Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Подвеска (ходовая) => Тема начата: TRIL от 07:45, 05-04-2011
-
Сегодня появился стук при резком разгоне и сбросе газа - ощущался под ногами водителя. Приехал домой снял колесо. Выявил ослабшие болты кронштейна подвески (MR 316297). Один болт MR 333845 проворачивается - сорвана резьба в кузове. Как восстановить резьбу, ну или какой есть другой выход? Спасибо
[deletedoldpicture]
-
Кронштейн
[deletedoldpicture]
-
А сам болт выворачивается(вытаскивается)?Если выворачивается-то можно нарезать резьбу на размер больше и подобрать подходящий по размерам болт.
-
вот когда мне сделают. я тебе скажу. у меня иакая же беда. но пока я нашел болт с другой резьбой и вкрутил в нахалку стук есть но только на леж. полиц.
-
Была такая байда. Сделал сам. Вскрыл, отогнул со стороны колеса железную часть подкрылка. В 10 см (примерно) увидите эту гайку. Она квадратная. Отвернуть не получиться. Вообщем я приварил ее прямо там. Согнул немного электрод и подлез. Проварил с трех сторон 2-кой. полкрылок на место и точечно его подварил. И герметиком. Вообще туда влага попадает на ура, всего и не замажешь.
-
Во смотря на фотки - подумаваю в отверстие, приваренную к проволоке 5 мм гайка, засунуть и прикрутить болт. Что думаете?
[deletedoldpicture]
-
А как потом откручивать когда заржавеет? Ключом не подлезешь. Да и потом сначала надо старую открутить.
-
Зачем старую откручивать - она не мешает (накройняк рассверлить в ней отверстие), поверх нею надставить, а болт чутка подлиннее подобрать и заострить на наждаке для центровки гайки (с прогоном резьбы конечноже). К гайке пруток приварить и он не даст ей вращаться - будет упираться в стенки этого "кармана".
-
Так вся беда в том, что старая гайка прокручивается. Чтобы вставить болт чутка по длинней надо: 1. Старый вынуть. 2. Болт найти подлинней. Да и потом есть выкрутишь старую гайку можно либо заменить либо ее же и спользовать. Но через такое отверстие не приваришь.
Я сделал за час. Сварочник, зубило+ молоток. пассатижи и электрод. Ну и колесо снять.:)
-
А-а-а... у тебя резьба сорвана... пардон-с. У меня тогда гайку провернуло. Ну тогда модно и сверху. Если конечно подлезешь. Смотри сам по дырке.
-
вообще непонятная проблема - ЛЮБОЙ грамотный сварщик решит вопрос за 10 минут
-
хотелось бы самому сделать и с минимальными мат.затратами....
-
если сорвана резьба - берешь монтировочку и упираясь тянешь треугольник вниз, попутно пытаясь откручивать болт. Главное чтобы болт был в натяг постоянно. Таким образом не один раз откручивал самые гадкие болты.
если сорвало гайку: можно пожертвовать ключом (14 или 17 не помню). Согнуть его под 90 градусов и через отверстие зацепить гайку. Ключ упрется в кузов и сможешь открутить.
в обоих случаях обильно поливаешь любым преобразователем ржавчины или греешь горелкой (даже эффективнее)
-
Мне наоборот не закрутить - прокручивается, т.е. свободно от руки и не подтягивает кронштейн к кузову.
-
Что бы восстановить резьбу нужно:
1.Рассверлить отверстие под больший диаметр резьбы.
2.Взять метчик и нарезать резьбу.
3.Приобрести футорку (это втулка резьба в резьбе)
4.прокатать футорку спец инструментом.
-
TRIL писал(а):
Мне наоборот не закрутить - прокручивается, т.е. свободно от руки и не подтягивает кронштейн к кузову.
ну а болт заменить не судьба? Поставить с целой резьбой
-
divo2009 писал(а):
ну а болт заменить не судьба? Поставить с целой резьбой
Болт хороший, ну конечно пробовал менять (как мне казалось с более полной резьбой). Но сорвана в "теле" гайки.
Рассверливать - нет подъемника.
-
ну как вариант можешь вкрутить туда болт с большим шагом (скажем 1,5)
-
Шаг резьбы не поможет - так как болт почти "со свистом" прочодит и держится на одной нитке в начале гайки.
Временно сделал что бы не стучало и не разбивало дальше другой крепеж - подложил под кронштейн в двое сложенную резину 1.5 мм и сделал разрез крестом, вставил болт опуская машину. Болт держится и не стучит. Но это все временно....
-
Все в субботу решил данную проблему. приварил к гайке электрод 5, выточили болт на 15 мм длиннее и на наждаке сделал на конус для центровки гайки. затем не хитрые манипуляции с электродом (изогнул по форме). Просунул в отверстие и затянул болт
-
Вот такой болт и гайка
[deletedoldpicture]
-
Конечно производил ремонт не в одно лицо, т.к. еще стойки менял, задние пружины, колеса и комплекс мероприятий по уборки авто как внутри так и снаружи - помогал мне Александр Михайлович:
[deletedoldpicture]