Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Глохнет. Не заводится => Тема начата: vinyl от 23:15, 30-11-2010
-
Спейс Вагон 2003 г.в. GDI,2,4.
Настали холода (-15) и Вагончик стал тормозить в запуске.Стартер крутит,пытается схватить,и пока слегка педальку газа не нажмёшь,не схватит.При этом отблагодарит облаком чёрного дыма. .
Свечи родные,в порядке,наконечники тоже. Может дроссельная заслонка?
-
вероятнее всего. 99% затрудненного запуска - некорректная работа заслонки. Почисти ее. Масло какое залито?
-
Тибол,покупаю в финляндии. Летом было 10-40,на зиму поменял 5-40.
-
тогда смотри заслонку. тем более что черный дымок...
-
нужна ли адаптация заслонки,после чистки,и как это делать?
-
фИЛЬТРИК тнвд.
-
фильтрик менял в сентябре.
-
Фильтрик на запуск практически не влияет. тут несколько причин может быть. Первая как правильно написал divo2009 заслонка, почистить и переобучить, но желательно это делать в тёплом боксе. Второе это форсунки. Возможно требуют чистки. Третье элементарно подсевший аккумулятор (плохой контакт на клемах)
-
Аккум новый. Как переобучить?
-
divo2009 писал(а):
тогда смотри заслонку. тем более что черный дымок...
так у него черный дымок от перелива скорее всего, он же газульку нажимает при пуске.
У РОЛЬФа была бумага по запуску Джидаев на морозе, было написано, что возможно понадобится нажатие на педаль газа , вплоть до половины хода.Хотя я, пользователь Вагона молодой, будет первая зима.Но меня хозяин предупреждал, он и когда новый был после -25 градусов не заводился, Спейс Стар легко, а Вагон нет.А так как никто особо на плохой запуск не жалуется, то наверное это что то именно с моей машиной.
-
vinyl писал(а):
Аккум новый. Как переобучить?
Обучение дроссельной заслонки (http://mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,15/func,view/id,126/catid,20/)
Почитай тему, все странички.
-
форумчамчане здравствуйте,шарик стал долго прокручивать до запуска.в чем может быть заковырка?
-
густое масло, плохие свечи, слабый аккумулятор, плохое топливо, забит фильтрик...
выбирай на вкус, какая причина приятнее :-)
-
приветствую всех жителей шаровой страны и с прошедшими праздниками проблема таже и аккум менял и свечи и заслонку чистил и масло кастрол синтетика5/40 устал сним бородься поехал на диагностику электроника в поряде а вот форсунки и впускной коллектор на чистку сказали а началось все при -20 с ветром и тоже при запуске после прокала свечей залитых черное облако потом куча пара и запах бенза мастеровые сказали зачистят все за три дня за 15 кусков
-
vampiiir писал(а):
приветствую всех жителей шаровой страны и с прошедшими праздниками проблема таже и аккум менял и свечи и заслонку чистил и масло кастрол синтетика5/40 устал сним бородься поехал на диагностику электроника в поряде а вот форсунки и впускной коллектор на чистку сказали а началось все при -20 с ветром и тоже при запуске после прокала свечей залитых черное облако потом куча пара и запах бенза мастеровые сказали зачистят все за три дня за 15 кусков
Я бы на твем месте к СВ обратился(провереный вариант) мне один раз в сервисе сделали фольц,что после их дел пришлось быстренько продать.Больше в такие шараги ни ногой!
-
vampiiir писал(а):
. черное облако потом куча пара.
При -20 это есть признаки засажености двигателя ?
-
Сергей Викторович сам я из Владика а вам конкретное спасибо за всю информацию про наших самураев, машина здесь уже 9 лет и меня устраивает но вот проблемки зимой а ковыряться холодно, по двигателю летом в ммс сервисе делал диагностику и менял все ремни обводные и грм ну и все с этим связанное на диагностике сказали все в поряде только датчик О2 заменить в плане тягла, оборотов все нормально единственное что побродив по сайтам у меня расход где то 20 л на 100 км но и машинка вд да и у нас тут тоже из пробки в пробку и с сопки в сопку а про мастеровых скажу не все они профи но и не все они жулики
-
Смолл про засаженность двигателя ты имел ввиду куча сажи на впускном коллекторе засраты форсы или двиглу капут гитлер если первое то может вполне про второе тоже может но вряд ли я сам туда ни ногой потому что до этого проблем вообще не было 2 то в год на рольфе они молчат хотя вот машина вот бабосы работай либо не можешь скажи мы найдем кто может
-
vampiiir писал(а):
Смолл про засаженность двигателя ты имел ввиду куча сажи на впускном коллекторе засраты форсы или двиглу капут гитлер если первое то может вполне про второе тоже может но вряд ли я сам туда ни ногой потому что до этого проблем вообще не было 2 то в год на рольфе они молчат хотя вот машина вот бабосы работай либо не можешь скажи мы найдем кто может
Я имел в виду,что тебе сказали про сажу во впускном коллекторе,и при этом есть черный дым и пар. Вот я и спросил, что есть причина , а что следствие. У меня на морозе тоже несколько секунд черный дым, а потом пар. Я думал это свойство нашего мотора.
-
да тема то такая в июле на рольфе делал диагностику так как в апреле меняли тнвд масло не жрало завод отлично тягло тоже но стоит он не мало а я к сожалению не алегатор ну и сказали вообщем все нормально ну и под шум волны я поменял грм сальники колпачки шкив ремни ну вобщем к зиме готовил впускной они снимали точно но про засратость не слова а при первых -15 стал мой самурай тяжелее заводиться стал дул акум а у нас во владе еще и ветрище ну и того -25 а при -20 с ветром и вообще никак нихотело работать достал свечи залиты купил новые +аккум завел завтра тоже самое короче и так весь декабрь и пол января поехал на диагностику а компьютер выдает все нормально но только с электроникой вышел мастеровой постарше по опытней узнав причину сам мне все расказал все причины и сказал что это механическая неиспровность ее комп не видет и как результат чистка впускного форсунок и настройка тнвд за все 15 кусков и не будет проблем да бенз летом лил 98 но на нем и даже 95 с новыми свечами никак а 92 нормально но дыму как от дизеля но недолго секунд 5 не более чистить буду в феврале
-
у меня спейс вагон 1998 2.4 GDI в принципе таже проблема была минус 25 и все нехочет заводится ! да почистить ДЗ да заменить фильтрик на тнвд это нужная процедура .у меня сейчас такая ботва пацаны беру ссобой обогреватель небольшой совдеповский с нагревательной спиралью с моторчиком вкл в розетку 220вт направляю поток горячего воздуха на тнвд минут на 20 укутываю это дело прикрыв капот это при минус 30 на улице снимаем все вкл зажиганее и с 1 раза заводимся ! все проблема отпала сама собой! пробуйте!
-
Всем чистить ГБЦ. и причина сама отпадет.
-
Всем чистить ГБЦ. и причина сама отпадет. что все разобрать? если можно подробности очистки гбц
-
Снимаешь ГБЦ, снимаешь клапана с пружинами - а дальше чаще всего видишь такую картину:
(https://s52.radikal.ru/i136/1101/23/7687eb924c11.jpg)
(https://s002.radikal.ru/i200/1101/8c/5d11be6d5b39.jpg)
(https://s56.radikal.ru/i154/1101/63/dc006f31538b.jpg)
Там сразу станет ясно, что именно надо чистить :-)
-
ДОБАВЛЮ ЖУТИ.
mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,20577/catid,9/
-
Привет! Вот и у меня так же(((. Вечером в мороз завелась, а с утра нет, облако чёрного дыма и ничего, аккум зарядил, просто крутит и никакого подхвата, хотя грешу на сигналку, при заводке начинает моргать диод сигналки.
-
Свечи залил, скорее всего. Ты не один такой, вчера только звонил клиент - не смог завестись.
Как вариант - тащи на теплую парковку. Перед заводкой сначала сними разъем датчика коленвала (слева спереди, треугольный такой, не ошибешься) и секунд 10 покрути двигатель стартером с полностью выжатой педалью газа. Потом ставь разъем на место и заводись.
-
свечи меняй либо прокали я пока прочистился два комплекта в машине лежало свечи достал три раза по десять секунд покрутил с выжатой газулей все на место и пол оборота старт
-
Привет,честно говоря, не нашёл датчик распредвала. Слева, смотря на морду, есть два датчика, куда тросик подходит,один как я понимаю, ТПС, а другой это и есть распредвала? Думал дело в сигналке, отключил,ноль результата, значит надо свечи выкручивать?
-
Urs писал(а):
Привет,честно говоря, не нашёл датчик распредвала. Слева, смотря на морду, есть два датчика, куда тросик подходит,один как я понимаю, ТПС, а другой это и есть распредвала? Думал дело в сигналке, отключил,ноль результата, значит надо свечи выкручивать?
Датчик распредвала стоит на выпускном распредвале, с противоположной стороны от ГРМ.
-
Спасибо, надо! мне учить матчасть, хотя, когда моськой тыкают, оно конечно легче))
-
Ну вот, такая эпопея, хотел снять свечи,сломал ключ внутри колодца, на улице дубак,что писец, еле достал, и радовался так,что как будто она завелась. Сделал так, снял разъём с датчика распредвала, кручу, но секунд через 5, сигналка ,видимо, не даёт крутить(или аккум дохлый,хотя зарядил перед этим), и запах бензина, даже нет намёка на схватывание((((. И вообще, что даёт отсоеденение датчика,так сказать, в техническом смысле?Как вы свечи снимаете,боюсь сломать их внутри.Спасибо
-
Urs писал(а):
Ну вот, такая эпопея, хотел снять свечи,сломал ключ внутри колодца, на улице дубак,что писец, еле достал, и радовался так,что как будто она завелась. Сделал так, снял разъём с датчика распредвала, кручу, но секунд через 5, сигналка ,видимо, не даёт крутить(или аккум дохлый,хотя зарядил перед этим), и запах бензина, даже нет намёка на схватывание((((. И вообще, что даёт отсоеденение датчика,так сказать, в техническом смысле?Как вы свечи снимаете,боюсь сломать их внутри.Спасибо
купи головку хорошую свечную на 16 длинную ТОНКУЮ, вороток. тебе нужен рычаг хороший, для откручивания. Отсоединение ничего не дает, просто машина не заведется и все. Леха написал тебе, СВЕЧИ меняй.
-
ну вот, поменял свечи, и с полпинка)), спасибо за советы. Попутно вопрос, вот на горячую плохо заводится, возможная причина, датчик распредвала?
-
1. За 2 года владения пользовался десяточным свечным ключом за 90 рубю Проблем не было. Только сразу после покупки резинку на суперклей всандалил.
2.Плохой горячий запуск - обычно следствие проблем с датчиком коленвала. В частности связано с течами сальников и замасливанием оного.
Вот как-то так.
Датчик распредвала ломается редко. Если только проблема в проводке оного. Встречал случай когда долго заводили Шарика. Завели чуть пошевелив провода на разъёме датчика РВ. В дальнейшем там был обнаружен надлом провода и криворукая пайка. После лечения всё заработало, как надо.
-
privet, posle zameny svechej,obuchil, ne derzhit holostye, nagruzku prinimaet, na holodnuju uverenno zavoditsia i derzhit oboroty, a na goriachuju glohnet, chto posovetujete?
-
опять попробовал, на холодную всё прекрасно, но заглушил и опять завёл и всё, глохнет, едет прекрасно, на горячую не заводится(((( поможите((( как вариант филтрик поменять?
-
проверил на ошибки, ничего, чек моргает равномерно, очень нужен советю дальний путь в воскресенье предстоитю а так ехать одно мучение
-
Urs писал(а):
проверил на ошибки, ничего, чек моргает равномерно, очень нужен советю дальний путь в воскресенье предстоитю а так ехать одно мучение
ХХ это заслонка. вполне может быть датчик.
-
ну,не дождавшись советов, снял заслонку, в саже, и не до конца закрывается, наверно поэтому и глохла, посмотрим
-
Подскажите у кого как, у меня с утра как то долго приходится крутить стартер, чтобы машина завелась и это еще при плюсовой температуре воздуха, при хорошем минусе АКБ может не хватить. В чем причина, подскажите?
-
Спейс 2х литровый без ТНВД. В начале проверить фильтра топливный и воздушный, затем живой ли аккумулятор, почистить заслонку.
-
воздушный новый, топливный еще не смотрел а вот АКБ как то вяло маслает, начну с него.
-
Если с хорошей АКБ то же самое,то ревизию втулок стартера.
-
такая проблема, после того как поставили мне движок контрактный с япониии привезли на заказ, уехал на долго наступили холода, приехал откопал сугробв котором была машина попробывал завести акум сел, не завел. забрал акум на зарядку, зарядил принес, поставил завел, потом началось не важно на прогретый двигатель или на холодную ключь поворачиваю реакции нет только слышно щелчек а стартер даже не шевелиться такое бывает минут по 20 тыркаю а бывает с первого раза заводиться что может быть? подчкажите, А, и с брилка так же щелчек и все либо заведется бесит просто, кто сталкивался расскажите че за причина. шарик 2001 года переднеприводный GDI
-
У меня подобное начиналось. С ключа хуже, раза с третьего, с брелка нормально, потом тоже начало дурить. Вылечил заменой стартера на б/у. Обошлось бешплатно, т.к. мне продали привод, а он по шлицам не подошел, но я выдрал из него наружний ШРУС и вернул остальное. Так что цена вопроса тыщи три.
-
Всем доброго времени суток.Проблема следующая.-
-Утром чтоб машина завелась нужно крутить стартером секунд 7-10(зимой и летом без разницы),дальше уже заводиться без проблем...короче чем дольше стоит заглушенной тем дольше крутить стартер,например если простояла 3-4 часа кручу стартером сек 4-5.По ощущениям из топливной системы бензин стекает в бак.
- еще бывает(гораздо реже,но пугает),что и на горячую плохо заводится просто как будто нет бензина ..если мучить стартером, то сек через 10-15 начинает "схватывать", но не устойчиво,если отпустить стартер то заглохнет,если продолжать "помогать" стартером то наконец то заводится.
на "все что под капотом" грешить нельзя ,т.к. менял двигатель со всем навесным, у предыдущего двигателя были такие же симптомы.Может при замене фильтра в баке забыл что нибудь поставить или наоборот снять (какую нибудь резинку или заглушку),фильтр менял давно и не раз, и не вспомню когда такая фигня началась сразу или позже.Или это симптомы умирающего насоса в баке?
заранее спасибо за ответы!
-
В баке искать однозначно!
-
А я бы проверил на герметичность магистраль!
-
Дима,магистраль конечно хорошая мысль,но бензин бы бежал,там всётаки давление!
Обратный клапан и злополучная резинка,которая не вставляется,а надевается на штуцер при замене фильтра,на днях обсуждалась в одной из тем.
-
у меня и у коллеги примерно также заводится первый раз после ночи, искать надо в фильтре и в насосе бака
-
отвечу на свой вопрос ,может кому пригодится: вынул фильтр с бака ,перепроверил наличие/отсутствие резинок одно резиновое кольцо было не надето ,то ли сползло,то ли не правильно одел сам,все поправил,собрал.Симптомы пропали, после долгих остановок заводится быстро и проблема с горячим запуском тоже пропала,короче все как надо работает. Фоток жалко нет.
-
Бугульма :-\ :-\чот городок знакомый
-
Может с Нарьян-Маром путаешь? 8)
-
Бугульма :-\ :-\чот городок знакомый
Виталик, бухать и Бугульма не одно и тоже ;D
-
та не прост не могу вспомнить каким боком этот городок и ник самого чела такой плохой осадок оставил ,над всё переписку и историю перетрести ,кстати Манах как тебя зовут по имени то есть ,сори если не в тему
-
а про какую резинку реч что надевается а не вставляется, так что на насосе уплотнитель между патрубком насоса и фильтром ?
когда менял фильтр я вставил эту резинку в фильтр и потом в эту резинку загнал насос, насос вошел очень плотно не должно травить, но с утра, или после 8 часового простоя заводится не бодро, подтраивает когда схватила, потом будто прокачалось топливо молотит себе, после простоя снимал трубку ТНВД, бензин не брызгает, еле капает.
если заводится сразу после того как заглушил заводится махом, решил менять насос в баке, вот хочу посоветоваться верная ли мысль ? возможности замерить давление насоса нет :( придется методом научного тыка, еще волнует клапан в баке, не мог ли он зависнуть ?
на всякий случай заказал насос Krauf KR9393P
-
Может было у кого такое? Во первых стала плохо заводится, как будто топлива не хватает.
За городом если больше 2000 обороты поднимаешь начинает глохнуть, дёргаться. Иногда перед этим загорается чек но как только обороты скинешь сразу тухнет.
-
Плохо заводится может из-за клапана сброса!
Надо попробовать пережать обратку из ТНВД.
Чек из-за клапана может загораться,надо ошибку для начала считать!
-
Летом менял фильтр в баке, соответственно все перетряхивалось. После этого авто заводился сразу, даже после стоянки ночной. Потом становилось хуже, видать этот сраный клапан в баке спускает весь бенз. Потом днём работает всё ок. Сейчас такая задумка, поставить доп реле на прокачку топливной перед стартом. Т.е. реле настраиваемое по времени, включает насос и закачивает в трубку бенз, потом насос откл и работает по старой схеме. Такой принцип у логана, качнул и выключился. Реле я заказал, схемы покубатурил, в салоне на разъёмах двс и подключить. Приедет, опробую и с фото добавлю процесс. Фото реле для общего обозрения.
-
Летом менял фильтр в баке, соответственно все перетряхивалось. После этого авто заводился сразу, даже после стоянки ночной. Потом становилось хуже, видать этот сраный клапан в баке спускает весь бенз. Потом днём работает всё ок. Сейчас такая задумка, поставить доп реле на прокачку топливной перед стартом. Т.е. реле настраиваемое по времени, включает насос и закачивает в трубку бенз, потом насос откл и работает по старой схеме. Такой принцип у логана, качнул и выключился. Реле я заказал, схемы покубатурил, в салоне на разъёмах двс и подключить. Приедет, опробую и с фото добавлю процесс. Фото реле для общего обозрения.
Ждем с результат Леха.
-
Летом менял фильтр в баке, соответственно все перетряхивалось. После этого авто заводился сразу, даже после стоянки ночной. Потом становилось хуже, видать этот сраный клапан в баке спускает весь бенз. Потом днём работает всё ок. Сейчас такая задумка, поставить доп реле на прокачку топливной перед стартом. Т.е. реле настраиваемое по времени, включает насос и закачивает в трубку бенз, потом насос откл и работает по старой схеме. Такой принцип у логана, качнул и выключился. Реле я заказал, схемы покубатурил, в салоне на разъёмах двс и подключить. Приедет, опробую и с фото добавлю процесс. Фото реле для общего обозрения.
Леха ттож перебрал все в баке, стало намного лучше. Да, это клапан сранный))
-
Прошлой зимой со стартом было все путем, насос Krauf KR9393P менялся в 16 году, на пробеге 205ткм, сейчас пробег 245ткм и при минусах заводка стала отвратительной, я еще летом заметил что заводится со второй попытки с брелка, но не обратил внимания, посчитал что это клапан регулятор в ТНВД, клапан снял, притер, ничего не изменилось, зимой ситуация стала хуже, 20-25 секунд работы стартером совсем без вспышек, плюнул и затарил
Denso DFP0105
Kyosan 0865000062
по цене кусаются, за оба 6300, в субботу произвел замену и..... теперь мои волосы мягкие и шелковистые, стартует мгновенно, на улице -35, 4.5 часа простоя заводится с брелка с 1 попытки.