Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Топливная система => Тема начата: bon от 16:06, 29-01-2008
-
Народ подскажите мож кто сталкивался с подобным
Вообще такая история, у товарища тоже шарик 1998г.в. заправился на заправке, машина стала тупить, на холостых нормально, как ехать начинает тяги нет, машина не разгоняеться, не едит, короче тупит. Грешил на заправку, поехал заприавился нормальным бензином, история таже. Снимал фильтр топливный в баке, все вроде нормально, хотя там черт ногу сломит, непонятно нифига.
Потом выкрутил свечи. Короче на одной свече не было одного из усиков контактов, свеча на первом цилиндре. Он достал старые свечи (свечи рабочие, он на них раньше ездил) Вобщем завел нормально все, поездил, заглушил, завел поехал история повторилась, машина начала тупить, полез в свечи, снова свеча на первом цилиндре вышла из строя, просто не работает и все, для эксперемента купил новые девятошные свечи, после поездки на них при повторном заводе сгорела свеча на первом цилиндре.
Вот такая история, мож кто знает как лечить это дело?
-
Как я понял что на этом движке на каждую свечу своя катушка идёт ... может искать нужно именно в ней ? Пусть снимет с другого цилиндра и поставит на первый ... ну а там всё сабой понятно будет она это или нет!
-
Согласен, я ему тоже самое сказал, будет пробовать, отпишусь сразу, просто вдруг кто знает таку болезнь ;)
-
Интересовался, сказали то же самое, катушка.
-
Может и не сама катушка, а сам проводник. Катушка делится на 2 части. И можно отдельно заказать как блок катушки так и сам проводник.
-
У меня проводник пробивал, из-за этого свеча прогорала в керамике черными полосами. Но чтобы из-за проводника горел электрод? Удивительно.Ео все может быть.
-
Nikolay_51 писал(а):
Может и не сама катушка, а сам проводник. Катушка делится на 2 части. И можно отдельно заказать как блок катушки так и сам проводник.
Если бы проводник то она бы троила на холостых .... но он же не написал что троит движка! Тут на 4 цилиндрах ой как видно было б!
-
Самое странное что у меня два проводника были пробиты, а на холостых работала отлично, а вот поднимаешь до 1500 оборотов и начиналось троение и двоение.:)
-
Как мне кажется причина троения на повышеных оборотах при неиспавных свечях это 3-и режима работы ТНВД, различный впрыск. Если неправ поправте, я теоретик, а по практике это Серёга! :)
-
Лех ты прав, я менял свечу и вечером уже не было свечи из-за того что из-за наконечника накрывался изолятор и ее начинало колбасит. А пока целая все было хорошо.
-
В первом цилиндре форсунка льет вот и горит свеча
-
Чего-то проясняться начало
короче перекинул он катушки, свеча опять на 1 цилиндре сдохла, новая , покатался парень еще немного и осталась у него одна новая рабочая свеча , короче видать в свечах, а если на 1 цилиндр еще и напруга чуть больше идет вот вам и диагноз, но это мысли мои личные :dry:
-
bon писал(а):
Чего-то проясняться начало
короче перекинул он катушки, свеча опять на 1 цилиндре сдохла, новая , покатался парень еще немного и осталась у него одна новая рабочая свеча , короче видать в свечах, а если на 1 цилиндр еще и напруга чуть больше идет вот вам и диагноз, но это мысли мои личные :dry:
И чем дело кончилось?Интересно!
-
Все дело в наконечниках.
-
... либо в комплексе с катушками.
-
bon писал(а):
Чего-то проясняться начало
короче перекинул он катушки, свеча опять на 1 цилиндре сдохла, новая , покатался парень еще немного и осталась у него одна новая рабочая свеча , короче видать в свечах, а если на 1 цилиндр еще и напруга чуть больше идет вот вам и диагноз, но это мысли мои личные :dry:
Насколько я понял он катушки перекинул,а неисправность осталась.Я хотел узнать чем эта история закончилась наконечниками свечей?
-
свечи мож левак....мне както свечи оригинал поставили. а когда я к Д.Ю. приехал на диагностику.все в а...е были, свечи левые и погорели нах....
-
Реально ли заменить оригинальные свечи на 16-клапанные свечи от Ваз? Говорят, что подходят.
-
werunec писал(а):
Реально ли заменить оригинальные свечи на 16-клапанные свечи от Ваз? Говорят, что подходят.
Подходят, но не надолго. Проверено. Лучше уж родные купи,
200р 1 шт.
-
Спасибо. Будем без сомнения теперь брать родные свечки.
-
http://www.ngkntk.ru/1505.0.html
-
Взяли свечи на Курской bkrbekuc-298руб. В тот день в наличии было только две. Купили. Взяли визитку у них другого магазина.Проехали пять минут до Николоямской. А там эти же свечи за 360р. Куда деваться-купили. Срочно потому что уже надо.
-
Весна близко, надо поменять свечи, масло и воздушный фильтр, Масло я сам не меняю, много мороки, ямы у меня нет. Как менять воздушный фильтр я писал, а вот как менять свечи у нас в мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) нет. Конечно Профи скажут ерунда, 5-ть сек... Но вот те кто первый раз открыл капот иномарки поймут.
И так!
(https://s39.radikal.ru/i085/0903/3a/7001d98e61e8.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s59.radikal.ru/i164/0903/9a/6b6e9ee85daf.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s58.radikal.ru/i161/0903/00/ab331b0ead2b.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i080.radikal.ru/0903/69/6e88e7f22748.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s60.radikal.ru/i170/0903/e6/6695dba583aa.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s61.radikal.ru/i171/0903/d2/6f17ee5f98e3.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s58.radikal.ru/i162/0903/39/4336c1b21d3a.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i081.radikal.ru/0903/63/9dcb2f421fed.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i053.radikal.ru/0903/c8/ca1d843fbf48.jpg) (https://www.radikal.ru)
сборка в обратном порядке....
по севечному ключу см здесь /index.php/topic,147.0.html
По свечам вот ссылка http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MD355067&caid=32&sr=79
Номерок MD355067
-
Нашел какртинки по свечам зажигания, но в формате pdf, сайт не принимает этот формат, куда скинуть на обозрение, кто подскажет
Не могу понять, ну pdf формат сайт не принимает, doc формате коды ошибок скинул, просмотрел, а там чепуха какая то, что за проблема, doc весом 700 Кбайт должен принять.
Куда скинуть если нужная инфа подскажите
-
у меня вот другой вопрос по свечам - наши родные с двумя электродами по бокам и одним центральным. Попались мне на глаза свечи с тремя боковыми электродами. написано в том числе и для джидаев. Никто не пробовал ставить такие свечи?
-
я ваащпе ставил с 4 боковыми
-
Akpandyai писал(а):
я ваащпе ставил с 4 боковыми
И как, нормально? Просто нехочется 5 штук выкидывать просто так
-
Ставил Bosh Super 4 ... откатал на них почти 50 000км!и ничего мне понравилось=)
-
При покупке авто стояли свечи оригинал NGK BKR5EKUC
Зимой свечи умирали. Потом посмотрел по каталогу NGK, там с 2001г. идут на наши авто свечи NGK BKR6EKUD. На этих свечах уже полтора года точно катаюсь и сейчас будет уже третья зима. Полёт нормальный.
-
JT. писал(а):
При покупке авто стояли свечи оригинал NGK BKR5EKUC
Зимой свечи умирали. Потом посмотрел по каталогу NGK, там с 2001г. идут на наши авто свечи NGK BKR6EKUD. На этих свечах уже полтора года точно катаюсь и сейчас будет уже третья зима. Полёт нормальный.
немного напутал.
На машинках можно ставить BKR5EKUD и BKR6EKUC
В реальности подходят и те и те. С цифрой 6 для более холодной климатической зоны.
NGK BKR6EKUC
BKR5EKUD Шариот-Грандис
NGK IZFR6B Спейс-Вагон Но я поставил их себе. Отлично.
-
Не-а. Климатическая зона здесь ни причем. 5-е свечи более горячие и потому быстрей выйдут из строя, зато они лучше прогреваются и лучше очищаются. Их правильнее использовать, когда езда медленная с перегазовками. Например зимой, скорости небольшие, свечи 6-е не прогреваются и плохо очищаются. Соответсвенно утром запуск хуже. Потому зимой хорохо поставить 5-е, но их замена гораздо чаще, 5-6 тысяч. Это не имеет отношения к региона, где скорость движения с наступлением холодов сохраняется высокой. Передерживать свечи не стоит, при их "сгорании" следующими летят катушки.
-
TIM ты что то не то пишешь, какие 5=6 тыщ пробега прекрати. Не вводи людей в заблуждение.
http://www.eonet.ne.jp/~max-galant/04e_html/04_039.html
Правда это на ГАЛАНТЫ, но завод ставит и те и те.
EA1A/EC1A EA1W/EC1W 98/08- BKR6EKUC
EA3A/EC3A EA3W/EC3W 98/08- BKR6EKUC
EA3A/EC3A EA3W/EC3W 01/04- BKR5EKUD
EA7A/EC7A EA7W/EC7W 00/05-01/04 BKR5EKUC
EA7A/EC7A EA7W/EC7W 01/04- BKR5EKUD
EC5A(VR-4) EC5W(VR-4) 98/08- РFR6J, BKR6EIX, BKR6EVX, BKR6EIX-P (спорт)
Хорошая статья про наши свечи
http://autodata.ru/item.osg?idt=52&idn=1210
-
Никого в заблуждение не ввожу. Что завод пишетдля галантов - для шариков не важно. Весовая нагрузка другая. А потом на разных галантах разные коробки, включая пятиступки, а это другой тепловой режим для мотора. На шариках 64 куда более нагружены и мозги для них совершенно другие. Потомуи калильное число для свечей важнее. Более горячие свечи лучше самоочищаются при спокойной езде, но и гораздо быстрее выходят из строя. конечно, они могут проходить и более чем 5-6 тысяч км, но что бы не спалить катушку, их нежно менять чаще. Как житель одной из самых суровых частей Сибири, использование более горячих свечей позволяет гораздо улучшить запуск утренний на морозе.Кстати, использование более холодных свечей начия с 7 настолько ухудшает работу мотора, что просто невозможно ехать!
Количество электродов на свече повышает надёжность работы системы зажигания, позволяя максимально исключить вероятность внештатного пробоя при особо тяжелых условиях работы мотора.
-
Наши мозги ставятся на многие авто, Паджеро Лансер, Галант, Для чего выбор на мониторе мозгов? Если мы были единственные, не надо было делать выбор.
Зачем японцам лишний гимор, Например на Лансер 9 или 10 идут наши колодки передние. а машина 2008-09 годов .
Для Галантов и Шариков одни и те же свечи(GDI)
-
Я интересовался у мека по поводу того сколько у нас на шариках ходят свечи, я раньше через 6000км их менял. ДЮ сказал, что до 10000км можно ездить, но не больше.
-
правильно Леха говоришь. 10000км норма
-
Поскольку форум - это дискуссионный клуб, каждый может остатся при своем мнении, а может принимать или не принимать мнение других. Не настаиваю на своем, как на истине в последней инстанции.
Если внимательно читали мои писульки - 5-6 тысяч пробега относится к горячим свечам, а не к штатным. Штатные, же по тех регламенту японии меняются на регулярном ТО через 15 тысяч. Это записано в их сервисных книгах. Для нашего бензина конечно не более 10, но если заправится какашками, то и этого не протянут.
По поводу мозгов - запрос на мониторе связан с тем, что в машине компов много: ДВС, АКПП, Дроссельной заслонки, Бортовой.
Так вот, для того, чтобы бортовой выдавал правильные показания, он и запрашивает с каким ДВС (а следовательно и остальными) он будет иметь дело. Мозги у всех разные. Если внешне коробочка одинаковая, то процессор разный. Мне приходилось перепаивать его, так вот с галантовских мозгов не подходит. Более того на шариках мозги разные. Их ставилось 4 вида! На ИО ставилось 6 видов мозгов, а на галанты вообще несметное количество!
Действительно, для сокращения издержек, часто встречаются повторяющиеся детали в модельном ряду. Так например, блок управления зеркалами пошел в серию с 1996 года и досих пор устанавливается на весь модельный рад. Однако к высокотехнологичным деталям это не относится. А иначе были бы по одному варианту мозгов на 13, 15, 63, 64, 72, 73, 74, 93 и т.д. Ан нет, вариантов больше сотни.
-
Стояли с тремя электродами, ...на свечах было написано volvo
-
есть такие, так как на ВОЛЬВО ставили одно время движки 4G64 GDI.
-
divo2009 писал(а):
у меня вот другой вопрос по свечам - наши родные с двумя электродами по бокам и одним центральным. Попались мне на глаза свечи с тремя боковыми электродами. написано в том числе и для джидаев. Никто не пробовал ставить такие свечи?
Насколько мне известно, 2-4 контакта создают для сохранения постоянного зазора в процессе подгорания электродов.
Я опробовал у себя простые, неплохо получилось. Неделю назад приехал из поездки, прошел в общей сложности около 9000 км.
проблем нет, даже не откручивал и не проверял. Дешево и сердито.
А там хоть 4 контакта, разряд проходит только по 1 паре и все.
Может мне неизвестны другие причины создания 4 конт свечей но на простх мне неплохо катается
-
Мужики кто нить ставил свечи DENSO? Они грят подольше ходят и получе работают я даже их номер пробил в Denso-каталоге... VKA-16 вроде как они ! тока цена у них уж очень не привлекательная или все на как прописанно на NGK ездят?:dry:
-
Ни разу не слышал про них. Практически все ездят на БКР6ЕКУЦ. допускаются также ИЗФР5Ф, но эти платиновые(или иридиевые не помню точно) и дороже заметно. Проку особого не замечено. Только недавно снимал их с Шарика 1 свеча лопнула по изолятору, остальные на вид не лучше проходивших столько же ЕКУЦев. Т.е. убиваются с такой же скоростью, а стоят дороже.
А если не видно разницы, то. (с) из рекламы
-
Это не реклама, у меня стоят IZFR, и прошли уже 19000км, как новые.
-
Фирма DENSO выпускает многое что на тойоту: например фильтра, свечи, щетки(дворники). И все это например в камри стоит в штатном исполнении(типа оригинал).
Цены у них средние, но качество например свечей простых камриевских расчитана на 40000-50000 км., а иридиевые на 100000 км,(типа гарантия).
У меня в камри стоят простые свечи и отпахали уже 46000км, пока нареканий тфу, тфу, тфу... ваще нету, заводится без проблем.
Вот ссылка на их сайты. http://www.denso.ru/default.aspx
http://www.denso.co.jp/ja/
-
В обчем усе упонятно... тока любители быстрой езды и адреналина из моих друзей настоятельно рекомендуют мне купить Denso!
Причины: DENSO - дольше ходят, лучше воспланеяют и соотвесно смесь сгорает более эффэктивно, а отсюда меньший расход бензина и гемороя по работе двигателя!B)
Один мой знакомый долго мучился со Скаем все никак не пер, то одно то другое диагностика-грит все в норме! поехали к одному местному кулубину а он и грит такой аппарат а вы на NGK?...экономисты однахо!... и посоветовал купить DENSO! Что и было сделанно пусть дороговасто но за то теперь он не нарадуется уже 3 год на них летает и машина жрать СУЩЕСТВЕННО стала меньше! Чему ее владелец был приятно удивлен со временем...А свечи и Скай до сих пор вместе летают:P
-
Да а цена на EXIST...783,78 руб/шт
-
Ну прям не знаю. Сколько машин юзал и совершенно н видно было разницы между ДЕНСО и НГК. И те и те свечи нормальные, если правильные конечно и не Кетайские. дной заправкой можно убить любые -факт , имеющий место быть. Так что решать вам.
-
ЯВР писал(а):
Ну прям не знаю. Сколько машин юзал и совершенно н видно было разницы между ДЕНСО и НГК. И те и те свечи нормальные, если правильные конечно и не Кетайские. дной заправкой можно убить любые -факт , имеющий место быть. Так что решать вам.
Полностью согласен!
На шарике юзал NGK было все нормально, а на камри заводские еще стоят и тоже все нормально))). Вот только NGK-подделок щас очень много стало, так что покупать нужно у проверенных продаванов.
-
М-да... на вкус и цвет как грится товарищей нет!Незнаю кто скока юзает на NGK но у меня да на нашем бензине редкий кмплект выхаживает...10000км а так у меня это в порядке вещей по крайней мере сейчас меняю масло - меняю свечи...:(
Может NGK китайский или бенз не ахти, хотя по правде сказать грешу на бенз! Где сейчас в наш век научно технического прогресса найти хороший бенз? когда его разводят все и вся кому не лень и чем попало...
А DENSO я все таки приобрету как нибудь на свой страх и риск пусть дорого но интереса ради:P и конечно пошумлю скока они отходят на нашем бензине;)
[deletedoldpicture]
-
А NGK больше и не ходят, 10000км это придел, который угрожает пробивке наконечника.
-
У меня NGK IZFR5B ( IZFR6B ) прошли 25 000 км (2 года) без проблем и были заменены просто так (новые лежали в багажнике 1.5 года). Старые почистил и положил в багажник. Два дня назад запускал с автозапуска и в итоге забрызгал свечи. Поставил старые и завелся с пол оборота.
Хотя при покупке в сервисе сказали менять. Цена иридиевых свечей не дешовая.
-
И скока стоит иридий за комплект? если не секрет:unsure:
-
я брал по 800 рубликов штука в мурманске.
-
b52list писал(а):
У меня NGK IZFR5B ( IZFR6B ) прошли 25 000 км (2 года) без проблем и были заменены просто так (новые лежали в багажнике 1.5 года). Старые почистил и положил в багажник. Два дня назад запускал с автозапуска и в итоге забрызгал свечи. Поставил старые и завелся с пол оборота.
Хотя при покупке в сервисе сказали менять. Цена иридиевых свечей не дешовая.
Сереж привет, у тебя не намечается еще продажа свечей, по той же ценечто я брал через тебя.
-
Точно не помню вродебы 550 рублей за шт.
Надо узнать. 1 комплект нужен?
-
ага один комплект. Ты написал за 1 штуку? по моему 1000 я отдавал за все. Я позвоню тебе завтра.
-
Не знаю, почему на НГК (BKR5) Алексей 10000 пределом ставит. Я на них уже около 30 тыс прошел и без проблем. Ща морозы такие стоят - с полпинка (ну 2-3 раза вал повернет и хватает).
Но если реально пробоем гозит - поменяю.
-
Ну дык и DENSO почти так же стоит и они тоже по моему иридиевые;)
-
Slon подпиши откуда сам. Или скажи, я сам допишу.
-
DENSO на наш шарик идут иридевые с платиной.
-
Субъективно, конечно, но невижу смысла переплачивать!
Если NGK не паленые - ходят нормально. На первом комплекте, который с машиной из Владика пришел отъездил 15 тыс, сколько они до этого прошли не знаю. Но центральный электрод был как шляпка от гвоздика - съеден.Второй сам поставил уже к 30.000 подбираюсь. нормуль!
-
Хочу понять. Есть камера сгорания, октановое число бензина, степень сжатия. Если эти три параметра похожи, почему чвкчи должны быть разные. Принято что в Шарик GDI нужно свечи BKR6EKYC. Эти свечи предпологаю расчитаны на японский бензин 98. А если лить российский 92? Что то подсказывает что даже ДВ17 будут нормально работать.
-
поставь иридиевые и забудь про них вообще
-
Иридивые с низкооктановым бензином вылетают быстрее (видимо калильное число по каталогу низкое и засераются быстрее)
-
В.А.В. писал(а):
Хочу понять. Есть камера сгорания, октановое число бензина, степень сжатия. Если эти три параметра похожи, почему чвкчи должны быть разные. Принято что в Шарик GDI нужно свечи BKR6EKYC. Эти свечи предпологаю расчитаны на японский бензин 98. А если лить российский 92? Что то подсказывает что даже ДВ17 будут нормально работать.
В своё время мне по свечам написал "vasaby" (это мастер диогназист из Питера)
"Зазор искровой у сечей от ВАЗов больше. Соответственно напряжение пробоя в цилиндре выше, чем у штатных. Следовательно и вероятность повреждения изоляции выше.
Свечи в любой мотор рассчитываются по калильному числу и размерам изолятора центрального электрода в том числе и с целью достижения самоочищения. Но это относится к нагару от переобогащенной смеси после запуска холодного двигателя. Проще говоря - температура центрального изолятора должна быть максимально высокой, но не приводить к калильному зажиганию ни при каких режимах.
Сажа на свечах моторов GDI имеет несколько другой химический состав и не обгорает даже на штатных свечах. Единственный способ избавиться от сажи на свечах у GDI - полная чистка впускного тракта от сажи и чистка форсунок такая, которая обеспечивает полную очистку боковых каналов."
-
Все это правильно, но как пример - я поставил вместо 6 ЕКУС 5 Екус. И разницы не заметил. Вопрос задал не просто так. Моторист который делал двигатель после встречи клапанов с цилиндрами эту идею и двинул. Все таки родные свечи думается сделаны под нормальный японский бензин, а у нас это слабое подобие, даже 98. Выбор свечей в магазине огромный. По мнению моего моториста покупать свечи по 200-250 рублей в наших условиях простая выброска денег. Вспомнилась рекомендация по зимнему запуску GDI - возмите совкрвские свечи ( более горячие) запустите мотор, а потом поменяйте на родные. А зачем менять? Что электрод отгорит?
-
Нет, просто пробьёт наконечники, а они у нас подороже будут, чем свечи....
-
В.А.В. писал(а):
Все это правильно, но как пример - я поставил вместо 6 ЕКУС 5 Екус. И разницы не заметил. Вопрос задал не просто так. Моторист который делал двигатель после встречи клапанов с цилиндрами эту идею и двинул. Все таки родные свечи думается сделаны под нормальный японский бензин, а у нас это слабое подобие, даже 98. Выбор свечей в магазине огромный. По мнению моего моториста покупать свечи по 200-250 рублей в наших условиях простая выброска денег. Вспомнилась рекомендация по зимнему запуску GDI - возмите совкрвские свечи ( более горячие) запустите мотор, а потом поменяйте на родные. А зачем менять? Что электрод отгорит?
А какую Вы хотите заметить разницу?И 5 и 6 ЕКУС идут на наши авто оригиналом.Не спорю,бензин у нас похуже Японского,но я бы не рискнул ставить свечи не рекомендованные производителем-последствия могут свести всю экономию на нет!Я каждый год,перед зимой,меняю свечи на новые и особых проблем с запуском не наблюдаю.
-
уже не раз и не два говорилось и писалось - Митсубиши ДОРОГИЕ в обслуживании и ремонте машины, но зато они долговечнее и неубиваемее всяких таёт, нисанов и прочих
-
Утверждение спорное. Есть в Красноярске поговорка - Митсубиси на запчасти уеб....си. Если почитать этот форум или форум Мека нет впечатления от неубиваемости. Утверждение не голословное. С 2000 по 2003 Диамант 4WD 3 литра 240 л.с. С 2003 Шариот Грандис Супер Эксид 4G64. Проблем хватает. А у жены Тойота Спасио. Тоже с 2003г. Ни одного ремонта. И при наличии хорошего аккумулятора и рабочих свечей заводится и в 40 гр. Даже при наличии Вебасто на Шарике иногда приходится на работу ехать на Спаське. У шарикак удивляет проходимость. И по снегу и по грязи. Вихляет, но позет!
-
не утверждаю что Мицу хорошие машины, но меня Шарик ни разу не подводил, прежде чем брать второй Шарик, смотрел 3 месяца разные минивэны, и на сайтах много времени проводил, Болячки есть у всех и гимор у всех разный, пришел к выводу, что все ломается и сыпится, Была Тойота КРОУН 7 лет назад 1989г.в., за два года владения, поменял передние аморы и все, Посмотри сколько АУДИ Мерсов стоят в ремонте, а АУДИ Q7, вообще болячка была на 25000-30000км, горел 6 цилиндр у новых.
Сделал вывод чем современней авто, тем больше ломается и сыпится.
-
С.В. это понятно. Чем сложнее тем тоньше. А про свечи я так и не услышал внятного ответа. Все что было не убедило. Зачем нужно два контакта? Ведь искра идет по меньшему сопротивлению. Искра все равно будет одна. Речь не идет о том что бы сэкономить. Просто считаю глупостью заливать в Хонду хондовское масло, а в Митсубиси митсубисевское. Почему в Жучку есть море аналогов?. И они подбираются именно по калильному числу. Логично летом ставить холодные свечи, а зимой погорячее. Может и коллектора будут чище? ИМХО.
-
А мне у Мека поставили ЕKUD. Сказали эти лучше чем ЕКUC. Около десяти тысяч проехал, нормуль.
-
Считаю, что разговоры о неубиваемости и долговечности машин пустая болтовня.Любую Тоёту, Хонду и пр. можно и за полгода ушатать до полного невосстановления. Вопрос в стоимости обслуживания. На Митсу обслуживание дороже, но :
1. салонов, красивее и удобнее чем у них я на других японцах не видел (а находится в красивом и удобном салоне вещь не маловажная);
2. РВР был подо мной 5 лет. Особых проблем с ним не имел. Замена по ходовке (что, естественно, и на других моделях и прочие мелочи. Шариот уже 2-ой год. Каких-либо грандиозных и не грандиозных проблем не ощущаю.
Можно еще писать о многом, вопрос личных предпочтений. На вкус и цвет товарищей нет. Некоторые в ужасе шарахаются когда слышат о Митсу. Но это от некомпетенции.
А по сути темы... Ну не дураки же покемоновские инженеры. Если есть рекомендованые свечи зачем ломать голову над вопросом : Почему рекомендованы именно они? Лично мне по барабану. Ну не вопрос для меня раз в 20-30 тыс км. Поставить новый комплект. И мыслей о выкидывании 200 руб. за свечу на ветер не возникает. Чего и вам желаю.
-
Разговор ни очем. Я еще раз повторяю - свечи рекомендованы для японского рынка и японского бензина. Я заправляю машину 92. О таком в японии и не слышали. Если провести аналогию с моторными маслами для лодочных моторов, то каждый производитель рекомендует строго свое масло. Но на каждой упаковке масло написано TCW3. Так же и водка и по 120 руб и по 700 р. ГОСТ один и тот же. ЕСли подходить к этому вопросу не сточки зрения обывателя, а инженера возникают вопросы. Почему именно 6EKUC? Чем они отличаются от остальных? Вопрос цены здесь последний.
-
Если подойти к этому вопросу с точки зрения инженера,почему тогда на ВАЗах ставят А17,а не 14 или 20 например? Кстати Япошки,в своей "иероглифической" сервисной книжке,рекомендуют БКР5ЕКУС,а для нас-БКР6ЕКУС.
-
Свечи влияют на мощность, на детонацию, на смесе-сжигание правильное, То есть свечи разрабатываются для автомобиля. И заметь для GDI только такие свечи.
К нам приехал авто, человек говорит не тянет, шумно работет, бензин жрет, Не поверишь выкрутили свечи BRISK, по его словам 2 месяца ката.cm? хотел с экономить. Мы просто поменяли свечи, машинка полетела, а хотел он чуть ли не ремонт делать.
Вот статейка правда про на ВАЗовском моторе делали эксперименты. Прочти. интересно про свечи.
http://autogear.ru/toyota_repair/el_equipment/4054/
-
С.В. статья занятная. Но из нее видно что если свечи не однозначно дерьмо, то в принципе все они работают хорошо. По разным показателям кто то лучше. Т.е. если нужна мощность берем одни свечи, если экономичность другие. А в принципе все будут работать нормально. Абсолютным критерием думаю является качество изготовления. Не надо брать Китай и СНГ.
-
А ведь свечи дя Джедая и стандартные для инжекторных двигателей - разные. Если их сравнить, то у Джедаевских (если память не изменяет) выход после резьбы больше.А значит воспламенение смеси в цилиндре будет начинаться в другой точке. Если не прав, приму Ваши замечания. А насчет бензина, я заливал и 92, и 95 и 98. Разницу в городе не почувствовал. По трассе на 92 снижается динамика разгона.
-
да начните с того хотя бы что на джидаях степень сжатия в 2 раза больше чем для обычных свечей. дешевые свечи не расчитаны на взрывное воспламенение, а на наших потому и сделано два электрода чтобы искра могла пробить такую массу смеси
-
А у нас говорят - Лучше женщина без писи, чем машина Мицубиси.... Само наличие сайта и обсуждение проблем говорят о надёжности марки. Но после BMW Е39 1999 года - Шарик - машина неубиваемая!
-
В.А.В. писал(а):
Разговор ни очем. Я еще раз повторяю - свечи рекомендованы для японского рынка и японского бензина.
И ЯПОНСКОГО ДВИГАТЕЛЯ. Не надо подгонять передовые технологии зарубежного автопрома под наше телегостроение.
-
Стесняюсь спросить, а чем камера сгорания на японском моторе отличается от отечественного. И зачем они ремень вмастрячили, при обрыве которого или срезания зубьев надо ремонтировать головку? Чем цепь не устраивает? Мерса цепь устраивает, а Митсу не устраивает.
-
КАМЕРА СГОРАНИЯ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ЧЕМ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ.
Различия между обычным двигателем и двигателем GDI можно найти в инете, вот они:
"Действительно, этот двигатель напоминает по конструкции и обычный бензиновый, и дизель. В каждом цилиндре присутствует и свеча зажигания, и форсунка, а топливо подается насосом высокого давления под давлением 5 МПа (50 атм.). Форсунка обеспечивает два различных режима впрыскивания топлива. Обратим внимание на следующие особенности. Впускной трубопровод подходит к цилиндру сверху. Это позволяет получить падающий поток воздуха, который после контакта с поршнем разворачивается и устремляется вверх, закручиваясь по часовой стрелке (такая организация воздушного потока позволяет достичь оптимальной концентрации топлива непосредственно около свечи). По почти прямому трубопроводу поток движется с очень высокой скоростью, и даже когда поршень достиг нижней мертвой точки, ещё некоторое количества воздуха входит в цилиндр по инерции.
Поршень необычный — сверху есть выемка сферической формы. Форма поршня обеспечивает три важные функции. Во-первых, позволяет задать воздушному потоку нужное направление движения. Во-вторых, направляет впрыскиваемое топливо непосредственно к свече зажигания, что важно при работе на предельно бедных смесях. В-третьих, определяет распространение фронта пламени."
-
В.А.В. писал(а):
Стесняюсь спросить, а чем камера сгорания на японском моторе отличается от отечественного. И зачем они ремень вмастрячили, при обрыве которого или срезания зубьев надо ремонтировать головку? Чем цепь не устраивает? Мерса цепь устраивает, а Митсу не устраивает.
Встречный вопрос, почему АУДИ не устраивает цепь, а поставили ремень? и кстати гнет клапана на УРА.
Так на ауди А6 чтобы поменять ремень, надо ВСЮ МОРДУ СНИМАТЬ
1. радиаторы, бампер, и так далее. Все вопросы только к производителям.
А вообще, это не редкость когда цепи тоже рвутся и проблем после этого бывает намного больше чем при разрыве ремня, это и пробитый блок, крышка цепи, не говоря уже о поршнях и клапанах.
Цепи стали возвращаться из-за шестеренок распределения ФАЗ, так как ремню уже тяжело это делать. ему же надо шестерню распред-вала прокрутить на 10-15 градусов быстрей чем вал крутится.
-
Ставлю BKR6EKUC хватает до зимы, ставил BKR5EKUD хватило -пока не оплавились?
Кто какие пользует?
1997-2001гг- BKR6EKUC
2001-2003гг--BKR5EKUD- и вчём разница?
-
Езжу на этих IZFR5B,очень доволен.750р за свечу.Проехал 60000км. и все отлично!Менять пока не собираюсь.Рассчитаны на 100000км.Один нюанс,качество нашего бензина,пару "хороших" заправок и кирдык.
-
Езжу на оригинальных MD 372421 по 200 руб за штуку в Экзисте.На год хватает, меняю их в начале зимы. Старые валяются в машине (они рабочие). Загод наезжаю примерно 30-35 тык. Доволен, никаких проблем.:)
-
АУ17ВДРМ, сам в шоке, заводится с полпинка, ездит...без провалов 100 рублей комплект:P
-
Fox писал(а):
Езжу на оригинальных MD 372421 по 200 руб за штуку в Экзисте.На год хватает, меняю их в начале зимы. Старые валяются в машине (они рабочие). Загод наезжаю примерно 30-35 тык. Доволен, никаких проблем.:)
Как по двести они же по 87,09? Зачем менять рабочие на рабочие?
-
greg? тоесть ты BOSCH ставиш?
-
JT. писал(а):
Ставлю BKR6EKUC хватает до зимы, ставил BKR5EKUD хватило -пока не оплавились?
Кто какие пользует?
1997-2001гг- BKR6EKUC
2001-2003гг--BKR5EKUD- и вчём разница?
Видел где то комментарий на подобный вопрос, ответ примерно такой: 5 и 6 означает калийность, соответственно в мороз лучше использовать BKR6EKUC
-
У меня на 5 лячше в мороз заводится!
Если в форсированный двигатель установить "горячие" свечи (например, от грузовика), то на средних и больших нагрузках свеча быстро разогреется до температуры значительно большей 1000 С и возникает калильное зажигание. Элементы свечи оплавляются, а при сравнительно длительной работе на этом режиме двигателю наносятся серьезные повреждения (клапана, поршни, кольца). Если в малофорсированный двигатель установить "холодные" свечи, то температура их деталей в процессе работы не превышает 400 С, попадающее на эти детали масло не выгорает полностью и образуется слой сажистых токопроводящих отложений. Свеча блокируется и в конце концов прекращает работу.
Страшно после прогара клапана ставить -5-
-
Ставить лучше те свечи, который идут на данный авто по каталогу. У меня стоят BKR5EKUD - на них действительно в мороз машина заводится лучше.
-
Себе поствил сейчас MR355067. А стояли IZFR6B (иридиевые). Разницы не заметил. Вот теперь думаю может вообще зря менял, говорят иридивые по 100т.км. ходят.
Правда когда их выкрутил, то они чёрные все, как-будто их коптили.
-
Fox писал(а):
Езжу на оригинальных MD 372421 по 200 руб за штуку в Экзисте.На год хватает, меняю их в начале зимы. Старые валяются в машине (они рабочие). Загод наезжаю примерно 30-35 тык. Доволен, никаких проблем.:)
в оригинале стоят обычные медные свечи ,срок их работы производителем NGK регламентирован в пробег 15 000 км с учетом езды по городу и 20 000 км если больше поездок по трассе.Далее происходит увеличение контактного зазора ,что не есть хорошо для катушки ,и тепловой прорыв на изоляторе (где соединение резьбовой части с изолятором прогарает паранитовое кольцо) что пагубно влияет на резиновый наконечник . в итоге несвоевременая замена свечей или превышение пробега приводит к развитию тем не заводится, троит,и шарик начал стрелять.:)
-
RUS016 писал(а):
в оригинале стоят обычные медные свечи ,срок их работы производителем NGK регламентирован в пробег 15 000 км с учетом езды по городу и 20 000 км если больше поездок по трассе.
А можно ссылку на регламент производителя?
-
http://www.ngk.ru/ru/poiskovik-produkcii/ это подбор ! у меня каталог ngk (верне программа развития сертифицированных сто и магазинов) в ней стоит:стандартная одноэлектродная 15-20 двух 30-40 трех четырех 60 платина иридий 60-100 ну и поправка на наше топливо
-
RUS016 писал(а):
http://www.ngk.ru/ru/poiskovik-produkcii/ это подбор ! у меня каталог ngk (верне программа развития сертифицированных сто и магазинов) в ней стоит:стандартная одноэлектродная 15-20 двух 30-40 трех четырех 60 платина иридий 60-100 ну и поправка на наше топливо
У нас двухэлектродные свечи в оригинале идут. BRKxEKUx. По опыту 20-30 тысяч они выхаживают спокойно.
-
так и я про то что больше и не надо ,лучше заменить, потом на катушках и наконечниках попадать не будешь
-
по каталогу на спейсе иридий идет а можно ставить от шарика и как себя ведут:dry:
-
NIKOLAWAGON писал(а):
по каталогу на спейсе иридий идет а можно ставить от шарика и как себя ведут:dry:
Нормально ведут, как приличные и хорошо воспитанные японские свечи :-)
-
А почему для шарика и для спейса рекомендуют разные свечи ?
-
КМК в Европе более жёсткие требования к экологии. А там кто его знает. Может быть что-то с качестом топлива связано.
-
Просто программа работы впрыска в европе и японии разные, в европе GDI не ездит на сверхобедненной смеси, поэтому может ездить на любых свечах, а японец нуждается в EKUC или EKUD с поверхностной искрой!
-
Сегодня выкрутил свечи они черные(легкий черный нагар)
Я так понимаю это богатая смесь?
Как это вылечить?
(https://s011.radikal.ru/i317/1103/85/1bddc3f5a1da.jpg) (https://www.radikal.ru)
Поставил двухконтактные(шариковские).
-
для GDI нормальная это свеча
-
SERG777711 писал(а):
для GDI нормальная это свеча
не согласен. эта свеча слишком.... сердечник светлым должен быть.
-
не согласен. эта свеча слишком.... сердечник светлым должен быть.[/quote]
Как решить эту проблему?
Двигатель заводится нормально и зимой нормально заводился.
-
Нормально тут всё и мек об этом писал сажа особенность двигателя.НУ а способ лечения читска движка:впускной коллектор, ГБЦ, ЕГР, ДЗ:)
-
Lexsyus писал(а):
Нормально тут всё и мек об этом писал сажа особенность двигателя.НУ а способ лечения читска движка:впускной коллектор, ГБЦ, ЕГР, ДЗ:)
Да не нормально это. показать свои свечи? До гаража дойду сделаю фото.ЭТО ДВИГ ВЕСЬ В засран. МЕК об этом уже не говорит.это рабочие свечи засранного двига.
-
Вообще "Джидай" не чувствителен к свечам, я ставлю 1013 по NGK (BKR6EKUC) можно поставить +36 Bosch поставить, важно чтобы искра была в центре выемки поршня. А иридиевые не ходят с нашим бензином - они короткие и с нашим бензином не прогреваются и нет самоочищения (чёрные до самых электродов)
-
Ребят о какой чистке вы говорите?
12000км назад было очищена вся голова(снимал чистил)и все остальное.
Даже если все засрано вы хотите сказать что сажа из под клапанов(которую механически ели отдераешь)отходит и ложится на свечи?
Мне кажется это от обагащеной смеси.Как уменьшить подачу топлива?Если уменьшить давление ТНВД поможет.
При разгоне авто чувствуется что до 2000 об. машинка слабо тянет,от 2000 об. чувствуеца нормальный разгон(мощность прибовляется)
Сереж сделай фото своих свечей,чтобы было с чем сравнивать.
-
sergik3005 писал(а):
Ребят о какой чистке вы говорите?
12000км назад было очищена вся голова(снимал чистил)и все остальное.
Даже если все засрано вы хотите сказать что сажа из под клапанов(которую механически ели отдераешь)отходит и ложится на свечи?
Мне кажется это от обагащеной смеси.Как уменьшить подачу топлива?Если уменьшить давление ТНВД поможет.
При разгоне авто чувствуется что до 2000 об. машинка слабо тянет,от 2000 об. чувствуеца нормальный разгон(мощность прибовляется)
Сереж сделай фото своих свечей,чтобы было с чем сравнивать.
Сделаю, но она в гараже, на ней я не езжу, в двух словах, с крыши таял снег и все под ворота, я не могу зайти в гараж. Договорился с Дворниками, они во вторник мне все от долбят, вот тогда и сделаю.:)
-
Ок Сереж жду!
Тогда из-за чего еще может так коптится,и беда с тягой до 2000 об.?
Кстати форсунки тоже мыли.Масло (мобил 0-40) бензин 95 экто заправка лукойл.
-
Вот свеча от шарика,на ней проехал примерно 100км.
Чет мне кажется сильно чернеют.
(https://i057.radikal.ru/1104/6d/5c5aebf77d84.jpg) (https://www.radikal.ru)
Так никто и не ответил от чего чернеет?
-
от выхлопа чернеет, ЕГР бросает, Это нормальная свеча., середина светленькая.
-
Блин, вот и у меня одноконтактная такая же как У sergik3005 была. Поставил EKUC. Посмотрю что будет. Но действительно у EKUC юбка длинше. Двигатель ксати тоже чистый. И можно ли на вагон ставить свечи от шарика? А то тут пишут что программа впрыска другая, или это всё теория?
Лично я изменения в поведении машины не заметил.
-
на вагон можешь ставить. на шарика нет.
-
Я ставил от Спейса иридиевые для эксперимента проехал 20000км, разницу не заметил, Зимой отлично летом отлично.
-
Здравствуйте!что то я так и не понял, какие свечи лучше?мне по катологу подобрали BKR6E-11,все ничего,с первого взгляда,НО.проезжаю ,примерно, 10 тыс.км. на свечах в нижней части белого изолятора появляется коричневая юбка!на стенде показывает в этом месте пробой,но на работе двигателя ни как не сказывается, может кто знает,что это за чудо?или свечи не той системы?
-
вполне может быть что свечи не подходят, к тому же пробой... на работе в любом случае это отражается, по крайней мере на расходе
-
юзаю только BKR6EKUC
-
Graff писал(а):
юзаю только BKR6EKUC
Леха у него Спейс в старом кузове смотри подпись и мотор 63, наши не надо.
-
звиняйте
-
Так уж сложилось что поломался в пути и вспомнил про свечи от десятки - на форуме говорили что они подходят когда зимой залило родные свечи. Поставил, проехал на них почти 2000 км - нормально. Если у вас будет безвыходная ситуация - рекомендую. Хотя, конечно, лучше всегда иметь комплект фирменных запасных :)
-
Есть инфо к размышлению!в минувшие праздники решил оторваться от шашлыка и фронтовых ста грамм, выкрутил свечи!что же увидел? рабочая поверхность в области контакта чистая,как будто я их только поставил (проехал на самом деле уже больше 10 тыс км),но между металлической частью и керамическим изолятором опять темно коричневая юбочка.Двигатель не троит,тяга осталась без изменения,расход в смешанном режиме получился 8,5 л."Бывалый" водила,который наблюдал этот процесс сказал,что Юбка на изоляторе,это само очистка свечи, и это нормально! Запутал меня в конец! Может имеет смысл попробовать много контактные свечи или иридиевые,или так ездить?
-
Triuk писал(а):
Есть инфо к размышлению!в минувшие праздники решил оторваться от шашлыка и фронтовых ста грамм, выкрутил свечи!что же увидел? рабочая поверхность в области контакта чистая,как будто я их только поставил (проехал на самом деле уже больше 10 тыс км),но между металлической частью и керамическим изолятором опять темно коричневая юбочка.Двигатель не троит,тяга осталась без изменения,расход в смешанном режиме получился 8,5 л."Бывалый" водила,который наблюдал этот процесс сказал,что Юбка на изоляторе,это само очистка свечи, и это нормально! Запутал меня в конец! Может имеет смысл попробовать много контактные свечи или иридиевые,или так ездить?
Не лазь больше туда, нормальные свечи у тебя пробои похожи на ветку дерева или молнию, полоски коричневые.
-
полоски коричневые,пробивают мелкие молнии хаотично в разные стороны,НО машина не троит и "искра не уходит в колеса"!я не понимаю,что это за режим работы такой!
-
посидел собрал инфу про свечи выяснил что для шарика 98года 2,4 передний привод
NGK
BKR6EKUC
BOSCH
Super plus(FR 8 HDC+)
BRISK
DR15YC-1
DR15TC-1
DR15YP-1
DR14ZC
DR15YS-9
может кому пригодиться
-
ПОДСКАЖИТЕ КАК БЫТЬ!РЕШИЛ ПОМЕНЯТЬ СВЕЧИ.2,3,4 ВЫКРУТИЛ-ПОМЕНЯЛ-ВСЁ ОК. А ВОТ НА ПЕРВОМ ЦИЛИНДРЕ НЕ МОГУ И ВСЁ.ТРИ КЛЮЧА(ТРУБКИ) ПРОВЕРНУЛ-КЛЮЧИ В ХЛАМ-- СВЕЧА НА МЕСТЕ.ЧЁ ДЕЛАТЬ?
-
вэдешки побрызгать и дать отмокнуть.А ключ другой подобрать.
-
Отдать в сервис, пусть еб..ся, а то ещё свеча рассыпется, или кусок ключа в голове застрянет.
-
А тема про ВэДэшку---реально? просто думаю если в цилиндр она попадёт--вреда не будет?
-
Подскажите подойдут ли эти свечи на мой шарик
IK20*4
5304*4
0.4 мм
-
Привет всем. Решил поменять свечи зажигания. Чуток плавали обороты думал свечи. На форуме вычитал ччто ставятся на на наши машины свечи BKR6EKUC. Купил, ну думаю хуже точно не будет. Начал менять старые выкрутил, там стояли BKR5EYA. Завел обороты вообще стали плясать. От 450 до 700. Машина вообще вся стала трястись. Я выкрутил сравнил у новых юбка чуть длинее. Я старые свечи почистил, вставил и обороты нормализовались. Я так и не понял BKR6EKUC подходять или нет? Каково будет мнение?
-
Для начала в подписи информация об авто.
-
Я давно уже подписывал. Исчезает периодически. Сейчас исправлюсь
-
просто интерестно, свечи тоже трехэлектродные, хотя для шарика BKR6EKUC.Я щас вообще на бош гоняю в экзисте заменой предложили марк BOSCH 0 242 229 782.И особо изменений нет.
-
Я щас езжу на MD372421, аналог - NGK BKR5EKUD
-
я два дня на них проехал, выкрутил и увидел что черный нагар гораздо вешы чем электрод.
-
Сегодня пытался отвернуть свечи зажигания, отвертку которую вставил в свечной ключ загнул, а свеча не шелохнулась. Вопрос мне как тужится дальше и попробывать выкрутить или чего сделать еще. Боюсь опять что небудь выкручу не так или сорву резьбу.
-
Ну тут только и остаётся крутить, Но аккуратно! Не редки случаи, когда резьба остаётся в блоке, а верх свечи в ключе и тогда уже только разбор двигателя.
-
Может ВДэшкой туда прыскануть? В нагляк то тоже рвать... Были случаи когда ключт в колодце обламывались. А это уже гимор ещё тот...
-
мне тут посоветовали на горячую попробывать, говорят легче и безопасней.
-
Либо на горячюю, либо с ведешкой, я при смене свечей всегда мажу резьбу свечи графитовой смазкой, рекомендую.
-
AVK писал(а):
я при смене свечей всегда мажу резьбу свечи графитовой смазкой, рекомендую.
согласен с AVK - даже просто маслом по резбе чуть чуть пройтись перед тем как ввернуть
-
Зачем маслом? Графитовая смазка стоит копейки.
-
привет всем,а нам какие свечи ставить?
-
NGK BKR5E-11
-
(http://storage4.static.itmages.ru/i/13/0502/s_1367513351_3198883_a538dd5847.JPG) (http://itmages.ru/image/view/1009485/a538dd58)Такое состояние свечей считается нормой?
-
Привет всем! решил вчера заменить свечи, стояли IZFR6B иридиевые, поставил от шарика MD372421 BKR5EKUD, что-то плохо едет, тупить начала, короче не восприняла моя машинка эти свечки, проехал 30 км, сегодня буду снимать ставить родные, кому надо на шарик подарю свечи.
-
Уже неоднократно писалось же, что для шариков свои свечи, а для спэйсов свои. При чем нам (спэйсоводам) подходят только иридиево-платиновые (IZFR5B или IZFR6-е в крайнем случае) Искра у нас в разных местах располагается. Если ставить шариковские, то искра будет вне факела распыла топлива.
-
В принципе я читал на форуме, и знал что так и будет, зашел на рынок и купил сразу вагоновские свечи и для шарика, хотелось попробовать как поведет машина,не которые пишут все ок! без проблем,НЕ РАБОТАЕТ СВЕЧИ ОТ ШАРИКА НА ВАГОНЕ- тупит-провалы, короче ребята кто из Питера, дарю свечи MD372421 BKR5EKUD от шарика новые проехал 30км не больше. Сегодня поставил иридиевые свечи родные какие должны быть, разница небо и земля, динамика классная,без провалов, не дергается.
-
на той неделе поменял свечи ,поставил шариковские, никаких проблем нет ,тянет также,есть подозрение что расход топлива снизился,покатаемся посмотрим.
-
IZFR5B NGK
-
не знаю моей машине что-то не пошли, вроде орегинальные купил шариковские на коробке мицубиси написано и на японском, на счет расхода у меня больше было,поставил IZFR5B NGK все ОК
-
Roker74 писал(а):
NGK
BKR6EKUC
Вот на ентих обныкновенных и ездю....
до 20000 ходют!
-
Андрюх, поставь IZFR5B и, как говорится, почувствуйте разницу )))) Те, что ты используешь, шариковские. На них машинка наша конечно бегать будет, но не так как на родных иридиево-платиновых. Место образования искры на BKR-ах не попадает на спэйсах в распыл топлива. И наоборот.
-
А Бош, кто нибудь ставил ?
Свеча зажигания Bosch Double Platinum FR8LI332S #0242230506
-
Всем привет!
Я,в прошлом году поставил себе Bosch,до сих пор полёт норм. Просто в магазине не оказалось в наличии IZFR5B NGK пришлось воткнуть Bosch. (https://s41.radikal.ru/i092/1305/24/861cda448fb5.jpg) (https://www.radikal.ru) (https://s018.radikal.ru/i523/1305/ce/d580c37dd274.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
а какой пробег? Я на NGK уже 60тыс. накатал, то же пока нормально, но готовиться надо.
-
Пробег примерно, что-то около 55 тыс.
-
Konduktor писал(а):
Андрюх, поставь IZFR5B и, как говорится, почувствуйте разницу )))) Те, что ты используешь, шариковские. На них машинка наша конечно бегать будет, но не так как на родных иридиево-платиновых. Место образования искры на BKR-ах не попадает на спэйсах в распыл топлива. И наоборот.
Не наю. Разницы никакой, только зимой лучше заводится. На наших бензах считаю луче обныкновенные. Ну да приедешь, посмотришь. И потом у меня пробег какой. Там уже не свечи могут сказываться, но пока тьфу-тьфу-тьфу...
-
У меня вопрос. Можно ли ставить BKR6EKUB на шарик 2000 г. японец.
Заранее благодарен.
-
Всем привет,свечи NGK купил и снял через неделю,т.к пропала тяга,машина стала тупить.В итоге поставил иридиевые с пробегом 60 тыс ,которые оказались лучше.На них проехал еще 50 тыс и все ок.
-
Собственно я так понимаю что свечи с белым налётом это слишком бедная смесь. Возникает вопрос, в чём может быть дело? Давление в тнвд мерил, мультиметр показал 3,25 на 2 тыс оборотах. Ошибки на двигателе только 92(Цепь обратной связи дроссельной заслонки)
94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки), но последнее время чек не загорается, попробую скинуть ошибки, посмотрю повторятся ли... Скоро зима, надо быстренько приготовиться, а то буду потом сопли на кулак наматывать...
23 числа прийдёт воздушный фильтр, попробую поменять, может из за того что старый, мало воздуха, MAF посылает сигнал, мозг снижает количество подаваемого топлива - смесь бедная... Вобщем буду копать...
P.S. вопрос на засыпку, наткнулся на статью по чистке абсорбера http://www.drive2.ru/cars/opel/vita/vita_b/vitax16xe/journal/734232/ Как забитый абсорбер влияет на работу двигателя? просто любопытно, если я сделаю как в статье, что изменится :)
-
У меня другая проблема, но возможно связана как то с этим абсорбером. "Играет" топливный бак, заправишся, выезжаешь с колонки и слышно этот хлопок, либо бывает на повороте сыграет, от чего такое может быть, может с вентеляцией в баке что то не то?
-
У нас в районе дроссельной заслонки должен стоять клапан вентиляции паров топлива. Может он засорился... Я как то когда завёл двигатель, услышал что от туда идут быстрые щелчки, именно из района дроссельной заслонки. Может этот клапан и щёлкает. На выходных буду копать Заодно поролон в абсорбере заменю, да клапан почищу :)
-
Снял я вчера угольную канистру, продувается во все дырки, разбирать не стал, натер и поставил на место.
По "игранию" бензобака никто не подскажет?
-
AVK писал(а):
.
По "игранию" бензобака никто не подскажет?
Авто не битое в зад? Может поэтому играет. У меня так пассажирский полик играл на королле, она в морду битая была.
-
Парни, у меня адсорбер стоит под жопой, по сечению "на траверзе" заливной горловины. Думаю, щелкает в районе ДЗ клапан ЕГР, он под ДЗ. А вот насчет клапана на пары бензина в районе ДВС? Меня терзают сомнения... Если хлопает в районе ДВС, может что-то не так со смесеобразованием? Или мы настолько с шарами разные?
-
Stas писал(а):
AVK писал(а):
.
По "игранию" бензобака никто не подскажет?
Авто не битое в зад? Может поэтому играет. У меня так пассажирский полик играл на королле, она в морду битая была.
На сколько знаю нет.
-
Вот мои свечи, вчера выкрутил (http://f3.s.qip.ru/s6WVN3Li.jpg) (http://shot.qip.ru/008tZK-3s6WVN3Li/)
Предыдущий раз чистил в конце зимы.
Снял я эту угольную канистру у себя, покрутил, посмотрел, продувается во все дырки, ничего из нее не сыплется, обтер и поставил на место :)
-
Сорри, если было.. с ходу не увидел..
имеем:
MCG 2002 (N84W, 4G64 GDI 2,4 л)япона машина.
Заказал свечи BKR6EKUC (код MD 355067) на exist
Наверное лоханулся, а надо было BKR5EKUD (код MD 372421)
Подвела инфа
http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?flag=352355860&pid=34F03203
там ясно видно, что и на мой шарик пойдут..
Ткнул пимпу, а через пару часов че-то перепроверил.. и непонятно стало..
Отменять заказ, или пойдут BKR6EKUC ?
Хотелось бы совета поскорее.. желательно прям счас.. :)))
-
Спасибо, по ссылке я ходил, как и положено примерному лоху, после того, как сделал заказ.. :)))
Однако , по ссылке тоже не все однозначно.
На трех-литровые двигатели похоже идут и те и те свечи..
Отчего ж тогда им не пойти и на 2,4 литра? :)
-
Я не ставил себе, но думаю проблем не будет. Кореш на вагоне постоянно на жигулёвских ездит, и ни каких проблем.
-
там разная длина резьбы..
На KUC 22mm KUD 19mm, т.е. посадка в камере сгорания разная
межэлектродное расстояние
На KUC 1,1mm KUD 0,6mm
ну и сопротивление
На KUC 5кОм KUD 10кОм
Т.е. практически совсем другие свечи..
а мотор - GDI, завихрения смеси всякие слева-направо (или наоборот)..
компьютеры.. страшно в общем.. :)
Наверное напишу менеджеру, пока товар не на складе, мож удастся отбояриться от этих свечей, и перезаказать.
-
Моторы первых лет выпуска и последних очень разные. Поэтому и свечи лучше ставить те, что прописаны в каталоге...
-
У меня в шарике стоят по каталогу вообще от субарика ILFR6B. Машинка вроде как бы нормально, но почитал инфу и задумался. Все таки BKR6EKUC или BKR5EKUD? Если повторяюсь прошу прощения, но хотелось бы подробно узнать какие и почему?
-
BKR5EKUD
-
Советую брать оригинал (MD372421) - по неоригинальному номеру бывают подделки. А разница в цене минимальна.
-
Если не покупать в сомнительных подворотнях, шанс нарваться на подделку 0.0% Ибо свечи для россии неходовые... А страшилки типа "сваткумабрата рассказывал под пивко, что двоюродныйсвекр его приятеля купил подделку и у него свеча через 7 лет развалилась в моторе" обычно имееет вполне прозаическое объяснение... :)
-
А подскажите, фирма BOSH выпускает такие аналоги? У нас это один фирмовый магаз, где запчасти только BOSH.
-
NGK IZFR6B Если поставить такие? На Спейсы они идут, а на Шариоте как будут себя вести? У нас нет в продаже простых, под заказ только, спросом не пользуются, а иридий имеется.
-
Oktyabrskij писал(а):
Если не покупать в сомнительных подворотнях, шанс нарваться на подделку 0.0% Ибо свечи для россии неходовые...
Вы, видимо, часто с этими свечами дело имеете? А то сразу видно специалиста - "свечи для России неходовые". А ничего, что они ставятся не только на 64, но и на 94 мотор, а галантов с такими моторами ввезено было валом? Да и шариков вагон катается. А еще есть BKR6EKUD, которые идут на 1.8GDI, а этих моторов в России просто до хреновой страсти.
Я лично держал в руках поддельные свечи и хорошо знаю, о чем говорю. Но Вам, конечно, виднее.
-
На Спейсы идут IZFR5B.
-
_VVV_ писал(а):
Dalacom85 писал(а):
NGK IZFR6B Если поставить такие? На Спейсы они идут
На Спейсы идут IZFR5B.
А на шариот пойдут? Или мне все таки заказывать bkr5ekud?
-
На шарика надо ставить те, что идут для шарика.
Смотрим каталог, сверяемся со своим годом, и выбираем.
(https://s006.radikal.ru/i213/1402/ee/6253e373bc43.jpg) (https://www.radikal.ru)
Насчет KUC или KUD можно еще посмотреть на "свечных" сайтах, где есть подбор по марке и годам.
Я буквально вчера искал, ибо в заказе накосячил, пришлось перезаказывать.
Между KUD и KUC есть разница. Например - разная длина резьбы.
Как оно скажется на джидае - Бог его знает.. там завихрения толи слева направо, толи наоборот..
Мой год 2002, и мне нужны KUD.
Но никак не иридиевые IZFR5B.
По теории, где-то мной вычитанной, для еврорынка, в угоду евроэкологии (или наоборот, в угоду японаэкологии), на спейсах чего-то там немного изменили в движке, и толи смесь не так завихряется, толи еще что.. но там стоят иридиевые свечи.
А для японского - такие как для японского, т.е. KUD или KUC.
Так что не надо мудрить, а надо заказывать то, что предписано заводом изготовителем. :)
-
bubblegum писал(а):
На шарика надо ставить те, что идут для шарика.
Смотрим каталог, сверяемся со своим годом, и выбираем.
(https://s006.radikal.ru/i213/1402/ee/6253e373bc43.jpg) (https://www.radikal.ru)
Насчет KUC или KUD можно еще посмотреть на "свечных" сайтах, где есть подбор по марке и годам.
Я буквально вчера искал, ибо в заказе накосячил, пришлось перезаказывать.
Между KUD и KUC есть разница. Например - разная длина резьбы.
Как оно скажется на джидае - Бог его знает.. там завихрения толи слева направо, толи наоборот..
Мой год 2002, и мне нужны KUD.
Но никак не иридиевые IZFR5B.
По теории, где-то мной вычитанной, для еврорынка, в угоду евроэкологии (или наоборот, в угоду японаэкологии), на спейсах чего-то там немного изменили в движке, и толи смесь не так завихряется, толи еще что.. но там стоят иридиевые свечи.
А для японского - такие как для японского, т.е. KUD или KUC.
Так что не надо мудрить, а надо заказывать то, что предписано заводом изготовителем. :)
Спасибо всем за ответы, тема закрыта. Все теперь понятно.
-
Доброе Утро, Уважаемые!
Вчерась открутил свечу, посмотрел.. Вот такая она:
(https://s018.radikal.ru/i515/1403/db/75bd398e1700.jpg) (https://www.radikal.ru)
Вопрос:
Это нормально?
Прежний хозяин счас далеко, спросить что да как было у него раньше пока не могу..
Но за машиной он следил, регулярная замена масла, расходников, бензин 95-й, чистка ДЗ (кажется без снятия).
Раскоксовывал еще он ее пару раз лавром.
Машина с японского аукциона, получается я второй хозяин в РФ.
Пришла лет 5 назад с пробегом 75000, сейчас 130000.
Подкушивает немного масло, примерно 500-700 гр на 1200 км.
После покупки уровень масла был чуть меньше минимума, пока то да се.. покатался недельку, потом долил до "чуть ниже максимума", обучил ДС.
Расход упал кстати, мож и потому что потеплело.
Вчера я чистил ДЗ с снятием, а сегодня хочу шумой пройтись по инжекторам.
Выкрутил свечку, смотрю на неё.. и понимаю, что внутри сажи немеряно, шума мож и почистит немного, но в будущем разборки двигателя не избежать (а может оно и к лучшему).
Так в таком состоянии свечи - это нормально?
где-то читал по цвету электродов, найти счас не могу..
-
На моторах GDI такая методика ( с цветом изолятора) не прокатит. На наших моторах всегда есть нагар на изоляторах - это норма.
Проверьте зазор между центральным и боковыми электродами
-
Белый налёт - бедная смесь, очень бедная. Вроде как не очень хорошо. У меня такое летом было, зимой свечки покрылись чёрным бархатистым нагаром. Посмотрю как в этом году будет.
-
Так черный бархатистый нагар присутствует в избытке.. :)))
И, по видимому, это типа норма.. ладно..
а цвет изолятора.. фотик на телефоне со вспышкой сработал, мож поэтому желтоватый оттенок получился.
Он такой светло серый чтоли..
Ну и раз такой налет на самом кончике - значит искрообразование происходит там где и положено?
Щупов нету замерять, куплю - замеряю.
-
Мерить не плоскими щупами, а круглыми. В крайнем случае, купите сверло нужного диаметра.
-
О! Про сверло - спасибо!
Купил новые свечи BKR5EKUD, буду менять, их регулировать случайно не надо?
-
Если не паленые, то, обычно, не надо. Но проверить не помешает.
-
Там все гораздо хуже..
Вчера я не тот ракурс взял.. :)
Сегодня правильный..
(https://s004.radikal.ru/i206/1403/0f/50155b4859d2.jpg) (https://www.radikal.ru)
Это что - электрод мыши погрызли, или свечи так вырабатываются?
Просмотрел записи прежнего владельца, свечи судя по всему менялись на 80000 км.
Сейчас 131500, значит 50000 отработали..
Нужно менять.
На днях (мож завтра) лаврушкой заправлю, и новые вкручу.
-
Вот, теперь понятно, что центральному электроду почти конец.
-
Вот от таких свечей наконечники и кончаются.
За 50 тык их как минимум дважды уже поменять надо,там зазор втрое больше нормы.
Конечно они изнашиваются
-
Не делайте ВЫ эти эксперименты с шумой и антикоксом! Меняйте свечи (старые в загашник,будет с чем сравнить)У вас уже другая проблема назрела-масло на резьбе свечи.Оставте двигло в покое-доездейте до капиталки.Даже фотки не передают истинной картины,что там будет-ясно станет когда вскроете.
-
П. В. писал(а):
Не делайте ВЫ эти эксперименты с шумой и антикоксом!
Вот тут я кардинально не согласен. Это не эксперименты. Толк от этого есть при правильном применении. Не панацея, но все-таки есть.
И с какого Вы приговариваете движок без диагностики? Масло на резьбе свечей означает лишь задубевшую прокладку свечных колодцев - ВСЁ, больше ничего не значит.
-
Серега_J7 писал(а):
П. В. писал(а):
Не делайте ВЫ эти эксперименты с шумой и антикоксом!
Вот тут я кардинально не согласен. Это не эксперименты. Толк от этого есть при правильном применении. Не панацея, но все-таки есть.
И с какого Вы приговариваете движок без диагностики? Масло на резьбе свечей означает лишь задубевшую прокладку свечных колодцев - ВСЁ, больше ничего не значит.
Уважаемый!-дебатов не будет.Человек сам решит,что с собственной машиной сделать.Я высказал свое мнение,вы свое.
-
П. В. писал(а):
Не делайте ВЫ эти эксперименты с шумой
Эта химия официально рекомендована самой MMC. Их рекомендации мне видятся несколько более обоснованными :-) Да и опыт мой говорит, что SHUMMA - очень полезная профилактическая сервисная химия.
-
Уважаемые, не будем ругаться..:)
Шума - официальная химия, прописанная движку.
Она не избавляет от масложора - ею чистят заслонку и инжектора.
Вот по раскоксовкам - можно еще подискутировать, но, увы, опыт у меня не большой, пока больше читаю.. :)
Да и с маслом на резьбе свечей - никакая не проблема - это я резьбу чуть смазывал спецсмазкой Molykote-1000 для высокотемпературных резьбовых соединений, чтоб не прикипало.
Кстати, после шумы (а я ее лил внутрь и отмывал ДЗ) появилась тяга и машина слегка взбодрилась.
Сегодня обработал лавром, поменял масло и свечи.
Ужасов с вылетающими какашками из свечных колодцев и выхлопной трубы не наблюдал.
И завелась с полпинка.
Я просто лавр после часа выдержки откачал шприцем, и не дал этим какашкам вылетать в трубу.
В камеры ливанул по чуть-чуть масла, чтоб не на сухую заводить.
Копчения особого тоже не было.. так.. вонючий дым пошел минут пять.
"Бодрость" в машине сохранилась.. :)
Я аж че-то по городу со светофора до 120 дожал, даже не заметил как так получилось.. на спидометр не глянул.. :))) Хорошо гайцов не было..
-
bubblegum писал(а):
Уважаемые, не будем ругаться..:)
Шума - официальная химия, прописанная движку.
Она не избавляет от масложора - ею чистят заслонку и инжектора.
Я просто лавр после часа выдержки откачал шприцем, и не дал этим какашкам вылетать в трубу.
По поводу применения shumma http://files.mek1.ru/shumma.pdf
По поводу применения лавра - слишком мало время обработки, тем более для наших GDI, эффект минимальный получился. Я где-то тут уже спорил с кем-то об эффективности правильной раскоксовки. Больше не буду - я для себя выводы сделал,что раскоксовка отлично работает, вскрыв один из моторов после обработки.
-
Да, Серега :), я именно по той инструкции и делал расшумовку..
Только приспособление пришлось на ходу рожать - из пластиковой иглы капельницы, у нее дырки в боку..
Но в следующий раз я уже другое сделаю.
Там, видимо, смысл, что струю надо направлять не в поршень ( а в случае использовании просто трубочки так и получается), а именно в стороны и вверх, чтоб и до клапанов достало, и форсунок..
На поршень оно и так все по стенкам стечет.
В следующий раз возьму медную трубочку, и припаяю на кончик маленькую пластиночку типа зонтика.
Это как распылители газонов или в системах пожаротушения. :)
Ну попробую во всяком случае..
По поводу лавра - тоже по инструкции делал, типа в легком режиме.
Потом в старое масло влил очистку-пятиминутку лавр, слил, заменил.
Ну а там посмотрим, к следующей замене масла.
-
Расход масла 500гр/1000км уже критический.
В ближайшем будущем подрастет-советую капиталить.
С очисткой головы и всеми другими остановками.
Для снижения расхода масла и очистки клапанов (там где это действительно нужно) все раскоксовки-мертвому припарка.
-
bubblegum писал(а):
Там, видимо, смысл, что струю надо направлять не в поршень ( а в случае использовании просто трубочки так и получается), а именно в стороны и вверх, чтоб и до клапанов достало, и форсунок..
Все верно. Основная цель - форсунка.
Но если оставить на несколько часов с последующей заменой масла - поможет и маслосъемным кольцам, если они не совсем мертвые.
-
эво писал(а):
Расход масла 500гр/1000км уже критический.
В ближайшем будущем подрастет-советую капиталить.
С очисткой головы и всеми другими остановками.
Для снижения расхода масла и очистки клапанов (там где это действительно нужно) все раскоксовки-мертвому припарка.
И я так считаю.
Масложор раскоксовкой не вылечишь, ибо надо знать реальную причину повышенного расхода - либо залегли кольца, либо маслосьемные колпачки, либо еще что..
А это можно узнать разобрав двигатель.
Но.
Если подзалегли кольца, есть шанс их лавром расшевелить.
Это если колпачки в нормальном состоянии.. :)
Проверить - опять надо разбирать.. голову снимать..
А снявши голову - отчего бы и поддон не открутить, поршня глянуть..
Короче, гадание на кофейной гуще..
Посмотрим за месяц сколько накатаю и сколько долью.
Но морально готов к капиталке, с Божьей помощью и помощью форумчан :)
-
Вставлю свои "5 копеек". Около полугода назад капиталили мы движку одноклубнику Алексею14. Скинули голову, задумались ... вытаскивать ли поршня и смотреть ли кольца? Залили "лавр". Прокручивали колено, чтоб поршни меняли своё положение и раскоксовка проходила равномерно. Двое суток это делали (чтоб наверняка). И что? В итоге вынули поршни и увидели, что кольца остались в прежнем состоянии (плотненько так залегшие).Форсунки отмочились ТОЛЬКО (!) "Шуманитом" отечественным. Выводы про полезность безразборной раскоксовки делайте сами. У нас с Лёхой своё мнение уже сложилось и оно не в пользу этих операций.
-
а когда залили лавр, двигатель был горячим? Учитывая что сняли голову, скорее всего делали всё это на остывшем. В инструкции к шуме даже написано что двигатель во время процедуры должен быть горячим для создания бани. Некоторые хим реакции лучше проходят при высоких температурах. Взять тоже травление плат, разогретое хлорное железо травит платы в разы быстрее чем холодное.
Плюс ко всему раскоксовка должна заливаться минут на 30, дольше смысла нет, потому что кокс сначала размягчается, а потом опять затвердевает. Дмитрий Юрьевич с мека тоже писал что раскоксовки заливать на большее время чем написано на банке смысла нет.
-
Filini писал(а):
а когда залили лавр, двигатель был горячим? Учитывая что сняли голову, скорее всего делали всё это на остывшем. В инструкции к шуме даже написано что двигатель во время процедуры должен быть горячим для создания бани. Некоторые хим реакции лучше проходят при высоких температурах. Взять тоже травление плат, разогретое хлорное железо травит платы в разы быстрее чем холодное.
Плюс ко всему раскоксовка должна заливаться минут на 30, дольше смысла нет, потому что кокс сначала размягчается, а потом опять затвердевает. Дмитрий Юрьевич с мека тоже писал что раскоксовки заливать на большее время чем написано на банке смысла нет.
Золотые слова!
-
а при чем тут Шума? Шума служит для очистки дросселя. В паре с хитрым распылителем используется для очистки клапанов и форсунок. А залегшие маслосьемные кольца "поднять" можно только заменой :)
-
Oktyabrskij писал(а):
а при чем тут Шума? Шума служит для очистки дросселя. В паре с хитрым распылителем используется для очистки клапанов и форсунок. А залегшие маслосьемные кольца "поднять" можно только заменой :)
А кто вам сказал что шума только для дросселя? :)В мануале к шуме 2 приложения. В первой расказывается о чистке двигателя, во второй о чистке дроселя. Она для размягчения отложений в двигателе. И очень неплохой с этим справляется. По рекомендации специалистов распылять через специальное приспособление вставленное в свечные колодцы. Одного баллона должно хватить на два-три двигателя. Согласен что лаковый слой от сгорешвего масла он не снимет, но камеру сгорания и форсунки от нагара отчищает очень даже хорошо.
-
Konduktor писал(а):
Форсунки отмочились ТОЛЬКО (!) "Шуманитом" отечественным.
можно про это подробнее? не разъело ничего?
-
А разве я сказал, что шума только для дросселя? А если перечитать цитируемую же строчку внимательно?
-
Filini писал(а):
В инструкции к шуме даже написано что двигатель во время процедуры должен быть горячим для создания бани.
В инструкции к шуме как раз написано, что двигатель не должен быть горячим - не более 50 градусов, ибо шума тогда испаряется, и эффект снижается.
А в инструкции к раскоксовке Лавр, да, там надо двигатель горячим держать.
-
ignition писал(а):
Konduktor писал(а):
Форсунки отмочились ТОЛЬКО (!) "Шуманитом" отечественным.
можно про это подробнее? не разъело ничего?
Шуманит-это средство для очистки плит от нагара.
Движок при разборке чистит как ШУМА, а может и лучше.
Вступает в контакт с алюминием, поэтому наносить на короткое время. Минут на 10 и смыть водой, кёрхером.
[deletedoldpicture]
-
с руками тоже вступает... работать в резиновых перчатках... Но эффективность конечно классная! 20 минут и башка сияет
(http://demenkov.frontru.users.photofile.ru/photo/demenkov.frontru/96570103/xlarge/122725989.jpg)
-
Oktyabrskij писал(а):
с руками тоже вступает... работать в резиновых перчатках... Но эффективность конечно классная! 20 минут и башка сияет
(http://demenkov.frontru.users.photofile.ru/photo/demenkov.frontru/96570103/xlarge/122725989.jpg)
Плюс ёршик для бутылочек, каналы прочистить.
-
Главное, что в глаза не брызнуло...
-
Всем здравствуйте! У кого будут какие мысли про нагар на свечах?
(https://i062.radikal.ru/1405/d9/38be494e6a93.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Так то цвет нормальный вот только третья свеча подозрительная... незнаю что это, но она страшная :o
-
Третья вроде тоже нормально,если муку сдуть. А вот четвертая может подтраивает немного(катушка, наконечник, форсунка).
-
А зачем вообще про свечи интересуешься? Мотор троит или что?
-
На вагоне катаюсь уже третий год. В общем решил поменять свечи(после того как купил вагон) подобрали по каталогу иридивые MGK отдал за комплект без малого 100 зелёных. Пока было тепло ездила без проблем, но стоило ударить первому морозу машина не завелась. Вернее завелась секунд на 5 и заглохла. Как я её только не мучал всё бесполезно. В общем решил проверить свечи(на них я подумал в последнюю очередь, вроде новые, иридивые, как положено) первые две оказались залитыми. Прочистил я их поставил, машина завелась и. опять то же само. Выкрутил, проверил- опять залитые. Поставил те на которых покупал (они были китайские- дешёвые с тремя электродами). Поставил, завёл и без проблем на них 2 года отъездил. Недавно поменял на новые. купил опять с тремя электродами MGK. Пост не про то почему заливает. Просто интересно, почему по каталогу идут иридивые свечи если на них машина работать не хочет)
-
до 2001 года выпуска только NGK BKR6EKUC или недавно появились иридиевые Денсо VKA20, никаких 3контактных нету - что за бред? Магазинские каталоги обновились и там много несоответствий стало. Сам сталкивался, мне впаривали другие свечи и доказывали, что покаталогу....
-
до 2001 года выпуска только NGK BKR6EKUC или недавно появились иридиевые Денсо VKA20, никаких 3контактных нету - что за бред? Магазинские каталоги обновились и там много несоответствий стало. Сам сталкивался, мне впаривали другие свечи и доказывали, что покаталогу....
Имеются ввиду трёхконтактные свечи не предназначенные конкретно к нашему двигателю. Такие свечи есть у многих производителей. Срок службы у них немного больше аналогичных одноконтактных.
-
зачем ставить свечи, которые вообще на этот двигатель не идут? Двигатель уже неправильно будет работать... это же не советский тазик... ;D
-
У меня друг три года ездит на свечках от таза. Я пробовал ставить, ни какой разницы. Правда у нас машины европейки, а они менее чувствительны к топливу.
-
У меня друг три года ездит на свечках от таза. Я пробовал ставить, ни какой разницы. Правда у нас машины европейки, а они менее чувствительны к топливу.
Вот в том то и дело, что на других свечах работает без проблем, а на родных только до-15С. Вот и вся разница. Сейчас тоже на свечах от ауди катаюсь
-
у меня на родных в -25 (да да, было 1 месяц) запаускался с сиги, без всяких подогревов.
-
Вот в том то и дело, что на других свечах работает без проблем, а на родных только до-15С. Вот и вся разница. Сейчас тоже на свечах от ауди катаюсь
Померий размеры свечи как на фото штангенциркулем и сфотай свечу если не внапряг. Или скажи каталожный номер я сам попробую размеры найти.
-
у меня в -40 на родных свечах заводиться без проблем, да, да у нас каждую зиму - 40 бывает...
-
у меня в -40 на родных свечах заводиться без проблем, да, да у нас каждую зиму - 40 бывает...
Ну у нас -40 тоже бывает, бывает по -45... Но в такой мороз смысла не вижу неводить)))) В -30 завожу на не родных, на "родных" -20 с нехотя может. Хотя я и не знаю, родные мне подсунули или нет за такую цену.
-
ставлю себе NGK BKR6EKUC и никогда проблем не возникало, в любые морозы, но только с ключа, а не с пульта. У нас они в среднем 400 руб стоят...
-
Первое фото- вроде как оригинал по каталогу. Второе фото на этих свечах ездил 2 с лишним года, сколько до меня они катались не знаю
Пы Сы.... По размеру 1- 20мм по размеру 2 -5,5мм
-
тебе видимо неправильно каталог посмотрели, свечи 2контактные идут, как на 2 фото. Может на вагоне подругому, хотя двигателя одинаковые....
-
На втором фото 3 контакта, просто один не видно....И сейчас же такие поставил, только MGK
-
я смотрю запчасти по электронном каталоге, там только праворульные машины, европейцев нет, так, что про твою сказать немогу, нет там вагона, только шарик...
-
Первое фото- вроде как оригинал по каталогу. Второе фото на этих свечах ездил 2 с лишним года, сколько до меня они катались не знаю
Пы Сы.... По размеру 1- 20мм по размеру 2 -5,5мм
тебе видимо неправильно каталог посмотрели, свечи 2контактные идут, как на 2 фото. Может на вагоне подругому, хотя двигателя одинаковые....
Всё правильно посмотрели, первое фото ориг для Вагона.
-
Первое фото- вроде как оригинал по каталогу. Второе фото на этих свечах ездил 2 с лишним года, сколько до меня они катались не знаю
Пы Сы.... По размеру 1- 20мм по размеру 2 -5,5мм
Вот я сравнил свечи от Вагона(иридиевые с одним контактом) и от Шарика( с двуми контактами). По длине почти одинаковые 27 мм
А твои свечи чуть короткие по длине 25.5 мм Впринципе думаю разница не большая в 1.5 мм
Какой там номер на них написан а то по фото не видно?
-
Свечи от Вагона.
-
Свечи от Шариота. И обе рядом.
-
Интересная штука.... Движки вроде одни с шариком, а свечи разные)
-
Интересная штука.... Движки вроде одни с шариком, а свечи разные)
Одинаковые только названия) А по лошадям разница в 13 сил
-
Одинаковые только названия) А по лошадям разница в 13 сил
И по налогу :)
-
Так и по страховке нормально впухаешь )))
-
И по налогу :)
У нас налог 13000 тенге, по рубликам будет гдето 2500рэ. Да и налог у нас от объёма берётся. А вот на страховку у нас лошадки не влияют. 1800 рэ
-
Интересная штука.... Движки вроде одни с шариком, а свечи разные)
Спэйс задавлен не только по лошадям, у него и движок работает только в двух режимах. Эта машина задавлена под бензин с серой. Так, например, в Европе бензинчик не Айс. Поэтому, возможно, и живут дольше. Я давно езжу на обычных 2-х контактных свечах.
-
Я давно езжу на обычных 2-х контактных свечах.
Свечи короче чем на моих фотках или такие же по длине?
-
Вот такие свечи мне достались с машиной при покупке от предыдущего хозяина. Свечи проходили уже около 40 тыс. Катаюсь сейчас как раз на них. Полет нормальный. Что можете сказать? Стоит ли заменить их на оригинал или какие то другие? И влияют ли вообще неоригинальные свечи, а именно неиридиевые, на живучесть катушек?
-
вот
-
свечи должны быть NGK izfr5b что по каталогу, то и надо брать))
-
И влияют ли вообще неоригинальные свечи, а именно неиридиевые, на живучесть катушек?
Влияют в худшую сторону.
-
Влияют в худшую сторону.
Не замечал! На обычных уже 120 тысяч. Ездил даже на свечах с чуть более короткой юбкой и ничего. Разницы нет.
-
Ты же катушки вроде менял уже Или только наконечники?
-
Заказал я свечи какие писал андрей 45 сначала в цене ауел, потом подумал и решил что должны быть нормальные, но всё ровно дороговато
-
Ты же катушки вроде менял уже Или только наконечники?
Не, менял только один наконечник на 4 горшке. Ну ты фото видел. Ипотом он хренеть начал еще за 40000 до этого. Ну так наконечникам годов-то в смысле пробега!
-
Заказал я свечи какие писал андрей 45 сначала в цене ауел, потом подумал и решил что должны быть нормальные, но всё ровно дороговато
2 года уже пользуюсь ими-полет нормальный)) правда ценик тогда был 2000 за всё.
-
Сейчас в половину выше,ну зато сразу отдал не малую сумму и забыл чем каждый год новые обычные покупать
-
Тоже на иридиевых катаюсь, то что доктор прописал для Вагона :)
/index.php/topic,3304.msg88680.html#msg88680
-
Прочёл сообщения в чате на главной странице форума и слегка ужаснулся... Разве можно с нашим бензином так долго свечи не менять? Зачем Вы, уважаемые одноклубники меняете расходники по пробегу? Ведь, когда в пробке стоишь, двигатель-то работает, а одометр на месте стоит! Я свечи меняю с каждой заменой масла, благо ценник на свечи для моего двигателя в пределах 100 рублей за штуку, а после недавней неприятности с системой зажигания и свечные провода менять буду как минимум раз в год
-
С каждой заменрй масла - это перебор, а вот раз у 40 тыс, а еще лучше перед зимой (у кого морозы) вот самое то
-
может быть он за год всего наматывает 7500 км? как раз замена масла со свечками))
-
на мпи свечи не надо мееять, а вот жидовичу надо, хгтя я и не меняю, ну у нас морозов нет
-
может быть он за год всего наматывает 7500 км? как раз замена масла со свечками))
за год около 40 тыс км я проезжаю
-
BKR5EKUD, менять каждые 20ткм. И не выдумывать себе приключений на вторые 90.
-
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=12110&start=0
-
смотрел по каталогам на GDI только иридиевые и никаких других
-
Кто ж тебе из производителей в каталоге будет прописывать более дешевый и чуть-чуть менее качественный товар. Это рынок, брат. Это у нас командный "капитализм". А там за базар отвечают, когда гарантируют 100000 на иридиевых свечках. Они могли бы гарантировать 40000 на обычных, но цена/прибыль и типа забота о твоей несчастной жизни. Так на хрена лишние разговоры. Лучшее - это дорогое...
-
BKR6EKUC разве иридиевые?
-
Кстати, кто что скажет за свечи "Бош" и "Феби"? Вроде как Германия..
-
как то купил бошь, на яра еще, по 100рэ всего, проеэал около 30твр, пережил 2 месяца мороза м -25 ( это у нас то!) потом просто при ТО поменял, свечи как свечи вобщем., тут ведь главное на поллелку не попасть.
-
BKR6EKUC разве иридиевые?
С чего ты взял? Обыкновенные.
-
смотрел по каталогам на GDI только иридиевые и никаких других
Правильно смотрел, но эти каталоги для Спэйсов.
-
Каталог не именно для спейсов, для моторов ГДИ
-
С чего ты взял? Обыкновенные.
Не, ну просто здесь пишут, что по каталогу на ДжДИ только иридиевые.. А на Шарик 1998г. по каталогу оригинал - BKR6EKUC. Поэтому и спросил.?
-
Други не гоняйте из пустого в порожнее:
-
А каталог джапань мне выдаёт BKR6EKUC их и пользую, вот сейчас смотрю а не попробовать BKR5EKUD, цена сейчас только на свечи :(
-
Да с ценой не пошалишь. Ну с учётом срока службы оно того стоит.
-
Кстати, кто что скажет за свечи "Бош" и "Феби"? Вроде как Германия..
Beru кажется так называются. Тоже ничего в свое время были свечи. Чешские кажись.
-
Они и сейчас не плохие. У них и другая электрика норм. На Мицуху правда ничего пока не попадалось, а на Гольф BERU беру :D
-
бриск и бронерроаода на 63и мотопы делает , гчень даже хорошо делает, 3 года на ярве откатал на них, дкмаю и сейчас еще не меняли.
-
сегодня выкрутил все 4-свечи свечи были все с черным нагаром как сажа но сухие.каюк пришел свечам или причина в другом.
-
На Вагонах это нормально.
-
В идеале свечи проверять после нескольких километров поездки. Они должны быть чёрные но без нагара.Свечи какие стоят?
-
свечки стоят izf5в NGK-1R
-
Машин ездит, расход нормальный, то проблем нет.
-
в целом в роди как нормально я думал что свечка должна быть коричневой.
-
Это двигатель ГДИ, в нём сажи полно.
-
Вот как-то так:http://autodata.ru/article/all/chernye_svechi_norma/ (http://autodata.ru/article/all/chernye_svechi_norma/)
-
Честно не могу сказать, как у меня выглядят иридиевые после хорошей эксплуатации (давно езжу на обычных двухконтактных), но точно не в саже, а такие, типа кофе с молоком. А черные, думаю, смесь горит херово. Либо переобогащенная, либо искра гуаноидная... имхо
И, кстати, дело тут не в особенностях двигателя. Особенности дизельности ПВТ (= GDI) - быстрое почернение масла. А копоть на свечах - это вопросы к теории обычного ОТТО - мотора.
У меня почти, как на левой...
-
а у меня свечи как то странно покрываются)) снимал их смотрел и видно отчетливо что с одной стороны они черные бархатистые а с другой стороны светлее и больше серые((( и так все четыре свечи... в первые такое вижу.
-
А у нас и смесь по горшку летает вихрем, а не как у всех!
-
Так это что нормально считается? ( с одной стороны они черные бархатистые а с другой стороны светлее )?
-
Нет это не очень нормально, возможно на впуске неправильно распределяется воздушный поток (свидетельство нагара в впускном коллекторе и на клапанах), второе это грязные форсунки. Получается неравномерное сгорание ТВ смеси в объёме цилиндра отсюда неравномерный нагар на свечах.
-
спрошу тут, хочу заменить свечки, до этого купил BKR5EKUC, зимой фиг завелся, вкрутил обратно BKR6EKUC и сразу завелся, но они хрен знает с каким пробегом, хочу купить иридиевые Denso , они не сильно дороже обычных BKR6EKUC
Denso VKA20 645 ₽
NGK BKR6EKUC 438 ₽
вот хочу спросить опытных форумчан, есть ли смысл ? машин 99 года без VVT
-
фиг знает есть ли смысл, на иридиевых ведь 1 электрод?
-
да, тонкий совсем, мне говорили что у иридиевых толи искра горячее толи... не помню в целом, короче говорили что для нашего бензина лучше их ибо поджигают лучше, а в каталоге денсо иридиевые аналогом значатся VKA20
-
Всё это хорошо, НО, у 1 электрода форма искры другая , а для джедая это важно .
-
есть еще митсубоновские
Mitsubishi MD355067 414 ₽ стоят даже дешевле NGK
http://www.autodoc.ru/Web/comments/mitsubishi/555/art/MD355067
-
да теже нжк и будут. иридиевые по книге только на вагон идут.
-
ну на фото с автодока не НЖК
жаль что тока на вагон, иридиевых двухконтакнтных не видел :(
-
На ней таже надпись будет BKR6EKUC, если что нжк 1013 это те же яйца BKR6EKUC
-
тока видел сбоку, и цена приятней )))
-
мде ладно куплю просто свечи, думаю на год их должно хватить даже с нашем говеным топливом
-
На обычных двухэлектродных от NGK отгонял уже 150000. Ходят пог 30-40 тыщ. Заводится на ура. Пуляет дай ... каждому. В общем - не жалею.
-
Вы иридиевые свечи VKA20 видели? Они вообще то 3 контактные... Себе поставил после капиталки движки, зимой заводят на ура, правда и BKR6EKUC заводили без проблем.
-
и правда три(http://belozersk.nix35.ru/autocatalog/other_imgs/m/150710_1_main.jpg) я совсем запутался свечи хочу поменять так-как с брелка машин начал заводится то с первого то со второго раза, и на холостых есть небольшое подтраивание, вот я опять на распутье, толи иридиевые трех контактные денсо, толи стандарт, конечо еще могут наконечники быть виноваты, на оборотах я могу и не почувствовать небольшие пропуски зажигания, но свечи явно надо заменить так-как только мой пробег на них полных 10000, а сколько еще пред идущий хозяин на них откатал одному ему известно.... то что не менял то почти 100%, у меня даже фильтра в ТНВД небыло
-
Ставь иридий, по цене не большая разница, а работают дольше. Если будет подтраивать, смотри наконечники, внутри наконечники глянь, может окислились или заржавели....
-
машин начал заводится то с первого то со второго раза
А вот заводится неуверенно может из-за грязного фильтрика или далее... (если не было)
-
ну далее вроде не последовало, мерили гдето полторы тыщи назад с Дмитрием Filini по сканеру на 2000 5.5мпа, жду зарплату, заменю фильтр воздушный, фильтр ТНВД, и свечи, надобы еще дроссельную заслонку почистить, да она у меня на герметике посажена :( не знаю как теперь снять так чтобы не повредить ничего
-
Герметик не клей ;), нормально снимется.
-
Да и хрен с ним с герметиком. 4 болта отвернешь и снимай. Прокладка там металлическая, либо ее вообще нет. Ну посадишь на герметик, пока будешь искать прокладку. Не смертельно. Там "отрывом" мало что можно повредить. В раскачку и нормально.
-
аха, когда полез в середине февраля чистить, когда откручивал кожух воздушного фильтра пролюбил головку на 10 короткую, когда добрался до заслонки увидел обильно красный герметик, понял что сегодня лучше туда не лезть, и собрал все в зад, для заслонки нужно новую прокладку, и очистить все от герметика, если и буду сажать заслонку на герметик, то на очень тонкий слой, ибо у меня он аж лохмотьями сейчас
-
Я себе из паранита вырезал прокладку под него, раньше тоже на герметике был.
-
Это конечно неправильно. Надо просто снять всю воздушку, чтобы не мешало. Очень помогает четверть дюймовый удлиннитель с полусферическоой частью куда сажаешь головку. Очень удобно, дает люфт по направлению. Заодно до клапана ЕГР можно добраться, он под ДЗ. Зато раз на герметике, можно ДЗ не держать и болты проще будет вытащить. Шланги старыми свечками заткни, хотя оттуда, если и убежит, то три капли. Главное, чтобы плоскости стыковки ДЗ были без повреждений.
-
ну чтож, без лоха и жизнь плоха, спросил у знакомого свечи, он назвал сумму в 400 за свечку, я окрыленный попросил 4 штуки, подождал пару дней и... он мне привез 4 свечи оригинальных, в умаковке действительно BKR6EKUC, короче на ближайшие две замены масла вопрос снят, иридиевые он мне предложил по 800.. куплю с экзиста по 600...
-
Теперече убедился, а НЖК 1013 почем?
-
да столькоже NGK 1013 413 ₽ на emex
-
90919-01230 TOYOTA Япония 490 р.иридиевая
SK20BR11Свеча зажигания SK20BR11 иридиевая 485рэ
тоже по 3 электрода
-
вкрутил новые свечи, стало намного лучше двигатель мягче работает, и шустрее поехало, шум от двигателя уменьшился, из трубы уже не так ядовито воняет
-
выложу фотку свечей, смущает что вся резьба у меня в нагаре, свечи срывались с достаточным усилием, электроды в сером нагаре.
только мой пробег на этих свечах 10000, какой реальный не знаю. на этих свечах была сильная вибрация на холостых.
-
Надо было целиком сфоткать одну (зачем все?), было бы видно состояние изолятора, желто-бурая каемочка в нижней части означает пробой. По этому могло трясти на низких оборотах
-
Однозначно увеличение зазора, центральный электрод к низу уже выгорел соответственно неправильная искра и пробой изолятора, вот вам и троение, батенька! На холостых двиг в обеднёнке, а для этого состава смеси ввиду слабой проводимости очень важна правильная искра. Нагар на электродах нормальный на резьбе главное сухо, возможно попадание мизерного количества масла с учётом пробега это нормально.
-
Надо было целиком сфоткать одну (зачем все?), было бы видно состояние изолятора, желто-бурая каемочка в нижней части означает пробой. По этому могло трясти на низких оборотах
есть такая коемочка, на всех 4 свечах
-
Правильно выше сказали центральный электрод сожрало уже. Давно надо было менять.
-
есть такая коемочка, на всех 4 свечах
Так это и есть пробой! Причем, солидный. Свечи - хлам
-
свечи однозначно в помойку, их реальный пробег за 10000, менял ясвечи еще прошлой осенью но купил для мотора с VVT, но зимой пришлось их вывернуть и ввернуть старые, на них завелась и поехала на ура, теперь жду снижения расхода топлива ::)
-
покупал авто свечи как сажа еще и тупо разгонялась, посоветовали лить иногда присадку ТБЕ и давать оборотов изредко до 4т, ездил месяца два обороты не меньше трех, на типтронике,, и все болезнь прошла , машина полетела, свечи коричневые, свечи NGK-BKR-6EKUC
-
Вообще-то любой машине надо дать "просраться" время от времени. Ну так по трассе где-нибудь 180 врезать километров на 15-50. И двс потом поет, а не пляшет. Кстати о присадках, кто-нибудь пробовал рекламируемый в "Главной дороге" супротек?
-
Это правильно надо давать просраться нашим движкам, только пробки одни, даже разогнаться негде. :(
-
По поводу присадок: в нормальном масле все нужные присадки уже имеются.
Не ведитесь на рекламу.
Так можно и "Калгон" для стиралки начать покупать. ;)
-
ТБЕ это топливная присадка ? через сколько применений эффект очучается ? и как к ней топливная система относится, в плане того что присадка случайно не по смывает нафиг все отложения в топливной ? от чего придется фильтра ТНВД раз в месяц менять
про супротек тоже думал, залить не залить, одно время даже в городе его искал, пока забил, единственное что мне кажется можно залить это длительную промывку, на 200км которая рассчитана
-
Я пользуюсь катализатором топлива Реагент 3000. Периодически добавляю в топливо. Стараюсь использовать при дальних поездках. Эффект реальный (не реклама).
http://argo-pro.ru/products/product-zvk-reagent-3000-dlya-toplivnoy-sistemy-na-500-l-topliva-10-shpritsev (http://argo-pro.ru/products/product-zvk-reagent-3000-dlya-toplivnoy-sistemy-na-500-l-topliva-10-shpritsev)
-
Я пользуюсь катализатором топлива Реагент 3000. Периодически добавляю в топливо. Стараюсь использовать при дальних поездках. Эффект реальный (не реклама).
http://argo-pro.ru/products/product-zvk-reagent-3000-dlya-toplivnoy-sistemy-na-500-l-topliva-10-shpritsev (http://argo-pro.ru/products/product-zvk-reagent-3000-dlya-toplivnoy-sistemy-na-500-l-topliva-10-shpritsev)
И в чем же этот реальный эффект проявляется?
-
Серёга, эффект в том, что вычищаются от нагара свечи, камеры сгорания, соответственно при полном сгорании топлива в камерах меньше сажистых отложений на впуске. Но это не панацея от засаженного ранее двигателя. Это профилактическая мера. Ну и реально сокращается расход топлива (опять же при условии исправности автомобиля).
-
Я пользуюсь катализатором топлива Реагент 3000. Периодически добавляю в топливо. Стараюсь использовать при дальних поездках. Эффект реальный (не реклама).
http://argo-pro.ru/products/product-zvk-reagent-3000-dlya-toplivnoy-sistemy-na-500-l-topliva-10-shpritsev (http://argo-pro.ru/products/product-zvk-reagent-3000-dlya-toplivnoy-sistemy-na-500-l-topliva-10-shpritsev)
Давно пользуешься этой присадкой? Лямбда и катализатор как поживают?
Честно скажу, смутила фраза в описании "ионами металлов-катализаторов, которые ускоряют горение топливно-воздушной смеси в объеме камеры сгорания в 3 раза и замедляют волну горения по металлу в 2 раза." Чем-то похоже на тетраэтил свинца...
-
Пользуюсь давно. И не только на Вагоне. Начал использовать ещё в 2006 или 2007 году.После проверки на своих машинах рекомендовал клиентам приезжавшим к нам на СТО. Отзывы были положительные в основном. ЛЗ нормально поживает! Катализатора давно уже нет ;)
-
А приобретаешь как, через i-net выписываешь?
-
Нет у нас представительство есть.
-
Вообще (реагент 3000) штука действительная!-причем вся линейка-но дорогая.По инету такое покупать нельзя.Раньше всегда пользовал ЕР -раньше была как смола эпоксидная густая и цветом похожа, уже года три стала как вода (че там теперь в бутыльках Х...З. перешел на хайгирку. (это все кондиционеры трения) Присадки к топливу,считаю бредом,наш бензин и так весь из присадок. (как то нарывался на 92 ой -шарик пер аж не узнать!) Любую инжекторную машину погонять в агрессивной манере -поедет шустрей (самообучение происходит)а по трассе прогнать на дальняк любой двиг просерется и шепчет потом(до городского цикла)Я кат не вышибал совсем-5 отверстий по 4 мм. Но лямда порой за вольт выходила а мозгам по-фиг ни разу ошибок не выдал. Про сажу писано давно- глушим ЕГР и проблема с копотью решена.
-
я ТВЕ периодически пользуюсь, но сказать шоб был эффект , не скажу, так, для профилактики.
-
От ТВЕ никакого видимого эффекта и не будет. Именно только для профилактики, так сказать для смазки ТНВД. Пользуюсь им, не скажу что постоянно, периодически.
Разговор был о "Реагент 3000". Со слов Kornei и по описанию продукта, эффект должен быть и он имеется. Но пока сам не попробуешь, не поверишь. А пробовать боязно почему-то. :)
-
Андрюха, каталожный номер давай, и ценнег, почём, попробуем.
-
свеча 5екуд, третий цилиндр, пробег 100км. По какой причине может так выгореть?
-
свеча, как свеча... не правда ли?)
-
паленая свеча может ? старая свечка была такаяже ?
-
Может и паленая, но заказал на Амаяме, из Японии приехал комплект. Как и откуда везли сам не видел))) но верю. Митсубиши Моторс, Дженуа Партс все дела)
Не старая в порядке. До этого вообще на одноэлектродных ездил. И хорошо ездил.
-
Ну раз верите, вы оптимист.А вот я не верю и все перепроверяю. ( сколько денег переплачено) ))) Пример-поиск эл.ДЗ на поло 1,4.Экзист- 13000 т.идем ищем замену, выдал 5,600 т.р. копаем дальше -кто сваял, обзывашку не помню,но был изумлен ,,завод резинотехнических изделий,, конечно хина.Не о чем не говорит-старая нормальная?
-
допускаю все, конечно. цена, заметьте, на 100 руб. ниже магазинной. печально, если даже свечку купить нельзя оригинальную.
хорошо, что стойку можно еще купить настоящую и машину праворульную, а не собранную в Тагиле пустышку.
кстати, у старых пробег 1500 и уже коричневые каемки на изоляторе. коробочки чуть светлее, чем обычно, шрифт тот, да не совсем.
может купить еще комплект и вдруг повезет и авто поедет?))
-
А как часто вы меняете свечи. Я проехал примерно 6 т.км на прошлых 10 т.км. Выглядят примерно одинаково.
-
это каталожные свечи? центральный электрод длинный какой-то...
-
тоже удивился на NGK не похожи
бош ?
-
Длина электрода не знаю, а вот материал из которого они сделаны - это вопрос? Пипец, а не свечи! Надпись, как на реновсих.
-
Длина электрода не знаю, а вот материал из которого они сделаны - это вопрос? Пипец, а не свечи! Надпись, как на реновсих.
вроде вош супер плюс
https://a-a.d-cd.net/ce2fb6cs-960.jpg
Bosch Super plus (FR7LDC+)
-
Эти бош, а эти денсо.
-
А эти иридиевые поставлены прошлым хозяином до того как я сменил их на денсо.
-
Поменял свечки, поставил вошь, самые демоны, которые в аналогах бью ся, расход на литр упал ))) стояли оригинал ( или подъебас) под видом оригинала.... 6 тур и на них смотреть страшно
-
Поменял свечки, поставил вошь, самые демоны, которые в аналогах бью ся, расход на литр упал ))) стояли оригинал ( или подъебас) под видом оригинала.... 6 тур и на них смотреть страшно
индекс в студию :)
-
0242229782
-
0242229782
и как , нормально на них машина едет ? зимой тоже нормально заводится, лектрод по сравнению с NGK просто гигантский :)
еще есть аналог от Denso тоже двух электродный бьется как аналог бош
-
зима у нас -25, ниже не бывает, так что ниже этого предела не знаю ))) атак нормально все.
-
А эти иридиевые поставлены прошлым хозяином до того как я сменил их на денсо.
Эти свечки спэйсовские. Но не как не шариковские. У шариков и спэйсов факела распыла топливной смеси в цилиндры несколько отличаются.
-
Эти свечки спэйсовские. Но не как не шариковские. У шариков и спэйсов факела распыла топливной смеси в цилиндры несколько отличаются.
Алексей подскажи если я на спейс поставлю от шарика мозги лучше мой спейс не поедит форсы тоже менять извеняйте что не в тему?вчерась поставил от ауди свечки бош с 4 мя электродами, так одну залило наконечник пробило гдеклей аж обуглился,наконечник заказал новый, а свечи иридивые пока поставил от сузуки сх4 у тестя в гараже лежали, расход на них 14.5 аж,вот бош есть новый комплект попробывать их поставить? номер завтра гляну,отпишу.
-
Ты не сможешь мозги от Шарика поставить. Потому что у тебя мкпп и 2002 год.
-
Точняк))))спасибо буду тогда после переборки искать прогу в москве, залить есть кому в Саранске
-
Та хотел для себя уточнить по мегазипу выдает два номера MD355067 и MD372421 по этим номерам каталоги выдают разные наборы аналогов. как из вариантов правильные или лучший?
-
кто нибудь "пробывал на вкус" свечи Denso VKB 16
-
Свечи Denso VKA16, 3000 рублей комплект, пробег 40 тыс км. После порванного ремня грм открутил, осмотрел и обратно вкрутил. Двигатель шепчет
-
у меня на вошевких, по 100 ръ/шт тоже шепчет. а если нет разнницы.
-
Коля я взял эти вош, вот время выбрать надо и поменять. У меня 150 руб вышло за шт. А НЖК 340 руб. шт. и если нет разницы, то смымсл перплачивать.
-
у меня на вошевких, по 100 ръ/шт тоже шепчет. а если нет разнницы.
у нас зимой до -35 может температура опускаться, авто стоит на улице, на поезжанных бошах врядли заведется, а в Новороссийске нет смысла тратиться на дорогущие иридивые; иридивые есть смысл ставить зимой в тех регионах, где температура часто опускается ниже -30
-
поставил VKA20 посмотрим как убдет зимой, вабще заводится уверено, с первых двух вспышек, едет тоже хорошо, но морозов еще не было
-
поставил VKA20 посмотрим как убдет зимой, вабще заводится уверено, с первых двух вспышек, едет тоже хорошо, но морозов еще не было
Антон новые они все хорошо работают, напиши как при -30 заведётся; я тоже постараюсь видео записать. Мужики, как на счёт моих свечей, топливная смесь нормальная? Темные они, или для GDI это нормально?
-
Коля я взял эти вош, вот время выбрать надо и поменять. У меня 150 руб вышло за шт. А НЖК 340 руб. шт. и если нет разницы, то смымсл перплачивать.
Вот Коми это другое дело! Хорошее испытание для бошей!
-
На наши машины свечи же 2-ухконтактные должны быть.. или пох?
-
в оригинале на шарики идут двухконтактные, а на деле не важно сколько контактов, обрати внимание на форму свечи и ее характеристики, условия эксплуатации, размер своего кошелька, способный оплатить твой выбор.
-
ну, у нас и минус 25 бывает, обе машинки на вошах заводились с сигналки, они тоже на узице живут., ниже не падала температура. так что бум ждать испытаний в Коми.
-
Появились пропуски на ХХ, выкрутил свечи мало того электроды изношены, дак и свечи разные стоят :o.
Заказал VKA20 должны подойти по 630р надеюсь лазить туда больше не придется.
-
Если у вас плохо с бюджетом, а ездить надо, помните. Опыт 200000 примерно прилагается. Используйте обычные, не иридиевые свечи. Но ОБЯЗАТЕЛЬНО (и это, имхо, касается всех типов свечей) от правильного производителя. Я пользую NGK. Простые двух-лапые свечи, с подходящей по длине юбкой, правда были и более, примерно на 2 мм, короткие (в плане юбки, надулся с номером). В чем прикол? Заводится отлично на нашем бензине! Всегда, если не заливать и заводить правильно. Я в морозы авто-запуском не пользуюсь. Лучше померзну, трыкну стартером на пару раз больше, но короче, чем обычно. И заведусь!
В чем понт! У кого новый авто с пробегом 5 - 15 тысяч - ДА! Только иридий. Потому, что гарантия. А так разницы не улавливаю. Пробег - иридиевые - 80000-85000, обычные - 35000-40000. Остальное - соотношение цена-пробег.
Все данное справедливо для спэйс вагона с ЛЕВЫМ рулем, ибо он сделан для матушки Европы и более неприхотлив в пользовании.
-
165-ти сильный ,он на простих жигулевских работает тоже . и не отличишь (по своему опыту сужу) по обзывашке от классики стояли.Керосин 95 ниже не лил.Если у кого то заливает,еще ни факт что это свечи.
-
Равиль, не факт, что за такие деньги работать будут лучше и дольше. Вот эти Бошевские брал 0242230506, нормально работают. Но это для Спейса. Для Шарика тоже Бош неплохо ходят.
-
Воткнул сегодня бош, на старых НЖК на изоляторе желтые полосы и как пробой. Фото приложу, пробег всего 23 тыс.
-
Есть вполне себе родные BKR5EKUD. Их и надо ставить. Опыт примерно 200000км :-) Плюс десятки других машин с 4G64GDI.
Зачем нужны эксперименты?
-
ценик у них стал кусачий у родных. мне комплект в 1300 выйдет, эти в 600 встали.
-
Равиль, не факт, что за такие деньги работать будут лучше и дольше. Вот эти Бошевские брал 0242230506, нормально работают. Но это для Спейса. Для Шарика тоже Бош неплохо ходят.
блин попробую тогда бош сначала, а эти VKA20 на витрину переведу пусть полежат если че выкуплю обратно))
-
Поставил бошь, начал опробывание.
-
Это нормальное состояние свечей? Просто вроде они раньше были чёрные в саже
-
Мне лично нравятся. Может раньше заливало вот и черные были. Ну и масло вроде на резьбе или цветопередача на фотике чуть изменяет цвет. чё за свечи IZFR5B?
-
совсем черные- богатая смесь, у меня примерно такиеже свечи, тока еще и изолятор белый с центральным электродом
-
Есть вполне себе родные BKR5EKUD.
На BKR5EKUDах у меня зимой заливало. На них искрой хавается центральный электрод в виде грибка становится, так как боковые расположены ниже центрального и когда морозы заливает сильнее чем BKR5EKUC. Поэтому BKR5EKUC или иридиевые Denso VKA16 для зимы лучше, проверено многими с форума кто на северах живет.
-
у меня примерно такиеже свечи, тока еще и изолятор белый с центральным электродом
Да это фотик может цвет исказить. Не думаю что в Беларуси бензин с присадками..
-
Да Стас, свечи такие. На резьбе есть масло 1 и 4 свече, незнаю откуда масло там, наверное прокладка свечных колодцев пропускает,её не менял, старую оставил, но сами наконечники чистые. Когда впускной коллектор снимал, видел там масло немного на стенках если смотреть вниз на клапана, масло съёмный новые ставил, всеравно масло на стенках
-
Ну не разбирать же движок из за граммули масла на резьбе. В следующий раз как впускной чистить будешь так и поменяшь все прокладки.
Привет мужики!Масло в свечном колодце я сегодня победил,снял впускной коллектор,крышку клапанов,прокладки на обеих деталях были никакие,масло из под крышки клапанов попадало к впуску,а там соответственно тоже прокладка умерла,итог масло в 4колодце
-
Масло ещё и на впускных каналах головки) прокладка свечных колодцев только в оригинале блин
-
В Москве продают недорого оригинал MD 348282 всего 420руб = 6 долларов
-
Ну так недорого
-
когда впуск скидывал у меня сам коллектор тоже был изнутри в масле, как я понял это все вентиляция картерных газов, Filini ставил уловители, у него там очень прилично масл набралось, и быстро достаточно
-
вот такие свечи нам покатят?достались почти даром с масло в подарок ,есть еще с 4 электродами они мне в 2000 обошлись новые еще от ауди остались,старые такие ставил их пробивало и заливало сфоткаю выложу,присматриваю тоже VKA16 дешевше 600р не нашел пока
-
вот такие свечи нам покатят?достались почти даром с масло в подарок ,есть еще с 4 электродами они мне в 2000 обошлись новые еще от ауди остались
Да просто сравни по размерам с оригинальными свечами, я в теме выкладывал фото с штангенциркулем. Если размер примерно совпадает то подойдут.
-
оригинальные естья их дома забыл сравню с ними,пока на сузуковских поезжу
-
я на таких пока езжу Bosch 0 242 229 782
-
Сегодня -27, масло Shell Helix Ultra 5w-40, свечи Denso VKA16, бензин Башнефть АИ-95, завелся на 4 секунде, первые 20 секунд из выхлопной трубы шёл черный дым, забит воздушный фильтр, стыдно, в гараже лежит, а поменять забываю. Жду холодов по серьезнее.
забыл добавить, перед пуском включил на 2 минуты ближний свет + противотуманки. Аккумулятор Bosch 70, почти 2 года, пробег на нём около 90 тыс км, ни разу не заряжал
-
Езжу 5 лет на стоковых BKR5EKUD. Меняю их каждые 20ткм. Проблем с заводом в мороз не было ниразу.
-
Езжу 5 лет на стоковых BKR5EKUD. Меняю их каждые 20ткм. Проблем с заводом в мороз не было ниразу.
не дешево, а 30 тыс пробывал на них ездить?
-
поставил комплект новых свечей оригинал и опа в -25 не завелась (залило свечи),вывернул ,поставил от инжекторной десятки БРИКС и с полпинка завелась,два дня поездил на них,сегодня поменял опять на новые и при -15 на улице опять не завелась(вернее с первого раза заводится и глохнет, и потом всё) вывернул свечи они мокрые,поставил опять те же Брикс и с пол-пинка завелась. В чём может быть проблема ?
-
поставил комплект новых свечей оригинал и опа в -25 не завелась (залило свечи),вывернул ,поставил от инжекторной десятки БРИКС и с полпинка завелась,два дня поездил на них,сегодня поменял опять на новые и при -15 на улице опять не завелась(вернее с первого раза заводится и глохнет, и потом всё) вывернул свечи они мокрые,поставил опять те же Брикс и с пол-пинка завелась. В чём может быть проблема ?
напиши какие свечи поставил, надпись на самих свечах
может правильнее "Бриск" (Brisk)?
-
Странно... мороз за 20, сижу дома, с брелка завожу.. и смотрю в окно, как владельцы новых авто маслают и завестись не могут)
-
Странно... мороз за 20, сижу дома, с брелка завожу.. и смотрю в окно, как владельцы новых авто маслают и завестись не могут)
+1
-
Не надо маслать стартером пока не заведется и заливать не будет , 3-4 секунды, подождите, пару секунд, со второго раза максимум с третьего у меня заводится, ничего не заливает,
-
+1
-24 завелся на оригинальных свечах сузуки юбка чуть короче чем у наших,со второго раза и то тупанул ключ рано отпустил, думал схвотило, а нет со второго раз крутонло и завелась хорошая штука попогреиии ;D
-
не дешево, а 30 тыс пробывал на них ездить?
Ничего дорогого в этих свечах не увидел пока :-) Насчет 30 тык - было, но перед зимой поменял, не стал проверять, какой у них предельный ресурс :-)
-
Не надо маслать стартером пока не заведется и заливать не будет , 3-4 секунды, подождите, пару секунд, со второго раза максимум с третьего у меня заводится, ничего не заливает,
Как раз наоборот - надо маслать стартером, пока не заведется.
-
Ничего дорогого в этих свечах не увидел пока :-) Насчет 30 тык - было, но перед зимой поменял, не стал проверять, какой у них предельный ресурс :-)
в теории иридивые должны отходить 100 тыс км, на практике пока не знаю, через год отпишусь; сейчас иридий 3700 руб за 4 шт на 100.000 км; или твои 2000 руб за 4 шт с твоим интервалом замены через 20 тыс км итого получается 10 тыс рублей на те же 100.000 км
-
поставил комплект новых свечей оригинал и опа в -25 не завелась (залило свечи),вывернул ,поставил от инжекторной десятки БРИКС и с полпинка завелась,два дня поездил на них,сегодня поменял опять на новые и при -15 на улице опять не завелась(вернее с первого раза заводится и глохнет, и потом всё) вывернул свечи они мокрые,поставил опять те же Брикс и с пол-пинка завелась. В чём может быть проблема ?
была у меня подобная фигня, паленые BKR6EKUD попались, отдал своему колеге он тоже на них в -15 не завелся, на BKR5EKUC откатал прошлую зиму, прогревы ставил один раз за ноч и то если температура опускалась ниже 30 градусов, до -25-27 заводился утром с брелка, сейчас стоят VKA 20 прогреваюсь два раза за ноч в 12 и 4 часа ночи если мороз ниже 25 градусов, но заметил что на этих свечах на полностью холодном промерзшем движке завестись не проблема, 10 секунд маслает без единой вспышки, потом первые две вспышки и полетели
-
напиши какие свечи поставил, надпись на самих свечах
может правильнее "Бриск" (Brisk)?
да вроде Brisk
-
была у меня подобная фигня, паленые BKR6EKUD попались, отдал своему колеге он тоже на них в -15 не завелся, на BKR5EKUC откатал прошлую зиму, прогревы ставил один раз за ноч и то если температура опускалась ниже 30 градусов, до -25-27 заводился утром с брелка, сейчас стоят VKA 20 прогреваюсь два раза за ноч в 12 и 4 часа ночи если мороз ниже 25 градусов, но заметил что на этих свечах на полностью холодном промерзшем движке завестись не проблема, 10 секунд маслает без единой вспышки, потом первые две вспышки и полетели
у меня тоже новые NGK BKR5EKUC 1600 р. за комплект и увы заливает,а вазовские Brisk 200 р. за комплект с полпинка заводит даже в -30,у них юбка короче чем у оригинала.
-
с полпинка заводит даже в -30,у них юбка короче чем у оригинала.
Вот у меня давно такие мысли что японские инженеры что то накосячили. Есть кто постоянно долгое время ездит на коротких свечах, катушки и наконечники не пробивает?
-
у меня тоже новые NGK BKR5EKUC 1600 р. за комплект и увы заливает,а вазовские Brisk 200 р. за комплект с полпинка заводит даже в -30,у них юбка короче чем у оригинала.
подделка? или тупо брак попался? сдается мне что на подделку нарвался
-
подделка? или тупо брак попался? сдается мне что на подделку нарвался
Вот мои свечи старые и новые. На старых наездил 70000 км с покупки,и незнаю сколько до меня предыдущий хозяин наездил.На новых проехал примерно 150 км не больше
-
что старые,что новые заливает в мороз от -15 и ниже
-
а раньше на старых свечах заводился зимой нормально ? может бензинг Г ?
-
а раньше на старых свечах заводился зимой нормально ? может бензинг Г ?
Прошлой зимой залило когда -32 было,поставил всё те же вазовские Brisk которые и в это раз(валялись в багажнике на всякий случай)поставил,завёл и снова воткул родные,так год и отъездил без проблем, в недавно залило снова я и решил новые поставить,но увы. Кстати это нормальное состояние свечей когда они чёрные такие(новые и старые нагар одинаковый. А вот вазовские без чёрного нагара,вот и чешу репу.
-
Как раз наоборот - надо маслать стартером, пока не заведется.
почему?
-
Заливает не заводится, кто нибудь опишите ваш процесс завода авто...
-
Прошлой зимой залило когда -32 было,поставил всё те же вазовские Brisk которые и в это раз(валялись в багажнике на всякий случай)поставил,завёл и снова воткул родные,так год и отъездил без проблем, в недавно залило снова я и решил новые поставить,но увы. Кстати это нормальное состояние свечей когда они чёрные такие(новые и старые нагар одинаковый. А вот вазовские без чёрного нагара,вот и чешу репу.
на фото NGK BKR6EKUC - родные шариковские оригинальные, а надо ставить по горячее NGK BKR5EKUC или NGK BKR5EKUD!
вот глянь тут http://roker.kiev.ua/techinfo/docs/svechi-stoyat-igry/svecha-zazhiganiya-spark-plug.html
Себе поставил Denso VKA16, 2 зима, общий пробег около 50 тыс км, машина всегда стоит на улице, пока доволен.
P.S.Как-то была эпопея с мотоблоком ... поздней осенью пытаемся завести, двигатель американский Briggs & Stratton - ни в какую, полдня убили на это, что только не пробывали, в итоге я не выдержал, слил со своей машины 95-ый бензин (не спрашивайте как) и залил его в мотоблок, в котором до этого слил старый бензин с бака и карбюратора. Результат: завелся с пол пинка. А когда разогрелся, сожрал свою бодягу. У нас поселок маленький, в тот же день повстречал хозяина местной заправки и отругал его за плохой бензин. Он пытался возразить, тогда я предложил ему завести мотоблок самому лично, на что он откланился без комментариев.
-
Иридиевые - 80000-90000. Обычные 30000-40000 без проблем проверено. Ездил и с более короткой юбкой (с буквами надулся), и кстати очень неплохо себя вели. Все свечи от NGK.
-
Андрей обычные 30000-40000, это что же за обычные такие?
-
Иридиевые - 80000-90000. Обычные 30000-40000 без проблем проверено.
Сказочник...
-
почему?
Опыт :-)
-
Сказочник...
Не сказочник, а реальная практика!
Обычные это НЕ иридиевые.
-
Да ладно преувеличил походу или с километражем ошибся После 20 на обычные смотреть страшно, я видел!
-
Опыт :-)
спорить не буду, я знаю что при таком заводе, не разу не залило свечи, и заводится, хотя масло 10/40 залито
-
Я завтра фото своих 20 тыс. прошедших покажу. наконечники новые ставил.
-
Я свечи менял, когда они дурить начинали или уже машина не заводилась. Вот так было дело. А хрена ли на них смотреть. Меньше лазишь - дольше ездишь.
-
Андрей на них такие пробои на изоляторах. Это явно не айс!
-
Во по параметрам вроде подайдут покрайней мере на глаз,только вот смущает у бош супер на изоляторе меньше ребер но они толще,в институте помнится нас учили чембольше ребер тем лучше,если вытинуть изолятор то получится длинее, у бош токо пропускаемость значит больше,не кто незнает сколько тыс вольт дает наша катушка? Атак думаю можно будет поставить свечи
-
пробуй, в твоем случае сам поставил бы Denso VKB16 (люблю Made in Japan), или вот эти Bosch 0 242 230 506, тоже кстати платиново-иридивые, но дешевле, 2000 за комплект против Denso 3300
-
пробуй, в твоем случае сам поставил бы Denso VKB16 (люблю Made in Japan), или вот эти Bosch 0 242 230 506, тоже кстати платиново-иридивые, но дешевле, 2000 за комплект против Denso 3300
2 комплекта новых зачем покупать тепло придет буду пробывать тете расход смотреть и пробои
-
Леха, пора тел менять.
-
Коля фотик дома, свечи на работе. Пробой и тут видать.
-
пробоя не увидел, свечи как свечи, вот на фото внизу это пробой
-
может не рассмотрел, нужны фото высокой четкости и желательно не вверх тормашками :)
-
Ладно на фотик сделаю, а те удалю. Внизу на изоляторе такие же полоски пробоя.
-
Вот фотки свечей. Какчество телефонное, сильно не пинайте :D
сколько пробег на них?зазор мне кажется велик ?
-
чуть больше 20 тыс.
-
Обновляю фото свечек
-
Это газы на изоляторе?
-
Хорошо снял. Легко можно понять идентификацию свечи. А что, эти желтые кольца пробоем называются! Тогда почему они с такими кольцами еще тысяч 15 работают без проблем?
-
Там чёрные полоски видать ещё, это как бы пробой.
-
Там чёрные полоски видать ещё, это как бы пробой.
ничего криминального, на королке изолятор всегда таким был, обычные рабочие свечи, следы пробоя не заметил
-
Там чёрные полоски видать ещё, это как бы пробой.
Да Леха черные риски это пробой. Если просто рыже-коричневый ореол то это не пробой. Потом наконечники и катушки в хлам.
-
Вот фото бош плюс (примерно 15т.км) и новые NGK BKR6EKUC. не четкие, но хорошо видно что вош короче нжк. и на нжк едется веселее.
-
у фошь какой номер?
-
Точно не помню, но вроде этот 0242229782
-
Блин рою про свечи, пробиваются Bosch 0 242 229 782 на тоёту, они у меня сейчас стоят. Но также в каталогах предлагают свечи Toyota 90919-01192, у меня в емексе есть 4 шт. по 89 р. брать или нет? Цена подкупает и по идее там в упаковке будет Denso K16TR-11.
-
Привет Леха,а ирридиевые свечи не рассматривал.Я ставил дензо от делики,движок работал ровнее,прошел на них 120 тыс,сейчас думаю поставить ирридиевые от спейса,но пока ограничен в финансах(цена 3 т.р)
-
Саня привет!
Не я на такие и не смотрю. Мне по проще варианты. Тоетовские брать? Катушки и наконечники не попортят они?
-
Блин рою про свечи, пробиваются Bosch 0 242 229 782 на тоёту, они у меня сейчас стоят. Но также в каталогах предлагают свечи Toyota 90919-01192, у меня в емексе есть 4 шт. по 89 р. брать или нет? Цена подкупает и по идее там в упаковке будет Denso K16TR-11.
Бош 2-контактные, денсо будут 1-контактные. зачем?
-
Влад ждал твое резюме, спасибо!
-
у коллеги боши стоят, проблем нет, у меня иридиевые денсо VKA-20
-
у меня иридиевые денсо VKA-20
Это вообще чумовые свечи, если не подделка :-) Но большого смысла я в них не вижу. Стоят в несколько раз дороже тех же бошей/нжк, а ходят с нашим бензином не сильно больше.
-
Это вообще чумовые свечи, если не подделка :-) Но большого смысла я в них не вижу. Стоят в несколько раз дороже тех же бошей/нжк, а ходят с нашим бензином не сильно больше.
вроде нормальные, выкручивал по осени, чистые, электроды не обгорели, пробег около 12-13 тсяч на них
-
Короче я невыдержал и взял свечи тойота. На вид как бош, тоже количество электродов.
-
напиши потом как работают свечки, и скок стоят ?
-
Эти обошлись 356р. за комплект. А так 170р. за шт. показывает.
-
Эти обошлись 356р. за комплект. А так 170р. за шт. показывает.
Ты не заказывал комплектом,брал где-то в наличии?
-
Емекс показал 4 шт., спросил почему: возможен сбой люди рычаг за 100р. покупают. Если подойду, то повезет.
-
на экзисте как-то купил приемную трубу глушителя Ауди 100 за 23 рубля, через некоторое время цена стала 1500
-
Емекс показал 4 шт., спросил почему: возможен сбой люди рычаг за 100р. покупают. Если подойду, то повезет.
ага видел ответы что шланги брали катшуками по цене метра :)
-
Добрый день, во втором цилиндре постоянно засоряется свеча(после ремонта двигателя), 150-250 км, почистил дальше поехал, замена свечи ничего не даёт происходит всё то же самое
-
Значит форсунка льёт. Для начала попробуй поменять катушку местами с другой, может в ней ещё дело.
-
катушки менял
-
два боковых электрода полностью забивает чёрной фингей - может герметик?
-
катушки менял
Значит форсунка остаётся.
-
понятно попробуем поменять форсунку
-
Перед тем как менять проверь форсунку на стенде, а то может тоже льёт. Потому что б/у форсунка может быть не лучше твоей. Или свою форсунку промой и проверь на стенде, может просто засралась.
-
Недавно выкручивал свечи чтобы примерно оценить состояние коленвала. Центральный электрод чёрный а изолятор розовый. Это нормально для этого двигателя?
-
Недавно выкручивал свечи чтобы примерно оценить состояние коленвала. Центральный электрод чёрный а изолятор розовый. Это нормально для этого двигателя?
Извиняюсь за албанский вопрос ! А как по свечам можно оценить состояние коленвала?
Да,и про свечи-нормально.
-
Извиняюсь за албанский вопрос ! А как по свечам можно оценить состояние коленвала?
Да,и про свечи-нормально.
Присоединяюсь к вопросу.)
-
я думаю выкручивались чтобы убрать компрессию
-
Извиняюсь за албанский вопрос ! А как по свечам можно оценить состояние коленвала?
Вот почему я выкручивал свечи.
Кстати ничего не клацнуло внутри, но вообще то с GDI поршнями не самая удачная метода, потому что они домиком.
-
Воткнул свечи для тоёты. Снятые Бош каике то подбитые, изолятор жёлтый около юбки, свечи чёрные(бенз жрёт почему не знаю).
На Денсо прогрел, как дальше время покажет, но пока - 25 на улице теста не будет.
-
свечи чёрные(бенз жрёт почему не знаю).
Черные свечи для GDI - норма. При любом расходе :-)
-
У меня тоже свечи черные были, хотя расход был средним по больнице судя по общему голосованию (/index.php/topic,595.0.html). И желтый налет около юбки тоже был, хотя не такой насыщенный.
-
Вот такие свечи стояли на легнуме, как сказал Коля-вертолетные. Планшет норм. не фотает, надписи на свече Finwhale VX5RDC-11, отдельно FS 32. Посмотрел это ваз 2110 свечи, нам точно не пойдут.
-
У меня стоят иридиевые после установки сразу чувствуется что машина стала заводится на много веселее чем раньше,точно не помню но цена что-то в районе 700 рублей штучка и ресурс говорят у них на много больше чем у обычных, раньше стояли вертолетные бош.
-
вазовские чтобы завестись неплохи, у меня иридиевые VKA-20 стоят по 800 за штуку брал, сейчас бы взял VKA-16 ни погорячее, на них еще бодрее должен стартовать
-
сейчас бы взял VKA-16 ни погорячее, на них еще бодрее должен стартовать
Езжу на таких, но ставлю их только на зиму. Двигатель хорошо на них запускается. Летом на обычных катаюсь.
-
Очень странно, но темы про свечи я не нашел.Я с чем собственно столкнулся то.Когда последний раз неделю назад полез в голову, у меня в этот день с утра 2 (!) подсвечника пробило.Ну я их заменил.А потом когда нужно было распреды провернуть то пришлось свечи выкрутить.Свечи стояли оригинал NGK BKR5EKUC.Отьездил на них год и 15000 примерно.И что же я увидел?А то что их продуло почти все, потом фотки залью.И изза этого подсвечники и пробивало.Сейчас уже думаю а есть ли смысл заказывать опять оригинал по такому негуманному ценнику больше 300р?Кто еще какие может ставил?Для рестайла кажет аналог BRISK DR17LDC1.Если их все равно через 10000 продует то не похрен ли какие они там оригинал или дешманские?
-
Бош нормально. От тойоты сейчас стоят. Коды выше на страницах.
-
Всем привет! Машина спейс вагон 98 2.4gdi механика.
Битва с расходом топлива дала свои плоды))) что делал:
притирка пластин тнвд, почистил впускной коллектор, поменял 1 лямбду, вместо ката врезал пламеягаситель(дало хороший результат). Но есть еще непонятки... так же как и раньше иногда загорается ошибка 59! на что влияет это вторая лямбда? и как с ней поступить?) и про свечи... поставил новые... и как и раньше первая что ближе к грм черная, остальные коричневые! что делать?)
-
Всем привет! Машина спейс вагон 98 2.4gdi механика.
Битва с расходом топлива дала свои плоды))) что делал:
притирка пластин тнвд, почистил впускной коллектор, поменял 1 лямбду, вместо ката врезал пламеягаситель(дало хороший результат). Но есть еще непонятки... так же как и раньше иногда загорается ошибка 59! на что влияет это вторая лямбда? и как с ней поступить?) и про свечи... поставил новые... и как и раньше первая что ближе к грм черная, остальные коричневые! что делать?)
Для заднего датчика нужно ввертыш выточить , и выбить катализатор.Ввертышь для того чтобы датчик отодвинуть от потока выхлопа.
-
Завтра куплю свечи Denso K16TR11.Может кто ставил такие?Brisk тоже заказал, но их ждать долго, уже все наконечники попрожгло нах.
-
Завтра куплю свечи Denso K16TR11.Может кто ставил такие?Brisk тоже заказал, но их ждать долго, уже все наконечники попрожгло нах.
Бери вот такие,недорого,и бьются как аналог.Ездят ребята на них.да и я тоже Bosch 0 242 229 782
-
Бери вот такие,недорого,и бьются как аналог.Ездят ребята на них.да и я тоже Bosch 0 242 229 782
Ну да, кроссятся с бриском и денсо вышеуказанными.Вот только вряд ли в магазинах у нас есть они, с европы мало у нас железок.
-
Боша не оказалось как и предполагал.Купил седня K16TR11.Они чуть покороче почемуто чем EKUC.Чо за фигня, это же ни на что не влияет?Резьбы одинаково, а вот сами контакты в екусе вылазят подальше мм на 3-4.
-
Фото надо, бош и тойота есть с чем сравнивать.
-
Тойотовские лень снимать, но они размером как Bosch R6.R6 стояли на шаре от прошлого хози.ЕКУСы видно как продуты, и видно как пробило изза этого подсвечник.Тойотовские обошлись по 160р/шт.
-
Денсо это же к тойоте, тогда фотки я кидал.
-
Пришли свечи Brisk DR17LDC1 по цене 350р за 4 штуки.Размером чуть покороче чем денсо и бош.Будут лежать на запас если денсо продует.Головка лежит запасная, померю на днях как вкручиваются и насколько торчат.
-
Ездил я на NGK-ях с юбками покороче. По хрен веники. Зажигают не хуже. У нас же смесь от поршня во все стороны, как от экрана, и на свечу соответственно...
-
Фильтр в бак можно MicroMFT515 в 3 раза дешевле.
Или Kyosan086500-0062
Ничего допиливать не надо
Дали телефон Игоря с Рижской (я так понимаю это mitsubaru? Или я ошибаюсь?), у него вроде есть 4 штуки их, по 2500 что ли. Только как ее посмотреть при покупке? Получается только к ним ехать с ней.
Снятую горловину видно и так. У Игоря хорошие горловины.
Смотрю сейчас каталог: по оригинальному номеру бьются одноэлектродные, оригинал по 800 за штуку.
Свечи ставь иридиевые 800р за штуку
-
Фильтр в бак можно MicroMFT515 в 3 раза дешевле.
Или Kyosan086500-0062
Ничего допиливать не надо
Дали телефон Игоря с Рижской (я так понимаю это mitsubaru? Или я ошибаюсь?), у него вроде есть 4 штуки их, по 2500 что ли. Только как ее посмотреть при покупке? Получается только к ним ехать с ней.
Снятую горловину видно и так. У Игоря хорошие горловины.
Смотрю сейчас каталог: по оригинальному номеру бьются одноэлектродные, оригинал по 800 за штуку.
Свечи ставь иридиевые 800р за штуку
Иридиевые свечи это то же самое что клубничный воздух в шины, или азот даже.Нормальные свечи стоят 150-200р за штуку.Нет никакого смысла переплачивать за эти понты.NGK 3967, NGK BKR5EK-B11, Denso K16TR-11, Bosch 0 242 229 782, Brisk DR17LDC1 итд.
-
Иридиевые свечи это то же самое что клубничный воздух в шины, или азот даже.
Не надо мне рассказывать. Я ставил и те и другие. На иридии искра более мощная, улучшенное воспламенение и как следствие повышение качества запуска. При этом искра появляется при много меньшем напряжении = четкая работа на холостом ходу. На простых свечах сожрало электрод только в путь, частые пробои, замена наконечников, а иридивые поставил и забыл на 100-120т.км
-
Фильтр в бак можно MicroMFT515 в 3 раза дешевле.
Или Kyosan086500-0062
Ничего допиливать не надо
.
Дали телефон Игоря с Рижской (я так понимаю это mitsubaru? Или я ошибаюсь?), у него вроде есть 4 штуки их, по 2500 что ли. Только как ее посмотреть при покупке? Получается только к ним ехать с ней.
Снятую горловину видно и так. У Игоря хорошие горловины.
Смотрю сейчас каталог: по оригинальному номеру бьются одноэлектродные, оригинал по 800 за штуку.
Свечи ставь иридиевые 800р за штуку
-Отлично. Спасибо за номера. Фирм таких не знаю, но раз ты говоришь, значит можно брать
-Ну это я пока в конец списка отправлю.
-Да конечно возьму оригинал, тут даже думать нечего.
Ошибочное мнение. Можно всё сделать в других местах не переплачивая. Если что пиши или звони мне.
Не понял по каким вопросам можно звонить )) И номера у тебя в профиле нет ))
Иридиевые свечи это то же самое что клубничный воздух в шины, или азот даже.Нормальные свечи стоят 150-200р за штуку.Нет никакого смысла переплачивать за эти понты.NGK 3967, NGK BKR5EK-B11, Denso K16TR-11, Bosch 0 242 229 782, Brisk DR17LDC1 итд.
Не надо мне рассказывать. Я ставил и те и другие. На иридии искра более мощная, улучшенное воспламенение и как следствие повышение качества запуска. При этом искра появляется при много меньшем напряжении = четкая работа на холостом ходу. На простых свечах сожрало электрод только в путь, частые пробои, замена наконечников, а иридивые поставил и забыл на 100-120т.км
Не знаю как в этом направлении, а в обратном эффект противоположный. На 4Г92 ставил для опыта иридиевые, их закидывало и засирало очень быстро, особенно в холода. А с обычными (как и должно быть) работал безотказно. Поэтому ставить буду, что велят на заводе, сказано иридиевые, значит их и воткнем ))
-
Я поставил иридиевые, проехал 90000 и продал машину. Ни каких проблем. Но можно и на дешёвых ездить,только менять почаще, по деньгам тоже самое и выйдет.
-
Доброго времени суток и С Новым годом! Подскажите пожалуйста, какие свечи нам подходят бюджетного варианта?
-
Проверял на днях наконечники и на двух болтах что со стороны катушки обнаружил сильное окисление как будто пригоревшие. Пробоев не видно. Контакты специальным спреем очистил. Первичную обмотку на всех четырёх проверял - в порядке.
Почему это происходит и влияет ли это на искру?
Поверить надо будет искру кстати на машине.
-
Так на вагон иридиевые,а их бюджетных нет.
-
а что входит в понятие бюджетные ? NGK BKR5EKUC что идут в оригинале на мой мотор около 400р, иридиевый аналог DENSO VKA-16 около 800р,
на денсо пробег сейчас около 30ткм, уже есть кольцо коричневое, по времени это три года, третья зима,
ездил на этих свечах когда начало масло поджирать, зимний запуск отличный до сих пор, на оригинальных свечах проездил порядка года, зимой запуск хуже, поэтому сменил, не знаю сколько они проедут до износа.
-
Бюджетно 100 р за свечку ;D
-
Да 100. У меня NGK уже пять лет без нареканий, но я думаю надо поменять. Вот и ищу какие взять. у нас сильно не разуляешься, вот и ищу какие по дешевле. по 400 это нормально, но у нас дешевле 1000 трудно найти.
-
NGK 7273 есть вот такие. Пойдут?
-
а что входит в понятие бюджетные ? NGK BKR5EKUC что идут в оригинале на мой мотор около 400р, иридиевый аналог DENSO VKA-16 около 800р,
на денсо пробег сейчас около 30ткм, уже есть кольцо коричневое, по времени это три года, третья зима,
ездил на этих свечах когда начало масло поджирать, зимний запуск отличный до сих пор, на оригинальных свечах проездил порядка года, зимой запуск хуже, поэтому сменил, не знаю сколько они проедут до износа.
NGK BKR5EKUD может
-
Такие на вагон кажет Bosch 0 242 230 506, на иридиевые похожи.NGK BKR5EKUD, NGK BKR5EKUC они простые, как вагон на них поведёт?
-
BKR5EKUC у меня показывает на до рестайл мотор, они погорячее чем BKR6EKUC, а на рестайл уже идут BKR5EKUD, у них электроды самую малость иначе расположены. коллега ездил одно время на 100 рублевых бошах, менял вместе со сменой масла, проблем вроде не было.
-
Заменил сегодня свечи NGK bkr5ekud. Прикинул пробег на них, мой 15 тыс. и до меня 10 тыс. :o, перекатался на них лишку. На изоляторе есть места не очень хорошо выглядят. Сами свечи у электродов на мой взгляд чистые, раньше всегда в копоти чёрные были. Воткнул Бош. Эти 5-ки мне понравились, по каталогу 6-ки пробиваются.
-
Воткнул Бош.
Хреновые свечи. Зимой на них завестись вообще нереально. Если речь о тех, которые по каталогу Боша идут на наш мотор.
-
Эти "БОШ"-ки даже на моем тупят и троят. Выкинул, поставил денсо
-
Вот и посмотрим, для меня 5-е сейчас эталон. Главное левак не словить, а что привезет емекс ???.
-
Давайте уже лучшие для наших шариков (иридий или платина) будем использовать. У кого опыт в этом пишите. С каждой заменой масла- это же гемор и онанизм, пусть даже через замену.(я к примеру меняю масло 6-7т.км. Мобил. Ни на одной машине ранее так часто свечи не покупал.
-
уже 40тк на VKA20 все отлично, в запасе VKA16 лежат
-
Я по расходу смотрю, становится выше - меняю свечи перво-наперво. Почему-то всегда к середине весны у них уже пробои появляются.
-
Можно голосовалку организовать. Оригинал 5-е,6-е, иридиевые и дубли типа бош.
-
Можно, но нужны только их обладатели.
-
стояли и 5 ки и 6ки разницы не заметил завод в любую погоду
-
между 5 и 6 разницы не заметил-это понятно. А иридий или платина были? Вот в чем вопрос.
-
.......Воткнул Бош. Эти 5-ки мне понравились, по каталогу 6-ки пробиваются.
Леха, они реально х_ ровые. уже много человек в вацапе жалуется на них
-
уже 40тк на VKA20 все отлично, в запасе VKA16 лежат
Подниму старую тему, 20 и 16 это такие: https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/svecha-zazhiganija-iridevaja-denso-vka20-v-nalichii-76290390.html и такие: https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/svecha-zazhig-denso-vka16-for-mitsubishi-v-nalichii-ul-habarovskaja-15v-60487404.html трёхконтактные?
-
Эксплуатирую круглый год VKA16... Запуск в любое время года - ОК...
На пробеге около 35000 км на данных свечах... пробило одну свечу(((
Заменил и все снова работает как часы)
P.s. сейчас пробег более 40000 км на данных свечах)
-
Подниму старую тему, 20 и 16 это такие: https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/svecha-zazhiganija-iridevaja-denso-vka20-v-nalichii-76290390.html и такие: https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/svecha-zazhig-denso-vka16-for-mitsubishi-v-nalichii-ul-habarovskaja-15v-60487404.html трёхконтактные?
да, такие, мои отбегали около 50ткм, и прошлой зимой заменил на новые VKA16, разницы особой нет, заводка зимой отличная, при условии что акум нормально себя чувствует.
-
Понял, спасибо)) Надо купить с зарплаты. Оригинальных 5 и 6 надолго не хватает, максимум на сезон.
-
Вот уже 40000 км. стоят иридиевые NGK IZFR5B (MD360383) и заводится всегда.
-
Вот уже 40000 км. стоят иридиевые NGK IZFR5B (MD360383) и заводится всегда.
На Шариках и на Вагонах стоят разные каталожные свечи.
-
250000 прошла на обычных свечах от NGK. Заводится на ура. разницы практически не замечал. Но Спэйс - это евроавто...
-
А я спокойненько езжу на свечах Bosch. Нормуль все.
-
Маленькое дополнение друзья! Заодно пожелаю: Всех благ в новом году!
После переборки, были поставлены свечи Денсо каталожные с одним боковым электродом, номер не помню лежат уже в ящике в машине. Пока было не так холодно машина заводилась, как температура стала -20, -30 если сразу не завелась, потом бесполезно крутить. Свечи залиты напрочь! Поставил не комплектные, еще пятилетней давности лежали в ящике с ключами, но сухие! И машинка завелась, потом прогрел эти Денсо установил, и снова ситуевина повторилась через день... Поставил некомплект и ездил неделю, заводится главное на ура в -30 (в некомплекте 1шт. иридиевая Denso, 2шт BKR5EKB NGK маркировка на самих свечах, 1шт BKR5EKUD NGK- типа родная. Хотя когда брал 5лет назад двиг контрактный там стояли BKR5EKUC)
И вот самое интересное: вибрации стало меньше как на паркинге, так и на D на разнокомплекте.
Поехал и купил к - 2шт BKR5EKB что поставил, еще 2шт. для полного комплекта. Вибрации стало еще меньше, машина хорошо заводится в мороз уже с брелка. Внешне они похожи на наши что должны стоять:BKR5EKUD разница лишь в том, что центральный электрод у BKR5EKB длиннее и следовательно лучше видимо искрит с двумя боковыми. Езжу неделю на BKR5EKB расход даже меньше, по км больше проезжаю (привычка сбрасывать счетчик по нулям на заправке), ощутимее разгон в сравнении с обычными Денсо что с одним боковым электродом.
Не реклама, просто поделился своими замечаниями и изменениями... Машинка шепчет, скоро обкатка закончится пробежал с капиталки 1760км. АКБ был куплен новый ТОТАШИ 75ка - к сведению, старый чет после месяца простоя в сервисе стал чувствовать себя не очень при -15 (а то вдруг кто то подумает, что акб дохлый)
-
Есть такое что родные свечи заливает при минусах.
-
Про свечи: к маркировке BKR5EKB ещё добавлено"11"? А то они как с одним электродом пробиваются. Они иридиевые?
-
Всем здравствуйте! Поменял себе двигатель. Поставлен с Лансера. Двигатель, естественно, 4G64.На нем стоят свечи IZFR 5 B. А у меня лежат новые ещё со старого двигателя BKR 5 EYA. Являются ли они взаимозаменяемыми? В инете ничего не нашёл...
-
Izfr5в это от Спейс вагона,как я понимаю они заточены под европейца,а ВkR5A EY под японца,может ошибаюсь,подожди кто нибудь ответит еще.
-
Всем здравствуйте! Поменял себе двигатель. Поставлен с Лансера. Двигатель, естественно, 4G64.На нем стоят свечи IZFR 5 B. А у меня лежат новые ещё со старого двигателя BKR 5 EYA. Являются ли они взаимозаменяемыми? В инете ничего не нашёл...
И все же? Заменяются или нет? На дроме читаю, что izfr5b идут и на шариот, следовательно, как я полагаю, и bkr5 eya можно на европейца воткнуть?
-
Да конечно можно. Я любые втыкал и норм. Хоть от Жигулей.
-
Да конечно можно. Я любые втыкал и норм. Хоть от Жигулей.
Спасибо Стас! Я, в мозгах то своих, понимал, что можно, но нужен был "волшебный пинок")))