Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Двигатель 4G64 GDI => Тема начата: сергованыч от 08:08, 13-06-2012
-
Здравствуйте всем. Уже замучился со своей проблемой. Недавно началось при нажатии педали газа в пол начинает тупить, а при отпускании педали как будто оживает, что это может быть подскажите, причем на любой передаче.авто спейс вагон 1993года 2х литровый 133 лошадки.
-
Проверь для начала наконечники-провода-свечи
-
все уже проверил и свечи поменял.еще увидел сегодня, что снимая шланг с регулятора давления топлива(обратка), бензин не течет.
-
Надо замерить давление в топливной магистрали, т.к. сказать проверить работоспособность топливного насоса, ну и как бы самый простой вариант для начала заменить топливный фильтр.
-
фильтр новый, сеточка в баке новая, и еще горит чек, сделал самодиагностику показывает ошибку 11, а в книге такой ошибки нет, не знаете что означает эта ошибка
-
ДЗ - смотрел? Я устранил подобную бяку промыв ДЗ.
-
11 - кислородный датчик и его цепи
Прошу прощения... судя по году, у тебя 63-я движка... А этот код для 64-го.
-
ДЗ промыл ничего не изменилось, а кислородный датчик у меня тоже есть, может все таки насос, завтра поменяю отпишусь.
-
форсунки почисти
-
форсунки тоже чистил не помогло
-
(https://s002.radikal.ru/i197/1206/0b/41bffd504c4c.jpg) (https://www.radikal.ru)
проверь сколько насос давит
-
А если ТНВД не давит положенного давления ? Тогда что его на помойку, или можно настроить? У меня такая-же ситуация на ШАРИОТЕ-ГРАНДИСЕ 1999г. ДВС-4g64.
-
евген2011 писал(а):
А если ТНВД не давит положенного давления ? Тогда что его на помойку, или можно настроить? У меня такая-же ситуация на ШАРИОТЕ-ГРАНДИСЕ 1999г. ДВС-4g64.
Всё зависит какое давление, можно немного подкрутить шестигранник или ремонт с разбором.
-
Точно такая-же проблема. Заменил: фильтр в баке,фильтрик в ТНВД,свечи,(наконечники чистые без пробоев),ТНВД выставлено-3.3v,ДЗ-блестит(расход 12л.),жидкости все свежие. Незнаю что ещё ей надо,куда ещё ручонки запустить.
-
евген2011 писал(а):
Точно такая-же проблема. Заменил: фильтр в баке,фильтрик в ТНВД,свечи,(наконечники чистые без пробоев),ТНВД выставлено-3.3v,ДЗ-блестит(расход 12л.),жидкости все свежие. Незнаю что ещё ей надо,куда ещё ручонки запустить.
Почисти впускной от сажи,мне помогло.Ну и раскоксовка не помешает.Грм нормально стоит,не перескочил?
-
Stas писал(а):
евген2011 писал(а):
Точно такая-же проблема. Заменил: фильтр в баке,фильтрик в ТНВД,свечи,(наконечники чистые без пробоев),ТНВД выставлено-3.3v,ДЗ-блестит(расход 12л.),жидкости все свежие. Незнаю что ещё ей надо,куда ещё ручонки запустить.
Почисти впускной от сажи,мне помогло.Ну и раскоксовка не помешает.Грм нормально стоит,не перескочил?
С коллектора грязь вымыта когда снимал и чистил ДЗ.Пол стакана черноты выгреб. А до этого ставил авто в СТО на чистку камеры сгорания и чистку инжекторов.Как это делалось не знаю,но отзывы о СТО не плохие, да и с нашими ДВС мало кто берётся делать.В дальнейшем хочу заниматься ДВС сам,вот только подъучиться надо.Шарик у меня только месяц.Помогайте спецы , любая информация для меня урок.
-
поменял топливный насос, давление 3,3 а она все равно не едет, уже не знаю что и делать, но впускной коллектор еще не чистил, как это сделать.
-
Все проблема решена, снова заменил насос(бракованный попался), перепаяли мозги, какие то конденсаторы поменяли,старые вытекли и все теперь авто рвет и мечет.
-
сергованыч писал(а):
Все проблема решена, снова заменил насос(бракованный попался), перепаяли мозги, какие то конденсаторы поменяли,старые вытекли и все теперь авто рвет и мечет.
А можно поподробнее про мозги : где находятся мозги (на пассажирском месте,или под капотом);кадие кондёры потекли и видно ли было потёки ?
-
мозги находятся у пассажира справо, а кондеры видно было, когда разобрали они с подтеками и уже отгнивать стали, мастер сказал еще бы максимум пол года и вообще отвалились бы. и мозги он сказал у меня еще какие то аналоговые и каждая деталь за что то отвечает, а у тебя более новые может не прокатить.
-
евген2011 и сергованыч у вас разные машины.
-
сергованыч писал(а):
мозги находятся у пассажира справо, а кондеры видно было, когда разобрали они с подтеками и уже отгнивать стали, мастер сказал еще бы максимум пол года и вообще отвалились бы. и мозги он сказал у меня еще какие то аналоговые и каждая деталь за что то отвечает, а у тебя более новые может не прокатить.
Спасибо за информацию.А у меня (везуально)все кондёры как новые даже блесят,на тупит при разгоне как у тебя было,уже незнаю куда лезть.
-
alexex108 писал(а):
евген2011 и сергованыч у вас разные машины.
Я понимаю что машины разные,но симптом один,я просто рассматриваю ВСЕ варианты (а вдруг),просто не знаю куда залезть. Куда не сунусь всё путёвое,всё чистое,всё рабочее. А как тупила,так и тупит.
-
Та же бяка ! Начну со свечей и проводов , а дальше посмотрим !
Бесячая на самом деле проблемма , хочешь пошустрее стартануть , а получается с точностью наоборот :( но если педалькой плавно работать - проблеммы нет ! Вот и езжу как пенсионер !
Будем лечить !
-
Не получится у тебя быстро стартануть на двух литровой движке. У меня 2.4 МКПП,но и то с места только после 1800-2000 оборотов в сидуху вдавливать начинает.
-
Как лансер с 250лс я конечно не стартану Но и провалов быть не должно , он сначала какбудто заглохнуть хочет , а потом начинает ехать .
-
Поменял свечи . Купил в магазе по 120р NGK. Пробежал 10 км - пока не понял ничего Вечером прокачусь и отпишусь !
-
Уменя такая же проблема SPACE WAGON 1998 г мех. коробка . Езжу 3 года , Филтрик поменял, свечи NGK iridium новые , в общем тупостъ осталасъ . По утрам на холодную движка заводится без проблем и секунд 20 начинает типа троитъ или продуватъ и как то случяино я выжал педалъ тормоза т.е. прокачял то упора и держу и двиг сам сбрасывает обороты я снова прокачял до упора и так 4 раза после этого я не поверил что это моя машинка сместа рвет тупостъ пропала но подергивания естъ в общем езжу и радуюсъ обходя других на светофорах . Хотел спроситъ как можно это обяснитъ ? Если у кого такая проблема попробуйте сделатъ тоже самое , мне интересно будет ли у вас тот же эфект.
SPACE WAGON 1998 2,4 GDI
Германия
-
Проблемма эта сложная и влиять на нее может очень многое ! Вчера компрессию померял - 14,14,14, 7 ! :( вот 1 причина , в ближайшее время залью лавру пузырь туда , посмотрю че будет , ежели не помогет , буду разбирать ! Еще катализатор посмотреть надо , возможно там уже монолит ! Ну и насос смотреть топливный . Свечи , которые недавно вкручены - в ужасном состоянии : две в масле , одна из них вся в нагаре черном . остальные свечи с белым налетом !
Что скажите коллеги ? Поддержите , а то чет грусновато мне :(
-
Stas писал(а):
Не получится у тебя быстро стартануть на двух литровой движке. У меня 2.4 МКПП,но и то с места только после 1800-2000 оборотов в сидуху вдавливать начинает.
Стас, нормально и 2.0 стартует, приблизительно как на новой приоре (для сравнения)