Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Подвеска (ходовая) => Тема начата: 077 от 22:21, 12-03-2008
-
Вот какую альтернативу предложили в магазине, вместо покупки рычага всборе. Ну и конечно придется запрессовывать сайлентблок, что обойдется 200 рублей в любом сервисе.
[deletedoldpicture]
-
У нас в магазинах эти коды не пробиваются по компу, а так довольно бюджетный ремонт. Есть пресс есть старые (замененные) рычаги. На которых можно попробывать.
-
077 а где такой магазин? Мне нужны передние которые впрессовываются.
-
Все номера пробиваются на exist.ru
Даже с картинками:)
-
А я взял контрактные и все гут 1500 штука
-
Нароод! Занялся ремонтом подвески и есть вот какие вопросы:
1. Шаровая 0420-N83 700 рупи, а она точно подойдет? Рычаг 100% разборный?
2. Нигде не нашел как менять (порядок действий) ступичный подшипник. Мож кто, что то подобное проделывал?
-
Шаровая выпресовывается только в одну сторону она насколько я помню, немного сделанна на конус. Внутри шаровой стояло стопорное кольцо которое при выпресовке покрошилось, так как пришили шаровые без колец и без проточки под это кольцо - бросил затею с заменой комплектующих рычага и заказал контрактные рычаги.
-
Nikolay_51 писал(а):
и заказал контрактные рычаги.
И сколько обошлось?
Я так понимаю они не новые, а что на контрактных рычагах шаровые в хорошем состоянии?
-
не всегда надо смотреть.
-
Рубль штука - рычаги практически новые. Парень с Владика таскает половинки машин. Вот и отдал оригинал с Япии от праворульки за бесценок. У нас в городе всего 9 Спэйсов и 3 Шарика. По этому б/у запчасти спросом не пользуются. Да и владельцы упакованные чуть какая поломка сразу в Экзист бегут.
-
Всем привет.
Просмотрев всё по рычагам я так и не понял, Шаровые съёмные с рычагов или меняются всборе с рычагом . В Экзисте рычаг вместе с шаровой за 4000р дороговато.
Чо нибудь можно придумать по дешевле.
-
Виталий читай Мастер-Класс, там Я,В,Р все описал от мазды 626, но с расточкой на 2мм рычага.Много инфы в мастер-класс. (который теперь расформирован) (/index.php/topic,77443.msg78261.html#msg78261)
-
Всем привет!
Недавно менял рычаг нижний....Есть различия в размерах! Касается кузова N96W 3-х литрового....Наконечник на 2мм больше в диаметре и сам рычаг длинее, чем у предыдущих моделей...
-
В эксисте выбираем рычаг и ниже есть графа детали поставляемые отдельно. Там есть шаровая, иногда сайленды в наличии бывают.
-
В экзисте шаровые бывают только по Асве, а это такая кака.
нефига не ходит. максимум 6000, и всё опять начинает греметь. пробовал на своей ласточки.
лутше подкопить и ппоставить оригинальные рычаги.
-
В MEKе брал на 96 кузов за 6800.
-
Сергей Викторович писал(а):
ВячеславKZ писал(а):
В экзисте шаровые бывают только по Асве, а это такая кака.
нефига не ходит. максимум 6000, и всё опять начинает греметь. пробовал на своей ласточки.
лутше подкопить и ппоставить оригинальные рычаги.
+10000:)
Правильно у меня оригинал прошёл почти 145 тонн (с водительской стороны). Поставил в Анкаре оригинал, т.к. они же сами (по понятным причинам) отговорили ставить неоригинал. Ну я во всяком случае остался доволен. Теперь по лету буду менять и с пассажирской стороны на оригинал.
-
Правильно у меня оригинал прошёл почти 145 тонн (с водительской стороны). Поставил в Анкаре оригинал, т.к. они же сами (по понятным причинам) отговорили ставить неоригинал. Ну я во всяком случае остался доволен. Теперь по лету буду менять и с пассажирской стороны на оригинал.[/quote]
Мне СТОшники скзали чтомне нет смысла менять рычаг так как он целый я только поменял шаровую,и горизонтальный сайлентблок поставил всё оригинал вот теперь только осталось подобрать вертикальный т.к. он идёт вместе с подвеской.Что можете подсказать?От какого авто подойдёт?
-
короче зае..лся я искать и подбирать сайлентблоки и решил поехать купить новую подвеску))))есть какие нить советы по выбору?:)
-
А что конкретно интересует? Вот схемка. Выбирай.
(https://s61.radikal.ru/i174/0901/42/d086597b3fc5.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Наверное все таки ты поставил Вертикальный оригинал,который сзади, а горизонтальные спереди рядом с шаровой.
-
мне надо получается 40320al
ахде такие схемки взять?было бы круто!
-
Akpandyai писал(а):
ахде такие схемки взять?было бы круто!
На "Экзисте" (http://exist.ru/), например.
-
ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ ЧТО Я СЕГОДНЯ НАШЕЛ!ЗАШЕЛ Я ТУТ В МАГАЗИН ОДИН...КУПИТЬ ВСЯКИЕ РЕЗИНКИ ПО ХОДОВКЕ ДЛЯ СВОЕГО ШАРИКА...И ТУТ МНЕ ПРОДАВЕЦ ЗАКИДЫВАЕТ ТАКУЮ ТЕМУ ЧТО ПОЯВИЛИСЬ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ(МОГУ ОШИБИТСЯ НО ЭТО КОРОЧЕ ТЕ КОТОРЫЕ МЕНЯЮТСЯ ТИПА ТОЛЬКО С ПОДВЕСКОЙ)ЯЯ БЫЛ ПРОСТО РАД ЭТО СЛЫШАТЬ СРАЗУ КУПИЛ ДВА ШТУКИ!ТЕПЕРЬ НА ДНЯХ ДУМАЮ ЗАГНАТЬ И ПОМЕНЯТЬ!ТАК ЧТО ЕСЛИ ЧТО МОГУ СФОТКАТЬ ЧТО КАК И ГДЕ))))ЕСЛИ БУДЕТ МАРКИРОВКА ДЕТАЛИ ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО СКИНУ!ТАК ЖЕ ОН СКАЗАЛ ЧТОСКОРО БУДУТ И ВСЕ ЗАДНИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ!И ЦЕНА В ПРИНЦИПЕ НЕ ТАКАЯ И БОЛЬШАЯ....ЦЕНА ОДНОГО САЙЛЕНТА 5 000ТЫС.ТЕНГЕ(ГДЕ ТО 1 000РУБ)
-
Передние и раньше продавались. Я у себя менял и горизонтальные и вертикальные. Насчёт задних продаван боюсь погорячился. Насколько я понял при переборке они изначально вварены в рычаг и когда рвутся, то менять надо рычаг полностью. Я брал 8 штук каких то Аудюшных сайлентов и делал из половинок(чуть больше чем из половинок) сборные сайленты которые впрессовывались с двух сторон.
-
Сайленты на задние рычаги на 4вд подходят от какого-то хюндая, скорее всего от старекса, покупал в анкаре по 300 руб.Они не вварены а тоже запресованны.
-
Привет шариководы!
Тоже на днях поменял на задних рычагах саленблоки,один в один подошли от Нюндай Santamo part.№ 55525-М2001, только почему-то концы втулки внутри сделаны под конус, видимо для лучшего захода болта, спецы говорят такие дольше ходят. Мне они обошлись 1300 тенге за штуку. По перднему рычагу. Поставил шаровую от Mazda 626 фирмы якобы "Merit@ Doria № G030-99-356, но надо протачивать посадочное место по d=40 мм. и делать паз под стопорное кольцо, у родной 43 мм. посадочное и нет паза, а накатыны шлицы покругу. Можно фрезернуть рычаг под родной размер, но уверенности, что он будет надежно сидеть нет, т.к. рычаг чугунный. Одна только неувязка палец шаровой от Мазды имеет проточку на d-14,3 мм. под стопорный болт, а у орегинала d=15 мм. Не исключена вероятность, что со временем этот паз разобьет, т.к. нет плотности в соединении, несмотра на то что палец в цапфе сжат болтом. Я поставил как временный вариант, пока не придет под заказ шаровая дубликат. Может кому пригодится моя инфа.
-
ОК! Спасибо за инфу!
-
Я не совсем понимаю - зачем ставить от мазды или еще какой-то машины, что-то там точить и рстачивать, если есть наши шаровые и сайленты на передний рычаг?
Шаровая Febest 0420-N83 564.2 рублей, а так же задний и передний сайленты рычага на Exist.ru
-
4 года назад не было в продаже передних сайлентов горизонтальных и шаровых.
-
Добрый вечер а кто нибудь пробовал ставить контрактные рычаги и как они
-
Я ставил назад. Отлично. Но надо нормального поставщика найти.
-
а передние а то шаровые забрякали
-
Знаю человека, но он продал Шарика, Петрович ставил, год отъездил и отлично.
-
Всем привет! Ксате по поводу ФЕБЕСТ, друг заказ саленты на ниссан санни вот этой "замечательной" фирмы, выходили 2 недели! Качество резины очень даже нечего но только они прослабленны по наружнему диаметру! Так что даже не знаю брать себе такие или нет?
-
Я себе много чего фебест воткнул, посмотрм. пока 5 тысяч только прошел.
Сайленты даже если оригинал можно так поставить, что как раз на 2 недели и хватит. Нужна статистика.
-
У меня шаровые Febest уже второй год катаются - пока еще живые
-
Всем привет сегодня пришли передние контрактные рычаги песня цена 1 рубь внешне очень даже ,ни люфта не трещинки на сайленах завтра буду ставить потом могу отписать если кому интересно
-
Cikle писал(а):
Я себе много чего фебест воткнул, посмотрм. пока 5 тысяч только прошел.
Сайленты даже если оригинал можно так поставить, что как раз на 2 недели и хватит. Нужна статистика.
Поставил вертикальные(задние)сайленты на рычаги FEBEST MAB-066-чуть меньше 2 месяцев и в хлам!На что грешить:качество или что-то другое?Старые снятые лучше выглядели,про громыхание вообще молчу.Ваше мнение? Я про переднюю подвеску.
-
Бери родные и проблем не будет. Качество такое.
-
Не могу выбить опору кто делал расскажите
-
Ну не так уж и сложно. Кольцо стопорное снял? Если нет пресса то надо смотеть как рычаг пристроить и оправку какую никакую изобрести. Потом погреть рычаг паялкой и вперёд. Куй железо... пока горячо.
-
Поялкой можно не греть.Снизу под шаровую подставьте отрезок трубы(или наподобие)чудь большего диаметра,чем диаметр самой шаровой и если шаровая не нужна,ударить молотком по шаровому пальцу.
-
Легко выпресовал трехлапчетым съемником. А вот назад , Шаровые были на размер больше пришлось обтачивать в размер. Стоемость ремонта одной 1100 г .Комсамольск он Амур;)
-
замена пыльника шаровои .подходит ли от других авто.
-
Если только от другой Митсубиши.Мне кажется,должно подойти от РВРа,ДИОНА.Брал в сервисе б/у пыльник,один-в-один мой,но мастер сказал,от какой-то МИТСУБИШИ,но не Шариота.
-
Пивет!пыльник подходит с легнума-галант-сигма-мираж-диамант-рвр.сам ставил.100%
-
Подходит от верхней шаровой москвича2140 как временная (очень временная) мера подойдет т.к. качество резины этого пыльника полнейшее ГО**о хватит на пару месяцев максимум.
-
Да он на ЭКЗИСТЕ стоит по-моему рублей 60-70 и ждать не долго.В магазинах отдельно я найти не смог-пыльники идут только в комплекте с шаровой
-
Я извиняюсь,чуть ошибся по цене.Оригинал от 258до550руб.,а вот аналог FEBEST MBJB-RVRN -2дня-112руб.
-
а подскажите по теме саму шаровую без рычага заменить можно?
чето поискал тут а ясности нет
-
Шаровую отдельно заменить можно.В продаже мне встречался только "Febest".
-
конечно можно яна своём менял месяца три назад брал в экзисте я сам из Казани
-
на экзисте кроме фебеста другие шаровые не пробиваются. я уже третий раз ставлю. с моей манерой езды мне шаровых хватает примерно на 40-50 тысяч, что по нашим дорогам в общем-то более чем...
знакомый ставил в прошлом году контрактные рычаги - щас собирается менять отдельно шаровые, потому как родные и 15 тысяч не отходили (сколько они там пробежали никто не знает и не скажет)
-
Ставил себе рычаги в сборе "GTR" 3 тыс. км - полет нормальный
-
Professor052 писал(а):
Шаровую отдельно заменить можно.В продаже мне встречался только "Febest".
FEBEST 0420-N83 -это ее номер?
-
заказал фебест -пришло -на 2мм диаметр пальца меньше (у меня 3х литровый) --- че щас делать ума не приложу
[deletedoldpicture]
-
Ты номер можешь написать?
-
а не снимая рычаг можно как то проверить состояние шаровой? У меня что-то стучит на мелких неровностях, а что стучит, до сих пор не могу определить. Глухой стук, резиновый. поменял и втулки стабилизатора и стойки стабилизатора. Теперь вот думаю или рейка, или шаровая или подшипник стойки, так как при качании машины немного чувствуется ход стойки вверх вниз. Подскажите, кто сталкивался с глухим стуком на неровностях
-
Вставь монтировку и покачай(не снимая рычаг)-если уже ушатана-увидишь люфт,может даже УСЛЫШИШЬ.(К примеру,у меня кроме стуков шаровая заскрипела конкретно)
-
eduard писал(а):
Вставь монтировку и покачай(не снимая рычаг)-если уже ушатана-увидишь люфт,может даже УСЛЫШИШЬ.(К примеру,у меня кроме стуков шаровая заскрипела конкретно)
Спасибо, eduard. А не подскажешь, рулевую рейку так же можно проверить не снимая?
-
Конечно.Кто-нибудь пусть руль вправо-влево покачает,а ты возьмись рукой за рулевой наконечник-почувствуешь.
-
номер
на 3л неподошло а на 2,4 должно - вам проще
[deletedoldpicture]
-
На 2,4 подошли без проблем.Пару дней назад поменял.Теперь поглядим,сколько они протянут.У меня сайлентблоки переднего рычага этой фирмы развалились через месяц-полтора после замены.
-
у меня такие шаровые 1,5 года отходили. весной заменил, но только потому что прозевал когда порвался чехольчик на правой и туда грязь попала. левая оказалась живая. Поставил те же самые Фебест.
-
Установил FEBEST 0420-N83 стоимость пары 1390 руб.
[deletedoldpicture]
-
сел как родной
-
красота
[deletedoldpicture]
-
Ну да. Ну красота. Ну понятно, если на этом форуме, знач в Вагон или Шарик, а какой? Вы хоть напишите для каких кузовов эти шаровые. Рычажки то разные.;)
-
Рычаги одинаковые что на N84W кузов,что на N94W.
-
А где написано шо шаровая на 84 и 94 кузова?B)
-
Согласен, может это на предыдущий кузов...
тем более, что номер "0420-N83" настораживает B)
-
ничего страшного нет - сам на таких шаровых 2,5 года отъездил в этом году снова такие же поставил
-
divo2009 писал(а):
ничего страшного нет - сам на таких шаровых 2,5 года отъездил в этом году снова такие же поставил
т.е. они именно на 84-94 кузов?
-
Блин. Други.Да знаю я шо шаровые встают в новые кузова Шариков, Вагонов и РВРов. Но видь не все это знают:dry: . Ну неужто трудно указать в какой авто, какого года иль в каком кузове, инсталлирована деталь.
Информацыя должна быть полной и содержательной, а не так тип я знаю а вы догадывайтесь.
-
эти шаровые ТОЛЬКО на 84/94 кузова. на 86/96 НЕ ПОДОЙДУТ.
Какую еще информацию необходимо? Я например не знаю на какие кузова еще подойдут эти шаровые. Скорее всего вообще ни на какие кроме указанных.
-
divo2009 писал(а):
эти шаровые ТОЛЬКО на 84/94 кузова. на 86/96 НЕ ПОДОЙДУТ.
Совсем другое дело. Теперь все панятна.
-
Ulianovskiy писал(а):
А где написано шо шаровая на 84 и 94 кузова?B)
В экзисте забил свой номер и он выдал Febest 0420-N83Опора шаровая переднего нижнего рычага цена 735,18р.
Кузов у меня N94Ц.Мне гдето на форуме встречалось что эти опоры быстро выходят из строя.
-
Фебест никогда не славился качеством. Но увы. Других пока нет. А рычаги покупать жаба недает. Есть вариант востановления шаровых. B)
(http://data11.gallery.ru/albums/gallery/71691-2b47a-34291682-m549x500.jpg)
(http://data11.gallery.ru/albums/gallery/71691-955b4-34291683-m549x500.jpg)
-
смотря как и где ездить. Знаю человека (братик мой), который за 10 тысяч км УБИЛ подвеску Tough Dog, а это надо уж очень сильно постараться.
по фебесту ничего плохого сказать не могу. может быть просто мне так повезло, но второй комплект шаровых уже отходил 20 тысяч и пока не умер.
-
Я вот х.з. про фебест... а гтр корейские (рычаги в сборе) редкое говно! по крайней мере сайлентблоки точно дерьмо - отходили 4-5 тыс... можно выкидывать....
-
Лутше ориджинала, может быть ток новый ориджинал. Из ста проверявших десять говорят шо гут, эт не ест гут и сравнивать тип кто как ездит нельзя. Деталь должна ходить нормально при розмеренной эксплуатации 50х50. Соотношение нагрузок и простого катания по асфальту, ток тогда можно судить производителя. (А мой брат резину раз в 100 тыш меняет,больше 30 км не розгоняеца и тормозит оч плавно, пасажиров не возит и ездит ток по идеальным дорогам,зимой ваше ток с гаража на прогрев выгоняет и говорит шо ОМСКШИНА самая надежная и долго ходит) а вот сосед рейсер Мишлены за месяц убивает, слабовата резинка грит)
Кароч поняли мысль;)
-
Ulianovskiy писал(а):
Фебест никогда не славился качеством. Но увы. Других пока нет. А рычаги покупать жаба недает. Есть вариант востановления шаровых. B)
(http://data11.gallery.ru/albums/gallery/71691-2b47a-34291682-m549x500.jpg)
(http://data11.gallery.ru/albums/gallery/71691-955b4-34291683-m549x500.jpg)
За восстановление тоже не 3копейки отдашь, а на выходе 50на50.Считаю, что при таком раскладе уж лучше новый ФЕБЕСТ не намного дороже выйдет. Езжу именно на этих шаровых уже месяца три, пока нормально, хотя сам скептически отношусь к этой фирме. Опыт в отношении этой фирмы имеется-вертикальный передний сайлентблок фирмы ФЕБЕСТ развалился в хлам за месяц. Вот и думай...
-
Ну с сайлентами ща проблем нет, есть все по кругу с п/у. А вот шаровая ток Фебест пока. Но всеж за востановление 500рэ эт оч даже адекватный ценнег, а новая+ перепресовка в 4 раза дороже выйдет и качество от Фебеста. :(
-
а ты полагаешь что перепресованная шаровая в гараже у дяди васи лучший вариант? лучше уж паршивый но завод, чем супер-пупер гаражный мастер. видел я как перепресованные шаровые вырывает - мозг по асфальту.
а еще по фебесту - как следить будешь. я например раз в полгода в пыльниках смазку меняю и они мне служат верой и правдой. Единственное по весне не уследил когда порвал пыльник об лед, попала грязь. Заменил парой как положено. на пару лет точно вопрос с шаровыми закрыл для себя. если конечно не придумают из п/у делать, тогда досрочно заменю.
-
Востановление без перепресовки шаровой, гарантия 40 тыш, есть примеры галантоводов с пробегом 80 тыш и без проблем. Востановление рычага ЯВРа сайленты+шаровая 2.8 рубля. Кароч подробности ТУТ (http://cam-spb.ru/)
-
восстанволение рычага Шариота - два сайлента+новая шаровая - 2,5. Подробности нужны? в два раза дешевле чем там
-
Канечна нужны. Какие сайленты, какая шаровая.
-
сайленты переднего рычага: задний - полиуретан, передний - все тот же ненавистный вам Фебест (уже почти 4 года ходит). Шаровая Фебест. Цену думаю сам сможешь сложить? Ну единственное я сам все меняю, поэтому цена работы - 0,5 литра чтоб не скучно было
-
Вот тут то и оно. 2.5 за Фебестовскую шаровую и Фебестовский сайлент и один п/у, и ремонт своими силами.
И 2.8 за оба сайлента п/у и востановленную с гарантией шаровую и без доп заморочек перепресовки, так сказать ПОД КЛЮЧ. Но это ток для Питерцев.:(
-
парни у меня спейс вагон 99г 84кузов типа спецы на сто сказали что шаровая не меняется меня надули или нет может такое быть что она действительно не меняется или ентот процес очень геморойный и можно по подробнее узнать об замене а то уже третья сотка пошла и я думаю что скор придется и мне шаровую менять
-
СТОшники тупые, они ешо незнают шо велосипед ужо изобрели. Читай тему с начала там все есть.;)
-
Ulianovskiy писал(а):
Вот тут то и оно. 2.5 за Фебестовскую шаровую и Фебестовский сайлент и один п/у, и ремонт своими силами.
И 2.8 за оба сайлента п/у и востановленную с гарантией шаровую и без доп заморочек перепресовки, так сказать ПОД КЛЮЧ. Но это ток для Питерцев.:(
Согласен с тобой.Жил-бы в Питере,так и сделал-бы.Унас тоже может-быть где-то хорошо делают,но я об этом не знаю.А то,что знаю-ну его на...
-
Ну эт решаемо. Мы ЯВРоводы сделали комплект сменных рычагов, и теперь можно как рем фонд использовать, ток отправка в разные концы время занимает.;)
-
ну я так понимаю что если у меня еще все родное то там должно быть стопорное кольцо его снимаем выприсовываем шаровую запресовываем новую ставим стопорное кольцо и все ездием с новой шаровой.да еще вопрос можно все енто сделат не снимая рычаг ?
-
Можно и не сымая.
-
Ulianovskiy писал(а):
Можно и не сымая.
...Только зачем штаны снимать через голову?В чем проблема снять рычаг?От легкого постукивания молотком из несовсем удобной позиции,у меня,во всяком случае,шаровая сама не выскочила.По всей видимости шаровая стояла еще с завода.На снятом рычаге удобнее.
-
не только удобнее, но и безопаснее, в том числе и для машины. :-)
-
divo2009 писал(а):
не только удобнее, но и безопаснее, в том числе и для машины. :-)
+1 к сказанному
/
Кстати: может кто подкинет номерки или производителя полиуретановых сайлентов на шарик передние и задние *(на переднем рычаге)?
-
Graff Все сайленты из п/у есть ТУТ (http://www.polyurethan.ru/)
-
Привествую! ставил шаровые производителя непомню от мазды только стачивается помойму 2 миллиметра на толстом боченке цена вопроса 1500тг 1 шаровая и токарю по 500тг и того 3500тг ето около 24долларов ездию с весны ето около 15.000 проехал думаю ооочень хорошо. недавно ходовку делал думаю ну их тоже поменять невиликие деньги, но кенты на сто сказали они хорошие ну я и рад етому.
-
за такие бабки проще фебестпоставить и забыть на год-полтора
-
накрылась шаровая . заказал akitaka как вам эта фирма.905 рубликов
-
Шо фебест, шо акитака, шо асва все они одного поля ягоды. Качество хромает, но бывает и неплохо их детальки ходють, тут как повезеть.;)
-
Ulianovskiy писал(а):
Шо фебест, шо акитака, шо асва все они одного поля ягоды. Качество хромает, но бывает и неплохо их детальки ходють, тут как повезеть.;)
Федест 75 т. км.думаю очень даже гуд.Вот снова заказал такие себе
-
цена в тенге а не рублях
-
http://www.alfa-cars.net/index.php?productID=10819
Кто-нибудь МАСУМу пользовал?
-
я фебестом ползуюсь уже 3 года. пока нареканий нет. по идее это то же самое...
-
Фебест это тоже самое что Asva, голимый кЕтай, собстно, Masuma тоже кЕтай но другой, качество чуть получше. Главная беда этих брендов-это нестабильность качества, одна шаровая может ходить 3 года, а другая 3 дня!
-
Согласен с divo,на шаровые "Фебест",пока,нареканий нет B).
-
Подскажите если какие нибудь трудности с заменой? Выпрессовывать ее не нужно будет из рычага?
-
AVK писал(а):
Подскажите если какие нибудь трудности с заменой? Выпрессовывать ее не нужно будет из рычага?
По уму она не меняется. Покупается рычаг.
есть у нас на сайте кто менял.
у кого 10000км отходили у кого 30000км. Я стороник Б.У Рычага( у проверенных людей брать лучше), тем более цена не дорогая.
-
При наличии пресса - ни каких трудностей не возникнет.
Старую опору выпрессовываете, новую запрессовываете.
-
А почем бу рычаг?
-
Получается самому не заменить шаровую... жаль.
-
AVK писал(а):
Получается самому не заменить шаровую... жаль.
Да почему ж не заменить,очень даже заменить!
-
Целых ДВА варианта:
1. Снимаешь рычаг. Находишь хороший упор (типа наковаленки). Горелкой греешь шаровую, выбиваешь. Чистишь посадочное место от грязи и ржавчины, смазываешь солидолом или любой другой смазкой. Находишь оправку по диаметру как внешний диаметр шаровой, но меньше посадочного места рычага. Потихонечку подогревая рычаг осаживаешь новую шаровую. Стопорным кольцом фиксируешь. ВСЕ! В принципе ничего сложного, при определенной сноровке.
2. Снимаешь рычаг, идешь в ближайшее СТО и за 100 рублей перепресовываешь шаровые. Снимать рычаг в данном случае лучше самому, чтобы не платить СТОшникам за снятие/установку
Выбирай какой вариант тебе ближе
-
Снимаеш выприсовываеш, чистиш, вприсовываеш все лехко и просто. Только два вида шаровых одинаковые только одно но посадочное место у одной со шлицами у другой гладкое. Производитель один цена одна у нас 900р. но со шлицами в гараже впресовать проще чем гладкую ее в сервиз. Сколько проходит не знаю пока около 10т.р все хорошо.
-
то, что рычаг снимать - это точно... так их не выколотить... мне на станции в моем присутствии меняли шаровые... старые выбивали кувалдой...
-
Всем спасибо, весьма подробно.
-
А пыльники на шаровые только оригинал или подходят от чего?
-
Аналоги есть.
(https://s005.radikal.ru/i211/1106/07/4fa456599457.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Доброго всем! Меняю шаровую каждый год! Иэделие только китайское других нету ...пыльника хвотает ровно на 1 день так что при замене не поленитесь и подберите пыльник! я так делаю и всё нормуль!
-
Влад977, от чего подходят пыльники?
Подскажите стоит ли покупать контрактные рычаги из за шаровых? Если да, то где в Москве можно купить?
-
AVK писал(а):
Влад977, от чего подходят пыльники?
Подскажите стоит ли покупать контрактные рычаги из за шаровых? Если да, то где в Москве можно купить?
Я бы лучше купил Б.У рычаги чем китай Шаровые.
Где что купить смотри разделы, там все есть.
-
Подскажите по снятию, в каком порядке что откручивать. Я конечно их поменял, но пришлось повозиться, снять поставить на один порядка 2 часов, может что не так делал, стабилизатор не откручивал от косточки. Очень плохо выходит из крепления вертикальный сайлент... Может фотоотчет есть, поискал, не нашел.
-
По моему вообще без разницы. Открутил 3 болта. Местами монтажкой поддел и вытащил. Я вставлял при помощи постукиваний молотком. На одну шаровую вообще относительно легко все оделось с первого раза, на вторую с натягом. (ступицу сверху слегка подстукивал). А вообще правильно на сколько знаю одевать вращательными движениями с усилием надавливая вниз.
-
Вот и у меня, справа как бы без особых сложностей вставил, а слева еле запихнул, основная сложность - вертикальный сайлент, причем когда снимаешь рычаг, такое ощущение что он уже мертвый, а оказывается нет, хорошо довольно тянется.
-
бля, а с мотм стабом (Cusco увеличенной толщины) рычаги выходят только если его открутить, а задний сайлент встает только с помощью оправки...
-
Установил шаровые Febest (обе в один момент) перед выездом с Сахалина, до Москвы дожила правая, левая сторона чаше пускалась по ямам и получила пару ударчиков. Если менять самому или у знакомых "за пиво" то нормально. Вот хочу следующий раз Masuma поставить и посмотреть, пока снова Febest поставил.
-
а ещё на шаровых Febest пыльники умирают практически сразу.
-
А у меня "Фебест" всё ещё живой и пыльники целы...пока B).
-
Подскажите на сколько геморно менять горизонтальный сайлент на переднем рычаге?
-
AVK писал(а):
Подскажите на сколько геморно менять горизонтальный сайлент на переднем рычаге?
Пресс нужен. Плюс некоторая сноровка и аккуратность, иначе сайлент имеет шанс начать выскакивать из рычага и придется прихватывать внешнюю обойму сваркой к рычагу.
-
Я думал внешней обоймой служит сам рычаг, так как сайлент идет без внешней обоймы, или что то не понимаю?
-
AVK писал(а):
Я думал внешней обоймой служит сам рычаг, так как сайлент идет без внешней обоймы, или что то не понимаю?
Сайлент имеет внешнюю обойму и этой обоймой он(сайлент),и впрессовывается в рычаг.
-
Вот сайлент, внешней обоймы у него нет.
[deletedoldpicture]
-
Так Вы же писали горизонтальный.
-
Это и есть горизонтальный, который идет на рычаге параллельно с землей.
-
Никто не менял?
-
Думаю на СТО, где есть пресс и нет проблем.
-
AVK писал(а):
Подскажите на сколько геморно менять горизонтальный сайлент на переднем рычаге?
При наличии пресса, все очень просто, для смазки используем хозмыло, ни каких масел.
Вырезаем старый, зачищаем рычаг и впрессовываем новый салент. Кстати не советую ставить АСВУ
лучше заказать полиурентановые и поменять оба сразу и забыть. В виду отсутствия пресса, нашел СТО где он есть, цена вопроса за два рычага по прессовке 500 рублей
-
Вчера менял сайлентблоки и шаровую на правой стороне. Рычаг снялся без проблем, без откручивания стабилизатора от косточек, но для установки пришлось открутить (для удобства). Старый передний сайлент выбил молотком, предварительно срезав ножом буртик сбоку. Задний сайлент выбил с помощью подходящего куска трубы, т.е. трубу поставили на наружное железное кольцо сайлента и выбили за два удара маленькой кувалдой.
Задний сайлент запрессовывали с помощью пресса, предварительно немного запрессовав молтком(для выравнивания). Передний сайлент запрессовали длинным болтом(считаю так удобней чем прессом), ну а шаровую перебить вообще без проблем, главное не забыть снять и поставить стопорное кольцо. При установке шаровой рычаг не грел, зашло без проблем. Фото нет.
-
Виталий Д, можно подробней по запрессовке переднего сайлента?
-
AVK писал(а):
Виталий Д, можно подробней по запрессовке переднего сайлента?
Мы взяли длинный болт(20-25 см) вставили его в сайлент, предварительно я обработал заход в рычаг круглым напильником, с другой стороны приложили кусочек трубы диаметром примерно как и ухо рычага, к трубе шайбу или несколько и всё. Далее надо просто стягивать болт и сайлент зайдет на место. Главное пожирнее намылить.
-
А сам бортик сайлента не портится при запрессовке?
-
AVK писал(а):
А сам бортик сайлента не портится при запрессовке?
Получается так, бортик как бы укладывается в паз, который за ним и заходит, но делать надо аккуратно, чтобы не повредить. Можно немного снять наружную часть бортика наждачком, сделав как бы на конус.
-
Вообще для запрессовки например полиуретановых сайлентов есть конусные оправки. На неделе буду делать отпишусь по возможности с фото
-
уважаемый тамерлан а вы не пробовали на свою машину найти шаровые у меня такая же машинка и ни как не могу аналоги найти выдают только оригинал а он по 9300 за рычаг
-
здравствуйте ,я бы хотел узнать можно ли менять подшипник на переднем рычаге (или как еще называют))или только с рычагом , вот фото
https://i070.radikal.ru/1207/17/e692eac4c296.jpg
-
это вообще то шаровая. Она выпресовывается. Поищи на форуме где то уже вопрос обсуждался
-
Для справки на 96 (3литра) кузов диаметр пальца торчащего из шарика значительно больше чем на 2,4литра (передок тяжелее)
-
а что можно использовать кроме оригинала не подскажете а то оригинал по екзисту порядка 14000 рублей очень накладно выходит может от какого европейца подходят
-
Перепрессовал сайленты у себя на правом рычаге:
(http://a.d-cd.net/f6711cu-480.jpg)
(http://a.d-cd.net/aef11cu-480.jpg)
(http://a.d-cd.net/d5f11cu-480.jpg)
Осталось шаровую перепрессовать:
(http://a.d-cd.net/6a091cu-480.jpg)
-
Как качество сайлентов фирмы VTR ?
-
Однозначно лучше Febest`a, лично мне нравятся.
-
Затянуть передний сайлентблок на яме или эстакаде
-
У меня два вопроса? 1.Выделенный болт не могу открутить , он просто прокручивается ( не закручивается и не откручивается) .Два болта открутились , а третий как шарнир. Что с ним можно сделать ? 2. После замены шаровой и сайлентблоков руль стало болтать , как будто колесо болтается . Так же было при разбитых шаровых. Что сделать? Углы (сход-развал) колес проверить?
[deletedoldpicture]
Мне первый раз подсунули "левый" сайлент .В рычаг его запрессовали за 100рублей, и я полетел в гараж , и ... облом ! длина сайлента была 60мм , внутреннее отверстие 14мм , по наружному диаметру сел четко. Если будете покупать "не знакомые" сайлентблоки, то вот посадочные размеры : длинна 55мм, внутренний диаметр 12мм
-
Павел Прокопчук писал(а):
1.Выделенный болт не могу открутить , он просто прокручивается ( не закручивается и не откручивается) .Два болта открутились , а третий как шарнир. Что с ним можно сделать ?
Должен откручиваться также как два предыдущих. Скорей всего на нём частично сорвана резьба. Попробуйте погреть хорошенько и/или при откручивании попытаться его оттягивать вниз(отвёрткой например).
-
Павел, Этот болт можно выкрутить только болгаркой. У меня такая же песня. Скорее всего там отвалилась гайка, приваренная внутри. Т.е. надо срезать головку болта, снимать этот треугольник, а потом каким-то образом эту гайку приваривать. Может прямо рядом с отверстием под болт просверлить пару отверстий до гайки и полуавтоматом приварить гаечку.
-
Приветствую,Всех!
А кто знает как орентировать задний сайлент переднего рычага (ведь в нём есть отверстия в резине и они могут ориентироваться)?
-
под углом 60 градусов по отношению к линии проведенной от горизонтального к вертикальному сайлентблоку .
[deletedoldpicture]
-
А добраться до этой гайки из салона интересно можно? А если оставить все как есть?
-
Ищи информацию, на сайте описывали этот процесс, с салона как я понял не добраться, сварка тебе в помощь....
-
я уже раз пять рычаги перебирал,но рвет только вертикальный сайлент,а вот горизонтальному ничего неделается.я купил еще одни рычаги и просто держу в запасе.снял одни поставил другие
-
Павел Прокопчук писал(а):
А добраться до этой гайки из салона интересно можно? А если оставить все как есть?
Нет. Она как бы в коробе. Можно оставить все как есть, но на будущее все равно надо делать. Сам буду, но уже весной.
-
an.golubtsow: А вы по каким признакам определяете что кирдык вертикальным с/б. У меня на "стиральной доске" начинает отдавать в пол - это они точно? Я в своё время тоже приобрёл рычаги и поставил ,но это было из-за шаровых, и свои теперь про запас лежат.
-
вот точно говоришь"как на стиральной доске".когда я Шарика приобрел "линки" или тяги стабилизатора на мой взгляд были длинней и сам стабилизатор лежал на рычаге-соответственно сначала стук был там.поставил тяги короче стуки исчезли.ну а дальше с нашими то дорогами уже и сайленты подоспели-на домкрате со снятым колесом их видно что порваны.
-
AVK--- будьте любезны номерочки шаровой и сайлента вертикального VTR
-
Модераторы поправьте если что, не знаю куда закинуть...
тут люди подсказали... спецы гляньте по каталогам очень что то напоминает! :))
"КIA JOICE" и ценник наверно на з/ч будет более лояльный!
-
шаровые от FEBEST стоят,а вот сайленты полное Г.
-
Добрый вечер. Кто знает номер переднего сайлентблока переднего рычага, чем заменить кроме полиуретана, может аналог кто от других авто ставил ? Задние сайленты передних рычагов появились в оригинале, а вот передних что-то нет пока. Кто что ставит вместо передних ?
-
Возможно от Хёндэ Сантамо подойдут. В экзисте по каталогу пробей. И глянь применимость.
-
Konduktor писал(а):
Возможно от Хёндэ Сантамо подойдут. В экзисте по каталогу пробей. И глянь применимость.
Экзист показывает только задний сайлент переднего рычага, как узнать подойдёт от сантамо или нет ?
-
Febest MAB-067
Akitaka 0401-067 Сайлентблок переднего рычага передний
VTR MI0127R Сайлентблок рычага передней подвески
-
Я брал VTR (MI0127R)
-
Ставил рулевые тяги и наконечники Masuma.Пробегал второй год-полёт нормальный, хотя надо на сервис после зимы заехать-потрясти.На первую машину тоже ставил Masuma-колодки , фильтра, подвеску-не подводило.Не в качестве рекламы - сам ею торгую-нареканий минимум.По ентой причине и стал себе ставить.Единственный минус - ассортимент маловат для наших машинок.
-
Всем доброй ночи!
Подскажите пожалуйста в книге написано, что шаровая опора меняется в сборе с нижним рычагом. Посмотрел ценник в exsist 7500р! Жаба душит) Может есть вариант её замены? В наличии есть ресурс автомастерской со всеми примочками.
[deletedoldpicture]
-
В чем то проблема? Снял рычаг выпресовал шаровую - впресовал новую и о счастье! Передний сайлент на рычаге затягивать на стоящем на колесах авто (яма, эстакада).
-
Если что, аналоги в районе 2 рублей стоят (рычаги)
-
AVK писал(а):
Если что, аналоги в районе 2 рублей стоят (рычаги)
Название фирмы, если можно!
-
Runner писал(а):
AVK писал(а):
Если что, аналоги в районе 2 рублей стоят (рычаги)
Название фирмы, если можно!
GTR 13561A
AKITAKA 0424024
-
недавно менял.Шаровая стоит 590 рублей замена 400.Слесарь не снимая рычага выбил шаровую и запресовал новую минут 25 работы
-
Там и слесарю нечего делать, самому всё просто. Под пыльником у шаровой стопорное кольцо, вынимаешь с помощью удара или как придумаешь, и по размеру заказываешь шаровую, вставляешь и стопор на место! Счастье.
-
Привет всем,ды вот вроде просто а сегодня разобрал и не так ни сяк шаровой вообще труба но выбить на месте не удалось,что делать не знаю.в субботу шаровая придёт надо как то выбивать,а те которые сегодня дали ни одна бы не подошла померил штангелем не то,и не стал дальше мучать рычаг,хочу погреть ручной горелкой.
-
Я рычаги снимал, выбить не проблема, а воткнуть сложнее.Стопорное кольцо не забыл снять под пыльником?Пресса не было, забивали в ручную вдвоём, одному не вариант.
-
кольцо снял,назад ставить не стал шаровая там наглухо сидит вообще ни капли не тронулась,буду греть.
рычаг чтоб снять подрамник надо откручивать,один болт никак он под подрамником.
-
Я снимал рычаги открутив краб (что на трех болтах). Подскажите, шаровую на снятом рычаге выбить не получилось, съемник поможет или пресс нужен?
-
AVK писал(а):
Я снимал рычаги открутив краб (что на трех болтах). Подскажите, шаровую на снятом рычаге выбить не получилось, съемник поможет или пресс нужен?
Повторюсь делали вдвоём.Под рычаг с шаровой кусок трубы и кувалодой по пальцу шаровой, вылетели на ура.Конечно если есть пресс, то это просто выдавил-вдавил.К нагреву я как то не очень.
-
А сколько ходит такая шаровая?
-
Runner писал(а):
А сколько ходит такая шаровая?
Смысл вопроса?процедура про удаление шаровой указана.
-
Runner писал(а):
А сколько ходит такая шаровая?
Как ездить будешь! Ничего в процедуре нет необычного. Все штатно!
-
Инсталировал Фебест... В одно лицо... на всё-провсё часа два времени + тисы (чем больше, тем лучше!)+ отрезки труб разных диаметров. Выдавил-задавил. К нагреву тоже отношусь с осторожностью!
-
А передние шариковские рычаги подойдут на спэйс?
-
Konduktor писал(а):
А передние шариковские рычаги подойдут на спэйс?
да.
-
Сейчас можно купить не только китайские шаровые. А покупать б/у рычаг из за шаровой не целесообразно. Я поставил себе MASUMA прекрасно ходят :)
-
Nikolay_51 писал(а):
AVK писал(а):
Подскажите на сколько геморно менять горизонтальный сайлент на переднем рычаге?
При наличии пресса, все очень просто, для смазки используем хозмыло, ни каких масел.
Вырезаем старый, зачищаем рычаг и впрессовываем новый салент. Кстати не советую ставить АСВУ
лучше заказать полиурентановые и поменять оба сразу и забыть. В виду отсутствия пресса, нашел СТО где он есть, цена вопроса за два рычага по прессовке 500 рублей
Николай, какие себе ставил сайленты,ПУ из новосибирска?Мне пришли такие,а ширина между наружними буртиками меньше ширины рычага на 5 мм.Т.е. общая ширина та же,а посадочная меньше.Думаю,задавливать или нет.
-
Недавно на станции меняли маховик и механики предупредили о передней шаровой. Заказал по экзисту шаровую SWAG CB-0039625 и она не подошла... Теперь заказал 0420-RVR Febest. Не знаю подойдет ли? Рычаг накладно покупать-стоит около 6 тонн(( Че делать? Что покупать? Может поможет сварочник? Для справки сфоткал и поставил размеры от шаровой которая была в машине http://yadi.sk/d/mmVem2nZ63iqk
-
закажи MASUMA. 100% подойдут. Меньше месяца назад себе ставил. Но я к ней еще оригинальный пыльник заказывал. Тот, что в комплекте идет, не самый лучший вариант.
-
MASUMA говорите? А по экзисту найду? Если можете подробнее данные про деталь скажите...
-
конечно найдёшь
-
Гошечка, смотри от Сантамо хундай.
-
Не заказывай в Экзисте! Вот скрин моего заказа в autodoc.ru ТЫЦ СЮДА (http://joxi.ru/olXFUdg5CbCbZ0LS9S8)
-
Посмотрю спасибо))
-
Экзист дороже и они самовольно меняют номера, если нет в наличии на аналоги. Автодок этого не делает.
-
Нашел деталь MB9603 MASUMA в autodoc.ru но судя по картинке не похоже на мою деталь. Картинку с автодока прилагаю http://yadi.sk/d/zCAq0Kw563jRK
-
54530 M2000
Вот номер хундай/киа. Мне тоже в скором времени предстоит эта заморочка.
А это на фото аналог сразу с пыльником в комплекте:
Jakoparts J4860306
[deletedoldpicture]
-
Спасибо за участие посмотрю...
-
Со стартером-то разрулилось?
-
да пока не пробовал заводить- машина на станции, но венец маховика поменял на новый. Старый весь сточеный и с зазубринами, поэтому закусывало стартер говорят механики. Посмотрим когда разберемся с шаровой.
-
Гошечка писал(а):
Нашел деталь MB9603 MASUMA в autodoc.ru но судя по картинке не похоже на мою деталь. Картинку с автодока прилагаю http://yadi.sk/d/zCAq0Kw563jRK
Это на N 84
-
tolko specialnim syomnikom drugim ni chem.u menya toje bila takaya problema ya vzyal u druga i bistro snyal i pomenyal.
-
zdarovo da vozmojno pokupaesh sharovuyu i obiknovenim syomnikom vstavlyaesh.a shtobi starii snyat nujno snachala snyat kolco naverxu sharavoi opori i obiknovenim molotkom snyat.
-
Перечитал кучу форумов, везде писали что выпрессовать сайлент без снятия не получится. Решил всё таки попробовать. Купил обычную струбцину G формы на 150мм. Открутил болт сайлента, болт соединения кулака к шаровой, и болт стойки стабилизатора. Сильно отогнуть рычаг не удастся из за самого стабилизатора находящегося прям над рычагом. Как только отогнули, обрезаем бортики старого сайлента, берём две головки из набора инструментов(у меня были 15 и 16), они должны одной стороной упираться о край отверстия под сайлен, и другой о площадку струбцины. Винт струбцини должен упираться в сайлет. Удерживая конструкцию, выдавливаем старый сайлент, он выходит очень туго. Чтобы запрессовать новый досточно только струбцины, головки понадобятся только чтобы до давить сайлент до конца, для того чтобы он впрессовался легче, можно обмазать либо фейри, либо в аптеке приобрести вазилин(абсолютно безвреден для резины =)))) Далее собираем всё обратно. Завтра займусь левый. сделаю фото и выложу. :)
-
По мне - проще снять рычаг и заменить сразу оба сайлента и так сказать забыть, согласен, по времени чуть больше, но зато сразу и чтоб не думалось. А в идеале иметь 2 запасных рычага :)
-
Соглашусь с тобой... со вторым рычагом провозился больше. Почти весь день. Лучше бы снимал его. Ну да ладно. Зато есть опыт замены без снятия. Фото ксожалению не делал... на пол пути настолько устал, что самое важно стало собрать всё и идти отдыхать :)
-
посмотрите хундай сантамо 54530М2000,посадочное место д400мм,высота140или 150,конус 170мм на 150мм.На ранер 1994 года встают как родные четыре года уже отъездил.А что бьется по экзисту очень все не точно, две пары сдавал обратно.
-
Извиняюсь за вопрос, а почему передние только менял? У меня сейчас конец подходит задним,а передние вроде как еще походят( ставил фебес не знал что гавно ,20 т.прошли примерно.) Передние саленты и шаровые тоже фебес менял все разом но в мастерской сказали что хорошие и походят еще. Задал вопрос,может передние тоже сразу заменить? Купил задние полиуритан.
-
Так у меня задние полиуретан и стоят, спасибо бывшему хозяину, 40 тыс вложил в ходовку. Так что поменял передние, и сейчас радуюсь тихой ходовке, через пару неделек ещё пружинки фобос прийдут от шнивы, и буду ещё сильнее радоваться... :)Единственное недавно заскрежетало что то сильно, на каждой кочке, испугался, думал опять что то менять. Ан нет, оказалось справа болт переднего сайлента немного расслабился, повернул гайку буквально на 10 минут, и скрип ушёл. Как доберусь до ямы, подтяну с большим усилием... А то одной рукой, ключиком на 17 за колесо лезть не удобно, и толком не подтянешь, а подтягивать надо на стоячей машине. Вот такие вот пироги :)
-
Вот! А я про скрежет когда трогаешься с места,при повороте! Причина! Загудел подшипник в коробке. Я поехал к знакомому поменять, но у него подъмников нет,отправил в мастерскую чтоб мне ее сняли. Короче сняли коробку я забрал,перебрали,завез им обратно и сразу комплект сцепления. Время стоять рядом не было,дела. Прошло часа три звонок с мастерской, мы коробку и сцепление поставили но тут у вас по ходовой проблемы! Приехал выкатывают список: задние саленблоки на передних рычагах, стоики стабилизатора, втулки стабилизатора, на правом наконечнике пыльник порван и стоимость ремонта. До этого ничего не стучало не гремело! Парни не ошиблись? Не мы спецы! Прикинул что денег не хватит, купил наконечник на замену. Заменили и развал у них же! Отдал деньги за КПП снять поставить,сцепление, наконечник, еще передняя подушка двигателя забыл! ,и сход развал! И забрал машину. Итог : появился симптом описанный выше, и загорелся чек! Мне утром уезжать в Коломну,заехал к ним, посмотрели( это саленблоки задние мыже предупреждали) про чек ( езжайте на диогностику). По чеку уже сам сделал самодиагностику лямда зонд ( был поломан, сломали когда снимали или ставили КПП) По стабилизаторам купил менять они оба ОТЛИЧНЫЕ! Вот как то так! ! !
-
Продолжу! Разобрался в скрипе! Снял рычаги и обнаружил, что задние начали рваться а передние отличные ( фебест), но купил на зад полиуретан ( х5 ресурс) ,а на перед ( VTR), вывод зделал из чтения форума и своей предедущей замены, что передние не убиваються. Но всеравно заменил. Когда начал собирать назад очень удивило что один болт который крепит балку( на трех болтах) не хочет крутится ( с левой стороны), правую уже прикрутил. Выкручиваю правый и удивляюсь еще больше когда сравниваю насколько был закручен болт с права и слева. Слева он был можно сказать просто наживлен на витков пять( потому что остальная резьба забита грязью, в отличии от правого болта). Чищу резьбу и закручиваю болт. Скрип пропал! Уроды а не мастера ( см.выше)! Все надо делать самому! И еще думаю что 10 т. Проехал бы и на старых саленблоках! Извиняюсь за много букв.
-
здравствуите уважаемые,скажите если шаровая от руки ходит еи кирдык?
-
если просто вращается это нормуль главное чтоб не болталась и чтоб не подпрыгивала
-
она прям без усилии крутится на правом колесе, а на левом надо приложить усилия
-
По букварю момент вращения пальца шаровой 2.0-8.8 Н.м, т.е. особо не должно болтаться.
-
denvich писал(а):
она прям без усилии крутится на правом колесе, а на левом надо приложить усилия
если рукой крутишь -уже усилие, если ветром -тогда да (есть подозрение что убита -меняй)
-
Кстати, никто не подобрал никакую шаровую, кроме Masuma MB-9603?
-
Кстати, никто не подобрал никакую шаровую, кроме Masuma MB-9603?
Оптимальный вариант именно MASUMA, но ... к ней надо оригинальный пыльник. Сдираем тот, что на ней и впиндючиваем оригинал. Ходят долго и работают вполне приемлемо. Кстати в моем скрине заказа есть и то и другое.
http://joxi.ru/Ym4wU_3JTJCGGW5I6ZE
-
Всем привет!
подскажите 86-96 кузов есть кто менял шаровую? конкретно стала стучать, после как в сервисе заменили вертикальный сайлент блок, а после сказали что нужно менять шаровую (диб....!).
-
Да без проблем, если шаровая как у нас на 84 кузове, то заказывай и меняй. Я менял не снимая рычага. Шаровую лучше оригинальную.
-
Шаровая как раз и другая, может рычаг контрактный подобрать.
-
Она продается отдельно как запчасть? Если да, то сменить можно.
-
Не найдут их отдельно, вот в чем фичя с роялями.Если только методом подбора и помощи токаря.
-
в чём вся беда есть разница! интересно если рычаг от 84 поставить выдержит?
-
День добрый. Вчера поменял шаровую на рычаге(у меня SW 2002 г. 2 л) Поставил FEBEST 0420-N83. Не понравилось что она зашла в рычаг без запресовки, от руки. Может я не ту шаровую поставил? Екзист выдаёт по запросу только её. Старую шаровую удалил практически от руки(слегка жиманул монтировкой). У кого есть опыт подскажите где я ложанулся.
-
Фебест вобще нельзя ставить! Такое чувство, что у них все из прессованной бумаги. Написано же было, что оптимально нужно брать MASHUMA и менять на ней пыльник на оригинал. А пыльник этот отдельно можно заказать.
Вот номера артикулов.
http://joxi.ru/BG2xUxjKTJAwH6OIvNk
-
Konduktor, я посмотрел сайт Масумо, но он выдает что на мой кузов W83 эти шаровые подходят на 2000- 2001 года выпуска. а уменя 2002 год, получается что мне они не идут? или я чето не понял?
-
Да всё подойдёт. Других не выпускали. Только на 3-х литровых другие.
-
вопрос знающим людям, что лучше контрактные рычаги с покемонии, или перепрессованые? с покемонии оригинальные все части но на них непонятно сколько уже откатались, а перепрессованые непонятно сколько послужат ибо качество не очень у шаровых и сайлентов :(
-
вопрос знающим людям, что лучше контрактные рычаги с покемонии, или перепрессованые? с покемонии оригинальные все части но на них непонятно сколько уже откатались, а перепрессованые непонятно сколько послужат ибо качество не очень у шаровых и сайлентов :(
я у себя перепрессовывал, бери febest, вроде норм. а покемонские контрактные вдруг ушатанные придут
-
я масума себе ставил. вот ссылка в хабаровске есть http://shop.hyperauto.ru/search.php?q=Chariot+grandis&where=&t=0 , они даже гарантию на пол года дают, не зависимо от того где устанавливал.
-
Фебест не стоит брать, я их уже два раза ставил и опять им конец, буду брать масуму, все советуют и пыльник на них только оригинал.
-
+1 к масуме и ориг. пыльникам, фебест развалился через 2 месяца после установки.
-
ну щас уже на контрактных покатаюсь посмотрим скока проживут, потом видимо перепрессую сайлентблоки да шаровую, будет у меня комплект на замену
-
ну щас уже на контрактных покатаюсь посмотрим скока проживут, потом видимо перепрессую сайлентблоки да шаровую, будет у меня комплект на замену
У меня такая мечта иметь комплект под замену :)
-
У меня такая мечта иметь комплект под замену :)
Комплект шаровых?) они ж 400-500 рублей всего стоят)))
-
Рычагов, чтобы снял и шамань, а другие ездят ;)
-
Аааа, я тоже теперь хочу ;D
-
а пыльника код можете подсказать ? сайлентблоки можно оригинал найти, буду брать шаровую масуму да перепрессую это дело, надеюсь 5 тонного пресса хватит ? :)
-
а пыльника код можете подсказать ? сайлентблоки можно оригинал найти, буду брать шаровую масуму да перепрессую это дело, надеюсь 5 тонного пресса хватит ? :)
Пользуйся ;)
Пыльник шаровой (MR 316350)
-
Фебест вобще нельзя ставить! УЖАС! Может у нас такой УЖАС!
-
Пользуйся ;)
Пыльник шаровой (MR 316350)
Благодарю прошу простить мою невнимательность ведь код уже давали :)
как по ощущениям ПУ сайлентблоки стоит ставить только задние или оба ?
X5 Resource 310059 Полиуретановый сайлентблок
X5 Resource 3100600 Полиуретановый сайлентблок (задний)
-
всем доброго времени суток, седня помыл рычаги, обнаружил что в одном рычаге шаровая болтается, вращается почти не прилагая усилия, вот я теперь думаю, в рычаге шаровая меньшего диаметра, или посадочное в рычаге уже в таком состоянии что его проще выкинуть.
-
Здрасте всем. Блин может все таки кто -нибудь дать утвердительный ответ меняються на наших шариках шаровые на передних рычагах. Поехал сегодня к знакомому на сто он мне сказал что уже пробовал на таком же шарике они не выбиваються. Блин здесь на форуме ему показывал он говорит все равно нет. Дайте кто-нибудь утвердительный ответ, хочу ставить фебест но с эмиратов заказать, интересно китайцы для них лучше делают или также как для нас? Но там они стоят чуть дороже чем у нас, даже по оптовым ценам.
-
С полной ответственностью заявляю, что шаровые с наших передних рычагов выпрессовываются запросто! На двух машинах уже проделал эту операцию. Ставь не фебест, а масуму (!) и меняй сразу у нее пыльник на оригиналь ный. Благо они отдельно продаются.
Сайленты ПУ ставим назад смело, а вперед только передний ПУ, а задний (вертикальный) ОРИГИНАЛ. И все будет просто замечательно. Если нужны артикулы, то смотрим эту ветку выше. Если все равно не разобрались, то пишем здесь просьбу на конкретные детали и я выложу артикулы уже проверенных запчастей.
-
снял стопорное кольцо с того рычага где шаровая крутится, она мне в руку и вывалилась, если у когото есть под рукой скажите диаметр шаровой родной пожалуйста
-
С полной ответственностью заявляю, что шаровые с наших передних рычагов выпрессовываются запросто! На двух машинах уже проделал эту операцию. Ставь не фебест, а масуму (!) и меняй сразу у нее пыльник на оригиналь ный. Благо они отдельно продаются.
Сайленты ПУ ставим назад смело, а вперед только передний ПУ, а задний (вертикальный) ОРИГИНАЛ. И все будет просто замечательно. Если нужны артикулы, то смотрим эту ветку выше. Если все равно не разобрались, то пишем здесь просьбу на конкретные детали и я выложу артикулы уже проверенных запчастей.
Можно плиз артикулы деталей. На подвеску детали собираюсь заказывать. С уважением Евгений aka Evgen_Tv_Gen
-
Вот мои варианты того, как обновить бюджетно и надежно подвеску
2 сайлента оригинал (MR316027 и MR316028). 280 руб. и 350-390 руб. соответственно
шаровая опора Masuma (MB9603) 2 шт. по 1400 каждая
продольный сайлент VTR (MI0127R) 2 шт. по 200 руб. или Х5 (31-0046-0) 2 шт. по 800 руб.
задний сайлентблок переднего рычага mr316074 - 2 шт. (1400 руб. за оба)
Пыльник шаровой (MR 316350) - 2 шт. по 300-350 руб. каждая
Сайлентблоки задних рычагов 4 шт.(ставить полиуретан!) - 31-0046-0 4шт. (800 руб.х4)
сайлентблоки передних рычагов передние (тоже полиуретан!) - 31-0059 2шт. (400 руб.х2)
сайлентблоки передних рычагов задние вертикальные (оригиналы) - mr316074 2 шт.(700 руб.х2)
шаровая опора Masuma (MB9603) 2 шт. (1300 руб.х2)
Пыльник шаровой (MR 316350) - 2 шт. (350 руб.х2)
сайленты подрамника - смысла туда лезть если не стучат нету.
втулки (Втулка стабилизатора заднего) только полиуретан - 3-01-495 2шт. (200 руб.х2)
втулки (Втулка стабилизатора переднего) только полиуретан - 3-01-567 2шт. (200 руб.х2)
При чем VTR это совсем бюджетно и не совсем надежно.
-
Шаровая Масума примерно 650 рублей за штуку хоть Экзист хоть автодок
-
Шаровая Масума примерно 650 рублей за штуку хоть Экзист хоть автодок
Это мои расчеты 2-летней давности. Вполне возможны различия в ценниках.
-
Вот аналоги VTR-MI5401CA рычаг,MI0127R-Сайлентблок переднего рычага передний.SRL-525237рычаг.MTP-MTB015- Шаровая опора.GTR-13561A-рычаг передний левый.HANSE-HR891198-Сайлентблок переднего рычага передний,HB890219-Опора шаровая переднего нижнего рычага.YAMATO- J35071YMT-рычаг.AKITAKA- 0401067 -Сайлентблок переднего рычага передний,0424024- Рычаг передний нижний левый.MASUMA-Ru458 Сайлентблок,MB9603-Опора шаровая переднего нижнего рычага подвески,Ru242- Сайлентблок,оригинальная заменаMITSUBISHI-MR 589033 Рычаг передний нижний левый!
-
завтра заберу рычаги vtr.посмотрим как они
-
задние сайленты лучше хундай взять, от сантамо
-
вот номер 55525-М2001
-
против сантамовских сайлентов. ПУ прослужат дольше и работают они приятно.
-
хз, п/у не пробовал назад, а на хрюндайных пяток оет откатал и признаков старения не обнаружил, для севера всё-таки последние предпочтитеоьней.
-
Вчера воткнул рычаги VTR, заметил что у них сами шаровые отличаются внешне друг от друга.Это тоже самое как заказывал шаровые фебест в экзисте и автодоке, тоже отличались и пыльник другой.Посмотрим сколько пробегут эти шаровые.На фебестах пыльники целые оба, а шарниры с люфтами.
-
Если пыльники целые, можно оживить шаровую немного даванув прессом с обратной стороны, прямо в рычаге. Так сказать обжать.
-
у меня в обоих рычагах сами шаровые без люфтов и прочего, но одна шаровая в рычаге болтается, притом прилично так, диаметр гдето на миллиметр отличается от отверстия рычага
-
привари ее.
-
ога пасибо, и сделай не разборной, а затем выкинь чугунный рычаг в чермет, если в рычаге разбито отверстие то я его лучше сразу выкину, ибо ездить на сварке там где предусмотрено стопорное кольцо я не хочу
-
против сантамовских сайлентов. ПУ прослужат дольше и работают они приятно.
вертикальные пу советуете? нужно мнение . "резинки" рвет.
-
ога пасибо, и сделай не разборной, а затем выкинь чугунный рычаг в чермет, если в рычаге разбито отверстие то я его лучше сразу выкину, ибо ездить на сварке там где предусмотрено стопорное кольцо я не хочу
Надо пару точек капнуть снизу. Чтоб не болталась. При замене болгарочкой шлифануть.
-
ога пасибо, и сделай не разборной, а затем выкинь чугунный рычаг в чермет, если в рычаге разбито отверстие то я его лучше сразу выкину, ибо ездить на сварке там где предусмотрено стопорное кольцо я не хочу
если с дуру обварить по кругу, то разобрать сложно потом ))
а если не полениться и почитать первую страницу темы, то можно увидеть инфу про шоровые от мазды, с расточкой назболтанного посадочного...
-
вертикальные пу советуете? нужно мнение . "резинки" рвет.
Как раз вертикальные и не советовал бы ПУ ставить. Жестко получается. В твоей ситуации можно, конечно, ПУ попробовать. А какие резинки ставил? Оригинал?
-
Нет , не оригинал . Какие ,точно, не скажу , но разные (фирмы).
-
Ставь оригинал. Ценник не кусачий. Номерок знаешь?
-
Знаю. MR316074
-
У меня оригинал и ничё не рвёт. Ещё подвеску после замены сайлентов надо протягивать когда она нагружена, а не висячую на подъёмнике.
-
Все так и делалось . Грешу на проставки .
-
Сколько см проставки? Я вот думаю 3 см поставить, но побаиваюсь.
-
если с дуру обварить по кругу, то разобрать сложно потом ))
а если не полениться и почитать первую страницу темы, то можно увидеть инфу про шоровые от мазды, с расточкой назболтанного посадочного...
вот теперь есть у меня мнение что отверстие то уже расточено, ибо больно сильно там шаровая болтается
-
Сколько см проставки? Я вот думаю 3 см поставить, но побаиваюсь.
не боись неразу, ставь смело
-
Вот и я поставил . И рычаги встали так (http://storage6.static.itmages.ru/i/14/1027/s_1414377708_3580474_0da1ece5ec.png) (http://itmages.ru/image/view/2006248/0da1ece5)
-
Всем привет. Подскажите кто нить ставил шаровые Hanse, как они ставятся и как ходят? я в existe заказал сегодня. на фото не понять со стопором или без они.
-
Если пыльники целые, можно оживить шаровую немного даванув прессом с обратной стороны, прямо в рычаге. Так сказать обжать.
У меня шаровая в рычаге стоит хорошо не болтается и пыльник целый а шарик который в ступицу входит болтается если обжать на сколько хватит?и стоит ли обжимать?
-
Сто раз так делал. Насколько хватит зависит по каким дорогам ты ездишь.
-
сам или в сервисе ?
-
Неважно. Главное не пережать.
-
ты не так меня понял.я имел ввиду самому в гараже это возможно?да она новая в принципи не дорого но впереди нопвый год надо экономить :)
-
Конечно можно и в гараже если есть чем пресануть. Ещё есть тема по восстановлению шаровых,хочу попробовать. Всяко дольше ходить будут чем фебест и машума:
http://remzo.wmsite.ru/fotoalbomy
-
пресавать надо нижнию шайбу?
-
Да снизу прижать.
-
на рисунке солейнблок МАВ066 ставить правильно надо
-
на каком рисунке? :-\
-
Конечно можно и в гараже если есть чем пресануть. Ещё есть тема по восстановлению шаровых,хочу попробовать. Всяко дольше ходить будут чем фебест и машума:
http://remzo.wmsite.ru/fotoalbomy
Фтопку пресс! Я справа прессовал, слева контрактный рычаг за косарь купил, поставил. Теперь справа уже снова лязгает, слева как новый (год почти прошел)
-
Так это временный вариант. Конечно там же внутри выработка капролана или как он там называется. Пресом это просто оживить не надолго или на продажу, чтоб ничего не гремело.
-
Пардон, я наверно неточно выразился, я запрессовал новую шаровую справа, вот она теперь и забренчала! Покупал нундаевскую, мицу в оригинале только в комплекте с рычагом
-
Если забренчала в посадочном месте, просто прихвати на пару точек сваркой, сразу же охлаждая.
-
Мужики. Про задний сайлент рычага переднего. Я так понял, что полиуретан ставить не стоит, брать оригинал. Полиуретан в два раза дешевле оригинала сейчас.
-
А чем плоха масума?
Про фебест понятно, я про него уже сто раз знаю
-
на п/у проездил 2 года и продал, никаких нареканий у нового воюладельца досих пор.
-
У меня резинки оригинальные 20 лет отходили! Шаровые в хлам, а сайленты можно и не менять было! Поставил контрактные
-
У меня резинки оригинальные 20 лет отходили! Шаровые в хлам, а сайленты можно и не менять было! Поставил контрактные
На втором поколении конструкция другая, надёжнее. На кадете такая же была.
Про п/у слышал, что рвутся от втулки. И жёстко очень, вот и думаю. Наверно пока сам не попробуешь, не узнаешь.
-
Меня тоже многие от ПУ отговаривали,типа: "если резинка должна порваться - пусть рвется, иначе порвется что-то другое"
-
точка опоры не рвется, я их много уже поставил куда, хотя, у вас морозы, а у нас паркингами едель в пяиилетку минус 25 бывает, а это фактор!.
-
Я не о том, если сайлент не рвется по причине излишней жесткости - ломается что-то другое (втулки, стойки,,,)
-
та не, сайлент полюбому слабже.
-
Нарыл такую тему у Полиуретана с новосиба. Появились сайленты нового вида, с исправлеными косяками. Так называемые сборные сайлентблоки.
http://www.polyurethan.ru/articles/?ArticleID=9
-
Ты первым будешь. Попробуй потом по твоим стопам пойдём. ;)
-
Попробую. Заказал. Две штуки стоят как один оригинал.
-
точка опоры не рвется, я их много уже поставил куда, хотя, у вас морозы, а у нас паркингами едель в пяиилетку минус 25 бывает, а это фактор!.
про точку опоры тоже слышал хорошие отзывы
-
Задние оригинал то начинают после 100 тык рваться,врядли есть резинки качественнее.Передние я машуму ставил,около 50 тык прошел,одна сторона начинает сдавать.Хансе хватило на 6 тык
Интересно конечно как горизонтальные сборные себя поведут.Если рваться не будут(а они не будут)) ощутимо жестче стать не должно.
Блин,я думал речь про передние....а задние не знаю как рваться,но жестче будет по любому.
-
Попробую. Заказал. Две штуки стоят как один оригинал.
Сергей , какие заказал ? Хочу попробовать вертикальные на передний рычаг.
-
Как раз вертикальные заказал. Нового образца. Сборные. 316212 ПОЛИУРЕТАН Я ссылку давал.
В субботу привезти должны.
-
Как раз вертикальные заказал. Нового образца. Сборные. 316212 ПОЛИУРЕТАН Я ссылку давал.
В субботу привезти должны.
Ссылку видел , а вот за артикул спасибо ! попробую.
-
Как раз вертикальные заказал. Нового образца. Сборные. 316212 ПОЛИУРЕТАН Я ссылку давал.
В субботу привезти должны.
Ну как немного покатаешься опиши ощущения. Табуретка или нет?
-
Поставил себе вертикальные полиуретан " точка опоры " по мягкости разницы нет вообще ...Как ходить будут, посмотрю... До них резинки "фебест " ставил , через два месяца , правый вроде ничего , а левый порвало.
-
Поставил себе вертикальные полиуретан " точка опоры " по мягкости разницы нет вообще ...
Нового образца. Сборные. Артикул 316212. Эти поставил?
-
Конечно нет , я же написал " Точка опоры " ...
-
Странно у всех жестче чем оригинал, а у тебя мягко?
-
почему у всех? все мягко
-
Странно у всех жестче чем оригинал, а у вас двоих мягко ;D
-
Stas , Не знаю о ком ты говоришь используя выражение "всех" ...После смены на п/у просто написал своё мнение ...Ирония здесь как минимум неуместна ...Попробуй себе поставь , а то может третьим будешь ...
-
Денис я же не спорю, ну мягко и мягко. Просто для меня этот вопрос закрыт, 100500 человек говорили что трясет как на табуретке если вертикальные п/у. Теперь ждем отзыв от Сергея(runner51) по новому образцу 316212 :)
-
Стереотип ... Ну да ладно ...
-
Как может салентблок рычага,влиять на мягкость подвески, парни? Понятно если стойка газовая в отличии от масляной, или пружина усиленая,а резинка то как? Не как салентблок на жесткость подвески не влияет,тем более вертикальный.
-
Что такое сайлентблок и в каких случаях его нужно менять?
Сайлентблок обеспечивает подвижность элементов подвески относительно друг друга и отсутствие скрипа от трения металлических деталей. Он состоит из двух втулок, между которыми имеется резиновая "прокладка". Именно благодаря этой податливой вставке гасятся колебания, которые передаются от одной детали подвески к другой. Роль этой детали крайне важна: ведь большая часть нагрузок приходится именно на нее. Проще говоря, сайлентблок смягчает удары, которые приходятся на кузов и гасит колебания в подвеске.
Устройство сайлентблока
В передней подвеске сайлентболки используются для соединения реактивных тяг с кузовом и рычагами, а в задней подвеске — для крепления штанги.
Упругая вставка между втулками сайлентбока бывает резиновой или полиуретановой (синтетический заменитель резины). Главное преимущество полиуретана в том, что он прочнее и имеет больший спектр характеристик: например, он меньше подвержен старению и влиянию окружающей среды. Этот материал стал активно использоваться в автомобилестроении в 70-е годы. Тогда инженеры из автоспорта были одержимы идеей улучшить подвеску и рулевой механизм. И им на помощь пришел полиуретан, превосходивший по качествам каучук.
Полиуретановые сайлентбоки имеют ряд преимуществ перед резиновыми
В процессе изготовления сайлентблоков используется полиуретан твердостью от 65 до 70 единиц по Шору (метод определения твёрдости материалов, по высоте, на которую после удара отскакивает специальный боёк, свободно падающий с определённой высоты).
Полиуретановые сайлентбоки имеют ряд преимуществ перед теми, в изготовлении которых используется резина. Во-первых, они сохраняют геометрию подвески и контроль над управлением, вне зависимости от того, как эксплуатируется автомобиль. Во-вторых, оригинальные детали медленнее изнашиваются. В третьих, подвеска становится более стойкой к воздействию разного рода жидкостей — от воды и бензина до регентов и кислот.
Разумеется, полиуретановые сайлентблоки стоят дороже тех, в составе которых резина, однако менять их придется примерно в четыре раза реже.
Как часто нужно менять сайлентблоки
Сайлентблоки в среднем служат до 100 тысяч километров пробега. Однако отечественные дороги, как известно, не щадят автомобили, поэтому российским автомобилистам эксперты советуют проводить осмотр сайлентбоков в два раза чаще — каждые 50 тысяч километров.
Важно оценить сайлентбок по нескольким критериям: не треснута ли резина, нет ли у нее отслоений или заметных "пузырей". Особое внимание стоит уделить люфту в сайлентблоках. Если в подвеске появились стуки, то наиболее часто встречающейся причиной их появление являются пришедшие в негодность сайлентблоки, которые приводят к появлению люфтов. Если замечен хотя бы один из перечисленных признаков износа, сайлентбоки нужно менять.
-
Сегодня поставил сайленты. Благодаря разборной конструкции запрессовывать стало проще. Зажал в тисках и готово,2 минуты максимум. На фотке не видно, палец из сайлента вытаскивается, он просто вставлен в него.
Проехал пока 4 км, но по ощущениям, Всё окей. Жёсткости нет, очень упруго и чётче руль. Ну уставший я был, тоже сказывается на восприятии. Осталось проверить на живучесть.
-
Сколько отдал?
-
А рычаг легче на место ставиться?, а то с резиновым сайлентом возиться приходиться.
-
Будем ждать результат пробега ну и с приобритением!
-
Сколько отдал?
По 560 рублей штучка. Оригинал в два раза дороже.
-
А рычаг легче на место ставиться?, а то с резиновым сайлентом возиться приходиться.
Тоже самое. Болт вставлять геморно.
-
там если с помошником, что б цапфу отвел - не проблема, одному , да, не очень.
-
По 560 рублей штучка. Оригинал в два раза дороже.
Где заказывал, что за фирма?
-
Признавайтесь у кого какие шаровые и сколько проехали на них?
-
Признавайтесь у кого какие шаровые и сколько проехали на них?
У меня стоят MASUMA , но с оригинальными пыльниками. пока 20 тык и нареканий нет.
-
Признавайтесь у кого какие шаровые и сколько проехали на них?
Оригинальные прошли 228 т.км.
Заменил на Febest с оригинальными пыльниками - 65 т.км, люфтов нет.
-
Масума и фебест, хорошо,... :)
-
фебест - нееее, полное г..., особенно последнее время.
-
Всем Доброго дня!
Подскажите номерок шаровой для 3-х литрового шарика 4WD...
кто что ставил...по экзисту никак найти не могу(((
заранее благодарен!
-
Так никто не знает.
-
в магазине Правый руль на м.Юго-западной пару лет назад подбирали....Номерка не осталось((((
-
Ну как так можно? Я бы этот номерок в рамочку повесил чтоб не забыть.
-
заказал какие-то по 1150р. фирма 555 , х.з что за лабуда))))
-
Под каким номером идут?
-
555 как бы япония, Стас там шаровые от наших должны отличаться.А так для рояльцев номер не помешает.
-
ЛЁХА! 555 последнее время ШЛЯПА и очень китайская!
-
555 как бы япония, Стас там шаровые от наших должны отличаться.А так для рояльцев номер не помешает.
Я поэтому и спросил номер чтоб человек от 2.4 не купил, отличается толщиной пальца от 3.0
-
По поводу жёсткости полиуретана, разницы нет. Покатавшись несколько дней, кажется, что так и раньше было.
-
Нада брать :)
-
Ставил в июле 2014 шаровые Hanse HB 890 219. Честно отходили 32 тыс км. Характер езды активный, не бережный. Дороги так себе, живу на селе. Два раза в неделю гоняю за товаром. В сентябре 2014 ездил в Крым отдыхать с семьей. По пыльникам отпишусь когда поменяю. Что интересно сдохли обе, правая чуть по раньше. Качество хорошее и стоят приемлемо. Сейчас буду менять на такие же и пыльники поставлю новые оригинальные.
-
По поводу полиуретана в передние рычаги. Передний сайлентблок горизонтальный оставил в оригинале (состояние хорошее), а задний сайлентблок вертикальный заменил на полиуретан. Управляемость лучше а комфорт хуже, чувствуешь все мелкие вибрации. Правда передние пружины неоригинальные от спейса Lesjofors. Буду ставить оригинальные сайлентблоки.
Шаровые заменил, были порваны пыльники. Поставил такие же но с оригинальными пыльниками.
-
Дык, на старом форуме писали: ставишь полиуретан - ездишь на табуретке...
-
Угу. Полиуретан отлично подходит тем у кого дороги в основном хорошие. В Москве например. ОООООчень долго ходить будут.
-
здравствуйте форумчане есть вопрос шаровая MASUMU В комплекте есть стопорное кольцо или нет?
-
были, когда ставил года 3 назад
-
были, когда ставил года 3 назад
,3 года, как полёт? Или уже менял?
-
Спасибо
-
здравствуйте форумчане есть вопрос шаровая MASUMU В комплекте есть стопорное кольцо или нет?
Есть. Вчера менял. На коробке написано, что ЯПОНИЯ. Я в шоке!
-
Роман, не менял, продал машину с ними, далее судьба неизвестна.
-
Николай а сколько ты ездил на масуме? Тоже собрался менять опоры но не знаю какие выбрать
-
много, , и ложил на полицейских )), много по грунтовке, похлесу и тд, никогда не жалею подвеску , мне ее перебрать день максимум))), толко пыльники лучше-оригинал ставить, можно старые свои.
-
Вот и определился с шаровыми
-
я себе hanse ставил 2года полет нормаль, может тоже попробую masumu
-
вот ханс еще не не пробовал, но очень хороший товарищь с экзиста говорит как повезет, качество не стабильное у них
-
Номерок шаровых по масуме на Mitsubishi Space Runner II 2.0 1999года не подскажете?
-
Номерок шаровых по масуме на Mitsubishi Space Runner II 2.0 1999года не подскажете?
MB9603 MASUMA
-
Спасибо
-
Задние салентблоки переднего рычга Фебест - гавно, хватает на 3 месяца (хотя может быть связано с проставками) на днях поеду заказывать у частников сварить, если меньше года отходят, буду заказывать оригинал.... если не поможет - будем думать, штатно низко....
-
лучше оригинал или разборные полиуретан, сейчас как раз их обкатывают.
-
я думаю, сейчас поставлю частый сваренные салентблоки, думаю на лето хватит, а там уже отзывы о полиуритане появятся.... хотя у нас в Иркутске частники год гарантии дают, говорят, сам не пробовал....
-
Просто фебест гавно, проставки-нипричём, бени п/у - точка опоры и балдей долго и счастливо.
-
все таки отдам рычаги сначала знакомым часникам - эксперимент.
-
А что они будут делать эти частники? Порванный сайлент как то лечить или из резины новый изготавливают?
-
из резины новый изготавливают, втулки металлические не знаю правда, новые делают или старые берут, я им рычаги увезу, там посмотрим что получиться, вроде хвалят их...
-
Ну сфотай потом их работу. И ценник сколько.
-
цена 500 руб... сфоткаю...
-
Недорого. Интересно сколько прослужит?
-
Народ подскажите пыльники на нижнию шаровую какие размеры а то друг в горд поехал заказал а ему в магазине талдычат тащи орегинал,бред какой то.
-
Бери оригинальные MR316350
-
Да я бы рад а эти делетанты путём подбора советуют.Пля надо в городе товариша найти.
-
Мужики номерок не подскажите шаровой опоры фирмы MASUMA боюсь не то заказать на кузов митсубиси chariot 1996 4g63 N33W-0303447
-
Машуму на 84-94 кузова ставят. На твой кузов тебе Володя (Mitsu_forever) объяснял в другой теме.
-
Но это я уже понел, вот сижу читаю перечитал все, получается что шаровых таких нет на мой кузов обязательно либо расточка шаровой или замена рычага не ужели нет какой то альтернативы.
-
Вот такие аналоги выдаёт екзист по моему кузову.
-
да это я уже видел вопрос в том что залезут они или растачивать придется мне уже сказал Mitsu_forever ставил он от хундай какие то плохо встали. Весь форум перерыл и толь видел либо точить либо рычаг целиком на этот кузов трудно найти или кто то нашел но молчит
-
Ну молчать вряд ли кто будет. Значит не нашли ничего лучше на твой кузов.
-
Наиболее простой выход-это контрактные рычаги в сборе.
-
За 2 часа прочитанного к замене рычага я все больше склоняюсь
-
Народ вот эта опора имеет право жить или гувно.http://vladivostok.baza.drom.ru/good/sharovaja-opora-quot-masuma-quot-front-low-chariot-grandis-n84w-n94w-rvr-n73wg-rh-lh-ms-n_mb-9603-511105694.html
-
Masuma нормальные шаровые если к ней ещё пыльник оригинал купить. Обсуждалось ни раз в этой теме.
-
сегодня ставил себе шаровую Masuma.возникло затруднение. диаметр ее оказался 40.2мм вместо 40,0мм отверстия в рычаге.пришлось обтачивать наждаком :o. шаровую.старая выбилась с усилием.такчто незнаю что и думать про масуму.брал в автодоке.
-
Надо было нагреть рычаг горелкой. А так то да шляпа какая то.
-
на коробочке масума внутри листок с ероглифами.наклейка представительства владивостока.вобщем незнаю что и думать.обточил окуратно зашла с натягом.вобщем будем подглядывать за ней.пы сы. горелки небыло а болгарка была.пришлось рукожопить ;D
-
в рычаге.пришлось
обтачивать наждаком .
а если следующая в размере будет? будешь наваривать сточенное?
-
Какую смазку нужно в шаровые запихать после замены пыльничков?
-
Для шрусов пихай.
-
Парни кто с запчастями общается и может пощюпать.
Наткнулся на шаровую от лансера CTR CBM36, пробивается как рычаг от RVR (GA_W_) RVR / OUTLANDER SPORT (GA_W_)
У нас ведь с РВР много что подходит, вот эти бы пробить размеры.
-
в рычаге.пришлось
обтачивать наждаком .
а если следующая в размере будет? будешь наваривать сточенное?
не обточил саму шаровую.рычаг нетрогал
-
тогда молодец )))
-
Я себе, кстати, тоже такие заказал. Будем на пару тестить)))
-
Доброго дня всем. Подскажите от чего нам пыльники на шаровые подходят? Шаровые HANSE 15000 прошли и как новые, а пыльники сдохли.
-
Бери лучше оригинал MR316350, цена не так кусается...
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=MR316350
(https://s52.radikal.ru/i138/1506/6a/d9a18ac7cbbe.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Бери оригинал. Ценник вполне приемлемый http://joxi.ru/vDr84OgCJ5eVr6
-
Парни кто с запчастями общается и может пощюпать.
Наткнулся на шаровую от лансера CTR CBM36, пробивается как рычаг от RVR (GA_W_) RVR / OUTLANDER SPORT (GA_W_)
У нас ведь с РВР много что подходит, вот эти бы пробить размеры.
по этому артиклю брал сдуру поторопился не посмотрел вприменяемости 555 SB-7872 в наш рычаг содится плотно но толщина штока больше в диаметре на 4-2 мм замер на глаз,выемка под стопорное кольцо не выходит из рычага короче точитьниз и палец мне понравились очень посравнению с акитакой в рычаг провалились одну сдал одна лежит распакованая
-
Вчера тоже пыльник менял на правой стороне.Купил Фебест MBJB-RVRN. На оригинал денег пожалел, купил этот по 136р за штуку, потом пожалел что не купил оригинал. Вобщем пыльник натянул, а вот кольцо стопорное так и не смог надеть, поезжу пока так, если слетит то уже оригинал куплю. И резина у него кстати очень грубая, из-за этого не получилось его сделать чтобы выпуклость была посередине. Получилось так что верхняя часть его промялась вовнутрь, т.е. он получился сверху формы тарелки и вот эти края трутся об ступицу, наверное быстро протрет. Не берите фебест!
-
а масума тудаже ? у меня пыльники задних стоек масума и 5тык не отходили, развалились, сейчас на стяжках висят, крепко задумался о том брать ли в дальшейшем масуму
-
Про масуму даже не говори! Брал прокладку под головуц на дизель, два дня отходила! Брал колодки передние. через месяц пополам лопнула одна! Брал приводной ремень тоже на дизель, по каталогу пробивался как родной, а на самом деле длиньше сантиметров на 5, так и несмогли натянуть! Хватит, натерпелся!
-
Про масуму даже не говори! Брал прокладку под головуц на дизель, два дня отходила! Брал колодки передние. через месяц пополам лопнула одна! Брал приводной ремень тоже на дизель, по каталогу пробивался как родной, а на самом деле длиньше сантиметров на 5, так и несмогли натянуть! Хватит, натерпелся!
брал пыльники шрус на королку - зиму не отходили
-
Я вообще когда-то слышал что как такового производителя запчастей масума нет. Во Владивостоке просто создали фирму под названием масума. Эта фирма закупала в китае дешевые запчасти и упаковывала их в свою упаковку с названием масума.
-
Парни кто с запчастями общается и может пощюпать.
Наткнулся на шаровую от лансера CTR CBM36, пробивается как рычаг от RVR (GA_W_) RVR / OUTLANDER SPORT (GA_W_)
У нас ведь с РВР много что подходит, вот эти бы пробить размеры.
Привезли мне на днях такую шаровую-не подходит,палец толше и намного,пришлось возвращать
-
Олег принято, жаль что не подходит.
-
Фебест и масума ерунда, бывало за пол-года разваливается. Поставил Ханса, через год уже по привычке купил опять, полез менять, а шаровые как новые, люфта нет, пыльники целые. Вот теперь уже два года лежат без дела. На экзисте их больше нет.
-
а номер остался? выкладывай.
-
Странно, я у местного продавца интересовался хансой шаровыми, он сказал не бери. Фебест лучше сказал, хотя по личному опыту этот фебест в топку.
-
не, ханса намного лучше фебеста.
-
ханса отходили сезон, пыльники устали через пять тысяч, а сами шаровые в огне, рукой не наклонишь. саленты накаяма в хлам через пять тысяч, вместе с шаровыми менял.
-
было уже обсуждение за хансу))) у меня 2.5 года шаровые отходили
-
все я сделал выбор на хансу, будут лишние бабосики на запасные рычаги поставлю.
-
Алексей ;) я на фебесте в Краснодар сгонял(2012год) и выкинул.Поставил хансу-не давно одну сменил.Может повезло
-
брал хансу на mgs-plus.ru, на коробке наклейка Emex, вот только не помню от какого поставщика пришли, код из 4 букв. Пыльники порвались быстро, не смотря на это отходили 30 тыс км. Потом хансу брал на экзисте, пыльники стоят оригинальные. Сейчас пробег на них 25 тыс км и есть какой-то шум, на подъемнике посмотрим. Сдается мне не зря тут ругали хансу с экзиста.
-
Сегодня поставил сайленты. Благодаря разборной конструкции запрессовывать стало проще. Зажал в тисках и готово,2 минуты максимум. На фотке не видно, палец из сайлента вытаскивается, он просто вставлен в него.
Проехал пока 4 км, но по ощущениям, Всё окей. Жёсткости нет, очень упруго и чётче руль. Ну уставший я был, тоже сказывается на восприятии. Осталось проверить на живучесть.
Ну как они поживают? Скрипят? Как ощущения?
-
Стас, отлично поживают. Мне нравятся. Вот когда обычные п/у ставил, и месяца не откатал.
Короче рекомендую.
-
А ты их смазывал или на сухую всё ходит?
-
когда ставил смазал и всё. Там наружные части как пыльники работают.
-
Короче надо брать. :)
-
Друзья, какую шаровую лучше ставить на наш корабль? С пассажирской стороны нужно менять скоро. Китайских от 580 рублей полно, а рычаг в сборе дороговато выходит...
-
Паша хансу пробуй.
-
Леша, номер знаешь?
-
ктото масуму рекомендует, тока пыльник оригинал говорят надо ставить предварительно поднабив смазки,
я в свою учередь поменял в субботу в передних рычагах сайлент блоки, взял ПУ точку опоры, будем посмотреть как на них, с лева был совсем порваный.
-
Паша Hanse HB 890 219, только их в продаже не вижу?
-
Коллеги-шароводы, подкиньте, пожалуйста, еще варианты.
Хансы у нас пока тоже не найти...
-
Это удалось вытащить из Экзиста.
-
акитака поставил полгода назад,пыльник порвался на правой,буду менять на днях пыльник лемфердер от оригинальной много рычажной подвески ауди,сами опоры,в рычаг встают свободно пришлось обварить (капнули в четырех местах полуавтоматом),за одно и гляну состояние сварки не отвалилась ли.
-
акитака поставил полгода назад,пыльник порвался на правой,буду менять на днях пыльник лемфердер от оригинальной много рычажной подвески ауди,сами опоры,в рычаг встают свободно пришлось обварить (капнули в четырех местах полуавтоматом),за одно и гляну состояние сварки не отвалилась ли.
много раз тут советовали - не жадничайте, берите оригинальный пыльник, не смотря на то что он дороже шаровой
-
Кстати, выделяется и продается отдельно!
-
Да ладно :-)
-
MR 316350 а это по вашему что?
-
я взял акитака, ибо ничего более лучшего нет...
-
Да ладно :-)
Фу! Прохладно! 8)
-
Добрый вечер друзья. Решил вот поделится. Несколко дней тому назад поменял шаровые, горизонталные и вертикалные сайлентблоки переднего нижнего рычага.... Ну на щет шаровых и вертикальных сайлентблоков ни каких проблем все легко и быстро. А вот насчет горизонтального сайлентблока появились проблемы,при пресовки чуть не испортил резину. и поехал к другу химичить. подумали и сделали вот такое чудо.
-
сначало сайлент пресуем сюда потом в рычаг толко не забудьте вазелином или мылом смазать сайлент
-
это все прошлый век, силикон в балончике рулит!.
-
Делюсь своим опытом ремонта рычага:
первый раз поставил задний сайлент и шаровую, а так же втулки поперечн стабилизатора и опору амортизатора - фебест, передний сайлент не трогал, вроде как живой родной признаков износа нет.
Итог: сайлент фебест не хватило на одну поездку в отпуск - 4 тыс. км. резина порвалась и уже частично выкрошилась, опоры аморт и втулки стаб. как потом выяснилось не выполняли своей функции и подвеска брякала сразу, несмотря на то что все стояло новое - резина у фебеста очень мягкая, а втулки сайленты и опоры должны изготавливаться с дубовой резины - сравнивал с оригиналом и другими нормальными производителями. В итоге втулки стабилизатора, опоры аморт. поменял на оригинал, задний сайлент на VTR, шаровые подольше проходили - тыс. 10 точно. Позже шаровые поменял на масума на 30 -40 тыс. их хватает точно, второй раз менял, не стал экспериментировать, их же поставил. Учитывая что я совсем не аккуратно езжу, (зрение не всегда позволяет объезжать ямы, поздно я их замечаю), и эксплуатирую машину зимой в любые морозы, я думаю нормальный результат. Из фебеста еще ставил уплотнители свечных колодцев тыс 70 назад, пока нормально держат.
-
стараюсь брать разные заменители но не фебест, масума пыльники проходили не долго, а вот дворники пережили лето + зиму и еще живые, нормальная резина. но всеже где можно беру оригинал, или провереную замену, допустим задние тяги стабилизатора поперечной устойчивости акитака отлично проездили зиму
-
Стас, отлично поживают. Мне нравятся. Вот когда обычные п/у ставил, и месяца не откатал.
Короче рекомендую.
сергей так где ты брал,в теме не нашёл?
-
кстати по передним ветикальным сайлентам точка опоры, прошли 10 тысяч, по зиме и распутице, живее всех живых пока
-
Ты какие брал,я на своих 20000 проехал ,вот только я не помню какие ставил,но уже правая сторона застучала
-
Ты какие брал,я на своих 20000 проехал ,вот только я не помню какие ставил,но уже правая сторона застучала
точка опоры там один сайлент для наших машин 3-06-451, меня предупреждали что может оторвать от обоймы, может действительно отрывает, центральная втулка не закреплена в полиуретане, но самого полиуретана там очень много
-
сергей так где ты брал,в теме не нашёл?
316212 ПОЛИУРЕТАН
Я брал в ЭКЗИСТе. Но можно и с Новосиба заказать http://www.polyurethan.ru
-
Посмотрю по номеру,хотя там и оригинал не дорогой
-
сергей так где ты брал,в теме не нашёл?
Я в Москве у них в офисе покупал.
-
X5 resource на экзисте такие полиуретановые нашел,ставил кто,там правда номер другой
-
Стас,дай адрес и номер телефона офиса
-
http://www.polyurethan.ru/auxpage_kontakty-moskva/
-
я наступал, у меня в одном рычаге расточена под другую шаровую, проде от какойто мазды. мне кажется со стальной проставкой будет ходить нормально, рычаги можно взять контрактные, сайленты могут в них быстро умереть но шаровые у меня держутся, менял оба рычага, сайленты сжохли через 5000, а шаровые уже 10000 прошли пока живые не гремят
-
NAKAYAMA K1526
Сейчас купил вот такие шаровые, как говориться буду начинать экспериментировать. Пыльники менять не буду на оригинал, посмотрю как отходят. езжу много поэтому отчет через месяцев 6.
жду коментов.
по стоимость примерно 15 долларов США за одну шт.
Ставить буду сам, процесс установки опишу после работы.
Всем привет
-
А как насчет уже рычагов в сборе??? Вот 3 фирмы не дорого 1 Польша и две фирмы Китай, но фирма AKITAKA - тоже Китай!! Ни кто не ставил, не использовал эти фирмы????
-
скорее здесь всё- китай!
-
Китайский китай. И Акитака тоже.
-
Ни кто не пользовался этими фирмами??? Или да ну их, от греха подальше???
-
Ни кто не пользовался этими фирмами??? Или да ну их, от греха подальше???
Ну если не отвечают,значит ни кто не пользовался,нет доверия.Контракт надежнее!
-
Согласен лучше контракт, но только с заменённым вертикальным сайлентом на вот этот. /index.php/topic,4590.msg133871.html#msg133871
-
я также проголосую за контрнакт, стоят третий год рычаги, вертикальные сайленты только поменял, кода брал рычаги шаровая была тугая как новая, вскрывал пыльник на ржавчину и намека небыло, смазку перенабил, пыльник поменял и того за 2500 рычаги как ноые, 1500 рычаг, 500 пыльник оригинальный и 500 сайлент
-
Недавно видел Opel Agila (2000 года) c вывернутым колесом поперёк дороги. К тому же ещё вышел вал из коробки и масло вылилось на дорогу! Я больше из любопытства заглянул под арку и что же: палец шаровой просто вышел из зажима. Похоже зажимной болт открутился, потерялся или его просто забыли поставить. Из разговора с владелицей выяснилось что года полтора назад менялись манжеты на приводных валах. До этого она ехала сотню по автобану а поломка случилась в городе на скорости 10 км в час.
Приехали пожарные посыпали масляную лужу "кошачьим туалетом" и прибывший позднее техник дорожной помощи ADAC подытожил что в данном случае сильно ведёт "стакан" и машина на списание!
Я сегодня в надежде что японцы конструируют всё же получше Опеля выкрутил колёса (оба) чтобы проверить внешне состояние шаровых опор. Всё на месте и конструкция такая же! Вот только пыльники выглядят не очень. А правый вообще мокрый весь. Они отдельно меняются?
Шаровые не гремят пока.
-
Пыльники на шаровых-отдельно меняются+есть не оригинал!
-
пыльники не сложно меняются, у нас шаровую из кулака иной раз не вытащить даже при открученном болте.
-
Да оригинал MR316350 стоит всего чуть дороже 5 € но стопорное кольцо не прилагается в комплекте.
Конечно резинку дешевле чем шаровую поменять.
А какую смазку туда набивают? Справа добавить надо будет или полностью промыть и обновить.
А у нас шаровые вообще отдельно меняются то?
-
Стопор нужен только для самой шаровой, он под пыльником. Пыльники Шруса тоже надорваны? По фото кажется.
Смазка типо литола наверно.
-
Пыльники Шруса тоже надорваны? По фото кажется.
Да там "умельцы" хомуты поставили какие-то левые и они врезались в манжету. Выходит смазка по краю. Тоже менять придётся, а их отдельно отыщи! :(
-
Недавно видел Opel Agila (2000 года) c вывернутым колесом поперёк дороги. К тому же ещё вышел вал из коробки и масло вылилось на дорогу! Я больше из любопытства заглянул под арку и что же: палец шаровой просто вышел из зажима. Похоже зажимной болт открутился, потерялся или его просто забыли поставить. Из разговора с владелицей выяснилось что года полтора назад менялись манжеты на приводных валах. До этого она ехала сотню по автобану а поломка случилась в городе на скорости 10 км в час.
Приехали пожарные посыпали масляную лужу "кошачьим туалетом" и прибывший позднее техник дорожной помощи ADAC подытожил что в данном случае сильно ведёт "стакан" и машина на списание!
Я сегодня в надежде что японцы конструируют всё же получше Опеля выкрутил колёса (оба) чтобы проверить внешне состояние шаровых опор. Всё на месте и конструкция такая же! Вот только пыльники выглядят не очень. А правый вообще мокрый весь. Они отдельно меняются?
Шаровые не гремят пока.
На скорости шаровую никогда не вырывает.Всегда на малой скорости и только при повороте.
-
Да оригинал MR316350 стоит всего чуть дороже 5 € но стопорное кольцо не прилагается в комплекте.
Конечно резинку дешевле чем шаровую поменять.
А какую смазку туда набивают? Справа добавить надо будет или полностью промыть и обновить.
А у нас шаровые вообще отдельно меняются то?
в новых шаровых смазка похожа на литол, есть аналоги шаровых опор, мы Filini воткнули масуму, вроде пока ходит, но как по мне сразу и пыльники махнуть на оригинал, и будут ходить дольше, выпрессовывается тяжело, но пресом нужно только сдвинуть потом идет легко, выбивать очень тяжело, надо давить.
-
Шаровые в порядке вроде, только пыльники заменить.
Каким образом лучше всего палец из кулака выдавливать? Монтировка осилит или домкрат понадобится?
-
Шаровые в порядке вроде, только пыльники заменить.
Каким образом лучше всего палец из кулака выдавливать? Монтировка осилит или домкрат понадобится?
открутить болт, обстучать, в идеале съемник шаровых, если нет то монтировкой, пыльники у вас все равно убитые можно не опасаться порвать
-
Молотком выбей да и всё. Сто раз так делал и всё норм.
-
Пришли пыльники, болты стяжные с гайками. Заодно заказал и пыльники рулевых в одной посылке. У них пятки из металла.
Надо было сразу наконечники брать: они в комплекте со всеми пыльниками и гайками идут. Всё оригинал с маркировкой NOK. У них должен быть где-то собственный каталог со своими номерами а так переплачиваешь.
Искал смазку для подшипников чтобы шаровые обработать.
Есть в веломагазинах удобные тюбики с каким-то Hanseline
От LM какая-то чёрная с молибденом похожа на графитную, тюбик стоит 12 €!
В итоге забрёл в одну мастерскую, спросил людей - набрали из ведра смазки тёмно-зелёного цвета для подшипников :D то ли солидол то ли литол не понять.
А номер на шаровую отдельно есть?
-
SB-7902
-
Спасибо! От 555 значит, поищю в инете.
Одно не могу понять почему у Мицубиси нет номера отдельно на шаровую опору и они рекомендуют менять рычаг в сборе!
-
Так у всех автопроизводителей, где шаровая впрессована в рычаг. Рычаг дороже, зачем давать владельцу машины возможность сэкономить? Он должен башлять, чтобы экономика работала :-)
-
Сегодня решил поменять пыльник на шаровой справа. Вывесил оба колеса на всякий случай.
Разобралось всё как-то легко и протсто. Монтажкой выдавил палец и всё. Только пыльник приржавел опорным кольцом малость к рычагу и пропускал смазку уже серого цвета через верх.
Очень долго мучился пытаясь поставить новый пыльник там оказывается есть небольшой натяг и если не сцентровать то и не оденешь. Диск правда не стал снимать.
-
Надо было простучать чем то не острым по кольцу пыльника чтоб посадить его не оставив зазора.
-
Надо было простучать чем то не острым по кольцу пыльника чтоб посадить его не оставив зазора.
Так его постояно перекашивает. Но в итоге так и сделал - оправки то нет! А сайлентблоки до сих пор рабочие. Вот что значит оригинальная резина.
После замены смазки (насколько это возможно) шаровая стала проворачиваться с усилием от руки.
А вот иногда при трогании или торможении что-то стукает в руль в продольном направлении, не как с поведёнными дисками.
Так то ничего не видать, надо протягивать низ наверно.
-
У рулевой рейки сайленты есть.
-
У рулевой рейки сайленты есть.
Ок буду искать, Спасибо Лёха.
-
А чё их искать, там два сайлента MR223335 Сними воздушный фильтр и будет видно крепление рейки на сайлентах, пусть кто нибудь подёргает руль туда-сюда, а ты посмотри дергается ли рейка, если да, то менять сайленты на ней.
-
Спасибо за Инфу Стас, а то хотел уже под машину заползать ;D.
-
Крик души по поводу качества запчастей. Поставил весной сайлентблоки рычагов передние vtr, пробег менее 15 тысяч, за стучали оба, задниеMR316074 пока держатся, стойки стабилизатора vtr тоже обе на выброс.брал все в авто доке. Что брать?
-
Шаровые - Фебест.
Косточки - Акитака
Сайлентблоки - оригиналы.
Ноу проблем. Имхо
-
Передние и задние сайленты - полиуретан. Стойки авантек и тоже всё ништяк.
-
Шаровые - Фебест.
Косточки - Акитака
Сайлентблоки - оригиналы.
Ноу проблем. Имхо
а номер передних сайлентов неподкинете.
-
а номер передних сайлентов неподкинете.
ПОЛИУРЕТАН 316212 Сайлентблок задний рычага передней подвески (сборный)
-
ПОЛИУРЕТАН 316212 Сайлентблок задний рычага передней подвески (сборный)
спасибо Стас но мне передний горизонтальный нужен.
-
Горизонтальный Х5ресурс 31-0059. Задний номер Стас кинул, с ними забудешь про рычаги, кроме шаровых, они падлы долго не ходят.