Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: verber от 04:50, 25-09-2010
-
какое напряжение на датчике ДЗ должно быть.И напряжение на датчике педали акселератора.как его выставить без сканера.
-
На ДПДЗ должно быть примерно 600мВт. Датчика педали (APS) у нас нет, там тросс.
-
VVV121 писал(а):
На ДПДЗ должно быть примерно 600мВт. Датчика педали (APS) у нас нет, там тросс.
смотрите здесь немного есть mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,15/func,view/id,26523/catid,17/
без сканера наврядли можно выставить
-
Он у тебя сбит? Если не сбит и не выдаёт ошибку, лучше не лезть. Можно без сканера датчик TPS "отрегулировать", но это муторно и не точные показатели будут, лучше со сканером. Хотя у меня с первого раза получилось выставить его, но я до сих пор не знаю какое значение на этом датчике, думаю в пределы залез, ошибка пропала.
-
VVV121 писал(а):
... Датчика педали (APS) у нас нет, там тросс.
датчик положения педали газа у нас ЕСТЬ! называется APS.
-
Вот у меня опять вопрос.напряжения на датчиках APS по605мв на датчике ДЗ 527мв.Ошибка 95 всё равно вылезает.но вылезает она своеобразно.после того как заводишь авто ошибки нету можно нормально ехать пока не заглушишь.как только заглушил сразу буквально через пару секунд заводишь ошибки нету,а если завести секунд через 15 вылезает 95 ошибка.снимаешь клему АКБ на15 сек ошибки нету пока авто не заглушишь.
-
У нас есть датчики
APS(main)
APS(sub)
TPS
-
всё добил я своего шара.Пропала ошибка.поставил новую ДЗ.обошлась в 2500 руб.
-
verber писал(а):
всё добил я своего шара.Пропала ошибка.поставил новую ДЗ.обошлась в 2500 руб.
Отлично что заработало, а в старой скорее всего надо было датчик настроить.
-
необязательно, возможно магнит ещё нужно было проверить
-
divo2009 писал(а):
датчик положения педали газа у нас ЕСТЬ! называется APS.[/quote]
Я в курсе. Стоит на левом брызговике. К нему идет тросс. Я просто немного косноязычно написал - в моем понимании датчик положения ПЕДАЛИ находится именно на педальном узле, как в галанте.
-
Парни наладил я исвою ДЗ там действительно магниты сместились.Поставил на место по садил на клей всё заработала заслоночка.там явно была метка синей краской.А диагносты трое смотрели-только зря столько время убил и денег потратил.
-
Подскажите на сколько % должна быть приоткрыта ДЗ на прогретом двигателе на ХХ? У меня по сканеру показывает 0%, как я понимаю должно быть больше?
-
Попал с покупкой нового ДПЗД подешевле.
Импорт из Америки сделано правда в Китае! Продаётся под номером для KIA 35102-3B000
С виду такой же как оригинал но отличия имеются (на фотках).
Блестящая внешняя поверхность, отсутствие маркировки TS60-11
Ещё до монтажа замерил сопротивление на обоих каналах: если первый ещё более нормально то замеры со второго ни в какие ворота не лезут! Значения скачут от нуля до бесконечности.
Но всё же установил, выставив напряжение на 0,5 в диапазоне 20 V с прижатием заслонки и мотор завёлся как ни в чём не бывало. Но далеко уехать не удалось загорелся чек, мощность ушла и совсем заглохла.
Поставил обратно прежний поти (он же ДПДЗ, TPS) заодно выставил по напряжению (сканера нет :() - машина поехала нормально.
Фотки энтой запчасти прилагаю
-
Подскажите на сколько % должна быть приоткрыта ДЗ на прогретом двигателе на ХХ? У меня по сканеру показывает 0%, как я понимаю должно быть больше?
В процентах кажет-9-11 от температуры зависит и нагрузки (много чего может повлиять)При плностью закрытой 527миливольт