Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Барахолка, Магазины, СТО, АЗС => Адреса автомагазинов, СТО, АЗС => Тема начата: alexex108 от 20:24, 01-02-2008
-
6-го февраля собираюсь к Дмитрию Юрьевичу, на замену ГРМ, а за одно и масло сьёмные колпачки сменить и масло в АКПП. Не кто не собирается за компанию?:)
-
Сегодня утром отвёз свой шарик к меку, будут делать:
1. замена ГРМ
2.замена масла в АКПП
4.чистка головы с промывкой форсунок (при разборе выеснилось что всё в саже)
5.замена маслосьёмнх колплчков.
вот сижу жду звонка от мека!:(
-
Ну какие результаты? Замена в АКПП на 100%? Что по чем?
Отчетик в студию, плиз.
-
Завтра к 11:00 еду за машиной! Замена масла в АКПП 100%.
предварительно что то около 25000руб, завтра скажут точно.
-
офигеть... да за такие то деньги...
ну я се движок например перебрал )))
-
Dmitrey писал(а):
офигеть... да за такие то деньги...
ну я се движок например перебрал )))
Dmitrey Можно было и самому покопатся, но для этого нужно время, а у меня его нет. Я работаю по 3-е суток и на сутки прихожу домой, а потом опять на работу!Гаража у меня нет, без ямы тяжеловато и холодно! Да и запчясти все ДЮ, поэтому "дело стоит свечь":)
-
И так, забрал я свою машинку, и чтоб не быть голословным выкладываю фото квитанции:
1. расходная накладная на запчясти, общий план
(https://i027.radikal.ru/0802/c3/fcd436e1fd43.jpg)
чтоб лучше было видно разбил на 2-е половины
(https://i022.radikal.ru/0802/05/bf4a83584574.jpg)
(https://i014.radikal.ru/0802/97/0116ddde8cf6.jpg)
2. и цены на выполнения работы
(https://i017.radikal.ru/0802/37/9d7126fc44c2.jpg)
и ещё раз эту же страницу
(https://i046.radikal.ru/0802/a8/05db386121e3.jpg)
и того:
(https://i013.radikal.ru/0802/59/dccd49c54765.jpg)
70руб скидка!:P
-
Год назад такие накладные не давал, все было от руки написано.
Цена приличная. Может быть оно того стоит.
Леш как стал работать ГРМ (тише, громче)?
-
С ГРМом шум остался такой же (не громче не тише), а вот гидрики заткнулись, так как почистили голову! Тьфу тьфу!
-
Леха восторга как то нет, после такой проделанной работы. Как ехать стала? Потом про масло напишешь жрет она у тебя как раньше? Расход бензина напишешь, короче через 1000км отчет, стоило это денег или нет? ((ГРМ и ролики не в счет))
-
А что за прочие работы Электрика?
-
ПО ЭЛЕКТРИКЕ, я писал, что у меня нефурычил ключ, тоесть не работали кнопки, электрик мека починил ключик, что он зделал, незнаю, я его не видел.
-
Сергей Викторович писал(а):
Леха восторга как то нет, после такой проделанной работы. Как ехать стала? Потом про масло напишешь жрет она у тебя как раньше? Расход бензина напишешь, короче через 1000км отчет, стоило это денег или нет? ((ГРМ и ролики не в счет))
Серёга, по расходу бенза пока не могу сказать, назад ехал по пробкам, расход как и обычно в таких случяях. Но можно точно сказать, что машина побежала резвее (всвётаки помыли форсунки), да и двиг стал работать легче. Дальше будет видно!
По колпочкам мек сказал, что они у меня были вроде более или менее впорядке.
-
Ну вообщем лешка, как отездиешь как Серега сказал 1000км и пиши отчет.
Конечно когда даже машину помоешь, она кажется что лучше и тише едит, отездий чуточку и отчетикв студию, стоит оно того или нет, ок?:)
-
Договорилиь! Но гидрики умолкли!И ещё ключик мне починили!
-
вот прошло уже два дня как я езжу на шарике после ремонта у мека!
1. расход бенза уменьшился по городу комп показывает 9-ку
2.гидрики я так и не услышал, подждём морозов, но пока тихо.
3.Тональность двига немного изменилась, на холодную пока обороты высокие, шепчет, после прогрева появляется некий стук, грешу на подушку.
4.да проблема с горением лампы чек 2-3сек после запуска двига исчезла!
5. И что ты Паш не говори про самообман, а машина стала шустрее!:P
-
Леха а 9 показывает на выходных? А по пробкам? Когда еду от парка культуры до Преобоаженки
в 22-00 комп тоже показывает 9.8-10.5км-1л. А днем это же расстояние и этот же маршрут показывает 7.0-7.2км-1л. Вот и спрашиваю по пробкам или без.?
-
Вот вам пища для размышлений: мой рояль по трассе при 110 на круизе потребляет 10 на 100км, а по городу 13,5, но только когда более-менее тепло, как только ниже минус 10, по трассе расход практически не меняеися, зато по городу растет в арифметической прогрессии! Так вчера например расходомер намерял 5.1км/1л, т.е. 19.6/100км, за бортом было минус 20. Причина? Кислого рода больше, а расходомер не понимает? Врет датчик температуры воздуха на впуске? Ночью было минус 26, завелась с полоборота, поработала около 10 сек и заглохла, потом завел, дальше работала нормально, раньше за ней такого не замечалось, хотя езжу уже второй месяц и заводил и в минус 32, все было нормально! Что-то уже засра-сь! Пришли фильтрики, буду выбирать время, ставить на капитальную чистку, все таки 100 уже машина прошла, япончик то тосьно нисего не деляль.
-
Ценник прикольный конечно на все эти работы, хоть и сделано по идее не мало. Получается полноценное ТО, которое обычно делают на 60000 или 120000 км. Леш, а зачем ГРМ меняли с роликами ? У тебя какой пробег ? Вверху написана цифра что-то около 95000 км. Для ремня ГРМ рановато конечно, если учитывать то, что его должны менять были на 60000. Но может это не пробег конечно. А что подразумевалось под "чисткой топливной системы комплекс №4" ? 5500 р. - цифра не маленькая.:)
-
По поводу резвости Алекс не обманывает. Я после чистки у Мека машину просто не узнал, такое впечатление что весь табун очистили от грязи и хорошо покормили, но правда через пять тысяч опять пошло все на убыль, сказывается качество бензина. :(
-
Nikolay_51 писал(а):
По поводу резвости Алекс не обманывает. Я после чистки у Мека машину просто не узнал, такое впечатление что весь табун очистили от грязи и хорошо покормили, но правда через пять тысяч опять пошло все на убыль, сказывается качество бензина. :(
Коль привет! Вопросик: А как ты к МЕКу из Мурманска попал, Че специально приезжал?:)
-
Сегодня ездил к МЕКу на диагностику. Д.Ю. посмотрел, почистили свечи, поменяли фильтрик ТНВД и главное заслонку. Сергей Викторович(Серж) помнишь, я у тебя спросил про то что когда включаешь кондей-климат, то обороты начинают плавать и машина иногда глохнет?
Так вот: все дело в заслонке. Сказали что такое бывает при грязной заслонке и начали разбирть, а когда разобрали они я сам в шоке был и мне аж стыдно было фотографировать и выкладыватьсюда фото
Все почистили и все работает
Д.Ю. вывел вердикт: Нужно чистить ГБЦ цена 7000т.р, но не критично, пока можно ездить и не париться. Наверно буду делать весной ближе к лету.
-
7000р это работа, а з.части еще 4000р Это он не говорил?
-
Не знаю, я как его понял он с запчастями вмести мне сказал 7000т.р., потомучто я у него спросил еще про маслосьемные колпачки(замену) он ответил 9000т.р. с материалом вмести, но если колпачки менять , то чистка уже будет стоить 5000т.р.+ что то там мелочь какая то и в итоге 15000т.р.(чистка и замена маслосьемных колпачков с материалом) вро де бы так. Ну завтра позвоню и уточню тогда.
-
Паш, я же выкладывал фотки с расценками работ и запчястей у мека, на этой ветке в начяле смоти
-
Ну вот, наконец то съделал двиг.
Поехал чистить ГБЦ, а попал на весь двиг
Приехал к МЕКовскую компанию, там приемщик Григорий, Д.Ю еще не было с утра. Поговорил, посоветовался с Григорием и он мне говорит, что мол в прошлый раз Д.Ю. диагностировал же и сказал что все ровно поподешь на замену колец и т.д., так зачем два раза за одно и тоже платить? Сделай лудше полностью профилактику и забудь про это. Я подумал и решил, пока бабло есть нужно делать, а то завтра бабок не будет и пипец, опять буду логти кусать. Так вот оставил утром авто и вечером забрал готовым.
Поменяли: Антифриз, масло, кольца, маслосьёмные колпачки.
Почистили и промыли: форсунки, заслонку, ГБЦ, и воздушный фильтр.
Все это удовольствие составило 32320 рублей ВСЕГО
Но я доволен, главное масло теперь жрать не будет, динамика значительно улудшелась, и посмотрим на расход бензина, а то до ремонта, до14.5 литров на 100км доходить стало, а зимой вообще до 17 литров на 100км было
-
МЕК это спец по двигалам мицубиси, а особенно GDI!
адрес сайта: www.mek1.ru
Контакты:
диагностика, ремонт:
тел. 766-3512,
8-916-196-2928
email service@mek1.ruЭтот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script
ICQ 276-780-164
электрика:
тел. 8-926-295-5222
запчасти, склад:
тел. 784-3002
email spares@mek1.ruЭтот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script
адрес: Москва, Мрузовский пер. д.12
-
К сожалению, вынужден рассказать о негативном опыте обслуживания у Д.Ю.
загнали к нему на диагностику Явр члена нашего клуба Ириски. жалобы: после установки контрактного мотора 4ж63 сильная вибрация по кузову, звон пальцев при разгоне, повышенный расход, затрудненный запуск по утрам даже в жаркую погоду. бензин заливается 95.
после диагностики был вынесен приговор: замена подушек двигателя и правильная установка балансирного ремня. типа при установке метки не совпали и все проблемы от этого.
рысью на разбор за подушками и обратно к установщикам мотора. стоявшие подушки действительно в хлам (а на разборе достались вполне приличные), а вот ремни все стоят как надо. докопаться не к чему. вибрация осталась и все остальное тоже. осмотр машины ни к чему не привел. просто мастера хорошие знакомые, прекрасные люди но в мицубисях ни в зуб ногой.
обратно к Меку. типа все устранили, а проблемы остались. опять диагностика и приговор - неправильно установлен балансирный ремень. и с этого никуда! типа лохи ваши мастера, коробка у вас отвалиться не сегодня-завтра и вообще мотору каюк! из жалости к нам сделали позже зажигание - с 10 до 6 градусов и даже денег не взяли, типа что с вас, убогих, возьмешь! "мы за такую бестолковую работу денег не берем!"
я в шоке. денег отдали немало, машина еле едет, на меня уже косяться - мотор я выбирал и мастера мои знакомые... и мы гоним машину к моему знакомому Лешке, который менял мне дизель на моем явре. оставляем машину до утра. Леха полдня с ней ковыряется... и ничего! ремни в порядке, опоры тоже, больше видимых косяков нет, люфт в задней ступице и порванный пыльник шруза не в счет.
я в шоке. Леха тоже - от вибрации салонное зеркало трясется! и мы решаем с ним прокатиться еще раз. катаемся по окрестностям сервиса. и в какой-то момент ему приходит в голову мысль. загоняем машину обратно на подьемник, он три две минуты под ней лазает и кричит - нашел! оказывается, отвалился или не был прикручен металлический чехол на выпускной трубе - "чулок"! он то и вибрировал так сильно! Леха срезает его болгаркой и вибрация пропадает!
обрадованные забираем машину. правда раздражает звон пальцев. и по утрам по-прежнему машина заводиться со 2-го раза. и я принимаю волевое решение ехать в Анкар. много разных отзывов, больше плохих, но деваться некуда.
поехали в Анкар на нагорной. что и говорить - условия для клиентов по сравнению с меком небо и земля. сразу чувствуется серьезный уровень бизнеса. настоящий автосервис. в ремзону машину загоняет мастер. а ты сидишь в комнате отдыха и смотришь по телевизору что присходит в ремзоне с твоей машиной.
мастер ковырялся минут сорок. потом пригласили в ремзону. и высняется - высоковольтные провода на выброс (все наконечники в следах от пробоев искры) и замяты алюминиевые соты в корпусе воздушного фильтра перед ДМРВ - последствие неграмотного засовывания фильтра. тоже, оказывается, влияет на правильный поток воздуха. и все! больше к мотору претензий нет.
все пояснения даются спокойно, грамотно. никакого грузилова, никаких пальцев. в рекомендациях написали ДМРВ под замену а на словах посоветовали выгнуть как было и все. типа зачем вам выкидывать 9000 руб. лигично!
с настороженностью платим 1000 руб. на след. день меняем провода и аккуратно пинцетом выгибаем соты ДМРВ до первоначального состояния. и машина поехала! пальцы не звенят. на след. утро завелась с первого раза и так заводиться до сих пор.
я выдохнул облегченно. мотор действительно в порядке. ну как на курской могли не заметить пробитые провода? загадка... а что замятые соты могут плохо влиять на поток воздуха - сталкиваюсь первый раз.
если кто с курской читает, могу лично подтвердить все сказанное. все бумажки со всех диагностик остались. машина тоже исправно ездит каждый день. правда чуть тупит при разгоне. может, зажигание обратно на 10 градусов вернуть? как думаете?
-
Д.Ю. сам нормальный мужик и мастер, а вот его оглаедам нужно пальцы поотрубать и выгонять из сервиса.
-
Pashka177 писал(а):
Д.Ю. сам нормальный мужик и мастер, а вот его оглаедам нужно пальцы поотрубать и выгонять из сервиса.
согласен! про кончину мотора не он заявлял. но как можно было не заметить пробитые провода? получаецца, все от настроения зависит?
-
Обсуждая работу у MEK сложилось двоякое впечатление. Есть ли смысл к нему обращаться или не стоит.
Надо поменять кольца, маслосъемные колпачки, почистить двиг от сажи. Обратился к меку, назвал цены, работа 19500, запчасти без ГРМ 14500р
Может кто знает альтернативу.
-
полгода назад, да и сечас альтернативы не вижу, делал у него.
-
Попробую на этой или следующей неделе к нему попасть Посмотрим что получится.
-
Вчера ездил к меку на диагностику
Впечатления костмас....записался на 2 часа...Приехал в 13.30...подхожу, говорю вот приехал...куда совать свой АГРЕГАТ...в ответ после лансера заедешь, стою курю...отьезжает этот лансер время 14.30....(времени в обрез, потому что чадо своё оставили родителям на пару часов..а отсутсвуем уже 1.5 часа.и тут после него на диагностику встает другой лансер....подхожу..чё за дела к меку.в ответ ничего внятного не услышал....короче на диагностику заехал после 1.5 ожидания...грустно...
По поводу самого ремонта:
На диагностике выяснилось, что пипец лямбда-зонду....говорю меняйте...встал, жду...подходит один механик, снял куда то его потащил (лямбда-зонд.подходит второй посмотрел, поковырялся в носу, ушёл, подошёл третий - та же фигня....через минут 20 подходит мек...поставил....говорит всё плати и учаливай....
Из этого всего сделал вывод, что постановка работ во всём сервисе, желает лучшего. Да не спорю, что наверное знаний у ребят достаточно и много, но с таким отношением к клиентам постановкой работ во всём сервисе...далеко они не уедут....
Автомобилем должен заниматься ОДИН слесарь, а не куча, потом концов не найдёшь...
Самому МЕКу надо определиться, либо он контролирует процесс и лезет только в крайнем случае, либо он сам делает своими руками манины-машину...от и до а контролировать ставит управляющего-мастера....
Пишу эти слова не голословно...а так как сам работал в сервисах...и должности слесаря, и в должности мастера...да и вышку по этому поводу получал...не так давно...Гы...
П.С. Если кого обидел....лично моё мнение ...ИЗВИНЯЙТЕ
-
сам был у мека 3 раза. только первый раз все прошло хорошо - и то потому, что ничего не делали. просто свой рояль после покупки диагностировал.
а два последующих раза то же самое, что выше описано. и ехать туда больше не хочеться!
а толик уже в помещении работает? или к нему летом надо ехать?
-
Ездил к МЕКу на диагностику когда брал машину, около года назад. записался, ждал 1,5 часа ко времени записи. После меня стоял дядечка на галанте, то же был в шоке от такого отношения. Когда приехал забирать, бегал искал кому денег отдать (подмывало тупо уехать). Порадовало что перед выездом все проверил, как я понял, главный у них. И рассказал еще раз что и как.
-
сегодня был у мека в очередной раз (обслуживаю свой шарик у него вот уже три года)
Замена масла в двигателе и диагностика вышла мне в 3933руб
(https://s59.radikal.ru/i164/0904/c5/14714658e0f0.jpg) (https://www.radikal.ru)
подтянули ремень болонсира и ГРМ, чистка дроселя, фильтрика, чистка на пескоструйке свечей, соответственно замена масла , масло и фильтр их. По моему не дорого.
-
К МЕКу я решил обратится из за 2х проблем большой расход топлива и масла( но как потом выяснилось проблем намного больше):unsure: . Сначало договорились о диягностике двигателя. Выбрал день приехал, загнал на диагностику был приятно удевлён обилием разных приборов, стендов и других разных приспособлений для диагностики двигателя. Дмитрия Юрьевича на тот момент не было мою машину смотрел молодой человек(чем то похожий на Д.Ю.). Быстренько посмотрел написал перечень того что необходимо сделать и пока "следующий". Я конечно понимаю время - деньги, но мне кажется что если поговорить с водителем лишние 5 мин. Рассказать по подробнее о проблемах его машины и ему будет более понятно,что с его машиной на самом деле, а не по ощущениям и догадкам. А то листы с "кардиограмой" и с таблицей диагностики мне как дилетанту неочём не говорят.:S Далее о ремонте .После диагностики оказалось ,что мне необходимо поменять сальники на ГРМ и у меня стоит балансир неправильно(хотя менял "как мне казалось" у частника все ремни ГРМ и сальники, вобщем как обычно кинули)Решил менять в тотже день так как живу в подмосковье и ездить далековато. Дали мастера, начал он её разбирать, я как любознательный водитель пытался с ним поговорить объяснить какие проблемы нюансы смашиной но был остановлен фразой "отойдите немешайте я всё знаю" В итоге неуспел отъехать и 10км оборвало дорожку на ремне гидроусилителя, хотя мастера предупредил, что стоит неродной кадиционер и если пеставить ремень нетак как он стоит сейчас ремень порвёт. Ноль эмоций. Вобщем впечатления от первого дня знакомства остались неочень хорошие:( Однако через неделю решил ещё раз съездить в МЕК т.к остались ещё пункты которые необходимо было сделать. В этот раз мне дали молодого паренька лет 20ти имени точно непомню но вроде Гена. Но дело не в этом если сравнить двух мастеров земля и небо.Общается нормально неогрызается как первый мастер.Работает правда неочень быстро но видно старается. После произведёных работ, а мне делали "бутерброд" меняли прокладки клапанной крышки свечных колодцев. Опять заехал к Д.Ю. на выходную диагностику на этот раз он делал её сам .И вот тут я увидел как всё должно быть на самом деле машину проверили вдиль и поперёк попутно выяснилось что у меня стоят нете свечи какие должны быть на шарике, хотя при первом осмотре молодой человек(незнаю его имени) просто написал замена свечей а по какой причине необьяснил. С Д.Ю. всё иначе видно что человек к делу относится ответственно и старается по мере своих сил всех приучить к порядку. Вобщем машину проверили, объяснили что с машиной ещё необходимо произвести и чем это чревато если неделать. Второй день проведёный в МЕК оставил приятные впечатления. В итоге я пришёл к следующему выводу фирма МЕК нормальная но как и везде есть люди которые стараются и работают с душой а есть которым наплевать на всё "день прошёл и слава богу" вобщем я надеюсь,что Дмитрий Юрьевич наведёт порядок кому надо вставит пистон, а каго похвалит. Я просто выразил своё мнение фирма хорошая обращайтесь главное если что не так к Д,Ю, он сразу всё разрулит!:)
-
Присоединяюсь, был у МЕКа год назад, Д.Ю. показал себя Профессионалом, мастера тоже отсылали подальше, но в итоге год с лишним заглядываю под капот только для смены масла, мне сделали полный ремонт двига часов за шесть. Нам бы в Питер такого специалиста!
-
GRAF привет. Поверь мне , что за шесть часов ремонт двигателя сделать посто невозможно, а собрать и разобрать смысла просто нет.
Я был на ремонте у МЕКа, да, действительно он проффи и оборудование позволяет, но у меня от него личные впечатления.
-
arvist писал(а):
ну а по деньгам что вышло, диагностика и ремонт?
за первый день работа замена ГРМ 4300+расх.матер(wynns)280р
запчасти 1.сальник р/в 2шт-по 270р=540р
2.сальник к/в передний 4G6 -505р
3.ремень баланс вала -780р
4.заглушка маслонасоса -175р
5.прокладка заглушки -100р
6.сальник баланс вала -445р
7.сальник маслонасоса -340р
8.кожух ремня ГРМ нижний -2655р
9.ремень генератора -790р
итого:6330р запчасти +4580р работа =10910р
Второй день работа Замена прокладок клап крышки и свечных гнёзд -1500р
расход материалы 300р
снятие установка впускного кллектора -1500р
регулеровка дросс заслонки -1000р
итог=4300р
запчасти 1.прокладка клапанной крышки -765р
2.прокладка свечных колодцев -385р
3.прокладка впуск коллектора -325р
4.прокладка Д.З. -130р
5.свечной наконечник 4шт-740р=2960р
6.свеча зажигания GDI 2001-BKR5EKUD 4шт-275р=1100р
итого=5665р+работа 4300=9965р
Вобщем два дня ремонта обошлись в 20800р:S
-
Vlad74 писал(а):
arvist писал(а):
ну а по деньгам что вышло, диагностика и ремонт?
за первый день работа замена ГРМ 4300+расх.матер(wynns)280р
запчасти 1.сальник р/в 2шт-по 270р=540р
2.сальник к/в передний 4G6 -505р
3.ремень баланс вала -780р
4.заглушка маслонасоса -175р
5.прокладка заглушки -100р
6.сальник баланс вала -445р
7.сальник маслонасоса -340р
8.кожух ремня ГРМ нижний -2655р
9.ремень генератора -790р
итого:6330р запчасти +4580р работа =10910р
Второй день работа Замена прокладок клап крышки и свечных гнёзд -1500р
расход материалы 300р
снятие установка впускного кллектора -1500р
регулеровка дросс заслонки -1000р
итог=4300р
запчасти 1.прокладка клапанной крышки -765р
2.прокладка свечных колодцев -385р
3.прокладка впуск коллектора -325р
4.прокладка Д.З. -130р
5.свечной наконечник 4шт-740р=2960р
6.свеча зажигания GDI 2001-BKR5EKUD 4шт-275р=1100р
итого=5665р+работа 4300=9965р
Вобщем два дня ремонта обошлись в 20800р:S
Я понял так почти ничего с двигом не сделали, а цена 21000р
-
Михаил писал(а):
GRAF привет. Поверь мне , что за шесть часов ремонт двигателя сделать посто невозможно, а собрать и разобрать смысла просто нет.
Я был на ремонте у МЕКа, да, действительно он проффи и оборудование позволяет, но у меня от него личные впечатления.
Нет, ну я конечно время не засекал, может и десять было, просто утром заехал а к вечеру уехал откапиталенный.
-
Я тоже недавно был у Мека. Решил провести большое ТО на 150 тыщ пробега. Проведены были следующие работы : замены жидкостей ГУР, тормозов, масла двигателя с фильтром, АКПП, раздатки,заднего моста. Замены маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов. Замена втулок стабилизатора, задних тормозных колодок. Заодно прикупил новые проточенные передние тормозные диски (они вроде от Сигмы). Вся работа с запчастями и дисками обошлась в 37 тыр. По продолжительности почти два дня.
Может кто подумает что дорого, но я так не считаю, и работой и подходом доволен( если смотреть сколько Мек берет за работу и "ВСЕУМЕЮЩИЕ" гаражные мастера - разница небольшая). Конечно запчасти подороже чем в Экзисте, зато гарантия. С колпачками я уже обжегся в Экзисте, заказывал оригинал, а хватило на 10 тыщ пробега.
-
сам был в этом сервисе два раза с двумя разными машинами.
мнение такое: если сам Д.Ю. занимается машиной - все будет хорошо, а если его подручные - пипец, жди беды! и угадать кто и когда что будет делать невозможно. лотерея, блин...
не-е-е, я теперь только к Сергею Викторовичу буду ездить! и спокойнее, и надежнее и дешевле! ;)
-
И давно у МЕКа подвеской и раздаткой занимаются? Помнится мне они только движок и АКПП делали. Был у них 3 раза - работой и ценами доволен. Правда, был крайний раз косячок - с лямбда-зондом обошлись негуманно. Заменили тут-же бесплатно и без лишних отмазок. Уважаю и ценю. С двиглом - только к МЕКу.
-
Вот что хочется сказать по это поводу...гм...
Был я у этого великого и могучего дю несколько раз....
Наслушался,какой он умный..
Впечатлений-космос!
Из самых сильных:ты-никто,пришел сюда потому что мы есть,существуешь потому что мы есть,ничего не соображаешь-сиди молча,когда скажут давай деньги и у...й отсюда....
Приезжал на диагностику 2 года назад-спрашивал,что за стук в двиге:ездий,не загоняйся,ишь какой капризный нашёлся!
В январе приехал на ремонт-жор масла 600гр/1000км,стук в двиге.В итоге тупо перекидывают кольца-колпачки,не подпускают меня к моей же машине,стук...может распреды,может рокера....ходите вы тут капризные...за...ли уже!Постукивает и ладно,не обращай внимания-64 моторы такие шумные!
Кароче итог этого "ремонта", проехав 8000 км стуканул двиг!
Второй цилиндр-задрало и вал и шатун!
Спрашивается-эти умники е...ые когда меняли кольца не могли увидеть тёртый вкладыш?
Им говорили про стук,просили найти.
За ремонт было заплаченно 60 тыр.
За новый будет примерно столько же.
В общем люди,если вы не хотите повторения чего нибудь подобного-не идите к этому уроду и его п...ргам!
-
интересно ЭВО , сам ДЮ об этом случае знает ?
сам работаю в сервисе и знаю что ошибиться может каждый ,думаю даже гуру , важнее здесь как человек/специалист воспринимает и исправляет ошибку .
-
Вот пятый год, как я езжу на Шарике. Двигатель обслуживаю у мека. Много за это время наслушался и отрицательных отзывов и положительных. Причём много от людей которых я знаю не посредственно из нашего клуба. Сам лично сталкивался один раз с не доделкой в его компании (мне при замене масла в АКПП не долили масла). Как диагназист лучше Дмитрия Юрьевича по моему мнению нет. Ну а слесарные работы делает не он, а его команда. По отношению к клиентам, может быть и суховато, но на мой взгляд это частично оправданно, "все мы "специалисты" когда сосед по гаражу меняет колесо и рады подсказать и помочь словами", а у него таких советчиков не мерено!
Хотя и защищать мека не буду, потому что знаю его работу Максу (рояль),что то он напортачил "ириске", Мишке (замена форсункина на такую же Б/У). Но всё же призываю не судить строго, у нас есть выбор, сейчас много сервисов, которые занимаются GDI. И конечно есть Сергей Викторович с Димкой и КО....Рынок и конкуренция рассудит.
-
Royall116 писал(а):
интересно ЭВО , сам ДЮ об этом случае знает ?
сам работаю в сервисе и знаю что ошибиться может каждый ,думаю даже гуру , важнее здесь как человек/специалист воспринимает и исправляет ошибку .
А мне от того знает или нет не легче-на его сайте зарегистрироваться не могу.Звонить и выслушивать всякую чушь не собираюсь.Он дает гарантию месяц-он прошел.
Думаю если б я написал на сайте-он предложил бы приехать и разобраться на месте.
И я из Пензы потяну машину чтоб потом ремонтировать автомат и ещё и услышать какой я урод-убил шарик?
Моё мнение-к нему пусть ездят те кто ничего не понимает в машинах и он им обьясняет какой он крутой и ремонтирует такой сложный двиг.
Кароче пусть Лохов дальше разводит.И не надо его представлять святой невинностью,будто он не знает как работают его "люди".Все он знает,они там за одно.И ему нах не надо дальше развиваться,заботиться о чистой репутациии,и т.д.
Он "имя" себе заработал в свое время-теперь на...й всех недовольных посылает,считая себя истиной в последней инстанции,и все уроды,работающие у него такие же.
На его век лохов хватит!
-
вопрос очень серьезный и дело не в именах .
1.не соглашусь с alexex108 "...Рынок и конкуренция рассудит..." - рынок никого не рассудит тк более прибыльной может оказаться не далекая , не глубокая и не честная работа. "И конечно есть Сергей Викторович с Димкой и КО...." - а потом когда и они облажаются (сразу извиняюсь - гипотетически, не знаком) появятся другие "Миши ,Пети ..." и так по кругу.Здесь я думаю должно быть ВЗАИМОВОСПИТАНИЕ - специалист воспитывает водителя (разбирающегося)а не наездника , а клиент воспитывает в сервисмене ответственность и профессионализм .Очень не нравится поговорка старого моториста в своем кругу -" им же хорошо зделаеш с..кам - они больше не приедут"
2.настроение ЭВО понимаю и сочувствую ,НО 60тыр не 60 копеек и можно и позвонить и спокойно объяснить и на сайте зарегестрироваться - дай спецу возможность признать свою ошибку, исправить ,иначе так и будет думать что " эти движки шумные " и что коллеги его асы а клиенты только мешаются.
3.отступление : лет уже 5 стригусь у одного парикмахера , она уже свою парикмахерскую открыла , сама хозяйка ,других на работу принимает ,времени все меньше + возраст = попасть к ней лично с каждым годом все сложнее - жду и неделю и две .НО думаю так правильней - взаимно .
-
Согласен с РОЯЛЛ, все могут лохонуться. И Я могу то же, и Димка и Ко,
Очень все сложно, Был у нас косяк, переделали через 2 месяца, БЕСПЛАТНО. ПОЭТОМУ ЗАП,ЧАСТИ теперь будут покупать клиенты. Брак попался, а доказывать не стали что брак, Взяли и переделали.
-
и я про то - если профессионал нужно вопрос дожать до конца (до победы скоко бы ни стоило)а если признаешь ошибки то и Человек нормальный (хороший,и спишь спокойно и живешь с удовольствием)
а клиентам (хорошим)- раз доверился иди до конца (до победы)а кто кому скока денег должен в конце посчитаете - не всегда все просто и 2*2
-
Ездил тоже к Меку простоял 2 часа заехал на диагностику, стою считаю в голове денюшки на сколько папал и чудо, этот Д.Ю. говорит что все ООККЭЭЭЙЙ проблем нет.Я радосный ,проблема осталась, денег немного ушло и все довольны. Проблема втом что после замены ГРМ началась тряска все наместе все вметках все работает а ощущение прострела свечи или забитой фарсунки то работает как часы то дергается как бешанный.:dry: :dry: :dry:
-
В продолжении темы о качестве работ у Мека, я снял и разобрал "отремонтированный" им двиг:
[deletedoldpicture]
Так выставляют метки в их мастерской(правый балансир)Оба ремня не натянуты, просто одеты и все. Чтобы вставить штивт в гидронатяжитель, мне пришлось его утопить мм на 3...Не уверен, поменяны ли ролики, большой люфт у них. Напомню, проехал после его "ремонта" 8000 км.
-
К сожалению потерялся расплющенный вкладыш, ребята из сервиса выкинули. Состояние остальных говорит само за себя. По мимо всего прочего 3 болта на головке не были протянуты...Теперь даже и не знаю, перетрясать за ним головку, или нет..?
меку передаю привет! Надеюсь что ты и твоя "ко" рано или поздно получите по заслугам!
[deletedoldpicture]
Модераторов прошу перенести тему либо в Отзывы Владельцев, либо в Информация.
По тому что данная статья к Трёпу ну никак не относится.
-
так тут колену походу пипец пришел? Как его можно откапиталить если ремонтных вкладышей нету?
-
divo2009 писал(а):
так тут колену походу пипец пришел? Как его можно откапиталить если ремонтных вкладышей нету?
Снимки сделанны после визита к меку и "капремонта".
А чтоб теперь откапиталить конечно надо другой двиг покупать.
У "одноклубников" например.Всегда "помогут и пришлют все как договаривались":unsure:
-
Были б условия год назад-сам бы сделал. Согласен,своими руками лучше,но разве все сам сделаешь?:unsure:
Кузовной ремонт:покупать камеру,самому красить?Скважину на 100 метров тоже самому бурить?Ремонт,строительство дома тоже все сам?Переходить на натуральное хозяйство?
Что возможно,и так сам делаю.Вот Керхер 4-й год использую,ато на мойках машину в раз изуродуют.Да и разве моют они?Не могу смотреть на этот процесс..!
-
ЭВО писал(а):
Так выставляют метки в их мастерской(правый балансир)
Еще 2 оборота коленвала - и метки встанут как надо.
Оба ремня не натянуты,просто одеты и все.
Судя по положению натяжного ролика ремня балансирного вала - его натягивали. Возможно, поставлен некачественный ремень и он растянулся.
Чтобы вставить штивт в гидронатяжитель,мне пришлось его утопить мм на 3...
Это нормально - натяжитель как раз и компенсирует растяжение ремня. Правда, для 8ткм многовато.
А вот с коленвалом и правда перебор. С другой стороны, может, вкладыши вообще не трогались? Кстати, ЕДИНСТВЕННЫЙ вкладыш, который есть на фото - вполне неплохо выглядит.
Впрочем, у меня к ребятам из мека тоже претензии есть временами, типа посаженных на резьбовой герметик фланцевых болтов шкива распредвала. Интересно, эти товарищи сами когда-нибудь пробовали такое открутить? Не сломав при этом шкив.
-
Думаю,вам с меком можно сотрудничать....
-
ЭВО писал(а):
Думаю,вам с меком можно сотрудничать....
Я их не защищаю, кстати. Но на фотках кроме колена никакого криминала не видно.
А вообще - косячат все. Пример: я на сход-развал и свою машину, и машины клиентов гоняю к одному частному мастеру, который реально очень качественно все делает. Но даже он мне умудрился перекрутить винтом пыльники рулевых тяг, когда тяги крутил - лень ему видишь ли было их на место вернуть. Ну я, конечно, на место все поставил, благо дело 2 секунд, но ощущение "не понял..." осталось. Теперь и за ним буду все проверять.
Сам я, кстати, не один мотор откапиталил, и не только на мицу, разного кроилова навидался. Но если коленвал задран или вкладышам кирдык, я сразу позвоню клиенту и сообщу об этом. Правда, некоторые все равно скажут "собирай как есть" - всяко бывает.
-
Что странно?То что меня развели как лоха?
Я на следующий день поеду домой,в Пензу,а потом повезу авто обратно на эвакуаторе,чтобы меня же обвинили в случившемся?Я так бы и сделал,если б все случилось в течении месяца гарантии-который указан в заказ-наряде(единственном документе подтверждающем ремонт).И все расходы повесил бы на них.
А когда тебе толпа "мастеров" говорит что это стучит рокер,распредвал,и что надо всю головку менять?А у них ее нет ...Да еще и ты с этим стуком ездишь уже 100 тык?
Я че,должен приезжая в сервис все сам знать?
Тогда на...й он мне нужен!
-
_VVV_ писал(а):
ЭВО писал(а):
Так выставляют метки в их мастерской(правый балансир)
Еще 2 оборота коленвала - и метки встанут как надо.
Оба ремня не натянуты,просто одеты и все.
Судя по положению натяжного ролика ремня балансирного вала - его натягивали. Возможно, поставлен некачественный ремень и он растянулся.
Чтобы вставить штивт в гидронатяжитель,мне пришлось его утопить мм на 3...
Это нормально - натяжитель как раз и компенсирует растяжение ремня. Правда, для 8ткм многовато.
А вот с коленвалом и правда перебор. С другой стороны, может, вкладыши вообще не трогались? Кстати, ЕДИНСТВЕННЫЙ вкладыш, который есть на фото - вполне неплохо выглядит.
2 оборота коленвала?Какие обороты!Метки выставленны:коленвал,распредвалы,левый балансир-первый цилиндр вмт!После всех оборотов они вернуться ТУДА ЖЕ!
Это называется никаких косяков кроме "колена" не видно!
Ремень натягивали..?Каким местом?Какой некачественный ремень?Он оригинальный!Я че,не видел ремней на машинах проехавших более 100 тык.,в которых не копались наши "мастера"?
Вкладыш прилично выглядит-у него даже проглядывает его латунное основание!
А болты головки?Это уже не косяки,это вредительство целенаправленное.За это наказывать надо.Всех таких "мастеров"-п...ров!
Мнение ваше мне ясно,работу,и ее результаты люди знают.
-
ЭВО писал(а):
2 оборота коленвала?Какие обороты!Метки выставленны:коленвал,распредвалы,левый балансир-первый цилиндр вмт!После всех оборотов они вернуться ТУДА ЖЕ!
Нет, не вернутся. Правый балансир встанет, как положено. Именно поэтому после натяжения ремня роликом и вынимания чеки гидронатяжителя коленвал для проверки выставления ГРМ нужно провернуть на 4 оборота, а не 2. Я просто с этим уже накалывался, тему изучил.
ЭВО писал(а):
Ремень натягивали..?Каким местом?Какой некачественный ремень?Он оригинальный!Я че,не видел ремней на машинах проехавших более 100 тык.,в которых не копались наши "мастера"?
Вы, имхо, слишком нервничаете. Я не поклонник и не защитник мастеров мека, я только сказал, что судя по положению натяжного ролика ремень балансира натягивался.
ЭВО писал(а):
Вкладыш прилично выглядит-у него даже проглядывает его латунное основание!
На фото я этого не увидел - там просто блестящий вкладыш, ничего не проглядывает. А справа там вообще просто шатун без вкладыша.
ЭВО писал(а):
А болты головки?Это уже не косяки,это вредительство целенаправленное.За это наказывать надо.Всех таких "мастеров"-п...ров!
Про болты головки согласен полностью. Косяк конкретнейший, лично бы за такое руки оторвал. К счастью, свою машину я делаю сам и она (тьфу-тьфу-тьфу) ездит отлично. Вообще болты ГБЦ тянутся по определенной схеме, если часть не затянута - значит, тянули как Бог на душу положит.
-
для проверки выставления ГРМ нужно провернуть на 4 оборота, а не 2
простите, что вмешиваюсь, НО все метки совпадают 1 раз за 6! оборотов.
ибо метка на калене и распреде совпадают раз в 2 оборота калена, а метка на правом балансире раз в 3 оборота калена...
-
Lexsyus писал(а):
Вот и я с размерами никак воткнуть не могу,заказал еще 2009 г. комплект стандарт-1, там на вкладыше чётко маркировка D8I B. вот I и показывает что стандарт-1.А у меня на старых D7L и три раза D8A, как это понять? мозг просто взрывается
Цифра арабская не выбита,а нанесена краской с обратной стороны вкладыша(1-2-3)Либо метка цветом-с торца вкладыша или с обр.стороны
-
Dmitrey писал(а):
на сколько я помню, измеряется калено + таблица на блоке + таблица в мануале = подбираются вкладыши....
Память тебя подвела :-) Таблица на блоке - для выбора поршней. А номиналы вкладышей отличаются на 0,005мм. Это хрен промеришь.
В мануале есть только таблица соответствия меток и номера номинала с размерами.
-
Сегодня ездил к Дмитрию Юрьевичу менял 4ре подушки двигателя, масло в двигателе и делал диагностику двигателя. Надо сказать, что вот уже пять лет обслуживаю свой шарик на меке. Всё сделали качественно, ещё и получил скидку как постоянный клиент.:)
-
А какова цена задней подушки у Мека?
-
alexex108 писал(а):
Всё сделали качественно
А я вот позавчера менял ГРМ на галанте 2-литровом. Предыдущий хозяин менял его у Мека. Надеюсь, тем криворуким уродам, что это делали, сильно икалось, пока я разбирал ГРМ и материл их. Посадить болты шкивов распредвалов на резьбовой герметик - это я не знаю кем надо быть. Понятно, что так проще - не надо болт затягивать требуемым моментом, но, блин, руки бы поотрывал.
-
Дима32 писал(а):
А какова цена задней подушки у Мека?
Я Подушки заказывал в экзисте, а за работу мек берёт около 3000руб. Мне скидку сделал 1500руб.
А работы там не меренно, мне по времени меняли около 2.5 часов. Правда добирался обратно до дома почти три часа, грёбанные Московские пробки!
-
alexex108 писал(а):
А работы там не меренно, мне по времени меняли около 2.5 часов.
Работы там на час с перекурами. Единственная более-менее сложная в замене подушка - коробочная.
-
Всё зависит от того как прикипели болты, плюс нужно снимать радиатор и сливать антифриз.
-
alexex108 писал(а):
Всё зависит от того как прикипели болты, плюс нужно снимать радиатор и сливать антифриз.
Леха радиатор зачем снимать?
-
чтобы сменить переднию подушку.
-
alexex108 писал(а):
чтобы сменить переднию подушку.
Двигатель вытаскивали не снимая радиатора, что то я не пойму. какой то бред..
-
Леха явно что-то попутал ))) хотя и движок можно пребрать через глушак ;)
-
Менял не я, но всё делалось на моих глазах. Вынимался радиатор, для замены передней подушки. Возможно так проще. Спорить не буду. В любом случаи в итоге подушки заменены.
-
На той неделе отдавал своего Шарика на ремонт Дмитрию Юрьевичу
было сделано:
1.Замена ГРМ
2. очистка топливной системы №3
3.замена фильтра в баке (что стало для меня неожиданностью,но ДЮ настоял, что погружной фильтр нужно менять после 120000км а у меня 160000)
(https://s017.radikal.ru/i430/1210/33/14b2276ff1d9t.jpg) (https://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i430/1210/33/14b2276ff1d9.jpg.html)
После проведённой работы, машина стала запускаться "с пол тыка" стала более приёмистой, пропал стрекот компенсаторов (знаю что не на долго).
Показания до ремонта
(https://s60.radikal.ru/i168/1210/a2/595376c0670ct.jpg) (https://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1210/a2/595376c0670c.jpg.html)
показания после ремонта
(https://i018.radikal.ru/1210/98/6c67aaf34848t.jpg) (https://i018.radikal.ru/1210/98/6c67aaf34848.jpg)
-
Лично моё мнение 1,5 года назад Заменил у Д.Ю. двигатель. Москва -Питер. В Москве: Прогрел обнулил комп. В питере заглушил движку, сфотал показания бортового и пробега. Выложил на сайт. Результат на лицо, что же касаеться негативных отзывов, балансировки метки, то мне кажеться что эт ТРоллинг, если разбираешьм=ся во всех этих балансирах, метках, компьютерной диагностике, об учениях дроссельных заслонок, То на фига тогда автосервис
-
Не загрузились фото, Кто не верит могу скинуть в личку кому надо пробег 780 км. Расход 13,9 км/на 1 литре по чекам совпадает... (Данный шарик у меня с 2004 года)
-
Доброго времени Сергей Викторович!Извиняюсь дико за вторжение, но мне сейчас на сервисе объявили, что для замены МСК требуется снятие головки.Честно говоря закрадаются сомнения в данной операции.Можно ли поменять МСК не снимая ГБЦ? Ещё раз извинения и заранее СПАСИБО.
-
Чтоб поменять МСК ГБЦ снимать не обязательно
-
Konduktor писал(а):
Чтоб поменять МСК ГБЦ снимать не обязательно
Спасибо за подсказку!В поиске чё-то не нашел процесс замены.Скорее всего придется самому менять. Интересно чем клапана удержать от падения в цилиндр?
-
Поршнями.
В нужном цилиндре подвести поршень в верхнюю мертвую точку.
-
Ок!Поеду выносить мозг если не возьмутся придется брать отгулы и самому делать.
-
Kornei писал(а):
Ок!Поеду выносить мозг если не возьмутся придется брать отгулы и самому делать.
А я бы на твоём месте снял голову и всё почистил.
А МСК почему меняешь? Жор масла или что, посмотри мою тему по ремонту ДВС, я думаю, если конечно недавно небыло капиталки у тебя примерно такая-же картина.
Принимай это как совет, решать тебе.
-
Началось сизое дымление после простоя.Нет смысла снимать голову.Чистил на днях ДЗ по ходу замены фильтров (стала тупить после 2000 оборотов)сажи не так много.Предысторию автомобиля не знаю.Брал у "автодиллера" в Краснодаре пришла из Ярославля и скорее всего была в Москве.Для начала хочу заменить МСК если не поможет, тогда радикальные меры.
-
Вчера отогнал к меку свой шарик, тут надо сказать, что я владею своим шариотом вот уже 10год, и постоянно езжу к Дмитрию Юрьевичу. Причина посещения сервиса на этот раз, при замене резины с летней на зимнию, заметил, что стало подъедать с одной стороны.
Я сделал диагностику двигателя, полную замену масла в АКПП, ну и ремонт ходовой. Всё это мне вылилось в копеечку 43192,50руб.
(https://s017.radikal.ru/i425/1401/bf/86ec3d9bdc45.jpg) (https://radikal.ru/fp/0bc4a5f52409427d8e40ae496bec9211)
(https://s001.radikal.ru/i193/1401/85/6e51854e42a3.jpg) (https://radikal.ru/fp/c9df0933d6cf466ba8810019c9e56eb1)
(https://s57.radikal.ru/i158/1401/65/4e36c1fa5919.jpg) (https://radikal.ru/fp/22fc35a5fbf44c3893ce4744e0ff070e)
-
Работой доволен, машина перестала греметь на кочках, стала более послушна и управляема.
-
Ну тут не копейка, а длинный рубль:)
Алексей теперь наверно, просто кайфуешь от езды.
-
Да, надо признать, что езда при исправной ходовой на много приятнее,в особенности по заснеженным улицам.
А по ценнику сам в шоке, но что поделаешь.
-
(https://i020.radikal.ru/1401/60/4a7a1de6b95b.jpg) (https://radikal.ru/fp/c0e66836ca004a51bafae6a43641058c)
-
Это в Меке зажрались! Если те же самые запчасти купить в другом месте, то можно съэкономить тысяч десять! Да и ценник на работу сверх не гуманный. Что они там золотыми ключами крутят?
-
Stas Возможно есть сервисы дешевле, можно помотаться по Москве выискивая подешевле запчасти, затем "на коленке" в гараже у соседа за литр водки перебрать машину.Но тут тоже есть много минусов и подводных камней. На все запчасти мек даёт гарантию 180 дней.(на каком рынке тебе поменяют запчасть?) Что бы мотаться выискивать дешевле запчасти нужно свободное время (у меня его нет, работа в графике 3е суток через сутки не позволяет иметь такую роскошь)Потом не смотря на все (по правде говоря не так их уж и много) негативные отзывы, у Дмитрия Юрьевича не плохой сервис (если оценивать по цена-качество)Заехай в рольф, спроси про цены там....
-
Даже если в Экзисте купить намного дешевле выйдет. Меня по первости тоже у Мека на конский ценник раскрутили. Я для себя решил-к Меку ни ногой, обдерут как липку и с таким видом как будто одолжение делают.
Д.Ю. спасибо только за то что когда никто не шарил в GDI, он делился со всеми опытом, секретами и информацией.
-
Цены кстати нормальные. У меня тяга рулевая 3800 за оригинал. Аморты ваще по 7800("New-SR").
Ну и Скупой платит дважды. А то жалобы потом СТОшники козлы, там недокрутили, там поломали.
-
Закажи через Экзист! Вот цена без всяких скидок:
Аммортизатор 2900 руб.
Тяга рулевая 1796 руб.
У Мека видим, аммортизатор 4185 руб., тяга 2595 руб.
-
Последние 7 лет через Экзист почти всё беру. На мою тяга со стороны водителя 3700, аморт каяба 3700, но это Эксел Джи оно гуано, на 15 тыс км.
-
runner51 писал(а):
Последние 7 лет через Экзист почти всё беру. На мою тяга со стороны водителя 3700, аморт каяба 3700, но это Эксел Джи оно гуано, на 15 тыс км.
Так в Меке Алексею и поставили Эксел Джи за 4185 руб! А у меня экзист цену выдает за Эксел Джи 2900 руб.
-
Вроде как была тема по сервису МЕКа. Но я её не нашёл. Может быть в другом разделе. Может быть в старом форуме.
Но начну заново:
Тут надо сказать, что свой шарик я изначально обслуживал и продолжаю обслуживать у Дмитрия Юрьевича. Даже тема моя на форуме "chariot grandis (праворукая)" http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=3761 начатая мной ещё висит, хоть и закрытая.
Чем был обусловлен мой выбор:
Я раньше старался два раза в год делать диагностику двигателя. В эту диагностику входило:
1.Сама компьютерная диагностика
2.Чистка свечей пескостуем
3.проверка и натяжка ремня генератора
4.Чистка заслонки (не снимая)
И всё это стоило в районе 900руб.
Какое то время я на сервисе Мека менял масло, но в конце концов, мобил начал кусать карман и я перешёл на другую марку масла и стал менять поближе к дому.
Ну вот и подобрались к сегодняшнему дню.
Накануне, мне пришлось снимать аккумулятор, обороты в шарике начали прыгать, заслонку я переобучил, но машина всё равно вела себя неадекватно, просаживались обороты при трогании. Я записался к МЕКу к 11:00.
Подъехал в 10:45.
Машину поставили, приёмщик уточнил, что с ней, какие замечания.
Время 11:20 машину загнали на диагностику.
Дмитрий Юрьевич выслушал замечания, подключил комп к машине.
Вердикт:
Чистка и переобучение заслонки.
Замена маслосьемных колпачков, но не критично может пока подождать.
Машину отогнали с отдела диагностики. Минут через 20 к машине подошёл автослесарь.
Я не люблю стоять над душой у людей, по этому я отошёл, тем более что кругом столько интересного! Тут и РВР и Грандис и ИО. Можно поговорить с владельцами авто. Да и не забыть отослать парочку фото в чат в вацапе в группе /index.php/topic,51314.0.html
Тут я заметил, что слесарь отошёл от моего шарика. Через некоторое время, вернулся с кружкой с чаем.
Затем в новь ушёл. Вернулся с тарелкой с кусочком пиццей.
Нет, я и сам люблю поесть, но меня разобрало. Я подошёл пожелал приятного аппетита. И спросил:
-"Что перерыв на обед? Почистить заслонку дело двадцати минут!"
Получил ответ:
"Заслонку снял отдал на тестирование"
Я извинился, что погорячился.
Через некоторое время заслонку протестировали. Вернули. Слесарь её установил.
Ну думаю всё! Нет, нужно опять на диагностику к Дмитрию Юрьевичу. Дождался очереди, подогнали машину в отдел диагностики. протестировали. Дали счёт.
(https://s010.radikal.ru/i311/1508/6f/5f752b4271fd.jpg) (https://www.radikal.ru)
В 14:20 я выехал с сервиса.
Я понимаю, что это хлеб ДЮ, но диагностика к которой я привык канула в лету.
Время обслуживание возросло. И ценник тоже.
-
Поржал, сука смех сквозь слезы! Очистка фильтрика тнвд 300руб. + на это ещё расходные материал очиститель 132 руб, итого 432 рубля на очистку фильтрика. Цена нового фильтрика 150 руб. В чём прикол его чистить?
Алексей не в огорчение но у тебя машина десять лет а ты такую ерунду в сервисе делаешь, уж побрызгать на заслонку и поменять фильтрик самому можно. В следующий раз звони я тебе тоже самое за 15 минут бесплатно сделаю.
-
епа ть у вас там ценники! я про МЕК вшокенах....
-
Я один в счёте углядел чистку фильтра ТНВД за 300 рублей? Это как? чистка старого дороже чем купить новый?
-
лазил я в мотор, который у мека капиталился, через 10тыр всего, так они даже впуск теперь внутри не моют. кароче распустил Д Ю своих "мастеров"
-
лазил я в мотор, который у мека капиталился, через 10тыр всего, так они даже впуск теперь внутри не моют. кароче распустил Д Ю своих "мастеров"
Скорее набрал рукожопов....
-
ну да, сам то он теперь только насосы делает и диагностику.
-
Скорее набрал рукожопов....
так везде. Набирают неопытных, которые сперва много не требуют, со временем эти неопытные самообучаются и уходят или на более высокооплачиваемые места иои открывают что-то своё.
-
Поржал, сука смех сквозь слезы! Очистка фильтрика тнвд 300руб. + на это ещё расходные материал очиститель 132 руб, итого 432 рубля на очистку фильтрика. Цена нового фильтрика 150 руб. В чём прикол его чистить?
Алексей не в огорчение но у тебя машина десять лет а ты такую ерунду в сервисе делаешь, уж побрызгать на заслонку и поменять фильтрик самому можно. В следующий раз звони я тебе тоже самое за 15 минут бесплатно сделаю.
Стас, я и сам всё это сделаю. Поехал к МЕКу по поводу "чека" на запуске, загорается на сек 3 и гаснет, ошибки в памяти нет. И не всегда горит "чек".
Ну и за одно уж почистить заслонку и переобучить.
Я то думал, как раньше 700руб. и чистка и переобучение.
-
Кризис клиентов нет, но с таким подходом и последние отвернутся.
-
У МЕКа полно клиентов-запись минимум за неделю,приедешь без записи-очередь охриненная+все подъёмники заняты!
-
1 час чистить фильтрик - это сильно!
-
Съездил я тут в МЕК на диагностику, выявили обрыв ремня балансира, и грм типа 2000 года. Плюс течь масла. Насчитали 32000. Ну думаю ладно. Спецы знают что делают. После ремонта появилась вибрация. Откуда она они не знают грм все по меткам. Течь масла усилилась. Почему то болты на тнвд ослаблены. Клапанная крышка не протянута. Пробовал подтянуть, такое ощущение как от руки закручены. В итоге приехал к ним чтоб исправили. Что то там поковыряли. Сказали у тнвд резинки плохие надо менять и масло из под тнвд ручьем бежало в грм. Ну они же там рядом(((. Хотя блок снизу сухой по середине только потеки масла со стороны грм и тнвд. На вопрос почему болты не затянуты потому что резинка уплотнительная криво стоит. Запчасти по цене сравнивал с экзистом у мека в два раза дороже. после ремонта весь двигатель и вокруг в масле. Хотя в накладной 4 баллона очистителя записано. Все ремни в масле, менять их отказались типа зачем они же нормальные. В общем руки из жопы растут, такое неуважение к авто. Машина перестает ехать после их вмешательста. Не рекомендую с ними связываться. Развод и убивание движка чтоб почаще к ним ездили.
-
тнвд и грм с разных сторон, вибрация если меняли малый ремень балансира от того что масло насос поставили по метке а не по отвертке через контрольное отверстие, клапанная крышка должна быть закручена на болты с уплотнением, сильной затяжки не требует,по вашему фото неясно откуда течет, похоже на то что течет из под клапанной крышке, ибо с той стороны больше неоткуда еслиб текли сальники по ГРМ то снаружи былобы сухо а под кожухом масло
както так
а можно скан накладной что они делали ? от туда можно будет понять куда смотреть, но я думаю это масло насос дает вибрацию, там второй балансир сидит
-
Апупеть ???
Очень обидно за дело Дмитрия Юрьевича! Этот сервис раньше был одним из самых доступных и всегда мек следил за работой своих подопечных и реагировал на подобные нелицеприятные отзывы.
-
Складывается мнение, что работники специально портят репутацию специализированного СТО по джидаям.
-
Я уже устал всем объяснять что у МЕКа только разводилово на бабло! Но раньше хоть работали более менее нормально, а сейчас и на работу хрен положили.
-
Стас, это давно уже, и надо ярвофоруме хают этот сервис, к сожалению
-
незнаю у меня ни разу проблем с ними небыло.и друган мой там чинится всегда только хорошие отзывы. .а где тогда ремонтироваться ели не у мека???
-
Сергей, везде присутствует человеческий фактор.
Попадешь к нормальному мастеру - останешься доволен и будешь всем рекомендовать этот сервис.
А нарвешься на рукожопого рвача, то и результат будет соответствующий, как у fomasolа.
МЕК (Дмитрий Юрьевич) уже в возрасте, команда у него не маленькая - за всеми не углядишь, поэтому и появляются такие полярные отзывы и мнения.
Я с МЕКом познакомился в 2003, он тогда в сервисе "Анкар" работал.
В то время с GDI, кроме него, никто не связывался.
Мой Вагон, накануне отъезда на море, неожиданно перестал заводиться. Вернее, заводится и через секунду глохнет. Это сейчас почти любой владелец GDI сразу скажет: меняй или ремонтируй драйвер форсунок, а тогда информации не было практически никакой. Я тогда работал автослесарем, мы перерыли в машине всё, что можно – результата нет: заводится и глохнет, загадочный GDI, ни схем, ни подменных запчастей. Честно говоря, я был в панике. Представляете если б это произошло где ни будь в полях, в дали от цивилизации, а в авто семья, дети.
Каким-то чудом нашел телефон МЕКа. И он по моему устному описанию проблемы подсказал, что необходимо сделать, чтобы авто мог самостоятельно передвигаться (подкрутить регулятор давления на ТНВД). Машина ехала плохо, но ехала!
Добрался до «Анкара», Дмитрий Юрьевич сделал диагностику – навернулся драйвер форсунок. Он прозвонился по своим каналам, нашел драйвер, сказал куда подъехать и т.д. Короче - к концу дня мой Вагон опять был в полном здравии, не кашлял, не чихал и утром мы с семьёй рванули к морю.
Так я к чему? А, тогда МЕК не взял с меня ни копейки!
После того случая я ещё несколько раз обращался к нему по телефону за консультацией и ни разу не получал отказа.
-
Сергей, везде присутствует человеческий фактор.
сам Д.Ю до сих пор раздает бесплатные советы на своем форуме, а вот организацию жалко, испортить имя дело не долгое
-
Не так давно, месяц назад, я приехал к другу в деревню, заглушил машинку, и больше завести не смог, так вот, ехать бы мне оттуда на дорогом эвакуаторе, еслиб не Мекк, и Григорий, люди помогли советом, и я поменял бензомотор, от жигулей, и езжу по сей день без нареканий, опыт общения с Мекком 380ткм, да, есть нарекания, может какие то пожелания, но предыдущий опыт мытарств по сервисам, и редкие заезды в настоящее время, показал, что МЕКК, в моем случае самый лучший!!! Да, мне пробили радиатор кондея, но потом компенсировали, да однажды пришлось менять весь антифриз, потому, что человек не досмотрел при замене радиатора, но с тех пор как я в Мекке, я уверен в автомобиле!!! И перед поездкой, обязательно заезжаю на диагностику ходовки и двигателя!
-
Всем Здравствуйте! А вот у меня после одного заезда и второго ,осадочек остался. Нет ни конкретно к Дмитрию Юрьевичу, к нему вопросов нет он спец в своем деле, а ко всей постановки. Сервис и команда просто напросто получили курочку несущую золотые яйца и выжимают из этого максимум. Больше к ним не поеду, за исключением диагностики у Д.Ю
-
Только что был у Мека, сделал диагностику двигателя и ходовой. Насчитали 82 т.р. Я расстроен.
-
Оо этож что там на столько денег ?
-
Ремень ГРМ с сопутствующими, датчик ЕГР, чистка форсунок, течь в рулевой рейке и пыльники, сайлентблоки переднего рычага, передние стойки амортизатора с пыльниками, отбойниками и подшипниками, сходразвал и ремонт выхлопной системы.
-
Что такое "датчик ЕГР"?
-
Наверное имелось ввиду клапан ЕГР ???
-
Всем привет.
дайте координаты куда обращаться?
-
Тел. МЕКа 8-916-196-29-28 Дмитрий Юрьевич(воскресенье+понедельник-у них выходной).
-
Итак, был вчера на диагностике двигателя. Общий вердикт: паниковать не о чем, но обслужить нужно.
Вот что написали по ТО:
- Чистка дросселя ETU 1300+400=1700
- Замена свечей. Свечи оригинал для левого руля 1300*4 либо для правого руля 1900 комплект, + замена 400
- Клапан PCU чистка 400р
- ГРМ. Комплект (2 ремня, 3 ролика, 3 сальника) + работа 16400+5300 =21700
- Чистка двигателя (снять впуск и еще что-то, особо не разъясняли) 7900+1900 = 9800
- Горловина бензобака. 18800 + 1500=20300. Сказали, что у Игоря есть с разбора подешевле.
- Топливный фильтр в баке 7300+1900 = 9200
______________________________
Итого: 70000 рублей.
Так же рекомендовали добавить туда:
- Сальники балансировочных валов по 2 шт.
- Колечко на заглушку маслонасоса
- Шестерня маслонасоса на основной ремень
- Шестерня коленвала на основной ремень
- Гидлонатяжитель
______________
На работе завал сегодня, каталог пока еще даже не открывал, но думаю там тоже все лихо.
Так же нужно:
-фильтр масляный 700р
- Масло Mobil 0w40 690*4.5 литра
- Замена 650.
Как-то так. Пока перевариваю все в голове. Естественно такую сумму я отвалить не готов, это треть машины. Нужно открывать каталог, смотреть что из этого я куплю в других местах дешевле. Что из этого я могу сделать сам.
С одной стороны вроде хочется уже начать жить нормально, любить машину, доверять ее ремонт профессионалам, с другой стороны - что-то как-то дороговато для первой поездки в сервис, а ведь это даже не поломка.
-
Фильтр в бак можно MicroMFT515 в 3 раза дешевле.
Или Kyosan086500-0062
-
- Чистка дросселя ETU 1300+400=1700
- Замена свечей. Свечи оригинал для левого руля 1300*4 либо для правого руля 1900 комплект, + замена 400
- Клапан PCU чистка 400р
- ГРМ. Комплект (2 ремня, 3 ролика, 3 сальника) + работа 16400+5300 =21700
- Чистка двигателя (снять впуск и еще что-то, особо не разъясняли) 7900+1900 = 9800
- Горловина бензобака. 18800 + 1500=20300. Сказали, что у Игоря есть с разбора подешевле.
- Топливный фильтр в баке 7300+1900 = 9200
______________________________
Итого: 70000 рублей.
___________
Блин ну и ценник,все можно сделать самому,ну хотя бы чистка дросселя,ЕГР,замена свечей,горловина и топл.фильтр в баке,ну и поискать аналоги по запчастям подешевле,по ГРМ можно им довериться если самому боязно,хотя на форуме есть же инфа.
-
Короче из реального как я понял только грм поменяют за 70к ;D
-
Короче из реального как я понял только грм поменяют за 70к ;D
Ну да,Стас,за 1200$ примерно обойдется поменять ГРМ,круто,наверно я отстаю от жизни,надо срочно искать другие варианты,ведь самому можно что то сделать и на этом сэкономить.Просто у нас ГРМ поменять 150$ было,поэтому как то в замешательстве был.Ну хозяин сам думаю определится.
-
Итак, был вчера на диагностике двигателя. Общий вердикт: паниковать не о чем, но обслужить нужно.
Вот что написали по ТО:
- Чистка дросселя ETU 1300+400=1700
- Замена свечей. Свечи оригинал для левого руля 1300*4 либо для правого руля 1900 комплект, + замена 400
- Клапан PCU чистка 400р
- ГРМ. Комплект (2 ремня, 3 ролика, 3 сальника) + работа 16400+5300 =21700
- Чистка двигателя (снять впуск и еще что-то, особо не разъясняли) 7900+1900 = 9800
- Горловина бензобака. 18800 + 1500=20300. Сказали, что у Игоря есть с разбора подешевле.
- Топливный фильтр в баке 7300+1900 = 9200
______________________________
Итого: 70000 рублей.
Так же рекомендовали добавить туда:
- Сальники балансировочных валов по 2 шт.
- Колечко на заглушку маслонасоса
- Шестерня маслонасоса на основной ремень
- Шестерня коленвала на основной ремень
- Гидлонатяжитель
______________
На работе завал сегодня, каталог пока еще даже не открывал, но думаю там тоже все лихо.
Так же нужно:
-фильтр масляный 700р
- Масло Mobil 0w40 690*4.5 литра
- Замена 650.
Как-то так. Пока перевариваю все в голове. Естественно такую сумму я отвалить не готов, это треть машины. Нужно открывать каталог, смотреть что из этого я куплю в других местах дешевле. Что из этого я могу сделать сам.
С одной стороны вроде хочется уже начать жить нормально, любить машину, доверять ее ремонт профессионалам, с другой стороны - что-то как-то дороговато для первой поездки в сервис, а ведь это даже не поломка.
ценники супер космические для ерундовых операций. Откуда за замену горловины такая цена? Новую оригинальную горловину посчитали? И судя по ценникам на работу, они из Японии прям с завода бригаду механиков привезут, причём на реактивной лошади, которую именно для доставки этих самых механиков до твоего города выведут. Я в шоке...
Грм можно одному поменять часа за 4, с помощником часа за 2-3, корче, разводят очень нагло
-
С одной стороны вроде хочется уже начать жить нормально, любить машину, доверять ее ремонт профессионалам, с другой стороны - что-то как-то дороговато для первой поездки в сервис, а ведь это даже не поломка.
Нет никаких профессионалов по мицубам, лучше тебя самого никто твою машину не обслужит.Фильтр киосан, ремни мицубоши, сальники NOK, да и мусаши нормальные, горловине красная цена 1000р, свечи 150р за штуку.
Тут запчастей на 10 тысяч , работы половину самому можно сделать.Бюджет затеи 15 тысяч.Фильтры масляные закажи кучку микро или хендай оригинал. они 300 на егзистах стоят.Масло тоже можно попроще. на лето, смысл 0-40 лить щас?
-
Фильтр в бак можно MicroMFT515 в 3 раза дешевле.
Или Kyosan086500-0062
Вот начал читать тему по фильтру, пока самое начало, там допиливать неоригинал немного нужно, может дальше будет яснее.
Короче из реального как я понял только грм поменяют за 70к ;D
Ага. Небольшое ТО по цене хорошего контрактного мотора.
Ну да,Стас,за 1200$ примерно обойдется поменять ГРМ,круто,наверно я отстаю от жизни,надо срочно искать другие варианты,ведь самому можно что то сделать и на этом сэкономить.Просто у нас ГРМ поменять 150$ было,поэтому как то в замешательстве был.Ну хозяин сам думаю определится.
Да. Причем когда меняли пружины, я просил посмотреть откуда запотевание внизу, сальник колена это или поддон, сказали: "Делай диагностику двигателя, - там все скажут". Сделали диагностику, спросил про запотевание: "Нууууу сам ГРМ чистый и сухой, поэтому это тебе нужно в слесарку на подъемник, там посмотрят". Просил посмотреть состояние подушек - тоже хрен посмотрели. Пока еще не знаю мотор совсем, нужно разобраться какие процедуры можно выполнять раздельно, какие лучше совместить.
Привет!
Обращайся, подскажу, что и куда... Не все так страшно будет....
ГРМ конечно сам не буду советовать менять, но фильтр топливный возле дома поменять можно и самому. Да и фильтр нет необходимости брать оригинал, тут есть тема, что брать.
После замены фильтра топливного рекомендую поменять фильтрик тнвд... Я бы при этом еще и бак промыл, у нас есть рядом сервис, куда для этого гонял свой шарик, тут надо подъемник или яму.... А вообще, если машина не тупит, можешь пока этим не заморачиваться - поменяй для начала ГРМ. Могу подсказать, к кому обратиться, там и з/ч можно взять.... Тут лучше ехать туда, кто в этом разбирается.
Да фильтр поменяю сам, определюсь с неоригиналом только. Бак нужно посмотреть как крепится. На лансере моем (cb4w) не было лючка, чтобы поменять сетку на насосе нужно было бак скидывать. Тоже все жути нагоняли, а оказалось два шланга и четыре болта, часа за полтора все сделал. Фильтрик ТНВД я думаю мне поменяли, потому что на диагностике там лазили, и в конце когда список писали, была фраза: "ну маленький фильтр мы там уже поменяли сразу". А ты где ГРМ менял? В Москве?
8 926 9085840 Дима (он когда то у нас на форуме обитал)
Попробуй позвони , я когда то у него движку делал , да и потом обслуживался .
Ценник у него был более гуманный.
Но с ним только по движку.
Спасибо, буду иметь ввиду. Территориально где находится?
ценники супер космические для ерундовых операций. Откуда за замену горловины такая цена? Новую оригинальную горловину посчитали? И судя по ценникам на работу, они из Японии прям с завода бригаду механиков привезут, причём на реактивной лошади, которую именно для доставки этих самых механиков до твоего города выведут. Я в шоке...
Грм можно одному поменять часа за 4, с помощником часа за 2-3, корче, разводят очень нагло
Да, посчитали 18800 цену горловины. На экзисте она 13000. Да и я не видел, что с ней , вообще были ооочень против, что я рядом нахожусь, хотя когда пружины менял, специально задал про это вопрос, сказали - без проблем можно присутствовать при работах. И сказали, что горловина только начинает ржаветь, думается мне, что нет там криминала пока вообще. Дали телефон Игоря с Рижской (я так понимаю это mitsubaru? Или я ошибаюсь?), у него вроде есть 4 штуки их, по 2500 что ли. Только как ее посмотреть при покупке? Получается только к ним ехать с ней.
По замене ГРМ нужно просто почитать мне еще. На лансере/пассате сам менял всегда, но там моторы попроще, одновальные. Тут же два распреда , еще какие-то балансировочные валы, VVT опять же. Нужно заниматься матчастью, понять нужны ли спецприблуды какие-то.
Нет никаких профессионалов по мицубам, лучше тебя самого никто твою машину не обслужит.Фильтр киосан, ремни мицубоши, сальники NOK, да и мусаши нормальные, горловине красная цена 1000р, свечи 150р за штуку.
Тут запчастей на 10 тысяч , работы половину самому можно сделать.Бюджет затеи 15 тысяч.Фильтры масляные закажи кучку микро или хендай оригинал. они 300 на егзистах стоят.Масло тоже можно попроще. на лето, смысл 0-40 лить щас?
У меня одно огромная проблема с этим: НЕГДЕ. У меня нет гаража. И не у кого просить даже за деньги. Снимать на постоянку нет смыла, в доступности нет вообще гаражей, ставить машину я там не смогу, а отдавать 5-7 в месяц за возможность редко поковыряться, я не потяну.
Естественно фильтра/масло/свечи я сам осилю даже у дома.
В принципе ГРМ я готов даже оригинал взять, кстати, сколько он у нас ходит по регламенту? Вот они предложили мне так же поменять шестерни на маслонасосе и колене, якобы за 200000 они подтачиваются, становятся острее зубцы, быстрее убивают ремень ГРМ, насколько достоверная информация?
По маслу - ну в принципе и 0-40 можно залить, разница в пределе 1000 рублей не сильно погоду делает, если оно правда ей лучше.
Кстати по свечам мне сказали так:
У леворульки свои свечи, иридиевые НЖК с двумя боковыми электродами, стоят 1800 за штуку. Можно для экономии ставить с праворульки одноэлетродные по 1800 комплект.
Смотрю сейчас каталог: по оригинальному номеру бьются одноэлектродные, оригинал по 800 за штуку. Вообще впервые слышу, чтобы расположение руля на одном и том же моторе влияло на тип свечей.
-
А все потому что спейс имеет свой режим работы двс, мозгами так зашито, а мозги прав. и лев. руль разные.Надо ставить что рекомендует производитель.
-
В смысле 3 режима у спейса, на шаре 2.
-
В смысле 3 режима у спейса, на шаре 2.
Где почитать про режимы?
-
Ходим СюдА (/index.php?topic=80786.new#new)
-
Тоже проходил Мека с его ценами, набор работ для них стандартный) и это для начала. Это уже не тот Мек, который был лет десять назад еще на Мрузовском.... Сейчас у них достойно можно сделать только диагностику по адекватным ценам... Все остальное перебор.
Для ремонта - есть Стас (Одинцово), Влад (Волгоградка), Дима (Вешние воды), зап. части -Игорь (пр-т Мира) . По слесарке можно еще в Slok сгонять (Остаповский проезд), раньше там частенько свой лансер обслуживал - качество и цены на работы норма.... Шарик несколько раз гонял, а сейчас времени ездить туда нет, если что возле дома слесарку делаю.
-
Диагностику мы тоже делать умеем :-)
Но мека можно понять - я думаю, у них одна аренда огого выходит. Ну и оборудование нонче недешевое.
-
Тоже проходил Мека с его ценами, набор работ для них стандартный) и это для начала. Это уже не тот Мек, который был лет десять назад еще на Мрузовском.... Сейчас у них достойно можно сделать только диагностику по адекватным ценам... Все остальное перебор.
Для ремонта - есть Стас (Одинцово), Влад (Волгоградка), Дима (Вешние воды), зап. части -Игорь (пр-т Мира) . По слесарке можно еще в Slok сгонять (Остаповский проезд), раньше там частенько свой лансер обслуживал - качество и цены на работы норма.... Шарик несколько раз гонял, а сейчас времени ездить туда нет, если что возле дома слесарку делаю.
Диагностику мы тоже делать умеем :-)
Но мека можно понять - я думаю, у них одна аренда огого выходит. Ну и оборудование нонче недешевое.
У меня к МЕК претензий нет, я вообще в эту тему не планировал писать, это модератор так разделил другую тему. Это их работа и они вправе ставить за нее любую цену. То что я нищеброд и не потяну, это уже сугубо мои проблемы ))
-
Критично....))
Я тоже не буду обсуждать цену на работу, ее каждый сам выставляет оценивая свой труд, лишь говорю, что раньше были гораздо приятнее).
А цены на зап. части все-таки дорого, когда каждый сам может зайти на сайт того же экзиста и купить эти зап. части гораздо дешевле. При их объемах закупок- у них должны быть хорошие скидки у поставщиков. Напомню также о том, что у Мека всегда ставили оригинал- не буду говорить хорошо это или плохо, скажу, что дорого в конечном итоге для машин нашего ценового диапазона. Но есть большой плюс- почти все зап. части в наличии, то есть приехал и сразу починил.
Говоря про цену- говорю, что сейчас есть, кто сделает те же работу дешевле и не в ущерб качеству, что главное! Так смысл платить больше.
Раньше сам по движкам - ездил только к Меку. У меня это 4-я митсу.
-
Привет всем форумчанам недавно тоже побывал в Мекк на авиамоторной ,дешевле слетать в Мекку вхадж \поломничество в святой месяц\ценник конечно брррррр себяя сдерживаю тот же суп набор только 118т с копейками кто нибудь подскажет где можно подлечить свой шарик живу на юге москвы в городе Домодедово спасибо всем заранее
-
Привет всем форумчанам недавно тоже побывал в Мекк на авиамоторной ,дешевле слетать в Мекку вхадж \поломничество в святой месяц\ценник конечно брррррр себяя сдерживаю тот же суп набор только 118т с копейками кто нибудь подскажет где можно подлечить свой шарик живу на юге москвы в городе Домодедово спасибо всем заранее
Позвони Владу /index.php/topic,79229.0.html
-
Доброй ночи и всех благ всем хочу вставить 5 копеечек,жалею что выкинул смету на 118тыс рупий который выписали мне в МЕКк,просто честно говоря сильно меня расстроило
-
МЕК-гуру по диагностике!!!Я его знаю больше 15лет!То что касается диагностики-к нему!
Ремонт, уже по собственному желанию!+он уже к ремонту не причастен! Там другие люди тоже работают!Так что нечто хаить!Задолбался уже плохие отзывы читать!Я всем клиентам сразу говорю-там сделать диагностику авто!а уже по поводу ремонта там-по собственному желанию!
И не хрен хаить гуру по ГДИ-он такой один!Все остальные-его ученики или мастера самоучки!
+такой стенд-я нигде не видел! Чел работает с умом!Большой респект ему за это!+выпускал учеников из разных городов,кроме Васаби-бооьше ни про кого не слышал!
-
Согласен, Дмитрий Юрьевич дока в диагностике, и очень много лично для меня сделал при этом бесплатно. От меня не когда в адрес ДЮ не было сказано не одного плохого слова. Лично я сейчас написал на форуме мек в адрес сервиса.
-
К Д.Ю. вообще вопросов нет! Он сам просто работает в этом сервисе под названием МЕК. Вопросы к сервису лично у меня по ценнику на запчасти, завышенному в три раза от самых барыжных по Москве.
-
Доброго времени суток всем шариководам с наступающим праздничком здоровья,успехов и всех земных благ
По-поводу автосервиса мек у меня к ним нет никаких претензии я всего та написал про бешенный ценник ведь форум и создан для того чтобы подсказать,посоветовать ну и написать про кидалово и,т,д лично к Дм Юрьевичу какие могут быть претензии человек абсолютно добросовестно выполняет свою работу и 900рупий за диагн-ку адэкват с добрыми пожеланиями и с праздничком всех
-
К стати Дмитрий Юрьевич уверяет что ценник на работы не менялся 10лет. Вопрос по ценнику на запчасти обсуждается.
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=15&t=34391&p=268411#p268411
-
На мой взгляд ДЮ все достаточно подробно объяснил.
-
Ну и кстати цены на запчасти не в три раза выше, а процентов на 20-30 средних московских. Никто не навязывает их вам, просто либо вы сами разбираетесь в каталоге и шерстите магазины, либо платите за это.
-
Ну и кстати цены на запчасти не в три раза выше, а процентов на 20-30 средних московских. Никто не навязывает их вам, просто либо вы сами разбираетесь в каталоге и шерстите магазины, либо платите за это.
Интересный диалог на форуме мек у вас с ДЮ.
Я по новому адресу на МЕКе ещё не был, раньше ДЮ не возражал против присутствия клиента в зоне диагностики. Клиент вставал слева от машины и лицезрел процесс работы Дмитрия Юрьевича и его помощника.
-
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=15&p=268398#p268398
Интересно ответят ли на такой пост.
Занятно, что дана распечатка с MUT-III, на которой, в общем-то, идеальные параметры (кроме одного). Уж топливную систему точно приговаривать повода нет.
Я много раз видел подобные распечатки у клиентов, "сбежавших" ко мне от мека. И практически всегда - распечатка ниочем. Очень мало кто ведь разбирается в этих параметрах - печатай что хош. Зато набор рекомендаций и сумма внизу практически всегда заставляли меня широко раскрыть глаза и почесать репу. В 99% случаев не требовалось делать и половины из рекомендованного. И - сюрприз - все машины до сих пор ездят :-)
Ради интереса съездил как-то к ним, посмотреть на работу, и, может, что-то подсмотреть для себя. Увидел конвеер - непонятные распечатки, круглые суммы, владельцы авто с задумчивым видом. Молодцы,чо :-) Но, надо отдать им должное - в оборудование вкладываются неслабо.
P.S. Ниразу не самореклама - админы, не баньте :-)
-
Влад, в Воронеже тоже есть якобы "спецы" по GDI, тоже к ним ездил посмотреть, но, блин, такую охинею они несут...
На любые симптомы всего 2 ответа: Ремонт/замена ТНВД и чистка впуска, хоть и по сути всё гораздо проще ;)
Хочешь жить умей вертеться)
-
И так сегодня приехал из сервиса mek1.ru После долгих выборов и колебаний выбрал проверенный сервис. Нет я не хочу не чего плохого говорить о других популярных автосервисах, я поехал просто в знакомый проверенный годами. (А я владею шариком с 2006 года и всё время обслуживаю свой шарик только у Дмитрия Юрьевича)
Конечно сейчас многие скажут, типо москаль, денег не мерено, разбрасывается бабками! Ну что сказать, я работаю В ЧОПе охранником, ну а по зарплате даже уборщицы получают больше.
На кануне я создал тему на сайте mekа, тема называется "Цена качество или всё же очень дорого" http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=15&p=269199&sid=0dd4d6cc0f4aff0b7dc5b2608645ba49#p269199
Где на этот вопрос отвечали и ДЮ и vasaby.
Ну и при диагностике моего Шарика с Дмитрием Юрьевичем зашел вопрос по этой теме.
ДЮ:
-"Вот видишь, стоит Шариот, так его привез сюда сервис, который не смог разобраться с проблемой, наковыряли проблему усугубили. Ка правило к нам привозят машины у которых не один владелец и каждый не чего не делал, только эксплуатировал. А потом машина встаёт, её курочат в гаражных сервисах, а затем эта машина попадает к нам. Конечно после таких приключений ремонт этой техники обходится в "копеечку" владельцу."
В сервисе mek по новому адресу почти не чего не изменилось, работают не спеша, но качественно, отношение к клиентам на +4 можно всё же чуть чуть по лояльнее. Но я лично остался доволен. Вот скан документов судите сами по ценнику:
-
Классика мека - скрин с идеальными параметрами и куча рекомендаций по ремонту :-)
И почему-то на скрине "после ремонта" (если я правильно прочитал) давление ТНВД ниже нормы...
-
Кто говорит? Откуда информация? Сайт не изменился, на форуме МЕКа информации тоже не нашел...
На самом автосервиса теперь вывеска meks
Ребята подтвердили, что ДЮ ушел на вернадку. Но все остальные вроде работают дальше. По ходовке так на мой взгляд это самые адекватные ребята. Да не всегда по ценнику гуманно, но делают очень качественно.
-
Ну а оставшиеся сотрудники все на месте, вполне себе живы-здоровы и работают в поте лица)
(https://meks.ru/wp-content/themes/meks/img/_indy/1_MEKS+_400.png)
С мая 2019г мы называемся MEKS.RU (http://MEKS.RU)
Ждем вас в гости, спросите меня(Александра) и я проведу небольшую экскурсию и покажу что у нас нового. 8)
Потихоньку расширяемся, кроме малярки и автоспорта теперь у нас есть сотрудник, профессионально занимающийся инсталляцией автозвука и переделкой салона автомобиля. Сейчас как раз достраиваем цех для ЧПУ обработки пластика и дерева.
Также у нас теперь обитает https://www.suspension-center.ru/gallery (https://www.suspension-center.ru/gallery), мастерская по ремонту и настройке спортивных подвесок.
Также теперь есть сотрудники, профессионально занимающиеся VAG'ами. Увы, Мицубиси сдаёт позиции и теперь на нём одном не проживешь.
-
Увы без Дмитрия Юрьевича ваш сервис стал просто сервисом которых масса по Москве.....