Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Система охлаждения и подогрева => Тема начата: Buch от 17:43, 23-06-2011
-
Поменял пробку-клапан радиатораB)
Папал на радиатор:( .Треснут был снизу (сразу не увидиш) старый хозяин заклеел клапан саламал .
Какие могут быть сложности радиатор есть но он Тайвань не Японский.
-
Если негде взять японский-ставьте тайваньский.
-
Взять есть где дорого и срок доставки
-
а новый как будто дешевле?
-
Почти 3300р. Тайвань и есть в наличии. Японский 4400р. ждать около месяца. Ждать зимой можно но летом неть.
-
Доброго времени товаризчи! Вопрос такой,не так давно своим спейсом выбил страйк из куропаток,в результате чего радиатор кондея теперь имеет форму дуги и очень мало сот. В наличии имеется ноускат с шарика,там оба радиатора в отличном состоянии. Принял решение переставить радиатор кондея с шариота на спейс вагон. И все бы ни чего,встал как миленький,все замечательно, но вот трубка обратки оказалась коротковатой примерно на 3 см,не дотягивается до разьема. Вот теперь думаю,либо искать радиатор со спейса,либо колхозить что нибудь,типа разрезать трубку и сделать вставку из шланга на герметике и хомутах. Кто ,что присоветует? буду примного признателен.
-
...либо колхозить что нибудь,типа разрезать трубку и сделать вставку из шланга на герметике и хомутах...
На счет такого колхоза - даже думать забудьте.
В системе очень высокое давление, сорвет с любого хомута.
-
Проблема решена путем наращивания трубки аргоновой высокой.
-
Сваркой*
-
Японцы идиоты какие то! Не могли что ли одинаково всё сделать на Вагоне и на Шарике. С компрессором кондея такая же фигня, шкиф другой чуть-чуть. Зачем, в чём прикол?
-
Я в япах, разочаровался как в нации. Такое ощющение,что соломе их торговой политики- дай им боже,что нам негоже. Впечатление что авто на европу они собирают из того что осталось отпроизводства для внутреннего рынка.
-
радиаторы АС на шариках отличаются на 3л или 2,4л-по высоте трубок!
-
Возможно это как раз мой случай,думаю у меня радиатор с 3-х литрового двигла
-
Аааа, ну теперь понятно почему не подошло.
-
Привет всем! Подскажите можно ли поставить радиатор отопления с Шариота на Спейс? или можно(нужно) переделать что-то?
-
Подскажите - радиаторы охл. разные у 2.4 и 3-х литровых?
встал на трассе, пробило радиатор на 3-х литровом....
есть ли разница с 2.4 литровым :'(
-
Глянул каталоги разные номера.
-
Да разные, на 3-х литровом больше и расположен под углом - нижняя часть смотрит вперед, верх более наклонен к двигателю
-
Всем привет! Столкнулся в проблемой подбора радиатора печки на спейс вагон 2001г. По каталогу пробился номер радиатора 72050 NISSENS
Радиатор отопителя [167x148). По факту он меньше и расположение отверстий под патрубки не такое! Если что, вот вин авто:JMBLRN84W2Z000346. Заранее спасибо за подсказки!
-
Все эти аналоги-заменители максимум на год, два. И по размерам не бьются.
-
Всем привет! Столкнулся в проблемой подбора радиатора печки на спейс вагон 2001г. По каталогу пробился номер радиатора 72050 NISSENS
Радиатор отопителя [167x148). По факту он меньше и расположение отверстий под патрубки не такое!
ясен красен, он для кольта старого.
-
Близко по размерам к нашему (265х180х34),радиатор печки УАЗ 3163 (260х152х27).
-
Близко по размерам к нашему (265х180х34),радиатор печки УАЗ 3163 (260х152х27).
размеры верны кроме 27мм... Пришлось подрезать корпус печки чтоб этот вошëл... Ширину дорастил плотным паролоном... Воздух из центральных решëток при -10 за бортом выдаëт +87...
-
размеры верны кроме 27мм... Пришлось подрезать корпус печки чтоб этот вошëл... Ширину дорастил плотным паролоном... Воздух из центральных решëток при -10 за бортом выдаëт +87...
Добавлю от себя. Радик прикольный, циркуляция по другому организована чем в родном шариотовском. Тут поток антифриза на входе сразу разделяется на несколько трубок(половина ширины радиатора) и по ним идет до конца радиатора там разворачивается и идет обратно(вторая половина радиатора) на выход. Шанс засрать дальнюю часть радиатора около нулевой.
я наращивал недостающую ширину и глубину пеноплексом, и оборачивал по периметру самоклеящимся паралоном(антискрип для автозвука) Радик втыкается плотно и не болтается.
Из плюсов - нет геммороя с завальцовкой трубок "по месту", в комплекте идут стяжные хомуты.
из минусов - нужно эти самые хомуты чуть подогнуть по ширине(для лучшего прижима) и добавить по еще одному уплотнительному колечку в соединени, т.к. у радика все же чуть другие фланцы. Так же у радиатора другой разлет фланцев, так что необходимо менять изгиб подводящих трубок по месту. Я лично грел газовой горелкой и аккуратно подгибал в тисках.
по температуре - в машине наконец то наступил "ташкент".
-
Не нужен никакой геморрой и колхоз. Покупаем по ссылке нормальный радиатор, меняем без съема торпеды и наслаждаемся жарой.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/radiator_pechki_novyy_chariotgrandis_spacewagon_rvr_2672020534