Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Кит от 02:40, 12-11-2010
-
День добрый коллеги шариководы! Проблема заключается в том что приехав в пункт А заглушил и пошел решать свои проблемы! Но тут счастье повернулось (все в курсе чем) )). При попытке завестись - борода. Отогнали в ближайшее СТО где выяснили что компрессия во всех 4-х горшках 0.
Подозрение: Проскочил ремень и погнуло клапана!
Буду лезть утром ! Приоткрыли чехол ремня ремень на месте. При проворачивании стартером он целый! Кто чем может помогите, у нас таких 5-7 машин на страну).
-
На какую страну?
-
Сомневаюсь что от ремня погнуло клапана на всех цилиндрах. Маловероятно. Тем более что машину заглушил штатно. Вот если бы сама заглохла... Интересно услышать окончательный диагноз.
-
Nikolay_51 писал(а):
На какую страну?
Приднестровье )
-
Если снимать крышку клапанов - ведь не увидишь же погнуты ли клапана? Тамже вроде все засухарено- только подрыв ГБЦ?
-
Насколько грамотные спецы на СТО?
1.Почистить заслонку.
2.Проверить провода под капотом от блока предохранителей
3.Проверить драйвер форсунок.
-
СТО-шники наши это канешн чудо) Единственная рульная машина WV Passat B3-B4 больше толком ничего не знают. Считывали ошибки на СТО -все в норме. Больше пугает то, что стартер както легко двигло крутит!
Если компрессия по нулям - загнуты ли клапана?
-
даже если снять поддон и крутануть стартер все равно покажет хотя бы пол очка компрессию. Вероятнее всего твои СТОшники коряво мерили. Единственный вариант - может пока ходил у тебя поршня унесли? :-)
-
divo2009 писал(а):
даже если снять поддон и крутануть стартер все равно покажет хотя бы пол очка компрессию. Вероятнее всего твои СТОшники коряво мерили. Единственный вариант - может пока ходил у тебя поршня унесли? :-)
У нас на СТО все возможно ) Иду лезть и смотреть на то что указали коллеги. Вечером отпишусь что нашел без подрыва ГБЦ
-
Что касается драйвера форсунок- щелкает чуть быстрее чем секундомер постоянными щелчками. Ща буду снимать кужух ремня ГРМ. По верхним шкивам метки на шкивах должны распологаться как- так?
[deletedoldpicture]
-
О земляк!узнаю у знакомого тираспольчанина где ремонтирует свой спайс отпишусь в личку.
-
Константин122 писал(а):
О земляк!узнаю у знакомого тираспольчанина где ремонтирует свой спайс отпишусь в личку.
Ха) Земеле привет! Буду благодарен)
-
Метки верхних шкивов поставь напротив меток на клапанной крышке (сверху). На шкиве коленвала есть метка, она должна совпасть с меткой "0" (или "Т", не помню уже что там) на пластиковом кожухе. Если все совпало - ремень стоит как надо.
-
на ресунке у тебя есть на против каждого из шкивов метка она расположенна на 12 часов по ним ду маю и остальные найдеш там
-
archangel писал(а):
на ресунке у тебя есть на против каждого из шкивов метка она расположенна на 12 часов по ним ду маю и остальные найдеш там
Спасиб! ща буду снимать все чтоб добраться до других меток
-
Несоответствие верхних меток на 1 зуб! Народ чтоб снять нижние кожухи ремней надо снимать шкив колена? чет не могу понять как открутить болт ( внизу с права от шива)
-
Кит писал(а):
Несоответствие верхних меток на 1 зуб! Народ чтоб снять нижние кожухи ремней надо снимать шкив колена? чет не могу понять как открутить болт ( внизу с права от шива)
надо снимать ШКИФ помпы и два ремня,
-
Сергей Викторович писал(а):
надо снимать ШКИФ помпы и два ремня,[/quote]
И еще не помешает снять ШКИВ коленвала.
-
Посмотреть бы на клапана из нутри- видеоскопом?:(
Про 0 в цылиндрах лажа какая то.
Мож и ошибки так же считывали.
Пробуй сам ошибки считать.
-
А все таки интересно - в чем там дело.
-
В.А.В. писал(а):
А все таки интересно - в чем там дело.
Отпишусь как закончу))
-
Привет всем одноклубникам! Звиняйте за долгое отсутствие ! Работал за границей 6 месяцев и руки не доходили до Вагончика!
Вся проблема заключалась в сбившихся метках распредвалов ( видимо проскок ремня) после выставления меток ( для пробы использовался старый ремень) завелась с пол пинка)