюсь на факты.
-
за счет своеобразной формы фильтра (конус, грибок) происходит его завихрение, что приводит к лучшему перемешиванию горючей смеси, что дает на выходе 1-2 кобылки.
у наших движков и так своеобразный поршень с выемкой, который делает завихрение и перемешивание горючей смеси.
-
если и ставить нулевик, то чтобы от него был приход необходимо изолировать его от горячего подкапотного пространства (экран, короб) и обеспечить подвод холодного воздуха (фара,низ бампера).
МАФ-адапторы под нулевики с любым мало-мальски брендовым фильтром (Injen, HKS, K&N) в комплекте идут.
-
Народ всем привет. подскажите, вот я меняю сток фильтр(воздушный) на фильтр нулевого сопротивления, я купит патрубки силиконовые - угловые, а между ними ставится патрубок(хромировпный) прямой. я незнаю где его купить и из какого он металла.?
http://gtyuning.ru/uploads/posts/2012-05/1337158645_88cd7b0b758e7c93-large.jpg
-
А зачем?
-
А зачем?
На этот вопрос зачем, в инете много статей хочешь глянь, я просто хочу узнать где можно купить и из какого металла они сделаны (патрубки) между силиконовыми коленами
-
Неправильный ответ!
Чтобы получить инфу от незаинтересованных форумчан, их нужно заинтересовать приблудой, верно? Иначе отправят туда же, в инет)))
-
На этот вопрос зачем, в инете много статей хочешь глянь, я просто хочу узнать где можно купить и из какого металла они сделаны (патрубки) между силиконовыми коленами
Из нержавейки. Да и не обязательно этот патрубок ставить, думаю хоть из канализационной трубы подойдёт, смысл то не в нём, а в самом фильтре. И что думаешь полетишь как на ракете?
-
Неправильный ответ!
Чтобы получить инфу от незаинтересованных форумчан, их нужно заинтересовать приблудой, верно? Иначе отправят туда же, в инет)))
Ну так то да, но зачем это спрашивать ведь каждый у кого есть автомобиль знает зачем нужно ставить фильтр нулевого сопротивления
-
Из нержавейки. Да и не обязательно этот патрубок ставить, думаю хоть из канализационной трубы подойдёт, смысл то не в нём, а в самом фильтре. И что думаешь полетишь как на ракете?
Нет канечно, до ракеты еще далеко, просто пробую варианты подать побольше воздуха в камеру сгорания и похолоднее (через короб для фильтра). Просто в интернете ведут споры - на счет фильтра, вот я пробую на своей шкуре. Както так.
-
Нет канечно, до ракеты еще далеко, просто пробую варианты подать побольше воздуха в камеру сгорания и похолоднее (через короб для фильтра). Просто в интернете ведут споры - на счет фильтра, вот я пробую на своей шкуре. Както так.
Не ну канализационная труба это полный колхоз. Кто захочет ставить в двигательный отсек эту трубу
-
Не ну канализационная труба это полный колхоз. Кто захочет ставить в двигательный отсек эту трубу
А нержавейку где можно приобрести диаметром 80мм и 90мм? Я просто все автомагазины проехал и не нашел говорят, такого непродаем
-
А нержавейку где можно приобрести диаметром 80мм и 90мм? Я просто все автомагазины проехал и не нашел говорят, такого непродаем
металлобаза тебе в помощь!
-
Ну поробую найти. Всем Спасибо.
-
Привет земляк!
В Комсе есть же автоклубы. К ним обратись. Как вариант могу скинуть в личку контакт "директора команды".
-
А зачем?
Что бы был вот такой вот звук)))
http://www.drive2.ru/l/1189563/
-
Лишбы от нулевого сопротивления эффект не был нулевой. А вот бы какую нибудь турбинку приколхозить, это дело!
-
Лишбы от нулевого сопротивления эффект не был нулевой. А вот бы какую нибудь турбинку приколхозить, это дело!
Если не менять настройки компа (вместе с компом), он может быть и отрицательный.
Только сравнивать желательно с новым оригинальным фильтром, а не забитым китайцем из "туалетной бумаги".
З.Ы. Лучше с интеркулера начать. ;)
-
Вот по этому и спросил, зачем, толку ноль и будет от этого фильтра, я понимаю есши б у тебя 63й мотор стоял и ты его слегка апгрейтил, а так - бесполезная вещь .
-
Вот по этому и спросил, зачем, толку ноль и будет от этого фильтра, я понимаю есши б у тебя 63й мотор стоял и ты его слегка апгрейтил, а так - бесполезная вещь .
У меня 63-й! Может мне апгрейдить? А то крузак сегодня ушел в точку на светофоре, обидно! Поставить надо нулевой фильтр, или убрать нафиг совсем! Зима - воздух чистый, пыли нет)))
-
Не переживай! Крузак спешил за трактором...
-
Привет земляк!
В Комсе есть же автоклубы. К ним обратись. Как вариант могу скинуть в личку контакт "директора команды".
Привет. Приятно видеть своих. Не откажусь от телефончика. Спасибо
-
Что бы был вот такой вот звук)))
http://www.drive2.ru/l/1189563/
Зачет - по звуку и статье
-
http://www.ebay.com/itm/HKS-Super-Hybrid-Air-Filter-CHARIOT-GRANDIS-N84W-N94W-N86W-N96W-70017-AM004-/271545735947?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3f39631b0b&vxp=mtr
Но понту от эти фильтров мало, больше пыли меньше ресурс мотора.
-
http://www.ebay.com/itm/HKS-Super-Hybrid-Air-Filter-CHARIOT-GRANDIS-N84W-N94W-N86W-N96W-70017-AM004-/271545735947?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3f39631b0b&vxp=mtr
Но понту от эти фильтров мало, больше пыли меньше ресурс мотора.
Ну это как за ним следить! У меня знакомый поставил нулевик 1.5 года назад - моет и пропитывает каждую субботу.
-
Да наверное так же, я с фильтром не заморачивался, можешь снять его просто и продуть без него, будет ли разница, вот на хонду ставил выпуск с нержавейки на 63мм трубе, коллектор 4-2-1 , но ставил по причине усталости старого, теперь рычит, на нее и фильтр есть с сеткой, но все эти доработки добавят максимум 10лс, которые будут незаметны.
-
Привет. Приятно видеть своих. Не откажусь от телефончика. Спасибо
"Директор команды", давать свой номер запретил, назвав идею установки нулевика на Шариот, мягка скажем "бесперспективной".
-
назвав идею установки нулевика на Шариот, мягка скажем "бесперспективной".
Да я просто уверен что наша машина как ехала с обычным фильтром, точно также и поедет с нулевиком. Ну может на 1 км в час быстрее. И это не стоит гемороя по переделке.
-
И вот счастье каждую субботу мыть и пропитывать :)
Хотя каждому своё
-
И вот счастье каждую субботу мыть и пропитывать :)
Хотя каждому своё
Тут действительно каждому своё!)
Кто то курит ганджибас и колется... Кто то бухает...
А я небезопасно извлекаю флэшки))
-
У меня 63-й! Может мне апгрейдить? А то крузак сегодня ушел в точку на светофоре, обидно! Поставить надо нулевой фильтр, или убрать нафиг совсем! Зима - воздух чистый, пыли нет)))
Нулевик + 5 лошадок, светящиеся писалки на капоте + 5 л/с, синие (красные) брызговики спарко + 10 л/с, светящиеся колпачки на колесах + 4 л/с, большая насадка на глушитель +15 л/с, выбитый ломом катализатор + 10 л/с, дополнительная скамейка на багажник (спойлер) + 25 к карме, иконки на торпеде + 15 к здоровью.
Тюнинг удался!))
-
Да я просто уверен что наша машина как ехала с обычным фильтром, точно также и поедет с нулевиком. Ну может на 1 км в час быстрее. И это не стоит гемороя по переделке.
Если просто нулевик воткнуть, то может и поплохеть.
Чтобы был толк надо к впуску еще и выпуск (прямоток) и комп с возможностью настроек топливных карт. Вот тогда поедет. Но надо учитывать ресурс дополнительно нагруженных элементов, а то и кулак дружбы увидеть можно очень быстро.
Геморроя не много, но бюджет от 50 килорублей примерно. Можно подешевле если самому ставить бывшее в употреблении.
А там следом потянуться форсунки побольше и т.д.
-
А проще метлу. У нее палка прямая и летает. Это, как в анекдоте:
Баба в магазине покупает метлу - ни одна не подходит, пошли с менагером на склад - перебрали все - ни хрена ничего не подходит. В конце концов выбрала ту, которую выбрала с самого начала.
Говорит: возьму эту, так и быть.
Продавец: Вам завернуть или так улетите.
-
;D