Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: Konduktor от 05:53, 16-10-2011
-
divo2009 писал(а):
...
распредвалы установлены:
(https://s55.radikal.ru/i148/0909/0d/e3eb434afbfe.jpg) (https://www.radikal.ru)
когда поставишь ремешок - попробуй завести. если завелась значит можно ставить крышки и остальные ремни. только долго без ремней не давай работать - водяная помпа не работает и соответственно двигатель не охлаждается
У меня с началом сезона муссонов (ливни три дня шли) машинка начала тупить, а в одно утро просто отказалась заводиться. Даже не чихала, только аккум посадил. Притащили в гараж. Проверили свечи - в отличном состоянии и искра хорошая, но мокнут. Топливо в ТНВД поступает. ДЗ почищена. Чек не горит. И все равно ни в какую не заводится. Подозрение пало на ремень ГРМ. Сняли крышку и так уж случилось (просто повезло наверное), что на левом распредвале метка в точности соответствует метке на корпусе как на Вашем фото, а на правом на один зуб сдвинута по часовой стрелке. То есть метка на корпусе указывает на один зуб левее метки на шкиве. Может ли это быть причиной? Если да, то как мне вернуть шкив на место? Ведь назад его не крутанешь вроде?
Фильтр в баке поставлен новый в июле этого года. Фильтрик на ТНВД поменял в первый раз в июле, второй раз вчера (не помогло).
-
По фото метки у тебя стоят нормально. К тому же, при проскоке на 1 зуб двигло бы заводилось.
-
фото чужое. Фотоаппарата не было в тот момент. Для того чтоб работала все условия соблюдены. Искра, топливо, свечи, катушки, фильтры, насос в баке все рабочее. Но она все равно не заводится. Двое суток танцев с бубнами не принесли никаких результатов. Думаю, что какой-то из датчиков накрылся. А вот какой?
-
если долго ездиеш по воде,то клемы окесляются и контакта нет .попробуй почистить все клемы связанные с запуском дижка техническим салидолом.
-
Почисть и хорошо закрепи клемы на аккамуляторе! И ВСё будет в поряде! 100% ;)
-
Тоже был подобный случай со мной. Ключ зажигания поворачиваю лампочки загораются, а она не заводится. Хотел уже в ремонт обращаться. Но оказалось всё банально просто. После нехитрых манипуляций с клеммами, завёлся!
-
За эти дни клеммы снимались, чистились и одевались миллион раз. Без толку. Стартер крутит, двигло трясется, но не схватывает.
-
Переставте ГРМ для начала... заодно посмотрите пластину датчика коленвала... ну а что делать... проверять все датчики... проверять драйвер форсунок... блин... да все проверять...
Но для начала я всеже перекинул бы ГРМ от греха подальше... т.к. я знаю на какие бабки можно влететь при встрече клапанов и поршней на нашем моторе...
В конечном итоге конечно Вам решать.