Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Stanislav от 01:22, 12-05-2011
-
Подскажите кто вкурсе.... время от времени загорается в верхнем левом углу желтая лампочка в виде чайника (как давление масла), а под ним волнистая линия. Что это такое? По книге смотрю а там приборка старее и такого значка нету
-
Помнится у меня на РВРе загорелся значек, а в книге его не было... так я ездил и не мог понять в чем дело... пока воды в бачек омывателя не долил... То, что значек был желтый - это 100 процентов, а вот что на нем нарисовано было... уже и не вспомню...
-
Ну как то не похоже чтоб оно было с водой связано, изображение нето, это либо датчик уровня масла вот только где? в двигле, коробке?)) Или показывает что то перегрелось...блин гдеб книгу нормальную взять, а то что не скачаю то со старой приборкой...
-
выложи фотку этой лампочки. Может так проще будет понять. Вдруг у тебя подогрев омывайки стоит и лампочка сигналит что он не работает
-
Stanislav писал(а):
Ну как то не похоже чтоб оно было с водой связано, изображение нето, это либо датчик уровня масла вот только где? в двигле, коробке?)) Или показывает что то перегрелось...блин гдеб книгу нормальную взять, а то что не скачаю то со старой приборкой...
А ты проверь! есть у тебя омывайка или нет...
-
Эта лампочка (желтая) сигнализирует о низком уровне масла в двигателе.
-
нехватку масла показывает карсная лампочка внизу приборки в виде масленки.
-
Уровень масла "средний")
-
у меня вверху над температурой двигателя желтая омывайка но в виде лобового стекла с фонтанчиком (лампочки правда там нет) а чайник один только красный.
-
При заводе у меня потухает, но навернре про этот "чайник" идёт речь?
[deletedoldpicture]
-
У меня тоже такой чайник есть.Он моргал когда на непрогретом двигателе,не разогнавшись сразу же с первой на вторую переключился,машина задёргалась и чуть не заглохла.Думаю это датчик масла в механической КПП?
-
мне тоже интересно, что за желтый глаз, я думал это давление масло в гидроусилителе, или уровень его там же, но точного определения пока не нашел.
-
Лампочка эта ДОЛИТЬ МАСЛО в ДВС.
-
Вот японцы и тут наумничали, а я то по старой привычке все щуп по утрам проверяю, буду знать, что нечего там так часто проверять!
-
только один нюанс, он должен гаснуть сразу после включения зажигания или только после запуска?
-
У меня тухнет (какое-то не хорошее слово) одновременно с лампой давления масла.
-
на фото чайник тот, и гаснет у меня тоже с лампой давления масла, сегодня долил грамм 200 масла...не загоралась больше....
-
scherb писал(а):
Вот японцы и тут наумничали, а я то по старой привычке все щуп по утрам проверяю, буду знать, что нечего там так часто проверять!
Но это только на Спейсах, на Шариках такого нет. Машинки надежней! ( шутка)
-
Удобно однако
Заморгало масло долил.
Спросить ещё хочу:сальник передний коленвала как меняется?смотрел схему на валах балансировочных тоже по сальнику, а они как меняются?.Интересует крышку переднюю снимать надо?А то у иеня масло стало подтекать подозрения на эти три сальника.Сальники РВ менял вместе с ГРМ.Жду запчасти да буду крышку ГРМ скидывать , а там и ролик натяжной Гура попытаюсь заменить.
-
[deletedoldpicture]
-
[deletedoldpicture]
-
У меня с противоположной стороны этого (чайника) стоит лампа (фаркоп),на рисунке почему то там пусто
-
спасибо за четкое разъяснение, теперь посмотрим какая машина надежней(шучу).
-
Ни с того, ни с сего, загорелась лампочка с изображением двигателя, оранжевым светом.
На сколько понимаю, если изображение двигателя, то это неисправность в двигателе? Или еще может и коробка сюда же относится?
Что делал до этого....
1. Заменил топливный насос в баке. Убрал колхоз, из дополнительного топливного фильтра перед ТНВД. Но фильтр (в баке) не менял, а только продувал... типа проверял прохождение его. От чего, какой то мусор мог отслоиться, и забить фильтрик ТНВД.
2. Менял насосы омывателей стекол. Но это наверное к изображению двигателя, не имеет отношения?
Сегодня ПОСЧАСТЛИВИЛОСЬ купить фильтрики от форсунок Ваз 2110...(радость)
С сегодняшнего дня, у нас поднялись морозы до -21. Как на зло, не вовремя.(злость)
Ребята, помогите советом, а то я по чекам совсем ДУБ.(Ну небыло у меня таких "Зачекованных" машин раньше)
п.с. Приемистость движка упала. И коробка стала плохо переключаться. Только когда ослабляешь нагрузку на двигатель. (меньше давишь на газ.)
-
Менять фильтрик ТНВД (возможно потребуется не одна замена), обучать ДЗ.
-
Самый оптимал считать код ошибки (/index.php/topic,77311.0.html) через колодку диагностики.В ЧАВО есть инфа.
-
Спасибо за быстрый ответ.
Сходил пробил код ошибки (/index.php/topic,77311.0.html). Выдало 95 ошибку. Девять длинных...промежуток, и пять коротких моргания.
Ща попробую найти что это значит...
Вауууу.. У именя есть таблица, в которой коды только с 10й до 72й ошибки.
А что такое 95я?(шок)
-
IDYSHII1 писал(а):
Спасибо за быстрый ответ.
Сходил пробил код ошибки (/index.php/topic,77311.0.html). Выдало 95 ошибку. Девять длинных...промежуток, и пять коротких моргания.
Ща попробую найти что это значит...
Вауууу.. У именя есть таблица, в которой коды только с 10й до 72й ошибки.
А что такое 95я?(шок)
/index.php?option=com_fireboard&Itemid=10&func=view&id=51953&catid=11#51953
-
IDYSHII1 писал(а):
Спасибо за быстрый ответ.
Сходил пробил код ошибки (/index.php/topic,77311.0.html). Выдало 95 ошибку. Девять длинных...промежуток, и пять коротких моргания.
Ща попробую найти что это значит...
Вауууу.. У именя есть таблица, в которой коды только с 10й до 72й ошибки.
А что такое 95я?(шок)
Пиндык ДЗ. Скорее всего под замену. Ставь контракт и не мучайся.
-
Завтра буду разбирать ДЗ. Хряпну 100гр коньячку, и на мороз...
Один вопрос. На какой клей приклеивать магнит, если это он оторвался?
-
В мастер классе (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261) вроде есть тема по магниту.
-
Ок. Щас гляну.
-
IDYSHII1 писал(а):
Ок. Щас гляну.
Чё то не нашел тему по реставрации магнита....
Ну хоть скажите, на какой клей? Ну пожалыстаааа.
Или ссыль в тему.
-
IDYSHII1 писал(а):
IDYSHII1 писал(а):
Ок. Щас гляну.
Чё то не нашел тему по реставрации магнита....
Ну хоть скажите, на какой клей? Ну пожалыстаааа.
Или ссыль в тему.
http://autodata.ru/article/all/etv_motor_osobennosti_remonta/
-
Если вдруг магнит окажется с трещиной, то не занимайся поиском и попытками подобрать аналог или что-то там склеить. Сразу закажи контрактную ДЗ. Это мой тебе личный совет чтоб сэкономить твоё время и нервы.
-
AVK/ Спасибо за ссылку.
Konduktor писал(а):
Если вдруг магнит окажется с трещиной, то не занимайся поиском и попытками подобрать аналог или что-то там склеить. Сразу закажи контрактную ДЗ. Это мой тебе личный совет чтоб сэкономить твоё время и нервы.
Я уже звонил на разбор. Есть. 100 баксов. Но и это внапряг. А вдруг там всё Ок? А причина в другом. Так что пока сниму и гляну.
-
Сфоткай фильтрик от десятошной форсунки,неужели правда они подходят?
-
Клей любой из серии цианоакрилатов (типа быстросхватывающий русско-хенкелевский "Момент" в маленьких тюбиках - тот который пальцы склеивает на смерть). Но имей в виду, что среди них есть и специальные. В том числе есть строго для металлов, но требуется удерживать четкий контакт до 10 минут. Читай инструкцию к клею. Лучший цианоакрилатный клей на моей памяти был из Японии в желтых тубах с таблеткой силикогеля в торце.
-
Спасибо за инфу по клею. Я уже взял два разных суперклея.Один Российский, другой 101 (сто первый) в пластмассовой мини бутылочке.
Но если магнит целый, а только провернулся, то его можно просто пролить в щель. Он хорошо проникает вглубь.
На завтра обещают будет потеплее. -15. У нас праздники какие то, до среды. По этому разбором займусь завтра.
Накрайняк машина заводится и едет. Одно паршиво, коробка автомат плохо работает. Приходится в ручном режиме переключать скорости.... Эт из за магнита?
Как понял надо снять воздухан, снять гофру, отсоединить два разьема от ДЗ. Два шланга охлаждения. Открутить четвре болта ДЗ, и снять её.
Эт примерно минут 20 на морозе. А магнит стоит на уже открученной заслонке. Его можно и дома снять. Так или не так?
-
sergik3005 писал(а):
Сфоткай фильтрик от десятошной форсунки,неужели правда они подходят?
Держи.
(https://i024.radikal.ru/1212/ba/7b66dbd97e40.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
IDYSHII1 писал(а):
Спасибо за инфу по клею. Я уже взял два разных суперклея.Один Российский, другой 101 (сто первый) в пластмассовой мини бутылочке.
Но если магнит целый, а только провернулся, то его можно просто пролить в щель. Он хорошо проникает вглубь...
Как понял надо снять воздухан, снять гофру, отсоединить два разьема от ДЗ. Два шланга охлаждения. Открутить четвре болта ДЗ, и снять её.
Эт примерно минут 20 на морозе. А магнит стоит на уже открученной заслонке. Его можно и дома снять. Так или не так?
Да так. Магнит в корпусе, на котором разъем. Аккуратнее с фиксатором на разъеме, который ближе к моторной доске, там такая П-образная хрень. Не потеряй.
С цианоакрилатами на морозе и металле, на котором конденсат, лучше не работать. Надо подождать, пока нагреется до комнатной температуры. Идеально конечно зачистить, вопрос, как совместить зачистку и сохранение нужного положения...
-
IDYSHII1 писал(а):
Эт из за магнита?
Как понял надо снять воздухан, снять гофру, отсоединить два разьема от ДЗ. Два шланга охлаждения. Открутить четвре болта ДЗ, и снять её.
Эт примерно минут 20 на морозе. А магнит стоит на уже открученной заслонке. Его можно и дома снять. Так или не так?
Всё верно снять ДЗ и дома в тепле четыре болта открутить.
-
IDYSHII1 писал(а):
sergik3005 писал(а):
Сфоткай фильтрик от десятошной форсунки,неужели правда они подходят?
Держи.
(https://i024.radikal.ru/1212/ba/7b66dbd97e40.jpg) (https://www.radikal.ru)
Спасибо!
Говорят они чуть меньше диаметром,вставляутся плотно?