Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: diehards от 01:13, 12-06-2011
-
добрый день, подскажите кто знает размеры вкладышей по цветам, разобрал двигло в ноль, осталось только дождаться запчасти. а то по каталогам идут три разных комплекта
-
по родным вкладышам посмотри цветовую маркировку, она как правило сохраняется. На крайний случай, на блоке есть маркировка
-
доброго времени суток всем. подскажите про шатунные вкладыши поподробней ,пожалуйста, дело в том что при разборе ДВС на одном вкладыше обнаружил задир, хочу заменить комплект, просто боюсь как бы не получилось как с колпачками, когда в эксисте заказывал без проблем приняли заявку и ни про какие цвета и маркировки не спрашивали, и еще какой фирмы брать, мне вроде заказали "тахо", может есть у кого какая информация по этому производителю?
-
scherb писал(а):
доброго времени суток всем. подскажите про шатунные вкладыши поподробней ,пожалуйста, дело в том что при разборе ДВС на одном вкладыше обнаружил задир, хочу заменить комплект, просто боюсь как бы не получилось как с колпачками, когда в эксисте заказывал без проблем приняли заявку и ни про какие цвета и маркировки не спрашивали, и еще какой фирмы брать, мне вроде заказали "тахо", может есть у кого какая информация по этому производителю?
TAIHO. нормальные, но попадается и брачок через 10-12000км выработка.очень редко но бывает.
себе ставил только оригинал.
-
спасибо за инфу, то есть смысла их ставить нет, лучше родные оставить, пусть даже и с не большим надиром.
-
хотел тоже взять оригинал, но ждать сказали около месяца.
-
С маркировкой шатунных вкладышей на 4G64 все непросто :-) На блоке выбиты только номиналы коренных. Номиналы шатунных выбиты на коленвале... но только начиная с 07.2000г. До этого - цветная маркировка, тоже на коленвале. Если надо - поищу где смотреть.
В принципе, если колено без задиров - ставь все номинала STD2, не ошибешься.
-
с коленом порядок, ни биения, ни задиров, ни выработки, на одном вкладыше небольшая проточка, в остальном все в моторе как новое, спасибо за советы, если не сильно затруднит по маркировке можно было бы уточнить где искать.
-
scherb писал(а):
по маркировке можно было бы уточнить где искать.
Тебе коренные или шатунные нужны? Дело в том, что на моторах выпуска до октября 2001г маркировка номиналов шеек есть только на ремонтных коленвалах. На стоящих в моторах ее нет ВООБЩЕ, надо промерять шейки.
Коренные выбираются по таблице на основании цифр, выбитых на колене и блоке цилиндров.
-
нет мне шатунные нужны, буду брать то что есть, а там видно будет,шейки на валу вряд ли шлифованные, заказал TAIHO, они без всяких маркировок идут, просто STD. самое интересное, что на шатунных вкладышах основной износ в верхней части, бабита почти нет на одном, как подпаленный, а на валу все в идеале.
-
scherеb писал(а):
заказал TAIHO, они без всяких маркировок идут, просто STD.
Я себе поставил все STD2. Не ошибся.
самое интересное, что на шатунных вкладышах основной износ в верхней части, бабита почти нет на одном, как подпаленный, а на валу все в идеале.
Ничего интересного, на самом деле, если представлять себе, как работает ДВС. Основная нагрузка на верхний шатунный вкладыш идет в момент вспышки в цилиндре, ударная нагрузка, отсюда и износ характерный.
-
интересно, а по маркировке что выдает интернет на STD не STD2, не std3 я не увидел сколько не рыл, просто маркировка и все, а как определить размер?
-
scherb писал(а):
а как определить размер?
Только промером, наверное. А какой код у этих вкладышей? Гляну по каталогу TAIHO.
-
scherb писал(а):
интересно, а по маркировке что выдает интернет на STD не STD2, не std3 я не увидел сколько не рыл, просто маркировка и все, а как определить размер?
я на данный момент жду шатунные вкладыши, на каждом вкладыше с тыльной стороны либо цветовая метка, либо цифра, (у меня цифры) и согласно этим знакам по таблице которая идет в книге подбираеш вкладыши, дело в том что они могут быть разной маркировки( к примеру у меня три одного размера а один другово) в таком плане ,поэтому пока не снимеш не узнаеш.
-
вообщем я заказал родные без всяких маркировок, просто номинал, ни цвета ни цифр не было, кроме 9А, вроде все в порядке давление в норме, роботает тихо мотор, вообщем кажется угадал. пока мне все нравится. после сборки мотор стал дурной, страшно на тапочку нажимать, пробег 500 км масло в норме.
-
scherb писал(а):
вообщем я заказал родные без всяких маркировок,
рад за вас, тоже вот жду когда же вкладыши привезут,
-
сегодня все таки завел мотор, два дня после переборки ни в зуб ногой. не искры ни топлива, все оказалось намного проще чем я предполагал, оказывается навесное нужно было ставить на установленном двс , шучу,все соединения пересоединял по новой, где что было так и не нашол, вот только шум посторонный появился и запах горелой резины, а шум чем то напоминает не смазаный подшипник, завтра по очереди скину ремни, а после уже вскрою лобовину, двиг стал работать только с 3 или 4 запуска после дресировки заслонки, уже прям боюсь клемы скидывать, хлопотно это обучать заслонку,но работать после замены вкладышей и колец стал лучше тягло по другому пошло, посмотри на расход
-
diehards писал(а):
сегодня все таки завел мотор, два дня после переборки ни в зуб ногой. не искры ни топлива, все оказалось намного проще чем я предполагал, оказывается навесное нужно было ставить на установленном двс , шучу,все соединения пересоединял по новой, где что было так и не нашол, вот только шум посторонный появился и запах горелой резины, а шум чем то напоминает не смазаный подшипник, завтра по очереди скину ремни, а после уже вскрою лобовину, двиг стал работать только с 3 или 4 запуска после дресировки заслонки, уже прям боюсь клемы скидывать, хлопотно это обучать заслонку,но работать после замены вкладышей и колец стал лучше тягло по другому пошло, посмотри на расход
Что то мне это напоминает... а перерасхода случаем не наблюдается на скорости 110 и выше.... рывков и не включения 4-й передачи на высокой скорости....
-
Что то мне это напоминает... а перерасхода случаем не наблюдается на скорости 110 и выше.... рывков и не включения 4-й передачи на высокой скорости....[/quote]
к сожалению я пока больше 80 не ездил , но рывков нет, первый бак улетел очень быстро, вот на втором вроде меньше расход, а передачи все включаются. зашумел подшипник кондишки, собираюсь снимать , ежели получиться поменяю, нет так смажу.:)