Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: diehards от 20:16, 05-07-2011
-
скажите кто нибудь пробовал стекольный герметик использовать вместо обычногоABRO, на прокладку поддона или на патрубки тосольные, фирму герметика не скажу там все на корейском, но масло его не разьедает, да и по структуре высыхания он плотнее намного, есть ли эксперементаторы?
-
Да врятли кто такое пробовал, да и тебе не советую.
-
Лучше проверенный Абро красный.
-
А чем плох советский "серый"....
-
я тоже красным делал, по совету мастера. Лучше не эксперементируй. Слишком на большую сумму можно влезть.
-
Красный подходит конечно.
Но все же АБРО - 999, но серого цвета.Самое замечательное.
-
можешь везде использовать обычный совесткий герметик-прокладку. большие тюбики. держат все абсолютно и стоят в 3 раза меньше АБРО
-
Мне одного тюбика советского "серого" хватило с лихвой на переборку всего движка и на повторное снятие впускного коллектора и его установку... и еще даже осталось... к стати... на нем написано, что держит температуру до 300 градусов...
-
wolfs_SG писал(а):
и еще даже осталось... к стати... на нем написано, что держит температуру до 300 градусов...
На заправках у нас тоже написано что бензин 95
-
всем спасибо, однако на работе поэксперемтирую, на своей не стану рисковать .
-
SAnton80 писал(а):
wolfs_SG писал(а):
и еще даже осталось... к стати... на нем написано, что держит температуру до 300 градусов...
На заправках у нас тоже написано что бензин 95
неправильное сравнение. Этот герметик РЕАЛЬНО держит 450-500 градусов (хотя на тюбике указано 300). Проверено не раз и не на одном двигателе от авто до катера