Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Про Шариот, Спейс Вагон 1992-1997 годов => Тема начата: таша от 06:54, 21-02-2011
-
не заводилась машина, потом выяснилось, что открутился втягивающий от стартера. после того как все было исправленно машина все равно не завелась. не приходит плюс на втягивающий. проверил замок зажигания, блокиратор запуска двигателя на акпп, все в норме! подскажите в чем причина? как проверить блок управления двигателем? подаю на прямую + на втягивающий, машина заводится и все работает, а с ключа нет. юрий.
-
Если напрямую заводится, то при чем здесь блок управления двигателем? А сигналка не дурит?
-
схема стартера очень простая: от аккумулятора идет провод напрямую на обмотки (черно-красный)(выключатель встроен в стартер и сработывает от втягивающего), еще через предохранитель на 30А идет на ключ зажигания(белый), от него (черно-желтый) через переключатель диапазонов АКПП (черно-красный) на втягивающее. даже если выкинуть блок управления двигателем вместе с двигателем, стартер должен работать :P
смотри внимательнее провода!
-
Все началось зимой, когда пару раз не запустился двигатель - не сработало втягивающее. Потом все было хорошо до того момента, как однажды втягивающее просто отказало. Но у нас же есть на хитрую ж... стукнул по нему - завелся.
Приехал к знакомому, разобрали(!), сточив завальцовку, подмолодили контакты, чуть наростили шток (был подношен). Выточили втулку для сборки и на прихватку сваркой собрали. Заводится, отлично!
Но не долго музыка играла... На горячем движке стартер перестал крутить. Еле-еле, с сильным треском, будто контакта нет.
Разобрали стартер, поменяли щетки, почистили коллектор - та же фигня с прогрессирующими симптомами. Стал подыскивать стартер. Нашел новый аналог 3210 снедельным скроком после всех праздников. Но время же терять глупо, и удостовериться не мешало бы в необходимости замены.
Давай ломать голову и курить форумы. Сняли свечи - крутит бодро, но дребезжащий звук присутствует (как на электродрели, когда пытаешься на малых оборотах крутить тугой шуруп). Значит перекомпрессия отпадает.
Подкинули массу на стартер, крутим - все также. Подкинули плюс на силовую клемму втягивающего - та же фигня.
В качестве эксперимента подали на управляющий контакт втягивающего "+" с АКБ при выключенном зажигании - стартер бодро стартанул, крутит, как в добрые времена, дребезжащий звук пропал.
Курим схему. Промежуточного реле нет, все напрямую с ключа... Вот и вопрос назрел: чтоесли иммобилайзер?
Люди, подскажите, кто что знает о нем? Устал с толкача уже заводиться.
-
Смотрите состояние бендикса-может его под нагрузкой проворачивает!
-
Исключено. При "отверточном" включении втягивающего крутится все отлично и с нормальным звуком.
Вчера не нашлось длинного провода, чтобы прозвонить цепочку от замка до стартера. Будем сегодня пытаться вычислить путем измерения сопротивления и падения напряжения в этой цепочке.
-
Вызвонили всю цепочку - все чисто. Ничего не поняли. Контактную группу замка разбирать не стали, даже если и в ней косяк, то это говорит о том, что она не держит пускового тока втягивающего. Заказывать новый замок долго, дорого. Пошли по "десяточному" пути: промежуточное реле (стартерное, на 50А, от двенашки) врезали в цепь. Все оказалось совсем рядом: под блоком предохранителей, за аккумулятором идет провод на управление втягивающего, разрезали, воткнули реле, плюс на блоке предохранителей взяли, массу на саморезе, которым прикрутили само реле. Вот такой колхоз. Зато надежно, проверено и отлично работает.
-
хлопчики у меня тоже беда со стартером, на холодную отлично маслает, а вот на горячий движок невкакую, не контачет, пробовали через отвертку, бендекс крутит но в зацеп не идет. Что можно сделать или посмотреть? Или же просто выкинуть стартер и поехать на разборку другой искать?
-
Поставь б/у и забудь!
-
Vetal, скорее всего у тебя втулки ротра сношены. У нас такая беда лечится заменой (с вытачиванием на станке) за 500р. Сюда же входят новые щетки.
Через отвертку есть два варианта:
1. Подать питание на выходной силовой контакт втягивающего. В этом случае стартер будет крутить без зацепа.
2. Подать питание на управляющий контакт втягивающего. Так должно работать все (с зацепом)
б/у (контрактный) мне тут (на форуме) предлагали за 3000р. На екзисте нашел за 3200 новый (не оригинал), на автодоке такой же 2800р
-
У меня похожие симптомы но есть еще свое... На холодную заводится вроде но на теплую начинается! Ревет и визжит как-будто старая дрель а в конце концов закусывает и рвет венец стартера! уже третий раз венец переломан...
-
У меня проблема оказалась в замке зажигания - контакты подгорели. Смотри выше, там решение написано.
-
Mitsu_forever писал(а):
У меня проблема оказалась в замке зажигания - контакты подгорели. Смотри выше, там решение написано.
Те же симптомы!
А подробнее можно? Схемку ЧЁКУДА.
-
Схема такая:
Под блоком предохранителей (это на моей машине и моем кузове под капотом, возле аккумулятора, и воздухофильтра) находится провод, идущий к управляющей клемме втягивающего реле. Режем его, и тот конец, что к втягивающему цепляем на силовой контакт дополнительно устанавливаемого реле. А тот контакт, что от замка, цепляем на управление этого же реле. Теперь понадобится еще два проводка. Один берем в панели предохранителей (+) и цепляем на силовой контакт реле (дополнительного), второй берем с массы и цепляем на второй контакт управления (доп. реле)
[deletedoldpicture]
Красным отмечен провод, который нужно резать.
-
Ну что на горячую плохо заводится теперь понятно! А почему венец стартера рвет? У меня втулка латунная направляющая на венце была сильно разношена.Может поэтому рвало венец?
-
У меня со сношенной втулкой клинило, но износ был небольшой. Как вообще крутит стартер? С напрягом/нет? Как с выкрученными свечами? Есть-ли посторонний звук, скрежет? Все-ли в порядке с силовыми клеммами втягивающего? Проверяется отдельным проводом с АКБ.
-
Пока не накидывал провода на втягивающее. Просто не успел - венец уже сорвало! А крутило стартер с большим скрежетом потом как бы закусывало и готово - венец стартера сорвало! Сей час заказал новый стартер но боюсь ставить - вдруг и его поломает...
-
А какой движок-то? Какой кузов?
-
Движок 2.0, 4G63, 33 кузов- как у тебя))
-
Добавь эти данные в подпись (по правилам форума положено), чтобы каждый раз не переспрашивали.
Рвать от перекоса во втулках могло, конечно. Однако, до установки нового стартера проверь движок. Покрути, может чего клинит, сцепление, например. Компрессию померь, у меня тяжело схватывает при 16+ в паре цилиндров. Может что-то с вилкой втягивающего, типа не доводит, погнулась?
-
спасибо проверю все
-
Ну как, поменял стартер?
-
да поменял. заводится но хрустит. сейчас на станцию отвез сказали будут с маховиком работать. посмотрим...
-
Ситуация такая. Был стартер. Он иногда щелкал но с 5-7 раза схватывал. Потом щелчки пропали и при заводке начал скрежетать, потом стал просто скрежетать а маховик не крутить. Я купил б.у стартер. И вроде бы все нормально стало. До наступлении морозов от -4 и ниже. С утра просто щелкает. Пока заметил только то, что заводится после прокрутки монтировкой ремня гидроусилителя. То есть чуть чуть прокручу и стартер начинает крутить.
1) Клеммы исключил.
Что еще смотреть.?
-
АКБ, бодрое?Также стартер периодически щелках при севшей АКБ.
-
Горит зеленая лампочка на нем. Полностью заряжал на выходных. дабы исключить.
-
У меня та же ситуация. Как купил такое уже было, но вроде заводилось авто, поэтому забил на это.
В прошлом году снял стартер и проверил его напрямую к АКБ - и втягивающая и стартер работают как часы. Сейчас после ночи простоя в мороз тоже щелкает, скрежечет, а не заводится. У меня на такой случай есть провод с крокодилом на одном конце - его на плюс АКБ, а второй конец напрямую на втягивающую(при вкл. зажигании) и авто заводится сразу без проблем. Предполагаю что дело в этом проводе, который идет на втягивающую. Попробуй так - по идее если напрямую не поможет, то дело в стартере или втягивающей.
p.s. при новом АКБ у меня проблема не уходила.
-
Какое реле отвечает за стартер и где его искать?
-
может пригодится .. почитай....http://forums.drom.ru/mitsubishi-chariot-grandis-rvr/t1151797893.html
+ дополню, ща перебирал ещё один стартер, так что разбирай при случае полностью,(просто я 1 раз побоялся!) там ничего сложного! втулочки проверь, да и вообще весь редуктор помоешь, нового литольчику положишь и будет все ти топ!
ну и клемы все почистить тоже ...
-
Я бы еще все подсоединения масс проверил.
-
Есть тема в этой ветке Проблемы со стартером (http://mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,15/func,view/id,62625/catid,44/). У меня была такая беда. Проблема была в контактах замка зажигания. Победил установкой промежуточного реле между втягивающим и замком. В упомянутой теме и схема есть.
-
Добрый вечер, я здесь новичек, если что не так подсказывайте, проблема такая MMC шариот 1993 г. в. купили год назад, сразу на горячую плохо заводилась как бы туго крутит стартер но при этом 5-6 раз цмыкнув ключем заводится, поменяли акм проблема осталась на сто махнули рукой втягивающие купили новый стартер в магазине (подошел с хендая) проблема не ушла, сейчас реально подперло ну просто надоело на заправке 10 раз подумаешь глушить или нет перед магазином но при этом ни разу не было что бы совсем не завелась повыделывается и заводится, утром на холодную с пол оборота а проедешь километров 5-10 и все туго крутит, иногда вообще не крутит и с левой стороны (праворукая) в воздуховоде что то потрескивает (реле там не нашли), массу переделали, поставили промежуточное реле на стартер, сменили еще один акм, толку нет! где еще искать причину? электрики уже фигню несут типа зажигание неправильно выставлено (но мастер который менял ремень грм сказал все нормально он сам выставлял и если бы не правильно было то машина бы не ехала вообще! (нормальных электриков в городе не найти поэтому ремонтируют папа с моим мужем)!
-
описание проблемы очень туманно, одни эмоции, сложно по ним судить, да и на счёт ремня тоже вариант.
что значит не заводит, крутит но не заводит, или крутит тяжело, как будто клинит что то, давай подробные.
-
Скорей всего проблемма в самом стартёре-обмотка или втулки.
-
Так вроде новый же поставили?
-
електриков под каток!
http://forums.drom.ru/mitsubishi-chariot-grandis-rvr/t1151797893.html
http://www.drive2.ru/l/2642001/
-
на горячую туго крутит, звук как при неисправном втягивающем что ли, не знаю как точнее объяснить как буд то что то его тормозит клинит, стартер абсолютно новый не с разборки а с магазина, при этом 5-6 поворотов ключа зажигания (иногда больше) и она заводится, получается крутит но тяжело клинит что-то, а иногда даже не крутит (редко) поварачиваешь ключь лампочки загораются а стартер молчит, отпустишь клю еще раз повернешь уже туго крутит еще раз отпустишь повернешь может и заведется!
-
описание проблемы очень туманно, одни эмоции, сложно по ним судить, да и на счёт ремня тоже вариант.
что значит не заводит, крутит но не заводит, или крутит тяжело, как будто клинит что то, давай подробные.
на горячую туго крутит, звук как при неисправном втягивающем что ли, не знаю как точнее объяснить как буд то что то его тормозит клинит, стартер абсолютно новый не с разборки а с магазина, при этом 5-6 поворотов ключа зажигания (иногда больше) и она заводится, получается крутит но тяжело клинит что-то, а иногда даже не крутит (редко) поварачиваешь ключь лампочки загораются а стартер молчит, отпустишь клю еще раз повернешь уже туго крутит еще раз отпустишь повернешь может и заведется!
-
Lemurka,
Проверяете стартер:
1. На горячую выключаете зажигание (совсем)
2. Лезете под капот
3. Снимаете корпус возд. фильтра
4. Берете отвертку, или кусок (5-7 см,) толстой проволоки
5. Этой отверткой (проволокой) замыкаете силовые контакты втягивающего реле между собой
Если стартер крутит как положено - втягивающее проверяете:
1-2-3 то же самое.
4. Берете кусок провода около 1м
5. Снимаете управляющую клемму с втягивающего
6. Подаете "+" с аккумулятора на управляющий контакт втягивающего
Если все крутит хорошо - проблема в замке зажигания. Вы вроде поставили промежуточное реле, а верно поставили-то? Если крутит плохо, перебирайте (меняйте) втягивающее.
Попробуйте еще, как вариант:
1. Вывернуть свечи,
2. Отцепить разъем распределителя зажигания
3. Произвести обычный "запуск с ключа"
Должно крутить совсем легко, без всякого постороннего скрежета и неприятного звука. Если звуки остались, возможно, что-то клинит в коробке, движке...
P.S. Совсем забыл. Перво-наперво проверьте силовой "+" провод втягивающего. Зачистите, протяните... Или возьмите другой провод, подключите параллельно штатному. Можно воспользоваться тем, которым "прикуривают", с крокодилами.
Попробуйте все, отпишитесть.
Удачи!
-
четотмне бошьшеикажется замок, контактная группа выё.
-
Lemurka,
Проверяете стартер:
1. На горячую выключаете зажигание (совсем)
2. Лезете под капот
3. Снимаете корпус возд. фильтра
4. Берете отвертку, или кусок (5-7 см,) толстой проволоки
5. Этой отверткой (проволокой) замыкаете силовые контакты втягивающего реле между собой
Если стартер крутит как положено - втягивающее проверяете:
1-2-3 то же самое.
4. Берете кусок провода около 1м
5. Снимаете управляющую клемму с втягивающего
6. Подаете "+" с аккумулятора на управляющий контакт втягивающего
Если все крутит хорошо - проблема в замке зажигания. Вы вроде поставили промежуточное реле, а верно поставили-то? Если крутит плохо, перебирайте (меняйте) втягивающее.
Попробуйте еще, как вариант:
1. Вывернуть свечи,
2. Отцепить разъем распределителя зажигания
3. Произвести обычный "запуск с ключа"
Должно крутить совсем легко, без всякого постороннего скрежета и неприятного звука. Если звуки остались, возможно, что-то клинит в коробке, движке...
P.S. Совсем забыл. Перво-наперво проверьте силовой "+" провод втягивающего. Зачистите, протяните... Или возьмите другой провод, подключите параллельно штатному. Можно воспользоваться тем, которым "прикуривают", с крокодилами.
Попробуйте все, отпишитесть.
Удачи!
+100
-
Я тоже склоняюсь к замку,при включеном зажигании группа греется из - за плохого контакта и начинает выделываться
-
У меня тоже замок парил. Так же на горячую стартер хрипел и не крутил. Поставил промежуточное реле - все отлично. Автор, пишет, что тоже поставил, может, как-то криво подцепили? Есть тема со схемой, страницы 4 назад "Проблемы со стартером"
-
У меня тоже замок парил. Так же на горячую стартер хрипел и не крутил. Поставил промежуточное реле - все отлично. Автор, пишет, что тоже поставил, может, как-то криво подцепили? Есть тема со схемой, страницы 4 назад "Проблемы со стартером"
если не ошибаюсь по вашей схеме и ставили,))) да не там все ровно стоит, подозреваем все таки невозможное бракованный новый стартер, папа должен сегодня старый реанимировать, поставим посмотрим тогда!
-
Проделайте проверку, как я написал выше, сразу станет ясно, стартер или нет
-
Проделайте проверку, как я написал выше, сразу станет ясно, стартер или нет
Здравствуйте, Ура! наконец-то вылечили нашего Шарика! вообщем папа взял старый стартер заменил втулки (даже щетки не менял) поставил вместо нового и все заработало, вообщем новый получается тоже с браком был, блин аж не верится год целый год мучений и головоломок в итоге 5 тыс. выброшенных на ветер а проблема была так проста! мы на нашем Шарике кстати уже успели на море сгонять 1200 км туда-обратно и ни разу не подвел все время заводился с пол оборота! (будем теперь знать что новые запчасти изначально могут идти с браком)!
-
Я думал это только с новыми отечественным запчастюлями такое бывает, а тут хюндай.Главное проблема ушла, Волгодонску привет! у моей жены там родня живет.
-
стартер контрафакт! поздравы! и не хворать вам больше!
-
Здравствуйте! Помогите чайнику.
С некоторых пор возникли проблемы со стартером: поворачиваю ключ, из под капота громкий щелчок (срабатывает втягивающее, как я понял) и тишина. После нескольких попыток стартер обычно срабатывал и я ехал Причем проблема то исчезала на долгое время, то появлялась снова. Сегодня машина не завелась, мучил-мучил, в итоге даже щелчки втягивающего не слышу.
Расскажите пожалуйста, с чего начинать, откуда залезать и к чему готовиться?
-
Я бы посоветовал больше почитать эту тему. А с практической стороны:
1. Проверить замок зажигания:
-снять управляющую клемму с втягивающего
-подать на эту клемму (не на провод) "+" с аккумулятора
При этом стартер должен крутить. Ревизируем замок или ставим промежуточное реле (схема в теме)
Если не крутит, действуем далее.
2. Проверить втягивающее:
-взять "отвертку" или любой толстый кусок проводника
-замкнуть силовые контакты втягивающего
При этом стартер должен крутить. Если с "отверткой" крутит, то разбирать (менять, оно как бы неразборное) втягивающее
Если не крутит, действуем далее.
3. Проверяем стартер:
-Проверить массу двигателя,
-проверить плюс стартера
-проверить щетки и обмотки стартера
Все это не раз описано в данной теме.
Удачи!
-
Спасибо! Тему уже прочитал, перечитываю.
Как я понял, стартер у нас доступен из-под капота под воздушным фильтром и впускным коллектором, то есть яма не требуется?
будем возиться. Жаль только что похолодало у нас рановато в этом году.
-
Коллектор не мешает. Можно только воздухан снять. Сам стартер снимается головкой на 14 (вроде) с удлинителем (см 12-15). Все просто и легко становится после первого же снятия. Нужно еще плюсовой провод аккуратно снять. Лучше плюс с АКБ скинуть перед этим.
-
Снял сегодня, малость покряхтел. Похоже не работают контакты втягивающего. От АКБ крутит если подаю непосредственно на контакты мотора, клацает втягивающее когда подаю на него и на мотор, но при этом не крутит. Завтра буду разбирать, у Вальдемара на Дроме есть хороший отчет.
-
Снял сегодня, малость покряхтел. Похоже не работают контакты втягивающего. От АКБ крутит если подаю непосредственно на контакты мотора, клацает втягивающее когда подаю на него и на мотор, но при этом не крутит. Завтра буду разбирать, у Вальдемара на Дроме есть хороший отчет.
Расскажешь потом о причине,а то у меня тоже такие симптомы переодически появляются
-
Олег, я тебе ещё в июне говорил, сымай стартер!
-
Андрюха,как-то всё не до...них. То коллектор горячий,то руки заняты )))) Буду снимать на днях. Пока петух не клюнет-тянем до благоприятной погоды,то жарко,то дождь)))
-
Вчера разобрал стартер. Сам моторчик оказался ничего, щетки еще живые. Прочистил-смазал. Крутит, всё норм.
Основная проблема, значит, во втягивающем. Оно неразборное, поэтому я просто промыл и слегка смазал цилиндрик, как советовал Valdemars (http://forums.drom.ru/mitsubishi-chariot-grandis-rvr/t1151797893.html) и поставил на обратно стартер. В результате втягивающее вообще перестало клацать, либо срабатывает раз через десять.
Проверял так: стартер лежит на земле на фанерке, минус АКБ с помощью "крокодильчиков" замкнут на его массу, а плюсом дотрагиваюсь до управляющего контакта втягивающего. Искры проскакивают, реакции ноль. Вдруг ни с того ни с сего срабатывает и потом снова молчит. Слегка нагревается.
Снова снял со стартера реле, замкнул его на АКБ. Цилиндрик еле дергается, зато если убрать пружину, то втягивается и сидит там прочно, то есть не продавливает пружину. Что за дела, не пойму.
Контакт не болтается, пропаян хорошо.
Объясните мне, где я накосячил, что даже срабатывать перестало? Что с ним случилось?
Покупать новое втягивающее или разбирать это? На экзисте новые реле от 1285 р. посоветуйте, что лучше брать http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B1E00E74&sr=29&cn=Mitsubishi_Space_Wagon_II_2.0_(4G63)
На всякий случай фотки, чтобы не было недоразумений
-
Архимед, не хочешь тратиться, разбирай. На втором фото как раз видно место завальцовки. Нужно аккуратно развальцевать или спилить этот загиб по кругу. Потом выточить (подобрать) подходящее по диаметру колечко, уже с загибом, и приварить (несколько капель электродом достаточно). Я срезал на токарном станке. На нем же и кольцо вытачивал. Ширина кольца 10-15мм.
-
я б разобрал... а потом уж или все сделается или бушь искать замену!
-
Вчера приехало новое реле. В комплекте помимо всего прочего оказаллся комплект прокладочек между реле и корпусом стартера две бумажных и две металлических. Когда я разбирал, ничего там такого не стояло. Кто подскажет, которые из них ставить и ставить ли вообще? В мануале прокладочка нарисована, но не указано, металлическая она или бумажная?(http://)
-
Может для регулировки хода реле?
-
Я думаю, что ставятся по идее все три. Бумажная в серединку.
-
Поставил все на место, но проблема не исчезла. Крутить-то крутит, только иногда щелкает вхолостую как раньше. Замкнул плюс на управляющую клемму — срабатывает с любого раза. Блин. Вот дурак, что ж я с самого начала так не проверил, как советовал Mitsu_forever.
Там от плюсовой клеммы АКБ идет два красных проводка, как я понял, искомый идет не под аккумулятор, а под предохранители. Значит ставить промежуточное реле? Попробую прозвонить еще провод.
-
замок зажигания проверь
-
успехов! и номерок то реле озвучьте....
-
Володя, на наших машинах нет промежуточного реле стартера. Втягивающее управляется прямо с замка зажигания. В начале этой темы есть инструкция по установке такого реле (от двенашки).
-
я про втягивающее наверно! ятак понял что Архимед его получил! в комплекте с 3 прокладочками , что на фото..
-
А где номерок реле посмотреть?
-
SNLS610C номер аналога втягивающего.
-
У меня артикул реле ZM699
-
У меня артикул реле ZM699
это одно и тоже реле разных производителей, я дал unipolt, а ты написал номер era. Первый вариант покачественней будет.
-
ага, только когда я покупал, Юнипойнта не было, и только у Эры была более-менее разумная цена. Остальные либо за 2.5 тыс, либо стартер в сборе :(
-
ну вот! теперь у нас аж целых 2 номерка!:)) спс!
-
Так может все-таки стартер контрактный! купить.
-
Конечно лучше и проще, но далеко не всегда проблема в стартере. Промежуточного реле нет, вот и замок зажигания дурить начинает.
-
Согласен, отсутствие реле та еще трабла. Те же сигналы напрямую и прочее...
-
Я стал замечать, что на морозе стартер начал гудеть как кофемолка (высоким тоном), и при этом не крутит двиг. Не часто, но бывает. Просадки сильной при этом нет. Разбирать как-то не климатит. При случае доберусь. Может втягивающее не доводит и редуктор вертится вхолостую?
-
Володя! А ты уверен, что он вообще крутит. Ток гудит, а ротор стоит, пока не сгорит! Очень может быть.
-
Нет, Андрей, тогда бы просадка сильная была. А в момент "писка" лампы в приборке слабо притухают. Слабее, чем когда стартер проворачивает мотор
-
Бендикс, не?
-
Такое ощущение, будто шток стартера не доходит до венца. Надо снимать, чего гадать? Прошло всего три года, брал новый какой-то "нипартс". Может тупо вода, смазка...
-
а может и втулки.... вскрытие покажет... :(
-
Тоже бида со стартером. В один прекрасный момент перестал реагировать на поворот ключа,ни щелчков, ничего. Снял,запытал, сам себя ели крутит. Разобрал, щетки сработанные. Заказал в экзисте узел щеточный Gebe. Промыл редуктор, магниты, смазал редуктор синей смазкой, почистил якорь наждачкой 600-ой, почистил бороздки якоря скрепкой, поменял щетки, собрал. При проверке выяснилось что, стартер работает если на фишку управления втягивающего подать ➖, а не ➕, на массу минус ➖ и на свободный контакт втягивающего ➕. И расцветка проводов идущих на стартер разная. На управление идёт желточерный и на массу двигателя такая же расцветка. А на силовой контакт идёт красночерный провод толстый. Поставил все на место и ничего не происходит при повороте ключа, тусклеют лампочки приборов и греется втягивающее. Че надо? Хрен поймёшь. Почитал тут, замок по ходу надо будет смотреть.
-
Если при повороте ключа есть приличная просадка, но не крутит - замок ни причем. Косяк в самом втягивающем (иначе просадки не было бы). Надо вскрыть (хоть это не так просто) или заменить втягивающее. У меня сомнения по проводке... Что-то было переподключено или я не все правильно понял? Вообще-то там ничего перепутать нельзя, силовые провода идут на силовые контакты (клеммы) втягивающего под гайку, а управляющий контакт на втягивающем один - 6мм клемма ножевая. Тоненький провод, не спутаешь. Минуса на клеммах втягивающего быть не должно. Там все плюсы.
Вобщем, проверяй втягивающее. Похоже что-то в нем переклинило и шток не ходит.
-
Если при повороте ключа есть приличная просадка, но не крутит - замок ни причем. Косяк в самом втягивающем (иначе просадки не было бы). Надо вскрыть (хоть это не так просто) или заменить втягивающее. У меня сомнения по проводке... Что-то было переподключено или я не все правильно понял? Вообще-то там ничего перепутать нельзя, силовые провода идут на силовые контакты (клеммы) втягивающего под гайку, а управляющий контакт на втягивающем один - 6мм клемма ножевая. Тоненький провод, не спутаешь. Минуса на клеммах втягивающего быть не должно. Там все плюсы.
Вобщем, проверяй втягивающее. Похоже что-то в нем переклинило и шток не ходит.
Снятый стартер на прямую от АКБ нормально работает. По ходу надо втягивающее на всякий случай заказать.
-
а если бендикс придавить и включить стартер ? может его не выкидывает при нагрузке ?
-
По ходу дело не в стартере. Т.к. Вчера отсоединил управляющий провод, и на прямую кинул к той фишке ➖ от КАБ и о чудо, крутит. А как положено не крутит. Думаю ???? это или реле стартера, а оно есть на схеме или замок ???? зажигания. Буду дальше ковыряться.
-
Короче когда стартер разбирал, не правильно прикрутил провод со стартера на бендекс не на ту клемму. Перекрутил как надо и всё стало работать. В итоге поменен щеточный узел ( был изношен) и втягивающее ( был запах). Промыт и смазан стартер где надо. Почищен якорь ⚓. И всё теперь гуд.
-
Доброго времени суток!
У меня дизельный шарик 95г. 2л(4D68) автомат,НУЖЕН СТАРТЕР.подойдет ли от дизельного шара 1.8л(ручка)?
-
Нужен обязательно автоматный стартер от спейс вагон, шариота или рвр с двигателем 4D68.
А вообще я не встречал шаликов с 1,8 литровым дизельным двигателем.
-
Нужен обязательно автоматный стартер от спейс вагон, шариота или рвр с двигателем 4D68.
А вообще я не встречал шаликов с 1,8 литровым дизельным двигателем.
Спасибо!
я так понимаю,что донором может стать только родственник?аналогов других авто нет?
-
Не уверен, но можно подобрать с галанта с аналогичным двигателем и акпп, примерно тех же годов выпуска.
-
Всем привет.
Хочу поставить промежуточное реле. Выше читал что нужно стартерное реле 50А от 2112. Кто-нибудь расскажет, как это собственно выглядит, там ведь к реле разъем нужен, не?
-
Разъёмы продаются в тазомагазинах.
-
Там нужны два куска провода (1,5-2 мм сечением) и 4 клеммы, как на фото. Кусочек термоусадки 6/3мм и саморез.
Прикручиваешь реле к блоку предохранителей под капотом и подсоединяешь по схеме (я выше рисовал)
(http://www.platan.ru/img_base/nn_preview/482619709.jpg)
-
Понял, спасибо
-
Доброго времени суток!
определился сегодня, стартер в норме, замок зажигания тоже норм, подсказали проверить реле, только х.з где находится, кто знает подскажите пжлст(желательно в фото, или картинке) , а то я 1.5 часа искал, пол панели снял, так и не нашел.
-
Если верить электросхемам по второму поколению, то реле стартера ставилось только на автомобили с дизельными двигателями. Возможно ранее вколхозили реле самостоятельно. В стоке на бензинках его нет. Вот книженция со схемами https://yadi.sk/d/iuMe_zYwq3TMh (https://yadi.sk/d/iuMe_zYwq3TMh)
-
Проблема решена со стартером, оказывается было все ооочень просто. В итоге после замены сигнализации на более простую,была сделана перемычка с предохранителем, с проводом от замка к стартеру,( хотя должны были поставить на бензонасос). нашел данную недоработку в течение 2-х часов, со снятием почти всей панели приборов.