Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Аналоги запчастей, тюнинг, модернизация и др. => Аналоги запчастей => Тема начата: Gudzon от 11:11, 22-04-2011
-
Каталог запчастей febest. Появились шаровые. Раньше не было. Подборка по шарику
http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=1750. Не зачтите за рекламу. (никакого отношения к ним не имею) Покупал подушки двигателя, пока полет нормальный.
-
Я тоже две подушки двигателя поставил febest,правда мастер у мека плохо отозвался об этой фирме.
-
...а я втулки стаба - мастер сказал, что долго на них ездить я не буду(
-
alexex108 писал(а):
Я тоже две подушки двигателя поставил febest,правда мастер у мека плохо отозвался об этой фирме.
переднюю и заднюю ?
-
Я шаровые их ставлю раз в два года, дольше не ходят почему-то :-(
а стойки стаба можно п/у взять немного дороже фебеста и 555, но долговечнее. По цене в личку
-
RUS016 писал(а):
alexex108 писал(а):
Я тоже две подушки двигателя поставил febest,правда мастер у мека плохо отозвался об этой фирме.
переднюю и заднюю ?
Да.
-
alexex108 писал(а):
RUS016 писал(а):
alexex108 писал(а):
Я тоже две подушки двигателя поставил febest,правда мастер у мека плохо отозвался об этой фирме.
переднюю и заднюю ?
Да.
себе правую по фебесту поставил ,теперь то-же перед и зад на очереди . морозы дали о себе знать.
-
Ставил заднюю подушку-отломилась резьба(в местах сварки),ездил с пыльниками передних стоек-несколько хороших ударов(пробоев),и они вхлам.Сейчас пользую тяги рулевые,раскажу потом,сколько проходят.
К сведению-корейские тяги CTR ходят около 100 тык.Оригинальные пыльники стоек-несмотря на все направления и удары остаются целыми.Думаю с резиной на подушках та же история.Поэтому заказал оригинальные.
-
Поставил шаровые от "Фебеста" два года назад-пока нареканий нет!
-
Professor052 писал(а):
Поставил шаровые от "Фебеста" два года назад-пока нареканий нет!
Откатал на таких же шаровых зиму - нормуль.
-
Наверное более полная инфа по Febest http://shop.amayama.ru/febest/mitsubishi/148/
-
Пыльников на шаровые опоры хватило на 3 месяца. Все потрескались и лопнули, заказал оригинальный пыльники поставил, прошло пол года все гуд.
-
Тоже все потрескались,я от наконечника девятошного натянул пока все ок.
-
Скупой платит дважды...
-
Ну можете приобрести себе оригинальные рычаги с шаровыми в сборе - цена 12 тысяч кажется? На сколько их хватит? Отдельно митсовских шаровых на нашу машину нет
-
В своё время пытался поставить пыльники шаровой этой говённой фирмы - напрасно выброшенные деньги.
-
У меня уже 2 года на левой шаровой пыльник в идеале. На правой порезал об лед этой весной.
-
У меня тоже пока всё живо .
-
Сергей Викторович писал(а):
Это не родное. Я предпочитаю номинал и гильзовка. 7 машин уже таких и все номинал и оригинал. Надежней.
Teikoku Piston Ring (TPR) - производитель, поставляющий на конвееры почти всех японских автозаводов. Никакой разницы в качестве с оригиналом нет, кроме упаковки.
-
_VVV_ писал(а):
Сергей Викторович писал(а):
Это не родное. Я предпочитаю номинал и гильзовка. 7 машин уже таких и все номинал и оригинал. Надежней.
Teikoku Piston Ring (TPR) - производитель, поставляющий на конвееры почти всех японских автозаводов. Никакой разницы в качестве с оригиналом нет, кроме упаковки.
согласен полностью, нормальный производитель
-
появились сайлентблоки заднего нижнего рычага по каталогу фебеста MAB-123.есть смысл ставить или лучше полиуритановые? на экзисте цена 1000р за шт
-
sergik3005, на шаровую подходят пыльники (наконечника) от девятки?
-
про фебест могу сказать:
привозил опоры на ниссан вингроад, порвались при установке
шрусы вроде норм.
себе не ставил.
вроде написано, что германия, но...
сильно смущает полная идентичность номеров деталей с ASVA, а это уже китай...
думаю, что в Германии просто упаковывают в другой бренд, внутри что-то асва-подобное.
-
Немного поискав в интернете, почитав описания производителей запчастей и самое главное отзывы людей использовавших и установленных дублей я решил составить вот такой список. Возможно кому то при выборе аналога это поможет.
Сам активно пользуюсь и пока не разочаровался. В данном списке есть вырезки с разных сайтов и источников, и информации о не распространении не было, а так же что при цитировании указывать источник. Но как известно все "Права сохранены".
И отнесем мою информацию к теме реклама :)
• 555 - рулевые наконечники, шаровые, тяги, рычаги. Япония. Поставляется на конвейеры Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Отличное качество запчастей, вполне бюджетные цены.
• AJUSA - проклади, в т.ч. ГБЦ, болты ГБЦ, гидротолкателей. Испания. Качество продукции средней паршивости, цены дешевые. Резиновые прокладки, например крышки клапанов - можно брать, более серьёзные детали(гидрокомпенсаторы, маслосъёмные колпачки и т.д.) не рекомендуется, т.к. в нашу страну поставляется в основном товар с китайских заводов.
• ALCO - Фильтры. Германия(производство Кипр). Воздушные хорошие, остальные - боле менее, средний уровень. Цены бюджетные.
• AMD - помпы, детали подвески, тормозные системы, подшипники, ролики, приводные и ГРМ ремни, фильтры, различная электрика - на Корею и Японию. Корея, совместное детище Hyundai/Kia и GM. Пакуется то, что идёт на конвейер корейцев - CTR, Mondo, Monroe и т.п. Не стоит брать ГРМ, подшипники и амортизаторы, остальное всё хорошего качества, цены относительно бюджетные.
• AISIN - трансмиссии и всё, что с ними связано - корзины, выжимные подшипники, диски и другие детали сцепления, а так же водяные насосы, маслонасосы, тормозные цилиндры. Япония, входит в состав Toyota. Поставщик на конвейеры по всему миру. Качество - как говорится круче только яйца, т.е. отличное. Цены не бюджетные.
• ASVA - ШРУСы, детали ходовой. Делается на тех же заводах в Китае, на которых производится и FEBEST. Качество ещё хуже последнего, хотя казалось бы хуже не куда. Стоит дешево, покупать не рекомендуется, но есть свидетельства жизни их ШРУСов больше года, причём в Саратове, а у нас для ШРУСа - год за три.
• ATE - поставщик на конвейеры. Германия. Всё, что делает эта фирма - отличного качества, цены соответствующие.
• AVA - различного рода радиаторы. Достаточно бюджетные цены, качество металлических элементов не плохое. Большая часть проблем разве что от не высокого качества пластика фурнитуры - краники, соединения и т.п. Несколько лет отходит, в качестве бюджетного варианта вполне подойдёт, особенно радиаторы охлаждения двигателя - по ним нет ни одного негативного отзыва.
• CORTECO - различные сальники, опоры двигателя, салонные и воздушные фильтры. Поставщик на конвейеры. Отличное качество всего спектра товаров. Сальники не дорогие, фильтра относительно дорогие, особенно угольные салонные, опоры двигателя - цена средняя.
• CTR - элементы ходовой, тормозной системы, рулевого управления. Корея. Поставляет запчасти на корейские сборочные конвейеры(Huyndai/Kia,GM). Каталоги отличаются редкостной тупорылостью. Качество очень хорошее, соотношение цены и качества просто замечательное. Моё личное мнение - подвеска на CTR делает машину менее внятной по управляемости, чем на TRW или LMI, но значительно дешевле и вполне себе долговечна.
• DAYCO - автомобильные ремни, комплекты ГРМ, натяжные устройства, демпферы, топливные шланги, патрубки для радиаторов. Поставляет свою продукцию на конвейеры по всему миру. На вторичном рынке запчастей ремни ГРМ имеют не однозначные отзывы(возможно контроль качества отличается от поставляемых деталей на конвейер), по этому ремни ставить не рекомендуется. Ролики-натяжители и патрубки хорошего качества и рекомендуются к установке.
• DEPO - оптика. Сокращение от Deer Port(Тайвань), где и расположен завод. Продукция в этой сфере среди азиатских производителей одна из лучших, цены достаточно бюджетные. Хорошим решением может оказаться, если например оригинальная оптика плохо светит. Простые конструкции им удаются очень хорошо, сложные брать не рекомендуется, к примеру ангельские глазки для БМВ выглядят откровенно колхозно. Качество оптики для бюджетных автомобилей хорошее.
• EXEDY - сцепления. От стоковых и до спортивных. Япония. Поставляется на конвейеры, отличное качество и приемлемые цены.
• FEBEST - полный спектр различных автомобильных запчастей, охватывающий большинство автомобильных марок. Отличная система каталогов. Практически вся продукция данного производите - полный шлак, особенно резина. Единственное, что имеет положительные отзывы - это ШРУСы, по соотношению цены и качества на удивление не плохое решение. Пыльники при этом рекомендуется заменять на более качественные от другого производителя.
• GMB - помпы, ролики, крестовины, детали ходовой. Помпы, ролики, насосы хорошего качества. Детали ходовой - средний уровень, крестовины - пока не знаю. Цены бюджетные.
• HENGST - масляные, топливные, воздушные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры BMW, Opel, Mercedes, VAG, Iveco, Daf. Отличное качество, цены не дешевые.
• GKN-SPIDAN/GKN-LOEBRO - приводные валы, карданы, крестовины, ШРУСы, пыльники, пружины, рулевые рейки. Ведущий производитель, отличное качество запчастей. Поставляется на многие конвейеры, но при этом не всегда есть на aftermarket`е под своим брендом. По пыльникам был мизерный процент траблов(в основном в сильные морозы), всё остальное выше всяких похвал.
• MAGNETI MARELLI - электрика и электроника для автомобилей и мотоциклов, дочка Fiat. АКБ их идут на конвейер Fiat`а. Часть продукции производит сама, часть пакует премиум бренды. Электрические системы, включая генераторы очень хороши. Отличная оптика, амортизаторы капота и багажника, датчики, катушки, реле. Хорошее качество запчастей, относительно недорогие цены.
• PARTS-MALL - выпускает или пакует практически всё на Корею. Качество в целом не плохое, особенно относительно цены. Можно брать фильтра, колодки, провода, различные не сильно нагруженные элементы. Не рекомендовал бы брать ролики, ремни, под вопросом и качество амортизаторов - мало данных.
• PURFLUX - масляные, воздушные, топливные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры, в т.ч. Renault. Отличное качество за не большие деньги, бренд на афтермаркете не очень распространен, поэтому пока трудно напороться на подделку.
• UNIPOINT - стартеры, генераторы и их комплектующие, Тайвань. Как ни странно дешево и весьма качественно.
Рекомендации по конкретным узлам автомобиля
Оптика:
Hella - эталонно, но не бюджетно. Valeo - отлично, не всегда бюджетно. Magneti Marelli - отлично, дешевле предыдущих двух. Bosch - отлично, не дешево. Depo - не сложная оптика очень не плохо и бюджетно. Klokkerholm, Van Vezel - европейские склады, пакуют под своим брендом других производителей, качество хорошее, цены разные(в зависимости от того, что пакуется).
TYC, TYG, Alkar, Blue Print - средне и раз на раз(TYG немного лучше остальных).
Ролики:
INA/FAG, SNR, Koyo - отлично, NSK, DAYCO - очень хорошо, GMB - хорошо, SKF - зависит от завода, от отлично до брак(ориентир - цена).
Подшипники:
INA/FAG, SNR, Koyo, NSK, SKF - отлично.
Ремни ГРМ:
Contitech, Gates(со всеми его дочками типа Sun) - отлично, с остальным лучше не экспериментировать.
Ремни прочие:
Contitech, Gates - отлично, Bosch - очень хорошо, Dayco - средне. Клиновые очень хороши у Meyle.
Помпы:
Dolz - метал.крыльчатка, отлично, хотя выглядит не гламурно, Hepu, SKF - отлично, если не подделка, Airtex, Metelli - очень хорошо, Kolbenschmidt - отлично.
P.S. Поиск будет идти и дальше список будем дополнять, по мере возможностей.
Вот еще аналоги которые я сам себе устанавливаю при переборке двигателя, ну или просто список запчастей. Как будут ходить буду отписываться.
Все брал в Экзисте другого выбора нет. А так же мои сообщения носят исключительно информативный характер, поэтому не надо писать мне, - Что вот мол я купил ремень ГРМ, а он через день порвался. Я здесь ни причем, я их не делаю и Вам не продаю. И уже на крайний случай у Вас всегда есть глаза и руки, смотрите что покупаете и какого качества.
Фирма Код Описание Кол-во Цена Сумма
GMB GT80800 Ролик натяжителя ремня ГРМ 1 327,85 327,85
Koyo PU276033RR1D Ролик обводной ремня грм 1 648,1 648,1
Mitsubishi MD 359919 Кольцо уплотнительное форсунки 4 80,41 321,64
Mitsubishi MD 619962 Фильтр топливный насоса ТНВД 1 77,99 77,99
NE 9-8747-00 Кольца поршневые, комплект 1 1853,08 1853,08
Mitsubishi MD 348282 Прокладка головки блока 1 393,15 393,15
Mitsubishi MD 365697 Сальник правого балансировочного вала 1 280,98 280,98
Chery MD322521 Прокладка насоса системы смазки 1 326,13 326,13
GMB GT90700 Ролик ремня балансировочного 1 322,98 322,98
Mitsubishi MD 069949 Сальник коленвала передний 1 505,13 505,13
Mitsubishi MD 168057 Сальник вала масляного насоса 1 226,99 226,99
Mitsubishi MD 322522 Прокладка кронштейна масляного насоса 1 92,83 92,83
Mitsubishi MD 343565 Сальник балансировочного вала левый 1 284,09 284,09
Mitsubishi MD 359158 Сальник коленвала задний 1 657,86 657,86
SUN A205YU050 Ремень балансировочный 1 196,87 196,87
Blue Print ADC42103 Фильтр масляный двигателя 1 141,13 141,13
Blue Print ADC42235 Фильтр воздушный двигателя 1 231,83 231,83
Jakoparts J1335049 Фильтр топливный 1 307,83 307,83
Japan Cars B55005PR Фильтр масляный акпп 1 450,01 450,01
Master-sport 5PK1330-PCS-MS Ремень поликлиновый 1 308,88 308,88
Master-sport 5PK940-PCS-MS Ремень поликлиновый 1 201,01 201,01
Mitsubishi MD 755373 Кольцо масляного насоса 1 233,93 233,93
Вот и приехали запчасти на вид и ощущение ни чего. Кольца на подленность проверил на сайте производителя http://www.npr-europe.de/43-0-SecurityCheck.html дали зеленый свет. На вид и ощуп ролик обводной фирмы KOYO(пр-во Япония) лучше в разы GMB(пр-во Корея). Фото размещаю ссылки пока в работе. На днях выложу.
Кольца http://yadi.sk/d/yh6k1eKDRh4i8
Ролики http://yadi.sk/d/opsJaLMURh4vi
После переборки машины. Я ее сам лично перебирал. Могу сказать вот такое высказывание: - Разбираешь зап.часть и смотришь производителя и параметры находишь ее в экзисте и покупаешь в два раза дешевле оригинала но тем не менее она оригинал!. Пример ролик натяжной на дв. 4G64 GDI родной стоит KOYO, заходим в екзист по каталогу оригинал MITSUBISHI MD 182537 1000руб. Заходим в каталог KOYO и смотрим такой же ролик в экзисте только без надписи на коробке "митсубиси" 500 руб. Переплачивать за одно только наименование не вижу смысла, а ролики будут что там KOYO что там. И так с большинством запчастей. Но иногда попадается и ситуация на оборот Смотрите сами.
-
Если найдешь, добавь инфу о фирмах MASUMA, TF, TP.
-
Хорошо. Сам сейчас двиготель капиталю, И вот есть такой производитель колец поршневых как NE и TP вот и смотрю и читаю.
-
У самого автобус стоит с неисправным 3ст. Вот тоже думаю, капиталить или продавать.
habarovsk.drom.ru/toyota/town_ace/14260383.html У меня приятель есть, мастер по моторам, так вот он рекомендует кольца фирмы TP.
-
Я себе кольца ТР ставил. По тормозам ATE хорошая фирма и отто цимерман диски тормозные.
-
Поставил крестовины GMB два года полет нормально,думаю можно брать
-
Дмитрий54RUS огромный плюс! Хорошая аналитическая справка. Спасибо!
-
К тому-же мы почти земляки - я родом из Ленинск-Кузнецкого
-
Шатунные вкладыши только Mitsubishi(бронза + свинец на прикатываемой поверхности)
цена за 1-у шейку 350руб. помножим на 4
ходят 180 тысяч
плохие Taiho(аллюминий с нанесенной фольгой баббита)
цена за комплект 4 шеек 500руб.
ходят 80 тысяч
ВРЕМЕННОЙ ПЕРИОД Taiho-может быть и меньше!
выбираем сами...
я не преувеличиваю-я практик...
видел 3 мотора и мотор друга 80000 тыс на идеальных шатунных шейках -высыпались TAIHO
конечно чистота моторного масла-это основное ...
НО ДАЖЕ на грязном моторном масле у MMC(бронза + свинец на прикатываемой поверхности)-мы просто теряем слой свинца,далее бронзу-Шатунные шейки в норме -остаются зеркальными...
На ТAIHO- твердые микрочастицы грязи разрушают твердый слой фольги Шатунного подшипника+собираются накоплениями-приурочивая к задирам шатунных шеек... +из-за более мягкого материала забивается масло отверстие впрыска масла на поршень(для тех кто будет ставить TAIHO-Рассверлите и раззенкуйте отверстие верхней половинки Шатунного подшипника до 5-6 мм)
?вкладыши рассчитывают на условия, при которых какой-то слой должен стираться для начала нормальной работы узла. Как тогда зазора нужного добиться?
Не бывает идеального давления масла и Идеальных сотношений поверхностей в Узлах(Окружность-Плоскость+момент затяжки резьбовых соединений+Детали(структура материала)+Температурный режим+Ударная нагрузка...
Приработка деталей-основа Машиностроения.
-
плохие Taiho(аллюминий с нанесенной фольгой баббита)
цена за комплект 4 шеек 500руб.
ходят 80 тысяч
ВРЕМЕННОЙ ПЕРИОД Taiho-может быть и меньше!
выбираем сами...
Ничего себе! А мужики-то из Toyota и Honda не знают об этом, используя их на конвейере и поставляя в оригинальных коробочках!
-
MASUMA - элементарный OEM бренд.
Хозяин сайта и самого бренда - локальная владивостокская компания АВТОБИЗ.
domain: MASUMA.RU
type: CORPORATE
nserver: ns1.nameserver.ru.
nserver: ns2.nameserver.ru.
state: REGISTERED, DELEGATED
person: Alexander A Tkachev
phone: +7 423 2560997
fax-no: +7 423 2443965
e-mail: alex@autobiz.ru
Закупить китайских подделок, пусть даже и хорошего качества, расфасовать их в желтые коробочки с надписью JAPAN и пустить в продажу под собственным брендом - много ума не надо.
-
NE - Nippon Europe, в Японии они же NPR - Nippon Piston Ring, поставщик на конвейеры Японии.
SM - Schottle Motorenteile, до 2008 была отделением NPR в Европе.
TP - Teikoku Piston Rings, тоже поставщик на конвейеры автозаводов Японии
-
я не преувеличиваю-я практик...
видел 3 мотора и мотор друга 80000 тыс на идеальных шатунных шейках и потом при грязном масле -высыпались TAIHO
3-4 мотора - не показатель. Грязное и\или хреновое масло + проблемы с маслосистемой двигателя приведут к выходу из строя любого подшипника скольжения.
Сколько раз видел вкладиши Taiho на toyota - машины с Японии на них приходили.
-
По вкладышам продолжим:
NDC - поставляется на конвейер Nissan
Clevite - дочка Mahle. У Clevite есть 2 серии вкладышей, усиленная TriMetal™ и обычная BiMetal™.
Причем в коробочке Clevite BiMetal, лежат NDC при этом стоят в значительно дешевле.
ACL - Австрийская фирма, производящая тюнинговые вкладыши, в том числе и для турбомоторов. Особенно уважаема в кругах субаристов. Хрен достанешь в короткие сроки по адекватной цене.
-
Откуда в масляном клине твердые частицы?
Уж не поверю никогда, что пара шейка коленвала\вкладыши рассчитывают на условия, при которых какой-то слой должен стираться для начала нормальной работы узла. Как тогда зазора нужного добиться?
-
Про Koyo еще не написали... Считается поставщиком на конвейры, но...
Осенью менял ступичные подшипники (передние), взял Koyo на Экзисте... в итоге в марте один ступичный завыл, а потом затарахтел.
Сейчас поставил ступицу GMB вместо него.
Так же менял шаровые на Febest. Так же пошли на замену спустя полгода езды, может морозы их доканали может качество такое, но ездил по почти ровным городским дорогам.
-
Про шаровые FEBEST уже миллион раз писали, что они полнейший шлак. Ставят MASUMA но при условии, что с них сдерут пыльник и вместо него поставят штатный. Тогда ходят долго. Сегодня только поставил себе правый ступичный KOYO. И каково было моё удивление, когда на свет божий выколотили гудевший и я прочел на нем тоже KOYO. Поезжу потом напишу, как ходит.
-
Два года назад передний левый поставил KOYO. Всё ок! Намотал примерно 35000 км на нём.
-
Ремни ГРМ:
Contitech, Gates(со всеми его дочками типа Sun) - отлично, с остальным лучше не экспериментировать.
Contitech - чемпионы по обрывам среди ремней ГРМ по моей личной статистике. Отлично, да. Надо брать.
-
Про Koyo еще не написали... Считается поставщиком на конвейры, но...
На Koyo много подделок, увы. Бывали случаи - детали Koyo не выхаживали и недели.
-
К тому-же мы почти земляки - я родом из Ленинск-Кузнецкого
Это хорошо у меня мать из г. Междуречинск. Вообще почти родственники :)
-
У самого автобус стоит с неисправным 3ст. Вот тоже думаю, капиталить или продавать.
habarovsk.drom.ru/toyota/town_ace/14260383.html У меня приятель есть, мастер по моторам, так вот он рекомендует кольца фирмы TP.
Я купил себе контрактный мотор 75 тыс. пробега говорили мне все ОК прям из Японии. Поставил поездил месяц два и о чудо расход масла 1 литр в неделю, вот теперь решил откапиталить и все. Делаю все лично сам и для себя по возможности стараюсь оригинальные запчасти ставить. Вот как то так. Скупой платит дважды, двигатель купил за 30тыс. и ремонт сейчас обойдется 30. Вот так все у меня грустно. Поэтому я решил для себя РЕМОНТ!
-
Contitech - чемпионы по обрывам среди ремней ГРМ по моей личной статистике. Отлично, да. Надо брать.
А я в Экзисте уже три ремня брал Contitech и ходили отлично а два ремня до сих пор на Диаманте ходят без проблем уже как 60 тыс. Два ремня балансира и один ГРМ.
-
Contitech - чемпионы по обрывам среди ремней ГРМ по моей личной статистике. Отлично, да. Надо брать.
Если ремень не поддельный, то проблем с Contitech PowerGrip быть не должно. Кстати, перетягивать тоже нельзя их.
-
Из неоригинала признаю только SUN и BOSCH. Остальное в сад. Рваных Contitech видел изрядно. Равно как и Gates серии XS (типа усиленные). Говорю, что знаю сам, из личного опыта.
Про перетягивание мне рассказывать не надо - я ремней ГРМ на разных моторах уже точно больше сотни штук поменял. Кстати, далеко не на всех мицевских моторах с ремнем ГРМ есть такая вещь, как преднатяг ремня натяжным роликом.
-
Из неоригинала признаю только SUN и BOSCH. Остальное в сад. Рваных Contitech видел изрядно. Равно как и Gates серии XS (типа усиленные). Говорю, что знаю сам, из личного опыта.
Ок, доверимся Вашему опыту
-
Вчера как раз менял ремень ГРМ на турбо-ауте, мотор 4G63T, близнец нашего только объем 2 литра.
Обрыв ремня балансирного вала (Gates XS) с попаданием последнего под основной ремень ГРМ (оригинал) и, как следствие, проскакивание колена на пол-оборота. Клапана не загнуло чудом. Оригинальный ремень (производства SUN/UNITTA) выдержал и не порвался.
Как-то так.
-
Вчера как раз менял ремень ГРМ на турбо-ауте, мотор 4G63T, близнец нашего только объем 2 литра.
Обрыв ремня балансирного вала (Gates XS)
интересно, сколько проехал этот ремень?(gates)
-
Около 20ткм.
-
Около 20ткм.
да немного(((
у меня уже 60000 км пробег (сплюнул 3 раза) пора менять!
-
Ставил себе много резинок фебестовских 30тыс. Км назад. Выводы следующие: сайлентблоки переднего рычага -на одну поездку в отпуск не хватило, опоры передней стойки -изначально работали не правильно стучали (слишком мягкая резина там) поставил обратно родные стук пропал, зачем покупал х.з., свечение колодца -пока в норме, шаровые опоры -вчера поменял левую- очень сильно ее раздолбало, колесо прилично болталось, перед этим проверял тыс. 5назад все нормально было, почему так неожиданно разбито не знаю пыльник целый, правая сторона пока не подаёт признаков. Сделал для себя такой вывод - фебест можно ставить только пыльники, у них везде мягкая резина, для сайлентблоков опор она не подходит.шаровая в принципе нормально отходила, но как то неожиданно скончалась, сейчас масума поставил, посмотрим на сколько хватит. на прошлом автомобиле каризме, ставил втулки стабилизатора , тоже не на долго хватило
-
Зря так про MASUMA, очень много запчастей ставил этой фирмы, качество на высоте, я даже думал что это действительно японская фирма .
-
Вот и я вчера менял колеса на зимние и моим шаровым полная жо..а, пыльники также целые, фебест в топку.Хочу взять рычаги VTR, дорого однако, зато пара на запас будет.
-
По febest у меня такое мнение... Ставил стойки стаба, шаровые, сайленты переднего рычага.... Итог:
- стойки стаба рассыпались за пол года. Провёл ревизию, из 4 шарниров, один в идеальном состоянии с более менее целым пыльником, остальные с рваными пыльниками и ржавыми шарнирами... Я так понял что пыльники Febest по качеству не очень.
- шаровые - тьфу тьфу тьфу пока ходят, ставил весной. Надеюсь зиму переживут У одноклубника уже через пол года умерли :)
- сайленты передних рычагов - задний умер за пол года, переднему хоть бы что но передние обычно и ходят вечно :)
Короче пыльники у них не очень, а в целом детали норм
-
555 - стали вовсю делать в Китае. Если оттуда, то в просторечье они называются "шляпа"...
-
На спэйсе поставил шаровые масума и вместо пыльников, которые шли в комплекте, поставил оригинальные пыльники. Сейчас наш одноклубник катается и пока еще не ругал меня за подвеску, которую я ему передал ;)
-
Кстати о CTR, 3 тысячи и пыльники в хлам ((((
-
от фебеста только подвесной кардана долго ходил
-
имхо! что тут обсуждать) фебест-редкостная пакость!
-
Кстати о CTR, 3 тысячи и пыльники в хлам ((((
у меня преимущественно в подвеске стоит CTR на 20000 км хватает дороги у нас не очень))
-
линьки если от руки ходют туды сюды - это ж не есть гуд?
-
линьки если от руки ходют туды сюды - это ж не есть гуд?
Если совсем свободно, то ДА!
-
Andrey 45, в том то и дело что сам на цтр уже 4 года как подвеску сделал, и не жалею ее, все целое, а тут сам в-шоке был, те качество упало в разы.
-
Andrey 45, в том то и дело что сам на цтр уже 4 года как подвеску сделал, и не жалею ее, все целое, а тут сам в-шоке был, те качество упало в разы.
ну подделок хватает на все детали. От этого никто не застрахован)
-
Китая стало, как грязи. Отсюда и колодки TRW, и 555, и CTR...
-
555 - стали вовсю делать в Китае. Если оттуда, то в просторечье они называются "шляпа"...
Полнейшая шляпа! Стойки стаба год не проходили и это по Москве где дороги ремонтируют.
-
стоики стаба 555 4000 км и ходят от ркуи тыды сюды
-
стоики стаба 555 4000 км и ходят от ркуи тыды сюды
Выкидывай их, они должны быть тугие. Вон из японии пришли контрактные стойки с прикрученными стабилизаторами, так их еле как рукой расшевилить получается, очень тугие.
-
хы так ёптель какие в япии дороги и какие у нас ямы да канавы , сам удивился 4000 км а уже можно рукои теребенить :o
-
"так их еле как
рукой расшевилить получается,
очень тугие."
ты на них пару деньков поезди, тоже легкими станут, а те, что 4 тыра положи на месяц- два, потом не наклонишь, тугие будут.
-
из дешёвых стоек Gtr неплохо ходят
-
Блу принт уже 25 тыс. и ОК.У них проточка под шестигранник, ставить и снимать одно удовольствие.
-
на мою ремни приводные от cherry и great wall по одному номеру бьются,. купил ремень генератора от chery 10000 пока доволен не свистит.
-
Здрастя всем! Подскажите если кто сталкивался с аналогами фирм Japan parts и Nakayama, как они? а то купил шаровые, наконечники рулевые и опорные и засомневался как оно будет ходить!
-
Обыкновенный китай. походят, походят и умрут. Опорные чуть дольше послужат потому что там нечему ломаться, только смазки в них побольше набей.
-
как повезет, это фирмы упаковщики, че попадет , то и-засунут.
-
благодарю за ответы, буду ставить, и буду посматреть!))
-
Скажу за качество Масума. Хуже Г.... я еще не встречал! Был до этого у меня дизельный автобус, брал на него прокладку под голову, хватило ровно на два дня. Брал ремни на него. По каталогу бьются, а на самом деле не подходят, на 5см длиньше оригинала, т.е. не натягиваются. Колодки, такое же Г! Скрипят уже через 1000км! Масума - это Г! Больше никогда в жизни не куплю ни одной з.ч. этой фирмы!
-
Вот блин, только определился не брать больше фебест, а перейти на масуму, так сразу отрицательный отзыв по ним :o
-
ну, фебест еще хуже , 3 дня и в хлам ))), магума пока живет.
А брак у всех может быть.
-
Три брака подряд для меня достаточно чтобы сделать определенные выводы касаемо качества этой фирмы.
-
а альтернатива?
-
Для меня 555(три пятерки)
-
че та мне не выдало аналог 555
-
Знаю что 555 хорошего качества. На эту машину из 555 пока только поставил линки. За остальные детали подвески не знаю.
-
Рулевые 555 год уже ходят. Их шприцевать можно, штуцер стоит.
-
У меня рулевые 555 на втором году здохли, хоть и есть там штуцер я не шприцевал, не то что лень,просто как то не задумываешься об этом-поставил и не вспоминаешь о них.
-
У меня 8000 км, хватило в отпуск съездить, а на ГТО вердикт замена.
-
Почитал, инфы много, но размазано по листам
Предлагаю преобразовать тему в голосовалку - список фирм и каждой рейтинг! Открываешь результаты и сразу вдишь наглядно, что тебе нужно
-
Сделал голосовалку, правда получилось не очень - слишком много производителей, а проголосовать можно только за одного. Решил сделать опрос про худшего производителя чтобы народ знал что точно НЕ брать. Было бы хорошо сделать 2 опроса - за лучшего и худшего, но 2 голосования в одной теме сделать нельзя.
-
Да, неожиданно много! Рейтинг при нынешней активности форума будет составляться годы
-
Подожди, страна большая, у многих еще ночь.
-
Антирейтинг, кстати, чреват отсутствием данных. Вот я например, могу похвалить Exedy, средне оценить Valeo, Bosh, Blue Print... Но мне некому поставить худший рейтинг. Я замешкался и не проголосовал. А ругать Febest на основании отзывов других, согласитесь, не совсем правильно. Сдается мне, что нужна какая-то другая голосовалка, типа: этому 10, тому 8, другому 5, ну тем по 1-2
Да, кстати, кто-то похоже по ошибке(?) масуму в худшие отметил, похоже сейчас такая путаница пойдет...
-
Да нет, не по ошибке! Несколько раз на ней попадал! И эти попадания стоили денег! Поэтому для меня Масума хуже всего. Где-то писал уже про нее. Согласен, ругать кого-то на отзывах других не правильно...
-
Ну я проголосовал против фебеста. А толку? Можно к нему ещё пол списка добавить.
-
надо сделать так, чтобы можно было по нескольким позициям проголосовать)) у меня на примете 2-3 худших производителя! Испытано на мне...
-
А какие варианты голосовать с отображением рейтинга еще есть? Имея только один голос не выразишь свое мнение полно
-
Если кто-то даст ссылку на похожее голосование (по смыслу, по оформлению) я попробую что-то придумать. Что вы хотите на словах - понятно, но я сомневаюсь что это реализуемо.
Максимально полно выразить свое мнение можно текстом, очень хороший вариант кстати Но вы же сами сказали что слишком размазано получается. Тут либо полно, но размазано, либо кратко, но...
-
Многие из списка не производят , а упаковывают .
-
сносите эти семь страниц ! все ни не чем ... ну раз что не фебесте.
-
я с фебестом сталкивался не раз и не скажу о нем плохого - это факт!
-
Самых поганых-то тут и нет
Akitaka называется
Колодки - жёсткие, стирают диски, а сами еще целые
Разная мелочь по подвеске с резинками - летит еще на подъемнике. Брали стойки стабилизатора, так их вырвало, пока машина выезжала после ремонта. Брали рычаги, развалились через неделю.
Вообще не берите это г-но
-
Нет в списке фирмы KITTO.Очень хороший и недорогой производитель.А mv parts гавнина полнейшая.Топливный фильтр в бак ставил, куча недоделок, дырка непросверлана была на регулятор давления, патрубки сьемные другие, сквозь крышку которые идут, пришлось со старого снимать, ну и защелки не защелкиваются, все криво-косо короче.
-
Самых поганых-то тут и нет
Akitaka называется
Колодки - жёсткие, стирают диски, а сами еще целые
Разная мелочь по подвеске с резинками - летит еще на подъемнике. Брали стойки стабилизатора, так их вырвало, пока машина выезжала после ремонта. Брали рычаги, развалились через неделю.
Вообще не берите это г-но
акитака это тот же фебест, если я не ошибаюсь, только китайский
-
все китаи!
-
ну я лично брал фебест немецкий, это у вас там все китаи :D
-
ну я лично брал фебест немецкий, это у вас там все китаи :D
все китаи кроме контрактных зп
-
даже корнишончики и то китаиские ;D
-
ну я лично брал фебест немецкий, это у вас там все китаи :D
Это шутка? Фебест немецкий ;D
-
Это шутка? Фебест немецкий ;D
нет, Стас, не шутка. Мы с приятелем заказывали запчасти Febest на ebay и через каталок из Франкфурта. У него chaser так вот он практически только Febest и берет :)
-
Так на ebay китай и продают. Сделано полюбому в китае.
-
у фебеста в германии только офис из 5 человк)
-
у фебеста в германии только офис из 5 человк)
нет, офис там довольно большой
но таки да, они просто упаковывают
ну и, возможно, еще минимальный контроль качества у них есть
точно так же и масума, асва и так далее
-
факт есть факт. Приятель гоняет на chaser и пользуется запчастями febest и 555. Работает менеджером по инозапчастям - ему видней :)
-
Из моего личного опыта: Фебест полное г, 555 соответствует цене, то есть не надолго. Рулевые отходили примерно 12000 км, причём я их шприцевал.
-
линки 555 амно 4000 км и в хлам
-
постепенно опять приходим к б/у оригиналам )ж как в 90 е )))
-
факт есть факт. Приятель гоняет на chaser и пользуется запчастями febest и 555. Работает менеджером по инозапчастям - ему видней :)
может, ему не в падлу часто менять =)
да не, я протиф фебеста только в той части, что с резинками.
подшипники у них нормальные, к примеру, ходят долго.
а все, ге используется резина - г-но
-
постепенно опять приходим к б/у оригиналам )ж как в 90 е )))
Ну все же не поставишь б/у? Кольца, вкладыши, ремень ГРМ, балансира, ролики к ним,,, Лобовуху например тоже облом ставить б/у, когда новая дешевле выйдет без доставки, Да мало-ли чего, и заменители достойные есть, вот то, что выбор "достойного" становится лотереей или лохотроном, печалит
-
Да мало-ли чего, и заменители достойные есть, вот то, что выбор "достойного" становится лотереей или лохотроном, печалит
Тут в заголовке написано холивар
Я просто не готов его поддерживать =)
Мне проще согласиться, не люблю спорить и ссориться
-
Вот кстати, 2 года назад, ради эксперимента поставил шаровые на-рар, одна машума, другая фебест, фебест просто рассыпался через 2 месяца, машума жива 3й год, ток пыльник поменл
-
Вот кстати, 2 года назад, ради эксперимента поставил шаровые на-рар, одна машума, другая фебест, фебест просто рассыпался через 2 месяца, машума жива 3й год, ток пыльник поменл
Значит, при выборе из двух зол, берем машуму =)
-
хозяин - барин! каждый отдает предпочтение проверенному лично!
-
Масло поменял седня, поставил фильтр FRAM PH-3562 79р на емехе стоит.Фильтр отличнейшего качества скажу я вам, даже по коробочке видно.И он широкий, 90 мм, значит эффективнее, до него стоял совсем узенький 60мм.Так что фирма хорошая, США, сделано в E.E.C. написано.
-
Фигассе, у нас вот PH-3562
PH3950
Масляный фильтр
В наличии 11 дн. Европа EURY 409 рэ
-
Короче не берите J4825002 NIPPARTS Наконечник рулевой тяги.
Поставил на майские праздники, отъездил 500 км по городу за ним дальше 25 км не уезжал и он в гавно болтается.
КТР на тот момент дорогой был, вот и повёлся.Ехать в отпуск надо, прийдется старый КТР ставить, благо не выбросил, только гайку купить.Хоть сейчас обнаружил :)
-
Интересная инфа
ИНФО ВЗЯТО ОТСЮДЫ. ТАК
ЧТО 100% ГАРАНТИИ В
ТОЧНОСТИ НЕМА
http://mmc-galant.com/
index.php?showtopic=3356
"для каждой марки авто
существуют производители
которые поставляют запчасти на
конвейер, а завод ставит уже
свое клеймо. Так вот теже самые
запчасти, но без клейма завода,
стоят порой в два раза дешевле
оригинала." Предлагаю по мере
возможности дополнить список.
Вот, что уже есть:
1. Амортизаторы - KAYABA,
TOKICO
2. Свечи - DENSO, NGK
3. Ролики - KOYO
4. Подшипники - NSK, KOYO
5. Пыльники - KOYO
6. Сцепление - EXEDY
7. Колодки - SUMITOMO и
NISHINBO
8. Ступичные подшипники -
KOYO
9. Ролики ГРМ - NTN, KOYO
(вроде как)
10. Свечи накала (дизель) - NGK
11. Cальники - NGK и NOK
12. ШРУС - HDK, по другим
данным: "NTN и NSK,
различаются один зеленый
другой черный, под разные
валы"
13. Рулевые рейки - KOYO
14. Гидравлика тормозной
системы - AISIN
15. Поршневые кольца - RIKEN
16. Резинки по подвеске- RBI
17. Помпа - AISIN
18. Запчасти по коробкам - AISIN
19. Детали тормозной системы -
SUMITOMO или AKEBONO
20. Ремни навесного -
MITSUBOSHI
По ремням согласен, mitsuboshi,
которыми оснащаются легковые
автомобили, собираемые на
заводах, и идут на ковейры
брендов: Toyota, Nissan, Honda,
Subaru, Mazda, Mitsubishi и
Volkswagen и др
-
Колодки - SUMITOMO, NISHINBO + для европейцев TRW, Ate и Brembo
-
Брал тормозные колодки NiBK - очень доволен, в комплекте смазка для направляек, противоскрипная сетка и смазка.
-
Брал тормозные колодки NiBK - очень доволен, в комплекте смазка для направляек, противоскрипная сетка и смазка.
Поддержу
Мягкие, не скрипят
Изнашиваются быстрее, чем другие, но зато тормозят, не скрипят, диск не царапают
-
+100500, еще в комплекте антискриповые металлические пластины и датчик износа
-
TRW не советую. Можно нарваться на левые. Диски трут только в путь. Имею печальный опыт. И не я один.
-
febest не очень,шаровых и сайлентблоков в рычаги передние хватает на 6 месяцев, и опору корбки нижнею за год 3 раза менял рвалась, а верхняя вроде норм так что febest так себе
-
господа,случилась неприятность. начал подтекать главный цилиндр сцепления и возникает вопрос,что из заменителей брать?
самый доступный на экзисте и часто покупаемый-ABS. Далее Aisin и TRW. Есть кому что сказать по поводу вышеперечисленных фирм?
-
Все три хорошие. Есть деньги - бери aisin.
-
что посоветуете в место оригинального Натяжитель ремня грм цена прям кусает 4700р, мой выбор или Jakoparts J1145062 2800р или Aisin он 3300р, что скажите????? :)
-
Айисин, но есть код от хюндая гдето
-
Айисин, но есть код от хюндая гдето
Скокажможноуже :-)
24410-38001
-
Надо записать :).
-
https://www.drive2.ru/l/6695393/ Нашел на драйве про качество фирм,кто с чем не согласен: