Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Все остальное => Тема начата: AVK от 01:44, 20-09-2011
-
Вопрос конечно ламерский, но просто предыдущий хозяин сказал делать так, а в книжке как правильно не написано. После поворота ключа, перед тем как крутануть стратер нужно ждать пока погаснет чек или нет?
-
Перед тем как завести машину надо выйти поцеловать правую фару, далее садимся за руль, 4 раза нажимаем на сигнал на руле, далее акрутано поворачиваем ключь заводим, и как только схватила надо дать 5 тыс оборотов подержать минут 2 -3, далее машина прогрета можно ехать, ставим на нейтраль даем опять 7-8 тыс оборотов и резко на Drive и полетел.
-
GRANDISMX писал(а):
Перед тем как завести машину надо выйти поцеловать правую фару, далее садимся за руль, 4 раза нажимаем на сигнал на руле, далее акрутано поворачиваем ключь заводим, и как только схватила надо дать 5 тыс оборотов подержать минут 2 -3, далее машина прогрета можно ехать, ставим на нейтраль даем опять 7-8 тыс оборотов и резко на Drive и полетел.
а я всегда влевую ? надеюсь ничего не случится !
-
GRANDISMX писал(а):
Перед тем как завести машину надо выйти поцеловать правую фару, далее садимся за руль, 4 раза нажимаем на сигнал на руле, далее акрутано поворачиваем ключь заводим, и как только схватила надо дать 5 тыс оборотов подержать минут 2 -3, далее машина прогрета можно ехать, ставим на нейтраль даем опять 7-8 тыс оборотов и резко на Drive и полетел.
Жесткий мануал
Я обычно ключ поворачиваю и жду лампочки тестяться(гаснут) и стартером круть.Я бы посмотрел как в -30 по вашей схеме:минут 2 -3, далее машина прогрета можно ехать, ставим на нейтраль даем опять 7-8 тыс оборотов и резко на Drive и полетел.
-
Я быстро завожу и начинаю движение, некогда ждать когда он мне все свои болезни начнет "вымиргивать", если есть ошибки он будет показывать хоть как, а если их нет то как ни заводи они потухнут поверь.
-
То есть на сколько я понял ждать не нужно?
-
Не понимаю, откуда взялось правило: включил зажигание - подожди, пока не потухнет "ЧЕК", потом заводи. Бред какой-то!
А, зачем ждать, и чего собственно?
Вставил ключ, повернул в положение "стартер", завёл, да и поехал.
Ну, уж в сильный мороз можно и чуть-чуть прогреть.
-
Ну не знаю А типа чтоб создалось давление масла, топлива или не верно мыслю?
-
При включении зажигания происходит тестирования систем и если ошибок не обнаружено, то лампочки тухнут... я предпочитаю дождаться потухания лампочек... т.к. хочу знать... все ли системы прошли проверку... да и 8 +/- секунд погоды не сделают (именно столько горит лампа SRS... это самое долгое)...
Конечно этот тест ни на что не влияет... можно сразу завести и поехать... это уже больше к тому, что "КТО, КАК привык"... тот так и делает... если Вы не хотите ждать, то не ждите... ни чего криминального в этом нет...
-
к стати, по ЭТОМУ адресу (http://46.181.106.202/mmc.17/index.php/forum/8-trep/130-malenkij-oprosik-pro-diagnostiku-pered-zapuskom-d) я создал опрос по данному поводу... заходите и голосуйте, кому интересно...
-
AVK писал(а):
Ну не знаю А типа чтоб создалось давление масла, топлива или не верно мыслю?
Ошибаетесь!
Давление масла и давление топлива появятся только, когда начнете прокручивать стартером ДВС (заработают масляный и топливный насосы).
Да, и прохождению тестов самодиагностики (двигателя, ABS, SRS и других электронных блоков управления) запуск самого двигателя помешать не может.
-
тогда объясните мне, что делает тнвд когда вы поворачиваеть ключ зажигания, но не крутите стартер?
-
arvist писал(а):
тогда объясните мне, что делает тнвд когда вы поворачиваеть ключ зажигания, но не крутите стартер?
Ждет когда начнем крутиь стартер...
т.к. он приводится в действие механическим путем от впускного распредвала... а изначально в него нагнетается бензин с помощю насоса в баке, который начинает работать от импульсов с датчика коленвала...
-
Добавлю: двигатель запускается на низком давлении от насоса в баке, а уж потом включается в работу ТНВД.
-
т.е вы хотите сказать, что пощёлкивания при повороте ключа, это работает датчик коленвала?
мне почему-то всегда казалось, что это работает тнвд создавая давление
-
"пощелкивания" - это отрабатывает заслонка и блок АБС по мойму, но точно не ДКВ и ни как не ТНВД!
-
Всегда жду когда погаснет "Чек" к томуже в это время что там подкапотом стучи (шелкает или как кому угодно звучит) но жду, а потом завожу.
Но что это там звучит?:S
-
Стучит клапан ЕГР
-
Smirnoff писал(а):
Стучит клапан ЕГР
Это точно? я всегда думал, что это заслонка и АБС... как клапан может создать "полифонию" в режиме "стерео"... конечно могу и ошибаться... знающие на 100% поправят...
-
Дроссельная заслонка стучит (проверяет крайние положения) после выключения зажигания.
-
я тоже жду . тем более под капотом шумит моторчик дроселя . отшумит,остановиться ,чек погаснет и завожу . с меня не убудет за пять секунд.
-
Смысла ждать нет. Тестирование систем к запуску двигателя, как уже сказано выше не имеет отношения!
-
А почему с автозапуска она тоже с выдержкой заводиться, а не сразу?
-
Эта пауза настраивается... для дизельных машин она должна быть значительно больше чем для бензинок...
-
Щелкает шаговый электродвигатель системы ЕГР.
По диллерскому мануалу холодный запуск с выжиданием пока погаснут лампы.
Таким образом оптимизируются параметры,и на практике проверенно.Запуск лучше.И на других машинах в том числе.
Я лично жду только на холодную,либо когда на холоде машинка постояла-подостыла,но не полностью.Так лучше заводится.
-
Но ведь заводя с брелка мы ни чего ни портим. Автозапуск не ждёт погашения ЧЕКа.