Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон

Все о ремонте => Подвеска (ходовая) => Тема начата: bakson от 01:41, 09-05-2012

Название: регулировка основного зазора заднего редуктора
Отправлено: bakson от 01:41, 09-05-2012

Кто нибудь выполнял данную операцию
при поворачивании кардана на нетрали большой люфт больше сантиметра

Название: RE: регулировка основного зазора заднего редуктора
Отправлено: rebet от 01:59, 11-05-2012

люфт продольный кардану или поперечный? могла раскрутиться гайка или полностью стереться регулировочная шайба

Название: RE: регулировка основного зазора заднего редуктора
Отправлено: bakson от 17:55, 11-05-2012

Продольный люфт кардана очень сильный, но порваны напрочь подвесные буду менять
и появился при включении скорости металлический стук
и люфт при кручении руками на нейтралке и ручнике заднего хвотовика по часовой и проитв часовой в книге написано что должно быть не более 5мм у меня больше

Название: RE: регулировка основного зазора заднего редуктора
Отправлено: rebet от 07:05, 12-05-2012

в любом случае надо разбирать , все перемывать и смотреть.

Название: RE: регулировка основного зазора заднего редуктора
Отправлено: bakson от 17:53, 12-05-2012

Тогда сформулирую вопрос так

Какие запчасти следует достать до того как заняться разборкой.?

Название: RE: регулировка основного зазора заднего редуктора
Отправлено: rebet от 18:27, 12-05-2012

да ни какие, ты же не знаешь что у тебя накрылось, если главная пара то редуктор под замену, если просто подшипники , то не обязательно ставить оригинал, я например пошел в магазин подшипников и все 4 подшипника мне обошлись 35 $,а если стерлась регулировочная шайба, то или оригинал, или точить у токаря