Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Для новичков => Хочу купить это авто. Отзывы владельцев => Тема начата: Stanislav от 07:37, 07-11-2010
-
Месяц назад взял себе сие чудо, 2001 год, 2,4, 4*4...Очень понравился, как минивен так и паркетник, на море пляж малехо попахал)) ПРинимайте в общем...
И сразу вопрос у него полный привод не отключается? А то книжка на немецком и ниче не понятно, хотя есть пару картинок бортового компа где на дисплее написано "4WD" там что надо нажимать а следующая картинка " 2WD ". Так вот я и задумался может он таки отключаемый?
-
Поздравляю с приобретением!
Переключить нельзя!
С тебя парочку фоток и в подписи напиши от куда ты!
-
ПРофиль есть....
фото щас будут...
-
[deletedoldpicture]
-
[deletedoldpicture]
-
[deletedoldpicture]
-
вот...
Нужны электросхемы авто, те что на сайте они пароль для открытия требуют...
-
дай ссылку на где пароль требует.
-
Вот качал отсюда http://depositfiles.com/ru/files/a358b3dp6 , ссылки взяты с раздела "Электричество", файл когда уже на компе открываешь он какой то пароль требует...
-
ВОТ ТУТ (http://mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/catid,7/id,28908/#28908) Я ВЫКЛАДЫВАЛ ССЫЛКИ
-
Блин у меня или повылазило или там нет электро схем...
-
Stanislav писал(а):
Блин у меня или повылазило или там нет электро схем...
почту пришли мне свою.
-
Stanislav писал(а):
Вот качал отсюда http://depositfiles.com/ru/files/a358b3dp6 , ссылки взяты с раздела "Электричество", файл когда уже на компе открываешь он какой то пароль требует...
Я скачал этот файл - прекрасно открывается последним Acrobat Readerом без всяких паролей. Там действительно элекросхемы нашего авто. Так что себе оставляю, пригодится! B)
А насчёт 2wd-4wd, так это первоначальные установки бортового компа в соответствие с приводом авто, чтобы БК корректно расход показывал. Когда будешь менять аккумулятор, понадобится.
Кстати, классный у тебя пепелац! ;)
-
Потеет сильно правая фара, подскажите на фарах этих стекло (пластик) снимается? и чем лучше промыть отражатель чтоб не повредить?
-
фара склеена на термогерметике. разклеить его геморой еще тот. лучше не разбирая просушить например феном и поверх шва пройтись силиконом. проверь еще сзади фары вентиляционные резиновые загогулины, может потерялись гдето вот и потеет.
-
Да по любому она потее, хоть с загогулинами, хоть без них. Надо брать и феном пропаивать стекло фары, предварительно нанеся поверху шва небольшой слой силиконового герметика (он просто прозрачный и его не так заметно).
Разбирается фара (не в пример ее сборке) удивительно легко - на 10 минут помещаешь ее в ванну с горячей водой и потом плстиковыми ковырялками спокойно отделяешь стекло от корпуса (не забыв предварительно пару шурупчиков отвинтить). Вот поставить стекло без фена уже практически нереально...
Промыть можешь чему душе угодно (когда стекло снято). главное потом все хорошо просушить и отполировать отражатель (можно секундой)
-
Отражатель никакими средствами тереть нельзя особенно пластиковый привернутый к стеклу фары, сотрешь все напыление. Я у себя водочкой хе дыхнул тонким слоем ваточкой потер подольше и стёр.
-
Почистил не снимая стекла, просто через заднее отверстие для лампочки сначало водой чистой промывал, а потом средством для мытья стекол прополоскал, высохло само по себе и без разводов...и отражатель блястит, промазал все силиконом...помогла процентов на 50...меньше стало потеть...
-
Подскажите, как правильно сбивать комп после заправки? и надо ли вообще его сбивать? А то у меня после заправки когда добавляется остаточніе путь до заправки когда не добавляеться. Может писать до заправки "0 км", а на самом деле там пол бака еще...
-
когда в пустой бак доливаешь литров 10-15 комп может их просто тупо не увидеть. Поэтому просто забей и контролируй по стрелке.
-
Кто знает как идет распределение полного привода на перед и зад...в каком % соотношении? И блокировка автоматическая спереди и сзади?
-
Stanislav писал(а):
Кто знает как идет распределение полного привода на перед и зад...в каком % соотношении? И блокировка автоматическая спереди и сзади?
толком никто не скажет. у нас система ТОЙОТА 2 поколение, если найдешь четкую инфу, будем рады. На 3-х литровых написано ФУЛЛ - ТАЙМ, я понимаю что до 40км.ч все колеса подгребают.крест на крест( естественно) а дальше для меня загадка. Да и не упирался сильно чтобы найти. ЕСЛИ кто знает люди напишите.
-
обычный честный фултайм. гребут правое заднее и левое переднее на всех режимах. 50/50. никаких перебросок тяги с колеса на колесо или с оси на ось нет. блокировок тоже нет.
-
divo2009 писал(а):
обычный честный фултайм. гребут правое заднее и левое переднее на всех режимах. 50/50. никаких перебросок тяги с колеса на колесо или с оси на ось нет. блокировок тоже нет.
Как так?
Я один раз заехал в большой сугробище,гребли(пробуксовывали)оба правых.
Я так понимаю каким легче,те и гребут!
-
sergik3005 писал(а):
divo2009 писал(а):
обычный честный фултайм. гребут правое заднее и левое переднее на всех режимах. 50/50. никаких перебросок тяги с колеса на колесо или с оси на ось нет. блокировок тоже нет.
Как так?
Я один раз заехал в большой сугробище,гребли(пробуксовывали)оба правых.
Я так понимаю каким легче,те и гребут!
это я то же заметил, которым легче те и гребут.
-
ну немного неправильно выразился. так и есть кому легче тот и работает
-
divo2009 писал(а):
обычный честный фултайм. гребут правое заднее и левое переднее на всех режимах. 50/50. никаких перебросок тяги с колеса на колесо или с оси на ось нет. блокировок тоже нет.
А левое заднее и правое переднее что вообще не гребут? Или в каком случае гребут?
Я когда поставил авто на домкрат ( одну сторону ), попробовал прокрутить колесо и нифига оно не крутилось ни переднее ни заднее, проворот буквально около 1см и все блокируется так вот я и думаю что это и есть блокировка какая то, вискомуфта или что то типа того...
-
Stanislav писал(а):
divo2009 писал(а):
обычный честный фултайм. гребут правое заднее и левое переднее на всех режимах. 50/50. никаких перебросок тяги с колеса на колесо или с оси на ось нет. блокировок тоже нет.
А левое заднее и правое переднее что вообще не гребут? Или в каком случае гребут?
Я когда поставил авто на домкрат ( одну сторону ), попробовал прокрутить колесо и нифига оно не крутилось ни переднее ни заднее, проворот буквально около 1см и все блокируется так вот я и думаю что это и есть блокировка какая то, вискомуфта или что то типа того...
Правильно крутятся те колеса, которым легко. Но обычно в основном действительно крест на крест. Если ты поднимешь заднее колесо одновременно, тогда ты провернешь.
-
а с ручника или парковки не пробовал снимать колеса? На домкрате они свободно крутятся хоть по одному вывешивай, хоть всю машину разом
-
divo2009 писал(а):
а с ручника или парковки не пробовал снимать колеса? На домкрате они свободно крутятся хоть по одному вывешивай, хоть всю машину разом
Ну конечно был и ручник зажатый и на паркинге стояла, хотя у меня механика...Серьезно говорю колесо (одно) подвешаное не крутится, а если поднять например всю заднюю часть то одно колесо когда крутиш другое крутится в обратную сторону...
-
Хотел еще узнать что по двиглу моему? Любит ли он масло? в каких количествах? пробег 170000 реальный. Когда взял авто сразу поменял масла везде, при замене залил 4 литра, но на щупе было ровно минимум, потом долил 0.5 л. на щупе чуть не хватало до максимума...и вот проехал уже около 4000, на щупе минимум. Это нормально? В смысле расход получается около 1л. на 10 тык...
Что еще можете посоветовать по машинке? В смысле профилактик каких то, т.к. кроме замены масел, фильтров и ремней с роликами ничего не делал...
-
Stanislav писал(а):
Хотел еще узнать что по двиглу моему? Любит ли он масло? в каких количествах? пробег 170000 реальный.
Я новичек, накопал следующее. Ходовка без особенностей, а двигатель не простой, забирается собственной копотью. После чистки и доведения до ума тихий, приемистый и экономичный. Со временем появляются отложения на впуске, и теряется мощность, бензин жрет как бык помои, плохо заводится в морозы. В итоге требуется снятие крышки гбц, плюс чистится дроссельный узел. Раз в несколько тыс км стоит устраивать чистку, в моем регионе это стоит 10 тыс руб. Притом, что двиг хорошо переваривает 92 бензин, нагара от него больше. От нашего 98 страдают форсунки.
Масло темнеет на джидаях быстрее, если не менять во время, забиваются масляные каналы, залегают кольца, дубеют колпачки, начинают стучать гидрокомпенсаторы. В общем светит полукапиталка = 20 тыс работа и 20 материалы К 200 000 км пробега наверняка требуется чистка.
А теперь о хорошем. Ухоженный GDI есть 10 на сотню, чего не бывает ни на ODISSEY, ни на PRESAGE, ни на MPV. То есть деньги на обслуживание отбиваются экономией на бензине.
-
1. 1литр на 4000км терпимо.
2.Проверь состояние ГРМ (не редки случии обрыва и как следствие кап ремонт двигателя)
3.Свечи меняй раз в 8000-10000км (запустишь пробьёт наконечники)
4.Раз в 10000км мой дроссельную заслонку.
5.раз в 8000-10000км меняй масло в двигателе (vtserz правильно написал)
6. Просмотри на форуме разделы ЧаВо и мастер класса (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261).
-
Встал вопрос об установлении ГБО, кто знает ставят ли вообще газ на эти движки? Я слышал что с непосредственным впрыском там гемор какойто..?
-
vtserz писал(а):
Stanislav писал(а):
Хотел еще узнать что по двиглу моему? Любит ли он масло? в каких количествах? пробег 170000 реальный.
Я новичек, накопал следующее. Ходовка без особенностей, а двигатель не простой, забирается собственной копотью. После чистки и доведения до ума тихий, приемистый и экономичный. Со временем появляются отложения на впуске, и теряется мощность, бензин жрет как бык помои, плохо заводится в морозы. В итоге требуется снятие крышки гбц, плюс чистится дроссельный узел. Раз в несколько тыс км стоит устраивать чистку, в моем регионе это стоит 10 тыс руб. Притом, что двиг хорошо переваривает 92 бензин, нагара от него больше. От нашего 98 страдают форсунки.
Масло темнеет на джидаях быстрее, если не менять во время, забиваются масляные каналы, залегают кольца, дубеют колпачки, начинают стучать гидрокомпенсаторы. В общем светит полукапиталка = 20 тыс работа и 20 материалы К 200 000 км пробега наверняка требуется чистка.
А теперь о хорошем. Ухоженный GDI есть 10 на сотню, чего не бывает ни на ODISSEY, ни на PRESAGE, ни на MPV. То есть деньги на обслуживание отбиваются экономией на бензине.
насчет запуска в морозы не согласен! вот пример на моей машинке, умерла свеча мотор соот. за троил, морозы стояли под -20 ночью до -28 опускалась. я не захотел ковыряться в мороз и поставил машину на прикол у дома на 2 недели через 2 недели пришел с новыми свечами и думай дай ка посмотрю сдохли аккум или нет. аккум не сдох машина завелась с пол оборота на 3 свечах вот вам и плохо заводится в мороз
-
Добрый день! Я тоже с Хабаровска. А где, в каком сервисе ты делаешь чистку?
-
Поведайте где стоит топливный фильтр, слышал что он вообще встроенный в насос? Думал заменить его т.к. при замене масел про него вообще забыл...а теперь не могу вкурить де он....
-
Stanislav писал(а):
Поведайте где стоит топливный фильтр, слышал что он вообще встроенный в насос? Думал заменить его т.к. при замене масел про него вообще забыл...а теперь не могу вкурить де он....
Это насос встроен в фильтр , вынимаешь из бака фильтр с моторчиком и меняешь. Описание есть на сайте как менять, и фото есть.
-
Недавно заметил на баке топливном влажное пятно, потерев наждачкой место пятна под слоем грязи увидел ржавчину размерами как раз как этот смайлик - :(, поковыряв отверткой убедился что не прогнил, тоесть метал под ржавчиной есть (блястит), чего оно тогда начало отпотевать так? И что делать дальше, замазать 2-х компонентным клеем и замовилить?
-
Stanislav писал(а):
Недавно заметил на баке топливном влажное пятно, потерев наждачкой место пятна под слоем грязи увидел ржавчину размерами как раз как этот смайлик - :(, поковыряв отверткой убедился что не прогнил, тоесть метал под ржавчиной есть (блястит), чего оно тогда начало отпотевать так? И что делать дальше, замазать 2-х компонентным клеем и замовилить?
Может там дырдочка? Зачисти замажь холодной сваркой и замовиль.
-
Вроди дырочки нет, разве что она микроновая какая нибудь там((
-
Подскажите топливный фильтр менять вместе с масляным и воздушным? ТОесть каждое ТО., или у него увеличенный ресурс? что то подобное я слышал...
-
Stanislav писал(а):
Подскажите топливный фильтр менять вместе с масляным и воздушным? ТОесть каждое ТО., или у него увеличенный ресурс? что то подобное я слышал...
тему закрываю. вопросы задавать в соответствующих темах.
фильтр в баке один раз 80000км.