Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Аналоги запчастей, тюнинг, модернизация и др. => Тюнинг, модернизация => Тема начата: Андрей 971 от 02:39, 28-04-2011
-
Дефлекторы , неон как гриится это хорошо, но тюнинг прежде всего мощность двигателя! У кого нибудь есть мысли по этому поводу. Кто нбудь поднимал со штатнх 165 кобыл до. если что подллитесь опытом!
-
Вопрос конечно очень интересный! Интересно найдется у кого такой опыт?:)
-
я видел объявление о продаже 400 сильного шарика, но там походу стоял движок от эволюшена. 4г64 не слышал чтоб кто-то переделывал
да и на яху.жп тож ни чего такого нет...
-
так что увлекайтесь стайлингом)
-
стайлингом желания нет. машинка как рабочая используется, через пару лет планирую сыну её отдать вот он меня и пытает можно ли .... мощи добавить.
-
на не ГДИ мотор есть турбо-кит, правда с трудом предсталяю себе инсталляцию этого девайса на наш непосредственный впрыск, да и с мозгами что-то делать придется, степень сжатия опять же, компрессию понизить...
а так, можно "выкинуть" 3-й ряд, поставить кованые диски, заправляться только качественным 98-м (здесь сам улыбнулся), хорошая резина, спорт. подвеска, спорт тормоза, ну и следить за машиной )))) я на своем шарике 98 г "надираю задницу" знакомому на таком же 2002 г, и все только потому что он за машиной не следит....
-
Поднять можно, только заменой пихла на 6G72 до 3-х литров 215 кобыл Так сказать Рояльный шарик:)
-
Я так думаю, что можно поставить 4G64 или 6G72 не GDI (SOHC) и на него потом прицепить турбокит. Правда придется заменить мозги, коробку (на ручку), выпускную систему. По цене встанет один турбокит до 450 кобыл около сотни, двигатель, коробка, трасса, мозги (желательно сразу ставить Apexi или HKS)в итоге получится еще один (если не два) шарика
-
А накой лишние кобылы под капот пихать
Шарик не болид гоночный, но со светофора резво уходить и своих лошадок хватает.
А гоняться ребёнку и ВАЗа хватить.А против гоночных сракеров в городе Я ПРОТИВ
-
ВАЗ не для нас,B) мы с ДВ. А если сеьёзно, то шарик оооочень безопасная машина, в самый раз для пацана. пробовал его везде и на льду и в сугробах усточивость проходимость, упрвляемость 5+.
То есть как бы возможн лёгкий тюнинг фильтр нулеевик прямоток, а кто нибдь про чип тюнинг на шарики слышал? Может делают где?
-
зачем чиповать чипанутый двигатель? То что он работает на супер обедненной смеси уже достаточный чипинг.
-
столько обсуждений видел по поводу расхода бензина.... и вдруг тюнинх мотора? шарик и так не малолитражка а после увеличения лошадок будет не кушать а глотать горючку.. по собственному опыту знаю... много лет на субариках отгонял.... для сравнения суба при заводских 240 лошадок = 16 литров сотня, 320 лошадок = готовь больше двадцатки, а если совсем жарить то можно и без штанов остаться... после продажи субы и покупки шарика не мог понять почему в нем нет в комплекте весел для гребли - думал ваще не едет, а сейчас приноровился попривык и летаю мама не горюй.
-
На нулевике уже год езжу, особой разницы не чувствую. ИМХО.
-
Здравствуйте всем=)Вот и Я обЪявился))))ТАк вот,всё это время я занимался вопросом по совершенству своего шарика....Ребята самый отличный вариант поднятие мощи...это двигатель 6а13...Гоняй нехочу....замеры сделали встаёт как родненький...ДВС,коробка,мозги,коса и золотые руки...я в данный момент ищу ДВС , к следущей весне думаю выгнать)))
-
У нас во Владивостоке появилась мастерня, которая делает "чип-тюнинг" мозгов на тачки. В том числе и на Мицубиси. За 200 баксов делают следующее - сначала считывают параметры с машины. Потом катаешься пару недель. Потом тебя зовут и заливают новую прошивку. Старую сохраняют. Потом ещё катаешься недельку, замеряя расход и получая субъективные ощущения. Если что то не понравится, сделают откат до твоей родной версии. Но, говорят, пока никто не обращался за этим. По заказу увеличивают мощность, сокращают расход, устраняют детонацию, изменяют иные показатели работы двигателя. К ним обращаются спортсмены и просто увлечённые идеей модернизировать мозги. Они говорят, что японсы на серийных машинах душат функции повышения мощности в угоду показателям экологичности. Кроме того, в мозгах, как в любом компьютере, за 10-15 лет накапливается кучка ошибок, которые так же ухудшают работу впрысков-зажиганий. Мастеровые на компьютеры подгоняют параметры до нужного уровня. Говорят, что работа - творческая, поэтому и сохраняют на всякий случай резервную копию первоначальной прошивки. Они разместили рекламу на местной интернет -барахолке и там народ спрашивал, как быть иногородним. Им ответили, что можно прислать "мозг" посылкой. Типа с ним поработают и отправят обратно(!)
-
www.avtochip.ru
-
У нас во Владике есть точка "Авточипа", только у них в списке нет Шарика, а стоимость на аналогичные двигатели в два, два с половиной раза больше чем в той, про которую я писал. 12 -15 тысяч!
-
возможно ли поставить регулируемый прямоток! я думаю сам прямоток + 10 - 15 лошадей добавит! а вот бывают ли они регулируемые, захотел включил, захотел выключил, я не совсем уверен! где то вычитал, хотел узнать по подробнее! мож кто знает!
например на лада выпускается прямоток с регулируемой вставкой приглушения звука.
-
Шариков там нет :(
-
Я же упоминал, что у нас есть другая мастерня, которая делает чип-тюнинг Шарикам за 6 т.р.
Если есть желание проконсультироваться на счет возможности,могу поискать их телефон....
-
я удалил катализатор, движку легче стало дышать! правда сажа сыпется с глушителя
-
привет я новинкий
-
вопрос какие недостатки у мотора?
-
tatbala писал(а):
вопрос какие недостатки у мотора?
тебе сначала нужно прочитать форум. Ознакомиться с мнением других владельцев. Тогда и вопрос твой отпадёт сам собой. Почитай! Не стесняйся!
-
Akpandyai писал(а):
Здравствуйте всем=)Вот и Я обЪявился))))ТАк вот,всё это время я занимался вопросом по совершенству своего шарика....Ребята самый отличный вариант поднятие мощи...это двигатель 6а13...Гоняй нехочу....замеры сделали встаёт как родненький...ДВС,коробка,мозги,коса и золотые руки...я в данный момент ищу ДВС , к следущей весне думаю выгнать)))
Я прошу прощения за поднятие несвежей темы).
Получилось что-то с 6А13? И вообще каким именно ДВСом, 6А13 или 6А13ТТ ? На мой взгляд не полезет в моторник даже атмосферник, хотя задумка интересная...
-
А классические варианты кратковременного увеличения мощности я понимаю и не рассматриваются?(или вопрос изначально не в этом а в том, чтобы увеличить мощность на постоянку?) К примеру закись азота или нитрометан? В своё время находил неплохое руководство http://subscribe.ru/archive/tech.auto.skyline1/201001/09093157.html
-
привет всем!
как раз сейчас готовлю машину к установке 6а13тт. простой 6а13 встает как родной, а у тт собственно турбины и упираются в перегородку...
-
Добрый день!
Владею автомобилем MMC SpaceWagon 1999г Европеец, 4WD. Двигатель 4G64, не знаю как у Вас в России, но у нас в КЗ с обслуживанием данного двигателя проблемы.
Увидел ваше сообщение о замене двигателя 4G64 на 6G72, хотел бы узнать на сколько сложно произвести замену, встает ли он на посадочное место старого двигателя или же придется что-то переделывать? и вообще возможно ли это?
Если нет, то подскажите пожалуйста какие-нибудь альтернативные варианты, но только чтобы был не GDI.
Заранее благодарю за ответ.
-
RishatSW писал(а):
Добрый день!
Владею автомобилем MMC SpaceWagon 1999г Европеец, 4WD. Двигатель 4G64, не знаю как у Вас в России, но у нас в КЗ с обслуживанием данного двигателя проблемы.
Увидел ваше сообщение о замене двигателя 4G64 на 6G72, хотел бы узнать на сколько сложно произвести замену, встает ли он на посадочное место старого двигателя или же придется что-то переделывать? и вообще возможно ли это?
Если нет, то подскажите пожалуйста какие-нибудь альтернативные варианты, но только чтобы был не GDI.
Заранее благодарю за ответ.
6G72 тоже GDI, если нужен не ГДИ, то все варианты сводятся к свапу... ВАЖНО получить (приобрести) полный комплект деталей - мотор, косу, комп, акпп.
-
Ленар писал(а):
RishatSW писал(а):
Добрый день!
Владею автомобилем MMC SpaceWagon 1999г Европеец, 4WD. Двигатель 4G64, не знаю как у Вас в России, но у нас в КЗ с обслуживанием данного двигателя проблемы.
Увидел ваше сообщение о замене двигателя 4G64 на 6G72, хотел бы узнать на сколько сложно произвести замену, встает ли он на посадочное место старого двигателя или же придется что-то переделывать? и вообще возможно ли это?
Если нет, то подскажите пожалуйста какие-нибудь альтернативные варианты, но только чтобы был не GDI.
Заранее благодарю за ответ.
6G72 тоже GDI, если нужен не ГДИ, то все варианты сводятся к свапу... ВАЖНО получить (приобрести) полный комплект деталей - мотор, косу, комп, акпп.
Подскажите пожалуйста, какие можно использовать ДВС для Шарика, что-бы по минимуму переделывать подкапотное пространство?
-
либо атмосферный 6а13 - легнум/галант, есть вариант 4вд
6а13 есть твинтурбо(VR4, только 4вд), но тут придется поднимать зуднюю турбину и изменить форму впускного коллектора, а также переварить кронштейн заднего редуктора, если соберешься поставить AYK.
либо турбо 4г63 - лансер эво/айртрек, только 4вд
в случае варианта легнум/галант, полный привод встает без переделок.
покупать лучше всего распил в японии или во владике, как получится, если повезет не нужные детали с распила можно продать и частично компенсировать затраты на покупку и транспортировку.
-
Всем здравствовать!Предлагают сделать чип-тюнинг двигателя!Кто делал?Говорят что расход особенно не упадет но на старте будет шустрей и педаль будет гораздо чувствительней.Ради интереса кто делал?какие ощущения?
-
Я делал в прошлом годе. Просил тюнера понизить расход и по возможности приподнять мощность. В результате - мощность увеличилась чувствительно, а вот расход упал не сильно заметно. Чуть меньше стал расход на трассе. В городе - вообще не заметил разницы. Хотя точно не замерял. Кроме того, стала лучше работать на разных бензинах (не стало стуков на 92-м). Тюнер говорит, что на самом деле параметров очень много и результаты бывают разные. Главное - потребовать обязательно сохранить старую прошивку, что бы было можно откатить, если не понравится новая. И договориться о возможности "правки" по результатам ваших тестов. Мне чип-тюнинг обошелся в 5 000р. Наш тюнер работает с иногородними Мозгами. Ему присылают по почте. На время отсутствия своих, ставят другие, что бы машина не стояла. Вот где то так...
-
Спасибо за ответ!На следующей недели съезжу у нас правда 6000р.Пастараюсь договориться что бы вернули все на место, с оплатой если не понравится.Ребята вроде адекватные.
-
Не за что! Почитайте вот - http://vladivostok.farpost.ru/chip-tjuning-avtomobilej-japonskih-i-evropejskih-9985598.html
-
Всех с прошедшим Рождеством!Прошил я свой шарик и теперь могу сказать что во первых расход почти не упал но ушел провал на старте динамика совсем другая.В принципе я даволен.Машина совсем другая.Жалко что расход не упал но в Москве пробки одни и толком засечь не получается.Но денег не жалко!
-
Дело в чём. Приходится выбирать - либо мощность, либо расход. Совместить почти нереально, говорят спецы. При улучшении одного из этих параметров обязательно страдает другой!....
-
Теоретически правильно но есть одно но!Софт управления двигателем на машине идущей с завода идет усредненный (рассчитанный на среднего потребителя) и его можно модифицировать в ту или иную сторону.В данном случаи с грандисом прошивка усилила динамику не изменив расход но навернека есть прошивки которые и существенно уменьшают расход и немного динамику.Мой грандис по городу хавает 14-15 литров а по трассе при скорости 100-110 около 6.5-7 литров.Напрягает город так как в основном езжу по городу.А по поводу чип-тюнинга я вам скажу что вещь полезная.Купив компьютер с лецензионным ПО вы знаете что он связывается с сервером и сам скачивает обновления и устраняет ошибки софта и закачивает обновления сам.Авто это сделать не может поэтому и ездит как есть. а в тоже время сами производители выпускают и устанавливают обновления для ЭБУ двигателя!Яркий пример тому:У соседа есть хонда аккорд 2009 года.Был большой расход масла и что он только не делал с ней.Стоял вопрос даже о замене мотора но Хонда мотор выпустила обновления ПО ЭБУ и перепрошив блок расход масла упал до приемлимых обьемов.И такие ошибки есть у каждого производителя.Извините если посчитаете это флудом.
-
+ к тому, что Вы сказали, нужно учитывать, что за десяток лет компьютер ОБЯЗАТЕЛЬНО и ОДНОЗНАЧНО накапливает ошибки,которые неизбежно появляются в процессе эксплуатации. Периодически ломаются( или меняют показания) разные датчики и узлы. Это всяко не может не сказаться на работе компьютера. Комп постепенно зс*рается и, как следствие, допускает ошибки в смесеобразовании и т.п. Поэтому перепрошивка дело наверное полезное. Кроме того можно подправить усредненные параметры прошивки применительно именно к своему движку. У меня стал работать лучше (адназначна!)...
-
Абсолютно с Вами согласен.И перепрошивку блока ЭБУ даже на стандартную делать иногда не помешает.Ребята дали ссылку на evockan и прошивку стоковую скачали на флешку.Будет время попробую что нибудь переделать.Чиповщики сказали что ради интереса установят даже бесплатно.
-
Главное в этом деле - не забыть сохранить старую прошивку!.
-
Конечно!она на флешке в отдельной папке!
-
908424 писал(а):
Я делал в прошлом годе. Просил тюнера понизить расход и по возможности приподнять мощность. В результате - мощность увеличилась чувствительно, а вот расход упал не сильно заметно. Чуть меньше стал расход на трассе. В городе - вообще не заметил разницы. Хотя точно не замерял. Кроме того, стала лучше работать на разных бензинах (не стало стуков на 92-м). Тюнер говорит, что на самом деле параметров очень много и результаты бывают разные. Главное - потребовать обязательно сохранить старую прошивку, что бы было можно откатить, если не понравится новая. И договориться о возможности "правки" по результатам ваших тестов. Мне чип-тюнинг обошелся в 5 000р. Наш тюнер работает с иногородними Мозгами. Ему присылают по почте. На время отсутствия своих, ставят другие, что бы машина не стояла. Вот где то так...
Вы чиповали в avtochip.ru?
-
Нет.В Москве есть сервис где я ремонтируюсь и там ребята предложили.
-
Хорошо,но вопрос к 908424 ....
А у вас машина какого года?Просили мощность поднять?Какой бензин пользуете?
Можно контакты сервиса?
-
Нет . Не в Авточип. У них расценки были чувствительно дороже. В другой мастерской. Телефон (во Владивостоке)сохранился. Машинка у меня в подписи стоит - 1999. Я просил поднять мощность. Ощутимо подняли...
-
Можно номерок?
-
89ноль46293253 - Дмитрий
-
Спасибо!
-
Отпишусь по результатам чип-тюнинга:
Просил поднять мощность.
На низах ощутимо поднялась (где-то 10%,как с кондеем и без примерно разница)
На больших оборотах непонятно,но с кик-дауна резвей валит.
Я доволен,удобно то что именно снизу подхват.Летом старт педаль в пол(с одной педали) всегда с пробуксовкой.
Еще спрашивал про то что ниже какого-то порога(-25 градусов) свечи заливает т.к.заводской софт обнуляет параметры.Обещал помочь.
Проверить пока не получилось(машина в теплом гараже)
Одно утро -25 завелась отлично(еле ворочаясь стартером)Но с чистым впуском и форсами она и раньше заводилась,вот как к -30,там проблемы...
В принципе после холодного пуска черный дым как летел так и летит.
Заметил и отрицательные моменты:странная детонация(звонкие стуки) после переключения со 2 на 3,иногда и других тоже.В общем режим резкой смены оборотов.
Причем от степени нажатия на педаль газа не зависит,иногда даже под сброс?
Долго не верил ушам,но это детонация 100% Продолжается около секунды.
Сперва такого не было,появилось когда проехал около 70 тык.
Поставил чип-мозг на другую машину,с чистыми форсами и впускным трактом-ничего такого....буду наблюдать.
-
А где делал и сколько отдал?
-
Отправлял во Владивосток,отдал 6 тыр?;забыл уже)
-
Всем здрасьте!..У меня примерно такая же реакция после чиповки. Тоже детонация при перегазовке. Думаю - из за того, что в прошивке установлено более сильное опережение зажигания. Это конечно не добрый признак!.. Смирился, так как чувствительно поднялся крутящий момент... Чёрный дым при заводке - однозначный перелив топлива при пуске! Происходит в холодное время, когда мицубовский мозг не справляется с параметрами градусника и включает какой то типа аварийный режим.. Я справился с этим, поставив прошлой зимой переменное сопротивление с тумблером в цепь датчика температуры охл. жидкости. Вечером включаю сопротивление, а утром мозги думают, что ещё не суперхолодно и не переливают бенз в горшки. Заводится прекрасно!. А раньше мучился по холоду с ВАЗовскими свечками. На них заводил каждый день!...
-
Так вот,не я один такой...Но на второй машине детонации нет,и я склонен винить в этом сажу(кокс),точнее ее отсутствие.Поживем-увидим.
А дымок черный у всех джидаев,даже летом при холодном пуске.И знающие люди утверждают что это нормально(прямой впрыск)
-
Зато зимой ненормально - движок захлёбывается!... Кстати, летом поменял моторчик . Мозги старые остались (чипованые). Свежий двиг так же затрещал при перегазовке!.
-
908424 писал(а):
Зато зимой ненормально - движок захлёбывается!... Кстати, летом поменял моторчик . Мозги старые остались (чипованые). Свежий двиг так же затрещал при перегазовке!.
А по какой причине помер стврый двс? Может из за детонации после чиповки.
-
Неее...) Он умер гораздо раньше!.. Он прошёл полмиллиона фиг знает при каком обслуживании!...
-
908424 писал(а):
Неее...) Он умер гораздо раньше!.. Он прошёл полмиллиона фиг знает при каком обслуживании!...
Здравствуйте.-а с расходом как,по бензину?
-
П. В. писал(а):
908424 писал(а):
Неее...) Он умер гораздо раньше!.. Он прошёл полмиллиона фиг знает при каком обслуживании!...
Здравствуйте.-а с расходом как,по бензину?
По бензину - грустно!... В городе расход очень большой! По трассе - в полтора или два раза меньше!.. Я просил мастерового подправить расход, но он говорит - или шашечки, или - ехать!.. При снижении расхода обязательно упадёт мощность... Я не стал спорить.. Тем более надо учитывать, что наш пепелац - фултайм4вэдэ !.. Это сильно влияет на расход!.. У меня был большой паджеро и у него сильно менялся расход от подключения переднего моста...
-
У меня расход не изменился.Как был от 7л при 80км/ч и до 14л при....!) по трассе летом так и остался.
-
Вам повезло!.. Народ здесь жалуется на повышенный расход!...
-
Ну,у нашего народа привычка такая))
Пусть на мазде поездят))
Прежде чем жаловаться можно расход контрольный по трассе померять.
Думаю по Владивостоку у меня был бы расход от 20 литров)
-
эво писал(а):
Ну,у нашего народа привычка такая))
Пусть на мазде поездят))
Прежде чем жаловаться можно расход контрольный по трассе померять.
Думаю по Владивостоку у меня был бы расход от 20 литров)
Они не талько жалуются-она на газ переводят,кто то но 80 хочет ездить.Я то поинтересовался по чиповке после как-вот получил адекватный ответ.А то заливаю(был предметный разговор)прыти,мощи добавили а расход тот же.С таким эсу и вагон обжорой покажется.Интересно,а в лошадях это сколько стало?
-
Не знаю сколько стало в лошадях,только полудохлые,замореные эти лошади бензином нашим.
Прошлым летом случайно попробовал бенз импортный 98 NESTE...
Вот это я понимаю тюнинг!Разница примерно как между 95 и 98 обычным(лукойл,роснефть и прочее..)
Машина полетела,по очучениям 15% мощи добавилось,сколько до сотни не мерял,летом попробую)
Заканчивается такой бенз,и после него не могу никак привыкнуть(не едет и все!),пока несколько баков не сожгу.
-
эво писал(а):
Ну,у нашего народа привычка такая))
Пусть на мазде поездят))
Прежде чем жаловаться можно расход контрольный по трассе померять.
Думаю по Владивостоку у меня был бы расход от 20 литров)
Это то - да!... Всё время ощущение, что в горку едешь!...
А горки у нас серьёзные!... http://www.newsvl.ru/photos/2014/01/30/120289/
-
эво писал(а):
Ну,у нашего народа привычка такая))
Пусть на мазде поездят))
Прежде чем жаловаться можно расход контрольный по трассе померять.
Думаю по Владивостоку у меня был бы расход от 20 литров)
У меня сейчас расход по городу 24-28, с прогревами и пробками. ПО ВЛАДИВОСТОКУ )))
-
Ну неее!.. У меня сейчас по Владику - около 18л. Летом 14-15. Но у меня свежий двиг - 60 000км....
-
908424 писал(а):
Ну неее!.. У меня сейчас по Владику - около 18л. Летом 14-15. Но у меня свежий двиг - 60 000км....
У меня такой же мотор, а расход это смотря сколько до полика педаль не дожимать.
-
Всем здравствовать.Сам давно работаю в автосервисе так что не сочтите за рекламу.Владею Шариком 1999 полный привод уже 5 лет.Около года назад решил заняться расходом.Вычистил впускной коллектор двумя способами.Сначала со снятием (тупо щеткой и шуманитом).Потом на заведенном двигателе со снятым расходомером распыляя во впуск очиститель инжектора лавр (воняло и дымила страшно).Естественно свечам каюк поэтому их менять или процедуру проводить на других.Клапан егр заглушил.Экология не волнует.Была заказана прошивка эбу сначала у одного калибровщика (не очень понравилась динамика лучше на расход не устроил)Потом у другого (устроила полностью).Добавил сопротивление 100 ом на вход блока эбу сигнала расходомера через реле управляемое лампочкой приборки GDI.(Лампа горит сопротивление есть не горит(интенсивный разгон)сопротивление нет).Что получилось.Расход летом по пробкам около 12.По трассе при скорости 100-110 около 6.5-7 (летом в питер катался)Ездил к знакомым на стенд получилось около 180 лошадей и максимальный крутящий момент на 2700 оборотов.Сейчас расход около 15-16 литров но зима и автопуск работает каждый день и утром и вечером.Так что варианты для борьбы с расходом есть.Вот где так.Забыл добавить езжу только на 92 бензине (но хорошем)
-
А сколько за прошивку отдали?
Контактами поделитесь?
-
Просто чип тюнинг это хобби мое и прошивку мне писали на базе родной стоковой.Если у Вас есть флешер и Вы можете считать ее и записать на своем авто то тогда конечно поделюсь.Если модератор будет ругаться могу и в личку.Про стоимость не скажу так так для всех по разному.
-
Увлекательно пишете!.. Меня тоже заинтересовало... Я, когда мастеровой делал перепрошивку, просил у него исходник на чё ни будь записанный.. Он пообещал сделать, но обманул.. Так что и сравнить не с чем!... А хотелось бы подправить... Но, когда сам не разбираешься в процессе, тебе могут сказать что угодно! ... Остаётся только верить в порядочность мастера... Но иногда возникают сомнения!... А сопротивление на ЭБУ какую основную роль выполняет?...
ЗЫ. А что такое - флэшер?...
-
Флешер это программатор ЭБУ.А сопротивление уменьшает входящий уровень сигнала в эбу и мозги уменьшают количество впрыскиваемого топлива при горящей лампе GDI.То есть смесь еще больше обедняется.Его конечно можно поставить без реле но тогда машина вялая.Поэтому через реле.Нажал на педаль посильнее лампа потухла и двигатель выдает все на что способен
-
На моей модификации N94-го кузова нет лампочки GDI.
А у Вас тоже N94 ?...
-
Да.N94W полный привод правый руль.Может она просто перегорела?Сними приборку посмотри.Она там снимается за 5 минут.6 саморезов
-
Поняяятно!.. Хотя тут где то обсуждали, что существую модификаци и с этими лампочками и - без... Надо проверить...
-
У меня мозги(эбу) запасные есть.Почтой выслать можно?
180 сил на двигателе намеряли,или на колесах?
На 92 бензине-круто!
-
эво писал(а):
У меня мозги(эбу) запасные есть.
Ээээ... Поздравляем!.... )
-
Ну канал управления на выходе эбу скорей всего есть.
-
Загнали на катки и я сидя в машине спидометр заложил до 174 км.ч.5 раз процедуру повторили и комп выдал распечатку.
-
Ну если есть желание то присылай.Сделаю.Только максимальный эффект можно оценить только когда и мотор в порядке а так это обманутые ожидания. Более конкретно лучше в личку а то бан получим
-
А мне за помощью можно обратиться!... Или это уже будет наглость!...
-
Я Вас понимаю потому что сам намучился с расходом.И когда стоишь никуда не едешь а стрелка бензина падает(падла вниз) начинаешь злиться.Конечно помогу.
-
Спасибо за понимание!... Цены на бенз давят!.. Говорят вскоре снова ожидается повышение... У нас уже 92й -- 34 целковых! 95й - 36.70.(( Свяжемся дополнительно...
-
А ЭБУ и блок EFI - это разные вещи, или одно и тоже?... Как выглядят мозги у шарика?...
-
Можно сказать что одно и тоже.Стоят в ногах переднего пассажира пассажира под ковром.Черная пластиковая коробка с 5 разьемами.
-
У нас она стоит 500 рублей на рынке... Имеет ли смысл покупать здесь и пересылать, или проще приобрести в ваших краях?...
-
У нас они стоят от 3000р.Наверно нет смысла брать здесь.Купите у себя поставьте на машину покатайтесь дня два убедитесь что не паленые.А там решайте родные или купленные модифицировать.Прошивка будет писаться все равно на базе той что в ЭБУ залита.
-
Мне тоже интересно! А можно вторую лямду отключить прошивкой?
-
Если это лямбда то евро2 сделать без проблем.А если термодатчик то лучше поставить сопротивление 20-25 кОм (подбирать надо индивидуально) мощностью 0.5 ватт вместо датчика.
-
Сталкер писал(а):
У нас они стоят от 3000р.Наверно нет смысла брать здесь.Купите у себя поставьте на машину покатайтесь дня два убедитесь что не паленые.А там решайте родные или купленные модифицировать.Прошивка будет писаться все равно на базе той что в ЭБУ залита.
Ок!...Разумно!...
Это такая штука? - http://static.baza.farpost.ru/v/1391311226270_bulletin
[deletedoldpicture]
-
Все правильно.Она.Только желательно что бы цифры совпадали.Посмотрите на установленный у Вас и сравните.Желательно поставить и покататься немного. лучше убедиться что в порядке
-
Спасибо!.. Так и сделаю в ближ. дни ...
-
А вот, Уважаемый!... Интересен вопрос - я летом для замены купил двигатель, который поставлялся без "мозгов". Он ведь мог не подойти к моим старым "мозгам" по номеру!..(сейчас вообще не факт, что они соответствуют друг другу!) И тогда бы машина не поехала, что ли!... Магазин , где покупал, торгует движками 20 лет. Неужели они не обратили моего внимания на это!... И вообще, что будет, если "мозги" с двигателем е сойдутся по номеру!. Очень-на интересно!.... И если я возьму "мозг" с каким ни будь другим номером, и машина поедет, значит ли это, что я могу их без проблем использовать!.
-
Производители чуть ли не каждые пол года меняют софт управления двигателя.То что меняли двигатель ничего не значит.Вы меняли железо а не электронику.Допустим полгода ставили на авто расходомер с одними характеристиками а потом стали ставить с другими.Естественно софт управления написан под характеристики каждого расходомера свой.И менять их не есть хорошо.Заведется будет работать но не так как надо.С тойотами вообще интересней.И них софт управления даже четко связан с производительностью форсунок.Устанавливаешь мотор бу а он или работает только на холостых или захлебывается.Пока форсунки родные не переставищь толком и не заработает.ВОТ ТАК ТО УВАЖАЕМЫЙ
-
Спасибоо, понял чуть-чуть!.. Нашёл аналогичный блок (МR420463). Собираюсь прикупить и поэксперементировать на ходовых.. Можно в личку информацию о том, сколько мне приготовить денег для завершения процесса?...
-
Вот как раз с мозгами на двс у нас всё просто. Или с ввт или без.
-
908424 писал(а):
Сталкер писал(а):
У нас они стоят от 3000р.Наверно нет смысла брать здесь.[/img][/url]
А вот у вас и по штуке даже есть - http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P300509625.html
-
Упустил.Просто необходимости не было так плотно искать.Самое интересное что я на этой разборке работал диагностом 9 лет назад.При ней сервис тогда был.
-
Короче!.. Поставил другой блок ЕФИ. Первые впечатления нормальные... Самое главное - по утрам (-20) машина по утрам стала заводиться с первого тычка сигналки. На родных она это делала с восьмого раза и с копотью!.. Сейчас дыма вообще нет!.. Значит - не переливает топливо при запуске.. Сейчас покатаюсь и посмотрю на расход. Тогда и буду делать выводы.
-
908424 писал(а):
Короче!.. Поставил другой блок ЕФИ. Первые впечатления нормальные... Самое главное - по утрам (-20) машина по утрам стала заводиться с первого тычка сигналки. На родных она это делала с восьмого раза и с копотью!.. Сейчас дыма вообще нет!.. Значит - не переливает топливо при запуске.. Сейчас покатаюсь и посмотрю на расход. Тогда и буду делать выводы.
а расход сколько сейчас? Ну изменения есть?
-
rillan писал(а):
908424 писал(а):
Сейчас покатаюсь и посмотрю на расход. Тогда и буду делать выводы.
а расход сколько сейчас? Ну изменения есть?
Я жэш написал выше...
-
908424 писал(а):
rillan писал(а):
908424 писал(а):
Сейчас покатаюсь и посмотрю на расход. Тогда и буду делать выводы.
а расход сколько сейчас? Ну изменения есть?
Я жэш написал выше...
Я расход сразу по бортовому вижу, заправил 98 вместо 92 и сразу литров на 5 меньше ест! Ну плюс приёмистость меняется сразу, и автомат сразу плавно переключается без пинков при понижении. Если от компа подобные изменения?
-
Земляк!.. Может они (изминения) и есть, только я их увидеть не могу, так как фишку от компа давно перебросил на магнитолу и монитор сейчас показывает синее небо с иероглифами.
-
Поздравляю.Может все окажется гораздо проще.Ваш старый блок полежит недели две и тоже может заработать как надо.На немцах такое бывает часто.Обнулится так сказать
-
Боюсь - не отлежится!... Он же "тюнингованый"!... Только этот "тюнинг" мне боком вылез...И по деньгам и по нервам... И мастеровой, что его шил, так и не отдал мне копию прошивки. Завтраками покормил и смылся!.. И не предъявишь ничего!...
-
Понятно.Есть такая программа евоскан.С помощью нее можно редактировать прошивку на митцубиси.угол опережения. обогащение. наполнение цилиндров и т.д.Но пользоваться ей надо уметь.Видно Ваш калибровщик что то изменил в программе но так и не понял что.И вот результат.
-
Похоже - да...((
-
Вот ты три года назад хотел что то делать с двигателем, 4g64 заменить на 6а13!
Какие результаты или сдвиги есть?
-
Сталкер писал(а):
Есть такая программа евоскан.С помощью нее можно редактировать прошивку на митцубиси.
Нельзя :-) Эвоскан - это ЛОГГЕР.
Вы путаете EvoScan и ecuFlash/ecuEdit. Зачем писать то, о чем имеете только очень смутное представление?
-
А я и не занимаюсь редактированием прошивок.И имею смутное представление.Как то редактировал прошивку на ниву 1.7( владелец турбонадув поставил ).Писал месяц в свободное время от работы.Наверно перелопатил пол интернета.Комбик и редактор прошивок клиент сам купил и потом мне оставил в подарок.Получилось вроде не плохо.Расход по пробкам 11 литров и на стенде 132 лошади(клиент отзвонился потом).Плаванье оборотов хх в диапазоне от 40 до 75 градусов так и не победил.Но клиент был счастлив и я тоже.Клиент что его наконец-то авто поехало а я что эпопея эта закончилась.Это было чуть меньше года назад. Редактирование прошивок не мое поэтому есть хорошие адекватные калибровщики с которыми я сотрудничаю и которые редактируют прошивки по моему запросу.А для загрузки прошивок в митцубиси мне хватает ммс-флешера и пиасини.Сразу не ответил так как сдох ноут и было не до этого
-
Здорова! Сменил месяц назад мотор на контрактный 2003г.в., он уже идёт с клапаном EGR и датчиком температуры выхлопных газов. Расход и тяга похуже, чем у родного 1998г.в. без EGR. Вот неделю назад прошили мне под евро-2, отключили клапан EGR и датчик температуры выхлопных газов - динамика увеличилась, с низов стал ехать лучше, не задумывается и расход по трассе литра на 1,5 меньше стал, в городе расход мне кажется не изменился. Я думаю потому что он стал ехать лучше и я стал на "газульку" нажимать больше!
P.S. Прошивка от какого-то Ayashiko. Прошивку стоковую мне скинули на флэшку.
-
Ну EGR есть в обоих случаях. С ВВТ движок должен быть приёмистей и расход ниже, если всё исправно. По деньгам прошивка сколько встала?
-
У меня на старом моторе EGR-а не было(одна муфта VVT и один датчик распредвала). Прошивка+работа=6000р.
-
Мне даже из-за EGR-а пришлось штаны переваривать!
-
Нормальная цена. У нас местный на лансера Х минимум 15 тыс просят. Шариотами вообще не занимаются.
-
Ни кто не думал в рояль засунуть 6g72tt от gt 3000?
-
Вот неделю назад прошили мне под евро-2, отключили клапан EGR и датчик температуры выхлопных газов
Где делал. дай контакт плз
-
Нашел на просторах интернета вот такую крышку ремня ГРМ (https://aliexpress.ru/item/32806009227.html?spm=a2g0o.detail.1000023.6.61e62dcbAgVdZh&_ga=2.234608414.1015661861.1606657203-2073535343.1606657203&sku_id=64420197930)
Кто подскажет подойдет на 4g64 c vvt-i?
-
Нашел на просторах интернета вот такую крышку ремня ГРМ (https://aliexpress.ru/item/32806009227.html?spm=a2g0o.detail.1000023.6.61e62dcbAgVdZh&_ga=2.234608414.1015661861.1606657203-2073535343.1606657203&sku_id=64420197930)
Кто подскажет подойдет на 4g64 c vvt-i?
Олег Ромме ставил себе, одно отверстие не совпадает - стяжкой приходится крепить. Там вроде два варианта этой крышки было, лучше у него уточнить.
-
Олег Ромме ставил себе, одно отверстие не совпадает - стяжкой приходится крепить. Там вроде два варианта этой крышки было, лучше у него уточнить.
Не только Олега, много кто) Леха с Ухты ставил ;)