Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Система охлаждения и подогрева => Тема начата: feniks от 06:50, 05-11-2010
-
Двигатель под нагрузкой начинает греться,80км/ч может ехать сколько угодно хоть 400 км.(проверено) Стоит поддать газа стрелка тут же ползёт вверх, остывает также быстро как греется(стоит сбросить обороты).Радиатор промывали как внутри так и снаружи, термостат убирали вообще, сегодня поставили новый всё тоже самое. Что делать- уже не знаю. На этой машине меняли башку, предыдущий хозяин, я башку протягивал. Движок сухой, работает ровно. Подскажите в чём ещё может быть причина. Спасибо. Chariot 93г.в. 4D68 дизель турбо 2л
-
Была точно такая же проблема, но на 4G64, искал неделю, в итоге Голова поведена была, у МЕКа выяснили, газоанализатором, но не для советских машин. СО показывала из радиатора, при наборе оборотов выбрасывало антифриз..
-
И что делать?
-
feniks писал(а):
И что делать?
Если все таки это то что я думаю, снимать ГБЦ и везти токарю. Я отвозил 0.15 сняли.
-
Нужна будет новая прокладка,а что ещё подскажи что заказать зарание, чтобы машина в сервисе не парилась.Сейчас звонил мастеру,он говорит что когда меняли головку плохо затянули (он проверил протянул)но говорит что вероятно она уже прогорела,т.к.я на ней уже 1500км наездил.Может такое быть?
-
feniks писал(а):
Нужна будет новая прокладка,а что ещё подскажи что заказать зарание, чтобы машина в сервисе не парилась.Сейчас звонил мастеру,он говорит что когда меняли головку плохо затянули (он проверил протянул)но говорит что вероятно она уже прогорела,т.к.я на ней уже 1500км наездил.Может такое быть?
легко могло быть. тяжело сказать что надо, Если просто поменять прокладку, то просто ее купить и все. Если ремонт двига делать, например колпачки и т.д то многое до купить надо.
-
Напиши если не трудно,что купить если сразу всё менять,ну мелочь я имею ввиду.Спасибо.Если бы не ты я бы завтра опять систему охлаждения мучил,антифриз рекой,и нервы на пределе.
-
feniks писал(а):
Напиши если не трудно,что купить если сразу всё менять,ну мелочь я имею ввиду.Спасибо.Если бы не ты я бы завтра опять систему охлаждения мучил,антифриз рекой,и нервы на пределе.
напиши в личку номер кузова или вин. я посмотрю. что там меняется.
-
Для дизеля в принципе характерен быстрый нагрев под нагрузкой и быстрое остывание после сброса оборотов. На ХХ он вообще толком не прогревается. Но то, что ты описываешь - характерно именно для поведённой головы.
-
feniks писал(а):
Двигатель под нагрузкой начинает греться,80км/ч может ехать сколько угодно хоть 400 км.(проверено) Стоит поддать газа стрелка тут же ползёт вверх, остывает также быстро как греется(стоит сбросить обороты).Радиатор промывали как внутри так и снаружи, термостат убирали вообще, сегодня поставили новый всё тоже самое. Что делать- уже не знаю. На этой машине меняли башку, предыдущий хозяин, я башку протягивал. Движок сухой, работает ровно. Подскажите в чём ещё может быть причина. Спасибо. Chariot 93г.в. 4D68 дизель турбо 2л
антифриз выбивает?
-
Выбивает куда?
-
feniks писал(а):
Выбивает куда?
открой крышку радиатора, заведи как прогреется до 70(примерно) газани вода будет выбиваться из радиатора или наоборот проваливаться? Должна проваливаться, а не выбиваться.
-
если прогар прокладки или повело ГБЦ,также лопнула стенка цилиндра, то будет выбивать ОЖ из расширителя или радиатора, попадание ОЖ в масло, парение из глушителя, может не работает помпа? тогда отопитель салона будет плохо работать
-
Отопитель салона работает отлично,помпа тоже в норме.Я же объяснял греется только под нагрузкой,когда едешь свыше 80 км/ч и обороты более 2500.А когда просто стоишь и газуешь нет никаких проблем.Антифриз уходит но оч.мало,т.к. стараюсь не напрягать машину.Скорее всего просто прокладку пробило,или башку уведённую поставили. Не думаю что движок спецы собирали (по количеству и качеству нанесения герметика)Да и башка слабо протянута была,у нас дизелист аж удивился.На этой неделе закажу зап.части и вскрою,обязательно напишу что было.
-
будешь менять прокладку поменяй болты головки клапанов на новые, старые на дизелях тянутся особенно если их несколько раз использовали, очень уж большой момент затяжки. И проверь все-таки помпу на всякий случай, бывает лопасти от времени сгнивают, на малых оборотах хватает объема протекающей жидкости, а на больших нет, из-за этого может опять прокладка прогореть. удачи тебе
-
До кучи. Обрати особое внимание на термостат. Была похожая шняга на бензиновом правда Кубике. Мал-мала едет, а чуть нагрузку даёшь, так перегрев начинается. Тесть ужо духом пал, пока не купили за 300рупий новый термостат. С тех пор ездит без проблем.
-
Термостат новый поставил,я и без него пробовал.
-
Тогда остаётся один путь.... К дохтуру. В смысле снимать голову, проверять на плоскостность, при необходимости фрезеровать. Менять прокладку и болты ГБЦ.
-
Вот вот о чем писалось выше постами.
-
Всё решилось таким образом: Приехал я в сервис,вскрыли мне "башку",вердикт был не утешительным.Прокладка пробита аж в трёх местах,колодцы с микротрещинами,поршневая в хреновом состоянии и т.д. и т.п. Если делать,то делать надо хорошо,а хорошо дорого. Да тут ещё и стартер спалил,и компрессор кондея надо менять.Решил я купить движок со всеми навесными,что и сделал,с пробегом в 68 тыс.км. Всё удовольствие мне обошлось в 40шт.с доставкой.На данный момент идёт установка двигателя,надеюсь что всё пройдёт успешно.Теперь вот думаю что делать со старым движком,сделать его или распродать по частям?
-
Всё сделали отлично,машина зверь.Но проблема с нагревом двигателя осталась.При скорости 100 км/ч или 3000 об.температура ползёт вверх.Масло не жрёт,антифриз на месте,радиатор промывали.Может это так и должно быть,хотя я сильно сомневаюсь.Подскажите,знатоки.Скоро будет тепло и и мне вообще придётся 60км/ч ездить.
-
может датчик температуры врет?
-
Начни с термостата. 90% причина в нём.
-
Датчик не врёт,закипаю. А вот с термостатом надо разобраться,у меня есть новый поставлю попробую. Может кто подскажет как радиатор прочистить внутри поконкретнее,может я что то не так делаю?
-
feniks писал(а):
Датчик не врёт,закипаю. А вот с термостатом надо разобраться,у меня есть новый поставлю попробую. Может кто подскажет как радиатор прочистить внутри поконкретнее,может я что то не так делаю?
Я чистил так.
1. Снял
2. Разогнул все усики верхнего пластмассового бачка.
3. Потом радиатор на мойку и керхером, было забито 70% радиатора. Пробил минут за 10. потом все назад собрал герметиком промазал бачок, и вот уже 2 года, полет отличный.
по другому ничего не помогло, а из - за этого у меня ГБЦ повело.
-
Полностью согласен с С.В.
Если есть новый термостат обязательно поменяй его и поезди, вероятнее всего внем проблема. Если не поможет тогда делай как писал С.В.
По поводу промывки радиатора СО, не вздумай заливать ни какие специальные моющие жидкости в систему. Вся грязь забьет печку на глухо и далее в двигло, я думаю тебя это не устроит. Снимай радиатор и под давлением на мойке из керхера промывай.
-
Сегодня сняли радиатор сделали всё как писали,радиатор чистый,не соринки,не грязинки.Термостат поменяли,ничего не изменилось.По ровной дороге сотку бежит,чуть пригорок греться начинает.Один спец сказал что то про турбину,воздух засасывает и т.д. Я уже с этой проблемой сума схожу.Я бы поменял,но только знать бы что? Парни,помогайте.Плиз.
-
Ща уткнулся взглядом в слово турбина. Перечитал снова всю ветку. Покупай прокладку головы и меняй. Больше нечего даже гадать. За 1500км непротянутая голова дизеля.... Прокладке пипец. Мало того рекомендую прикупить сразу и болты ГБЦ новые. Старые вряд ли будут нормально держать. Комплект неоригинальных стоит около 1000руб. Мне вон вчера прищли 900 рупий АДЖУСА.
-
Сергей Викторович писал(а):
Я чистил так.
1. Снял
2. Разогнул все усики верхнего пластмассового бачка.
3. Потом радиатор на мойку и керхером, было забито 70% радиатора. Пробил минут за 10. потом все назад собрал герметиком промазал бачок, и вот уже 2 года, полет отличный.
по другому ничего не помогло, а из - за этого у меня ГБЦ повело.
Сергей,то есть твои проблемы с перегревом начались с радиатора?А коробление башки как следствие?Как ты обнаружил про радиатор?Вроде же после шлифовки головы все прошло?Чем же был засорен радиатор?
Очень интересно,у меня те же проблемы....
-
Я двигатель поменял полностью!Не протянутая башка была на старом.
-
Короче говоря всё дело было в радиаторе охлаждения,как его не чистили,чем его не промывали,как его только не мчали.Итог купил новый радиатор и нет проблем.А все эти процедуры с чисткой радиатора только время убивать.Если радиатор с 1993 года,его только в цвет.мед сдать можно.Что туда за это время заливали одному богу известно.