Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Murzon от 20:10, 30-09-2011
-
Здравствуйте друзья.
Ну вот опять я нарвался на очередную дерьмовую АЗС. Заливаюсь всегда 92. В тот день залил совсем немного, рублей на 200 и сразу поставил машину в гараж (от заправки до гаража метров 400). На следующий день взял машину, завелась кстати нормально, проехал километра 3-4, припарковался, сходили с ребенком в парк погуляли полчасика. И вот уже время уезжать, сажусь в машину завожу и поехал. И чувствую ну не то что-то, Шарик начал тупить, так же появились следующие симптомы:
с запозданием отзывается на педаль газа на старте (сначала обороты как бы проваливаются и только потом начинает ехать);
в пробке стоишь на D, обороты плавают - сначала проваливаются до минимума, иногда просто глохнет, а потом подскакивают и снова нормальные и так повторяется все время, сразу скажу что на ХХ обороты нормальные и постоянные, только чувствуется от двигла на кузов вибрация идет очень небольшая которой раньше не было (хотя двигатель не троит), похоже на какую-то небольшую детонацию;
как я уже сказал выше на ходу не тянет, только на 1 передаче двигатель раскручивается, на 2 и выше если посильнее нажать на газ вообще не реагирует, в горку приходится в ручную на 1 переключаться иначе тупит и сам заранее не переключает;
с каждым разом заводится все хуже и хуже и прогревочных нет.
Ну вот в принципе и все, а теперь что было сделано. Сразу после того как эта бадяга началась заправился немного на другой АЗС, никаких изменений. Поменял фильтрик тнвд - без изменений. Померяно сканером давление тнвд: 4,5-4,6 не как у нового конечно, но не критично. Далее задумал померять манометром давление с бака, но как узнал стоимость услуги (1500 руб.) так сразу че-то расхотелось, поэтому был куплен фильтр топливный не оригинал JS Asakashi (ничего переделывать и дорабатывать в нем не надо) и произведена замена. Упомяну что после установки топливного фильтра и обратной сборки салона был снят патрубок подачи топляка в тнвд и стартером прокачано 150-200 мл бензина, посторонних волосков с фильтра или другой шняги обнаружено не было.
Ну думаю счаз полечу, а фигу мне. Вроде завелся бодрее, и прогревочные вроде появились 1100-1200, вот только на ходу ведет себя так же, на разгон - медленно и меланхолично. Проехался по всему городу в пробке часа полтора, на тормозе и D сначала вроде держал обороты, а потом опять начали падать до минимума (опять глох) и подскакивать так, что Шарик чуть ли не прыгает вперед. Пока ездил, один раз машину глушил, завелся с третьей попытки, долго маслая стартером.
Вот как то так, теперь и не знаю куда дальше лезть (так чтобы деньги просто так не выкидывать). Мысли витают про катализатор, входной коллектор и датчик воздуха.
з.ы. Чек не горит и не моргает, ошибок не кажет. На ДЗ нагарчик есть , но небольшой.
Какие у кого мысли по этому поводу, высказывайтесь пожалуйста...
-
Поменять свечи, проверить наконечники.
-
ну про свечи то понятно, а как от говеного бенза наконечники может пробить?
-
Просто... После выхода из строя свечей из-за плохого топлива, искра ищет наименьшие сопротивление и пробивает в бок
-
Бак смотреть надо. А лучше все слить с него.
-
Я бы свечи сперва глянул. Наконечники думаю не причем.
-
присоединяюсь к связи: говенный бензин - свечи - не едет
-
Скрутил свечи - все в черном нагаре и окалине, счаз пойду покупать новые. Наконечники в норме без трещин.
Одного боюсь, что свечи не причина, а всего лишь следствие неправильной смеси (датчик воздуха, лябда, катализатор или засратый входной коллектор)...
-
Начинать с простого, т.е. свечи, там дальше копать
-
В опчем поставил новые свечи (охренеть ценник поднялся, год назад покупал были рублей 100-150 кажись, а сейчас 370 рэ, со скидкой 350 о_О).
Результат нулевой, улучшения в работе двигла, динамике разгона нет. Проехался метров 200, выкрутил опять свечки, все в черном нагаре...вкрутил старые, ибо убить новые как то не хочется...
Как можно проверить правильно ли работает считалка воздуха и живая ли лямбда?
-
Murzon писал(а):
Скрутил свечи - все в черном нагаре
Это НОРМА для GDI.
-
Попробуй купить в магазине присадку к топливу Кастрол ТБЕ. Заливать строго по инструкции,в первый раз можно немного завысить дозировку, потом ровненько. Обычно помогает после 2 заливки заметно лучше начинает работать движок. Очень похоже на то что в бензине много воды. Её не так просто вытянуть из бака. И не поленись смени ещё раз фильтрик ТНВД. Никогда ты визуально не оценишь наличие в бензине того, что он отсекает(а это не только волоски).
-
В общем сегодня выкручивал лямбду, прохватил без нее - ничего не изменилось, делаю вывод что катализатор в порядке. Разобрал опять салон, мерили в сервисе давление манометром - давит с бака 3,6 (вроде даже немного завышено), соответственно делаю вывод что насос тоже в порядке. Ёпт, ну остается кажись самое думается хреновое - забитые каналы егр...
Присадку конечно куплю, попробую покататься с ней...все таки надежда умирает последней...
-
Её вообще надобно периодически юзать с нашим бензином. Не настолько разорительно. Я обычно 2-3 раза добавлял, потом раз 5-6без неё. Потом опять.
-
Ну что я могу сказать...все оказалось намного прозаичнее и бензин тут ни при чем. В опчем порвался балансировочный ремень, он попал под ГРМ вследствие чего тот проскочил на 2 зубца...сказали мне если бы на 3 зубца проскочил, то движку на чермет бы сдавал.
з.ы. А бензин у нас в России все равно говно!
-
после долгих наблюдений заметил закономерность. применительно к моему экземпляру.
если долго молотить на холостых или прогревать долго, а прогреваю я до конца, т.к. непрогретая дымит, то при резком добавлении газа авто постреливает и дергается.
лечится непродолжительной поездкой в пределах 5-6тыс. оборотов. прочищается что-то что ли...
и еще, после такого стиля езды у меня перестали плавать обороты на холостых, но на передаче по прежнему глохнет
-
Наводит на мысли о крайней загаженности двигателя.
-
безусловно. и продолжает это делать, со скоростью 0,5л на 250км, но пока я не в силах на это повлиять
-
Привет други помогите пожалуйста ехал в пробке вдруг заглох стартером крутил пока акб не ссел поставил другой завелся проехал 30 км тахометр начал чудить остановился нажал на газ и заглох болеше не смог запустить что может быть
-
ремень ГРМ проскочил. В первую очередь надо там смотреть
-
Привет одноклубникам. Давненько ничего не писал.В общем такая проблема.Начал мой Шарик в конце зимы дергаться.Заводится отменно.Не глохнет,а нормально ехать не хочет.Короче,дождался тепла.Сегодня вытащил топливный фильтр из бака.Бак чистый,сеточка в идеале.Фильтр Асакаши,поставил в прошлом году.Стоит доп.фильтр.Фильтрик раза 2 менял и то для профилактики.Сегодня вытащил,посмотрел в разрезе,чистый.Поставил новый.С бака давит 3 очка.На ТНВД на хх 3,3 на 2000 об 3,43.Свечи новые,наконечники без трещин,обтянуты термоусадкой.Короче,Шарик то едет,то нет.С дома выезжаешь,рвет с места.На перекрестке остановился,дергается,потом нормально.И так через раз.Метки ГРМ на месте.Не знаю в чем дело.Может дело в катушках,так вроде бы все проверил.Драйвер в норме,сегодня проверил.Чек не горит.Ошибок нет.Жду советов.
-
Привет одноклубникам. Давненько ничего не писал.В общем такая проблема.Начал мой Шарик в конце зимы дергаться.Заводится отменно.Не глохнет,а нормально ехать не хочет.Короче,дождался тепла.Сегодня вытащил топливный фильтр из бака.Бак чистый,сеточка в идеале.Фильтр Асакаши,поставил в прошлом году.Стоит доп.фильтр.Фильтрик раза 2 менял и то для профилактики.Сегодня вытащил,посмотрел в разрезе,чистый.Поставил новый.С бака давит 3 очка.На ТНВД на хх 3,3 на 2000 об 3,43.Свечи новые,наконечники без трещин,обтянуты термоусадкой.Короче,Шарик то едет,то нет.С дома выезжаешь,рвет с места.На перекрестке остановился,дергается,потом нормально.И так через раз.Метки ГРМ на месте.Не знаю в чем дело.Может дело в катушках,так вроде бы все проверил.Драйвер в норме,сегодня проверил.Чек не горит.Ошибок нет.Жду советов.
может быть датчик распредвала?