Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: acmoriss от 19:29, 20-02-2011
-
Добрый день .еще вопрос . читал что можно кататься без ремня балансировочного вала . просто вибрация двига чуть более ощутима. короче с заглушенным валом . (?) ( вычитал у "галантоводов" с идентичными двигунами)
у кого какие мнения ?
-
У меня у друга ММС Делика 4G64. После покупки ездил около 2 лет было всё нормально. Недавно лопнул ремень ГРМ. При разборке оказалось, что ремень балансира был оборван уже давно, т.к. шкив был ржавый. Ремень лежал себе в уголке до поры, пока на кочке не затянуло под основной.
А по работе движка не было понятно, что балансир не работает.
Хотя,по его словам, с ремнём балансира движок вообще не трясёт.
-
Эд69 писал(а):
У меня у друга ММС Делика 4G64. После покупки ездил около 2 лет было всё нормально. Недавно лопнул ремень ГРМ. При разборке оказалось, что ремень балансира был оборван уже давно, т.к. шкив был ржавый. Ремень лежал себе в уголке до поры, пока на кочке не затянуло под основной.
А по работе движка не было понятно, что балансир не работает.
Хотя,по его словам, с ремнём балансира движок вообще не трясёт.
а я вот так купил с порваным ремнем балансира . хорошо щас когда голову снимал увидел этот ремень скромно валяющимся параллельно ремню грм . выкинул его . а сам вал балансира не провернуть - залег-заржавел :dry: ... видать давно ремень порвался ..
-
Балансир не заржавел-а заклинил во втулке блока,такое часто бывает,просто мало кто ремонтирует(полностью разборка блока и на завод)-забивают на него и ездят так.
-
mitsubaru писал(а):
Балансир не заржавел-а заклинил во втулке блока,такое часто бывает,просто мало кто ремонтирует(полностью разборка блока и на завод)-забивают на него и ездят так.
я на многих автофорумах читал , что этот вал в "мицу" по большому счету покемоновский выпендрёж. но вибрация то ощутима , на светофорах,в пробках ... а так не больше чем в наших тазах.
-
Балансиры-нужная вещь,они позволяют устойчево двигателю работать.Для увеличения мощности многие гонщики их удаляют но появляется вибрация и от неё ни как не избавишся.
-
mitsubaru писал(а):
Балансиры-нужная вещь,они позволяют устойчево двигателю работать.Для увеличения мощности многие гонщики их удаляют но появляется вибрация и от неё ни как не избавишся.
да терпимо главное чтоб что нибудь другое не разбалансировалось :)
-
Всем добрый день. Подскажите пожалуйста как решить такую проблему: Умер балансирный вал( гонит масло) сальник менял не помогло возможно ли безболезненно для двигателя просто снять ремень, дабы устранить течь масла и продолжать ездить без ремня. Если нет то подскажите как можно сделать
-
Ремень(маленький)снять можно,но чтоб небыло большой вибрации мотора-надо вынимать балансир масл.насоса и его почти под корень обрезать.
-
при первой замене ГРМ по совету мотористов снял ремень на балансирный вал - особой разницы не почувствовал даже с моими убитыми опорами двигла и коробки
-
правый вал(маслонасос) отпилить за насосом, канал масленый внутри вала заглушить путем нарезки резьбы и установкой болта. на крышки маслонасоса есть канал подачи масла на опору того вала что был предварительно отпиле,его тоже заглушить(можно подбором свинцового шарика, дробь картечь)левый вал просто снимают, вместо него вытачивается заглушка, и так же глушится масло канал. Вот и все.
-
а если я просто сниму ремень балансира, ничего не глуша и т.д.? так же люди ездят?
-
Я проездил со сбитым балансировочным валом 4 месяца ощущение как на ниве незнал куда дется от гула когда сам лично устранил причину то ощутил иномарку а вообще без балансировочного вала рвет подушки особенно ГРМ стоит 4500 новая мне кажется нереально ездить без одного после пережитой мной болезненной проблемы ГУЛ В САЛОНЕ !
-
ну со сбитым понятно, ну вот много людей ездят просто без малого ремня и ничего! а подуха за 4500 это жесть, картриджы в магазинах по 400 рэ, так что думаю мелочи, да и я очень мало ездю да и не агрессивно! так что и картридж прослужит нормально!
-
кароче буду менять ремни выкину его нах!
-
Про катриджи согласен верхние тоесть большие ГРМ и КПП еще живут но они КОЛУНЫ а вот нижние не советую пресовать Колуны раз и рвутся в течении 1-3х мес
-
Летом снимали ремень ГРМ и обнаружели порваный баланс. ремень. Сказали обчно он кога рвется попадает под ремень ГРМ , рвется оный и гутся клапана. Я не стал его ставить-очканул. езжу так вибразии вроде нет.
-
не надо . тут главное масло держать между минимумом и максимумом!не ниже! иначе балансиру масла не хватает , плохо маслом промывает и .... дело плохо короче. какая то конструктивная особенность .
-
acmoriss писал(а):
не надо . тут главное масло держать между минимумом и максимумом!не ниже! иначе балансиру масла не хватает , плохо маслом промывает и .... дело плохо короче. какая то конструктивная особенность .
а! ремень балансира менять вместе с ремнем грм
-
сразу после покупки менял ремень ГРМ и выкинул нафиг балансирный - разницы не почувствовал. а поскольку фиговина при обрыве как правило попадает под ремень ГРМ и сбрасывает его, что приводит к встрече клапанов с поршнем, еще и опасная на наших лохматых машинах...
-
не просто так же его японцы всусунули... а они далеко не глупые . по наруже вибрации не почувствуешь а вот на уровне микро асинхронных вибраций в самом двиге это может быть(дальше подушек и не идет ) ... и вряд ли оно положительно влияет на блок , на голову ... уменя есть предположения по поводу пагубного влияния(так сказать растряски) отсутствия работы балансира, но пока я осталю их при себе .потому как все имхо.могу и ошибаться
-
Балансир служит для гашения крутильных колебаний. Лучше ремень поставить и ставить оригинальный, тогда будет ходит, ну и соответственно, чтобы масло с сальников не гнало, а то разъедает резину ремня и ресурс уменьшается.
-
подскажите! просветите, ща вот ремни собрался менять, вопрос!
положение правильное вала маслонасоса рекомендуют проверить отверткой длинной, вот никак не могу понять а дырка под отвертку . она чем то заглушена и вообще где она там? кто знает
-
ща покурил инэт, люди на китайских авто, где установлен аналог 4G63, пишут что баланс.валы китайсы сняли нахххер! о как! экономия мать её...
-
для тех кто снимает левый бал.ремень. ролик -натяжитель можете не снимать, или вместо него коротенький болт закрутите, иначе все масло будет под машиной!
-
Всем Доброго времени суток! При замене ремня балансира надо ли ставить метки? Как его вообще менять? Откудаего можно увидеть и подлезть к нему?
-
книжки нету чтоли? без неё тебе тяжко придется... без теории никак.. если надо черкани дам ссыль на азбкук по авто
-
воть.... берите кому надо! http://yadi.sk/d/B7RMMhQVABwXJ
-
Всем Доброго времени суток! При замене ремня балансира надо ли ставить метки? Как его вообще менять? Откудаего можно увидеть и подлезть к нему?
По меткам балансира есть целая тема, фишка в том, чтоб не поворачивать его вал при съеме ремня! Снимать выставив по меткам! В противном случае можно не угадать - один оборот ГРМ = шести оборотам балансира, и если поставить балансир не в то положение, то можно попасть на переборку и перестановку до пяти раз (пока не угадаешь правильное положение, колбасит)
-
Если ремня нет, то и нечего его ставить, я правильно понимаю?
Может кто знает, какая разница между одновальными 16-ти клапанными 4g63 и 4g64, кроме обьема какие-нибудь конструктивные отличия есть?
-
Можно ремень и не одевать - по желанию все)))
Движки отличаются как москвичовский от вазовского))) Одинаковые только стартеры и свечи, и то не всегда
-
По меткам балансира есть целая тема, фишка в том, чтоб не поворачивать его вал при съеме ремня! Снимать выставив по меткам! В противном случае можно не угадать - один оборот ГРМ = шести оборотам балансира, и если поставить балансир не в то положение, то можно попасть на переборку и перестановку до пяти раз (пока не угадаешь правильное положение, колбасит)
Там делов на 5 минут максимум. Всё ставите по меткам, а вал маслонасоса ( от него вращается второй балансир) проверяется через специальное отверстие отвёрткой или сверлом на 8 мм. Нет гарантии, что он стоял правильно до вас. На форуме есть тема Восстановление Спейса. Там Rebet всё очень подробно с фото описывает.
-
можно и без сверла.
-
можно и без сверла.
Да хоть палЬцем! Кому чем удобней. Главное результат.
-
Привет форумчане ! Второй раз за 1.5 года рвётся ремень балансировочных валов и опять пападос на ремонт гбц ! Кто с такой причиной сталкивался ? Что делать почему летит этот ремешок подскажите ?
-
самок первое! Господа не экономьте на ремнях! Оригинал балансировочного вала на 4G63 я брал за 2500 руб.Первые два рвались, но слава богу не попали под ремень ГРМ.При чём не проходили своего ресурса...
-
На предыдущей машине такого не было ! Всегда пользовался ремнями YOTO по-моему выхаживают по 90 тыс ! Может эти валы выкинуть вообще ? Как с вибрацией будет ?
-
самок первое! Господа не экономьте на ремнях! Оригинал балансировочного вала на 4G63 я брал за 2500 руб.Первые два рвались, но слава богу не попали под ремень ГРМ.При чём не проходили своего ресурса...
на свой двигатель брал за 600р оригинал, почему такая разница ?
На предыдущей машине такого не было ! Всегда пользовался ремнями YOTO по-моему выхаживают по 90 тыс ! Может эти валы выкинуть вообще ? Как с вибрацией будет ?
а их возможно оба снять ? на моем двигателе один из валом завязан на масло насос, если один снять вибрация наверняка появится