Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п. => Тема начата: Legion от 06:15, 27-03-2012
-
Всем привет. Подскажите кто знает, может и т.д.)))
Загорелась лампа АКБ. Зарядку проверил мультитестером - норм: 14,4- при нагрузке 13,9. Думал может ремень проскальзывает - купил новый, поставил(купил даже брызгалку для ремней от воды) все равно горит лампа акб, но зарядка идет норм.
Кстати когда газуешь иногда тухнет лампа иногда нет. Может тухнуть на 2000 - жмешь дальше может загореться на 3000-4000 тысячах, а может и не загореться. Короче так и езжу с лампой, но зарядка пока идет.
Подскажите куда лезть что смотреть и менять?
-
Такаяже история случилась, машина Митсубиси шариот 98 гв.4g64 n94w 4x4 на пониженых оборотах горит лампачка на 3-3,5 тыс. оборотах гаснет
-
Legion у тебя померает генератор, у меня он помер после проезда по луже.В начале сел аккумулятор, потом пошёл перезаряд от 15 до 17 вольт.Катался с подключенным вольтметром напряжение 13,2В это мало для зарядки, а когда гена помер напряжение 15 и выше.Лампа на панели загорается при напряжении 14,3В и выше сам лично проверял, по заниженному не знаю(когда ремень проскальзывает).Щетки на генераторе менял до этого всё было ОК, походу регулятор напряжения помер, вот жду контрактный японский.
-
step_81 писал(а):
Такаяже история случилась, машина Митсубиси шариот 98 гв.4g64 n94w 4x4 на пониженых оборотах горит лампачка на 3-3,5 тыс. оборотах гаснет
Совсем нетакая история, просто ремень генератора подтянуть.
-
ремень натянут ну и как бы посвистывает генератор, может мост диодный
-
Если ремень "посвистывает" значит не достаточно натянут.
-
Так в томто и дело, что не ремень натянут, говорят если диод сгорел то ген начинает посвистывать, и возможно замена диодов от других генераторов, как свистит ремень мне ето знакомо, а тут именно посвистывание на малых оборотах
-
Надо запомнить - лампу гасит диодный мост, а никак не регулятор напряжения.
-
Значит диодный мост цел если гасет, а как на счет одного диода если он сгорел, я незнаю заворачиваться с ремонтом или купить б/у вот в чем вопрос, регулятор дороже гены стоит
-
step_81 писал(а):
Значит диодный мост цел если гасет, а как на счет одного диода если он сгорел, я незнаю заворачиваться с ремонтом или купить б/у вот в чем вопрос, регулятор дороже гены стоит
Если диод сгорел, то ток зарядки(не путать с напряжением)будет меньше, чем надо. Это выявляется падением напряжения при включении потребителей. Можно замутить выносной от жигулей, как то делал на бмв, когда с запчастями были напряги.
-
Вылетел рег напр 11,5 в ген выдает
-
step_81 писал(а):
Вылетел рег напр 11,5 в ген выдает
С чего взял, что вылетел регулятор? Может просто диодный мост вылетел. На наших генераторах регулятор и диодный мост может быть единым целым и идет как одна деталь.
-
Диодный мост померили рабочий
-
step_81 писал(а):
Вылетел рег напр 11,5 в ген выдает
А 11,5 - не мало ли? По мойму должно быть не меньше 13... Может я и не прав...
-
Самое оптимальное это 13,9-14,1 В. При полной нагрузке 13,7 В.
-
step_81 писал(а):
Диодный мост померили рабочий
А щетки нормальные?
-
Да щетки нормальные буду брать б/у
-
Сегодня поставил контрактный генератор, Спасибо митцубару! зарядка 14,1В стабильно.